东南dx7为什么没人买怎样改装1500转进入涡轮增压

买了DX7半年了,来听听老车主的心里话_东南DX7_东南汽车
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买了DX7半年了,来听听老车主的心里话 买了DX7半年了,第一批自动挡车主,说真心话后悔买东南DX7了,买来半个月盲区检测传感器就坏了,故障灯长亮,去了几趟4S店都搞不定,后来投诉东南厂家,厂家建议4店换主机,结果换了还是没有消除故障灯,修理工拿外挂OBD检查没有找到故障码,又断电瓶线还是不行,就叫我先回去等他们跟厂家沟通,等结果,大概过了半个月叫我去换传感器,去了换好传感器故障灯就消除了,那个时候刚刚要过来回家,本来买个新车开回家是件很好的事,结果开到半路导航显示屏又不亮了服务区打电话给4S店,他们告诉我又拆电瓶线,结果拆了还是不显示,哎!没有办法只有等过年转来修吧!朋友问我怎么显示屏不亮,我都不好意思说!后来转来给我换了一个显示屏跟主机问题解决了,其实DX7还有很多缺点就是转转涡轮增压启动共振嗡嗡嗡嗡好大,遇到路况稍微有一点不平,车里面就像是在坐摇摇车一样,倒车刹车声音尖锐刺耳,车漆好薄,包括车身的铁皮也是好薄不信你们用手按一下车身的任何部位都会凹下去一点,车底生锈的厉害,特别是排气筒全部都是锈迹斑斑,近光灯太暗了,实在是太暗了,说了DX7的这么多缺点,希望东南厂家把好质量关,特别是电子方面的问题要下功夫,还有就是大家都关心的车速数显表的问题为什么当初出厂的时候不装现在来装呢?我也打电话给厂家的,她们回答是前面老车主的是没有办法装的,还是来说一下它的优点吧,外观漂亮,油耗低一般我的自尊版在7-8个油,也许我开的温柔吧!座椅坐着舒服。目前所发现的问题就这么多,半年了才开5000公里。 [ 本帖最后由 宏兔 于
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16:30:07 | 来自
13:55:10 发表在 神论,涡轮增压一直在用,停车后延时熄火是给涡轮降温,民用非爆改不用在意,增压值不高温度也不是特别高呵呵
引用 人丑没钱还矮
16:30:07 发表于 21楼 的内容:
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引用 深红毒针
16:32:38 发表于 22楼 的内容:
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做一个幸福的梦,在微笑中醒过来。
引用 MannyE
16:34:05 发表于 23楼 的内容:
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21:33:45 发表在
一般市区不用涡轮增压的,高速才会用,国道很少用的,你前面说的启动后尽快走动是刚开车的时候,也就是热车,一般车子发动30秒至一分钟,就可以用怠速慢走一两分钟热车,如果长时间停车热车,就容易产生积碳。而后面的涡轮增压前后的怠速时间,我觉得是说在涡轮增压介入前后,发动机至少得怠速转动几分钟,这是涡轮增压介入和使用后的一个必备条件!
这理论牛逼了第一次听说,市区不用涡轮增加。麻烦去看看4A91T的发动机工况吧。2000转峰值扭矩实际上1000多转,涡轮已经介入了!哪个车子,在市区,开不到1000多转????
引用 zerstart-05 18:52:32 发表于 24楼 的内容:
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18:59:23 | 来自
14:42:47 发表在 我以前的POLO车,如果发动机温度高,停车后风扇还会转一会的你看看你水箱前面,有个冷却涡轮的,我五仔就有,
引用 衡水东南v5
18:59:23 发表于 25楼 的内容:
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18:52:32 发表在
这理论牛逼了第一次听说,市区不用涡轮增加。麻烦去看看4A91T的发动机工况吧。2000转峰值扭矩实际上1000多转,涡轮已经介入了!哪个车子,在市区,开不到1000多转????那人让喷了好几次了,哈哈!!!
引用 不是村长
19:21:57 发表于 26楼 的内容:
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23:10:28 | 来自
啊这么麻烦啊…
引用 ml5-12-05 23:10:28 发表于 27楼 的内容:
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引用 货比三家-06 00:10:41 发表于 28楼 的内容:
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说明书是比较旧的说法,事实上现在的发动机已经能够做到起步通过缓行来加热涡轮,停车后自动风扇散热来给涡轮降温了,不信你停车后听听有没有风扇声音,并且你开车时总要开出车位,停车时要慢慢倒进车位吧,这个就是给你慢慢让涡轮适应的时间了,除非你急开骤停。
引用 南柯一梦-06 00:36:04 发表于 29楼 的内容:
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真有讲究。。。操蛋涡轮。
01:34:26 发表于 30楼 的内容:
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00:36:04 发表在 说明书是比较旧的说法,事实上现在的发动机已经能够做到起步通过缓行来加热涡轮,停车后自动风扇散热来给涡轮降温了,不信你停车后听听有没有风扇声音,并且你开车时总要开出车位,停车时要慢慢倒进车位吧,这个就是给你慢慢让涡轮适应的时间了,除非你急开骤停。四儿子说家用,温柔驾驶基本没必要按说明书的来,极限工况才需要,如果长时间高速行驶,适当延长冷却时间
引用 不是村长
06:24:38 发表于 31楼 的内容:
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01:34:26 发表在 真有讲究。。。操蛋涡轮。好多车友对这问题也纠结过!四儿子说家用基本没事,长时间高速行驶后,停车时怠速转个几分钟
引用 不是村长
06:25:45 发表于 32楼 的内容:
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14:42:47 发表在 我以前的POLO车,如果发动机温度高,停车后风扇还会转一会的多少年以前的车了,还是化油器时代吧```````
引用 scola
10:48:39 发表于 33楼 的内容:
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10:48:39 发表在 多少年以前的车了,还是化油器时代吧```````晕,你见过化油器的菠萝????
引用 不是村长
11:09:46 发表于 34楼 的内容:
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您已被楼主屏蔽,不能回复该帖子====普及下涡轮增压发动机的保养办法_东南DX7_东南汽车
& ====普及下涡轮增压发动机的保养办法 (发表于 )
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====普及下涡轮增压发动机的保养办法 首先我也是个外行,只是凭用车感觉总结一点经验之谈,有不同意见的欢迎拍砖,以前看过关于涡轮发动机的工作视频,而且都说涡轮增压发动机寿命不可靠,而且容易自然,下面我就说说我自己的感受,发动机在工作转速达到3000转速以上之后就会被涡轮增压器的作用下逐渐发红,而且是越来越红【随着发动机转速不断提高】,最后是彻底发红,红的里外通透,而这样对发动机是非常不好的,这样是肯定使发动机寿命缩短,因为无论任何物质在通过热功效之后都会冷却,这样就会使该物质产生冷热伸缩的效应,也就是俗称的热胀冷缩的现象,而这样对发动机也肯定是不好的,热胀冷缩会使的发动机变形,从而缩短发动机的使用寿命,那么如何保证发动机的使用寿命的呢,其实很简单,那就是在开车的时候【主要是指在高速公路的时候】尽量不让发动机产生高转速的做工,也就是说即便在高速公路行驶的时候,也尽量不要让发动机工作超过2500转速,这样就可以使得发动机不会因为高做工产生极大的热能量使得发动机烧红,只有这样才是保养涡轮发动机的最根本的办法,其实目前大部分的涡轮增压发动机在2000转速的时候都可以达到每小时100公里的速度,只要你不是飙车党,2500转速以内的脉速足够你在高速公路行驶的需要了,其实涡轮增压发动机,尤其是小排气量的涡轮增压发动机的存在意义并不是让你去飙车,而是在你高速行驶的时候给你一个安静的行驶环境,因为普通自然吸气的小排气量汽车在高速行驶的时候由于功率小的原因会产生极大的噪音并传导至驾驶室,导致驾驶者和乘坐着得不到一个安静舒适的驾驶环境,所以,涡轮增压发动机的存在意义不是让你去飙车,而是让你在节省经济燃油的同时能够享受到安静舒适的驾驶环境,所以涡轮增压发动机在高速公路行驶的时候车速控制在每小时100公里―120公里每小时是最好的速度,也是保养涡轮增压发动机最好的状态 用户名 操作 操作时间 查看全部 ...查看: 回复:12
1.5T的DX7涡轮增压有没有延时冷却系统[待解决]
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楼主 电梯直达 楼
今天突然看见这么个贴子。有人说带涡轮增压的。停车有要等3-5分后再熄火。为然涡轮不能降温。也有人说现在的涡轮都有延时冷却系统。停车直接熄火就可以了……所以想向大家求证一下这DX7有没有这个系统
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不用等,我反正没等过!直接熄火,等几分钟不会有积碳啊
我也看见哪个视频但是我都是直接熄火走人
我也是直接熄火
温度高熄火后风扇还在转的。
如果你发动机处于高温环境下熄火,里面的排热风扇会持续转动1、2分钟才会停下,为了让发动机更好的降温,你下次熄火了后看看风扇是不是还在转你就知道了。
这个真的有
不确定有没有,但我很确定温度高的时候,熄火后风扇还在嗡嗡的转
我也遇到过
老式的涡轮是需要怠速运行几分钟给它降温,现在的因为工艺技术的进步已经不需要了,DX7使用的4A91T正常使用后可以直接熄火。但是遇到如下情况最好还是怠速运转一下:1,和人飙车了;2,长时间大负荷的高转速运转(比如满载爬长坡);3,高原地区使用。
我的自尊是有延迟散热,由于现在温度高,有几次停车后怠速了3分钟再熄火,风扇还在转。但涡轮车一定要热车后再全油门。
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