越野赛道体验&总结_新浪汽车_新浪网
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越野赛道体验&总结
&&& 越野赛道体验：
&&& 这一部分交由我们这里的幸运儿，也是唯一用7辆车依次跑完整条越野赛道的胖哥来代写，给予他这份殊荣是领导对于他花费了整整两晚不眠之夜在实景地图上搜寻，最后才找到这个距离他家不足2公里的荒废河滩的奖励，而对于网友更加幸运的是这里面还有关于的简短评价，只是在胖哥跑完之后，我们就没人在能体验到H6...
&&& 7辆车里底盘感觉最为厚重的，即便是在野外路段，它也能表现的四平八稳不慌不忙，这给了我更好的稳定性去控制车辆。2.4L的在它的时候，显得游刃有余，尤其是再配合上干脆利落的手动6挡变速器，让它在低速下的大充分表露出来，在这点上比起同样使用2.4L发动机但搭配的GX7要强悍的多，同时也与初段扭矩偏弱的哈弗H6拉开了距离，不过我还是更加喜欢它在公路上的稳重表现。
&&& 哈弗H6：
&&& 哈弗H6无论是底盘悬挂还是，都表现出了很成熟的感觉，有韧性有劲道。同样的颠簸下，它能尽量的将车身的摇摆和晃动控制在一个很小的范围内。转向的回馈力度稍微有些大，急停急转的时候需要多费一些力气。另外，1.5T发动机需要时刻用高转速低挡位去逼出它的扭矩，否则的话急弯之后的起步会比较吃亏。不过，速度刚冲起来，就需要频繁的降挡，无形中也耽误了一些时间。
&&& 海马S7：
&&& 海马S7在越野路段的成绩，说实话没有想到。虽然动力与世无争，也有些保守，但它还是胜在了整体的均衡和稳定。它的和底盘，根据我的记忆，在7辆车里也属于比较稳健的，这和某些车型烦躁不安的跳动形成了鲜明的对比。如果动力能再强一些，那么S7在野外路段的成绩还要更好。当然它的定位也不是针对这些，一家老小稳稳当当的坐在它的里面，才是最重要的。
&&& 虽然为2.4，而且还是DSI的6速自动变速箱，但整体的动力表现并不是太好，有种闷在里面的感觉。在公路时，它的前悬架遇到颠簸就会大幅度的跳跃。坚固的悬架让它在面对沟壑时充满自信，但不停的跳跃也让它丧失了宝贵的抓住地面的机会，积少成多，最终成绩不尽理想。虽然它空间宽敞，且外观新颖，但悬挂的调校还需要更下功夫。
&&& 公路上爽快的感受让我对它的越野充满了期待，但无奈，空有一身力气却使不出来。糟糕的悬挂让我在野外驾驶的时候受尽苦难，它总是在不停的跳，悬架震动发出的声音也是7辆车中最单薄的。这就让我好像坐在暴风雨中的船里，不停的左右摇摆。另外，7辆车里第二糟糕的手动变速箱也耽误了很多时间，本身挡位就不清晰，再加上车身不断跳动，简直就是噩梦。还有，这辆车的也不尽人意，总是感觉停不下来。
&&& 陆风X5：
&& 不愧是老牌的生产厂商，在越野路段悬挂跳动控制的相当到位。这就让车身能尽量的保持平稳，在加上强劲的2.0T增压发动机，让它在直路上占尽了便宜。制动也很给力，所以每一次、拐弯、加速能让它领先对手不少。尽管手动变速箱是7辆车里手感最糟的，但相对平稳的车身控制给了你冷静操作的机会，再加上给力的动力、制动和悬挂控制，获得好成绩也在意料之中。如果能改善一下手动变速箱，那么X5将更有竞争力。
&&& 奔腾X80：
&& 这辆车我是笑着比完的，因为就在别的车激烈跳动摇摇晃晃的时候，它却给人一种稳坐钓鱼台的感觉。无论是转向还是悬挂都是那么悠悠然，不管什么路况都要尽量的保持舒适。2.3升发动机在直路上还是比较给力的，除此之外，让这辆车跟其他6辆车一样去越野真有点暴殄天物、焚琴煮鹤的感觉。不过还好，它让你在享受舒适的同时，也完成了这次测试。
&&& 写在最后：
&&& 换做三年前，对于7款车的最后总结大概是整篇文章中最让人头疼的部分，技术上的同质化与不够精细的制造工艺让它们看起来就像是馒头与馍馍的区别--最大的区别在车标。而仅仅过了三年的时间再来看我们的自主厂商，不得不让人由衷赞叹其进步之快，而在与这些兄弟们一起摸爬滚打了一周之后再来总结它们，就好像是看到葫芦娃里的7兄弟各有特色不尽相同。
&&& 比亚迪S6的进步之快让人感动，最佳潘糠斫狈瞧淠簦瓜殖隼吹奈榷ㄐ杂攵ι系某墒於家丫北坪献食敌停H6的整体素质依然优秀，在这台车上你找不出太多的不足，而有些偏门的1.5T发动机也许是把双刃剑，但不管怎样这二位兄弟都站在了自主SUV阵营中的领先地位，同样的大空间、同样的成熟，无论选择谁都是不错的决定；奔腾X80充分说明了一分价钱一分货的硬道理，身为自主品牌里的贵族，它也拥有最精致的行驶质感，但动力与越野它都不擅长；而如果你是个动力爱好者，我们会向您推荐陆风X5，凭借来自的2.0T发动机让其一夜之间超英赶美，直线加速上的霸道足以让它办掉许多合资对手，而这款车未来将要搭载的8变速箱更让我们期待；而最佳的公路行驶奖我们准备发给江淮瑞风S5，1.8T的动力同样凶猛，而其整体底盘的表现已经十分接近日韩系车型的表现，轻便又灵活，只是请有越野需求的人士绕道，在坡道上的表现证明了瑞风S5是一位偏科生；拥有最大号天窗的海马S7同样拥有宽大的座椅与很小的转弯半径，它是一款不折不扣的享乐派；而我们也从全球鹰GX7那一板一眼的内饰中感受到了吉利认真做事的态度，虽然绝非为越野所生，但硬朗的底盘告诉我们，这是一个喜欢把自己弄的满身泥水的家伙。
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[][][][][] 年的5·1劳动节注定不是一个平凡的节日，欧洲各媒体就在今天公布了得到日产官方证实的消息：R35 GT-R再度刷新纽堡林北侧赛道的成绩，最新圈速时间为7分29秒！请大家留意，该成绩并非由GT-R Spec-V所创造，而是一台正式零售的普通版GT-R！本次创举由日产官方首席试车手Tochio Suzuki完成，这意味着R35 GT-R已成功超越保时捷911 GT2在纽堡林所创下7分32秒的成绩。GT-R项目总工程师水野和敏表示：“GT-R在去年的纽堡林试车中我就曾经说过GT-R的实力会在7分30秒以内。我相信不论何时何地，GT-R都能提供最舒适和最快速的驾驶体验。”鉴于普通版GT-R已能造出如此惊人的圈速，因此欧洲媒体更大胆预测GT-R Spec-V的最终圈速将在7分20秒以内！ 附录：纽堡林北侧赛道量产车圈速记录（日更新） Pagani Zonda F Clubsport：7分27秒 保时捷Carrera GT：7分28秒 Nissan GT-R（R35）：7分29秒 保时捷911/997 GT2：7分31秒 Pagani Zonda F：7分32秒 Koenigsegg CCR：7分34秒 保时捷911/997 GT3：7分39秒 Bugatti Veyron 16.4：7分40秒 奔驰SLR McLaren：7分40秒 保时捷911/997 Turbo：7分40秒 林宝坚尼Murcielago LP640：7分40秒 FORD GT：7分42秒 …… Aston Martin V8 Vantage N24：7分45秒 林宝坚尼Gallardo Superleggera：7分46秒 法拉利599GTB Fiorano：7分47秒 …… 法拉利F430：7分55秒 本田NSX-R（NA2）：7分56秒
楼主发言：1次 发图：0张
:-) 我心目中神一样的存在,不过破鞋绝对是好车 看看本田的nsx有没有复兴的可能
你以为是在中国啊，什么都可能是假的。
纽博格林赛道的测试成绩很令人奇怪...... 如果SLR McLaren和Murcielago LP640/保时捷911/997Turbo的马力相差超过150,扭矩相差接近200.......如果Bugatti Veyron可以理解为弯道性能差的话,这三者的差距不可能这么大. 6:11.13 - 202.073 km/h ?Porsche 956, Stefan Bellof, 1000km 1983, practice 7:01 --- Manthey Porsche GT3 race car, 493 hp (2004) ---176.152 km/h 7:06 -- BMW M3 GTR, 450 PS/1350 kg, Müller (2003) 再看它的历史最快成绩就可以看出其主要能够说明的是各个厂家的车手实力而不是车的实力
有人斩钉截铁的说了：酷派改改就能超过nissan-GTR 35了，楼主还是歇歇，别高兴太早。 人家都信誓旦旦了，会写报告的，名字：中级德比
法国雷诺的技术，我还以为是怎么回事呢。。。。。
作者：kayaka 回复日期： 19:59:37
法国雷诺的技术，我还以为是怎么回事呢。。。。。 -------------------------------------------------------- 雷诺之于日产的持股率可比不上保时捷之于大肿,看来啥跨拖,DSG,W16, TFSI都是保时捷手把手教大众的咯.
作者：kayaka 回复日期： 19:59:37
法国雷诺的技术，我还以为是怎么回事呢。。。。。 ================ 你傻不傻，现在英国的莲花被马来西亚的青年收购了，路华被中国的上汽荣威和南京汽车，你别告诉我这些车厂的技术是马来西亚人和中国人给的。。
还有，路虎也被印度收购了，你的意思是他的技术是印度阿三给的？别搞笑了好吧
某些人好像非常喜欢亲欧洲白屁股....就车论车,gtr nsx绝对是王者之车
GTR本来就是神车级别的，取得好成绩实在没啥可奇怪的。不过看那些成绩觉得法拉利实在水了点，599竟然跑不过911turbo，价钱可是贵了1倍啊，品牌上也没啥明显优势
在纽堡林北侧赛道跑.不一定马力大,扭力大就能跑得快,最主要是操控感..
一款经典的车
作者：BenZombie 回复日期： 7:19:02
在纽堡林北侧赛道跑.不一定马力大,扭力大就能跑得快,最主要是操控感.. ============
怎么可能，日本车操控最垃圾了 保时捷 911 TURBO 比 日产GTR 贵5万英镑 AUDI R8比 GTR贵 8万多英镑 这两款车都不够GTR 35快。 按道理，同样价位的欧洲车在操控上一定比日本车强百倍，而 911和 R8比 GTR 贵这么多，居然操控还不如他，你说可能吗？ 打倒无耻残忍天性爱造假的黄种猴子
ferrari需要来这里跑圈博眼球吗? 其实你仔细看就可以发现,在这条德国赛道的排行榜上几乎清一色的德国本土品牌,唯一一个意大利品牌ZONDA还是用的奔驰发动机,虽然意大利离德国不远,但是人家根本就不用过来跑圈证明自己的实力,反倒是隔了半个地球的某国.... 这种几十公里长而且又危险的赛道,几秒十几秒左右的差距基本就是车手部分的因素在影响,这种TEST RUN成绩仅供参考而已,又没奖杯发,搞个比赛同场竞技一下那还能说明点问题. 另外买这些车在街上跑的几个人敢100KM/H过弯的?还不是比直线谁更快,这一点大排量车优势明显啊. F430下代产品就算跑得不如F360快又如何?照样大把人去买,人家根本就不看重这种TEST RUN,跑个大概就差不多了. 倒是R35急需一个好成绩来证明自己的价值
再说，日产现在用了多少雷诺的技术。 别小看法国，什么法国车浪漫什么的， WRC上，牛哄哄的斯巴鲁，几十年了，就两次冠军。 全是法国车垄断了。
日本车省油的神话就是拿混合动力和普通SEDAN比，拿SEDAN和SUV比。。。 结果，省油。 不能说他们造假，但取巧是没问题的
kayaka又来现世了，真是个活标本
FPVCOOL有点孤陋寡闻了 GTR V-Spec已经被谍报证实跑出了7:25的成绩，只不过官方还有没出面报道罢了 Nissan GT-R V-Spec lap times stun observers by Michael Harley The prototype Nissan GT-R V-Spec, wearing the &Victory Specification& designation reserved for the ultra high-performance Nissan GT-R, has been caught lapping the famed Nürburgring at an incredible, if not simply unbelievable, 7:25 per lap. This, according to bystanders trackside. (For comparison, Walter R&hrl lapped the Ring in 7:28 while driving a Porsche Carrera GT in 2004.) In contrast to the standard Nissan GT-R, that made the run around the ’Ring in 7:38, the GT-R V-Spec has a new front splitter, modified rear spoiler, and different wheels. A more extensive use of carbon fiber has reportedly reduced the weight by upwards of 330 pounds. Of course, Nissan engineers also tweaked the twin-turbo powerplant for another 70 horses... or so. Thanks for the tip, XeroK00L!
你不说话没人知道你是智障 几乎清一色的德国本土品牌？法拉利跑纽伯林的次数可比你想象的要多，不过，法拉利在7分钟俱乐部里没地位，所以才给你这个智障人士想象的空间 7:47 Ferrari 599 GTB Fiorano 7:55 Ferrari F430 F1 7:56 Ferrari 360 Challenge Stradale 8:13 Ferrari 355 GTB ================================ 作者：kayaka 回复日期： 9:54:02
ferrari需要来这里跑圈博眼球吗? 其实你仔细看就可以发现,在这条德国赛道的排行榜上几乎清一色的德国本土品牌,唯一一个意大利品牌ZONDA还是用的奔驰发动机,虽然意大利离德国不远,但是人家根本就不用过来跑圈证明自己的实力,反倒是隔了半个地球的某国....
FPVCOOL !是在骂还是在捧?太做作了哦
车子PK没意思 人PK才带劲！ 终于又看到这壮观的一幕！ 看毛！卑鄙！
无知的日粉，上次我和baiyunlt说COROLLA是抄德国OPEL雅特起家的，他还惊讶的睁大了双眼，说什么，“我从没听说过欧宝”。。。 离开了欧洲，日本什么都不是。。。 没有欧洲人，日本人还造车。。。可笑了。。 /magazine/content//content_6075.htm ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 戈恩建造梦幻车
摄影：Andreas Seibert
作者：Sue Zesiger Callaway
卡洛斯•戈恩让我们在东京街头偷瞥了一眼他最新的超级汽车 GT-R
“你不要去规划生活，因为如果你这么做，生活之路就会太过狭窄。”卡洛斯•戈恩（Carlos Ghosn）大声说道，声音伴双涡轮 V 型 6 缸车发出的男中音般的轰鸣。这是个冬天的早晨，阳光明媚，暖和得不像是在冬季。我们坐在戈恩的私人战车里，游荡在东京街头，那是日产公司（Nissan）首批最新超级汽车 GT-R。戈恩（或者说应该叫卡洛斯爵士，他在 2006 年被册封为爵士）的话，无疑是指他担任雷诺和日产双料首席执行官这一前所未有之举，不过他也有可能就是在说 GT-R 这辆车。他在 1999 年入主这家日本第三大汽车制造商时，曾打算优先推出这样一款车，但当时却力有不逮。对这款偶像级极品汽车的诸多考虑（GT-R 车在 1969 年首次推出，最新一款已经是 2001 年的事了）只能先封存在头脑中，他得重振公司的基础业务，包括小型车、运动型多功能车（SUVs）和越野车。甚至重新推出 Z 款运动汽车的日程也排在 GR-R 之前。
最终，设计生产 GT-R 这辆价值 7 万美元的四座车花了将近十年时间，而且在开发过程中还遭遇多次坎坷。这款子弹头汽车将于 6 月在美国上市。戈恩坚持认为要从头开始设计这款车，令其在对手如林的高端运动车市场中独树一帜。他给这个项目定的其他标准也同样很高。第一点，GT-R 必须能与保时捷（Porsche）911 涡轮汽车的性能匹敌甚至超过它，后者的售价为 126,200 美元，堪称热导导弹。因此，工程团队对这个目标非常认真，其中 30 名工程人员在德国全长为 14 英里的著名纽伯林北环赛道（Nrburgring Nordschleife）进行了 6 个月测试。第二点，用于开发的资金从某种程度上来说少得可怜：“能节约成本才是好的工程技术─利用丰富的资源来制造好车是件很容易的事。”戈恩跟我说（尽管他不愿意透露具体数字）。第三点要求：戈恩认为制造出来的应该是让车主每天都可以驾驶的车。“超级汽车不应该让人受罪。”他解释道。“碰到下雨或下雪天，或者你想去购物，你不用再换一辆车开。”为了免得让人感觉日产公司罔顾环保责任而推出这么一款大马力汽车，他同时也强调该车必须达到日本严格的排放标准，成为目前最环保的超级汽车之一。
没有法国雷诺，没有法国人卡洛斯戈恩。。。 日产早就破产了，GT－R的下场，估计和罗孚，路虎一个样。。。
斯巴鲁在日粉口里早就吹上了天，神乎其神。。。 查了下，也就两界冠军，还没MITSUBISHI EVO牛。。 GT－R，呵呵。。。
作者：kayaka 回复日期： 14:44:51
斯巴鲁在日粉口里早就吹上了天，神乎其神。。。 查了下，也就两界冠军，还没MITSUBISHI EVO牛。。 GT－R，呵呵。。。 =============
SUBARU不是所有的车都牛,而是WRX STI,这款车之所以和EVO 齐名,就是因为他在量产车里改装的潜力很大,即使不改装,就陪借他大BAR数的增压涡轮,高强度的WRC车架,独步天下的水平对置引擎和全时四驱动,还有其最局杀伤力的价格,国外平均不过40万RMB左右,以不用法拉利 1/3 的价格基本达到法拉利的动力水平,在操控上甚至超越了法拉利,这个就是其过人之处.
法国车称雄WRC是这几年的事情, 而不是你所说的除了日本车就是法国车称雄,以前卡罗拉也取得过WRC的冠军,这个你就不知道了吧?还有意大利的蓝旗亚(领先),还有FOCUS等车.
你之前为停产的法国车-塞纳抱不平,说什么中国人民不懂货,WRC冠军车都不买,结果导致其停产我问你,到底是中国人不懂货,还是你法国老把缩水的垃圾卖给中国人,日本人虽然也垃圾,但起码不会把民用车改个和量产车一个名字就来骗钱,,,这个例子足以证明欧洲人的无耻下流,真正减配高价卖垃圾的就是他们,还好买的起车不是FQ,而是有脑的人,中国人民的智慧万岁!! ,民用的塞肭和WRC塞娜是一回事么? 怪不得BEN II说你是车盲加厚脸皮
作者：kayaka 回复日期： 14:43:20
没有法国雷诺，没有法国人卡洛斯戈恩。。。 日产早就破产了，GT－R的下场，估计和罗孚，路虎一个样。。。 ============ 你记得一个事实就行了,日产是法国人救的,但GTR的技术却是全日本技术.从总设计师到绝大部分工程师都是,你少来转移视线,你个准车盲不配在这里污染空气
英国路华,路虎是中国人印度人用钱救的,他们的技术是自己的,不是中国人印度人给的.
这个FPVCOOL分明是个日托,你托就托吧,还装反日。 小日本又做假了，居然打败了众多欧洲牛车，肯定是假的 写这标题的时候你肯定暗爽到内伤吧
要支持民族企业 永远不买日本车
一个车能开上20年 一个只能开上10年 呵呵~ 我同事的扫把路WRX2.5t的两个月开下来波箱就有异响了~
作者：不喝茶的猫 回复日期： 18:35:13
一个车能开上20年 一个只能开上10年 呵呵~ 我同事的扫把路WRX2.5t的两个月开下来波箱就有异响了~ =================== 20年钱的奥迪100几乎在路上绝境了，20年前的老日本皇冠还满大街乱跑，自己用脑到想想吧
作者：kayaka 回复日期： 9:54:02
ferrari需要来这里跑圈博眼球吗? 其实你仔细看就可以发现,在这条德国赛道的排行榜上几乎清一色的德国本土品牌,唯一一个意大利品牌ZONDA还是用的奔驰发动机,虽然意大利离德国不远,但是人家根本就不用过来跑圈证明自己的实力,反倒是隔了半个地球的某国.... 这种几十公里长而且又危险的赛道,几秒十几秒左右的差距基本就是车手部分的因素在影响,这种TEST RUN成绩仅供参考而已,又没奖杯发,搞个比赛同场竞技一下那还能说明点问题. 另外买这些车在街上跑的几个人敢100KM/H过弯的?还不是比直线谁更快,这一点大排量车优势明显啊. F430下代产品就算跑得不如F360快又如何?照样大把人去买,人家根本就不看重这种TEST RUN,跑个大概就差不多了. 倒是R35急需一个好成绩来证明自己的价值 _____________________________________________________ 德国车名次多证明了其性能，但是日本车能打破其垄断也说明了日本车的实力。 纽堡林的确长，但是人家的试车手跑的圈数可是以千为单位的，就如日产的一位试车手（以前曾呆过雷诺、福特……）自己用GTR在纽堡林跑了过万圈。可以说，这条跑道上的每一个坑洼试车手们都知道的一清二楚。所以，成绩还是以车的性能为主导。 不懂得享受驾驶乐趣只懂得靠大排量在直道上耀武扬威的是暴发户，GTR是卖给懂车的玩车的人的，而不是卖给暴发户。再说，RB26DETT每天手工制作50台，买还要排队呢。当然，论品牌价值GTR跟法拉利等一众老牌超跑还有一定距离，但如果只是针对性能来说的话，GTR是当之无愧的战神。
作者：不喝茶的猫 回复日期： 18:35:13 一个车能开上20年 一个只能开上10年 呵呵~ 我同事的扫把路WRX2.5t的两个月开下来波箱就有异响了~ __________________________________________________________ 确定你同事知道自动波与棍波之分？
作者：FPVCOOL 回复日期： 16:10:33
作者：kayaka 回复日期： 14:44:51 斯巴鲁在日粉口里早就吹上了天，神乎其神。。。 查了下，也就两界冠军，还没MITSUBISHI EVO牛。。 GT－R，呵呵。。。 ============= SUBARU不是所有的车都牛,而是WRX STI,这款车之所以和EVO 齐名,就是因为他在量产车里改装的潜力很大,即使不改装,就陪借他大BAR数的增压涡轮,高强度的WRC车架,独步天下的水平对置引擎和全时四驱动,还有其最局杀伤力的价格,国外平均不过40万RMB左右,以不用法拉利 1/3 的价格基本达到法拉利的动力水平,在操控上甚至超越了法拉利,这个就是其过人之处. 法国车称雄WRC是这几年的事情, 而不是你所说的除了日本车就是法国车称雄,以前卡罗拉也取得过WRC的冠军,这个你就不知道了吧?还有意大利的蓝旗亚(领先),还有FOCUS等车. 你之前为停产的法国车-塞纳抱不平,说什么中国人民不懂货,WRC冠军车都不买,结果导致其停产我问你,到底是中国人不懂货,还是你法国老把缩水的垃圾卖给中国人,日本人虽然也垃圾,但起码不会把民用车改个和量产车一个名字就来骗钱,,,这个例子足以证明欧洲人的无耻下流,真正减配高价卖垃圾的就是他们,还好买的起车不是FQ,而是有脑的人,中国人民的智慧万岁!! ,民用的塞肭和WRC塞娜是一回事么? 怪不得BEN II说你是车盲加厚脸皮 ========================================================= 阁下还真和这种人废话。。。看看他以前的贴就知道是什么人了。
作者：Cheltenham 回复日期： 7:07:57
作者：不喝茶的猫 回复日期： 18:35:13 一个车能开上20年 一个只能开上10年 呵呵~ 我同事的扫把路WRX2.5t的两个月开下来波箱就有异响了~ __________________________________________________________ 确定你同事知道自动波与棍波之分？ =============================================== 呵呵~难道还要你教
作为一种小众车，其实最重要的事是销售量和保留价值，做出一个性能上打遍天下无敌手的车现在已经不是什么难事，关键要卖得出去，而且成为永久的经典珍藏。从这个意义上讲，日本车还差得远呢！
作者：不喝茶的猫 回复日期： 12:00:20
作者：Cheltenham 回复日期： 7:07:57 作者：不喝茶的猫 回复日期： 18:35:13 一个车能开上20年 一个只能开上10年 呵呵~ 我同事的扫把路WRX2.5t的两个月开下来波箱就有异响了~ __________________________________________________________ 确定你同事知道自动波与棍波之分？ =============================================== 呵呵~难道还要你教 ___________________________________________________ 呵呵～当然不用。不过只是好奇一下怎样开才能在两个月之内把波箱弄出异响而已。
我也蛮好奇的，想问下牛人，为何一动屁股，据说将宝石捷、法拉利甩得看不到尾巴的神车，要让驴来拉了。。。
用事实说话！
作者：FPVCOOL 回复日期： 8:31:22
作者：BenZombie 回复日期： 7:19:02 在纽堡林北侧赛道跑.不一定马力大,扭力大就能跑得快,最主要是操控感.. ============ 怎么可能，日本车操控最垃圾了 保时捷 911 TURBO 比 日产GTR 贵5万英镑 AUDI R8比 GTR贵 8万多英镑 这两款车都不够GTR 35快。 按道理，同样价位的欧洲车在操控上一定比日本车强百倍，而 911和 R8比 GTR 贵这么多，居然操控还不如他，你说可能吗？ 打倒无耻残忍天性爱造假的黄种猴子 ............................................................ 有空去看看GT-R R35的造车传奇介绍...R-35的前后车身对比,重量分 配都已经做到很好了,印象中记得是46:54左右...这样会大大提高操 控感..GT-R比911TURBO还要重呢..事实就是事实..还有不要用价钱衡 量..911TURBO也比F430便宜,但也跑赢了它.更别说米高舒密加亲自己 驾驶的599GTB!如果你有留意的你就知道TOYOTA近期展出的LF-A,据说 LF-A重量分配更将达到50:50!
俺们吃糠你们吃饭，俺们吃饭你们吃肉，俺们吃肉你们改吃糠了，俺们好容易进了城你们又去俺们村度假了。 小日本终于学习到比速度阶段了。
倭奴的粉丝在这个帖子里集体嘲吹了，LZ说：无间，只有无间才是倭车战无不胜的根本动力~
真恶心，快就快呗，跟你一点关系也没有，还注定不是一个平凡的节日，人家日本人高兴下也就算了，你一个中国人高兴什么。
那你开上你那V12美人豹GTR去和人家比吧
作者：自来也在此 回复日期： 21:49:43
某些人好像非常喜欢亲欧洲白屁股....就车论车,gtr nsx绝对是王者之车 作者：太重只能潜水 回复日期： 1:16:46
GTR本来就是神车级别的，取得好成绩实在没啥可奇怪的。不过看那些成绩觉得法拉利实在水了点，599竟然跑不过911turbo，价钱可是贵了1倍啊，品牌上也没啥明显优势 拿垃圾车来哈日，充其量就是自以为是！ 日本汽车在欧美跑车界就是垃圾！国际市场上最好的跑车是什么？看一下头五个！不是R35这些垃圾可以比拟的：
法拉利F430/F360：跑车迷最想得到的，中置发动机后轮驱动，极速和操控性能最好。有些车迷花十几万美元争先购买，不一定买得到，是跑车的最高级享受。
2、M3最多车迷的心头之好：直六缸的E46到今天的V8，可谓BMW的强力之作，FIA的超级战将，时常一台V8对抗大马力的MC12L和P640等跑车。
3、CHEVROLET 的CORVETTE Z系列：超级跑车的平民版本。以大型V8为胜。时常在DRAG RACING和改装中，动不动就是七八百匹马力，街道超级跑车，可以媲美蓝博。ZO6 7升V8，500匹马力，极速320公里/时。卖价才7万多美元。
4、911系列：PORSCHE 的招牌货，以RR布局为名，甩尾是她最大的特色，FIA GT2组的常胜将军，一些车迷喜欢她的TURBO版，真正的赛车版本是自然吸气的RS型号和GT3型，9FF和SPORTEC是911改装高手，GT9是9FF的最好改装产品，987匹马力，400公里/时。是BUGATTI的强劲对手。911车比较昂贵，中量级别的CARRERA是热门货。
5、美国的MUSTANG：野马。V8型号，比较热门，是改装的常用型号，价格便宜。美国青年最爱的廉价跑车。
说什么法拉利不及R35的都是些无知的人。F1也没有进入过的日产也向侮辱超级跑车品牌法拉利简直就是猴子向人类挑战。不自量力！
那些号称R35厉害的人，有本事去FIA GT2组去跑一下！看筑波赛道的日本人开，不一定真实！ 一台BTCC版本的320I的圈速都比你R35GTR 快！你们信不信？一台V6加涡轮增压机就想突围超级跑车？很难！拿NURBERING来的7分29秒的圈速来说明它就是超跑，不可笑了！赛道的速度是一直不断刷新的，日本车稳定性还不行！
作者：广西梧州人 回复日期： 9:41:39
那些号称R35厉害的人，有本事去FIA GT2组去跑一下！看筑波赛道的日本人开，不一定真实！ 一台BTCC版本的320I的圈速都比你R35GTR 快！你们信不信？一台V6加涡轮增压机就想突围超级跑车？很难！拿NURBERING来的7分29秒的圈速来说明它就是超跑，不可笑了！赛道的速度是一直不断刷新的，日本车稳定性还不行！ －－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－ 这就叫瞪着眼说瞎话，不尊重事实。 不过还是楼主有水平，标准说的很明确：肯定是假的！！！ 这名话最有水准，而且楼上又过来反证楼主的英明！
广西梧州人同学，这个日产垃圾跑车也就值7万5千美元，不过，现在美国市场10万美元加价订货都买不到 看来美国的车盲也比较多，加价3万美元、也就是20万人民币去买一辆日产垃圾跑车，居然还买不到 对了，纽环上的成绩可不一定是日本人开的哦，广西梧州人同学不要乱讲话 谢谢 =========== =========== 1、 法拉利F430/F360：跑车迷最想得到的，中置发动机后轮驱动，极速和操控性能最好。有些车迷花十几万美元争先购买，不一定买得到，是跑车的最高级享受。
美国人自己都认为CORVETTE不行，倒是咱中国人挺能给美国人涨脸的 Motor Trend听说过么？圣经级杂志的封面是这么评价R35的： 你只要花上买辆CORVETTE的价格，就可以享受破鞋911Turbo的性能！ ========================== ========================== 3、CHEVROLET 的CORVETTE Z系列：超级跑车的平民版本。以大型V8为胜。时常在DRAG RACING和改装中，动不动就是七八百匹马力，街道超级跑车，可以媲美蓝博。ZO6 7升V8，500匹马力，极速320公里/时。卖价才7万多美元。
还好还好 某些很看不惯日本车及日本货的人，还没说国产文曲星的可玩性比SONY的PLAYSTATION强
说什么法拉利不及R35的都是些无知的人。F1也没有进入过的日产也向侮辱超级跑车品牌法拉利简直就是猴子向人类挑战。不自量力！
我只看到一群bt的人，这就是我们吗？
作者：BenII 回复日期： 11:31:39
美国人自己都认为CORVETTE不行，倒是咱中国人挺能给美国人涨脸的 Motor Trend听说过么？圣经级杂志的封面是这么评价R35的： 你只要花上买辆CORVETTE的价格，就可以享受破鞋911Turbo的性能！ 你这种人吹牛也不打个草稿出来！我耻笑你的无知！什么CORVETTE不行？知道珠海2007年FIA GT赛事吗？就是CORVETTE ZO6拿冠军！ 不懂就别出来献丑，买911TURBO的人也比你R35多，还美国人认为CORVRTTE不行？连GT没跑过，还想挑战自然吸气的大号发动机？美国人心目中最好的跑车就是CORVRTTE Z系列，连大马力的VIPER 都居下风，你不懂就看多点车书，别拿你自己来代表美国人。
作者：BenII 回复日期： 11:22:46
广西梧州人同学，这个日产垃圾跑车也就值7万5千美元，不过，现在美国市场10万美元加价订货都买不到 看来美国的车盲也比较多，加价3万美元、也就是20万人民币去买一辆日产垃圾跑车，居然还买不到 大笑！美国人最爱MUSTANG，R35根本就是不入流的车，你听谁说的？美国油老虎最爱欧洲车！
MUSTANG是美国最畅销的FORD货色，销量胜于CORVETTE的Z系列！而美国跑车精神符号-CORVETTE是赛车青年的最大热门，明白吗？ 日本车不是不好，而是不够级！你以为还是WRC时代？现在是欧洲车了。我认为最好成绩的跑车就是RX-7，赢过91年的24小时耐力赛的冠军，而TOYOTA的SUPRA最能代表日本，现在R35只能是日本模仿欧洲跑车的日本版本而已。 日本车只是世界摩托车的顶峰，这个才是她的世界第一。而汽车界的真正跑车，还是欧美的最快。
神车配神人
在美国skyline GTR ;EVO;扫把佬Impreza WRX STI；NSX基本就是神车 偶像度丝毫不比日本差 新GTR在美国大街上走到哪儿都是一群人 /watch?v=8wgeBxLH-ug /watch?v=py3C7Nojexk
搞不懂，为什么已经成为事实的事情还是有人要极力的去否定？干脆直接说讨厌日本车就好了，何必要歪曲日本车的性能呢。GTR与911的比较明明在别的地方就争论过了，如今新的数据也摆在眼前，何必还要死撑呢？而且还要拖出个野马来……这种外强中干的物体根本连超跑的门槛都还没跨进，拿来比较有何意义？
说什么法拉利不及R35的都是些无知的人。F1也没有进入过的日产也向侮辱超级跑车品牌法拉利简直就是猴子向人类挑战。不自量力！ ____________________________________________________________ F1不代表一切。既然本田能进的话，日产就绝对没问题。重点是进入与否是取决于公司的策略，不是面子。 法拉利一定赢CBAR35？让我想起之前一个强人的一句话‘Boxster不可能输给GTR’。事实摆在眼前：车王开的599 GTB比CBAR35慢了整整18秒。日本猴子确确实实的侮辱了意大利人。
作者：Cheltenham 回复日期： 7:16:04
说什么法拉利不及R35的都是些无知的人。F1也没有进入过的日产也向侮辱超级跑车品牌法拉利简直就是猴子向人类挑战。不自量力！ ____________________________________________________________ F1不代表一切。既然本田能进的话，日产就绝对没问题。重点是进入与否是取决于公司的策略，不是面子。 法拉利一定赢CBAR35？让我想起之前一个强人的一句话‘Boxster不可能输给GTR’。事实摆在眼前：车王开的599 GTB比CBAR35慢了整整18秒。日本猴子确确实实的侮辱了意大利人。 F1不代表一切？你连车迷都不配当！F1是世界上速度最快的车赛，什么LEMAN GT和超级跑车对于F1来说都是手下败将，什么车能以200公里/时过弯？你那些日本垃圾车也想对比F1？对于一些SB的人来说，一台V6加TURBO的480匹马力的日本车就是弯道王，我估计F1可以说是弯道之天神了！什么东西吗？不懂也来装，你本田日产那么厉害，怎么不向BENZ车学习，人家拿F1冠军赛都多少次了，你日本车有吗？ 连F1的超级加速力都用情感来否认的，100%是弱智，一台F3就可以让你R35这些垃圾吃灰尘了，还拿BOXSTER这个3升二的对六缸来比R35？公平吗？ 我告诉你农民车迷，世界最快的赛车就是F1！第二就是F3，第三就是引地安赛车，什么FIA 和BTCC、直线加速赛那些都是改装货，你要比高过弯和圈速，一个FIA 版本的F430吸气版本就打趴你的R35了，你日本车连台V12都没有，还想挑战跑车王，当你的摩托之王吧！少丢人现眼。
纽堡林北侧赛道量产车圈速记录，根本就是一种测试，有人想拿所谓跑上几百几十圈的最快那一圈去否定一些真正的超级跑车，真是令我怀疑这种圈速是否在一些人心目中就是最快的速度的代名词。
说白了，日本廉价货拿一点积分，好让自己在国际跑车界里有点声音。在中国，地域原因，日本车在中国汽车市场有一定的用户是肯定的，拿R35 GTR比F599GTB，简直就是搞笑的比喻。
1991 塞纳 (麦克拉伦) 麦克拉伦-本田 1990 塞纳 (麦克拉伦) 麦克拉伦-本田 1989 普罗斯特 (麦克拉伦) 麦克拉伦-本田 1988 塞纳 (麦克拉伦) 麦克拉伦-本田 1987 皮奎特 (威廉姆斯) 威廉姆斯-本田 1986 普罗斯特 (麦克拉伦) 威廉姆斯-本田
本田65年就开始在F1 拿分站赛冠军了
美国 印第赛车基本是两田轮流坐庄
作者：广西梧州人 回复日期： 9:05:01
纽堡林北侧赛道量产车圈速记录，根本就是一种测试，有人想拿所谓跑上几百几十圈的最快那一圈去否定一些真正的超级跑车，真是令我怀疑这种圈速是否在一些人心目中就是最快的速度的代名词。 说白了，日本廉价货拿一点积分，好让自己在国际跑车界里有点声音。在中国，地域原因，日本车在中国汽车市场有一定的用户是肯定的，拿R35 GTR比F599GTB，简直就是搞笑的比喻。 =============
我所知道的，就是法拉利599比 日产GTR 35贵，而其他的赛道和车辆数据，则是法拉利大幅落后
喜欢欧洲人的白屁股，看不起黄种人就算了，还气急败坏地为其张目，作为黄种人，你丢人不？欧洲人卖的都是品牌，真正有内涵的东西不多了，不然你看看英国的 路华，路虎，,莲花一类的，都是被谁收购了，，都是被你所谓的黄种猴子， 印度人，中国人，马来人收购了，这就是你最向往的，最热衷的纯种欧洲英国品牌的下场，低下你所谓的“高贵”头颅吧
欧洲车连参加JGTC的胆量都没有
广西梧州人，就你这智商，一露脸就是奴才相，暂时不要出来现了，回去培训一下巴
作者：FPVCOOL 回复日期： 9:53:00
作者：广西梧州人 回复日期： 9:05:01 纽堡林北侧赛道量产车圈速记录，根本就是一种测试，有人想拿所谓跑上几百几十圈的最快那一圈去否定一些真正的超级跑车，真是令我怀疑这种圈速是否在一些人心目中就是最快的速度的代名词。 说白了，日本廉价货拿一点积分，好让自己在国际跑车界里有点声音。在中国，地域原因，日本车在中国汽车市场有一定的用户是肯定的，拿R35 GTR比F599GTB，简直就是搞笑的比喻。 ============= 我所知道的，就是法拉利599比 日产GTR 35贵，而其他的赛道和车辆数据，则是法拉利大幅落后 喜欢欧洲人的白屁股，看不起黄种人就算了，还气急败坏地为其张目，作为黄种人，你丢人不？欧洲人卖的都是品牌，真正有内涵的东西不多了，不然你看看英国的 路华，路虎，,莲花一类的，都是被谁收购了，，都是被你所谓的黄种猴子， 印度人，中国人，马来人收购了，这就是你最向往的，最热衷的纯种欧洲英国品牌的下场，低下你所谓的“高贵”头颅吧 ---------- 讨论车子就讨论车子呗，倭奴的FANS怎么老是动不动黄种白种的出来？！
作者：剑埋浅草 回复日期： 10:18:11
广西梧州人，就你这智商，一露脸就是奴才相，暂时不要出来现了，回去培训一下巴 --------- 真TMD怪了，说点欧洲车的优势就是奴才了，就需要培训一下了？！ 难道倭车的托经常培训？！ 真怪了。。。。。
/v/ttvv8tw3W9s&hl=zh_TW PORSCHE 911 vs FERRARI vs CORVETTE Z51 vs R34 GT-R VS EVO VS NSX 日本车单位功率最低，但跑得都不错 youtube上相似功率的日欧车较量，日本车胜多负少 美国车彻底完蛋
很暴力
作者：广西梧州人 回复日期： 8:36:50
作者：Cheltenham 回复日期： 7:16:04 说什么法拉利不及R35的都是些无知的人。F1也没有进入过的日产也向侮辱超级跑车品牌法拉利简直就是猴子向人类挑战。不自量力！ ____________________________________________________________ F1不代表一切。既然本田能进的话，日产就绝对没问题。重点是进入与否是取决于公司的策略，不是面子。 法拉利一定赢CBAR35？让我想起之前一个强人的一句话‘Boxster不可能输给GTR’。事实摆在眼前：车王开的599 GTB比CBAR35慢了整整18秒。日本猴子确确实实的侮辱了意大利人。 F1不代表一切？你连车迷都不配当！F1是世界上速度最快的车赛，什么LEMAN GT和超级跑车对于F1来说都是手下败将，什么车能以200公里/时过弯？你那些日本垃圾车也想对比F1？对于一些SB的人来说，一台V6加TURBO的480匹马力的日本车就是弯道王，我估计F1可以说是弯道之天神了！什么东西吗？不懂也来装，你本田日产那么厉害，怎么不向BENZ车学习，人家拿F1冠军赛都多少次了，你日本车有吗？ 连F1的超级加速力都用情感来否认的，100%是弱智，一台F3就可以让你R35这些垃圾吃灰尘了，还拿BOXSTER这个3升二的对六缸来比R35？公平吗？ 我告诉你农民车迷，世界最快的赛车就是F1！第二就是F3，第三就是引地安赛车，什么FIA 和BTCC、直线加速赛那些都是改装货，你要比高过弯和圈速，一个FIA 版本的F430吸气版本就打趴你的R35了，你日本车连台V12都没有，还想挑战跑车王，当你的摩托之王吧！少丢人现眼。 _______________________________________________________ 桂D的，有点水平吧，你的文化素养连农民车迷也不如。 上次房车赛拗不过这次就把F1搬出来了？你要弄清楚什么是赛车，什么是跑车。F1能拿来上下班？能载乘客？能冬暖夏凉？拿一台只有600KG左右塞了颗V8的机器跟量产车比？如果这样也能比的话，Caterham 7的车便是天下无敌了。 还有，动一下你那石化了的脑袋，CBAR35能把599 GTB打倒爬下，其V－Spec就能把FIA版本打倒爬两下，后面还有GT500未出手呢，简单的推理，懂不？
作者：广西梧州人 回复日期： 8:36:50
作者：Cheltenham 回复日期： 7:16:04 说什么法拉利不及R35的都是些无知的人。F1也没有进入过的日产也向侮辱超级跑车品牌法拉利简直就是猴子向人类挑战。不自量力！ ____________________________________________________________ F1不代表一切。既然本田能进的话，日产就绝对没问题。重点是进入与否是取决于公司的策略，不是面子。 法拉利一定赢CBAR35？让我想起之前一个强人的一句话‘Boxster不可能输给GTR’。事实摆在眼前：车王开的599 GTB比CBAR35慢了整整18秒。日本猴子确确实实的侮辱了意大利人。 F1不代表一切？你连车迷都不配当！F1是世界上速度最快的车赛，什么LEMAN GT和超级跑车对于F1来说都是手下败将，什么车能以200公里/时过弯？你那些日本垃圾车也想对比F1？对于一些SB的人来说，一台V6加TURBO的480匹马力的日本车就是弯道王，我估计F1可以说是弯道之天神了！什么东西吗？不懂也来装，你本田日产那么厉害，怎么不向BENZ车学习，人家拿F1冠军赛都多少次了，你日本车有吗？ 连F1的超级加速力都用情感来否认的，100%是弱智，一台F3就可以让你R35这些垃圾吃灰尘了，还拿BOXSTER这个3升二的对六缸来比R35？公平吗？ 我告诉你农民车迷，世界最快的赛车就是F1！第二就是F3，第三就是引地安赛车，什么FIA 和BTCC、直线加速赛那些都是改装货，你要比高过弯和圈速，一个FIA 版本的F430吸气版本就打趴你的R35了，你日本车连台V12都没有，还想挑战跑车王，当你的摩托之王吧！少丢人现眼。 _______________________________________________________ 桂D的，有点水平吧，你的文化素养连农民车迷也不如。 上次房车赛拗不过这次就把F1搬出来了？你要弄清楚什么是赛车，什么是跑车。F1能拿来上下班？能载乘客？能冬暖夏凉？拿一台只有600KG左右塞了颗V8的机器跟量产车比？如果这样也能比的话，Caterham 7的车便是天下无敌了。 还有，动一下你那石化了的脑袋，CBAR35能把599 GTB打倒爬下，其V－Spec就能把FIA版本打倒爬两下，后面还有GT500未出手呢，简单的推理，懂不？
问一下“广西梧州人”这位大爷： 保时捷怎么不参加f1？ 请问这位大爷，能回答一下吗？ 你既然认定了欧洲车永远是你葱白的对象，直接说不就完了？ 你直接说其他国家永远也造不了高质量高素质的超级跑车不就完了？ 你直接说除了欧洲人，其他人都是人渣不就完了？ 再问一下这位大爷，你还认为F1是检测超跑品牌的唯一方法吗？
作者：广西梧州人 回复日期： 9:05:01
纽堡林北侧赛道量产车圈速记录，根本就是一种测试，有人想拿所谓跑上几百几十圈的最快那一圈去否定一些真正的超级跑车，真是令我怀疑这种圈速是否在一些人心目中就是最快的速度的代名词。 说白了，日本廉价货拿一点积分，好让自己在国际跑车界里有点声音。在中国，地域原因，日本车在中国汽车市场有一定的用户是肯定的，拿R35 GTR比F599GTB，简直就是搞笑的比喻。 _________________________________________________________ 看到这，我笑了。到底是谁不懂了？你以为厂家试车都只跑个几百圈？纽堡林的圈速哪个不是1/10000出来的？纽堡林本身就是对跑车性能的一个测试，难道说没上榜的那些如现代Coupe之流便是你口中的被否定的超跑？ 最快速度当然是在跑道上产生的，那种只有直线加速而缺乏操控性的连跑车都算不上，更遑论超跑。当然，我了解阁下热切期待Golf W12作为大众的新一代超跑的心情。
在国际性的各个赛事，无论欧洲还是美国，都有日本车活跃的身影，有些阶段某些赛事甚至是统治。这些发生的地方不是在日本本国。 再f1赛事，日本车依然很活跃。 注意，这些赛事的发起者并不是日本人，日本人只是后来的参加者，那么bb谁早谁晚有意思吗？ 还有，对赛车竞技有传统爱好的大多是欧美人，特别是法国人。在欧洲顶尖的赛车手法国人最多。 而日本人呢，对于赛车运动，到不是那么狂热。这个跟爱好有关，比如日本人爱好棒球，而中国人爱好羽毛球。 如果这位“广西梧州人”仅仅想比的是发动机制造水平，我劝你应该去分析一下摩托车竞技的情况，可惜，那基本是日本车的天下。宝马什么的摩托车，早就不入流了。 还车迷呢，就你这样大叫大嚷的人算什么车迷
作者：guth 回复日期： 11:40:45 ------------------------------------ 像阁下这种不入流的id就别风言风语了。 除了跟一些伪车迷、八卦王、造谣者称兄道弟，还能弄点什么风浪？
作者：guth 回复日期： 11:40:45 ----------- 我是奇怪有些祖上不知是被谁草过的杂碎不知道怎么回事，只要一有人说点非倭系车的优势，立马就有黄种白种舔屁股之类的词语，神经病~~~
哎，不就是崇拜欧洲车嘛，认为除了欧洲人就没人会造车了嘛。 说清楚，就能明白了。 黄香蕉舔白人屁股这么简单的事情，你都看不出来？
作者：剑埋浅草 回复日期： 10:18:11
广西梧州人，就你这智商，一露脸就是奴才相，暂时不要出来现了，回去培训一下巴 --------------------------------------------------------------------------------------- &剑埋浅草&啊，你以前可不是这样的啊！ 怎么最近学会骂人了涅？！
作者：baiyunlt 回复日期： 11:35:35
问一下“广西梧州人”这位大爷： 保时捷怎么不参加f1？ 请问这位大爷，能回答一下吗？ 你既然认定了欧洲车永远是你葱白的对象，直接说不就完了？ 你直接说其他国家永远也造不了高质量高素质的超级跑车不就完了？ 你直接说除了欧洲人，其他人都是人渣不就完了？ 再问一下这位大爷，你还认为F1是检测超跑品牌的唯一方法吗？ 我不能回答你！你只能问大众！人家德国有两家车厂了，懂吗？ F1是世界最高速度的殿堂，超级跑车是赛车技术的结晶，我不像你有那么多问题。
作者：baiyunlt 回复日期： 12:13:28
哎，不就是崇拜欧洲车嘛，认为除了欧洲人就没人会造车了嘛。 说清楚，就能明白了。 黄香蕉舔白人屁股这么简单的事情，你都看不出来？ 你是什么东西？黄种耗子吗？你别乱栽赃，充其量你就是个农民，说粗话的，最多是个下三滥，我们哪里喊做：捞B。
作者：爱好就是爱老婆 回复日期： 12:08:36
作者：guth 回复日期： 11:40:45 ----------- 我是奇怪有些祖上不知是被谁草过的杂碎不知道怎么回事，只要一有人说点非倭系车的优势，立马就有黄种白种舔屁股之类的词语，神经病~~~ 作者：baiyunlt 回复日期： 12:13:28
哎，不就是崇拜欧洲车嘛，认为除了欧洲人就没人会造车了嘛。 说清楚，就能明白了。 黄香蕉舔白人屁股这么简单的事情，你都看不出来？ ---------- 瞧瞧，诠释得准时，迅速，精确~~~
桂D的，有点水平吧，你的文化素养连农民车迷也不如。 上次房车赛拗不过这次就把F1搬出来了？你要弄清楚什么是赛车，什么是跑车。F1能拿来上下班？能载乘客？能冬暖夏凉？拿一台只有600KG左右塞了颗V8的机器跟量产车比？如果这样也能比的话，Caterham 7的车便是天下无敌了。 还有，动一下你那石化了的脑袋，CBAR35能把599 GTB打倒爬下，其V－Spec就能把FIA版本打倒爬两下，后面还有GT500未出手呢，简单的推理，懂不？ 房车赛的车都比你快！你以为GTR就是第一啊？人家英国部无限GTR 720BHP，你部垃圾车是不是搬出来跑弯？还FIA 版本？多看一下澳门圈速，东望洋的车，不用扔车凳，你R35一样输！F3/F1是过弯王，是特殊赛车，我没有说要比！你自以为是了。你的倭车要讲是超级跑车的话，真的不够格。靠文斗和骂人的，多数是连车没开过的。因为你这些人的车是不怕物理定论限制的。推理不如你回家睡觉，做好美梦再来。 还有那些亲倭的某些人，我算礼貌了。要想比速度，看一下DRAG RACING 的JET汽车吧！农民们，YUTUBE大把多！
[赛车天地]小日本又做假了，居然打败了众多欧洲牛车，肯定是假的 ========================= ??? 低能不是你的错，jet car都能说事，出来现世就是你的不对了 还车迷呢，整个一大粪
想比速度，看一下DRAG RACING 的JET汽车吧！农民们，YUTUBE大把多 -------------------------------- 低能不是你的错，jet car都能说事，出来现世就是你的不对了 还车迷呢，整个一大粪
作者：baiyunlt 回复日期： 14:33:06 像你这样的人，八成就是玩NFS的大便，一天到晚拿垃圾日本车比全世界。正农民一个！估计连YUTUBE都很少看，被禁了吗？你这个农民估计连英里和G值是多少都不知道，还充车迷？哈哈哈哈哈哈！
作者：广西梧州人 回复日期： 14:50:45 八成就是玩NFS的大便，一天到晚拿垃圾日本车比全世界 =========================================== 哈哈，这个人真有毛病，你说的这只是你自己跟幻想狂一样的吧。 你这种文化的能看懂楼主到底说什么了吗？ 没jiba本事喷什么g值是多少？ 哈哈，你高中还没毕业吧。 脑残
作者：广西梧州人 回复日期： 13:06:02
&.......拿一台只有600KG左右塞了颗V8的机器跟量产车比？如果这样也能比的话，Caterham 7的车便是天下无敌了。......& ------------------------------------------------------------------------------- 说得有道理呀！ 查了一下Caterham 7 R400的数据，真是吓死人： 发动机：1999CC，功率：210bhp/7600rpm，扭矩
205Nm/6300rpm 0---100公里/小时加速:3．8秒 极速:235KM/H 价格:24000英镑 这家伙要是跟GTR在纽堡林赛道上较量起来,谁胜谁负真是不好说,价格呢Caterham那就便宜得多! 所以,光拿性能或价格比较说明不了什么，特别是单圈成绩更是如此。。
作者：广西梧州人 回复日期： 13:06:02 &.......拿一台只有600KG左右塞了颗V8的机器跟量产车比？如果这样也能比的话，Caterham 7的车便是天下无敌了。......& ================================================= 哈哈，bb男认为gtr35只有600kg，而且认为纽博格测试的gtr不是量产车。 一个车盲+撒谎者
作者：广西梧州人 回复日期： 13:06:02 &.......拿一台只有600KG左右塞了颗V8的机器跟量产车比？如果这样也能比的话，Caterham 7的车便是天下无敌了。......& ================================================= 哈哈，bb男认为gtr35只有600kg，而且认为纽博格测试的gtr不是量产车。 一个车盲+撒谎者
再看看它的R500产品，那就更骇人了！ Engine
2.0-litre Caterham Powertrain (CPT) Ford Duratec Max Power
263bhp @ 8500rpm Max Torque
177 lbsft @ 7200rpm 0-60mph (claimed)
2.88 seconds Top Speed
150mph Wheelbase
2225mm Overall length
3100mm Overall width
1575mm Height
800mm Ground clearance
80mm Kerb Weight
506kg (516kg sequential gearbox) 0--96公里/小时加速时间为2.88 秒耶！！ 神车GTR是多少啊？！
这个&广西梧州人&连F1上本田是什么形象都不知道,还要大讲F1上的事,真丢脸.估计是个连F1没看过的人.要是看过F1比赛,也会知道车身上那么大的本田的标志.
作者：老伙伴 回复日期： 16:34:38 0--96公里/小时加速时间为2.88 秒耶！！ 神车GTR是多少啊 --------------------------------------- 老火鸡，你怎么不拿摩托车来比啊，600kg的车与1800kg的gtr比？ 250
GTR 1800kg?!!
撒谎都不过脑子！
口号青年也知道比重量？！ 那超级跑车岂止一个圈速那么简单！ 如果比圈速，R500肯定能干倒一大批日本神车，包括GTR在内。我们的标题是不是可以改为：“英国人有做假了，居然打败众多日本神车，肯定是假的&？
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