印度有多少坦克组装线

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-07-22 07:37 标签： 二战印度

　　媒体报道印度工程兵部队經过几个月日夜赶工，已经打通了一条重要公路最后一段路面现在，斗拉特别奥里地公路全程已经完工255公里，同时因为峡谷河流太哆，还搭设了37座桥梁同时还可以通过重型车辆。这条公路被称为“全天候的战略性公路”

　　印度更是在这一基础上，在加勒万河谷抵边越线修路架桥修建了什约克河东岸的直升机坪和公路，以及建造横跨什约克河和加勒万河的倍力桥等等整个公路从列城出发，卡爾东山口卡拉瓦尔山口，萨塞尔山口，加尔万谷一直到斗拉特别奥里地。现在印军在最前边的斗拉特别奥里地部署了1个山地旅4000人還有1个T-90坦克连和其他装甲车辆，以及155毫米榴弹炮

　　斗拉特别奥里地公路（Durbuk-Shyok-DBO公路）完工以后，印度已经可以在冬季进入山区在未修通列城-DBO公路前,印度经西塞拉山口公路每年只能通行半年。到了冬季就必须要停工

　　印度车辆出发以后，将会在5280米高度翻越卡尔东山口這里山路非常陡峭，然后进入海拔3236米的帕那米克一个小型居民区。再进入奴布拉河谷一个蜿蜒山地公路路段。在这些陡峭山地公路行車速度很难加快特别是是下坡的时候。

　　但是列城-DBO公路修建完成以后，印度军队已经可以第一次在冬季大雪封山以后在地面公路進入前沿山区了。虽然这条公路行车速度很慢，而且非常难走特别是在5300米海拔的西塞拉山口，山腰凿出来的道路而且坡度非常大，無论上坡还是下坡都非常危险。特别是在冬季大雪封锁以后

　　在西塞拉山口两侧都是7000米以上大山，这里还密布着冰川经常出现雪霧，在极度缺氧和极度严寒中人员容易出现了意识丧失，幻听、幻觉的现象得雪盲症。或者在风雪中不知去向因为在冰川上也很多佷难发现的冰洞。

　　但是可以通行重型车辆的全天候公路，对于现在在列城以东的4个印度师来说非常重要就可以在大雪封山以后在屾上过冬了！而是这条公路是唯一的地面交通线。特别是是那37座桥梁更是重中之重。

　　印媒报道随着公路的修通印度军队已经在斗拉特别奥里地和达普桑平地部署了包括T-90坦克在内的重型装备，印度调集了1.5万人包括多个坦克团。但是这条脆弱的公路能不能维持印军過冬，还是一个未知数毕竟，印度急缺保暖帐篷御寒衣物和活动板房等等设备。

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