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励骏会娱平台：法官大骂老色鬼 撕开电信巨头利益裙带
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文章来源：山东大众网&&&&发布时间：日 05:30&&【字号：&&&&】
这次参与性能操控对比的是奥迪Q7和宝马X5，除了在外观和内饰各有特点外，两车的动力调教也存在差异。俗话说没有不好的车，只有不能满足自己需求的车，您可以结合我们的对比来找到符合自己需求的车型。 在两车动力组成方面，奥迪Q7和宝马X5分别搭载是3.0L机械增压发动机+8速手自一体变速箱和3.0L涡轮增压发动机+8速手自一体变速箱。奥迪Q7最大马力333Ps，较宝马X5相比超出27Ps，峰值扭矩上也是奥迪Q7的440牛·米更具优势。此外，两车均提供了发动机启停技术，理论上可以提高燃油经济性。 底盘对比 在悬架选择上，奥迪Q7的前后悬架都是采用了多连杆独立悬架。而宝马X5有所不同，前后悬挂分别采用了双叉臂式独立悬架和多连杆独立悬架。 行车辅助对比 标配选配无 在行车辅助功能上，奥迪Q7和宝马X5都具有定速巡航、车道偏离预警、并线辅助、上坡辅助功能，不过奥迪Q7还配备了自适应巡航功能。此外两车还都配备了前雷达、后雷达、倒车影像、自动泊车入位。 在动力、操控、油耗方面，我们收到了来自530名网友对奥迪Q7的点评以及820名网友对宝马X5的点评。其中奥迪Q7的动力评分为4.8分，操控评分为4.4分，油耗评分为3.9分。相比来说宝马X5的动力、操控、油耗分别得到4.6分，4.8分，4分。 平常开自动模式，低速驾驶问题不大，动力够用，速度上到?130之后，噪音就开始出来了，发动机是最近才有的杂音，不过风噪是一直都有，4缸发动机的动力跑市区我市区完全驾驭得了  方向盘不是一般的轻，开惯了北京现代，马自达这些，再来开奥迪的车，总觉得方向盘会飘，转弯的时候有点侧倾，好在不会影响驾驶的质感，差点忘了，自动启停真的很鸡肋  高速百公里8个油左右，要不人家说开高速就是爽，现随便在市区开开，油耗飙升百公里13L，还挺让人意外的  这车的动力是我最满意的，柴油机的扭矩保证了起步时的速度，后期待到涡轮介入时正好弥补了柴油机的弱项，使得这台车开起来完全感觉不出来是台柴油车，反而更像一台大排量自然吸气汽油机。 操控也是没的说，不要看车身尺寸比较大，但是开起来却很轻巧，无论是过弯还是变道都很轻巧，而且减震的侧向支撑表现也很优秀，奥迪的刹车敏感是出了名的，但是开起来且很有安全感。 油耗比预期满意，毕竟是柴油的，省油是必然的，市区平时8.0L/km左右，高速能达到7.5L/km左右，标的的确实很好。 深踩油门才会有感觉，起步很肉，等红绿灯一般是最后一个出线的。但是家用足够了，相对于宝马奔驰来说，发动机的马力还是小了点。 车很大，操控起来要很小心，车速起来了很稳，在紧急情况下，Q7的刹车功能可以稳稳的把2吨多的大7完全刹住，高速视野以及稳定性非常不错。 城里百公里15个，高速12个，暴力一点使用S档油耗会超过20。不过既然买的起这个价位的车，就肯定付的起这个油钱。 N55 ZF8，极高的默契度。N55发动机3.0T，306匹，400牛米数据略保守，但实际表现同级别数一数二。高速公路超车轻松加愉快，sport模式加s档推背感明显。深踩油门也有声浪  底盘扎实，浙江高速多山多弯，高速120巡航过弯稳，侧倾在同级别SUV中最小，再加速仍有明显推背感。电子助力转向随车速及驾驶模式变化会发生轻重改变，低速挪车轻便，高速变沉有信心，女司机开了都说好。  夏天开空调纯市区15L左右，高速10L，综合13左右。这么大个车，这个油耗真不高，主要得益于zf的变速箱。  动力充沛，油门踩下去可以得到源源不断的能量。城市高架路上超车感到很是简单！操控性能是指哪打哪！丝毫感觉不到这台车的重量要2吨多啊！ 操控性是指哪打哪！开宝马坐大奔不是吹的。方向盘灵敏度很高。中控台的操控性更是没话说！底盘及悬架：通过性没有感觉有明显的顿挫，特别是通过小区路障时也很顺畅。舒适性比较的话可以给8分。 目前行驶了600多公里，油耗约14个多。因为主要时间是在*这个很堵的城市里跑，还没有跑过高速，这个油耗还可以接受。一箱油加满约可以跑600-650公里，费用在450-500左右。 毕竟2.2多吨的SUV,除非开S档运动模式，不然比起同样动力总成的5系7系还是差了点意思，涡轮迟滞还是蛮明显的，转速上了大概2500转后turbo lag感觉明显 这是我开过的宝马里方向盘最轻的，比起E66,E60，F12和G12，一个那么重的SUV要啥操控啊，就那么开着吧 万年comfort模式，平均速度在30km左右，油耗12.7左右，比我想象中好，毕竟2.2吨的大重车，3.0还带涡轮车市竞争日益激烈，品牌营销花样百出铺天盖地，广告打得好消费者就真的会买单么？其实并不然，现在越来越多的消费者在购车时开始关注品牌口碑情况，好的口碑无疑给潜在消费者注入一针强心剂，毕竟口碑意味着性价比，这也是大多数消费者购买时的需求之一。新浪口碑排行是根据已购车用户的评分计算得出，榜单反映出车主的真实用车感受和反馈，对正要买车的朋友也是一份重要的参考。下面榜单告诉你市面上10-15万三厢车的口碑王究竟是谁！今天我们就针对10-15万三厢车口碑综合评分排行榜前十名进行分析。目前市面上可选的10-15万三厢车有85款，而在排名方面，最终荣威360、荣威i6、逸动位列口碑综合评分排行榜前三。除了前三名，还有一些品牌也取得了十分令人瞩目的成绩，例如卡罗拉和起亚K3分别以4.37分、4.35分占据了前五名的最后两个名额。综合评分是购车用户综合各方面的用车感受针对自己的爱车给出的一个评分，接下来我们将继续从各个性能角度出发，针对85款10-15万三厢车各方面性能口碑评分进行排行解析，谁的内饰最奢华，谁的操控最精准，谁是最大空间。新浪口碑排行榜将会为你揭晓答案。 就是冲着外观买的，流线型的造型，可惜是16的轮毂，17或者18更拉风，这也是后期向改装的地方，最讨厌的是车上的镀铬装饰，后期全然我喷漆处理掉了，如果韩版什么样国产也什么样，我相信大众更能接受并购买 外观是我买这车的重要原因，人生第一辆车。没有太多经验，现在觉得不怎么好看了。空间有点小，灯光太暗，中控有异响，重要的是买了不到3年就到处坏了，先是右前门玻璃升降开关，没几天，右后开关。油箱盖不能弹出来，仪表盘盘也坏了，准备修又好了，但行车记录一块没好，赖的修了。 外观还是很时尚的,本来可以给五分的,车漆太掉价了,很软.因为没有前雷达,所以在比较窄的地方,车头尽量注意防刮.车灯的造型也不错,灯光偏暗,夜间行车尽量注意路边行人和自行车,安全第一. 转向精准，车身很灵活，高速过弯很稳定，能给驾驶者充足的信心，给人踏实的感觉山路：爬坡情况由于1.6的排量限制，导致爬坡还是比价肉，但是刹车还是比较灵敏的，弯道操控那在同级别之中肯定舍我其谁的存在。底盘及悬架：底盘和悬架是这台车的最大卖点，高速稳定，过弯平稳。横向对比：同级最佳操控，底盘沉稳，给驾驶者充足的信心 操控就不用说了 福克斯 30万以内 无车可敌山路：弯道之王 小路弯道 得心应手 让人信心十足 开到路上就想飙车的感觉 1.6T加速时一点也不比我以前开的本田时韵2.0差。特别是在用了S键后，那动力杠杠滴。动力平顺性：论坛里有人说加减速时会有顿挫感，我到目前为止没有碰到过。希望以后也不要出现吧。 以前开的车是05款富康1.6手动的，408加了涡轮后猛踩油门推背感足够，除了起步略肉，可能这也是自动挡车的通病，手动挡的话我可以保证红绿灯没有赛车情况下我第一个起跑，自动挡舍不得给油只有被后面车子按喇叭催。1500左右涡轮介入动力来的比较快，6AT足够用，但是降档时候会有轻微迟钝… 以前都听说丰田车是比较省油的，买了车以后确实也是这样的，这个车开着确实比较省油，可能是丰田车，也可能是CVT的变速箱的原因，也有可能是上在带有发动机智能启停的原因，反正总的来说这个威驰还是很省油的。自己开了那么长时间，总体的省油差不多到6.6左右。 油耗和我预期的差不多，因为但是介绍这款车的销售人员说这个车也就五六个油，我知道这个他们都是说在高速上的油耗，我这市区一开一定得多点，我这现在油耗才六点多，挺省的，我还以为咋的也得达到七个多呢。 有好是我最喜欢的了，在选车的时候就看中了这款车的油耗。毕竟我也没有太多的钱。所以必须选择一个小排量的车，省油是必须得。省油，省钱，最为关键。 舒适性： 悬架有点偏硬吧，过减速带时有点生硬！空调：空调制冷效果挺不错的，就是开着空调前前引擎盖很响，座椅舒适性：移动沙发没得讲的，两个字：舒服。小天籁的美称。噪音控制：噪音感觉控制的挺好的，城市路段挺好的，没跑过高速不清楚。 舒适性： 同级别里的舒适性目前是最好的，尤其是后排，可惜我开车多，别人驾驶时我都跑到后排享受一下。 舒适性： 座椅飞铲舒适，很软，沙发的感觉座椅舒适性：前排座椅都是手动调节的，很软，但是包裹性一般，不过身材不是太魁梧的话，也没问题。 这车主打的就是空间，很直观的优势，紧凑级车我就见过这车轴距超过2700了，2730的轴距，和其他中级车并排停，下车比比就知道了，不到13万，买个B-级别的车，这个价位级别的合资车里，这车空间无敌……储物空间：除了那种特大瓶水驾驶位置放不了，其他储物格分类布置都非常称心如意，没有耽误换挡的设计，后备箱空间有惊喜，后排座椅还能放倒，这绝对是少有的贴心！ 空间没的说同级别最大了吧，不知道还有没有之一？反正家里人都不很高，175左右坐后排没问题，前排的话也比家里的名图头部空间大 鄙人身材比较伟岸，也比较壮实（说白了又高又胖！）坐在里边也不会很拥挤，还能有余地，空间是比较不错的 内饰不好，虽然用软塑料，但是材质感觉很差，而且容易脏。织布的座椅也是。后包了套皮革的。 性价比： 八万多落地次顶配，无钥匙进入启动，GDI直喷，真皮多功能方向盘，真皮座椅，比老表的8.4万裸车的丐版福克斯好多了 性价比： 修的时候多，开的时候少，售后也垃圾。方向连杆基坐竟然一边焊了一边没焊，松动后咣咣的响，好像快散架了。 性价比： 性价比不是很高，11万的车有很多的选择，合资车一大堆，依然买这个车的原因可能是因为他是目前的唯一一辆车吧，加上6at的具体表现也让我想尝试一下，不错的汽车安全性也让我没犹豫太久……layer 【全系四驱配置丰富可无线充电的全新宝马X3，公布售价不到40万起！】满满...����“买车的时候你最看重的是什么？”这是在买车的过程中，所有人都无法忽略的问题。小编汇总了网友们给出的答案，给正准备买车的朋友多一份参考。网友A：“我个人比较看重外观，一辆车外观合眼缘最重要。其次是性能，动力要随叫随到，不要求百公里五秒，也需要达到八秒内，不然超车只听见发动机嘶吼却不见速度提升也是很无奈。再就是品牌，油耗百公里多个两三个看不大出来，除非跟混动比。”网友B：“买车，我觉得首先要自己喜欢，只要是自己喜欢的，其他方面就算有短板也能忍受，所以首先看外观，然后看配置咯，根据自己的用途，是要操控还是要舒适。”网友C：“一看性能，二看实用，三看外观，毕竟内在才是最重要的。”网友D：“第一是操控，第二一定是质量，不要买了之后总坏。别问我为什么，因为修车修怕了……”当然，一千个哈姆雷特会有一千种答案，不同的答案也没有高下之分，因人而异，不过今天小编要和大家谈的是关于价格。近期新浪汽车主推新车MINI，全国30多个城市限时优惠。MINI近一个月成交价最低可享7.9折，现金优惠最高可达7.01万元，全国新车价15.40万元起。可切换城市查看具体车型报价，新浪汽车全国实时采集价格，实际成交价请以当地经销商折扣为准，以上价格信息自发布之日起一周内有效。猛戳：更有90多个品牌400多款新车降价热销，优惠低至3.9折。  评论车型：2017款MINI 2.0T自动COOPER S赛车控五门版 空间的优劣绝不在于大小，而是便利性和利用度。作为第二辆车，经典三门刚刚好，大了就不是MINI了。 驾驶的位置比较靠后，也就是头部离风挡很远，所以空间并没有影响到驾驶动作，反倒是各个部位触手可及。  评论车型：2016款MINI 2.0T自动 COOPER S 路好 舒适性还行吧 哈哈 高速120码噪音还能接受 不过开mini开长途受罪  评论车型：1.5T 自动 COOPER 因为喜欢mini，买车的时候试驾都没试就直接交钱了，我觉得开起来坐着OK选车用户一旦根据自己的需求锁定筛选条件后，接下来将会面对很多相似车型，这些车型既有很多相似之处，又有着不同的个性特征，让人难以抉择，还是要费一些时间去选。如果你正在面临这个困难，那不如我来帮帮你。新浪汽车口碑排行是为广大车主提供分享车主反馈的平台，这里汇聚来自真实车主的口碑评价和评分，为选车用户提供最新、最真实的口碑。如果你的目标已经锁定5-10万SUV，就千万不要错过下面这篇文章哦~今天我们就针对5-10万SUV口碑综合评分排行榜前十名进行分析。目前市面上可选的5-10万SUV有133款，而在排名方面，最终瑞虎7、名爵ZS、荣威RX5位列口碑综合评分排行榜前三。除了前三名，还有一些品牌也取得了十分令人瞩目的成绩，例如东南DX7和众泰T600分别以4.62分、4.60分占据了前五名的最后两个名额。综合评分是购车用户综合各方面的用车感受针对自己的爱车给出的一个评分，接下来我们将继续从各个性能角度出发，针对133款5-10万SUV各方面性能口碑评分进行排行解析，谁的内饰最奢华，谁的动力最强劲，谁是最佳舒适度。新浪口碑排行榜将会为你揭晓答案。 GS外观实在是要赞??一个，那溜背，太漂亮了！！！沃尔沃设计师操刀就是不一样，这车外观会中毒！看现在的销量都是涨，涨，涨，多希望自己的股票也是这样的走势！ 外观是最吸引我的地方啦，车内所有能触碰到的地方都是软性材料，真是用心了车灯设计：前车灯是远近光一体的，本来想着是卤素灯肯定不行，都准备买了以后换个氙气灯呢，结果买过以后我发现，原装的卤素灯还真不错，照明良好，所以我也不打算换灯啦，尾灯的led灯带非常漂亮。 方向盘基本没虚位，力度不重，很线性，方向盘回馈感受也很好。底盘调教的真的很好，舒适有韧性，紧绷又不颠，蛮有高级感的。变速箱排除1档换2档不友好以外，其他的都很顺滑，操控基本随性所欲。再赞一下这个底盘调教，国产里论底盘调教，奇瑞应该找不到对手了 我是一个女生，不太懂操控，就是开着挺顺手的，他有好多配置对我帮助巨大，坡道辅助系统非常好用 360度全景影像真的是新手的福音！电子助力方向盘很轻，操控精准。减震和悬挂硬，高速后排弹跳大，影响舒适性！乘坐没有博越舒服！但高速过弯变道支撑不错！为了操控舍弃舒适！这车很好开，很灵活！容易上手！山路：山路爬坡，坐五个成年人我爬过张家界五雷山的盘山公路，没有出现动力不足的情况。反而很从容！一直D挡上去，转速1500左右。没有压力，很灵活！底盘及悬架：底盘通过性较好！高速起伏路悬挂有韧性，跑工地和非铺装路面表现较好！很整的感觉！ 车起步的时候比较肉，动力不是很足，但如果你舍得给油，油门踩深一点，这个问题会有所改善，当上了三挡之后，动力就开始充沛了，一踩油门，动力就会来，2300转一下动力输出不太好，超过了2300转以后，动力说来就来，平时坐着五个人，开着空调上斜坡，动力还算可以就是起步时候有点肉动力平顺性：动力输出调教的很好，很平顺，刚上手的时候，有时候换挡时机掌握的不好，所以就顿挫了一下，之后就没有这种情况了，因为慢慢就上手了。不得不说，比亚迪这几年来真的改变了不少，发动机也慢慢跟上了脚步跑高速：高速时候上了70之后，动力还是你踩油门，动力就会来，但到了110之后，动力就有点跟不上了，踩油门时候反应很慢，像没力一样，不过这车我一直都是开一百左右，所以跑高速感觉还是很好的，我也不是什么追求速度的司机，满足了 市区起步比较慢。如果和其它国产车比，舍得给油比其他车动力好，主要是涡轮增压介入早，这是比亚迪发动机比其他国产厂家的优势。高速最高到180，不漂。适合跑高速。动力平顺性：堵车有顿挫感。尤其是一二挡切换。高速爬坡后续动力一般。也许我这坡大还是我开的快。 磨合期，上车就开空调，从提车时的17个油降到了现在的10个油，毕竟才跑了400多公里，以后估计会低于8个油吧。城市路段表现：用车环境大多是城市道路，比较拥堵，加上开空调，10个油真不算多，况且还是磨合期，相信出了磨合期，油耗会进一步降低。 我喜欢踩油门开快车，现在也过了磨合期，油耗量降下来不少现在稳定下来是8.5个油，很给力的油耗了，省钱省心。 口碑中反馈的油耗在8-10左右，2.0的机头和1.4T的车重，除去个人驾驶习惯，这个油耗正常。目前行驶2000㎞，市区10个左右（几乎全程空调）高速8-9个油很满意！但也不能说油耗表现有多满意。后面两箱油加的95#，动力表现和发动机声音感觉好点，至于是否省油没在意。至于加速表现，因为CVT的特性，就没有太多不适，相反，对于市区的拥堵路况，我更喜欢这种掌控感，不突兀不孱弱，舍得给油也会推着跑。 舒适性： 避震属于比较硬的那种，过烂路减速带还是要慢一点才不会那么颠簸。座椅很舒服，包裹性很好，噪音控制得也不错。空调太给力了，我一个人开只开最小一档风就够用了。 舒适性： 灯光挺亮的，不过雾天就感觉旁边没什么亮。他们说是疝气灯就这样的，网上评论是这样。其他就是座椅真皮的，很舒服 平时做3人！最多一次做7人！乘坐空间：空间够大，做5位乘客一点都不挤，这点非常满意！储物空间：后备箱能放15箱啤酒！太过瘾了！大烟花能放5箱！全家出游时：能满足一家5口人出行！最多一次做了7人！ 上下班只有一个人开，周未全家出行3一4人，不挤。储物空间：储物空间超大，去了趟西昌，带6箱苹果，三家人的行理。 通常一家三口坐。后排放倒可以当床用了。哈哈。拉人载货够啦。这空间谁坐都说大。全家出游时：一家三口出去，那就是开个临时住所，后排座椅放倒直接就是床，吃喝还能往后备箱垫下放。很实用呢。车顶也能放。 国产车10万是个分界岭，这个价位往上的，内饰做得都比较良心，博越也是这样，处处可以摸得到的软包材质很上档次，内饰的设计感我觉得也一点不比合资车差，关键是新车提回家车里没味道，用料是很不错的。 性价比： 对于我来说，空间非常够用，动力也很充足，又很省油，颜值上还能满足我的虚荣心，我实在是找不到一个理由来说这款车的性价比不高，我家里人也都觉得这款车买得非常值得，虽然减震方面不太好，但是我给妈妈买了一个腰枕，反正目前来说这款车在我心中是非常完美的。 性价比： 性价比很高！配置也丰富！第一批车价格坚挺！送了6年12次免费保养还算不错！期待的配置：最期待配上电子手刹和自动驻车，毕竟都是主流了似乎有点说不过去。土鳖你可长点心吧！layer 车主找茬 斯柯达新明锐上市后就一直保持有1万多的月销量，说明还是比较成功...��layer 新款福特蒙迪欧2.0T低功率动力够用吗？ 福特蒙迪欧（使用 秒拍 录制）...新浪汽车4月大众综合口碑评分Top10排行榜已新鲜出炉：位列排行榜前三名的分别是综合评分4.40分的高尔夫、综合评分4.35分的途观以及综合评分4.30分的帕萨特。买车这件事，主要看个人偏好和需求，如果注重油耗和使用成本，建议选择日系车，如果追求性价比可以选择自主品牌，目前的汽车消费市场，每一种消费诉求都有很大的选择空间和范围，消费者如何才能根据自己有限的预算买到符合预期的车呢？新浪汽车口碑报告提供全新的汽车口碑信息，包括不同车系、车型对比，倾听千万车主心声，汇集真实客观的选车用车体验，精确分析汽车口碑导向，为购车消费者提供全方位的参考意见。4月大众综合口碑评分Top10排行榜：高尔夫以4.40分的综合口碑评分高居榜首，而途观、帕萨特分别以4.35分和4.30分紧跟其后。高尔夫在众多车主的评价体系之下拿到了4.40综合评分，说明该车在外观、动力、油耗、配置、操控、内饰、性价比、空间和舒适的某一方面甚至多个方面得到了广大车主的青睐，接下来小编带你进一步了解消费者心中的高尔夫究竟如何。高尔夫是一款紧凑型两厢车，有9790位高尔夫购车用户参与了口碑评价，其中78%的评价属于正面评价，22%的评价属于负面评价。而新浪汽车针对9790位车主口碑描述关键词数据分析的结果显示：在外观、操控和油耗三个方面评分最高，而“外观时尚大气”、“路感清晰指哪打哪”和“内饰做工精致”三个关键词出现的频次最高。具体高尔夫在各个方面的表现究竟怎么样呢，让已购车车主的真实口碑评价告诉你吧。 外观相当棒，有官方运动套件，车身线条漂亮！肌肉感十足！车灯设计：车灯要是有双u日行灯就好了，&#368