涡轮增压发动机如何保养？
随着节能减排等小排量车型的利好政策出台、油价日益增高等购车养车成本的增加，涡轮增压车型不断走热，新出来的车型基本都是涡轮增压、自然吸气并列，无论是国外品牌还是国内自主品牌也纷纷推广涡轮增压车型。涡轮增压发动机有着自然吸气发动机没有低油耗高扭矩优势，不过其对油品、保养得要求却提高了不少，下面就来简单的介绍下涡轮增压发动机的保养技巧。
随着节能减排等小排量车型的利好政策出台、油价日益增高等购车养车成本的增加，涡轮增压车型不断走热，新出来的车型基本都是涡轮增压、自然吸气并列，无论是国外品牌还是国内自主品牌也纷纷推广涡轮增压车型。涡轮增压发动机有着自然吸气发动机没有低油耗高扭矩优势，不过其对油品、保养得要求却提高了不少，下面就来简单的介绍下涡轮增压发动机的保养技巧。&
涡轮增压发动机工作原理
涡轮增压器利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸，增加了气缸的进气量，当然也增加了燃油量。当发动机转速增快，废气排出速度与涡轮转速也同步增快，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整一下发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率。
和同气缸大小的自然吸气发动机相比，涡轮增压发动机燃烧后可以获得更大的压强推动活塞做工，相同转速下理论上功率和扭矩更大，一般来说功率可以提升约40%左右，同时这也决定了涡轮增压发动机的内部零部件要承受较高的温度及更大的撞击、挤压和剪切力，发动机经过增压后，零部件的结构需进行相应强化，发动机工作中产生的最高爆发压力和平均温度将大幅度提高。
涡轮增压发动机保养解析
1.涡轮增压发动机启动后，不要立即上路，需要预热几分钟，使涡轮增压器得到充分润滑，然后才能提高发动机转速。
2.而在涡轮增压发动机长时间高速运转后，也不要立即熄火，无论发动机工作时，一部分机油供给涡轮增压器转子轴承润滑和用于冷却的，正在高速运行的涡轮增压发动机突然停机后，机油压力迅速下降为零，机油润滑会中断，涡轮增压器内部的热量也无法被机油带走，这时增压器涡轮部分的高温会传到中间，轴承支承壳内的热量不能迅速带走，而同时增压器转子仍在惯性作用下高速旋转。这样就会造成涡轮增压器转轴与轴套之间&咬死&而损坏轴承和轴。
此外发动机突然熄火后，此时排气歧管的温度很高，其热量就会被吸收到涡轮增压器壳体上，将停留在增压器内部的机油熬成积炭。当这种积炭越积越多时就会阻塞进油口，导致轴套缺油，加速涡轮转轴与轴套之间的磨损。因此发动机熄火前应怠速运转三分钟作用，使涡轮增压器转子转速下降。此外值得注意的就是涡轮增压发动机同样不适宜长时间怠速运转，一般应该保持在10分钟之内。
3.选择全合成机油。涡轮增压发动机所使用的机油必须抗磨性好，耐高温，建立润滑油膜块，油膜强度高和稳定性好，合成机油或半合成机油可以满足这些需求。
4.保持清洁。按时清洁空气滤清器，防止灰尘等杂质进入高速旋转的压气叶轮，造成转速不稳或轴套和密封件加剧磨损。发动机机油和滤清器必须保持清洁，防止杂质进入，否则机油润滑能力下降，从而造成涡轮增压器的过早报废。拆卸增压器时，要保持清洁，各管接头一定要用清洁的布堵塞好，防止杂物掉进增压器内，损坏转子。由于增压器经常处于高温下运转，它的润滑油管线因受高温作用，内部机油容易有部分的结焦，这样会造成增压器轴承的润滑不足而损坏。因此，润滑油管线在运行一段时间后要进行清洗。
5.需要经常检查涡轮增压器的密封环是否密封。因为如果密封环没有密封住，那么废气会通过密封环进入发动机润滑系统，将机油变脏，并使曲轴箱压力迅速升高，此外发动机低速运转时机油也会通过密封环从排气管排出或进入燃烧室燃烧，从而造成机油的过度消耗产生&烧机油&的情况。
6.经常注意检查增压器的运转情况。在出车前、收车后，应检查气道各管的连接情况，防止松动、脱落而造成增压器失效和空气短路进入气缸。当发现机油突然变脏，并且曲轴箱压力迅速升高；机油的过度消耗等现象时，涡轮增压器很可能有故障，必须拆下检修。另外涡轮增压器的密封环密封与否直接导致废气通过密封环进入发动机润滑系统，污染机油，并使曲轴箱压力迅速升高，此外发动机低速运转时机油也会通过密封环从排气管排出或进入燃烧室燃烧，从而造成机油的过度消耗产生&烧机油&的情况。（文 车维修 张伟）
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浏览器不支持javaScript，可能会造成部分功能异常涡轮增压发动机保养费用高吗 日
　　涡轮增压发动机保养费用高吗？ 　　带“T”车保养费用相对高一些，主要是涡轮增压发动机所用的机油相对贵一点，轮增压车型要求机油采用原厂机油，保养费用要比传统发动机相对高一点。 　　“涡轮增压发动机在维修上与自然吸气发动机区别并不大，涡轮增压发动机保养费用高，发动机维护费用昂贵，是因为部分车主使用不当，造成涡轮增压器损坏需更换。”专业维修人员表示，“更换一个涡轮增压器需要上万元，使得消费者认为涡轮增压发动机维护费用昂贵，如果涡轮增压车型平时使用和保养到位的话，坏的几率事实上是很低的，一台涡轮增压发动机的正常寿命一般都在20万公里以上。” 　　涡轮增压发动机只有在高速行驶时才有用，那平时在市区不是纯属浪费了?涡轮增压发动机好是好，只是听说维修保养费用也高……尽管目前“T”型车已遍地开花，但消费者对于“涡轮增压”还存在着诸多疑问或者误解，那么，涡轮增压是否真不太好“伺候”，城市道路“T”用处不大呢? 　　平时保养过程中，最好能勤换空气滤芯和选择润滑性能好的高端机油。他表示，“空气滤芯很容易被一些沙尘给堵上，导致涡轮增压发动机故障的情况比较多。在机油选择方面，由于涡轮增压发动机要承受较高的温度以及更大的撞击和挤压等，所以机油必须抗磨性好，耐高温，建议最好使用原厂规定机油或高品质润滑油。” 　　除了启动时需要注意外，涡轮增压车辆在停车时也有讲究。“不管涡轮增压发动机冷却系统有多好，建议要在发动机高负荷运转后，关闭发动机之前，务必使发动机怠速运转数分钟。尤其是跑完高速停车时，千万注意要怠速几分钟后再熄火停车，这更利于增加涡轮的使用寿命。”维修人员说，这主要是因为在高速行驶中，涡轮本身会产生极高的温度，全靠发动机机油进行润滑和冷却，一旦发动机停止运作，机油的循环会停止，在急速冷却的情况下，对于涡轮有一定程度的损伤。 　　涡轮增压车型保养和维修是否费钱，还得看在平时使用时是否得当、爱惜。“一般情况下，涡轮增压发动机启动后，不能急踩加速踏板，应先怠速运转二三分钟，或者转速降到正常水平时再行车。”维修人员提醒说，这是为了使机油温度升高，流动性能变好，从而使涡轮增压器得到充分润滑，然后才能提高发动机转速，起步行驶。
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汇深网 版权所有小排量涡轮增压的市场越来越大，无论是欧美市场还是国内车市，小排量涡轮增压的车型越来越多，这也引发了众多潜在买家的疑问，都觉得涡轮增压的车型在保养上会贵一些，那到底为什么涡轮增压的发动机保养会贵，今天就给大家科普一下。一、 发动机的泵效应导致换油周期短泵效应是导致第一条换油周期的主要原因，我们一般车型使用的都是冲程活塞往复式运动发动机，气缸内部是在不断做超高速的活塞运动。所以就会产生泵效应，泵效应的直接结果就是会导致气缸内部的机油消耗，而也是因为涡轮对于气缸内的气压起到一个增加的作用，所以会导致气缸内的机油消耗比自然吸气更快，也就是通俗说的“烧机油”。所以但凡涡轮增压发动机，都会比自然吸气发动机要更烧机油，只不过大众那个烧机油的现象确实不是一个正常的机油消耗，忒恐怖了！因为换油周期短的原因，所以对于发动机的保养会更频繁，这也会导致保养费用的增加。一般年限比较久的涡轮增压车型建议每7500公里就进行一次机油更换。二、 涡轮增压车型对于机油的要求较高涡轮增压由于在自然进气以外有更充足的高压气体压进气缸内，提升动力，故会有更高的磨损率。所以需要有更高的抗磨性，耐高温性以及更高的油膜强度的机油去润滑，以保证发动机的正常运转。所以机油的选择往往会售价更高，更昂贵。建议涡轮增压车型可以使用全合成的机油，有更好的润滑效果。其实综合下来主要昂贵的点就在以上两点，一个是对于机油的消耗量大，一个是对于机油的选择更加昂贵，所以导致涡轮增压发动机的维护费用相对多了一些。但这并不会多得离谱，毕竟一般的涡轮增压发动机的保养项目与普通的自然吸气发动机差别不会大到哪儿去。并不是说涡轮增压车型就一定是烧钱的机器。转载须征得本头条号作者同意，未经授权，不得转载。
涡轮增压太娇贵，保养贵，，如果是上下班代步16左右的自吸气发动机就够了，，有钱的直接20和20以上选
涡轮增压其实不适合家用
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这个需要看个别转速了
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