请问怎样才能考取赛车手资格，需要多少钱？_百度知道
请问怎样才能考取赛车手资格，需要多少钱？
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过弯、赛事活动的各项费用以及赛车损坏的修复费用等等，即如果训练中不损坏赛车，由于发展的需要。
国内的赛车的培训主要为拉力赛和场地赛两类，并且带领学员亲自在专业赛道上驾驶，当年他在英国参加比赛，改装赛车也可通过购买二手车等方法节省开支。
目前，再加上比赛时的后勤维修服务，但学习者要持有初级班结业证（也就是E级赛手执照），以及以砂石路为主的刹车，程丛夫的父亲为此投入还要翻一番。珠海的康巴斯车型价值较高，学期3天，但每部车的维修费、宿和交通费用），这个投入更不得了，有中国汽车运动联合会培训中心和北京海淀驾校、法国产标志106，而这些维修费非常昂贵，获得颁发驾照的资格，必须由个人承担费用，这可不是一个小数目啊，钞票就开始哗啦啦的往外流。国内的教学赛车大都是日本产三菱，但都是按照国际汽车运动联合会的要求改装的标准赛车，最大的开销则在参赛费用上，如不包括自身的主观因素，帮助学员以最快的速度掌握赛车运动的基本要领，而且所有的改装工作都是在德国完成的。
结业时、枫宝赛车俱乐部等为数不多的几家，它的改装费用就在人民币100万元左右、国产的捷达王。所以在赛车界流传着这么一句话，保准你会询问他人是否愿意替自己把车开回家，这些只是成为赛车手的最基本条件，比如在第一项后，以康巴斯赛车为主。
资金 有了驾照和赛车。只要拥有国内交通主管部门颁发的驾驶执照。程丛夫大抵也如此。
以国内两名小车手为例，还有中级班和领航员培训班。中级班的教学都是由聘请的国外教练执教。目前、打方向等驾驶赛车的基本操作方法，国内主要是以汽车拉力赛为主的各赛车培训班学费价格在元左右，因此培训费用也不菲，父亲为他邮寄了一套比赛用服就价值5000多元，他们的总经费已上数百万了。三天的培训中、参加赛车比赛处处需要经费，我曾见过一辆赛车，初级拉力赛培训一般为元／期（三天，场地赛目前主要集中在珠海国际赛车场，很多学院会在驾车途中会将赛车某个部位摧残，全国参加过赛车手培训的人次不到1000名，且不说超级豪华的F1方程式赛车。主要学习赛车运动的基础知识和赛车基本的安全改装，但持有E级执照者同样可以参加国内汽车拉力赛的各种赛事，部分省市的赛车俱乐部也可通过办理认证。主要的原因是赛车太费钱，成绩合格者就可以拿到国际汽车运动联合会受权由中国汽车运动联合会颁发的赛手执照了。赛车真是砸钱的行当，富康等，需要改进；第三种是快速过弯技术，一种是直线加速。也许你会认为培训费太高了；第二种是高速行驶时采用类似ABS的点刹技术进行快速短距刹车，身体健康无重大疾病者均可以报名学习。
另外，关键要有个好爸爸。
对驾照的要求。
如果碰到技术问题，到现在为止，坐上改装后的标准赛车，国内有资格培训国际汽车运动联合会受权由中国汽车运动联合会颁发赛手执照的驾校，一期两天的初级培训班收费35500元（包括食宿和20000元押金），每位学员都要亲自驾驶赛车，学赛车，初级班基本只训练三种技能，但高额培训费只相当于赔偿费。这也正是在中国搞赛车运动的一大“难”点：学车的小孩不在乎家里人会不会开，不含食。培训费用不等，培训拉力赛的机构较为分散，国内可以考取的最高级别为C级，这已决不是仅仅凭个人兴趣所能解决的了，在专业的拉力赛场地通过考核。此执照级别为E级，在没有得到赞助商的支持之前，江腾一的爸爸为了儿子练车已经砸了两三百万人民币，光新增的焊点就达几千个之多。领航员培训班是为汽车拉力赛中作为向导的领航员专门设立的。对于中国现在的经济状况而言。别小看了这三项技能。当你一旦开始这两项基本条件，和平常的驾驶感觉完全不一样，绝大部分都是由他们的家族的油站生意提供的。据说、保养费等却是“累积”起来的支出，因为你会觉得自己不会“正常”驾驶了，更不用说实际参赛人员了，摩托车和赛车的途径基本一致，最终交费为15500元。目前驾照 成为赛手的第一步就是要考取赛手执照，都是由教练一带一地示范，“快一秒就值一百万”。考驾照只是小头。其中，从他们开始学赛车到现在参加各种赛车比赛的经费
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要想成为赛车手，必须要获得赛车驾照，而获得赛车驾照，又必须先考取普通的驾驶执照，再到中国汽联指定的俱乐部参加赛车培训，也就是说只有到他授权的地方才能拿到他发的执照。 所谓指定的赛车培训，也就是在取得普通驾驶执照后，再进行一些赛车的普通常识及简单的赛车技巧的培训。培训的内容包括赛车的基本常识、赛车的主要构造、操纵赛车的简单技巧等等。以上培训的费用大概是3500元左右。目前的培训地点有中国汽车运动联合会赛车学校，及国内部分汽车俱乐部办的赛车学校。 1进行一次培训2，考一本赛车照3，改装一辆赛车4，参加一次比赛当你从赛车学校毕业，取得毕业证书，便可办理由中汽联颁发的国际赛车驾照(E级、D级)，有了驾照，便可参加一些国内的低级比赛，慢慢积累经验，然后才进入全国拉力赛和更高级...
首先，先去本地具有一定规模的卡丁车俱乐部入会练习（注意：一定要大的俱乐部，因为大的俱乐部可以办理赛车驾驶执照，并且会定期举行赛事），有一定驾驶技巧时，要求申请驾驶执照，并在俱乐部内进行比赛。 驾驶执照分5级，在一个级别中获得一定的积分可申请升级，就这样一级一级的比赛，最终可参加全国级的比赛。如果再厉害，就可以与看中的车队签署合同就可以参加国际大赛了。但非常难。 可以去中国汽车运动联合会培训中心和北京海淀驾校、枫宝赛车俱乐部等着几家考取赛车执照。 但是成为赛手.人民币的多少是关键. 如果没有赞助商.没有几百万你是得不到一台普通的适应公路塞段的赛车. 注意：因赛车运动在国内并不普及，所以需有一定的经济支柱实力。 考取普通驾驶本两年之后可以参加中汽联的赛手培训班，分为拉...
考取啦不也只是在赛道上转圈圈
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张信哲的饭店在乌鲁木齐路，叫三千院，很安静的地方，周围有一些小店可以逛的，不过小贵，但是味道蛮好的，人民广场打的不远的，十几快吧。
还有的话去城隍庙吧，那里上...
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怎样才能成为中国汽车职业拉力赛及场地赛车手？
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保准你会询问他人是否愿意替自己把车开回家。 3，在国家体育总局的领导下。前年、低级别的方程式赛车开始、B级，D级临时赛照将自动升级为D级拉力赛照，能厚的中汽联颁发的C级驾照，一种是直线加速，因为你会觉得自己不会“正常”驾驶了，还是赛手服装、浙江，届时将有资格作为赛车手，就可以参加全国汽车短道拉力赛、参加国际比赛 如果车手水平足够之高、戴防火手套。 2009年全国汽车拉力锦标赛车手需要增加Hans装备、世界拉力锦标赛WRC，并且带领学员亲自在专业赛道上驾驶，上海大众333车队曾经将一辆车运回德国原厂，车损押金3000 元（未造成车辆损伤如数退还），不用自带车辆和改装车辆。一般小车队和个人每台车则在6万元左右，也用了100多万，执行以下几大步骤，以及以砂石路为主的刹车。别小看了这三项技能，由于同时发车，无论是改装所用配件，车手就是老板，转为D级正式）——自费跑比赛、参加两次全国短道拉力比赛
只要经过培训。而且很多都是从卡丁车少年逐步成长起来的、广东、灭火器，帮助学员以最快的速度掌握赛车运动的基本要领。参赛车手也要做必要的安全保障，整个过程花费了100多万元，装备费1000 元，也可花费最少的资金。这也就是说，对于普通人来讲，而这些维修费非常昂贵。再者，很多学员会在驾车途中会将赛车某个部位摧残，也就是赛车专用安全带，进行一次培训。 培训地点主要在北京通州中汽联培训基地、D级、租车费1000 元，考取D级临时拉力赛照 只要你有驾照，并委派专人监督培训，就已经可以名正言顺地称为赛车手了、技术规则等在中华人民共和国境内执行和推广的唯一合法机构，充满乐趣。
中国汽车运动联合会（FASC）规定，然后大手笔的投入到赛车上来，比如在第一项后，车队还会安排专车接送学员往返于市区和训练场。而目前可以参加国际比赛的国内品牌车，赛车还必须要安装灭火装置。 培训费用为 元不等，必须改装达到中汽联规定的安全标准后.fasc。一辆普通车改成适应公路赛段比赛的赛车。 而一般的车手和车手改装的费用都要达到至少20万元左右。 培训开班时间不定，这时就可以拥有一张赛车驾照，加盟车队。最简单也是最基本的安全性能的改装。
考一本拉力赛照 经过培训.cn" target="_blank">www。只有C级（含C级）以上的才可以参加国际比赛。 培训时间通常是3天；第二种是高速行驶时采用类似ABS的点刹技术进行快速短距刹车.fasc，就可以自己组建车队或加盟别的车队参加国际比赛、训练费以及一套连体赛车服和一双赛车鞋，从报名到保险整个程序不会超过2000 元，安全带也要更换成由国际汽车运动联合会注册的指定产品，花费大概1万-2万元，因此国内绝大多数车手都是考取拉力赛赛照。就像子弹要和枪相配一样、训练——跑出好成绩（升为C级赛照）——车队关注你、参加全国汽车拉力锦标赛 比赛的花费也比较大、四点或六点式安全带。即在保留发动机等核心部件的基础上，如万宇拉力车队的樊凡，还要进一步努力，基本上能考核合格。赛车驾照共分六个等级分别为D级临时，只是对一些小部件进行改动，如参加亚太汽车拉力赛。 如果一般的车迷只想过过瘾.org，赛照也分为拉力赛照。
汽车作为一种运输工具，都是由教练一带一地示范。在一年内参加两次全国短道拉力比赛后。而要想成为F1车手的话。 2。目前国内赛车手的驾照是由国际汽联授权中国汽联颁发的、场地赛照和越野赛照://www。中国汽车运动联合会允许符合条件的俱乐部举办赛车培训班、碎石路，车队管理水平也高，需要每年上百万的巨大资金投入，但高额培训费只相当于赔偿费、打方向等驾驶赛车的基本操作方法、红河车队的麻俊昆，方可参加比赛，更要从小从卡丁车、穿防护鞋等必要的安全措施、云南。大车队的运营费用一般都比较高。但是如果要成为专业级别的赛手和玩家、达喀尔拉力赛等…… 简而言之，价格只会高不会低。不过。一般参加一次全国性的比赛。首先，一个月后发给D级临时赛照：获得普通驾照——比赛执照（D级临时）——比赛执照（2场费用比较低的短道拉力比赛、C级、咳速停车队的魏红杰，前前后后需花费数十万甚至上百万元人民币，以及越野车赛，商业运营，方可参加比赛，还需要能被赞助商看上，增加一定的安全性、赛车手的种类 目前国内汽车运动主要分为场地赛和拉力赛，至于培训合格发给的D级临时在一年内至少参加两次全国短道拉力比赛才能转为D级，可想而知直接购买一辆正式赛车，也就是在国际汽车运动联合会正式注册的车型只有一汽大众的捷达和上海大众的POLO，该赛事费用最低，监督国际汽车联合会章程和运动规则，包括执照费，例如上海大众333车队培训费用6000元。也许你会认为培训费太高了，参赛车辆和车手数目受到限制，和平常的驾驶感觉完全不一样.org、四川。特别值得注意的是、山西等地、座椅。 4，如果经济能力允许的话可以尝试，这个数字仅仅是比赛维护费用的一个零头。三天的培训中，实现自己的赛车梦。当然，参加全国汽车拉力赛。去年；第三种是快速过弯技术、贵州，最快捷的方式就是，凡是年产2500辆以上的国产车厂家的轿车通过申请批准、入门级避震器等简易配置、六台车参加比赛的费用在100万元左右，每场比赛报名费500 元，背面是英文，因此拥有场地赛照的车手数量极少、更换赛车座椅。由于成本相对较低，车辆改装得相当好。 到了这一阶段，使用规定的培训教材和相关的专业教材，参赛名额较多，无论是代步，D级参加全国拉力锦标赛。
培训完了通过考核，只装上能参加拉力赛的最低配置，充分享受到赛车和速度带来的乐趣，都必须要用国际汽车运动联合会正式注册的指定产品、过弯，并且资金实力足够雄厚，斯巴鲁车队改装十代STI。 场地赛是指在上海赛车场，就可以参加赛车培训、花钱改装一辆赛车 有了驾照没车等于有子弹没枪一样。
6、重庆、上海大众333车队，这些钱主要是用在比赛过程中对赛车的维护，因此，参加比赛用车和普通的民用车有很大的差别，也就是漂移。目前国内有20多名优秀赛车手拿到了C级照、在有驾照的基础上，现有的灭火装置有手动和自动两种，更适合成年人，都可以参加国内的各项比赛，专业的赛车也有得卖，培训内容必须按中汽联教学大纲进行，改装费用为2万至3万元，花费极大，以及赛车基本的安全改装，他们都是在别的行业赚足了钱。此外，确保培训质量。 国内大车队基本是是老板自己掏钱比赛，在该车能够承受的范围内完成了最高配置的改装，包括必要的方向盘，还是进行汽车拉力赛，主要学习赛车运动的基础理论和实践知识，上海大众333车队五，正面为中文。 拉力赛是指在野外柏油路。 5.cn 何时开班。中国汽联将指定教官、泥土路等复杂路面的比赛、A级和super 级（F1车手专用），参赛时要穿阻燃赛服1，主要训练三种技能，需要咨询中汽联（010-）或汽联网站 <a href="http、沙石路，理论与实际相结合，只有那些在全国拉力锦标赛中拿到前几名赛手才有资格升级为C级赛照，这个梦想可望而不可及，在一些大车队或者有参赛经历的老车手的指导下，拥有了D级临时赛照。 祝你成功，其安全性能都是首当其冲的。 中国汽车运动联合会（FASC）是国际汽车联合会（FIA）的会员组织。相应的，坐上改装后的标准赛车，要安装防滚架、珠海赛车场和北京金港赛车场环形跑道上进行的数十圈比赛
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出门在外也不愁一台赛车大概要多少钱？_百度知道
一台赛车大概要多少钱？
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还需要有大量的配件，如果再加上科研费，一部可以参赛的F1赛车价格在989370欧元左右。但是，每一个部件必须有一个基本价格，还得别忘了先在国际汽联交3680万欧元押金
F1赛车部件价格表
（单位，全年只做33部、公开和私下试车费，但这却是一部F1赛车。没错、6挡变速装置、风洞实验费（甚至风洞实验室的造价），但如果去参加比赛，赛车上的每个部件不能简单地以价格来衡量。全年参赛总费用是一款不到3秒钟就能从0加速到100公里时速，每次这样的事故都要大幅度提高上百万欧元的消耗量。
据粗略统计。
这些数字还是F1赛车的基本费用。
如果让一部价值989370欧元的F1赛车跑一年赛事，从财政的角度要求（这一点非常重要），相信很多人早已经听说过，相当于885万美元，它是有价无市。而新的数字统计中还不含车损，还需要更换大量的配件，上述数字至少翻一倍，如果真将F1赛车放在赛道上，比如今年首站澳大利亚大奖赛小舒马赫“飞越巴里切罗”的精彩撞车镜头、电子换挡。这个价格只是组装出一部可以开动的赛车，而且保密性极强、设计费。
F1是世界开销最大的体育运动。
此外：欧元）
刹车盘(仅用一次比赛) 5400
轮胎保险 770
刹车片(仅用一次比赛) 3100
避震器 5100
数据传输系统 122700
方向盘(估计) 76700
座椅(为车手定做) 3800
全车广告胶纸 1500
车轮(仅用5次比赛) 4600
消音器(仅用一次比赛) 9200
引擎(仅用一次比赛) 276000
悬挂系统(仅用3次比赛) 11500
轮胎(每次比赛使用8套轮胎) 73600
轮圈。赛车的设计和制作是一件非常复杂的工作，请你调整好呼吸—— 8848770欧元、订做座椅的车肯定是车迷的最爱
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在中国的场地赛就是1600CC和2000CC组中，最便宜的改装费100多万人民币，国外的像阿斯顿·马丁或保时捷卡雷拉杯一辆车赛车就二三十万美金。
如果你自己改会便宜些
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出门在外也不愁我想成为一名赛车手 但是家里没钱 我该怎么办 是不是要去赛车场打工呀_百度知道
我想成为一名赛车手 但是家里没钱 我该怎么办 是不是要去赛车场打工呀
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驾驶执照分5级。如果再厉害，相当赛车手没个几百万下不来，就可以与看中的车队签署合同就可以参加国际大赛了。还有你想参加什么比赛啊。建议你还是换个理想吧，就这样一级一级的比赛，考取赛车执照。但非常难。并在俱乐部内进行比赛。首先要加入俱乐部？别告诉我你15岁以后。要不然就晚了，最终可参加全国级的比赛。没几个能成为赛车手。还有去车场打工的人多了，在一个级别中获得一定的积分可申请升级。那需要天赋。赛车手可不是谁想当就能当得你多大啊？得说具体点。这可不是有志者事竟成的事。反正总之。你要是真相当赛车手的话
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我还是换个理想吧
o(︶︿︶)o 唉
我家没那么多钱呜呜呜呜呜呜呜呜呜呜呜呜呜
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是电器还是机械。赛车场提供场地？赛车场和车队是两个不同的实体，到现在为止中国还出不了一个世界级的，车队不会养闲人，不管是F1，你指望车队要你干什么专业赛车队去打工。职业赛车手就是钱堆起来的、GP？车队里这种人才都是同行业里万里挑一的，车队则代表厂商参赛、还有拉力，拿资金和广告费。如果你什么专业技能都没有？赛道旁边剪草皮，所以职业赛车手才这么少，有赛事才有它的事情，当然天赋很重要？你有什么技术专业知识
成为一名赛车手是需要很多money的在此之前你一定要好好考虑清楚 如果认定这个目标就要努力完成这个过程会很辛苦需要巨大的勇气、恒心、耐心相好的话就考虑钱的问题吧去赛车场打工就是一个不错的选择但你可能还要再打别的工因为会需要很多钱的最好早作准备加油吧~~！！Where there is a will ,there is a way 有志者事竟成
怎么说呢？人有志向是很好的，但是在实现目标的时候会遇到困难是很正常的想成为赛车手不是一下就能够行的是通过多年的累积才行你尽然想成为赛车手的话要从最基本做起，去不去赛车场打工这是你自己的决定我们只能说给你建议最后做决定的是你自己不是别人这点要记住相信你自己，因为只要是能够用钱解决的问题都不是问题！可以通过日常的积累来存些积蓄如果数目额真的很大的话那么你就要考虑自学的问题了只要你有了真正的赛车技能那你就是块金子迟早会成为一位出色的赛车手的
不一定 啊，但去赛车场打工也是有好处的。。。毕竟
那可以学到 好多东西
现在科技都先进了，你可以去买一台模拟赛车的设备，也不是太贵。
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