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浏览过的版块福田奥铃 -
&福田奥铃直接脱胎于五十铃底盘与技术的高性能柴油4JB1发动机，平均百公里油耗只有7升左右。此车型还有扭矩大、出色的燃油性和低排放等优点。而、 ，仪表、225轮胎、等整车配置也是一应俱全。
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福田奥铃 在车型外观、等方面也不断改进创新，内外兼修，打破了以往轻卡沉闷的外观设计，整车商务气息非常浓郁。无论是外观造型还是内饰，都显得极为人性化，方便合理———以简洁、、流畅为最大特点的一流造型，极具科技、现代感。　世界一流的造型,充分展示了、圆润、流畅的特点 。新款车身加宽,驾乘空间更大 。车门造型呈前低后高的弧线趋势,从而创造更宽宽阔的 。车门开度加大,方便上、下车 。异型大灯融入整体造型,与相呼应,极具动感
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&制动效能稳定、低、重量小,带制动间隙自调机构,维护保养简单、方便 助力转向,融入轿车设计理念,令操纵更轻松、自如。 新开发踏板吊挂,具有人机工程优良,制动性好,强度及刚度高等优点 。全新开发离合总泵系统并匹配真空助力器,是离合踏板力降低为非助力的1/4,减轻的 劳动强度 。数字化样车设计,使整车更安全 全面采用CAE设计手段,更加严谨精密
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&福田奥铃 车架和悬架加强,承载能力强 。全新开发了两极排消声系统,在降低排气噪声的同时有效降低了排气背压和排气功率损失 。开发了多沙地区进气系统,充分满足区域市场工作环境 。蒸发器采用第三代层叠式蒸发器叠片,性能显著改善,内外温差13℃,达到乘用车设计水平 。对于双排,在国内首家采用前、后冷暖空调,彻底改变了双排驾驶室降温速度慢的状况 。采用步进表、指针驱动,精度更高 。组合仪表指示灯采用高亮发光二极管,寿命更高。全新开发高位进气管,在进气管道内设置,有效降低进气阻力和噪声
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内饰人性化
采用内饰、仪表控制系统，造就完美的驾乘空间 4处人性化设计，体贴入微全面造型的仪表台，CD唱机，高档倒车雷达等轿车雷达，一应俱全。仪表台外形饱满，与整车风格和谐统一。 +桃木方向盘轿车设计，动力转向，带给你全新的操纵享受。 全新仪表台,化中控制台 。发动机隔热垫采用了与纤维棉材料,侧面采用了中空结构的隔热板,阻断了发动机热量及噪声的辐。 后排座椅可折叠向上翻起,为用户提供更大空间 。座椅可前后调节且靠背可翻转 。驾驶舱内电器皮纹、颜色与仪表台颜色一致,搭配和谐完美& 。充分考虑驾驶员及乘客的要求,在车内设置了多个出风口 。采用多层,改善了驾驶室内部的隔热、降噪性能 。车门密封条取消了传统的卡扣结构,采用密封条的底部增加倒钩分别与车门内外板相固定,彻底解决车门窗台密封条易脱落、漏水等问题 。整车干扰性达到行业领先水平,避免大功率电器工作时产生的电磁波对其他电器元件的影响,造成安全隐患,确保车辆的安全性和舒适性 。各种线束接头采用自锁性能良好的,更可靠。新型升降器及其,使升降更顺畅、更自然
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&动力采用上最先进四气门柴油发动机技术的轻卡——奥铃超越雷沃动力轻卡，再次走在行业的最前列。奥铃超越轻卡配装的雷沃发动机采用了世界上最先进的四气门技术，发动机燃油喷嘴及燃烧室布置更合理，能有效降低发动机进、排气阻力，提高进、排气效率，因此采用了四气门技术能保证燃油燃烧更充分，发动机运行更柔和，更加宁静，也更省油，动力更强劲，驾驶起来更舒适，综合性能优于两气门发动机，舒适性及经济性优势特别明显。 雷沃四气门发动机功率达到104KW，燃油利用率高，节油15%以上。动力采用了德国专家改进的增压中冷4BB1、4BB2、4BD1、4HE1和英国珀金斯动力等多种型号的发动机，并融合欧洲先进的开发理念,利用德国奔驰技术进行优化升级，油耗有效降低，动力强劲，性能更高。
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该车采用的是先进的轿车用4D22涡轮增压高速柴油机，是福田奥铃公司2000年引进日本日产公司第六代汽车升级换代绿色欧II环保动力系列产品，使用废气涡轮增压技术，是目前同类机型中唯一一款达到欧洲II号排放标准，同时也是国内唯一一款达到国际先进水平的小缸径直喷柴油发动机，还是目前最省油的发动机之一，百公里油耗仅为5升。整车采用可靠的日本五十铃底盘技术系统及其国际流行的车身。
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&&福田奥铃底盘结构采用了专家改进的加强型底盘系统，承载能力增强，并且结合了全新设计的高性能四回路保护阀，可以精确控制重载行驶车辆；同时，还有专门为高速而设计的车架和前、后桥系统，均有效地增强了车辆高速行驶的稳定性与安全性。奥铃捷运的悬架，采用的是加强型前后弹簧式，高承载能力的非独立悬架，最大承载量是4吨。
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&CTX国IV新品福田奥铃CTX国IV新品匹配的福田康明斯ISF3.8升发动机，搭载了最新一代康明斯中冷增压系统，起步国IV,轻松升级到国V,功率达到125KW，最大扭矩高达600Nm，升功率达到33kw/L，是同类的1.5倍。据分析，康明斯ISF3.8升发动机采用模块化设计，零部件数量仅为同类产品的70%，并且关键零部件从全球知名配套商博世、马勒等公司采购，再加上集成故障监测、巡航定速、防盗、跛行回家等多种电控功能，保护发动机及车辆免受损坏，更使奥铃CTX在动力方面的优势突显出来。福田奥铃CTX康明斯动力国IV新品采用了德国采埃孚技术的高品质变速器，成就了整车卓越的操控性。细高齿设计，关键齿轮采用精磨，齿轮接触面积大，受力均匀，可靠性高，传动效率超过96%。同时，操纵机构采用德国舍弗勒技术、双锥面同步器，同步器大，传动效率高，使换挡更加便捷和清晰。再加上，经英国莲花公司的技术精心优化后桥，使整车的匹配更为合理，大幅提高了产品的使用寿命；后桥主、从动齿轮采用优化的格里森制渐缩齿，噪声显著降低，即使是长时间的行驶，也能够舒适应对。康明斯ISF3.8升发动机、德国采埃孚技术的高品质变速器和经莲花公司的技术优化后桥构成了奥铃CTX的黄金组合，形成了奥铃CTX康明斯动力国IV新品超高的产品力。另外本次发布的奥铃CTX康明斯动力国IV新品在环保技术方面的突破更是成为整个轻卡的关注焦点。业内人士认为，轻卡市场的国IV标准实施已经迫在眉睫，它不仅是节能环保需求，更是未来中高端轻卡竞争的根本核心点，但是实现国IV排放对于轻卡行业来说绝不是短期行为可以达到的，而奥铃CTX康明斯动力国IV产品的推出将标志着中高端轻卡的技术又提升至一个全新的高度，也使得奥铃品牌从此在中高端轻卡市场具有了自身的核心竞争优势，必将引导中国轻卡的升级换代。　&TX雷沃4D动力新品奥铃TX雷沃4D动力新品所搭载的发动机，源自世界三大柴油动力之一的珀金斯动力，其产品广泛用于坦克和军舰，具有动力大、耐高温、高寒，性能可靠等特点。本款发动机采用了世界上最先进的四气门技术，有效降低发动机进、排气阻力，提高进、排气效率，大幅提升了燃烧的充分性，使发动机在运行过程中更加柔和、宁静，却又不失动力，不仅功率达到118KW，更实现了“高速大扭矩”的“世界动力”特点。在整车匹配优化的环境下，奥铃TX雷沃4D动力低速时储备的扭矩加大，整车加速性能最大可6.7%。综合性能远远优于两气门发动机，舒适性及经济型优势十分明显。据福田奥铃品牌介绍，与奥铃TX雷沃4D动力完美匹配的是奔驰技术优化的重载底盘。其具备速比系列宽、扭矩容量高等多项优势，在确保最大扭矩的传递与输送之外，辅以加强型板簧，使奥铃TX雷沃4D动力新品轻松地将承载能力提高了20%以上，重点满足用户对高速重载类产品的需求。　　&4JB1TDi动力新品以节油著称的福田奥铃TX是别样用“芯”，其匹配的电控高压共轨发动机——4JB1TDi，是由福田汽车联合博世、AVL等国际巨鳄在五十铃4JB1发动机基础上进行升级的新品。即保留了五十铃发动机的低噪音、低油耗的特点，又融合了多项欧美现代柴油科技，采用新一代欧洲电控系统，使得发动机在各种路况下均处在最佳工作状态，燃油消耗率比同类产品降低10%，而且排放达到国III、国IV标准。在拥有超低油耗的同时，奥铃TX-4JB1TDi动力气刹新品还在性与舒适性上下足了功夫。奥铃TX-4JB1TDi动力气刹新品是依据人机工程学进行轻卡车身总成正向设计开发的轻卡车型，加高加宽的驾驶室充分实现了全景视野开阔无盲区，安全性能大大提高。同时该新产品上首次配装气刹装置，使得安全性和承载能力得到了质的提升。人性化的操作系统与轿车化的内饰设计，可以说是为用户量身打造的一款经济节油的中高端轻卡产品，具有无可比拟的性价比优势，奥铃TX-4JB1TDi动力气刹新品源于五十铃而高于五十铃。据了解，福田奥铃2010年全年销量突破了6万台，同比增长超过了50%，增速稳居之首，进一步巩固了中高端轻卡的市场地位。2011年随着奥铃TX雷沃4D动力新品、奥铃CTX国Ⅳ新品及奥铃TX--4JB1TDi动力气刹新品的全新上市，为奥铃业务注入新的活力，必将进一步扩大并巩固现有的市场份额。动力是轻卡的核心竞争力，动力的升级换代是轻卡升级换代的根本性标志。奥铃品牌一直以来以科技动力作为核心优势，无论是奥铃TX雷沃4D动力、奥铃CTX康明斯动力还是奥铃TX--4JB1TDi动力，都以高效、节油和环保作为根本出发点，走在国家环保法规和市场前端，进一步提升了奥铃的产品力，并将会促进轻卡行业整体水平的大幅提升，推动了轻卡行业的升级换代。据奥铃品牌负责人透露，福田奥铃的目标是到2012年突破10万台，成为行业销量第一，到十二五末销量突破15万台，成为中国中高端轻卡行业的领军品牌。12版城际物流用车升级作为福田汽车2011年推出的精品力作，奥铃12版本着为用户带来更多赢利的造车，通过动力更强劲、更大载重等方式帮助用户实现“高效运营”。据介绍，奥铃12版通过配装全球领先的欧洲康明斯动力，奔驰技术加强型超强承载底盘，加之奥铃12版的货箱长度达6750mm、7750mm，宽度达2400mm，堪称目前市场上同类车型中货厢最大的车型，也使该车的承载能力比其他车型高30%，承载优势可谓首屈一指。奥铃12版搭载的欧洲康明斯ISF3.8升发动机，起步即可达到国IV排放，功率可达168马力，最大扭矩可达600牛·米，也是同级别中动力最强、重量最轻、体积最小的发动机，不仅动力强劲，而且提速快，爬坡能力超强。ISF3.8升发动机成功通过了160万公里耐久性试验和“三高”极限试验，可靠性和耐久性卓越，平均大修里程超过50万公里，2万公里间隔保养。而其配备的雷沃动力、玉柴动力，可为用户提供更多的选择。由于城际物流用车的用户中长途运输较多，长途驾乘容易疲累，因此对驾乘的舒适性提出了更高的要求。奥铃12版通过车身加宽加高、轿车化内饰、液压弹簧座椅等一系列人性化细节配置，实现了如轿车般的舒适驾乘体验，让用户中长途运输过程中时刻感到舒心。首先，奥铃12版新品车身宽度达到2200mm，是同类产品中最宽的，这使该车拥有更大的空间、更开阔的视野，确保了宽大、人性化的驾乘环境；配装的康明斯动力采用了后置齿轮室、浮雕式缸体等新技术应用，使得发动机噪音更低，其比同类产品噪音低4~7个分贝，在驾乘舒适感方面明显优于同类产品。其次，该车采用新式仪表，增加了发动机转速表、机油表、电压指示表等，功能更为全面，使车主更为轻松地监控各种工况下的车辆状态；其悬置系统采用了专有技术，减振和隔噪效果更好，加上多媒体音响系统的配备，车主驾乘起来有轿车般的感受。此外，该车车顶配有宽大的储物空间，宽阔卧铺让驾乘者轻松入眠，使车主中长途驾驶不再疲劳。对于购买城际物流用车的用户来说，除了高效运营和舒适驾乘外，车辆的品质自然是购车的最后一道。由于城际物流用车的利润和维修等使用成本是密切相关的，这就对整车的可靠性提出了更高的要求，需要以更高的品质保证运输效率。　奥铃12版保持了福田中高端卡车产品一贯的品质可靠、驾驶安全等。由于技术先进、产品成熟，故障率比同类车型低60%左右，用户大可放心使用。据悉，奥铃12版通过一系列具有先进技术的配置保证了高承载性能，确保了满载或超载时车况的稳定性。该车还具有符合欧洲EEC法规标准的防正面、侧面碰撞、顶压以及前端钻进的全面安全法规标准，安全性大大提高。值得一提的是，奥铃12版搭载的康明斯ISF3.8升发动机具有低速高扭的特点，可有效控制整车油耗，比同类产品节油8%以上，加上底盘优化匹配等措施，奥铃12版比同类车型节油10%以上。按照轻卡用户年均行驶里程8万公里左右计算，奥铃12版一年节省下来的燃油费达近7000元。与此同时，奥铃12版还能分享到福田汽车在国内商用车领域最完善的售后服务，如覆盖的500多家服务，服务半径锁定在50公里以内，能对用户的服务需求及时响应，“24小时救援”随叫随到。奥铃12版依靠可靠品质和全程无忧的服务保障真正实现跑的放心，让用户体验到整个城际物流运输过程事事皆顺心。　
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日，在2013（第五届）中国勒芒轻卡耐力赛启动上，福田奥铃与中国物流学会、中铁快运、中物华商国际物流、北京首发物流和今麦郎共同举行中国绿色物流战略发展联盟签约仪式，福田奥铃成为该联盟2013轮值理事单位，也成为第一个加入该联盟的中国中轻卡品牌，同时福田汽车奥铃业务总监赵建民被聘为“绿色物流形象大使”，担当起推动绿色物流发展的神圣使命。2013中国绿色物流战略发展联盟签约仪式据悉，今年7月1日，国IV标准将在商用车领域全面推行，奥铃作为中国中高端中卡、轻卡第一品牌，率先推出符合绿色物流的国IV新品，树立低碳绿色物流新标杆，以高品质中高端中卡、轻卡推动物流业绿色发展。此次和中铁快运等物流企业共同加入中国绿色物流战略发展联盟，促成跨界联盟，打造黄金价值链合作共赢体系，进一步表明奥铃坚持“绿色科技”、“低碳减排”，持续引领中高端中轻卡行业的发展之路的和实力。把握中国物流发展趋势定调绿色物流时代在当今低碳经济成为世界经济不可逆转潮流的背景下，绿色物流是当今全球都在关注的重要，其代表的“高效、低耗、环保、和谐”，是产业和社会可持续发展之根本。2013年，国家环保法规将更加严格，国Ⅳ标准也将全面推行。从政策走向不难看出，对于物流产业和汽车产业而言，推进绿色发展、循环发展、低碳发展，物流业面临转型的全新发展阶段，绿色物流时代已然来临。加入中国绿色物流战略发展联盟，代表着奥铃对绿色物流价值的充分认可，也表明其将不遗余力地共同推动绿色物流事业的发展的责任意识。作为国内中高端中卡、轻卡的领军企业，奥铃此举也无疑为未来中国物流的发展定下了绿色。确定三方共同职责，掀中国物流绿色风暴据了解，中国绿色物流战略发展联盟，由国内主要物流企业、行业组织、媒体和研究机构共同倡议发起，旨在宣传绿色物流知识，开展绿色物流研究，提高绿色物流作业水平，并联合各方面的力量，共同促进绿色物流事业发展。目前，福田奥铃作为首家物流商用车制造商加入该联盟，使得联盟更具权威性和影响力，必将推动中国绿色的健康和快速发展。中国绿色物流战略发展联盟的成立，标志着中国物流业进入低碳绿色发展的新。的建立和发展推动，无疑在物流企业和商用车生产企业两者之间建立起了一座沟通的桥梁。物流协会是行业发展方向的引领者，应凝聚社会各方力量，站在物流业未来发展的，引导物流行业健康有序的发展，引导物流向绿色环保的方向发展，并为物流业争取更好的法规政策环境；物流企业作为经营主体，要向规范化、规模化和专业化的方向，主动承担社会责任，节能减排，创造更好经济效益的同时，创造出更好的社会效益。商用车企业作为为物流行业的设备供应商，要紧跟物流行业的发展趋势，不断进行技术创新，为物流行业提供更环保、更专业、更经济的商用车运输设备。携高品质中高端中轻卡奥铃推动物流业绿色发展福田汽车奥铃业务总监赵建民表示：“绿色低碳发展是奥铃的战略发展方向，通过国际合作和自主创新，奥铃率先开发出达到国Ⅳ标准的绿色中轻卡，成为中国绿色物流用车的中坚力量。这也体现了奥铃品牌的社会责任感。”以洞见世界潮流的“远见卓识”，引领中国汽车低碳发展未来。福田奥铃率先在中高端中轻卡推出国IV系列新品——奥铃中卡、奥铃CTX康明斯动力、奥铃TX雷沃4D动力和奥铃TX-4JB1Di动力国IV产品。在深刻阐释“绿色科技”、“低碳减排”的同时，倡导中高端中轻卡行业的意识，顺应并推动节约型社会和“美丽中国”的建设，更深刻诠释了“低碳绿色物流”的发展趋向。奥铃品牌业务总监赵建民先生被聘为中国绿色物流近年来，国内物流业发展势头良好，并带动相关运输市场的蓬勃发展。随着节能减排理念的提出，许多物流企业和运输单位都需要高效节能环保型物流用车。而最新达到国IV排放的奥铃系列新品成为国内低碳道路上推动“绿色物流经济”发展的先行者，推动物流业绿色发展。福田奥铃这次跨界“联手”推动中国绿色物流战略发展联盟进入到全新的发展阶段，无疑又一次走在了同行的前面，在推行绿色物流、引领中国物流业的绿色变革中成为领军者。而最新的国IV系列新品将助力这一场中国物流业的风暴，同时掀起汽车节能减排的全新浪潮，推动汽车消费理念的巨大，迎接“人、车、社会”和谐发展的低碳时代。
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