战机世界,怎样观察左右上上下下左右左右baba敌人

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-06-14 19:14 标签： 魔方口诀上下左右
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您使用浏览器不支持直接复制的功能，建议您使用Ctrl+C或右键全选进行地址复制战机世界德系 BF109——等于神机
作者：花生mvp　来源：官网论坛那　发布时间：02-02
　　本文为巴士论坛网友转载，原作者 花生mvp ，可到论坛短消息
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　　先生们，为了在未来的战斗能中取得更大的胜利，我们要求JG54的飞行员必须提高自身的飞行技术。这篇文章的主旨就是帮助所有JG54的飞行员(从&菜鸟&到&老鸟&)掌握BF109的飞行艺术。
　　一直到1942年底，或者说1943年初，BF109都是世界上最好的空中优势战斗机之一(如果不能算最好的话)。从1943年底开始，许多装备大功率发动机的新型飞机出现后，BF109才渐渐地淡出空中舞台。
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　　各型109的一些共同特征
　　所有的BF109都拥有下面的相同特点：
　　1， 非常优秀的爬升率
　　2， 良好的尾舵响应能力
　　3， 非常优秀的高空表现
　　4， 平均以上的低速操控能力
　　5， 优秀的负过载操作能力
　　6， 低于平均的座舱视野
　　7， 对新手不是特别友好
　　8， 载弹量中等或者偏低
　　9， 二流的对地攻击能力
　　10， 差劲的截击能力
　　11， 耐久性很一般
　　不同型号的109拥有各自不同的特性。比如说，在109E型所处的年代，她拥有极其猛烈的火力，同时也是唯一一种需要考虑自己火力聚集的109机型(不包括各种装备火炮吊仓的战地改装型号，比如109G/R6)。绝大部分量产型109的武器都装备在机鼻附近，可是火力的杀伤力都很一般。BF109的标准火力配置是一门加农炮加两挺机枪，口径不一。这里需要强调的是，这些火力对于战争初期的盟军战斗机和轻型轰炸机来说已经足够了。直到天空中出现了四引擎轰炸机和拥有重装甲保护的攻击机后，人们才对BF109的武器配置提出了疑问。为了加强109火力所作出的那些尝试，就像德国人为了使她能够对抗日益先进的盟军战机所进行的改进一样，都是在其他方面妥协的情况下，以牺牲整体性能作为代价的。德国人在她身上装上威力强大的30mm机炮，而急剧减少的载弹量就是他们所付出的代价。
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　　各种不同型号的BF109
　　BF-109E &Emil&
　　在&埃米尔&所处的时期，她是飞得最快同时也是最优秀的飞机之一。只有&喷火&可以和她相提并论。埃米尔拥有BF109惯有的优秀爬升率，她的火力在当时也是非常先进的。奇怪的是，她是第一种制空型&能量战斗机&。德国飞行员很有效地发挥了埃米尔在速度和爬升上的优势。运用了那些战术后，埃米尔对许多早期战斗机来说几乎是&可望而不可及&的。
　　和所有的109一样，受限于低下的载油量，埃米尔并没有很好的续航能力。这个弱点在不列颠之战中暴露无遗：BF109只能在英国上空待很短的几分钟。相对于她的对手们，109要显得有点少许不灵活，不过这个弱点被她的优势给抵消了。由于109E偏低的载弹量，她并没有带很多的加农炮弹。所以尽量接近目标并且努力使每一发炮弹都命中对击落敌机是很有帮助的。由于她的载弹量，在200码之内以非常小的火力聚集攻击目标才是明智的选择。
　　在战争早期，109E真正的对手只有&喷火&。这两架飞机才是势均力敌的。&喷火I&有比埃米尔更小的转弯半径，不过差距并没有一些人猜测的那么大。同时这两架飞机几乎飞得一样快。&喷火I&那差强人意的火力是她主要的弱点，因为她必须要在紧紧跟在敌人身后并且保持相当长的时间才能将足够致命的.303弹头打入对手体内。所以109必须利用能量战法，并且只能运用短促的转向来获取偏斜射击的机会，因为在急促射击中，埃米尔有更大的胜算。相反，只有通过一个持续的长点射，&喷火&才能将109揍下去。
　　只要109的飞行员不意气用事陷入盘旋缠斗，战争初期的其他飞机对于109来说并没有太大的威胁。几乎当时其他所有的战斗机都不能飞得那么快，爬升也要差很多。我们应该使用能量战术来打击他们的弱点。&飓风&比109大约慢了50m/ph，所以只要109驾驶员足够聪明，不轻易陷入盘旋缠斗，那么她是不构成什么大威胁的。&飓风&拥有极佳的机动性，和她进行低速缠斗是非常不明智的选择。
　　许多人都认为，109中最好的型号是BF-109F&福朗茨&。她是109系列中最适合空中格斗的型号。和增加了装甲和重量来对付重型轰炸机的G型不同，&福朗茨&并没有这些额外的负担，她也就成了109系列的最后一种制空型战斗机。福朗茨的最高速度大约是370mpr，然而她却是109系列中装甲最薄弱的。她装备一门20mm机炮，两挺轻型机枪。显然，她的主要杀伤火力就是那门穿过螺旋桨中轴发射炮弹的航炮。
　　这个型号的109在盘旋缠斗中的表现还是很好的。她那优秀的爬升性能加上不错的盘旋能力使她在&刺刀缠斗&中和喷火不分上下。相对与喷火，109总是在垂直运动中占有优势，而在水平运动中，拿手的就是喷火了。109F应该运用自己在速度方面的优势来挑战喷火V，和喷火IX在低速格斗中也可以打个平手。福朗茨是一架相当容易操纵的飞机，并且在低速时的性能也非常之好。有经验的飞行员在飞109F时有很多招数来诱使对手中计，她是一架很适合玩剪式飞行的飞机，其良好的负过载飞行性能有时候可以迫使追尾敌机冲到她前面，或者诱使敌机白白浪费弹药。109F的尾舵响应十分灵敏。
　　福朗茨的火力就不怎么样了。109F的机载武器是从战前的109C以来最弱的，她主要靠自己的20mm航炮吃饭，因为那两挺7.9mm机枪火力实在是太弱了，以至于对敌机来说，有时候基本可以看作是没有威胁的。福朗茨在高速时的反应有点迟钝，所以在高速俯冲的时候要格外小心。在年的天空，福朗茨是速度最快的飞机之一;然而在战争末期，她就显得有点不合时宜了，370mph的最高时速意味着：除了那些飞得最慢的，几乎所有的战斗机都能轻松赶上她。(并狠狠地给她的PP上烧一把火*^^*)
　　福朗茨的转弯能力很好，在和其他转弯良好的敌机作战时，只要稍稍利用自己在爬升上的优势就能为自己添一份胜算。盘旋转弯时的最佳襟翼位置是一级，增大角度反而会起反作用，会让你转得更慢。和其他所有的109一样，福朗茨可以凭借自己优异的爬升性能，用&螺旋爬升&的招数来对付她的对手。请好好学习螺旋爬升，因为这架飞机就是靠这个吃饭的。
　　&古斯塔夫&是BF109系列中产量最大的。战时的改进试图使她更适合担当截击机的角色。主要因为她的机体实在太小，这个尝试可以算是失败的。和机身光滑平整，机动良好的截击机不同，因为德国人对机体进行了改造，这架飞机得到了&飞行气泡&(看看G6机鼻左右两个大鼓起吧)的外号。由于这一系列的改进，这架飞机却成了一架二流飞机。
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