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银刃250用户看过来
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& & 朋友的银刃250最近想我反应了一个毛病---跑了10来公里就发吐，后座载人发吐的现象更严重。最厉害时还熄火，等机器冷了之后又能正常启动。
& & 帮他洗了喷嘴，换了汽油滤，空滤，火花塞还检查线路接头之后故障依然存在。
& & 鉴于故障是偶发现象，故障灯也没亮，一时没个头绪。他说放你家，帮我骑骑试试看吧。
& & 前天天气好，出去溜溜病马，出门之前把好拆的外壳都拆了。方便路上检查电路，就这样裸奔上路了。
& & 骑了差不多10公里，心里好紧张，心想大限已到。很守时说到 就到，动力的推拉顿挫感出来了。再继续跑，熄火再也打不着了。
& & 坐路边分析：按理说有规律的熄火应该属于油路供油有问题，但也不排除电路发热--靠近发动机热源部分的电路高温出现电子元件故障。说了等于白说，还是没能排除故障。仔细分析感觉应该还是电路有问题，因为刚才的故障是经过一段颠簸路段出现的。辛亏出门时拆得干净，下手方便多了，打开座包最先怀疑的是点火传感器，还没等我下手检查传感器电阻值的时候，发现传感器引出线有点不对，用手轻轻一拉居然2根线都断了！
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本帖最后由 红衣 于
12:24 编辑
& && &为什么线会齐根断掉呢？豁然开朗--- 绝大部分踏板车发动机相当于一个摇架结构，像骑式车的后平叉一样，银刃也不例外。只要减震在动，发动机是摆动的。
& & 装配工把2条传感器，3条发电机线圈电线都绑在车架上，这段电线的长度不超过5CM。虽然这台银刃只跑了5000多公里，经过发动机长时间的折弯拉伸不断才怪！
& &在半路上这样真心不好修，灵机一动叫朋友送根小铁丝过来。铁丝绑在断线上再插进发动机出线口上。继续骑了几十公里，故障排除。
& &回家后，不想为了2根线拆边盖，用医用止血钳，拔出断线头，套上热缩管，接线，锡焊一气呵成 。接着做一个支架，绑住靠发动机端的出线，靠车架侧给线松绑，让他自由活动吧。所有踏板GY6发动机引出线附近都有这样一个支架。
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好手艺，这是设计问题了，
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居然国产车那么多问题，还好我的RCK还没出过毛病，呵呵
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本人银刃 遇到的是和你一模一样的问题。
去了修理店和钱江专卖店&&始终找不到问题。
偶尔一天换火花塞，不小心轻轻一碰这个线断了。
开盖子重新接&&加长这个线， 好了。。。。
这个人感觉是设计问题。还好我运气好
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任重道远啊~~~~~~
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银刃250经常跑山路，请教换什么胎好！
状态&&&[当前离线]
本人是重庆这边一个区县的。前不久定了一台银刃。在网上加上实际生活跟银刃车主聊天得知这个银刃的原厂胎会滑。本人经常会走山路，加上会带着老婆和小孩一起郊游下。银刃这个车子自重都有300多斤，我本人190斤，老婆和孩子加起来估计有140斤左右。请教换什么胎好呢，是米其林的city还是倍耐力的恶魔胎啊？
状态&&&[当前离线]
米其林挺好的啊。
状态&&&[当前离线]
山路也分公路和土路。
状态&&&[当前离线]
加群去问问，北京群比较友好。
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顶重庆的朋友
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Originally posted by 山谷的风 at
山路也分公路和土路。
公路居多，然后重庆这边经常会下雨，就是怕雨后的潮湿路。
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Originally posted by 遗忘的单车 at
公路居多，然后重庆这边经常会下雨，就是怕雨后的潮湿路。
米其林-城市，我的车上就是用的它，非常不错。
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21:50 上传
状态&&&[当前离线]
Originally posted by 山谷的风 at
21:50:米其林-城市，我的车上就是用的它，非常不错。 它和恶魔胎哪个性能好一点啊 (本消息来自摩托迷手机客户端)
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Originally posted by 遗忘的单车 at
它和恶魔胎哪个性能好一点啊 (本消息来自摩托迷手机客户端)
肯定这个啊，这个轮胎的花纹排水性好，恶魔是公路胎花纹。
状态&&&[当前离线]
对于常跑山路的，推荐米其林CITY
状态&&&[当前离线]
刚刚换了倍耐力恶魔胎，山路就没有跑过，但觉得比原厂胎抓地力好很多，，过弯安心了很多
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h(本消息来自手机摩托迷：.cn/)
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Originally posted by 遗忘的单车 at
本人是重庆这边一个区县的。前不久定了一台银刃。在网上加上实际生活跟银刃车主聊天得知这个银刃的原厂胎会滑。本人经常会走山路，加上会带着老婆和小孩一起郊游下。银刃这个车子自重都有300多斤，我本人190斤，老 ...
兄弟你买银刃跑山路啊？换什么轮胎也那样啊~~~毕竟是踏板啊~~~跑山路~~~不行啊~~~
踏板不适合跑山路啊，地盘和减震都不行，骑了你就知道了~~~跑山路就弯梁或者是跨骑啊~~~~哎~~可惜了~~~本身银刃自重就非常大，减震很一般，兄弟啊~奉劝你一句换车！！！
状态&&&[当前离线]
顶楼上回复
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以前用过米其林CITY，感觉很一般，倒不如换象牌FeelFree，这个是宝马指定的轮胎，抓地力、排水/排沙性能远超过米其林CITY，而且很厚实很Q弹，缓解路面细小碎震效果很好
状态&&&[当前离线]
7楼的兄弟正解。
状态&&&[当前离线]
Originally posted by 飛Zhi短劉長 at
23:50:刚刚换了倍耐力恶魔胎，山路就没有跑过，但觉得比原厂胎抓地力好很多，，过弯安心了很多 你过弯道的时候有没有感觉它的自动下压啊 (本消息来自摩托迷手机客户端)
状态&&&[当前离线]
Originally posted by 山谷的风 at
22:14:肯定这个啊，这个轮胎的花纹排水性好，恶魔是公路胎花纹。 郁闷的很，现在这个胎买不到货了！郁闷死了！ (本消息来自摩托迷手机客户端)
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Originally posted by frinklinniwei at
兄弟你买银刃跑山路啊？换什么轮胎也那样啊~~~毕竟是踏板啊~~~跑山路~~~不行啊~~~
踏板不适合跑山路啊，地盘和减震都不行，骑了你就知道了~~~跑山路就弯梁或者是跨骑啊~~~~哎~~可惜了~~~本身银刃自重就非常大， ...
山路不一定是土路，国道，省道都有山路，只要有山就是山路
状态&&&[当前离线]
顶起来，希望更多的银刃车主和高手来发表意见。
Powered by乖不得那多人要卖，车子毛病多的想砸车啊？&
THIS&IS&NEW&SHIT
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参与上面帖子讨论
发表于：14-11-25 20:06
THIS&IS&NEW&SHIT
发表于：14-11-25 20:10
对于这种人，我想说，砸完车可以把车的配件给我吗、。、。、。。。
发表于：14-11-25 20:29
以下是引用 第3楼 @wzy0088888 的话：
对于这种人，我想说，砸完车可以把车的配件给我吗、。、。、。。。 ...
正是因为有你这样的人，中国才落后，鲁迅先生才会对国人怒其不争哀其不幸
当初你说要日B，日B就日B
日了之后又不行，让我好难受
日B不是快三秒，想射你就射
让我高潮让我快感让我找猛男
发表于：14-11-25 20:50
中国摩托车这么多年一直没有多少进步，甚至倒退，都是利益和态度，
发表于：14-11-25 20:59
能糊就糊 能忽悠就忽悠 能偷工就减料 天天喊着跟进口车比 什么东西
&&&&&&&&&&&&&然后你发现你试图想改变的体制&却改变了你&.
发表于：14-11-25 21:08
&&[第2版 11-25 21:08]
钱江以前还是很好的。就是最近这几年瞎搞了！你再怎么合资也不能砸自己牌子。配制不怎样，价格还死高！上次听曹记小跑介绍，钱江质量不行，曹记都不卖了。
发表于：14-11-25 21:31
钱江黄龙600也是垃圾车，发动机拉高转就会缸体漏油。 跟春风650没的比
发表于：14-11-25 22:01
砸车的也是没办法，有80%的是经销商不作为，就鸡巴知道卖！车有问题，你给解决，不解决就换车，或者退钱
发表于：14-11-25 22:11
回复 第8楼 的 @花嫁100： 我有一台银刃，回家花点小钱改一下就完美无缺了，LZ舍不得就不要发牢骚，
发表于：14-11-25 22:17
回复 第8楼 的 @花嫁100：
春风650是垃圾车，发动机拉高转就会缸体漏油。 跟黄龙600没的比
专家称目前蚯蚓的情绪很稳定。&
蚯蚓表示压力很大
当官&玩主播，不准国人玩快播
发表于：14-11-25 22:22
搜了下，好像是银川的事情。以下转自摩托迷：
“昨天去银川商都去看我心仪很久的银刃，没想到专卖店门口赫然放着一部被砸的面目全非的灰银刃，上面挂着纸板写的是“不到400公里修两次”，垃圾贝纳利等。和商家聊后得知是因为数码线出了问题，用户要退货，一言不和就怒砸了银刃，给商家难堪。我喜欢这款银刃的排量，外观，配置，价格等，可惜遇到这一幕，心有余悸，毕竟我年龄大了，折腾不起，再等等看吧。只是当时没照相机，没拍照。”
其实不是单纯车子的问题让当事人暴走，我觉得主要还是退车无门让他激动了。
请教高手，这个“数码线问题”能是什么问题？听上去不属于大问题吧？
THE&SHORTEST&DISTANCE&BETWEEN&TWO
POINTS&IS&A&STRAIGHT&LINE...
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&――同志们的好猪肝
发表于：14-11-25 22:24
这不像南京的啊
发表于：14-11-25 22:28
叼人脑子坏了，砸了证明自己有钱啊，真甩。
发表于：14-11-25 22:31
看车，购车的好地方
发表于：14-11-25 22:37
回复 第14楼 的 @无言爱：
买淫人的有个屁钱 ，要是买个大猫宝马 那是有钱
专家称目前蚯蚓的情绪很稳定。&
蚯蚓表示压力很大
当官&玩主播，不准国人玩快播
发表于：14-11-25 22:42
已经有好几例黄龙600刹车油管爆裂了
&&再见了,我的长发
&&再见了,我的紧身牛仔裤
&&再见了,我的摇滚
&&再见了,我的青春
发表于：14-11-25 23:10
国产品牌还有很长一段路要走的
发表于：14-11-25 23:30
老早的事情了.& 当时上海贝纳利银刃群和南京贝纳利车友会的朋友都哭了.&& 我们400公里去售后不下15次,能解决一半小问题都要谢天谢地.&&
钱江让人长知识.& 但我现在也不劝别人了.因为别人跟我当初一样不听劝.所以活该长教训.值.&&& &钱江BJ300
上市才多久啊. 车主们都已经普及了新车直接换优质离合线的经验了.&
至于南京某个大神骑银刃半年不到差不多环了中国的,还有骑BJ300已经20000公里的那个外地车主.人家这种才能从钱江身上赚回来.烂车就要猛艹,当个宝贝,一天一个问题是找罪受.
发表于：14-11-25 23:36
全国各地消费水平较高的地区都已经禁摩，限摩。造成我国摩托车行业产量，质量上不去。十一年报废的政策又使许多摩托车爱好者，使用者选择了低端车。恶性循环。造成了今天的局面。比如南京本地正常上牌，延长使用年限、那么你我都会去买什么车呢？答案一目了然。厂家肯定也愿意产生高端的，可靠的产品。
发表于：14-11-26 00:00
以下是引用 第19楼 @秃桑 的话：
老早的事情了. 当时上海贝纳利银刃群和南京贝纳利车友会的朋友都哭了. 我们400公里去售后不下15次,能解决一半小问题都要谢天谢地.
听你这么一说，我突然觉得自己前一辆春风捷马质量真是好，2500公里没有维修过，虽然2500公里时后避震螺丝已经快掉了，板子也裂了个小缝……
THE&SHORTEST&DISTANCE&BETWEEN&TWO
POINTS&IS&A&STRAIGHT&LINE...
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&――同志们的好猪肝
发表于：14-11-26 00:19
以下是引用 第20楼 @沈库尔曼卡特 的话：
全国各地消费水平较高的地区都已经禁摩，限摩。造成我国摩托车行业产量，质量上不去。十一年报废的政策又使许多摩托车爱好者，使用者选择了低端车。恶性循环。造成了今天的局面。 比如南京本地正常上牌，延长使用年限、那么你我都会去买什么车呢？答案一目了然。厂家肯定也愿意产生高端的，可靠的产品。...
国产厂商大呼国人不买国产车 别人讥讽 国人不买国产车谁之过?
你意思是 我们要先买 厂家才有资金创新 钻研 提高质量?不是跟你抬杠&你去买套房子住几年就倒 没事 国产就这样 我们要支持&你是不是很喜欢买残次品?美其名曰支持国产
支持名族实业? 有钱就是任性 还厂家不愿意 去看看国产厂家人事关系你就懂 没在国企呆过没有发言权 懂?为什么老喊着国企要改革要改革 真是键盘大神
最后看你语气 搞的好像南京不限大牌 不限报废期人人都买哈雷宝马一样 你有这个消费水平吗?逗的一笔
为你拙计啊 没事多看看书啊兄弟 别没事对个屏幕想怎么说就怎么说 咋一看蛮有道理 其实就一键盘大神
&&&&&&&&&&&&&然后你发现你试图想改变的体制&却改变了你&.
发表于：14-11-26 07:42
&&[第4版 11-26 07:42]
国产车最大优势，不容易被偷！俺买的几辆都是纯国产车，出去地锁从来不锁。么的事。其中一辆力帆跑了8万公里，发动机从来没大修过。唉！希望那辆跑的多的被偷，就是没人偷。俺有个邻居认为那放车的地方安全。前几天他放在傍边的电动车被偷。哈哈！俺那辆还在。俺也总结了一下，国产摩托车厂家，近几年只要和国外厂家合作。故障就会多，质量就下降。一句话；要想不被偷就买国产车！要想被人偷就买合资车。
发表于：14-11-26 09:27
钱江咋啦？？？
发表于：14-11-26 09:41
确实过激了，如果质量差点售后好些，也叫人好受些，不过以本人陪朋友去保养黄龙的经历，确实不会再买钱江了
LUX&STAR的由来：
LUX:照度的单位，1LUX等于1流明的光通均布在1平方米的面积上的亮度
STAR:原意星星，名星，取意脱颖而出的事物
LUX&STAR：照度之星，暗示了以实际性能取胜的设计原则
LUX&STAR的愿景：让骑行者眼前一片光明，享受安全舒适的夜行
LUX&STAR的目标：成为受人尊敬的民族品牌，未来与CATEYE,SIGMA齐名
LUX&STAR的产品观：设计精湛，用料讲究；品质优良，价格合理。
LUX&STAR的价值观：用脑做事，用心做人；合作双赢，共创明天！
LUXSTAR车灯改装，为您照亮回家的路，更为您点亮生活!
发表于：14-11-26 09:44
一等价钱一等货的道理。
发表于：14-11-26 15:04
真心觉得春风的品质还不错的，钱江越来越简配，春风良心说的去
【火爆进行中！480元学吉他送吉他，再送12节课！】
【580元学笛子葫芦丝送高档乐器，再送12节课！】
【680元学小提琴，送高档实木小提琴，再送6节课！】
【报名学古筝送古筝，赠送价值2980元的品牌古筝！48节课！】
【钢琴报名更有特价优惠，更多优惠咨询请进入官方论坛电话我们！】
――让音乐感受梦想，让旋律闪耀青春！
发表于：14-11-26 16:32
国产车质量差跟国内的摩托车环境有着直接的原因。这个环境中起作用的分别是政&府&和用户。
作为用户，大多数用户（中国人），总想的是最便宜的价格买最好的车，没有最好的车，就要更便宜。这样的消费意识，厂家不可能有心思去做好车，发展好车。研制一部好车卖个几千辆就换另一部好车继续研制，想想看，这几千辆的成本该是多少？经典的天剑王卖了十来年还是经典，但是不还是遭到吐槽吗？穷命想用好车，到哪找这好事呀。
另一个因素是政&府&，这个不说了，所有机械产品中，摩托车是最受行政措施束缚的，这样的政策环境下，厂家没有动力去发展好车的研究。
发表于：14-11-26 17:45
银刃算性价比不错的，250电喷水冷，还不是杂牌，关键是配件很便宜，一个刹车盘才80，淘宝配件好买，热心车友又多，问题就能解决。我觉得不喜欢折腾的就买贵一点的，想便宜量足的就买银刃
发表于：14-11-26 19:23
第14楼 的 @无言爱：
买淫人的有个屁钱
，要是买个大猫宝马 那是有钱，没钱还砸，那脑子更是坏的了。
发表于：14-11-26 19:24
没钱还砸，那脑子更是坏了。
发表于：14-11-26 23:55
多了才不为奇，中国连三鹿都生产还有什么不敢的？
发表于：14-11-27 08:34
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
发表于：14-11-27 09:25
哈雷店服务蛮好的，上门换机油，工时费400，以后钱江售后多学习，别总是免工时费，现在都要的是服务好，不怕花钱
发表于：14-11-27 12:03
有钱，任性。。。。。。
发表于：14-11-27 15:10
银刃卖个三万，质量肯定好，又想质量好，又想价格好，哪来那么好的事。
发表于：14-11-27 15:37
以下是引用 第36楼 @亚宁 的话：
银刃卖个三万，质量肯定好，又想质量好，又想价格好，哪来那么好的事。 ...
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发表于：14-11-27 16:09
银刃性价比很高，我有一台，回家花点小钱改一点东西就行了，骑起来很爽！
发表于：14-11-27 18:22
哈哈，连华航李总也忍不住吐槽了
发表于：14-11-27 19:26
这是老帖了，这人头脑不好。你砸了，难道厂家就给你新车子或者退钱麻?银刃小问题是有，但是都能解决的。注要是小毛病太烦人。但话又说过来了，你没有钱，就想买个一辈子不要烦神的大踏板还现实呀？？
我车现在4300买回来二个多月，总共出现下面几个问题，200公里刹盘固定螺丝突出，1500公里大撑缓冲垫圈掉了，2000公里油泵偶尔嗡嗡响。3千多一直响，然后近光灯灯泡坏了（车子一发动就常亮加灯泡垃圾导致坏泡了）4200公里换油泵。下面再花个五百多块换传动一套车就不抖了。基本上银刃就完美了
身未动，心已远。有多远，走多远.
发表于：14-11-27 19:29
还有LZ，你标题杂种有意思吗？银刃种意大利有毛关系呀，钱江是挂羊头卖狗肉。 再给我选择一次国产车不会碰。
身未动，心已远。有多远，走多远.
发表于：14-11-27 21:20
200公里刹盘固定螺丝突出，1500公里大撑缓冲垫圈掉了，2000公里油泵偶尔嗡嗡响。3千多一直响，然后近光灯灯泡坏了（车子一发动就常亮加灯泡垃圾导致坏泡了）4200公里换油泵。下面再花个五百多块换传动一套车就不抖了。基本上银刃就完美了&&&
&你这个银刃可以跟人家jog跑6,7万公里的比比。。趁早卖掉了吧，修的毛病我看的都看黑怕
发表于：14-11-28 09:20
回复 第25楼 的 @GC97188：
很高兴又看到你
狮子座男：
&&&&嫁给了狮大王，你自然赚到了身份和荣耀还有忠实的一切，不过你最
好不动声色，私底下帮他注意他的存款还有挥霍的程度。
女&漂亮指数：70%&
&&&&此类女生和双子一样，属于天生丽质型
男&漂亮指数：50%&
&&&&此类男生很霸道，拽的让人觉得帅。&
&&&&&&&&&&&&Telephone&Number：
发表于：14-11-28 15:23
回复 第43楼 的 @如果一天：
银刃我骑过，带车友修过充电不好的问题过，哎，不说了
还有兄弟的黄龙，收的别人1年的7000KM二手车，拿到手就换付前刹车皮，你知道多少钱？90*8=720，没错，保养一次机油和机滤你知道多少钱，又是500左右，据维修站人要求1000KM就要保养，骑了一年油位传感器换过，温控器换过，最后前叉又漏油了，光换油封不行，忽悠换了一根前叉，又是1200，这车比我的3.0V6的别克保养都贵，我保养一次才300不到，刹车皮前后4个轮子才200，所以他卖掉换电喷迅鹰了
看来4缸大排量我是玩不起了，还是黑金刚骑骑算了，前刹车片买的原装意大利的150，皮带170，普利珠80，后刹块50，我等草民还是单杠小踏板骑骑算了，2000KM换次机油，4000KM换个机滤，还真比黄龙等好养活多了
LUX&STAR的由来：
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LUX&STAR的目标：成为受人尊敬的民族品牌，未来与CATEYE,SIGMA齐名
LUX&STAR的产品观：设计精湛，用料讲究；品质优良，价格合理。
LUX&STAR的价值观：用脑做事，用心做人；合作双赢，共创明天！
LUXSTAR车灯改装，为您照亮回家的路，更为您点亮生活!
发表于：14-11-28 19:48
胡总说的有理
发表于：14-11-28 19:59
回复 第44楼 的 @GC97188：
你动手能力强，自己搞，人家不会的，不要多花钱吗？
曾经的热血青年，现在的颓废青年。
不怕黑社会，就怕社会黑。
发表于：14-12-17 17:14
吊车买的人没有不后悔刷自己嘴巴的。
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发表于：14-12-17 17:39
被系统删除于： 07:22:05
发表于：14-12-17 23:44
刷自己嘴巴不至于 拍大腿几下是肯定有的
发表于：14-12-18 00:27
就那么多钱，要求不能太高，规矩话
LUX&STAR的由来：
LUX:照度的单位，1LUX等于1流明的光通均布在1平方米的面积上的亮度
STAR:原意星星，名星，取意脱颖而出的事物
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踏板摩托车
全国首测2016款银刃
自从数日前在那场大雨中划过一次“船”之后，我便对2016款银刃250多了一份喜爱。原因很简单，它确实能兼顾都市出行和动感驾驭。其实，早在几年前我就想购入一辆大踏板，但却一直未能如愿。这次，将和新款银刃相处不少时间，可以更全面去感受一辆大踏板所带来的不同，也算是一种收获吧。是的，试车只是工作；而朝夕相处，才更贴近生活。刃 · 体验从提到车到现在，2016款银刃250的里程已经接近300公里。基本上，前100公里都是在城市代步中“消耗”掉的。和任何一辆踏板车一样，新银刃确实带来了方便，完全超越了汽车的用户体验；但和普通踏板车不一样的，就是银刃还有更高大、威猛的颜值。这对于越来越挑剔的用户来说，也是一个关键的诉求点。当然，很多人会担心大踏板不太好掌控，也没有小踏板的灵活。我认为这是个误区，除了因自身体积偏大所带来的“钻缝”能力稍弱以外，大车的操控性、安全性、舒适性等更符合现代骑士的需求。平稳的驾驶属性，充沛的动力储备，更高规格的悬挂和制动，以及更舒适的驾乘感受，都能让普通代步变得更有趣味和更具品质。在连续多日，骑行超过100公里后，我得出初步结论：动力：比想象中好，提速方面能够满足我喜欢超车的需求。低沉的排气声会带来一定的动静，这是大踏板独有的，习惯之后你会喜欢这种“动静”。操控：随便压个弯，也在控制范围内，说明车架、悬挂的匹配都比较适宜；很期待运动驾驭时刻的到来，估计不会让我失望。舒适：座垫在驾驶位后有一定凸起，正好可以支撑腰部，舒展驾驶时很舒服的；长时间驾驶的震动，需要进一步验证，目前暂未发现问题；后减震稍稍偏硬，其设计定位更多考虑到运动驾驶的需求，所以在通过颠簸路段时，反馈稍明显。安全：制动效果不错，基本上两根手指就能解决问题，唯一遗憾是仍未采用ABS，希望贝纳利能再次升级。改进后的高低音喇叭非常出色，声音好听且不刺耳，很容易在嘈杂的环境下提醒前方车辆及路人。实用性：液仪表上的液晶屏确实小了点，好在速度、转速并不通过它来进行识别；风挡高度不错，可以有效阻挡迎面来风；座桶空间不太适合放置较高的物品，加装大尾箱是个不错的建议；USB接口能方便给手机充电，能让自己随时“在线”；后货架和扶手为一体化设计，除了方便加装尾箱，样式更气派外，也更利于乘客把持，提升乘坐时的安全性，而且，在支起主撑时还能起到辅助作用。重点：鉴于老用户反馈转的抖动问题，2016款银刃这方面的改进很大，基本上不存在以前的那种抖动感。引擎震动的感觉，属于正常范围，完全可以接受。总之，震动得到了有效抑制，而动力，对得起250排量。刃 · 数据对于加速性能，我认为适合就好，不应追求过高的数据指标，毕竟大踏板的目标不在于此。当然，能跑更快，加速更酷，是谁都喜欢的。实际测试数据，如下：银刃以接近200kg的质量，加之CVT传动方式，能够取得这样的成绩，还是相当不错的。如果对比其他车型，则更能说明问题：在加速表现方面，银刃已经超越了素有小钢炮之称的GPR125，而GW250也不可能轻松秒杀掉它。至于极速，鉴于测试路段未达标，暂时未测；不过据可靠消息，仪器测值可以突破120km/h（表速突破130km/h），关心能跑多快的朋友，可以借鉴。当然，此处必须提醒大家，别玩命追求极速，这毫无意义。记住，你骑的是一辆有格调的大踏板！刃 · 格调为什么要骑大踏板？我一直在问自己这个问题。为了速度与激情？显然不是，让它带来街、跑车那样的刺激感，勉为其难。为了行走天涯？也不是，尽管它也可以长途奔袭，但这不是它必尽的义务。那为了生活？貌似还太笼统，说得好像很苦情似的。如果你不觉得矫情，那我说它就是一种生活方式，是现代人得以找回格调生活的一个载体。把自己活得简单点，悠闲一些，不是应有的生活状态吗。所以，当新银刃融入我的现实生活中时，它才真正呈现出一款都市大踏板应有的调性。骑行原本就可以多一些品味，只不过，我们总想着它们应该更战斗，而忽视了摩托车的本质——便捷地代步。这样一款大踏板，能够深入到城市的每一处触角，不论是新建小区，还是郊野林地；载着主人，去发现生活的点滴。当然，它是交通工具，在具备快速移动能力的前提下，能赋予用户更多乐驾体验。有品位地存在，有乐趣地骑行。生活的小船才不会翻~刃 · 驾控光有格调是不够的，银刃在给骑士驾驶感受的反馈上也做足了功课。得益于全新改进的传动及电喷系统，2016款银刃250带给我更好的驾驭感受。轻拧油门，转速保持在4000转左右，银刃就像一艘休闲度假的游艇，顺滑且富有生趣。你可以倾听耳畔传来的沙沙声，或者装模作样做点什么。多给点油门，保持油门开度在6、7000转，便能让银刃进行高速巡航模式。此刻，它带来的不仅是速度，更有与生俱来的稳定。安心驾驶，快速抵达，享受路上的舒适，这便是一款大踏板最好的品质。在操控方面，银刃250的车架提供了足够的刚性，偏硬的悬挂设定，保证其在运动驾驶时能够让骑士更具信心；其人体工程学设计也颇为合理，不论舒适驾驶，还是战斗驾驭，都能找到想要的感觉。谁说大踏板不可以玩耍？！刃 · 在烧2016款银刃250是一款品味和性能兼顾的大踏板，生来就具备多用途，是城市用户代步和休闲的一种不错的选择。当然，这还不算银刃的全部。归根结底，它也是一款有血性的机车。一旦被激活，它不会忘记自己的“使命”，那就是不负所托地奔跑。这才是最有趣的事情。虽然踏板车号称“绵羊”，但银刃车主可不肉。如果你在街上遇到125、150跨骑车想挑战，那就尽管应战吧，多数情况下，被“羞辱”的一定是它们。这就好比你开着低调的AMG C63，遭遇一辆炫酷的奥迪TT，只要你想，分分钟秒它！所以，银刃也是会咬人的！
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