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法系浪漫+日系品质 试驾东风雷诺科雷傲2.0L两驱豪华版
&来源：汽车大世界 & 23:53:02 &责任编辑：黑子
摘要：科雷傲值得消费者选择吗？看看编辑在试驾后对它的一些看法。
& 【汽车大世界 试驾评测】在资深车迷眼中，对于雷诺的印象还会沉浸于它在F1赛场上的赫赫战绩，并且迷恋于它旗下的小钢炮&&&梅干菜&。但在中国的汽车市场中，我们国内普通消费者对于雷诺品牌的认知还是会停留在&科雷傲&这个名字，因为这个冷门品牌在国内在售的车型里面，也只有科雷傲卖得最好，市场保有量最高。
& 我们这次试驾的是雷诺国产化后的科雷傲2017款 2.0L两驱豪华版车型，售价20.58万元。从价格上看，全系17.98-26.98万区间的售价相比当年进口时代的科雷傲有所下探了，加上一些终端的优惠，20万以内买到一台科雷傲不是问题。但是这个售价区间里面竞争也是十分激烈的，例如销量王别克昂科威，刚上市没多久的东风本田CR-V，还是和科雷傲同平台的东风日产奇骏，等等的热销车型。那么科雷傲值得消费者选择吗？下面可以来看看编辑在试驾后对它的一些看法。
& 在设计层面，法国人永远是走在最前面的，许多国际大牌的作品都源至于发过，在设计上法国人总有他独特的一面。在科雷傲身上，所谓&法式浪漫&同样得到了很好的诠释。雷诺车系最新的设计元素都运用在这台科雷傲身上，圆润饱满的设计让全新的科雷傲富有肌肉感，强壮感，这一点很符合国人对于&大SUV&的品味，整体的感觉很大很厚实。前脸造型气场十分强大，大LOGO大镀铬让这一代的科雷傲有了很高的辨识度，行驶在街上足够抢眼了。
& 我们再来看看科雷傲的尺寸，长宽高4672mm*1843mm*1678mm，轴距2705mm的车身尺寸在同级别车型中还是少占优势的，加上外观设计的衬托，科雷傲看起来还是很大气。流线型的侧面圆润饱满，看上去和同平台的奇骏有几分相似。侧面一条镀铬装饰将大灯和叶子板相连接，细节的设计很精湛。尾部的线条同样富有层次感，整体造型敦实厚重。下方两侧的镀铬排气口仅为装饰，真正的排气口隐藏在下方。
& 大灯的造型设计是这台科雷傲最有特点的地方，C字形LED日间行车灯就像两把锋利的镰刀，可惜的我们这台顶配的2.0L车型还是只配备卤素大灯。尾灯采用了&伪贯穿式&的设计，采用了LED光源，晚上点亮后的效果非常好，辨识度很高，这也是整台科雷傲吸引人的地方之一。
& 我们试驾的这台2.0L两驱豪华版配备的是17寸双五幅造型的铝合金轮毂，搭配的是横滨GEOLANDAR SUV系列轮胎，这款胎主打操控兼具低油耗，但在胎噪方面不够出色。
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雷诺-科雷傲
市场均价：17.98-26.98万元
所属车型：SUV
车型分类：中型
生产厂家：
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摘要：推荐两驱豪华版，雷诺科雷傲购车手册。
东风雷诺的第二款国产车型——全新科雷傲赶在双十一前夜正式上市。新车基于雷诺-日产联盟CMF平台打造，搭载2.0L、2.5L两款自然吸气发动机，匹配CVT变速器，全系共推出7款车型，售价区间为17.98-26.98万元。如何挑选社和自己的车型，我们一起分析来看。
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一个月不再弹出2017全新雷诺科雷傲不为人知的秘密&一广告
雷诺科雷傲换代后相比老款变化天翻地覆，为了能够在国内紧凑型SUV市场占据一席之地，合资生产并结合颇有诚意的指导价区间，足以展现厂家的决心。然而...
雷诺科雷傲换代后相比老款变化天翻地覆，为了能够在国内紧凑型SUV市场占据一席之地，合资生产并结合颇有诚意的指导价区间，足以展现厂家的决心。然而，随着该细分市场逐渐发展，消费者们关心的&硬指标&已不再局限于外观、空间和性价比等方面，作为生活工具，一款车是否好用更是重要的参考依据。
虽然品牌来自法国，但无可否认的是东风雷诺科雷傲拥有日系血统，而后者在日常使用便利性方面似乎有着得天独厚的优势，科雷傲能否借此机会摘掉法系车&另类&的帽子，并一举成为国内合资紧凑型SUV的畅销新秀呢？在本期的《日常实用性测试报告》中，我们来一探究竟。
本期日常实用性测试车型：2017款东风雷诺科雷傲2.5L四驱旗舰版
视野盲区测试
确定纵向距离后，华仔此次向左右两侧移动，至后视镜外侧可看见其身影，并确定两侧&极限&的距离，从数字来看501cm和375cm表现与预期相符。考虑到与车尾垂直距离稍短于同级车型，因而其实也表现较为出众，加之科雷傲自身尺寸甚至不输市场同类中型SUV，且提供双曲率镜片和盲区辅助功能，并线及驶过路口时稍加留意周边路况即可。
倒车辅助测试
值得一提的是，在该项测试中蜂鸣声变化与虚拟图像变化完全同步，最远侦测距离为115cm，至听到高频蜂鸣声时距障碍物18cm，最远、近两端离物体较近，虽然蜂鸣声变化没有延迟，但倒车时仍需控制车速，避免不必要的事故发生。
上下车便捷性测试
商家名称：
咨询电话：400-897-4097
店面地址：许昌市许州路与新东街交叉口汽车公园内
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