保时捷勒芒赛车和赛车哪个贵?

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《变形金刚》VS《赛车总动员》,乃们喜欢哪个保时捷人物?
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楼主 电梯直达 楼
保时捷最早以人物形象出现在银幕上应该是日本动漫版电影《变形金刚》,保时捷在片中的经典样子非常的深入人心,同样也是在那会,哥爱上了保时捷~最近《赛车总动员2》马上要上了,里面恰巧也有一位保时捷主角,这两部一部是日式卡通,一部是美式卡通,正好有可比性,哥今天就来PK一下,喜欢保时捷的都来凑凑热闹吧~&《变形金刚》电影中“爵士”的原型车是著名的保时捷935&Turbo。935是保时捷专为参加FIA&5组而设计的赛车版930。在电影中,无论是金刚形态还是汽车形态,都是非常流线型,难怪网上朋友都说:“电影版中的“爵士”同学,恐怕会成为一个类似《魔戒》中的“精灵射手”的偶像派哦!”&在动画版中,“爵士”变成了“庞蒂克”,虽然差别很大,但是“爵士”最经典的“太阳眼镜”得以保留。不像电影版里的炫酷的“爵士”,动画版里的“庞蒂克”则比较小巧灵活。&《赛车总动员》这部以拟人化赛车为主角的美国经典卡通电影,里面同样少不了保时捷的身影。这次保时捷911的亮相是以主角麦昆的女友SALLY的身份出现。第一部中SALLY比较强势,在第二部中则大走温情后盾路线。&&&&&&&SALLY的原型就是保时捷老版911&Carrera&4S为原型,Carrera系列可以说是911系列的灵魂,它对传统的保时捷做了很大的改变,最标志性的特征就是两个水滴状的大灯和宽厚的车尾。对比完了,大家比较喜欢保时捷在哪部影片中的精彩表现呢?是喜欢美式的还是日式的呢?美式比较科幻,日式比较动漫,反正两种我都挺喜欢的~&
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我感觉这个地方的车都不错,偶点想拥有了。
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楼主去过浦东保时捷中心吗,很不错的地方。
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谁能比变形金刚的“爵士”牛啊,我是变形金刚的超级迷哦。
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我超级喜欢sally的,话说那天去浦东保时捷中心找我朋友,在展厅里我就看见了一辆大红色的保时捷911&Carrera&S,鸡冻的用手机拍了几张,来分享一下。颜色应该基本还原了,这个红很正啊&这辆也是911&Carrera&S,内饰还是清一色的卡雷拉红,特别抓人眼球,不过凑近了发现这辆竟然是二手的,可是真的好新哦~最后来一张半全景吧~
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浦东保时捷中心太大了,我都转晕了,是被保时捷我的最爱转晕了,呵呵。
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Re:[张广朋,4楼]&以下是引用&张广朋&于&16:52:00&在4楼的发言:楼主去过浦东保时捷中心吗,很不错的地方。
&当然啊,经常去哟
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Re:[昨夜星辰11,6楼]&给力啊
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我咋没拿手机照一张&这么多保时捷,也没收藏一张。
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我咋没在浦东保时捷中心拿手机照一张&哎,纠结的这么多保时捷,也没收藏一张。
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我还是很喜欢车的,尤其是这样的跑车。
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保时捷911更多相关问题为什么会觉得保时捷比宝马奔驰要高档?
为什么会觉得保时捷比宝马奔驰要高档?
最直观的原因就是保时捷比BBA贵啊,保时捷最贵的1000多万,BBA最贵的才300多万,普通人当然觉得贵的那个更高档。
那么就要引伸出下一个话题了,为什么保时捷的价格比BBA贵?因为保时捷是做跑车的,跑车的核心消费人群是一个对产品力更关注的群体,在消费能力和价格敏感度上和普通人群有着很大的区别。
保时捷虽然1948年才制造出第一款同名车,但是费迪南德.保时捷本人在这之前就已经是鼎鼎大名了。保时捷绝对是汽车领域的天才,在他的“打工”生涯中,跟他沾上关系的品牌和汽车包括:奔驰、奥迪、斯柯达、大众(二战中著名的桶车)、虎式坦克(最后没用他的底盘设计)等等等,当然也因为后面哪俩“车”的关系,保时捷博士战后马上被当成战犯抓起来了。
虽然又弄国民车又弄坦克的,但是保时捷博士最在行的还是设计跑车,从他在奥地利戴姆勒设计"亨利王子型"(Prince Henry)赛车开始,保时捷博士就彻底走上了赛车之路,"Sascha萨莎"赛车、梅赛德斯的S、SS以及SSK跑车、奥迪的“银箭”赛车都出自保时捷之手。所以在1948年保时捷356推出之后,虽然保时捷是一个全新的品牌,但是这个品牌的赛车基因不比任何一家跑车品牌少。
为什么跑车品牌和奢侈品牌的价格就要比普通的豪华品牌贵?因为这些品牌把更多的精力放在了核心消费人群更关注的事情上,对于这些品牌来说,核心消费人群才是他们营销的关键,这些人群可以辐射到其他次级消费人群。以跑车为例,世界知名的跑车品牌大都热衷于参与各项赛车活动,每年都要花大价钱在这上面,为什么?
因为核心消费人群在乎啊,典型的例子就是迈凯轮和法拉利,直接参加最烧钱的F1。像宾利和劳斯莱斯这种奢侈品牌,则是经常举办“圈内人士”才能参加的各种沙龙,各种高大上啊。
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今日搜狐热点保时捷和兰博基尼哪个好?现在_百度知道
保时捷和兰博基尼哪个好?现在
安全性、操作性、舒适性
我有更好的答案
说兰博基尼比保时捷好的基本上都是半吊子车迷。真要论直线加速不到300万的911 Turbo S百公里加速3.1秒完虐盖拉多全系。保时捷918直线加速2.6秒轻松秒兰博基尼毒药。 好吧,跑车好坏论直线加速毫无意义,楼主想必也很清楚这一点。现在世界上赛道性能最好的几款跑车就是法拉利、保时捷、迈凯轮和帕加尼。纵观纽北赛道记录,保时捷不仅占据了最大的名额,而且是以保时捷911这样相当入门的超跑同法拉利、兰博基尼、MC12等数百万甚至数千万的跑车抗衡。 说保时捷是世界第一跑车不足为过,什么叫世界第一跑车?就是你需要投入成百上千万成本才能达到的性能,我只需要你一半甚至几分之一的成本就能造出来。不到300万的保时捷911 GT2纽北赛道以7分18秒成绩打败法拉利全系,兰博基尼全系,完虐3000多万的柯尼塞格。今年保时捷918的成绩刷新量产车世界第一的记录(6分58秒)。兰博基尼现在最快记录才是7分25秒,完全不是一个档次的。 真正能和保时捷抗衡的只有法拉利,跑车性能上能威胁到法拉利的也只有保时捷一个,虽然现在保时捷不参与F1赛事,但其将F1赛车性能完美融入跑车的娴熟技巧足以令法拉利汗颜。兰博基尼要想胜过保时捷还差得远了。即便是不论赛道论日常驾驶舒适性,保时捷也是完虐兰博基尼全系。
gtr了,和保时捷比较?
GTR的性能的确非常不错,跑车的性价比也堪称跑车之最,但它和保时捷还差得太远。首先,保时捷品牌的世界影响力(尤其是在欧洲的影响力)远高于GTR。其次,与GTR这种几乎完全舍弃车辆舒适度、寿命而极限追求赛车性能的GTR相比,保时捷的各种“属性”要均衡得多,就拿911来说,911内饰豪华,做工精细,车内各类配套设施齐全,作为一款跑车舒适度和亲民度颇高。而保时捷大量的选装配件极大的丰富了驾驶者的驾车体验。这点是GTR绝对不可能做得到的。 而且保时捷的车型并不至911一个,诸如Panamera和卡宴(虽然有不少争议),保时捷做出的每一款车都非常的受欢迎。而以往被不少伪车迷讥讽为“低端超跑”的保时捷今年也通过了918告诉世界“如果让我来做一款终极超跑会是什么样的”。可以说,如果对保时捷不屑一顾的人根本就不配做车迷。只不过是唯造型唯价格论的土鳖而已。
采纳率:80%
兰博基尼好,静止加速和最高时速都比保时捷快。
正规比赛有较量吧?不是单纯的直线比拼那种。
各有利弊。本人更喜欢兰博基尼啦~
各有什么利弊
引用魅惑的蘑菇的回答:说兰博基尼比保时捷好的基本上都是半吊子车迷。真要论直线加速不到300万的911 Turbo S百公里加速3.1秒完虐盖拉多全系。保时捷918直线加速2.6秒轻松秒兰博基尼毒药。 好吧,跑车好坏论直线加速毫无意义,楼主想必也很清楚这一点。现在世界上赛道性能最好的几款跑车就是法拉利、保时捷、迈凯轮和帕加尼。纵观纽北赛道记录,保时捷不仅占据了最大的名额,而且是以保时捷911这样相当入门的超跑同法拉利、兰博基尼、MC12等数百万甚至数千万的跑车抗衡。 说保时捷是世界第一跑车不足为过,什么叫世界第一跑车?就是你需要投入成百上千万成本才能达到的性能,我只需要你一半甚至几分之一的成本就能造出来。不到300万的保时捷911 GT2纽北赛道以7分18秒成绩打败法拉利全系,兰博基尼全系,完虐3000多万的柯尼塞格。今年保时捷918的成绩刷新量产车世界第一的记录(6分58秒)。兰博基尼现在最快记录才是7分25秒,完全不是一个档次的。 真正能和保时捷抗衡的只有法拉利,跑车性能上能威胁到法拉利的也只有保时捷一个,虽然现在保时捷不参与F1赛事,但其将F1赛车性能完美融入跑车的娴熟技巧足以令法拉利汗颜。兰博基尼要想胜过保时捷还差得远了。即便是不论赛道论日常驾驶舒适性,保时捷也是完虐兰博基尼全系。
这些错误信息不知道你是在哪里看到的?做梦梦到的?兰博基尼纽北最快七分多?埃文塔多lp750六分五十九,飓风更是六分五十二,遥遥领先918,你竟然说区区一个保时捷911就秒杀各种超跑全系,是你对保时捷太过崇拜而说出这种不经过大脑的话吗?
别问了,如果你能买的起,你肯定去咨询专业的汽车咨询师了,或者直接去4s店试驾了,没必要在这里来问我
不多说,保时捷不是兰博基尼可以比的
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