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小白A4L与小黑GTI对决，求精华
&大家新年好，本人潜水汽车之家2年了，一直没交作业，今天终于有空上来交作业了。&我家小白是T标配，跟很多同学一样，本人之前没有什么选车经验，就是大爱A4L的运动造型，我也看好2.0T发动机的潜力，于是马上出手。我老弟2010年加价2万出手了2010款GTI，我们就较上劲了。我的小白开了一年，我2011年底就再也忍不住去刷了ECU第一阶段，因为我感受的是A4L的2.0T出厂调教太低了（132~180匹），没刷ECU时候，我挂D档油门要踩很深才有一点动力输出的感觉，它所谓的S档加速个人感觉才有点像这个车的正常感觉，但是CVT波箱明显感觉切换挡位比较慢，当时我记得第一次坐上老弟的GTI的时候，GTI的加速力让我小惊讶，更加坚定了我对小白改装的决心。因为2辆车同样的德系大众2.0发动机，除了波箱和发动机的出厂调教，差距挺明显，肯定让不少A4L车主不爽，当然我也不例外。老弟的GTI多功能方向盘换挡拨片来操控，波箱和发动机配合，传出的动力不是吹的，确实出产比A4L强太多。不过家里的孩子，再有缺点，还是最爱，世界上哪里有完美的事物。小白不完美我就让他变得完美。&小白变形计第一阶段：2011年底，我不像很多朋友第一阶段就换轮毂，换刹车。我第一间断比较低调，我首选换避震。避震我质询了好友钟X超和Anson（估计广州有不少玩车的朋友都听过这名字），我选择了B12避震。为什么我会选着换避震？因为之前的空气悬挂避震太软太软了，而且原厂车身调的太高。我原厂车在南沙经历了N次试车，车速每次到达150公里的时候，侧面有风，小白车身太高，车马上有飘起来的感觉，直线会跑偏一点，而且高速的时候一般的路面有起伏，做在车里就像开船一样，当然有些人喜欢这种所谓的舒适感觉（比如说我父母），而我比较讨厌，A4L一个运动型的外面，怎么能够有个这么娘们的避震呢？所以果断换了B12避震，B12避震换上去后，开车试山路，小白过弯明显韧性显得十足，游刃有余。而且没有其他朋友说的那么硬，我朋友阿超他A4也换了荷兰的一个牌子的避震是可以自动调节的，那避震真的是太硬了，比较B12明显显得韧性感突出，最可贵的是换了避震A4L直路的舒适感觉还是不错，我父母没有感觉出来车子有变动。&嘿。。。接着换了泄气阀和进气过滤槽，还有换了4个奥迪TT专用的红头喷嘴火花塞还换了车友推荐的机油，什么牌子我忘记怎么拼了，下次在说。这机油换上去后车加速更加平顺和安静。强烈建议跟换奥迪原厂的垃圾机油，奥迪原厂机油4S店里面又贵，又垃圾，我们玩车没人用什么奥迪原厂机油。哎，可惜我也第一次保养的时候也被4S坑过，罪过罪过啊。&还有刷了第一阶段的ECU，第一阶段我刷ECU比较保守，用了比A4L运动版高一点的数据，好友Anson调教了218匹马力，因为考虑到本人新手，虽然比较爱玩车，但是还是以安全为重，毕竟第一阶段没换轮毂和刹车，超空性不是很全面。刷完第一阶段的ECU，动力真的强力了很多，D档油门基本有比较保证的动力输出，S档也有了一定的提高，发动机的声音也有了雄性的声音，不过油门踩到底小白还是前中短动力显得不够暴力，这跟CVT波箱不无关系，不过小白换了泄气阀后，油门加速后减速时，泄气阀的声音真是销魂，大爱大爱。第一阶段完成，我的小白比较低调，虽然换了很多东西，但是外表没有什么改变，只是车身因为换了B12避震，矮了许多，车身和轮胎前后都大概2个半手指的距离。过弯和操控感明显增加。最后马上开去老弟家里跟他GTI比试，虽然输了，不过两部车已经非常接近。老弟GTI已经甩不掉小白，直线还是GTI比较强啊，毕竟人家波箱比我小白反应速度快。不过一般的日系车，什么马六，睿翼，锐志，福特还没输过。&&小白变身第二阶段：2012年年底，改完第一阶段过了一年，我手又痒了，特别看见又快出新车，看网上数据宝马3系和高尔夫R都出高功率版的车，虽然很多车公布的数据跟真车表现差的比较远，我朋友有个英菲尼迪就是这样。这次我换的是Brembo刹车4片，和18寸原厂运动版轮毂(朋友车换轮胎我收的），还有倍耐力245/40-P1轮胎（本人还是考虑换245，应为跟运动版保持一致，公里表准确，油量高那么一点点不碍事）这轮胎不错安静又有性能，装好后小白马上变得帅了很多，车的档次提高了，终于小白也终于成为了壮年汉子啊！马上试车，高速入弯道十分稳健，再配上B12避震那操控性的提升感，是不会开车的人都能感觉的到。一脚油踩到底试直线，哎，马上感觉到218匹的动力已经配不上这轮毂和轮胎了，大脚的抓地力足，感觉加速力不够了。马上找Anson坚定的刷ECU第二阶段，这次目标刷ECU，1.3个bar，经历了5个小时的奋战试车，240匹马力的小白诞生，最高转475牛/米，一踩油门马上来动力，特别是直线加速，前后半程的加速力大大的提高，试车加速开到220公里，一个字爽！！！！！！本来还想ECU刷高点，不过排气没换，怕电脑出现错误，最近广州排气的改装抓的很严格，年审有个朋友的GTI就不准过，他换了4出排气，搞得很麻烦，排气还是忍了，没换。不过小白已经成型。找老弟试车，老弟GTI开了出来，嘿嘿，这次试车我用了手挡加速，直线加速，小白2胜1负！急速过弯，小白更加是完胜3:0！急的我老弟GTI大叫！！我也要刷ECU，我也要换避震！！！！哈哈，小白真的让我快乐啊。现在基本上，人不挑我，我不挑人，人若挑战我，我必接受！！！！暂时路跑除了豪车，别的没输过。。。。。&& 最后提醒一句，改车是个无底洞，冷静冷静！&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&驾车一定要安全，冷静冷静！
引用 tr3-02-13 17:07:09 发表于 主楼 的内容：
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支持 不过CVT不适合这么高的动力
引用 巧克力小五
17:21:10 发表于 1楼 的内容：
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先玩着，呵呵，自己的孩子还是最好看的
引用 tr3-02-13 17:33:46 发表于 2楼 的内容：
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引用 jxq-13 17:37:51 发表于 3楼 的内容：
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Olá,Olá,2014巴西世界杯来啦~快来加入汽车之家世界杯车迷盛宴吧,下一个预言帝就是你。
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开自己的车,占别人的道,让他们无法超车!
引用 我好冷
19:56:03 发表于 4楼 的内容：
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17:37:51 发表在
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放心，一般很少用手挡，挂个S档就足够了，你说的问题是个车都会有，一点也不担心
引用 tr3-02-13 20:13:17 发表于 5楼 的内容：
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不错 B12配的什么弹簧&下来可以弄个运动版包围什么的&更动感&
引用 晴天Sun
20:18:44 发表于 6楼 的内容：
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20:18:44 发表在
不错 B12配的什么弹簧下来可以弄个运动版包围什么的更动感
谢谢，包围太贵了哦，我还是想先换个喷气。哎现在看到新A4L换了波箱有点郁闷。。。
引用 tr3-02-13 20:23:32 发表于 7楼 的内容：
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所属：爱车：
汽车之家公益系列活动，让我们一起抵制安全带卡扣！汽车之家呼吁大家一起来响应抵制危害安全用品的公益
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CVT的限制扭矩似乎是400NM，悠着点开啊。
杂家而非专家，杂谈而不乱弹。
引用 杂谈小平民
20:58:10 发表于 8楼 的内容：
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20:23:32 发表在
谢谢，包围太贵了哦，我还是想先换个喷气。哎现在看到新A4L换了波箱有点郁闷。。。
不贵多少的哈 只有4驱才是双离合
引用 晴天Sun
21:00:31 发表于 9楼 的内容：
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建议 不要刷太高了 我朋友的 09款就是刷完后 车子放半路了最后换行车电脑 MTM刷的最后他们给更换的原厂电脑 我朋友说当时情况是开始丢转然后就全黑了
引用 heijian888
21:04:50 发表于 10楼 的内容：
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楼主在马力机上测试了吗？
21:25:31 发表于 11楼 的内容：
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17:37:51 发表在
该楼已被删除!
至今没有例子出现！
引用 kerryzcx
21:40:56 发表于 12楼 的内容：
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20:58:10 发表在
CVT的限制扭矩似乎是400NM，悠着点开啊。
我刚问了Anson,改下最高数据是450牛/米，我对我朋友很有信心，他1对1调教太多太多的德系了。一切正常。
引用 tr3-02-13 22:07:02 发表于 13楼 的内容：
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21:00:31 发表在
不贵多少的哈 只有4驱才是双离合
其实每个厂商都这样，就是不给你这个车型最好的搭配，不然上一级车型卖不动了。d
引用 tr3-02-13 22:07:52 发表于 14楼 的内容：
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发表1000字以上精华口碑，点评生动，以理服人，通过工作人员审核，特授予【精华口碑】专属勋章。
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楼主改装很适合我的口味，等过保我也去玩玩，不过本人不求暴力，也不希望油耗太高，够用就好，刷个一阶段也就算啦。能否透露下改装成本供参考呢？
引用 gsr_ok
22:12:25 发表于 15楼 的内容：
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21:04:50 发表在
建议 不要刷太高了 我朋友的 09款就是刷完后 车子放半路了最后换行车电脑 MTM刷的最后他们给更换的原厂电脑 我朋友说当时情况是开始丢转然后就全黑了
我很放心我朋友Anson调教的ECU。你们可以加他微博名字Anson_AzN-TuNinG，看看就知道说多了没意思，现在很多所谓的MTM店刷的ECU是罐头程序。
引用 tr3-02-13 22:12:52 发表于 16楼 的内容：
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21:25:31 发表在
楼主在马力机上测试了吗？
多说无益，试过车就知道，没必要骗你。现在在路上小白被挑车的越来越多了，没有摄像的前提下，基本都会迎战。基本跑一下他们就不跟你来了。
引用 tr3-02-13 22:15:40 发表于 17楼 的内容：
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改的不错，CVT是短板
引用 wstaford
22:25:39 发表于 18楼 的内容：
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22:12:25 发表在
楼主改装很适合我的口味，等过保我也去玩玩，不过本人不求暴力，也不希望油耗太高，够用就好，刷个一阶段也就算啦。能否透露下改装成本供参考呢？
你加我好友，我发给你私信。
引用 tr3-02-13 22:25:53 发表于 19楼 的内容：
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22:25:39 发表在
改的不错，CVT是短板
谢谢朋友，知足常乐，乐在其中。
引用 tr3-02-13 22:28:47 发表于 20楼 的内容：
禁止发布色情、反动及广告内容！
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奥迪a4l 刷隐藏功能 a5 a6 gti 刷 运动指针 rs标 倒车镜 高速双闪刹车灯 等
我来说点啥
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没有数据！
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{description}白色小钢炮GTI刷ECU升级-提升马力真的是太给力了
GTI这简简单单的三个字母，却是无数车迷心目中的DREAM
CAR，而且地位也是无车可以撼动的。并且高尔夫GTI和高尔夫6外观上最大区别在前脸。就是它们的上进气格栅中间的镀铬饰条换成传统的标志性红线，而“GTI“的标示则出现在红线之间，所以成为最好的辨认方式。
从外观来看，高尔夫GTI概念车增加了许多运动化套件，标志性的格栅设计依旧经典，全新的下网与包围造型让它比标准版看上去凶猛了不少。
对于GTI采用的动力系统，我相信大家都已经很熟悉了，这台最大功率为147千瓦/转、最大扭矩为280牛米/转的2.0升涡轮增压直喷发动机。
高尔夫GTI升级ECU，德科ECU工程师根本不需要拆卸原车ECU电脑，直接通过OBDII诊断接口，实现ECU升级所有操作。下面是工程师将设备与车辆连接，并建立通讯。
刷ECU只是优化汽车发动机和ECU的参数，而不是让发动机工作在极限状态，优化是建立在保证使用寿命和安全性的基础上进行的，同时也会保留绝对安全的空间，因此不会影响到汽车的安全性和使用寿命。可以都理解的说法是，完善的供油点火会使燃烧更加的完善，燃烧好了积碳产生的就少，对发动机也是一种保护，反过来说要是让发动机始终保持在红线区域，再好的车也受不了。
高尔夫GTI升级德科ECU前后数据对比如下：
原车数据：147KW/200HP/280NM
升级数据：180KW/245HP/350NM
ECU改装是一门科学，也是一门产业,是汽车后装市场的一个非常重要的组成;大家不能夸大ECU调校的作用和功能,更不能忽略ECU调校的重要性,科学地理性地认识ECU调校,ECU升级,能够"随心所欲"的驾驭自己的爱车,再也没有比"灵巧"油门的反应---更能体会驾驶的乐趣了！希望还在原始ECU模式下,"辛苦"驾驶车辆的会员,尽早体会"足下有感"的升级ECU后的乘驾感受!
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奥迪a4l和高尔夫GTI-奥迪A4L车友关注
A4LVSGTI?谁会赢？！！！！！ 问下懂车的人2.0T的A4L和高尔夫GTI飙400米直线加速哪个胜算更大？前提都是没改装过的驾驶水平相当的情况下！ ...
&&售价:28.99-42.00万元
关于奥迪A4L的口碑报道
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渝ICP备号-1热点新闻：小钢炮改装体验 高尔夫GTI刷ECU返回发布者： 德基德克 更新时间：
车型：大众高尔夫GTI
ECU升级目的：增加起步、加速动力，提升操控性能
改装地点：昆明
刷ECU操作方式：CMD—OBDⅡ
改装耗时：三小时左右
技术支持：德基德克汽车（ECU升级）技术
11款高尔夫GTI
依稀还记得经典的高尔夫GTI五代的风采，正是它将GTI的风头推到了顶峰，让小钢炮GTI几乎成为高性能紧凑型轿车的代名词。其实六代高尔夫GTI与五代骨子里相差不大，变化的置身外观而已。正如这次我们刷ECU的这辆白色11年的六代高尔夫GTI，饱满而富有张力的前脸，一眼看去跟国产速腾有几分相似之处，车尾“GTI”以及那极具创新的“卡通版”大众标志也是亮点之一。
型号为CGM的2.0TSI四缸直喷发动机配合6速DQ250型湿式DSG变速箱，让小钢炮从此告别换挡顿戳，并给高尔夫GTI提供最大输出功率200匹，扭力峰值达到280牛米。
高尔夫GTI刷ECU操作
是比较普遍的了，这可能跟GTI车主对时尚、动力的追求有关。CMD设备OBD直接读写，免拆电脑板省了很多事，两个多钟已经全部搞定。
ECU改装前后数据对比
高尔夫GTI原车&&&& 最大功率：147kw（200Ps）&&& 峰值扭矩：280Nm
德基德克刷ECU&&& &最大功率：177kw（240Ps）&&& 峰值扭矩：340Nm
高尔夫GTI刷德基德克ECU升级动力后马力提升40匹，扭力增加60牛米，试车时车子起步阶段表现明显变得更加有力、迅捷，油门反应变快了，低扭加速很强悍，中高速加速推背感极强，引擎声音更加集中、低沉有力。
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