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双星轮胎：从行业第一做起
青岛晚报电子报&&& 星期一
&&&&8月16日，双星绿色牛筋轿车轮胎首家通过国家级专家鉴定。专家一致认为，双星绿色牛筋轿车胎是一款处于国际领先水平的创新产品，必将给广大用户创造超值的体验；8月14日，双星绿色牛筋轿车轮胎通过国家机动车检测中心GB/T&29041汽车轮胎道路磨耗试验，成为首家通过国家轮胎道路磨耗试验测试的企业；8月5日，双星绿色牛筋轿车轮胎首家通过北京国家橡胶轮胎质量检测中心阿克隆磨耗实验对比，结果显示耐磨性能比普通绿色轮胎提高一倍以上；7月15日，双星绿色牛筋轿车轮胎首家通过青岛市产品质量监督检验所第三方室内性能检测，结果显示高速、耐久、强度、脱圈性能超过国家标准。
“耐磨+节油+环保”行业首创
&&&&行业内定义的绿色轮胎是指应用新材质、新设计、新配方来降低轮胎滚动阻力、油耗低、废气排放少的轮胎。双星绿色牛筋轿车轮胎的设计理念是“耐磨、节油、环保、安全”。它是国家对轮胎行业出台准入条件之际推出的首款绿色产品。与普通绿色轮胎相比，它又有哪些独到之处？
&&&&“双星绿色牛筋轮胎通过对胎面配方进行创新，使用环保的配合材料，实现了耐磨、节油、环保的完美结合，这在国际上是行业首创，必将引领一场轮胎行业新的绿色革命。同时，它实现了绿色轮胎的商品化，具有广阔的市场空间和巨大的经济效益、社会效益。&”中国轮胎协会秘书长蔡为民介绍。
&&&&全国轮胎轮辋标准化技术委员会教授级高工王衍林则强调，“双星绿色牛筋轿车胎具有较高的耐磨性，行使里程提高1倍以上；较低的滚动阻力，汽车节油提高5%以上；优异的抗湿滑性，湿地刹车距离缩短20%以上，非常符合未来国际轮胎行业环保、节能的新趋势。&”
&&&&其实，在研发过程中，双星同样面临全世界普通绿色轮胎一直没有解决的两大行业技术难题：耐磨和静电。为攻克这两个难关，双星聚集了国内外多位行业专家和技术团队，多少个不眠夜，上千次配方试验，与包括青岛科技大学在内的多位教授、博士进行科技攻关，创造出独有的绿色牛筋配方，从根本上解决了耐磨和静电两大难题，获得发明专利，实现了绿色轮胎技术的突破。
&&&&鉴定报告认为，双星绿色牛筋轿车轮胎耐磨、省油、环保、安全，视觉冲击强烈，个性时尚，是中国第一款绿色牛筋轮胎，具有国际领先水平，将产生较大的社会效益和经济效益。
经过3600余万公里严酷试验
&&&&产品好不好，用户说了算。为了验证绿色牛筋轮胎的各项性能指标，双星轮胎在将产品送交国家权威部门测试的同时，在全国各地，包括杭州、成都、厦门、新疆、武汉、内蒙古等30多个城市和地区，选择了1500辆出租车，进行“绿色体验”。从平原到山地，从沿海到戈壁，从城市到乡村，奔驰穿梭，翻山越岭，总行程达3600余万公里。实践证明，双星绿色牛筋轿车轮胎经受住了最苛刻的考验。
&&&&成都一大众汽车司机周师傅介绍说：“两个多月前我装了双星轮胎，现在已跑了3万公里，花纹几乎没有什么磨损，我会一直使用，也会介绍我的同行使用。&”温州一丰田汽车司机说：“用这个轮胎两个月了，平均一月能比以前省将近一百块钱，这样三四个月就能省出一条胎来了。&”杭州一大众宝来车司机谈到体验感受时说：“这个轮胎最大好处是刹车距离短，转弯不发飘，所以用起来更安全。&”
&&&&据了解，轮胎磨耗试验以前国家没有标准。自2012年11月国家颁布标准后，9个月以来，双星绿色牛筋轮胎是第一款通过测试的轿车轮胎。因此，双星绿色牛筋轮胎分别在7月15日、8月5日、8月14日和8月16日经过了三级权威机构的严格检测。
双星抓质量从铡胎开始
&&&&轮胎质量攸关人的生命，1%的质量问题对用户可能是100%的灾难。再严格的质量体系也会产生不良品。在轮胎行业，一般把产品分为一级品、二级品、次品，二级品和次品一般都降价处理。双星人认为“不良的产品是由人的不良作风造成的”。为了转变人的观念，双星人提出，“二级品和次品都是废品，废品就要铡掉”，从铡胎开始铡掉人的不良作风。&“谁生产废品胎就由谁亲手铡掉”。员工深深感触到，“铡掉一条废品胎，比生产一条合格胎还要难，与其生产一条不良胎再亲手铡掉，不如亲手干好每条胎。&”双星人此举引起了行业极大震动。
&&&&怎么样从工艺上不产生不良品？谁会想到，生产轮胎的关键工序居然享受到比人还舒服的环境：22±2℃。人、机、料、法、环一切服从于高质量。
欧美客户“先下单为强”
&&&&“耐磨和静电”一直是绿色轮胎全世界范围内的两大技术难题。双星绿色牛筋轮胎从解决两大难题入手，一开始就得到了全世界客户的极大关注。&7月份以来，听说双星绿色牛筋轿车轮胎第一个通过了室内性能测试、第一个通过了室外轮胎道路磨耗试验测试，纷纷发来贺电并争先下达采购订单，希望这种符合世界潮流又解决了耐磨和静电两大难题的绿色轮胎能够首先投放到自己的国家。俄罗斯客户因为晚下了订单不能成为首批客户而表示遗憾，美国客户期望双星绿色牛筋轮胎成为继双星彩色轮胎之后的又一差异化的领先产品……双星绿色牛筋轮胎已在海外掀起了&“绿色牛的旋风”。
“珍牛”首先投放出租车市场
&&&&据悉，为感谢1500位出租车司机在研发过程中的鼎力支持，双星绿色牛筋轿车轮胎将首先投放出租车市场。业内人士分析认为，出租车市场对轮胎要求异常苛刻，不仅路况千奇百怪，环境艰苦恶劣，而且出租车司机要求轮胎耐磨、舒适、安全（特别是刹车距离短），更期望省油。也就是说，如果能通过出租车司机的考验，则必将赢得其他轿车司机的青睐。双星绿色牛筋轿车轮胎的海外品牌为“Genew”，中文音译为“珍牛”。&“珍品质，牛筋胎”也许正是双星绿色牛筋轮胎的真正追求。
&&&&“树立世界眼光，对接国际标准”，双星轮胎正在按“第一、发展、开放”的发展方针，从行业第一做起，“以标杆为师，以员工为师，以用户为师，以客户为师，以全世界为师”，创造中国轮胎的世界名牌。愿双星轮胎越来越牛。
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青岛好的哥首尝“珍牛”
&&&&昨天上午9时，双星“珍牛”绿色牛筋轿车胎上市仪式暨“珍牛之旅”用户体验启动仪式在奥帆基地举行。作为中国第一款绿色牛筋轮胎，第一家通过国家轮胎道路磨耗试验，双星绿色牛筋轿车轮胎实现了耐磨、节油、环保的完美结合。为何率先投放青岛市场？&“青岛是全国文明城市，‘红飘带’是青岛的文明标志。双星‘珍牛’轮胎首先装备青岛出租车，既是对岛城的哥的关爱，也是对低碳城市的一份支持。&”双星市场中心负责人说。
&&&&这次由青岛市运管局推荐的10名“红飘带”的哥来自青岛多家出租车公司，其中有拾金不昧者和爱心助人者，是青岛的哥中的模范。双星选这10名模范的哥作为首批体验者，希望和他们一起扬起“红飘带”，传递正能量。现场一位体验者说：“昨天中午装完胎我就很兴奋，因为同行说用这个胎一月能省将近一百块钱，而且跑3万公里花纹都没什么磨损，我已迫不及待想体验了。”据悉，双星轮胎今后将通过多种形式的活动，让更多优秀驾驶员加入“珍牛的哥”队伍，让更多驾乘者体验双星绿色轮胎的“珍品质、牛筋胎”。
本报记者&荣潇
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关于途观米其林轮胎的寿命――我的轮胎还能跑多少公里？[待解决]
太平洋舰队新兵-1级
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11款精英四驱，2012年1月份提的车，现在跑了将近5万1千公里；请问各路大侠――我常跑高速、这轮胎还能跑多少公里？我的11款精英四驱，2012年1月份提的车，现在跑了将近5万1千公里轮胎是周的，米其林轮胎是周的，米其林四个轮胎距离中间哪个小疙瘩都还有3mm的样子――据说是判断是不是更换轮胎的依据常跑高速，轮胎4年了，现在看起来有些老化了上次5W公里保养，4S店建议更换轮胎，要价￥1500*4；我说再跑1W公里再换；这是左前胎，从侧面看有明显的小裂纹这是左后轮胎，小裂纹看起来都很明显，但是不深
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太平洋舰队上士-6级
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抓地面的老花纹不太要紧，不过橡胶老化意味着抓地力下降。花纹目测还有0.5cm左右，还是可以用。时间4年左右，结合磨损和老化，可以继续用，但是强烈建议1年内换掉。235&55&17的胎没有这么贵，米胖3st市场价大概1100左右，有关系还能低不少，倍耐力蝎子1000&&&&&&&&&&&&
贡献(馒头)-3, 距离下一级还需3贡献(馒头)
我的跟你的差不多，我跑72000了，换胎建议去米其林官方店驰加，一个也就1200，我准备再跑跑换
太平洋舰队新兵-1级
贡献(馒头)24, 距离下一级还需26贡献(馒头)
完全没问题
太平洋舰队列兵-2级
贡献(馒头)75, 距离下一级还需25贡献(馒头)
安全比钱重要
太平洋舰队列兵-2级
贡献(馒头)62, 距离下一级还需38贡献(馒头)
四年或八万公里轮胎都在最佳范围内！凑合可以再续跑二年或四万公里，但抓地力变差，噪音会变巨大，高速尽量不超100公里|h且常自查
太平洋舰队新兵-1级
贡献(馒头)49, 距离下一级还需1贡献(馒头)
还可以，换二手的便宜
太平洋舰队新兵-1级
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再跑个万把公里吧
太平洋舰队新兵-1级
贡献(馒头)9, 距离下一级还需41贡献(馒头)
建议更换，主要看你的米！
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已经很薄了，市区能勉强用。如果高速很危险！！
太平洋舰队列兵-2级
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太平洋舰队新兵-1级
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太平洋舰队新兵-1级
贡献(馒头)16, 距离下一级还需34贡献(馒头)
米其林好象是最软的轮胎的了，老化的也快，安全重要，建议换掉。这种胎价格应该在1100以下
太平洋舰队列兵-2级
贡献(馒头)68, 距离下一级还需32贡献(馒头)
换，等出事再换就不是换胎了，直接换人了！
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