> 上汽依维柯红岩：杰狮为何错失牵引车良机？本文摘要过去5年中,中国重卡行业经历了最为动荡的阶段,而这种动荡在给一些企业带来无限商机的时候,却给一些企业造成了沉重的打击,比如说上汽依维柯红岩商用车有限公司(以下简称“红岩”。)从2009年到2015年,红岩换了三任总经理,销量不但没有历史性扭转,反而从3万多辆跌到了四千多辆,在国内重卡前十名企业中属于销量下滑幅度最大的企业之一。2010年之后,国内重卡行业累计下滑的销量数字已超过了45万辆,其中绝大部分集中在工程、自卸、矿用等与基础设施、资源关联度较为紧密的行业,而这正是红岩重卡销量最大的领域。早早布局牵引车,却是“起了个大早赶了个晚集!”或许大家依稀记得,在2011年红岩商务年会上,时任总经理熊伟铭向与会人员透露了一个非常令人振奋的消息:2010年红岩销量达到3.33万辆,同比增长69.7%;2011年销售目标完成4.3万辆,挑战4.5万辆。但随着国家宏观经济的调整,产业结构变化,供给侧的改革,令这一目标犹如海市蜃楼,不仅遥不可及,而且很快就消失了。2016年红岩商务年会上,总经理杨汉琳对外公布的2015年新车销量仅为四千多辆(不含库存车),不得不说红岩正经历着前所未有的挑战。步入2016年,红岩1-3月份的销量数据达到了3,050辆,业绩似乎有所回升,但失去的牵引车市场却永远已经离去,委实有点让人着急。面对未来,曾经红遍西南的红岩将走向何方呢?事实上,对于未来的发展思路,红岩股东们应该说是具有前瞻性的:三方合资的基本思路是就是要引领红岩走出传统产品,进入牵引车为主的全新平台,让红岩实现与国际同步。2009年3月,内部代号为“908”项目的“杰狮”GENLYON产品经历三年开发,经过中国典型道路整车可靠性试验200万公里、驱动桥台架试验50万次、驾驶室总成欧洲台架测试等众多试验后,宣布正式上市。可以说,这款“杰狮”GENLYON产品的高品质性能,驾驶室基本上是与欧洲同步的,发动机匹配了上菲红的科索Cursor9产品,不可谓不先进,基本上达到了当时国内市场上欧洲技术与中国道路及消费环境实际有效结合的最高水准。当时,国内牵引车市场上除了东风天龙和解放J5/J6之外,产品的竞争程度并不激烈,形势可谓一片大好,因为此时离中国重卡销量最高的101万辆还有2年时间,但是地处西南重镇的红岩却在牵引车市场如火如荼的时代中越走越远……这上正是应了一句俗话,“起了个大早却赶了个晚集!”上菲红科索Cursor13发动机销售网络支撑不足,导致产品适销不对路那么,如此好的产品究竟是生不逢时呢,还是其他问题呢?首先我们要一起来研究一下杰狮究竟是什么样的定位的。按照组建合资公司的规划,红岩将采用依维柯公司的许可技术,利用现有的平台,开发多款技术先进、实用、安全和具有成本优势的“红岩”品牌重型车,满足中端市场需求;在现有的平台上,结合依维柯公司的先进技术,继续提升自主“红岩”产品,领先国内其他重卡,使整个产品体系达到国内一流、国际领先水平。作为一家国内较早合资且同时引入整车技术和发动机的重卡合资企业,可以说在从多方面都有着“领先”的资本,但在很多方面却让产品陷入“中端”地位。其一是目标用户方面。由于老红岩产品的用户西南地区最为集中,而产品以老金刚自卸车为主导,所以导致企业在杰狮产品正式上市之后,在很长一段时间之内的客户推广工作过度依然传统自卸车产品的经销商网络,导致杰狮作为一款高端重卡的新客户群体没能在第一时间内快速打开。从传统自卸车经销商来看,并没有意识到杰狮牵引车的上市对未来市场重要性,他们大多数依然将主要精力放在比较熟悉和热销的自卸车产品上,杰狮牵引车成了一颗高高挂起的“明珠”。其二是经销商培训和指导不够。对于重卡产品来说,不同产品之间的市场用户差异化程度很高,如果以销售自卸车的模式来销售牵引车的话,那么其结果将是非常糟糕的。通常来说,自卸车的月行驶里程并不太多,而且车辆的行驶半径并不太长,用户考虑更多的是载重、价格等问题,对于二手车残值、运输效率等因素考虑的并不太多,也并不长久。比如说牵引车长距离的行驶过程中,如何实现售后服务保障的全覆盖问题,维修的快速反应速度,配件库的如何实现质押车辆的监管问题等,这一些问题的存在导致用户对产品的认知非常低。此外,企业对是终端销售人员如何销售牵引车的培训不足。建立起一整套完善的牵引车用户的消费需求体系是企业必须提供的,包括提供比较贴心的用车知识培训体系,没能让销售人员有足够的信心来解答用户对于红岩的疑虑,这对于后来杰狮牵引车产品的滞销产生了极为重要的负面影响。工厂下线车辆内部对牵引车市场重视程度不够从相关历史数据分析来看,红岩制定的2011年销量目标为4.3万辆,挑战4.5万辆,产销要过百亿元,但如此数量之中,杰狮品牌的产品销量仅达到1.4万辆,仅为占的30%的份额,而红岩老产品依然是企业的主打力量,这是否为后来的持续大幅下滑打下了埋伏了呢?。在2009年,中国重卡的销量虽然还在逐渐攀升,还未达到顶峰,但实际上整个行业已经在暗流涌动,特别是排放升级、电商、快递、干线物流市场的快速崛起,重卡行业即将发生翻天覆地的变化,但红岩并没有抓住这个重要的契机。企业管理层重视不够。事实上,虽然红岩在2009年已经推出了杰狮牵引车,但企业管理层对传统的自卸和工程车市场依然过于重视,工作重心没能偏向牵引车,这使得企业上下没能对牵引车市场形成统一的战略性目标,没有在牵引车市场上拥有绝对权威的“指挥棒”。这给终端的销售人员产生了严重的错觉,而这种错觉还带有侥幸心理,觉得传统自卸和工程车依然会有市场,直到2015年重卡销量降到了历史性最低的时候,企业管理层才幡然醒悟,而这时的牵引车市场结构已经发生了重大变革,一个全新的市场竞争格局已经产生,红岩只能从一些细分市场分得一些小订单。品牌推广不够。对于这样一款具有战略意义的产品,杰狮自上市以来,举行和参加过一些市场推广活动,但始终没有一个推广形成了品牌影响,可谓是小打小闹。此外,大部分的产品推广活动的聚集点依然集中在传统产品具有优势的地区开展,没能在牵引车需求量比较超前的长三角、珠三角开展起来,没能在牵引车销量相对强势的市场中形成品牌效应。这是杰狮产品不能在牵引车重要市场快速打开的重要原因之一。服务保障体系建设不够。自杰狮牵引车上市以来,红岩在牵引车用户使用特点为基础的服务保障体系建设力度明显不够,这包括配件、维修、服务等体系,企业、经销商的销售模式依然保持在“卖车挣钱”的主要模式上,如今,经销商卖车已经不挣钱了,而配件、服务的挣钱模式依赖于足够的销量,但这些优势均没有形成竞争力,令经销商们倍感心力憔悴。2016红岩年会展出120万公里无大修车辆内在核心:员工主动性和积极性熟悉老红岩的人来说,曾经有着1100多名专业技术人员的红岩,,其中高级工程师180多人,国家汽车专家6人,这是令骄傲的资本。但自从三方合资以来,红岩内部管理层结构的变化一定程序上挫伤了部分企业员工的积极性,令部分员工对企业的未来有所猜测。红岩从2009年正式推出杰狮以来,其总经理已经先后换过了三任,而包括营销公司总经理在内的营销队伍出现了较大幅度的变动。应该说,无论是总经理、还是销售总监的变化,对于红岩企业内部的士气都产生了一定的负面影响。对于重卡行业来说,销售团队熟悉市场就意味着对市场的把握,任何一个新入行人员都很难驾驭这艘超级巨舰。事实上,在相对开放的中国,虽然在很多方面已经实现国际接轨,但在重卡销量领域,关系网、人情为基础的销售模式并没有彻底的改变,用户体验及价值实现无法获得用户的认可。这对于企业来说是非常危险的。总结:好战略、好产品、好执行红岩在中国重卡发展史上属于标志性企业之一,如今企业面临的困境,原因很多,有体制层面的,有企业层面的,有员工层面的,有管理层面的……但一个企业要想在市场竞争环境中实现突破,就必须克服这些问题,否则就是不进则退!(责任编辑：mike)上一篇： 下一篇： 推荐车型：&&&&今日热点05-13邯郸街头上演惊人一幕 违章车竟拖挂交警七八米
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>> >>邯郸街头上演惊人一幕 违章车竟拖挂交警七八米日10:41　千龙新闻网 　　燕赵都市报讯（记者关山）一辆大卡车司机在违章之后拒不接受交警检查，企图驾车逃窜，当交警驾摩托车追上来时，竟丧心病狂地将交警撞倒在地，连人带车拖出七八米远。　　8月28日下午6时许，在邯郸市中华北大街电机厂门前，邯郸市交警大队一大队民警魏靖正在执勤，这时一辆红岩挂车自南向北急速驶来，因其走了禁行线，魏靖示意其停车接受检查，但这辆车只是减速往路边靠了靠，就又突然加大油门企图逃走。魏靖当即驾摩托车追赶，时速一度达到70公里，直追到北环路才从右侧追上。魏靖摆手示意司机停车，可是这辆车不仅不听，反而向右急拐弯，右前轮一下子就撞到摩托车上，摩托车当即翻倒在地。由于倒地时魏靖的右大腿被卡在摩托车上，并且卡车在撞到摩托车后仍没有停车，魏靖连人带车被拖行了七八米远，在路人的一片惊呼下，卡车才停下来。有人报警后，魏靖被送往医院抢救。目前，有关部门正在对此事进行调查。&&相关专题:相关新闻:
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随车吊又叫：随车起重运送车，它广泛适用于市政建设、煤矿工程、园林绿化等基建资料与其它设备的吊装及运送。随车吊可摆布操作,可正反360度旋转,也可全方位旋转。选用军工质量出产,质量牢靠,寿命长,作业速度快. 有关车型有2吨、3.2吨、4吨、5吨、6.3吨、8吨、10吨、12吨、16吨吊机可供挑选,可挑选直臂或折臂式吊机。
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随车起重运送车又称随车吊、汽车吊，是一种经过液压举升及弹性体系来完成货品的升降、反转、吊运的设备，一般安装于载货汽车上。广泛用于各种装卸、装置起重作业，特别适用于野外起重、救险作业和在车站、港口、库房、建筑工地 等狭隘场所作业。选用国内闻名吊机及液压泵体系，可依据用户需求选用不一样长度、吨位的货厢或吊机。具备功率大，车速高、爬坡才能强， 起升高度高，作业范围大。可完成疾速升降，高效、节能。具有机动灵活、便利高效、安全牢靠等长处。我公司专业出产春风小霸王随车吊、春风多利卡随车吊、春风1208随车吊、徐工随车吊、石煤随车吊、五十铃随车吊、解放单双桥随车吊、红岩前四后八随车吊等。 随车吊依据车型不一样可选装不一样型号吊机，依据吊机不一样可选装弹性式直臂吊机和折臂式吊机。湖北程力公司为国内闻名园林绿化、石油化工、市政环卫专用汽车制造商。
随车吊构成与功用
　　随车吊一般由载货汽车底盘、 随车吊配件、货厢、取力器、吊机构成。
　　随车吊是一种经过液压举升及弹性体系来完成货品的升降、反转、吊运的设备，一般安装于载货汽车上。联系电话： 153 随车吊保护阐明
　　因为随车吊是特别车辆，操作人员应接受出产厂家的辅导、训练，对整车的构造、功能有满足的了解，并从厂家取得必定的随车吊操作及保护经验方可操作机器。出产厂家供给随车吊的商品运用保护阐明书，是随车吊操作者操作设备的必备资料，在操作机器前，必定要先阅览随车吊的运用保护阐明书，按阐明书的请求进行操作、养护随车吊。操作人员应留意常常检查冷却液、光滑油、制动液、液压油以及燃油油（水）位和质量，并留意检查整车的密封性。随车吊在磨合期内运用养护的请求，可概括为：减轻负荷、强化光滑、加强训练、留意检查。只需操作人员注重并按厂家请求对随车吊磨合期进行养护和保护，就会削减随车吊前期毛病的发作，延伸运用寿命，提高作业功率，让随车吊为您带来最大的收益。一起，应强化随车吊各光滑点的光滑，主张在磨合期内，每班都要对光滑点加注光滑脂特别请求除外。
　　因而，在随车吊磨合期内容易造成零部件（特别是合作外表）的磨损，磨损速度快。这时，假如超负荷作业，则也许致使零部件的损坏，使随车吊发生前期毛病。
　　随车吊作业运转中留意事项
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　　2）：吊机起重才能（力矩）是固定的，吊机作业半径越大。起重的货品越轻，作业半径越小，起重的货品越重。（作业半径是指力矩基地到吊钩的水平间隔。）-
　　3）：思考吊机的起重巨细与底盘巨细的承受才能，大梁是选越大的越好，吊机大了而底盘小了，会使大梁变形和开裂。底盘小了，发动机的功率就小，影响吊机的起重才能。所以咱们思考230mm的大梁时，就挑选3吨以下的吊机。思考250mm的大梁时，就思考6吨以下的吊机。280mm的大梁能够挑选8吨以下的吊机。像后八轮和前四的底盘就能够思考10吨以下的吊机。-
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