优步奖励政策在哪里看为什么拉够12单有的奖励40有的奖励50

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& The New York Times &|&
&|& &| & &| &北京昨天难打车 滴滴和优步司机在搞大罢工(2)_薄荷网
北京昨天难打车 滴滴和优步司机在搞大罢工(2)
Uber北京的司机也收到了这份罢工号召。一名张姓Uber司机对《第一财经周刊》说,他加了4个Uber司机QQ群,总共有1000多人, 大部分都说要积极响应。蒋师傅去年5月,被一家汽车租赁公司的人说动,带着一辆8万块的车加入了滴滴。他发现,滴滴的活儿真是挺好干的,单子多、补贴高,他一个月能挣一万多。之前,他拉了六七年的黑活儿,还有辆金杯车来接些拉货的活儿,一年能挣十多万。去年年底,他把因为干滴滴而闲置了的半年的金杯车也卖掉了。但事情急转直下。去年他刚干时,滴滴给全天2倍奖励。到了今年年后,改成了早高峰2倍奖励,晚高峰1.8倍。之后一点点降,现在是早高峰1.5倍,晚高峰1.2倍。对于订单数量的奖励也在减少。去年,一天拉够22单,奖励200元,现在奖励90元;去年,一天拉够12单,奖励100元,现在奖励40元。基本没法干了, 他说,现在他一个月收入四五千,比去年少了一半还多。而我们询问的优步北京司机也称,自己最高见过4倍奖励,但现在也降低为早高峰1.7倍奖励,晚高峰无奖励。让蒋师傅感到愤懑的是,四五千元月收入对应的是每天11到14小时、全月无休的工作时长。因为主要靠早晚高峰期的补贴挣钱,蒋师傅每天早上6点半准时出车,一直到晚上八九点收车。滴滴的另一项奖励规则,促使他几乎一天都不愿休息。以每天拉500元车资为例:如果头一天没拉活儿,那么第二天就没有任何奖励,扣掉滴滴26%多的抽成,那么他能收到370元;如果头一天拉了一单,按照最低标准拿奖励,能到手四百多;拉够10单,才有正常奖励。因此即使是限号他也照常上工,滴滴会给他派五环外的活儿。滴滴就是牵着我们鼻子走。 他现在怀念起了自己拉黑活儿的日子,虽然挣得跟现在差不多,首发薄荷女性网、地址, 但是干得少,人舒服啊。 但是他也清楚已经回不到过去了,乘客们已经习惯App叫车,不再打黑车了。3 平台人民优步把定价改为相当于出租车车费7折,是去年打车市场的关键事件。因为随后滴滴在5月追随了这个标准,上线了滴滴快车业务。在北京,滴滴快车和人民优步是每公里1.5元,而出租车是2.3元每公里,而且起步价更高。在过去的闲聊中,司机们几乎都说,如果没有滴滴和Uber的补贴,如果不开低油耗的车,这个定价很难赚钱。这带来的一个疑问:如果有一天滴滴和优步不补贴了,这个生意还能持续下去吗?这种低价服务带来了大量订单,也带来了大量亏损。中国优步市场份额从年初的2%上涨到35%。但这家公司在中国亏损了10亿美元。滴滴去年年底号称自己已经盈利。但是在今年在今年1月的一个发布会上,Uber CEO卡拉尼克回答《第一财经周刊》怎么看待滴滴的这个说法时,说他估计滴滴一年要花40亿美元补贴。根据滴滴CEO柳青展示的滴滴数据,滴滴已经成长为一个巨型平台。司机们也并不都是老实人。这些平台除了给出正常补贴外,还得为刷单之类的非正常状况买单。在淘宝上,曾经能搜出一堆买假账号,以及业内叫 扎针 的刷单服务。上个月,杭州公安还逮捕了有5000个Uber账户、靠刷单获利的两名男子。我曾遇到过一个司机,他靠自己两个司机端账户、两个手机相互下虚假订单,以及要求乘客额外帮忙多下一单,来赚两份补贴,他说自己月收入超过2万。在补贴的刺激下,越来越多司机加入了滴滴和Uber。蒋师傅去年5月加入滴滴快车时,发现自己的号码已经是第7万多名了。他当时还推荐了不少自己的亲朋好友加入滴滴快车,还有人为此专门买了车。他猜测说, 现在北京把兼职的全都算上,可能能有十几二十万人?
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& 南京人民优步奖励政策,每单封顶40元
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