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址：广东省深圳市龙岗区坂田街道新围仔村永香东路5号坂维园3号厂房8楼网
址：产品搜索公司简介深圳市新天下安防科技有限公司是一家专注于监控摄像机和智能球的研发、生产、销售的高科技企业。公司建立科学合理的营销体系，拥有一支高水平的专业营销服务团队，定期进行市场调查及客户回访，并长期进行业务团队技能培训、强化营销服务水平，以求为客户提供更优质更完善的服务。
新天下深知产品质量是企业的根本，拥有一批具有丰富经验的专业人才，设立了技术与产品研发中心。定期输送参加培训和交流会，不断完善产品结构设计，严格遵循ISO9001标准管理体系。
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时间： 16:19  来源：滚动新闻  作者：
　　“罗湖―福田”中心已过鼎盛之年，“南山―前海”中心布局尘埃落定。面对巨大的人口流入，深圳住房缺口和购房刚性需求之间的矛盾愈演愈烈。近两年来，深圳城市中心区域的地价和房价被层层推高，带动城市周边接壤“卫星”城市区域的商品房销售量价迅速攀升，显示出购房人群开始向都市圈迁徙的倾向。而轨道交通的大发展，奠定都市圈进一步发展的坚实支撑，“轨道+物业”模式将高效率扩展都市圈周边的空间，再造“中心区-卫星城”的都市人口、产业分布新格局。　　深圳新居住时代：“刚需”唱主角　　与北上广等传统一线城市相比，深圳常住居民中的房屋持有比例明显偏低。在所统计的全国40个城市当中，房屋持有比例排名最后四位的毫无疑问是北上广深。其中北京以70.7%的比率排名倒数第三，排名末位的深圳只有约30%，比例相差悬殊。　　从人口流动来看，过去5年，深圳的总人口增加了102.1万，增幅达到了9.86%，仅次于北京。同时，深圳人口结构年轻化，15-64岁人口为946.99万人，占83.23%，具有大学（指大专及以上）教育程度的人口为257.93万人。具有高学历的青壮年群体，尤其是从事高新技术与金融等行业的城市居民，将是“刚需”购房的中坚力量。　　2015年，深圳生产总值17502.99亿元，比上年增长8.9%。第三产业增加值10291.80亿元，增长10.2%。金融、物流、生物医疗等现代服务业在第三产业中所占比重增高，人均生产总值157985元。　　三大新兴产业将继续助力深圳经济稳步增长，并为行业人群带来丰厚回报，这些财富增长点是推动“新刚需”买家在深圳持有物业和房价上升的强大动力。深圳的经济和人口发展潜力巨大，然而深圳土地面积1996.85平方公里，不到上海或广州的三分之一，未来深圳面临大量土地需求缺口和严峻的住房供给考验，矛盾如何解决？　　“跨界”的风景：不断延伸的城市边界　　2016年5日，深圳正式启动“东进战略”，规划在十三五期间投资14000多亿元，铺设轨道260公里，重金投资东部地区，期望用5年甚至更长时间把东部中心打造成“第三个城市级中心”。并以此为突破口，通过交通建设、产业提升、公共服务、城市发展等领域辐射带动深圳发展第三极，将深莞惠（3+2）经济圈升级为C5深圳大都市圈。业界人士分析，深圳房价一度暴涨，主要因为“供应与库存不足+交通基础设施大建设+人口暴增”。深圳新都市圈崛起正是受深圳限购、需求外溢、政策刺激等因素的叠加。　　在深圳市政府东进政策的推动下，深莞惠都市圈很可能成长为中国房地产市场的朝阳区域：大量的交通路网建设、新的产业转移和发展、人口的变迁和重新聚集等，预计深莞惠一体化核心区的土地价值将快速上升，而拥有该区域大量土地储备的龙光地产将直接受益。早在2005年在深圳坪山布局龙光城的龙光地产，两年内陆续拿下深圳龙华与光明数个“地王”。这些在当时让舆论和同行们咋舌不已的大手笔，成就今日龙光地产先知、先觉、先建设的战略布局，也奠定其在深圳东部与深莞惠一体化过程中的领先优势。　　一小时交通圈：轨道交通改变城市心理距离　　作为城市圈最便捷的一体化纽带，，未来10年，轨道交通是超级大城市圈的居住与生活极大便捷化的加速器。伦敦都市圈、纽约都市圈和东京都市圈，都是世界知名的大城市群，据统计，它们的单程平均通勤时间分别为43、40、69分钟。　　伦敦地铁系统已有150年的历史，11条地铁线、1条地上铁和1条城市轻轨形成的轨道交通网络四通八达，再加上分布于这个网络上的数十个国内、国际火车站，让人感觉到，在伦敦，只要你找到了一个地铁站，你就可以抵达任何你想去的目的地。　　东京都市圈则以东京都为中心，广义上包括7个县。在东京，3条环线与9条主干线形成蜘蛛网式的首都高速交通网络。新干线、城际铁路、城市地铁构筑起无缝衔接的轨道交通网络，又实现了城市与城市之间的连通。　　在东进战略的推动下，深圳期望通过和东莞、惠州、河源、汕尾联手，打造一个“10、30、60”的“都市圈”――10分钟进入快线路网体系，30分钟抵达市中心区，60分钟抵达深圳全域及莞惠河汕中心城区。便捷的交通布局将进一步打破城市之间的壁垒，实现城市的去中心化。　　国际上很多大都市的经验证明，根据都市圈战略来发展地铁物业，依靠轨道交通＋都市圈打破土地资源匮乏的困境，这是行之有效的方法，也将成为今后城市发展的大趋势。轨道沿线物业本身的货值很高，相比距离地铁500-1000米范围内的其他项目有10%-20%的溢价。开发商通过统一开发，高效利用土地，进行住宅、商业、物业运营等多项附加服务，能够进一步提升物业的升值空间。随着大深圳战略沿轨道交通延伸演进的迅猛步伐，未来深圳的轨道交通沿线项目必定成为行业与买家争夺的新宠。　　轨道交通物业也是龙光地产的特色之一。比如龙华红山站地铁上盖，在龙华中心区与深圳北站一站之隔，周边为区域全力打造的核心商圈，建面80万平米；龙光光明新城项目，深圳6号线、13号线汇合交叉点，建面超50万平米。 深圳东的500万平米超级大盘龙光城，紧邻深圳14号线；受深圳东进战略及刚需外溢加持，屡现近万人抢房盛况。据介绍，该项目短短半年售价翻了3倍，合计已售出200万平米，目前尚有300万平米建面亟待投入市场。此外，龙光地产刚刚在深圳13号线获取一旧改项目，位于地铁13号线荔香站。　　如上述数据可见，数年间，仅仅计算龙光地产在深圳轨道沿线未来的储备，已至少拥有6个项目、数百万平米建面。 随着深圳东进战略逐步落实和轨道交通的有序延伸，以深圳为核心的大都市圈已经呼之欲出。得益于在城际和轨道沿线早早埋下先手的前瞻布局，龙光地产在2016年的销售业绩再次实现爆发性增长。根据其日前公布的半年度业绩报告：2016年上半年，实现合约销售人民币143.9亿元，同比大幅上升71%；合约销售面积114万平米；合约销售均价为11,901元每平方米，同比大幅增长79.7%，远超行业平均水平，俨然成为2016年地产界的一匹黑马。　　目前，国内房地产和城市化进入“下半场”，前者告别“黄金时代”开始转型；后者则快步迈入大都市圈时代，吸引越来越多的人口和财富涌入。自2003年进入深圳，一直低调深耕一线城市的龙光地产，已经悄然完成核心区域的土地储备和战略布局，成为深圳“都市圈”未来发展的风向标。
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