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30 3月 , 2016 &
　　整体造型在非常夸张,2016纽约车展：丰田普锐斯Prime发布
外观方面，新车采用了与全新普锐斯相似的线条设计，不过全新造型的前脸线条更加复杂，全LED前大灯组配合犀利的前保险杠，使得新车看起来相比全新普锐斯更加具有攻击性，此外新车的换挡杆被安放在中控屏下方，造型非常小巧，
动力方面，新车采用了一套插电式混动系统，该系统由汽油发动机和电动机组成，纯电动模式下采用的锂电池组进行驱动，最大续航里程为35km，最高时速为135km/h。
在刚刚开幕的2016日内瓦车展上，丰田正式发布了全新普锐斯的衍生车型——普锐斯Prime，新车最大的特点是采用了一套插电式混动系统。
外观方面，新车采用了与全新普锐斯相似的线条设计，不过全新造型的前脸线条更加复杂，全LED前大灯组配合犀利的前保险杠，使得新车看起来相比全新普锐斯更加具有攻击性。
此外，新车侧面线条更加锋利，尾部采用了全新的一体式尾灯组，整体造型在非常夸张，但是却彰显出一其与众不同的一面。
新车在内部设计上与普锐斯相似，中控台升级为英寸大尺寸液晶显示屏，并且集成了空调、导航等一系列系统。而仪表盘依旧采用了电子液晶显示屏设计。此外新车的换挡杆被安放在中控屏下方，造型非常小巧。
动力方面，新车采用了一套插电式混动系统，该系统由汽油发动机和电动机组成，纯电动模式下采用的锂电池组进行驱动，最大续航里程为35km，最高时速为135km/h。此外，丰田透露在一般的240V民用电源下，新车仅需小时便可将电池充满。而在综合模式下新车的平均油耗仅为/100km。
在刚刚开幕的2016日内瓦车展上，丰田正式发布了全新普锐斯的衍生车型——普锐斯Prime，新车最大的特点是采用了一套插电式混动系统，
此外，新车侧面线条更加锋利，尾部采用了全新的一体式尾灯组，整体造型在非常夸张，但是却彰显出一其与众不同的一面，
新车在内部设计上与普锐斯相似，中控台升级为英寸大尺寸液晶显示屏，并且集成了空调、导航等一系列系统，
动力方面，新车采用了一套插电式混动系统，该系统由汽油发动机和电动机组成，纯电动模式下采用的锂电池组进行驱动，最大续航里程为35km，最高时速为135km/h。
30 3月 , 2016 &
　　力帆汽车在其总部宣布,5-7万元 力帆七座SUV迈威预售价格公布
日前，力帆汽车在其总部宣布，旗下全新七座SUV车型——迈威的预售价格为5-7万元，新车的尾部设计较有层次感，车顶扰流板和银色下护板提升了尾部的运动感，底盘方面，新车采用了非独立后悬架，并配备有ABS及EBD。
日前，力帆汽车在其总部宣布，旗下全新七座SUV车型——迈威的预售价格为5-7万元。新车定位于一款紧凑型SUV，采用7座布局。据悉，新车将于今年上半年上市销售。
外观方面，迈威的进气格栅采用六边形设计，中央标有“LIFAN”字样。新车装配有铝合金行李架，车外后视镜结合了LED转向灯。新车的尾部设计较有层次感，车顶扰流板和银色下护板提升了尾部的运动感。
车内方面，力帆迈威的内饰采用了米色+黑色的双色设计。新车的座椅为2+3+2布局，第二、三排座椅均可自由调节或翻叠。配置方面，新车配备了运动方向盘、炮筒式仪表盘、中控大屏、防夹天窗、第二排空调出风口、一键启动和无钥匙进入等。
动力方面，力帆迈威或将搭载一台自然吸气发动机，最大输出功率为109马力，匹配5速手动或4速自动变速箱。底盘方面，新车采用了非独立后悬架，并配备有ABS及EBD。
日前，力帆汽车在其总部宣布，旗下全新七座SUV车型——迈威的预售价格为5-7万元，新车的尾部设计较有层次感，车顶扰流板和银色下护板提升了尾部的运动感，底盘方面，新车采用了非独立后悬架，并配备有ABS及EBD，
外观方面，迈威的进气格栅采用六边形设计，中央标有“LIFAN”字样，新车的座椅为2+3+2布局，第二、三排座椅均可自由调节或翻叠，配置方面，新车配备了运动方向盘、炮筒式仪表盘、中控大屏、防夹天窗、第二排空调出风口、一键启动和无钥匙进入等。
30 3月 , 2016 &
　　腾博会官网t68怎么样?,2016纽约车展：雪佛兰新款爱唯欧两厢版
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最近尹弘岚在网上发现腾博会官网t68,试玩了一下，感觉很新颖，操作简单，还有腾博会官网诚信为本和腾博会诚信也挺好玩的。腾博会官网t68好玩吗?白琪昂:每个人兴趣,好受不同,整体不错，最新版本，特别是常推荐3D好玩的游戏。
在本届纽约车展上，雪佛兰正式发布了新款爱唯欧两厢版车型，新车使用了新的外观设计元素，相比老款更加时尚，
尾部整体造型基本延续了现款的设计，其中两厢版车型尾灯采用了熏黑设计，视觉效果更加运动，在配置方面，新车增加了MyLink智能多媒体系统、无钥匙启动以及方向盘加热等功能。
在本届纽约车展上，雪佛兰正式发布了新款爱唯欧两厢版车型，新车使用了新的外观设计元素，相比老款更加时尚。
新款爱唯欧采用了最新的雪佛兰家族外观设计，上下分体式的前进气格栅轮廓更加饱满，与新款科迈罗非常相像。另外，新车的大灯轮廓也重新设计，层次感更强，近光灯采用了透镜式设计，雾灯处使用了“C”字形的装饰，视觉效果出色，高配车型还将配备有LED日间行车灯。
尾部整体造型基本延续了现款的设计，其中两厢版车型尾灯采用了熏黑设计，视觉效果更加运动。在配置方面，新车增加了MyLink智能多媒体系统、无钥匙启动以及方向盘加热等功能。
动力方面，新车将有涡轮增压和自然吸气两款发动机可供选择，传统系统有6速手动和6速自动变速箱。而未来国产版爱唯欧是否会采用海外版设计，我们也将持续关注。
在本届纽约车展上，雪佛兰正式发布了新款爱唯欧两厢版车型，新车使用了新的外观设计元素，相比老款更加时尚，
新款爱唯欧采用了最新的雪佛兰家族外观设计，上下分体式的前进气格栅轮廓更加饱满，与新款科迈罗非常相像，
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30 3月 , 2016 &
　　新车共包括4款车型,动力不变 国产新款劲炫ASX入环保目录
近日，我们从最新的环保目录中发现了广汽三菱新款劲炫车型的相关信息，我们预计，新车将于2016年年内上市销售，新车的前格栅、前保险杠下部进气口及前雾灯变为一体式设计，相比现款车型更加霸气，我们预计，新车有望于2016年年内上市销售。
近日，我们从最新的环保目录中发现了广汽三菱新款劲炫车型的相关信息，我们预计，新车将于2016年年内上市销售。
『广汽三菱新款劲炫ASX环保目录信息』
根据最新的环保目录信息，广汽三菱新款劲炫ASX将继续搭载代号为4B11的自然吸气发动机，新车共包括4款车型，分别匹配5速手动或CVT变速箱。
『新款劲炫申报图』
新款劲炫ASX曾于2015年洛杉矶车展首发，而根据之前曝出的申报图来看，国产新款劲炫ASX造型与海外版车型基本相同。新车的前格栅、前保险杠下部进气口及前雾灯变为一体式设计，相比现款车型更加霸气。新车增加了一款新样式的双色轮圈，但车身侧面及尾部则与现款车型基本一致。我们预计，新车有望于2016年年内上市销售。
近日，我们从最新的环保目录中发现了广汽三菱新款劲炫车型的相关信息，我们预计，新车将于2016年年内上市销售，
『广汽三菱新款劲炫ASX环保目录信息』
根据最新的环保目录信息，广汽三菱新款劲炫ASX将继续搭载代号为4B11的自然吸气发动机，新车共包括4款车型，分别匹配5速手动或CVT变速箱，新车增加了一款新样式的双色轮圈，但车身侧面及尾部则与现款车型基本一致，
30 3月 , 2016 &
　　为了处理排放门事件,快评：割肉脱困 辉腾停产让大众更务实
『最后一辆辉腾驶下生产线』
辉腾是如何诞生的？
『费迪南德·皮耶希』
辉腾的问世与大众集团的老领导费迪南德·皮耶希密不可分，除市场表现不佳以外，辉腾在14年的产品周期内仅进行了两次小改款，相比竞争对手已落后两代车型，产品力明显不足，
2002年，大众汽车斥资超过10亿欧元、集合了当时大众最高的造车技术推出了一款旗舰车型——辉腾。然而让人没想到的是，在2016年3月，伴随着第辆黑色涂装的车型驶下德累斯顿透明工厂生产线，也正式宣告了辉腾的停产，结束了其14年的生命周期。究竟是销量不佳的巨额亏损拖垮了辉腾，还是因现实所迫使大众不再“任性”，下面让我们一起聊聊大众这颗“掌上明珠”停产的事。
『最后一辆辉腾驶下生产线』
辉腾是如何诞生的？
『费迪南德·皮耶希』
辉腾的问世与大众集团的老领导费迪南德·皮耶希密不可分。90年代中后期，皮老爷子认为大众作为一个面向全球市场的品牌，理所应当为用户提供各个级别的车型选择，加之当时奔驰和宝马向中低级车型市场下探，这令皮老爷子感受到了对大众品牌的威胁。因此，皮老爷子钦定了打造辉腾的“VW611项目”，进而以一款主攻豪华市场的大型轿车进行反击，并以之来提升品牌形象。在这样的大背景下，历时5年、耗资超过10亿欧元打造的辉腾于2002年正式驶下了生产线，其中为辉腾专属打造的德累斯顿透明工厂建造费用就达到了亿欧元。
『耗资亿欧元为辉腾专属打造的德累斯顿透明工厂』
辉腾又为何会停产？
1、成本过高/销量不佳
作为一个偏执的技术控，皮耶希坚持将辉腾打造为一款完美的汽车。在研发之初，他就对该车提出了多项的技术指标，其中包括无级可调的空气悬架、车内四区域无气流空调、300km/h速度下的乘坐舒适性、车身抗扭转刚性要达到Nm/度等等。
在技术控皮老爷子的带领下，精雕细琢的辉腾产量极低，其日产量仅有8台左右，并且制造成本居高不下，堪称卖一辆亏一辆。曾有大众内部人士透露，辉腾的生产成本是Passat的3倍，而其单车盈利能力则为负万欧元，亏损率则高达40%，自2002年量产以来，仅辉腾一个车型就给大众集团带来了20亿欧元的累计亏损，也曾有欧洲权威分析机构将辉腾评为欧洲最赔钱的三款车之一。
『辉腾生产线坚持97%的纯手工工艺制　　造』
高昂的成本最终也导致了辉腾较高的市场售价。以德国市场为例，辉腾入门级车型售价比奥迪A8入门级车型还要高出8650欧元，并且辉腾在全球豪华车主要市场的美国，也仅仅维持了三年的销售便因销量惨淡而退出，较高的定价以及品牌方面的劣势，使辉腾在14年的生命周期内从未达到2万辆/年的销售目标，年销量仅相当于奔驰S级的十分之一左右。
不过西方不亮东方亮，部分低调、不爱露富的中国消费者却成为了辉腾的最大买家，这其中以成都市场最为火爆，当年一家4S店曾以年销1000辆的成绩创造了辉腾单店的销售纪录，大众总部作为回馈为其专属打造了100辆巴蜀定制版车型。
虽然神话般的中国市场在辉腾14年的生命周期中消化了其近一半的产量，但全球市场的遇冷仅靠中国这个单一市场也无以为继。除市场表现不佳以外，辉腾在14年的产品周期内仅进行了两次小改款，相比竞争对手已落后两代车型，产品力明显不足。综合来看，成本过高导致较高的定价，从而使得销量未能达到预期，加之车型产品力逐年下降等因素，均体现出辉腾已不适合继续生产，这成为了辉腾最终停产的主要原因。
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2、“排放门”巨额罚款，低盈利项目遭砍
日，美国环境保护署和加州空气资源委员会发布公告称，大众旗下部分产品在美国的排放测试中利用软件控制的方法进行造假，共有大约辆柴油车受到影响。大众汽车所要面临的是最高单辆车万美元的罚款，而这也意味着罚款的总金额将高达180亿美元。一时间，被“排放门”阴霾笼罩的大众犹如大出血一般受到了严重的内伤。
另据相关媒体报道，为了处理排放门事件，大众此前已经向欧洲各大银行借贷总计200亿欧元，虽然未到生死攸关的地步，但大众显然要勒紧裤腰带过日子了。除了未来新车研发费用的大幅缩减外，一些低盈利项目也将被“砍掉”，而首当其冲的就当是赔本赚吆喝的辉腾。
3、欧洲排放法规日趋严苛
2015年，欧盟要求市场上的所有新车二氧化碳平均排放量不超过130g/km，如果换算成油耗来看，2015年的二氧化碳排放限值相当于每百公里升汽油或者升柴油，到2021年的二氧化碳排放限值要进一步降低至相当于每百公里升汽油或者升柴油的水平。这无异于倒逼车企向小排量或新能源化发展，由于大　　众集团品
　　牌众多，为了保证豪华品牌或跑车品牌能够继续搭载大排量发动机，并保证企业整体碳排放量不超标，像辉腾这种排量最低从至之间的大排量“平民品牌”车型已不再适合继续生产。因此，欧洲严苛的排放法规对辉腾的停产也起到了推波助澜的作用。
4、皮耶希辞职，辉腾失去了保护伞
§走出来，毕竟盈利对于企业来讲才是最现实的问题。
『最后一辆辉腾驶下生产线』
辉腾是如何诞生的？
『费迪南德·皮耶希』
辉腾的问世与大众集团的老领导费迪南德·皮耶希密不可分，除市场表现不佳以外，辉腾在14年的产品周期内仅进行了两次小改款，相比竞争对手已落后两代车型，产品力明显不足，
，在研发之初，他就对该车提出了多项的技术指标，其中包括无级可调的空气悬架、车内四区域无气流空调、300km/h速度下的乘坐舒适性、车身抗扭转刚性要达到Nm/度等等，
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2、“排放门”巨额罚款，低盈利项目遭砍
日，美国环境保护署和加州空气资源委员会发布公告称，大众旗下部分产品在美国的排放测试中利用软件控制的方法进行造假，共有大约辆柴油车受到影响，
另据相关媒体报道，为了处理排放门事件，大众此前已经向欧洲各大银行借贷总计200亿欧元，虽然未到生死攸关的地步，但大众显然要勒紧裤腰带过日子了。
30 3月 , 2016 &
　　腾博会国际娱乐安全吗?,售6.57-10.27万元 新款中华V3正式上市
　　跟现款车型稍有不同的是，新款V3采用了灰色车顶，而其后排座椅也能够4/6拆分，方便存放物品，
从2015年的销量来看，中华V3全年销售了辆，而这只是其5月上市后半年多的成绩。
腾博会国际娱乐安全吗?
对安全及不稳定性是不敏感的,腾博会官网诚信为本与其它腾博会官网888在赌桌上的投注方式来看也是有千差万别的不同。姜同雄综合起来,有别于比赛的娱乐活动，是为 了满足赌客对输赢的需求而开设的活动。并且以金钱货币作为媒介的一种行为。在姜同雄看来博彩产业与其他娱乐产业一样是游客 前往赌场花钱买乐子的消费行为。
3月22日，华晨中华官方宣布，新款V3车型正式上市，此次上市的新车共有11款车型，售价区间为-万元，详细售价请见下表：
新款中华V3指导售价车型售价手动基本型手动舒适型手动精英型手动智能型自动舒适型自动精英型自动智能型手动精英型手动旗舰型自动精英型自动旗舰型
● 新车背景
老款中华V3于2015年5月正式上市，至今不到一年的时间，此次推出的新款V3并不是一个大改款产品，而主要是针对此前产品在配置方面进行调整，进一步提升产品竞争力。
● 新车特点
外观方面，新车的外形设计和老款相同，前脸采用了黑色的前格栅设计，底部保险杠采用了银色的V型格栅装饰，看上去非常的个性。
内饰方面，新车和现款车型也基本相同，整体设计看上去很简洁，功能区分很明确。跟现款车型稍有不同的是，新款V3采用了灰色车顶。
配置方面是新款V3主要的变化，新车在现款车型基础上进行了一些升级，像旗舰型增配全景影像系统；旗舰型和智能型增加外后视镜电动折叠；新款V3的发动机舱全系加装了隔音棉；现款车型全系没有车外后视镜加热功能，而新款V3在中高配车型上加装了这一功能，详细变化可见下表：
空间方面，作为一款小型SUV产品，中华V3的表现还是不错的，身高173cm的体验者，在后排的腿部空间能够有两拳。而其后排座椅也能够4/6拆分，方便存放物品。
动力方面，新款中华V3没有变化，仍然搭载或发动机，最大输出功率为112马力和150马力，最大扭矩分别为145牛·米和220牛·米。传动部分匹配5速手动和5速自动变速箱。
● 试驾回顾：
我们此前曾试驾过中华V3这款车，新款V3给我们的感受是：动力表现很不错，变速箱表现中规中矩。中速行驶时动力相当充沛，这时如果需要急加速，发动机的扭矩　　输出
　　绝对不会让你失望。新款V3的底盘比较硬，底盘对于路面细碎振动保留得比较多，但由于采用比较硬的悬架设定，转向时的车身侧向支撑还是不错的，在通过高速路盘桥时，车身的横向表现让人很有信心，车内乘客也不会觉得很有压力。
● 竞争对手
『瑞风S3/长安CS35』
『绅宝X25/奇瑞瑞虎3』
中华V3目前在市场上的竞争对手主要是瑞风S3、长安CS35、绅宝X25以及骏派D60、奇瑞瑞虎3这样的小型SUV产品，同时，中华V3的售价也和宝骏560这样的一些紧凑型SUV有所重叠。相比竞争对手，中华V3个性的外形，不错的驾驶感受还是能够吸引不少消费者的。
从2015年的销量来看，中华V3全年销售了辆，而这只是其5月上市后半年多的成绩。进入2016年，1月和2月份中华V3一共销售了辆，位列所有SUV的第八名，能够看到这款车还是比较受欢迎的。而此次新款中华V3并没有在外形、动力上进行大改，更多的还是增加了配置进一步提升产品的竞争力，在产品竞争力提升的同时，预计中华V3今后的销量也有望进一步看涨。
　　跟现款车型稍有不同的是，新款V3采用了灰色车顶，而其后排座椅也能够4/6拆分，方便存放物品，
从2015年的销量来看，中华V3全年销售了辆，而这只是其5月上市后半年多的成绩，
配置方面是新款V3主要的变化，新车在现款车型基础上进行了一些升级，像旗舰型增配全景影像系统；旗舰型和智能型增加外后视镜电动折叠；新款V3的发动机舱全系加装了隔音棉；现款车型全系没有车外后视镜加热功能，而新款V3在中高配车型上加装了这一功能，详细变化可见下表：
空间方面，作为一款小型SUV产品，中华V3的表现还是不错的，身高173cm的体验者，在后排的腿部空间能够有两拳，中速行驶时动力相当充沛，这时如果需要急加速，发动机的扭矩输出绝对不会让你失望，进入2016年，1月和2月份中华V3一共销售了辆，位列所有SUV的第八名，能够看到这款车还是比较受欢迎的。
30 3月 , 2016 &
　　我们从海外媒体处获悉,搭混动系统 捷豹新一代XJ或2019年推出
『捷豹新一代XJ假想图』
新一代XJ将采用全新的设计语言，我们最早能够在2018年看到新一代XJ的概念车型，
内饰方面，新一代XJ将与宝马7系、奔驰S级看齐，在设计和用料方面更加注重舒适感和豪华感，同时新车还将加入诸多车载互联系统和自动驾驶技术方面的新科技，
动力系统方面，新车或搭载全新V6发动机，提供汽油动力和柴油动力版本车型。
日前，我们从海外媒体处获悉，捷豹全新一代XJ或于2019年春季推出，新车将使用铝合金及碳纤维复合材料的车身结构，并提供搭载混合动力系统的车型。
『捷豹新一代XJ假想图』
新一代XJ将采用全新的设计语言，我们最早能够在2018年看到新一代XJ的概念车型。此外，新车有可能基于全铝车身平台进行打造，并应用部分碳纤维复合材料，使车身重量进一步降低。
内饰方面，新一代XJ将与宝马7系、奔驰S级看齐，在设计和用料方面更加注重舒适感和豪华感，同时新车还将加入诸多车载互联系统和自动驾驶技术方面的新科技。
动力系统方面，新车或搭载全新V6发动机，提供汽油动力和柴油动力版本车型。同时，新一代XJ还有望新增一款搭载混合动力系统的车型，进一步提升车辆的燃油经济性及动力表现。
『捷豹新一代XJ假想图』
新一代XJ将采用全新的设计语言，我们最早能够在2018年看到新一代XJ的概念车型，
内饰方面，新一代XJ将与宝马7系、奔驰S级看齐，在设计和用料方面更加注重舒适感和豪华感，同时新车还将加入诸多车载互联系统和自动驾驶技术方面的新科技，
动力系统方面，新车或搭载全新V6发动机，提供汽油动力和柴油动力版本车型，
『捷豹新一代XJ假想图』
新一代XJ将采用全新的设计语言，我们最早能够在2018年看到新一代XJ的概念车型，
动力系统方面，新车或搭载全新V6发动机，提供汽油动力和柴油动力版本车型，同时，新一代XJ还有望新增一款搭载混合动力系统的车型，进一步提升车辆的燃油经济性及动力表现。
30 3月 , 2016 &
　　腾博会娱乐官网安全吗?,或3月底亮相 曝奔驰GLC Coupe最新谍照
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友情提示：希望热心网友能够将您所发现的新车谍照拍摄下来，并发送到我们相应的邮箱内：diezhao@autohome，期待您的来信，并成为“谍报家”中的一员，
此次曝光的谍照中新车前脸已经取消了伪装，我们可以看到新车的前脸设计与奔驰GLC整体相同，不过新车前进气口采用的是单幅式格栅设计，下方的进气口造型则与GLC相同，但是其周围的饰条不仅仅提供银色配色方案，还会提供黑色样式，此外，梅赛德斯-AMG还将基于该车打造AMG GLC 43 Coupe和AMG GLC 63 Coupe车型。
近日，海外媒体曝光了一组梅赛德斯-奔驰GLC Coupe的最新谍照，这组照片展示了该车的更多细节设计。据外媒报道，这款车将会在3月底开幕的纽约车展或4月开幕的北京车展上正式亮相。
友情提示：希望热心网友能够将您所发现的新车谍照拍摄下来，并发送到我们相应的邮箱内：diezhao@autohome，期待您的来信，并成为“谍报家”中的一员。
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目前，这款车的尾部仍旧处于伪装之下，不过我们可以看出其采用了溜背式设计，横向的尾灯组具有较强的辨识性。此外，我们可以看到测试车均是双边共两出排气布局。
在动力方面，奔驰GLC Coupe预计会搭载、多种排量不同调校的发动机。此外，梅赛德斯-AMG还将基于该车打造AMG GLC 43 Coupe和AMG GLC 63 Coupe车型。
友情提示：希望热心网友能够将您所发现的新车谍照拍摄下来，并发送到我们相应的邮箱内：diezhao@autohome，期待您的来信，并成为“谍报家”中的一员，
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30 3月 , 2016 &
　　正是金牛座的小成功,快评：从君越升级 看中大型车市场迷局
豪华品牌主流中大型车销量下滑明显
『奥迪A6L与宝马5系』
作为中大型车市场重要的构成部分，德系三驾马车之二的奥迪与宝马，仍旧拼的难解难分，奥迪A6L 1-2月共销售辆，而宝马5系则是销售了辆，数字看起来光鲜，但问题依旧难掩，两者就算拼个你死我活，也终究逃不过销量同比下跌%与%的事实，豪华中大型车市场增速放缓且难以回暖的情况，基本已经成为了既定事实，
『凯迪拉克XTS价格具有竞争优势』
因此，我们可以总结一些普通合资品牌中大型车的优势，那就是符合目前时代消费者的品味，且同比豪华品牌中大型车，更具性价比，与豪华品牌相比，不仅产品的质量与技术、甚至是品牌影响力和品牌溢价方面，普通品牌均存在一定差距。
随着3月18日上汽通用别克全新君越宣布上市，合资中大型车市场再添新叮注意，是合资中大型车市场，没错，全新一代君越此次摇身一变，正式步入“C级车”行列，在中大型车市场逐渐萎缩的今天，前有金牛座、皇冠，后有君越、雪铁龙C6、大众PHIDEON，为何普通合资厂商仍旧乐此不疲的纷纷扎入这一细分市场？中大型车市场迷雾重重，不如我来和您聊上一聊。
中大型车市场2016年出现萎缩趋势，谁来拯救？
根据中汽协数据显示，2016年2月中大型车市场销量开始出现较大幅度萎缩，单月共销售辆，同比2015年同期下跌%，而环比2016年1月的辆，跌幅达到了接近%，从结果来看，中大型车市场遭遇“寒潮”。那么主要原因与豪华品牌中大型车市场有关。
豪华品牌主流中大型车销量下滑明显
『奥迪A6L与宝马5系』
作为中大型车市场重要的构成部分，德系三驾马车之二的奥迪与宝马，仍旧拼的难解难分，奥迪A6L 1-2月共销售辆，而宝马5系则是销售了辆，数字看起来光鲜，但问题依旧难掩，两者就算拼个你死我活，也终究逃不过销量同比下跌%与%的事实，豪华中大型车市场增速放缓且难以回暖的情况，基本已经成为了既定事实。
金牛座市场表现抢眼，普通合资品牌看到市场新机遇
『金牛座』
中大型车市场面临着如此强烈的萎缩态势，难道市场情况真的没有逆转可能吗？答案必然是否定的。在中大型车市场，有一名“新新人类”正在异军突起，那就是普通合资品牌中大型车——金牛座。月，福特金牛座共销售8597辆，一举超越奔驰E级，成为中大型车细分市场销量第四位，在编辑看来，金牛座如此出众的表现与其大空间以及较高的性价比有直接关系，那么正是金牛座的出现，让普通合资厂商看到了希望，它们有预感，自己的春天就要到来了。
新君越加入C级车混战，能否充当市场救星？
正所谓有困难才有机遇，随着3月18日全新君越投放市场，原“B+”级产品君越正式升级为“C”级产品，也就是我们所谓的中大型车，别克品牌做好了充足的准备杀入中大型车市场全力一搏。前辈福特金牛座自2015年11月上市以来，已经在中大　　型车市场摸爬滚打近5个月时间，自去年12月至今年2月份，金牛座的销量几乎维持在4000辆左右，表现达到预期。
而别克品牌自2006年推出君越至今，已经为“君越”这个车型立下了足够的口碑与认知度，10年销量达到80万辆这个数字已经足以说明一切。此次首度加入中大型车市场行列竞争，新君越让金牛座不再孤单，普通合资中大型车也企图一举打破豪华中大型车市场垄断，为自己开辟一片新的天地。
正如新君越上市发布会上，上汽通用汽车总经理王永清介绍的一样，“别克全新君越志在面向社会中坚力量。”虽然不少网友第一时间对此进行了吐槽，认为别克此次面向的群体与喊出的口号，完全抄袭了奔驰。然而这就是别克的示威，正是金牛座的小成功，给予了别克足够的自信心，他们有底气认为，普通合资品牌中大型车未来能够成为中大型车市场的重要构成。
『大众PHIDEON』
毕竟，随着未来东风雪铁龙C6、上汽大众PHIDEON等全新中大型车的逐步推出，普通合资品牌中大型车阵容还将日益丰富，这种市场机遇对于普通合资品牌来说，自然不会放过，因此它们的产品蜂拥而至也是顺应市场需求而来，全新君越正是其中一员。
普通合资品牌中大型车未来“喜忧参半”
然而普通合资品牌中大型车也未必定会成功，它们的未来也可谓喜忧参半，如果你与我们一起梳理一下合资品牌中大型车的市场情况，以及它们的优势劣势后，或许你也能够发现一些端倪。
『皇冠销量持续低迷，凯迪拉克XTS销量却不降反升。』
首先，同样作为普通合资品牌中大型车的皇冠，销量持续低迷，月仅卖出3188辆，这样的成绩无疑给普通合资品牌中大型车市场情况增添了一些未知数，究竟消费者能接受怎样的合资品牌中大型车，还尚未有定型结论。另外，尽管豪华中大型车市场整体处于低谷，但作为二线豪华品牌的凯迪拉克XTS销量却不降反升，这与其终端大幅度优惠后，价格覆盖区间已经与普通合资品牌中大型车形成价格重叠不无关系。
『凯迪拉克XTS价格具有竞争优势』
因此，我们可以总结一些普通合资品牌中大型车的优势，那就是符合目前时代消费者的品味，且同比豪华品牌中大型车，更具性价比。然而谈　　到中大型车价格优势方面，凯迪拉克品牌旗下产品同样也以价格战为主，因此它们的市场竞争力也维持的相当不错。
从此能看出，中大型车市场定价十分关键，未来推出的普通合资品牌中大型车如果能在产品定价上下足功夫，且新车配置以及空间等方面表现过硬，并能够满足用户需求，相信随着中国消费者的消费能力升级，普通品牌中大型车其实还是很有市场潜力的。
相反，普通合资品牌面临最大问题是品牌无法营造出豪华品牌的“高逼格”。与豪华品牌相比，不仅产品的质量与技术、甚至是品牌影响力和品牌溢价方面，普通品牌均存在一定差距。另外，中国消费者对于品牌特性的独特需求等问题，都给普通合资品牌中大型车的未来增添了太多的未知。因此，如果普通合资品牌的产品性价比不占优的话，很难与豪华品牌产品竞争。
尽管存在着更多的变数，但在豪华品牌中大型车市场持续低迷的情况下，普通合资品牌中大型车的搅局给予该细分市场带来了新的活力，也间接地促使豪华品牌中大型车开始思考新的生存方式，这对于市场的发展来说是非常有利的。所以，不管最终普通合资品牌中大型车成功与否，它们都是如今中大型车市场所需要的。那么未来普通合资品牌能否让中大型车市场渐渐“回暖”？让我们拭目以待。
　　在中大型车市场，有一名“新新人类”正在异军突起，那就是普通合资品牌中大型车——金牛座，前辈福特金牛座自2015年11月上市以来，已经在中大型车市场摸爬滚打近5个月时间，自去年12月至今年2月份，金牛座的销量几乎维持在4000辆左右，表现达到预期，另外，尽管豪华中大型车市场整体处于低谷，但作为二线豪华品牌的凯迪拉克XTS销量却不降反升，这与其终端大幅度优惠后，价格覆盖区间已经与普通合资品牌中大型车形成价格重叠不无关系，
从此能看出，中大型车市场定价十分关键，未来推出的普通合资品牌中大型车如果能在产品定价上下足功夫，且新车配置以及空间等方面表现过硬，并能够满足用户需求，相信随着中国消费者的消费能力升级，普通品牌中大型车其实还是很有市场潜力的。
30 3月 , 2016 &
　　而是采用全黑涂装,与海外版本有差异 国产新款骐达4月发布
日前，我们从相关渠道获悉，东风日产新款骐达将于4月25日开幕的北京车展上正式发布，根据之前申报图显示，新车与海外车型造型略有差异，尾部方面，新车基本与全新Pulsar保持一致，未来，该车还将推出搭载、发动机的新车型。
日前，我们从相关渠道获悉，东风日产新款骐达将于4月25日开幕的北京车展上正式发布，根据之前申报图显示，新车与海外车型造型略有差异。
『国产新款骐达申报图』
通过之前申报图来看，东风日产新款骐达借鉴了海外全新Pulsar的设计理念，前脸运用了日产最新家族式造型设计，但前保险杠样式与海外车型略有不同，并非配备倒梯形格栅，而是采用全黑涂装。尾部方面，新车基本与全新Pulsar保持一致。
『国产新款骐达申报图』
动力系统方面，根据之前申报信息显示，国产新款骐达将配备的是一台自然吸气发动机，其最大输出功率为126马力。传动系统与发动机匹配的是CVT变速箱。未来，该车还将推出搭载、发动机的新车型。
日前，我们从相关渠道获悉，东风日产新款骐达将于4月25日开幕的北京车展上正式发布，根据之前申报图显示，新车与海外车型造型略有差异，尾部方面，新车基本与全新Pulsar保持一致，
『国产新款骐达申报图』
动力系统方面，根据之前申报信息显示，国产新款骐达将配备的是一台自然吸气发动机，其最大输出功率为126马力，