江铃皮柴油版如果江铃凯运的涡轮增压压坏了会是什么样子

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-06-06 00:26 标签： 涡轮增压柴油机
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江铃驭胜 一位被忽略了的越野好汉
江铃驭胜 一位被忽略了的越野好汉
今天我们来挖一台被市场藐视了的“中国好汽车”，而它就是老拼皮江铃的孩子，驭胜S350。
& & & 从9月份销量可以完全看出来，中国品牌的竞争市场已经是一个被SUV主导了的市场。销量前十名的SUV当中，有六名是自主品牌SUV，并且前两名都分别被哈弗H6和宝骏560包了。
& & & 这种影响最直接的是在我们日常行走的马路上，多了不少挂着自主品牌车标的SUV，在我的轿车前挡住各种指示灯。前不久在公司附近看到一台十分漂亮的SUV车跑过，车又大又厚实，车身银灰色十分好看，还亮着LED灯，感觉挺高级，那台车是驭胜。
外形绝对吸引人
驭胜是什么？
& & & &江铃的驭胜S350是目前江铃唯一在卖的SUV车。江铃其实并不是一个陌生的品牌，当年在大马路上威风凛凛的方头&JMC&就是江铃的出品。江铃对中大型车有相当丰富的造车经验，当了解到驭胜的血统以后，对这台车的性能绝对是没有怀疑。
& & & &而最近某同业对国产SUV越野性能进行了测试，其中包括了江铃驭胜。当时测试组是在北京著名的越野圣地老掌沟进行测试，据说在一起测试的长城H5、陆风X8、北汽B40。而驭胜在其中表现十分稳健，完全展示出一副越野车前辈的高手风范。
& & & &驭胜的越野能力优胜，在于它的整车设计好。接近角29&，离去角26&，这虽然不夸张，但能力真的堪比JEEP自由光，最小离地间隙达到225mm，优秀的通过能力是它越野一大保障；车辆越野配置丰富，电子限滑十分灵敏，对于车轮打滑能马上响应；配备适时四驱，虽然没有低速四驱那么强悍，不过只要选择驭胜的柴油发动机，强大的低扭对于通过艰难的陡坡都能轻松应对；底盘棒，可能很多人不知道，驭胜的每个部件都相当粗壮，相对脆弱的部分都被车架横梁包裹住，如果你知道这一点以后，相信越野时信心更足。
惨淡的销量
& & & 对于能力稳健优秀的江铃驭胜，绝对有让它从国产SUV中突围而出，然而事实并没有想象中那么美好，9月份的销量表中，我遍寻不获它的身影。最后在71位左右发现了驭胜的名字，9月销量1827台。纵观驭胜2015年销量中，最高才2400台左右，最低仅800台。如此惨淡的成绩，对于江铃这样一个老牌劲旅的名号实在有点说不过去。
排名70开外
究其原因，我分析出几点江铃驭胜的缺点。
& & & &1、内饰质感不强。从中控设计已经看得出驭胜是有想法的，但是目前竖式中控设计已经过气，因为这种设计会让整车内饰缺乏质感，不讨中国老百姓们的喜好。而且光用看得就觉得面板设计塑料感太强，一模一拍就有&梆梆梆&的塑料手感。中国百姓对于车的最终选择点，往往就在内饰的感受上。而国产品牌中，哈弗、长安取胜之道就是他们产品的内饰制作并没有松懈。
目前这样的内饰并不能让消费者满意
& & & &2、驭胜的口碑。老实说驭胜的口碑挺不错，许多二三线城市的居民容易对它动心，但我为什么会拿它的口碑出来说事呢？你从网上一搜，不难看到&驭胜生锈&的热搜词，据说大部分驭胜用户都把自己车的生锈部分拍照上传到论坛、贴吧里，质疑驭胜车体生锈的问题。而目前为止，江铃还没有好好出来解释一下车辆生锈的问题，并且没有明确地对车体生锈的用户进行补偿保养声明。那么对于这车的不好言论就不胫而走，吓跑了许多潜在用户。其实成熟的厂商应该直面这些问题，并明确提出补救方法，虽然费一定成本，但是对于口碑绝对是有增无减的。
网友反映生锈问题
& & & &3、驭胜的定位。我在百度百科居然看到写江铃驭胜&清晰定位&，目前来说并没有看到驭胜对于所谓的&定位&有任何清晰的宣传。它的销售目标究竟是瞄准大都市越野爱好者，还是瞄准农村新富人群，我不知道。但从该车的强悍性能来考虑，它大可以放弃北上广这类大都市的消费群体，主攻二三线城市的城市开发人员。因为有那么一群人，他们在努力地投入城市开发建设的工作，每天都要奔波于各种复杂地形的工地或山路，他们需要一台性能稳定，使用放心的车型来作日常交通工具。而江铃驭胜这么一款血统纯正、性能稳健的车，肯定适合他们。
& & & &驭胜的实力甚至可以满足二三线城市的越野消费人群。所以在宣传投入方面，可以将驭胜的越野能力作为要点，展现它对各种恶劣路况都应付自如、如履平地。多组织媒体参与其极限越野活动。核心上，把江铃的经典车型如灵魂附体般赋予给这台驭胜，相信这么一来它才会让消费者们心动。
它有什么好的？值得咱家这么关注它
& & & 话说回来，驭胜是一款优秀的车，但好马配好鞍，它的2.4L柴油发动机配6AT或者5MT变速箱才是能发挥出驭胜性能的核心。因为这款型号为JX4D24A4L的发动机是参考福特PUMA技术背景研发设计的柴油高压共轨涡轮增压发动机，也是一款出口国外的柴油发动机。它的特点就是低转速高扭距，这台发动机从1500转就可以爆发出90%的扭力，过个坎坎坷坷相当轻松。峰值功率和扭矩分别可达92kW/1600rpm和310N&M，数据中规中矩，但表现肯定不差。
柴油发动机对付各种工况的路面都可信心满满&
& & & &对于一台车能不能越野，最直观的就是看轮胎。驭胜采用的是多辐式莲花状铝合金轮毂，配备的是玛吉斯专业越野AT轮胎。越野胎的胎面厚度比一般的公路胎厚得多，适度的撒野可以放心地去体验而无需担心车辆的稳定性。而目前大部分国产SUV用的是静音、舒适的轮胎，那么那些车能不能越野，自然不言而喻了。
专门为越野定制的轮胎&
& & & &目前江铃驭胜售价区间为11.58万-18.88万，这个定价说明江铃对他们自己造的驭胜是相当自信的。但这个价格也为它带来不少竞争对手，比如销量王哈弗H6、哈弗H5，陆风X8等对手都很容易把它搞死。以车身定位来说，驭胜属于中型偏大的SUV，但按宝骏560突围的速度来看，在讲究销量的市场里，中型或大型SUV已经脱离主流，紧凑型和小型SUV将要称王。
& & & &总结一下，江铃驭胜是一台性能挺牛，血统纯正的车。可惜目前江铃集团并没有把这款车的特点发掘透彻，只将它沦为无数国产SUV的其中之一，消灭了它可以张扬的个性。这款车未来将如何发展，还需要靠江铃集团作出更积极的策略，让消费者们更了解到它的好，才可重振江铃汽车往日威名。
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柴油涡轮增压动力&nbsp深度体验江铃驭胜2.4T
　　车顶的旅行架与车侧的上车踏版使本来就不小的车身显得更为庞大，让人觉得有几分美派汽车的肌肉感。
　　高位刹车灯与倒车雷达为日常车辆行驶与停放提供安全和便捷。饱满的尾灯与早起的途锐尾灯有点相似，红色区域占了绝大部分，提高夜间行车安全。
　　在钣金方面，缝隙的处理都相当到位，基本达到合资品牌中档水平。
　　备胎采用外挂，这在SUV车型中是比较常见的，这样做的优点是为车内腾出尽量多的使用空间。
　　六辐镂空的莲花形轮毂立体感很强，配备轮胎为265/65R17，使驭胜看起来十分有气势。
　　进入江铃驭胜宽敞的内部空间给人感觉心旷神怡，采用时下流行的上深下浅内部设计风格，中控台布局比较简洁，这样的设计能够尽力调和大众的口味让更多的人喜欢驭胜。
　　车内空调出口、空调调节旋钮等地方适量的采用镀铬包边，恰到好处的提高了内部豪华感，只是同样存在国产轿车共同的诟病--塑胶感太重。
　　方向盘方向盘样式与福特翼虎的样式一样，采用的树脂材质手感上没有翼虎那么好。车钥匙也是采用国内福特汽车的钥匙的样式，当然这是出于成本的控制原因。
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