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中国模拟撞车联合会-高级车手
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日产SKYLINE车系对于广大车迷来说都并不陌生了。但实际上一，二代的SKYLINE并非由日产所生产，而是出自与日产合并前的PRINCE车厂。而1968年，日产与PRINCE合并后终于推出了第三代SKYLINE,即真正出自日产的第一台SKYLINE，其代号为GC10。早在PRINCE时期，SKYLINE已经开始逐步向性能化迈进，而这一代SKYLINE除了有四门房车版以外，自然少不了双门的跑车版。1969年2月首次推出GT-R高性能版本，也就是日后名震车坛的GT-R战神的始祖，1971年3月推出两门版GT-R。
C10 GT-R采用一台由普通版L20引擎改进的S20六缸引擎，最大马力输出增大了30匹，达到了160匹，这在30多年前绝对算是一台性能机器。
SKYLINE GC10四门房车版的主打车型搭载105匹L20的直列六缸引擎，动力表现仅为够用而已。
产量：310447台
[ 本帖最后由 sanfen 于
12:13 编辑 ]
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第一代Prince Skyline 年产量33759台，采用1.5升GA-4 I4引擎，最大马力73ps,最大扭矩118Nm；1961年装备1.9L GB-30 I4引擎，最大马力96ps,最大扭矩154Nm
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第二代Prince Skyline 年产量114238台，采用2.0L G-7 I6引擎,最大马力127ps,最大扭矩166.8Nm
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1972年推出的第四代SKYLINE,代号GC110,产量共670562台,同样分为双门版及四门版，双门版的GT-R型号再次成为众人的焦点，可惜的是这一代的GT-R仍然沿用上一代的S20直六引擎，输出依然保持在160匹的最高输出，只是更换了更能发挥其性能的五前速波箱，再加上这一代SKYLINE的外观设计并不讨好,因此其震撼力不如第三代般强烈。时至今日，第四代的SKYLINE在日本改装界的地位远不及第三代。
第四代SKYLINE取消了四门版的GT-R型号，动力输出仅为120匹马力，完全与性能扯不上什么关系。
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上世纪70年代初爆发的世界石油危机，直接影响了性能跑车的销售状况。为此日产决定把1977年推出的第五SKYLINE（代号C211）定位为省油环保，产量共539727台。在该车系的顶级2000 TURBO型号上首次采用了涡轮增压技术，这台改装自老款L20引擎的L20E-T动力输出仅为145匹，再加上这一代的SKYLINE取消了GT-R型号，因此对车迷的吸引力大减。而身为民用车的四门版更是把省油作为第一大前提，取消了2公升的直六引擎，取而代之的是四缸1.8公升引擎，最大动力输出仅为105匹。
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1981第六代的双门SKYLINE R30，产量406432台。除了外形更具时代感外，高性能版的引擎也全面改为质量更轻的FJ20系列，这款四缸的两公升引擎分为自然吸气和涡轮增压版，后期的涡轮版动力输出高达205匹。与之前的SKYLINE房车版相比，R30这代就算是房车版也充满了运动气息，顶级版4门RS-X
搭载与双门版相同的FJ20ET涡轮引擎，即便是较低端的GT-EX版，所搭载的两公升直六引擎也能输出近150匹的马力。
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1986年第七代的SKYLINE R31正式推出,产量共309716台。虽然外观上与上一代R30的区别不大，但实际上该车的心脏已经全线更换成代号RB20的直六引擎，最大马力215PS/6400RPM,最大扭矩265Nm/3200RPM。虽然这一代的SKYLINE比上一代拥有了更强悍的引擎，但车重却由于安全的原因，不得不大幅提升了近200公斤，所以这一代的性能较前代为逊色，在赛场上的表现也是平平。
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be a great teammate
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看上去不错``````````````````
现在开辆这样的车一定很拉风~~~~~~~~~~~~
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1989年5月第八代R32 SKYLINE面世，产量296087台。8月21日GTR型号正式登场，堪称SKYLINE最辉煌的一代。一面市即囊括了1990年全日本A组及N组冠军，并且在首次参加勒芒24小时耐力赛中的GROUP-N组包揽了第2，3名，被誉为“战神”！虽然它面世已经10多个年头了，但仍然是改装的热门车，R32 GTR的RB26DETT引擎改装余地极大，一些轻度的改装即可达到400PS以上的输出，个别改装更是逾千匹。
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1993年Skyline R33推出,产量217133台。搭载2.6L RB26DETT I6引擎最大马力280PS/6800RPM ，最大扭矩392Nm/4400RPM；
Skyline 400R搭载2.8 L RBX-GT2 I6引擎，最大马力450PS/6800RPM
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第十代SKYLINE R34于1998年推出，产量64623台，搭载
RB26DETT I6引擎，最大马力280匹。
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第十一代SKYLINE V35于2001年推出，搭载VQ35DE引擎，最大马力301PS，GT-R版本搭载VQ30DETT V6引擎，最大马480PS
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第十二代2004年日产的直属賽车及改裝部门Nismo，为了庆祝成立二十周年推出了限量生产二十部的Complete Car——R34 GT-R Z-tune。由Nismo改装的R34 GT-R Complete Car，分S-tune、R-tune和Z-tune三个级别，前者属入门程度，R-tune便是两者之间，Z-tune自然是改装幅度最大、最强的版本。在R34 GT-R Z-tune身上，Nismo将RB26DETT引擎的2,568c.c.，增大至2,771c.c.，引擎编号也改为Z2，最大马力被大幅提升至500ps/6,800rpm，峰值扭力为55.0kgm/5,200rpm，0-100km/h数据未有公布，但0-400m只需10.06秒，0-1,000m亦只是23.0秒，表现惊人。
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rfactor里自带的 H6（似乎是这辆）可以升级成电子四驱系统，马力500以上，感觉可能比较相近，开起来很舒服，有点像FF车，但是不转向不足。
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LFS ID：WFR ACMO
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原帖由 sanfen 于
23:31 发表
rfactor里自带的 H6（似乎是这辆）可以升级成电子四驱系统，马力500以上，感觉可能比较相近，开起来很舒服，有点像FF车，但是不转向不足。
什么时候MOD出来...........
ARIA.The.ANIMATION
ARIA.The.NATURAL
ARIA.The.ORIGINATION
ARIA.The.ARIETTA
LFS初级驾照
LFS初级驾照
Powered by内容已经清理,5秒后转入学网热门...三菱4a91s发动机有120匹马力吗_百度知道只需一步，快速开始
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白身, 积分 33, 距离下一级还需 67 积分
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本帖最后由 斯文好男人 于
09:55 编辑
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网上一查便知！
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七品, 积分 3716, 距离下一级还需 1284 积分
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新福克斯92KW 。。。
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八品, 积分 545, 距离下一级还需 455 积分
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CVVT 1.6&&86KW& &408&&1.6L
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八品, 积分 606, 距离下一级还需 394 积分
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貌似新福克斯暂时最高 92kw
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六品, 积分 7020, 距离下一级还需 2980 积分
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棒子车的自然吸气发动机1.6L的功率秒杀一切神车！~
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七品, 积分 4315, 距离下一级还需 685 积分
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五品, 积分 17033, 距离下一级还需 32967 积分
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福克斯的要大一点。
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白身, 积分 33, 距离下一级还需 67 积分
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月小米 发表于
新福克斯92KW 。。。
92kw&&大概有125匹马力……也不错了
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白身, 积分 33, 距离下一级还需 67 积分
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打铁 发表于
貌似新福克斯暂时最高 92kw
福克斯在 125匹马力……
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白身, 积分 33, 距离下一级还需 67 积分
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simcard 发表于
福克斯的要大一点。
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八品, 积分 698, 距离下一级还需 302 积分
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光看马力是没有用的 还要看扭矩
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白身, 积分 33, 距离下一级还需 67 积分
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lonekinlyn 发表于
棒子车的自然吸气发动机1.6L的功率秒杀一切神车！~
能具体说出车型不……
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白身, 积分 33, 距离下一级还需 67 积分
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噢特曼归来 发表于
CVVT 1.6&&86KW& &408&&1.6L
86kw 在117匹的样子，
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白身, 积分 33, 距离下一级还需 67 积分
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彩色哥 发表于
光看马力是没有用的 还要看扭矩
额 说的对……
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八品, 积分 936, 距离下一级还需 64 积分
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mini是多少来的？
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白身, 积分 33, 距离下一级还需 67 积分
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LKing 发表于
mini是多少来的？
自然吸气，在120匹马力……
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七品, 积分 4794, 距离下一级还需 206 积分
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奇瑞A3 1.6DVVT&&93KW
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七品, 积分 4794, 距离下一级还需 206 积分
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lonekinlyn 发表于
棒子车的自然吸气发动机1.6L的功率秒杀一切神车！~
奇瑞A3 瑞虎 瑞麒G3 1.6DVVT&&93KW
电话：8工作日 8:30-17:00在线