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福特为蒙迪欧推全新涡轮增压发动机
福特为蒙迪欧推全新涡轮增压发动机
来源:新浪汽车
供稿：Cinyee
&&& 截至目前，已有部分日内瓦车展上的精彩车型照片不断亮相在诸多媒体，这其中就包括C-ax和福特randC-Max。这两款车同属于蓝色椭圆(福特车标)的多功能运动版，其中两款C型车C-Max均只配备5座，Grand为7座车型，后期此车型还将改进为双门车型。同时装备的还有福特独有的人机交互系统，全新的交互式界面和近乎完美的操控性能，操控按钮完全集中设计在方向盘上。
&&& 全新EcoBoostTi(连续涡轮增压直喷技术)技术汽油发动机
&&& 除了上述的这两款新宠儿，福特还将为福特Kuga搭载新的动力系统，为其搭载一款2.0LDuratorqTDCi高压共轨柴油发动机，输出功率为163马力，再选择一款福特双离合自动变速箱/器可有效降低二氧化碳的排放。(Mondeo)是另外一款发动机改进的车型，它将搭载一款福特2.0L，采用EcoBoostSCTi(连续涡轮增压直喷技术)技术的汽油发动机，有效输出功率203马力。一下是这款发动机的高清照片。预计将会在两周后的日内瓦车展会为我们揭去神秘的面纱。
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随着环保的深入人心，人们对于节能减排的需求越发增强，因此具有&小&、&动力强&等优势的逐渐成为了动力系统发展的主流趋势。各家厂商也是积极推出搭载的车型，来满足消费者对于强劲动力与绿色环保的双重需求。在火热的中高级车市场，以为代表的几款主流热门车型均配备了动力强劲的2.0t。在这个以&t&为尊的擂台上，我们选取两个代表性的车型进行比较，看一看究竟哪款车型的表现最佳。是新生代明星，还是老牌德国劲旅？进行一番角逐之后，答案自会揭晓。
首先我们来了解一下2.0tsi车型的动力情况。集团生产比较早，上面所搭载的是公司生产的ea888系列2.0升的tsi，这款可谓是的代表作之一了，曾经连续数界获得&年度大奖&。2.0tsi结合了缸内直喷和两项技术，优化了进气混合效率，使燃油的燃烧更加充分高效。动力效果方面，搭载的2.0tsi当转速在区间内可以输出147kw（200匹），在转速区间内可产生280nm。0-100公里/小时的官方数据为8秒。
如果单独来看，的2.0tsi这样的动力表现貌似还是不错的，但是如果与放到一起，差距就立刻显现出来了。我们先来看看搭载的这款高2.0t的数据，2.0升gtdi高在转速为5500转的时候可达到最大输出为178kw（240匹），比2.0tsi的高出31kw，而在3000转时可产生350nm，比2.0tsi的高出70nm。无论是，还是，这款2.0升gtdi的表现都远超的2.0tsi。而在加速方面，的0-100公里/小时为7.9秒，比快了0.1秒，但是考虑到采用大量高强度材料，比多出109公斤，所以这更加体现了这款2.0升gtdi高所带来的强劲动力。结果一目了然，无疑以明显的优势胜出。
那么，所搭载的这款2.0t究竟有何过人之处，为何能表现如此抢眼呢？所搭载的是一款2.0升直喷，是最先进的代表之一，其采用了燃油缸内直喷、和双独立这三大先进的技术。这款的特点是动力输出澎湃，低转速下可实现高扭矩，高转速下同样响应积极；燃烧效率得到良好优化，有效地提升高达，并降低的二氧化碳排放，百公里更是低至。先进的技术，黄金，强劲动力，低，低排放，这些就是2.0升直喷为消费者所带来的优质的绿色动力系统，其各方面表现均处于同级领先水平。
通过一番对比，我们可以看到作为新晋王者的在动力方面的表现的确惊人。车，是用来驾驭的，注重科技的并没有忽略这一点，相反其所搭载的2.0升直喷更是展现出了傲视同级的强大一面。不仅在智能科技配置方面具备领先同级的优势，而且在动力方面同样走在了同级前列。这样看来，能够在上市一年的时间里树立中高级车新王者的地位是一个必然的结果。
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[新车解析]长安福特新蒙迪欧1.5T动力解析
原创报道组
[导读]长安福特全新一代蒙迪欧将在8月正式上市。国产版车型除了与海外版的外观造型保持一致外，同时还将引入一款全新的1.5T EcoBoost涡轮增压发动机，这款引擎在动力和燃油经济性上均有着全新的特点。关键词：、全新、引入1.5T发动机、EcoBoost发动机、6款车型、8月上市编辑视点：长安福特现款蒙迪欧-致胜的动力性能在同级车中本身就拥有明显的优势，2.0升GTDi涡轮增压发动机不仅240马力版的高功率调校冠绝同级，即便是203马力的低功率调校版也要稍领先对手。这台全新1.5T发动机的加入将使得新一代蒙迪欧继续保持其在动力上的优势，并且在燃油经济性以及动力性上能够获得更好的平衡，同时1.5T车型售价上的优势很可能让它成为新一代国产蒙迪欧的主力车型。再加上2.0T的继续服役作为补充，全系涡轮增压的高效动力布局无疑将为新车增添更多的竞争力。长安福特新蒙迪欧1.5T动力解析长安福特蒙迪欧将于8月正式上市 共推出6款车型长安福特现款蒙迪欧-致胜可以说是国产运动中级车的代表车型，宽敞的空间、丰富的配置以及强劲的动力让它很有看点，但遗憾的是，这些优势并没有在销量上得到体现，相反是那些外观中庸的产品更受亲睐。不过似乎并没有改变蒙迪欧运动定位的意思，新一代蒙迪欧看上去依然是一幅运动姿态。在前段时间的上海车展上，长安福特正式发布了新一代国产蒙迪欧，新车将在今年8月正式上市。从发布的国产车来看，其外观设计基本与海外版无异，但在动力配置上国产车型带来了新的看点，它首次搭载了一台动力很有竞争力的全新1.5T EcoBoost涡轮增压发动机，它将和蒙迪欧-致胜上的2.0T发动机组成新一代蒙迪欧的全系增压动力。长安福特国产新蒙迪欧福特1.5T EcoBoost发动机推出背景在海外的欧洲版蒙迪欧发布的时候，车型破天荒的首次引入了一台1.0T EcoBoost直列三缸发动机，这是全球应用到中级车上面的最小排量的发动机。尽管实际排量只有999毫升，但是其最大输出功率已经达到了125马力，最大扭矩170牛·米（超增压模式下能够达到200牛•米），这样的动力输出和性能能够与普通的1.6升自然吸气发动机相媲美，并且拥有更加出色的燃油经济性。福特的1.0T发动机采用了三缸设计，其最大马力125马力，最大扭矩170牛·米不过这台小排量发动机并不会引入国内，其中原因并不难想到。因为在国人的固有意识里面，中级车排量起码也要达到2.0升，尽管部分厂家将小排量+增压发动机开始更多的放到中级车上边，但2.0升排量及以上仍然占据市场很大的份额。再有一个就是面子问题，对于爱好面子的国人来讲，一款1.0排量的中级车光一听就有一种小马拉大车的印象，肯定不是那么容易接受的事情。因此长安福特把一台排量相对更大、动力也更强的1.5T EcoBoost发动机搭载到了国产车型上面，同时国产新蒙迪欧也是福特首台使用该款发动机的车型。而1.5的排量也恰到好处，即能享受国家汽车节能补贴政策，同时也达到听上去比竞争对手的1.4T更强的效果。欧洲版新蒙迪欧搭载了一台1.0T EcoBoost直列三缸发动机另外，值得关注的是，其实福特已经拥有了一台与1.5排量非常接近的1.6T EcoBoost发动机，并且已经被国产的车型所引入。比较发现，两者的性能数据非常接近，但从经济性上来看，1.5T发动机更小的排量无疑可以带来更为出色的表现，因此不排除1.6T未来完全被这台全新的1.5T所取代的可能。延伸阅读：【】、【】、【】、【】版权声明：本文系腾讯汽车（)独家稿件，版权为腾讯汽车所有。欢迎转载，请务必注明出处（腾讯汽车）及作者，否则必将追究法律责任。
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就用新蒙说说吧,涡轮增压发动机优缺点，最近看到新蒙迪欧的涡轮增压技术讨论比较多，有没有技术帝，解答说说！
答案最少得6个字哦~
网友回答(5)
本周答题数
你好， 优点：在相同排量的前提下，涡轮增压发动机的功率要高于同排量发动机，也就是说动力更加强劲。相对油耗要少。缺点：发动机的保养相对比较贵，而且启动后和熄火前都需要怠速运转几十秒的时间，以确保涡轮增压器得到良好的冷却和润滑。
* 本答案已被删除 *
本周答题数
你好，涡轮增压发动机优点:在相同排量的前提下，涡轮增压发动机的功率要高于同排量发动机，也就是说动力更加强劲。相对油耗要少。涡轮增压发动机缺点:发动机的保养相对比较贵，而且启动后和熄火前都需要怠速运转几十秒的时间，以确保涡轮增压器得到良好的冷却和润滑。每辆车的涡轮增压发动机都是这样的。如果我的回答对你有帮助，请设为最佳。
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