传奇传祺gs4手动豪华版版发动机号在什么位置

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-06-02 02:19 标签： gs4自动豪华版
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广汽传祺gs4用的什么底盘和发动机
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动力：搭载7速双离合器变速箱 独立式前/后悬挂动力方面，广汽传祺GS4将搭载1.3T和1.5T两款涡轮增压发动机，与其匹配的是7速双离合器变速箱。悬挂系统方面，新车配备了前麦弗逊，后四连杆式独立悬挂。从其动力总成和悬挂整体配置来看，GS4的配置水平还是相当高的。
精华口碑勋章
动力：搭载7速双离合器变速箱 独立式前/后悬挂动力方面，广汽传祺GS4将搭载1.3T和1.5T两款涡轮增压发动机，与其匹配的是7速双离合器变速箱。悬挂系统方面，新车配备了前麦弗逊，后四连杆式独立悬挂。从其动力总成和悬挂整体配置来看，GS4的配置水平还是相当高的。
后悬挂是9连杆独立悬挂
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买传祺gs4我要求拍发动机号,为什么说很麻烦
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祝你驾驶愉快，希望可以帮到你，问汽车大师，10分钟解决，传祺GS4发动机号在缸盖和缸体连接处位置车主你好！所以拍发动机号很难看到！【汽车有问题。4S店专业技师，缸体上
要发动机号在发动机上面不好拍，所以他说比较麻烦。还得找个地沟或找个举升机。才能看到发动机号。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
你好发动机号在发动机缸体上【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
不太好下手
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　　中庸成就的霸主地位
　　可能部分已购车的朋友不会过于关心这事。提起国内的，他们首先想起来的是和这两款车。在大约五年前，这两款车的确是震撼了车坛，他们成为了不少二次购车消费者的不二之选。时至今日，已成为不少准车主购车的首选，随着市场上车型不断增多，消费者可选择的余地更多了，和的地位也大不如前。而一款外观有着这两款车影子的本土车型异军突起，几乎在一夜之间夺得领域的宝座。它就是。
　　从2013至今一直稳居榜首，无论是自主品牌还是合资品牌的产品，纷纷败在它脚下。相比其每年节节攀升的销量，从2011年面世至今一直保持着那中规中矩的外观，除了细节上的细微差别，很难去分辨出不同年代款车型之间的差别。或许就是这种不太出众的外观，正适合中国消费者的喜好。作为一辆本土品牌车型来说，没缺点已经是很大的优点了。再加上丰富的动力配置以及不俗的空间表现，或许这就是成就的法宝。
　　在期间，设计总监皮埃尔表示，“正式启动红蓝双标战略，红标产品侧重豪华、便捷、多用，定位主流家用人群；蓝标产品风格简约、冷峻，造型运动范十足，定位新年轻态人群。”未来将拥有红标和蓝标车型，虽然产品依然没有重大的变化，但这将赋予更多的内涵。尽管 车型已出现，但这不会影响在中的重要位置，毕竟这台实力均衡的紧凑型将会一直成为的顶梁柱。
　　◆定位尚未明确，但潜力十足的
　　的面世可谓十分国际化，先是纽约时代广场的巨幕广告，接着是北美的全球首发，而且还获得了雅虎财经颁发的“Innovat For The Future创新未来大奖”，引发海外媒体跟踪报道。这不禁让人猜想，难道主打的是国外市场？不，的主战场还是在国内，于4月18日在前夕正式在国内上市，售价9.98-14.68万。在国外的大动作宣传，都是为了引起国内市场的关注。的确，的出现让人们的目光再次聚焦在这个本土品牌身上。
　　与S、一并作为的第二代车型，同时也是品牌旗下的第二款车型。但相比上市前的浩大声势，的定位仿佛欠缺了点信心。据官方介绍，定位是一款小型，竞争对手是、以及广本等对手。但看数据便会，的达到2650mm，按理说已经符合一台紧凑型的标准了。但按厂家的意思，小型是车市的一个新爆发点，采用田忌的战略，以大打小地去攻占小型领域。
　　观察的市场表现，从产品上说已经能抛开本土品牌的同级车型，甚至能与合资车型竞争。但其销量的不振很大程度归因于过高的售价。或许是吸收了的教训，现在的售价和定位显得谦逊很多，但这并不说明它的品质就有所下降。从整车的做工和设计能明显看得出对的重视。坚持采用向研发，别树一格的造型，采用最新新的小直喷涡轮增压，这让拥有十足的底气。与其说它是田忌打市场，不如说是厚积薄发地去打动消费者。
　　◆车系丰富度远低于
　　在眼里，的出现只是一个不痛不痒的举动，无论如何，在短期内，不可能因为一款车的面世而影响在本土市的统领地位。去年在国内共销售了42.93万辆汽车，占了过半的销量。而全年只销售了11.67万辆，只占的三分之一不到。
　　在车系丰富度方面，的“H”系列排序已经填满1-9，而且还衍生出车型。车系之多是本土品牌乃至进口品牌都难以比拟的，这或许是人海战术式的战略。相反，走的是采用传统轿车与相结合的道路，在领域面对这样的对手难免会有些气势不足。
　　但汽车界从来都是以产品说话的，用户买账才是真正的气势，在这方面，是否有实力挑战的当家小生？下文会作详细的分析，但要记住，这并不是两个品牌间集团军式的对决，而是两台本土品牌的单打独斗。
　　猫哥一直认为，对于一款本土品牌来说，能做到从外观上看不出抄袭明显的元素，整体设计协调大方，同时加入适当的自主设计，那已经算是很棒的设计了！观察目前市面上的部分自主车型，不是车头抄袭，就是车尾仿造。幸好对于和来说，都不存在这种山寨的感觉，基本符合猫哥的审美要求。
　　车身尺寸方面，比略大。但实际视觉效果则是更圆润饱满，相比之下，因过多运用直线勾勒轮廓，导致整车看上去苗条了不少。用一对大家更熟悉的车型去比喻，那就是遇上的感觉。
　　悬浮式车顶在最近新推出的车型上频繁出现。尤其是本土品牌的车型，无论大小高低都将D柱压得快看不见，以此营造出所谓的动感。其实大家都知道这是模仿的经典设计，因此陆陆续续地就出现了不同品牌的国产“”了。猫哥想说，设计是可以借鉴，但绝不能抄袭。神似可以称为学习，但照葫芦画瓢那简直就是山寨了。好在在这点上把握好了分寸，在充分吸收精髓之后，大量加入自身的想法进去，有一种青出于蓝而胜于蓝的感觉。
　　两车的设计都称得上是本土汽车型的杰作，可惜的是他们都不是生于同一个年代，在这个快餐式文化的时代，人们更倾向于接受新事物而忘记过往的经典。所以，并不是不好看，而是面对，的确力不从心了。
　　如果你是的车主或是的忠实粉丝，那真的对不起，因为从两车外观到内饰的对比，你会经历从惊讶到心痛的过程。相比起两车的外观，的内饰无论是设计还是做工，都会与拉开更大的距离。
　　是自主品牌中少有的坚持正向研发的厂家，因此在外观上几乎看不出有借鉴哪一款车，而在内饰设计上，这种自主设计的意味更为突出。相反，是一款以为蓝本逆向研发的车型。如果外观造型上看不出来，那么看看内饰，是否有一种似曾相识的感觉？
　　不得不说，两车上的按键手感有很大差别。上的按键手感非常生硬，用力按下去后不会给你明显的反馈，仿佛按在一张纸上。而的按键形状较大，使人容易分辨。虽然手感也是相对硬，但按键弹力反馈很清晰，质感十足。
　　从内饰对比可以看出，的确拥有很强的研发实力。虽然与国外品牌的优秀设计还存在一定差距，但与以往车型相比，与其他同级的本土品牌相比，的这套内饰可以说是进步明显。
　　对于一款来说，空间是绝对的硬指标。从车身尺寸去看，占了绝对优势，但实际使用情况，与空间利用率有很大关系，可以说是软指标。下面我们将针对这两个软硬指标来分析对比两车的实际表现。
　　在车内空间的软硬指标上，比表现得更为优秀，凭借空间优势挽回了家族颜面。和轿车不一样，实用性始终是一辆核心价值的体现，更新的技术和更多的配置只是锦上添花，拥有无敌的空间才是王道。在中国汽车市场更是赤裸裸地体现了空间的重要性，这也是常年登顶的一大原因。
　　动力系统：
　　动力系统：
　　在身上用上了自身最好的技术。43涡轮增压，1.3升的能输出与2.0升自然吸气相符的动力，而且在低转速的范围内能有更突出的扭矩表现。搭配7速双离合，这也是自主品牌车型里首次出现的配置。从技术先进程度来说，无疑再次领先。但也并非一无是处，1.5T涡轮增压搭配6速，这套配置久经市场考验，技术稳定也获得了不错的用户口碑。而且四驱系统的加入，让拥有比更好的通过性，这又是一个硬指标上的领先了。
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传祺GS4的竞争车型
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中国汽车行业著名跨界人士、中德诺浩CEO孙勇创。
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