记得曾经有位朋友这样评价车身强化件的改装：&想不通为什么有人喜欢在车上加一堆破铜烂铁，白白增加车重!&生活中经常看到改装车主们将改装的主要方向定在外观和动力上，车身强化成为了经常被大家忽略的改装项目，甚至有不少人对于车身强化的改装产生了误区。事实上，车身强化对于汽车操控性能的提升以及汽车使用寿命的增长起着重要的作用。
车身强化对于汽车至关重要，但是却往往被很多人多忽略。
为什么要进行车身强化?
　　这时候可能有人就要问：&为什么看到大街上很多原厂车并没有进行车身强化，但是却仍然不影响日常的使用呢?&实际上，汽车在原厂状态下会达到各方面性能最为平衡的状态，汽车厂商会根据强大的造车实验平台以及无数次的行驶测试来修缮汽车的状态，所以诸如车身刚性、悬挂构造、发动机调校、甚至轮胎轮毂的使用都是根据这辆车的表现来选择的。
车身强化能够增强车身刚性，提升汽车操控性。
　　然而，汽车改装这是为了满足车主特定的需求而在原厂车的基础上进行再升级，在刻意追求汽车某一方面性能的同时，则必然会影响到另一方面的平衡。比如为了获得更大的动力输出而去改装引擎，为了提高过弯速度减少侧倾而去改装更硬的悬挂，这些改装在提升汽车性能的同时却为车身刚性提供了更大的考验。车身是由金属材料制成，而在经过长时间的颠簸和过弯拧动变形，会导致金属逐渐变形和缺乏刚性，所以说车身强化对于改装车来说尤为重要。
车身强化的类型
　　在日常的改装车项目中，我们常见的车身强化大体可以分两种：轻度强化和重度强化。
轻度车身强化适用于一般街车改装
　　轻度强化主要针对的是一般的街车改装，而主要的操作方式就是在不改变原本车身的情况下对车身进行加固强化。一般进行强化的方式是在汽车底盘、发动机舱或者后备箱等关系到车身整体刚性的部位加装金属杆或者更换强度更大的部件，使得车身形成一个比较稳定的结构，从而起到车身强化的作用。
　　而重度强化主要针对的是职业化赛车的改装，而最常用的强化方式就是加装防滚架和进行车身点焊。加装防滚架很好理解，为了保证赛车运动中车手的安全，防滚架已经成为了职业赛车中的标配准备。而车身点焊的方式工程量就比较大了，为了获得更好地比赛成绩，赛车的动力以及悬架都会经过大幅度的改变，所以为了适应汽车竞技中高强度的受力，在车身上加焊点使得原有车架的结构更加紧密，提升了赛车的操控性和安全性。由于赛车距离我们的生活较为遥远，所以我们主要讲讲一般家用车的车身强化，即轻度强化。
怎样进行车身强化?
　　曾经有人做过实验，在更换轮胎时用千斤顶支起一侧车身，经过测试左右车身变形达到了2-3cm，这个数字对于车身来说已经是很大的数值了，所以说日常生活中对于车身进行轻度强化是很有必要的。
前顶吧将车身的左右部分相连，避免车身两边因重量转移改变了受力点而扭曲，继而影响车轮前束、车轮倾角等的动态几何。
&　　在轻度强化的施工过程中，可以选择的车身强化部件非常多，而一般最常用的是前后平衡杆(也就是前后&顶吧&)。当顶吧位于车辆前后减振器的塔顶上端时，它可以将车身的左右部分相连，避免车身两边因重量转移改变了受力点而扭曲，继而影响车轮前束、车轮倾角等的动态几何，提升操控性。
加装井字架，可以使底盘部分形成一个框架结构，从而让车身变得更加坚固。
&　　除了平衡拉杆的改装，汽车底盘强化也是&重头戏&。由于汽车的前部发动机舱内，左右翼子板之间主要是发动机本身，而发动机又是通过橡胶件与车身相连的，很难起到紧固作用;其次连接左右部分的就是较细的水箱托梁了，这个结构或多或少的存在不稳固的情况。底盘强化此时便有了&用武之地&，在底盘上加装连接左右和前后部分的加强杆或者井字架，可以使底盘部分形成一个框架结构，从而让车身变得更加坚固。
CIDEP狮特强化件近年来在国内改装圈中使用广泛
&　　目前，市面上已经有不少成熟的专业车身强化改装件品牌，它们会根据具体车型来进行专门研发，直接按照车型原装位进行安装。在车身强化领域，CUSCO、H&R、RPA等海外品牌已经发展的非常成熟，而值得一提的是，国内知名品牌CIDEP狮特近年来已经用过硬的产品品质赢得了众多改装用户的信赖，成为了国内改装圈使用最多的强化件品牌之一。
车身强化的注意事项
　　轻度车身强化的改装虽然属于简单的施工项目，但是改装的过程中却仍有很多需要重视的地方。就比如加装平衡杆可以让悬挂系统的运动轨迹保持设计的初衷，急转弯时把系统的动态几何控制在较理想的范围内，使汽车的转向更灵敏和直接，但如果在车辆其它条件不变的情况下，由于车身刚度的加强，转弯时重量转移会加剧，若平衡杆加在前轴，那么前轮的重量转移较多，令前轴的车轮先于后轴到达极限，所以激烈驾驶中有可能会出现转向不足。相应的，如果在后轴安装，则在急转弯时容易出现转向过度。
后顶吧为了避开备胎的位置，采用弯曲设计
　　另外，在选用车身强化件的同时，要考虑到使用正规厂家的合格产品，一方面是因为大厂家会选用质量较轻、强度良好的材质进行生产，产品质量得以保证。另一方面，正规厂家在开发对应车型的时都会根据实际车型的安装位进行产品开发，所以加强件产品会考虑到对日常维修工作(比如换机油滤清器、火花塞等)的影响，方便汽车的维修和保养。
　　综合来看，车身强化的改装对于汽车来说至关重要，能够带来更好地操控感，提升汽车使用寿命。但是，汽车改装本身就是&牵一发而动全身&的事，所以在进行车身强化之前首先要充分了解改装以后的效果，免得花冤枉钱。
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来源：《汽车与运动》杂志
作者：李元
　　对于车辆改装而言，你会最先着手哪个方面，是造型还是动力、是悬架还是车身呢？我想一般人都会把前三项放在最前面，但是车身的改装其实同样重要。
　　这里说的车身改装，并非说的车身造型的变化，而是说对车身整体强度的改装。
车身强度的改装，在一般情况下对一般改装迷而言，是最容易被忽略的。更多的人是在乎性能和动力的改装，还有很多的人是很想将造型进行翻天覆地的改动，但真正的造型改装是在为车辆性能服务的，我不能说这些人是伪改装，因为毕竟改装车辆是一种个人行为。
　　对于其他方面的改装，也是各有喜好，应该没有什么先后顺序，完全是根据车主的关注点而来的。但是，我的个人观点是：车身的强化非常重要。道理不难理解，首先，车身是用金属材料制成的，金属制品自身会有疲劳期，经过长时间的颠簸和拧动变形，会加速金属疲劳的速度，从而使车身与内饰件间不能完全贴合，内饰件易产生异响，也就是我们常说的这车看上去“发散”。
　　第二点就是，如果你的车辆经过了改装，无论是悬架的改装还是动力的改装，都会对车身产生极大的影响，对悬架改装会使整体悬架变硬，这样力度被悬架系统吸收的较少，车身会承担更多的力度，这无疑会加速车身的金属疲劳。动力改装同样对车身产生影响，因为动力提升后，起步的过程和高速过弯的时候，都会在微观方面使车辆产生扭曲，虽然都是微观之处，但日积月累对车身强度的影响挺大。所以无论是不是改装车，或者你是不是想改装你的车，对车身进行强化还是有必要的。
　　车身的强化可以分为轻度强化和重度强化。轻度强化是指在不改变原有车身的情况下，对车身强度进行加强，也就是在原车之上加上一些金属杆，使其在车身原有的结构上另外形成一个比较稳定的结构，或是替换掉某些原有的部件，换上强度更大的部件，从而起到车身强化的作用；重度强化的工作量相对就要大很多，我们常规的改装也用不到，这一类强化主要针对赛车，也就是在车身之上直接进行加强。一般的手段是将车身加焊点，也就是在车体所有的薄弱环节，或者说是车身的受力点，重新进行点焊，使得原有的结构更加紧密，从而加强了受力。另外赛车上的防滚架也起到了车身加强的作用，使车身完全形成了一个受力结构。
　　在轻度强化中，可选装的加强杆很多，一般最基本的是前后平衡杆，它位于车辆前后减振器的塔顶上端，将车身的左右部分相连，以起到强化作用。我们都知道：车辆的前部舱内，左右翼子板之间主要是本身，而又是通过橡胶件与车身相连的，很难起到紧固作用；其次连接左右部分的就是较细的水箱托梁了，那么这个结构肯定会存在强度不足，或者不稳定的现象。有人曾做过实验，项目是更换，当用千斤顶支起一侧车身的时候，经过测量左右车身变形有2~3cm，这个数字在车身上已经是不小的数值了。由此可见车身变形无处不在，但如果加装了平衡杆，使车辆左右部分得到硬连接，就会明显地改善车身变形的现象。
　　另外就是车辆部分的强化，也可以分为两点：一是对操控性能的强化；二是对强度的强化。对操控性能的强化，主要是改装强度更大的防倾杆，目的也有两点，首先是使侧倾变小操控性变强，减小侧倾同样会从一定程度上减少车身扭曲，从而有效地控制车身的变形。其次是部分的强化，这种强化和平衡杆的作用类似，是在地盘上加装一些连接左右和前后部分的加强杆，使部分形成一个框架结构，从而让车身变得更加坚固。&&& 重度强化，刚才已经基本介绍了，主要针对于赛车，通过这种改装方式，有的可能是改变原车结构的，但是最终目的是将车身的变形控制在最小的范围之内，从而提升车辆的整体感，使操控的反应更加敏感。另外汽车比赛本身属于极限运动的范畴，所以车辆所受的冲击力会更强，只有加焊和安装防滚架，才可以满足这样的使用环境。看过这篇文章，你还会认为车辆的改装，是一件对车辆自身有影响的事情吗？这种车身的强化是适用于任何车辆的，或者说这种方式是适用于任何车辆的，你大可不必担心其安全问题，因为知名品牌成熟的产品在很多国家都是通过了道路安全认证的，甚至还做过碰撞试验，完全可以放心地使用。那么你真的爱护你的汽车，真的想让你的爱车陪伴你的时间更长一些，你完全可以尝试一下车身强度的改装。
(责任编辑：贺宁)
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提示病变为乏血供！加之病变边界不清晰，一般来讲恶性肿瘤大多会出现较明显的强化效应，望您理解您好，所以该病灶呈缓慢强化的特点，这些征象咱们不能排除腹膜后的乏血供恶性肿瘤或是慢性炎块的可能，而不是无强化、与邻近血管分界不清，就是说病变的血液供应不丰富，提示咱们您现在的病灶不适合手术治疗，病变在动脉期无明显强化，根据您提供的CT值。但是您的病灶并不是说一点也不强化，这种情况以良性肿瘤或是某些慢性炎块比较多见。而由于病变的分界不清，您的情况主要是腹膜后肿块，因为手术不容易将其完全切除，病变在延时期出现密度增高，增强CT扫描
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