机车夫妻，结束了两间宠物店的生意，从此开始了拉萨之旅！
在今年进行大改款的KAWASAKI 2018年式NINJA 250，虽然尚未看到其踪迹，但日本早于2月1日就开始推出市售，并且已经迅速地被拿来参加正式比赛。
近日，有外媒披露关于川崎250cc级别新车的消息，报道称川崎正在研发一款4缸250cc发动机，将搭载在全新Ninja 250身上。这台具备超高性能的发动机，预计会在11月的米兰车展亮相，这是个让车迷们为之振奋的消息。...
川崎Ninja 250被国内的车迷亲切的称为“小忍者”，自从进入市场以来就广受摩友们的青睐。
川崎在11月16日于日本九州举办了2018款车款的试乘会，笔者也因此有机会试乘到才刚在东京摩托车展上首度亮相的2018款Ninja 250/400。
崎KAWASAKI摩托推出2018款的旅行运动车“Ninja 1000”，这次的改款采用全新的车身颜色，推出金属亮泽黑×亮泽石墨灰、雾面亮泽银×金属亮泽黑两款组合。
虽然Ninja 250 改款的消息已经传了好一阵子，年底米兰车展上是否会有结果尚未明确，在事物明朗以前，不如让我们转移一下注意力，看看另类的非官方"改款"－出现在印尼都市丛林的这辆滑胎风格小忍者吧！...
川崎Ninja 250被国内的车迷亲切地称为“小忍者”，自从进入中国市场以来就广受摩友们的青睐。近日，川崎发布了这款旗下经典车型的2017款全新配色，并宣布将于日起开始在日本上市销售。...
在大多数车友的心目中ninja250只是适合在城市里面骑行，有时候想出去和两三好友一起出去玩上个一两天就比较困难，但是我们现在告诉你，谁说ninja250不能畅快跑 ！下面我们为大家推荐几款Ninja250亦或者Z250车型通用的一些长途改装案例...
被中国车迷亲切地称作[小忍者]的Kawasaki Ninja 250此次以一袭灰红特别版配色盛装登陆中国市场。低调神秘的灰色点缀象征激情的红色, 宛如一位行踪迷离的忍者不经意间透露出一丝锋芒。...
劲福 JL110-36
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ZF150-13(A)
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安徽出售大贸川崎单缸小忍者，价格给力。
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小忍者250SL准新川崎大贸车，公里数极少，车况免检，没有任何问题，成色无敌，更无事故，原地倒过一次，有轻微划痕，肉眼基本看不见，改装进口防摔棒和水箱护网，1500公里做过保养，已完税，已上牌，落地接近3W，现在21000出手，爽快直接车友好酒好菜招待。必须要过户，外地包你提档。
坐标：安徽省马鞍山市
联系电话：&&微信同号&&
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漂亮！！！！！！！！！！！！！！！
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好车好价，就是远了点。
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搭车出正常骑行的雅马哈劲飚，全车只有油箱不是原装，2人300斤可上120码。一年难骑几次，亏本处理1800元，不包运。近点的朋友现场提最好。本人永州冷水滩。电话
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礼貌回贴，路过。。。。
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好车我顶！正规手续的小忍者，能否过户？本人是湖北的……
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是否包过户？
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老衲本色 发表于
好车我顶！正规手续的小忍者，能否过户？本人是湖北的……
可以过户，湖北过来给你让点路费，好酒好肉招待
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老衲本色 发表于
是否包过户？
必须包过户，，是电话也是微信，细聊兄弟。
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搭车出正常骑行的雅马哈劲飚，全车只有油箱不是原装，2人300斤可上120码。一年难骑几次，亏本处理1800元， ...
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搭车出正常骑行的雅马哈劲飚，全车只有油箱不是原装，2人300斤可上120码。一年难骑几次，亏本处理1800元， ...
价钱给力，可惜太远，近的话就杀了。
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川崎小忍者ninja250 个人测评及心得
【川崎小忍者】是入门级赛车中，比较热门的一款250排量的机车，其知名度行内也只有gsx-250r可以和他对比。小忍者霸气的外观，那一抹川崎绿，是多少人的机车梦，下面我分几个方面谈谈这辆NinjaEX250。【外观】小忍者的外观从13年开始大灯变成双大灯，之前的一直保持单灯状态，且全部采用卤素灯泡，可以说与时俱进吧。13年之后的ninja沿用大车架 只是变了车子的版花，14纯绿，15白绿，16黑绿，都是川崎的经典配色，个人喜欢白绿，但大多数人觉得纯绿好看，眼光不同，看车不同。小忍者后视镜与前挡风连接在一起，且可手动折叠。这一点个人认为只是增加了一点点赛车元素，座高758可以说是大众情人了，谁都可以驾驭，高个甚至会难受些，本人185cm，坐上去两脚弯曲着地，对 是弯曲着地?。仪表方面布局则是指针加液晶，转速表一万三红区，满了是一万五。并且川崎把指示灯设计在了仪表左右两边，很个性。再来说板子，不得不说小忍的车漆有些珠光且坚硬，本人亲身经历，被汽车后屁股侧撞了一下板子也只是几道暗痕，不是吹，可能是寸劲儿，也可能是喷漆问题，我觉得后者可能性大点。接着说排气，原厂排气有些长，很多人想问声音，川崎做的原厂管消音是重心，真的很静，低速只有发动机的声音，高速则是风声，有人说小忍者配天蝎，我觉得我并不喜欢那个组合，安安静静挺好。尾灯，尾灯是单灯，红色的一块灯组，没太多可说。轮胎，原厂轮毂搭配了铝合金，切前后均为单孔钻盘制动，车胎前110，后140。后胎140无疑从后面看会稍微细点，不过250排量的车 足矣，真的足矣，下面性能我会详细讲。川崎整个车远处看去略显肌肉感，是因为车辆的外包围，座高的调教看着会很舒服，整个车辆饱满，做工什么的，中上等，每一辆车车头没有做到严丝合缝，其实这也正常，没有一件东西是完美无瑕的。【性能OR操控】小忍者售卖上标注是250cc的排量，其实际出厂排量是249cc。在此跟大家普及下，川崎小忍者属于高转速车，也就是说每档转速超过7千才会爆发该车子的动力，亲身感觉转速过七千明显有质的变化，所以各位车友买完了起步别人超越你，不用着急，后段直接秒杀它，指同排量的。但是小忍者前期爆发 是真的柔，实话实说，当然也和后段是两种不同感受?。说说此车的不足，小忍者是双缸车，并列同步双缸，但其缸筒略微有点小，或许是我不懂川崎的用意。小忍者原厂带有电子限速135，原因是归于小忍者其实在日本没有限速，进口到中国根据法律规定必须要设置限速以防超速，所以川崎进口中国的车子每一辆都安装了ecu电子限速，到达135后自动断油，供油系统不再供油，转速也会限制。
车辆在不管低速或者高速均感受不到剧烈震动，很轻微，这一点只进口可以满足，国产是不可能的。
车子原厂车把采用分离式车把，油箱为17L，满油可以在eco模式下跑350公里左右，也就是经济模式，不暴力骑行，满箱100块钱左右，我觉得还是挺实用的。记住给小忍喝95标号汽油，别再喂它92了，真的吃不消，也差不了多少钱，但是对车就不一样了。骑车的姿势方面，并不是十分战斗那种，只是略微前倾，双臂弯曲，原因是原厂座高导致。小忍者配备前后abs，这个很重要，雨天不再提心吊胆，不再后滑，但是真心的我还没捏出来过abs?～14款后对离合系统做了增强，增加了滑动离合器，这个装置我理解的骑行感受就是换挡变顺了，更加快捷，并且会提高你升降档的感受，是个很不错的设计。 小忍者散热性中规中矩，但是请记住，车子无故发热，请检查防冻液，不骑车请断电瓶，刹车吱吱响，请检查刹车片里是否有异物，以及刹车片是否需要更换，常识性问题，我就不多普及了。总体来说，小忍的操控在同排量里 还是占上风的，但是它前柔后刚的提速确实不敌cbr300r等同排量的劲敌。每款车子各有利弊，价格，舒适度，性能，以及经济性，操控，仁者见仁，智者见智。【改装】这款车的改装我觉得只分下赛道和不下赛道，如果只是玩玩的话 达不到半职业 也不下赛道，那推荐你改外观，性能就不要动了，1.费钱 2.改装后的车子只适合赛道 得不偿失。下面说下改外观。卤素的大灯灯泡可以换成氙灯，挡风可以换，车板子可以整套换，但影响验车。油箱盖可以贴碳纤维保护膜。前刹车油壶盖可以更换，前平衡端子可以更换，把套可以换，发动机保护罩可以更换，后刹车油壶盖可以换，尾灯牌照架可更换，轮胎可换大轮胎，但是个人不建议换大轮胎，会影响速度和制动力。外观件也就差不多这么多，贴画我就不说了。改性能。如果想好改性能那么请忽视其美观度，因为如果动了性能 一定是压弯狂魔，进军半职业，以及喜欢操控的人的不二选择。首先我刚才说的ecu限速可以去除掉，极速差不多170。其次更换排气，天蝎，吉村等等。换上热熔胎，抓地力更强，恶魔2 3，普利司通都可。刹车缸喉需要更换。刹车片需要更换竞技刹车片，升高脚踏，更换降低车把，链条和牙盘都要换，后避震也要更换，推荐欧林斯。总之，改装是条不归路，且行且珍惜。【总结OR感想】身为忍者家族的经典车型，必然有它独占鳌头的一面，说了这么多，大家也差不多明白了。此款车售价44000上下浮动，且二手掉价也很少，这就表明大家都认可这款车，我不是给这个车打广告，是真的是事实，胜于雄辩。在此想说一些题外话。机车，本身是一种文化，不是飙车的工具，想飙车 买大排，拧到底 一档你就能飞。机车乃身外之物，跟钱一样，没有比生命更重要的，人都没了 还怎么谈骑车呢。沾了机车，就要时时刻刻对自己负责，本身就是危险的爱好，一不小心真的可能后悔一辈子，我身边的有好几个了，血的教训，而且不要动不动就跑山，技术再熟练，车子再好，架不住突发情况。人多易起哄，容易飙车，为了面子，显摆压弯技巧，然后压到石子儿直接120。想玩技巧，去赛道。想好好感受它对你的乐趣，请控制好右手。再此就说这么多，以上为本人个人想法与理解，如有更多见解或疑问，欢迎留言，看到本人会第一时间回复，共同探讨机车带给我们的乐趣。???
0 我已经定车了，但是要等1个月！? 陆嘉翔
兄弟 到了吗车
0 哪里可以买到
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