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APT高级持续性渗透攻击,真正的网络超限战
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利物浦力克曼城杰拉德流泪 球队掌握夺冠主动权
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万物互联的未来，“超限战”会给人类带来怎样的威胁？
万物互联的未来，“超限战”会给人类带来怎样的威胁？
商界导读de： 1999年国内出版了一本很有名的书《超限战》，很快风靡全世界，它堪称是现代中国贡献的另一部“孙子兵法”。
1999年国内出版了一本很有名的书《超限战》，很快风靡全世界，它堪称是现代中国贡献的另一部“孙子兵法”。
超限战，或者称“不对称战争”，第一次把战争形势从原来两国之间军队对军队的较量，进行了超出传统限制的扩展，用互联网商业时髦术语来概括，“升维”：
战争可以是军事性的，也可以是准军事或非军事性的;可以是职业军人之间的对抗，也可以是以平民或专家为主体的新生战力的对抗;从不存在战场与非战场的区别。
简单来说，原来国与国之间的战争，是追求摧毁对方军事力量，超限战是以追求“破坏效果”为目标，无论采取什么手段，只要能对敌国造成沉重打击即可。
万物相依的世界，界限只有相对意义。在传统军事力量远不及对手的前提下，可以破坏与对方安全联结的所有事物，不论它属于物质的，精神的或是技术的，无论它是自然环境还是工业设备还是平民妇人小孩。比如给妇女小孩洗脑，让他们怀揣炸药变身“肉弹”去杀伤敌国军民，我们新闻里看到的“自杀式爆炸袭击”。
比如911恐怖袭击，恐怖分子劫持民航客机撞双子塔世贸大楼，都可以称之为超限战的现实模本。更进一步，化学武器投毒饮用水，开发“脏弹”污染环境，甚至破坏地球臭氧层，都是未来可能出现的超限战手段。
发动攻击成本低，防御成本高，破坏力却呈几何级放大，超限战最大的特点，是以小博大，处于劣势的一方同样可以造成巨大的威慑。
超限战之所有成为可能，是因为现代社会各要素之间的互相联系、互相依存前所未有的深厚和广大。如果我们把视角从战争换到现代社会经济领域，给予相互“联结”的事物以杀伤的最突出例子，是因特网。成千上万台电脑、手机、服务器、服务器系统，如果没有IT信息安全技术同步发展，如果杀毒软件不是必不可少，黑客造成的现实经济损失会非常惊人。
现在，万物互联已成为了大家公认的未来。各种标准的通信协议，兼容于不同设备的控制终端和网络，都被开发出来，物联网正在各种竞争融合中初现雏形。
而如果你从自己关注的领域中跳出来，把眼光从“滞后”的媒体转向巨头公司和各国实验室，转向最新最可靠的制造商，你会发现，像“智能制造”、“工业4.0”等，都是延后才形成的“概念”，其实它们很早就被探索过。
工业和自动化网络主导下的现代工厂和服务业，是生产力的第一线，只要能提高生产效率、降低成本、更灵活适应市场需求的技术，很快就能形成应用。但随着联结的增多，远程控制的不断强化，工业和自动化网络受到的威胁也越大。但针对这个领域的攻击，目前鲜为人知。
针对这些网络的攻击，未来可以造成食品安全生产问题，“自动驾驶汽车”车祸，电力供应大范围故障，手术医疗事故，等等。这是很现实的威胁，绝不是危言耸听。
当下物联网并未真正大规模成型的情况下，针对工业和自动化网络的安全，全世界只有屈指可数的几个“自动化系统和解决方案客户支持与维护服务商”，它们开发了
Operational Technology Security system 即 OT security
system，是为工业控制和信息系统、制造执行系统以及工厂自动化系统等集成系统量身定制的安全服务。
国际竞争愈演愈烈，市场环境变幻莫测，投资人期望越来越高，客户要求及法规要求更加严苛，所有这一切都驱使制造商对生产过程的方方面面进行优化—必须降低计划外停机时间。
设备运行必须符合甚至超越规格要求，性能提升和变更必须进行严格管理，并在没有任何失误的情况下快速实现。
为了满足当今越来越苛刻的生产经营目标，企业不能再以基于单独设备的处理方法对生产资产进行维护，必须以战略性维护手段取而代之，对问题、需求和目标进行全面规划，从工程部门的系统设计阶段开始，协调组织机构中各个职能部门，以实现生产经营目标。
笔者了解的，支持自动化解决方案的全球供应商中的一个，是以色列的Nextnine。
Nextnine专注于开发从SCADA(监视控制与数据采集)到整个 ICS(工业控制系统)环境下的OT Security 管理和控制方案，在OT
领域保持了10年领先优势，全球范围内已实现了5000套以上的安装覆盖，Nextnine标准还被全世界5-7家最大的工业系统供应商采纳和使用。
它获得专利的“虚拟支持工程师(TM)”解决方案允许技术供应商在客户处进行主动监控、并使问题的发现、诊断和解决过程能够在客户业务被中断之前能够自动完成。包括摩托罗拉、英维斯、Allscripts和Comverse都利用NexNine的平台来有效提高客户满意度、降低支持成本、确保服务收入和最大化系统的正常运行时间。
NextNine成立于1998年，目前美国总部位于纽约，全球总部位于特拉维夫。NextNine作为一家私人公司，在2001年1月获得Morgan
Stanley Dean Witter领投Yozma Group、Redwood Venture Partners、Ofer
Hi-Tech跟投总计2000万美金的B轮融资，2006年9月继续获得Motorola Solutions Venture Capital、Morgan
Stanley、Infinity equity等7家合计1000万美金C轮融资。
“万物互联”情况下，工业网络和自动化网络安全解决方案和服务，市场潜力巨大，而像 Nextnine
这种提前占位且扎根深厚企业，很可能在未来大放异彩。
责任编辑：张莉萍
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投资额：1万以下台湾汉光22军演3月开始 将检验反超限战能力_新浪军事_新浪网
台湾汉光22军演3月开始 将检验反超限战能力
.cn 日 08:41 中国国防报
　陈水扁当局想借“汉光”军演欺骗台湾百姓
　　据台湾媒体披露，岛内最大规模的年度军事演习“汉光22”军演即将在3月开始。演习开始之前，陈水扁当局别有用心地策划了一连串活动，首度公开了极为机密的联合作战演训中心，让媒体全程拍摄，还当面演示台军联合作战兵棋系统推演的模拟过程，让媒体首度走进了台军的“第一演播室”，接下来又对媒体放风称，今年的台军“汉光22号”演习试图增加台海战争爆发后美军“驰援”台军的科目，从而希望将美军介入台海战事“正式敲定”。
　　“汉光”演习四大核心
　　据台军《青年日报》报道，“汉光22”演习除深入探讨“国家阶层”的整体防卫作战、检测三军部队“联合截击”及“国土防卫”战备整备效果外，重点于验证台军电子战的战术战法，以发挥“充分整合、快速部署、有效应变”的三军联合作战效率。
　　据台“国防部”披露，“汉光22号”演习举行的时间是今年3月上旬至8月，时间横跨半年。演习分为3个阶段进行。其中第一阶段为“参谋本部作战计划拟定”；第二阶段为“联合作战计算机兵棋推演”，有6天时间；第三阶段为“联合作战战力评鉴”，是“真刀真枪”操演。今年台军“汉光”演习的地点选在北部地区的宜兰。原因一是演习期间正值北宜高速公路开通，北宜高速公路的某些路段在设计时就建成标准的飞机跑道，可供军用飞机紧急起降，正好借演习进行检验；二是宜兰靠近台湾的东部，台军认为东部长期以来防御薄弱，希望能借演习摸清台东的防御战力。
　　据台湾媒体披露，“汉光22”演习将集中操演4个核心内容。
　　一是加入美军“驰援”科目。“汉光22”演习出了一个新花样，声称大陆可能对台采取“围岛战术”，台湾东部海域将是与美日合作防御的重点。因此，台军希望在今年的兵棋推演中“加入美军在台海发布‘应急战备’以及进入准战争状态时，可以及时驰援”的内容。此前，台“国防部长”李杰在“立法院”扬言，今年无论如何也要让美军“拿出实质内容”来。
　　二是全面检验所谓“反超限战”成果。2005年的“汉光21”演习中，台军遵照陈水扁当局的旨意，将所谓“反恐制变”的“反超限战”纳入计算机兵棋推演，今年将更加扩大，检测在全岛执行“反恐行动”的效果，验证台军应变处置能力。
　　三是“博胜项目”阶段验证。“汉光22号”演习的重点将是信息战与电子战。该项目计划于2009年建成台军“多面向、多层次”的联合作战能力，使台军形成“看得见、听得到、能指挥”的现代化战场管理系统，并逐年纳入“汉光”等重大演习中实施验证。
　　四是探讨“全民”整体防卫作战能力。台“国防部”表示，今年的“汉光22号”演习是持续“汉光21号”演习成果，重点探讨整体防卫作战，强化“全民国防”，验证台军在“国家总体信息战力”条件下的作战能力。
　　陈水扁想把麻烦甩给美国
　　今年1月6日，台“国防部长”李杰在“立法院”备询时，“立委”李敖当面指出，陈水扁当局所谓“美军出兵”的说法是自欺欺人，“美国根本不会派兵协防台湾”。尖锐的质问让李杰恼羞成怒，随即扬言要在今年“汉光”演习时，想办法让美军“出个东西”！
　　岛内媒体评论指出，李杰在“立法院”放出的大话并不是他个人的胡言乱语，而是陈水扁当局眼下孜孜以求的“台独护身符”。“汉光22”军演尚未开始，陈水扁当局就大肆炒作所谓“美军护台”。可以明显看出，陈水扁是想尽力将美军拖入台海，从而为“台独”势力“壮胆”，把麻烦甩给美国。
　　长期以来，岛内的“台独”势力一直寄望于“洋大人”会在关键时刻出手，为“台独”撑起保护伞。而近一年来，台海两岸关系缓和，两岸交流不断深入，让陈水扁当局感到极度不安，今年刚开始便加快了“台独”冒险的步伐。陈水扁先后在元旦讲话和春节讲话中大放厥词，又是要“制宪公投”，又是要“废除国统纲领”……这一系列的“台独”冒险行为遭到了岛内民众和国际舆论的强烈批驳。据美国媒体披露，美方对陈水扁的荒谬言论甚至表示“震怒”。情急之下，陈水扁当局拼命想抱住“洋大人”的大腿，对少数反华鹰派人物的“口头协防”也感到并不放心，因此放出风声，想借“汉光”军演之机，向美国讨一纸“护台保证书”，为岛内的“台独”势力打气。
　　要把台湾百姓绑上“台独”战车
　　陈水扁当局围绕“汉光”军演的种种表演再次说明，“台独”是两岸关系、亚太地区和平稳定的麻烦制造者和破坏者。
　　美国的智囊人物称，在国际政治舞台上，美国的一切行动都是围绕其国家利益展开的。据美国《纽约时报》指出，从美国的国家利益和战略价值来看，美国协防台湾地区的利益与跟中国大陆全面对抗的损失无法相比。岛内媒体评论指出，陈水扁的幻想实在是看低了美国的智商。美国不会为“台独”火中取栗。即使此次台湾拿到了日思夜想的“护台保证书”，美国也随时可能在最后时刻撕毁协议――“撕一张纸太容易了”。
　　岛内媒体指出，美国人眼睛里盯的是钱。美国对陈水扁玩的各种花样越来越不耐烦，却始终紧盯着军购案，一见面就声色俱厉地责问台湾为什么不赶快掏钱，甚至发出“最后通牒”，当面恫吓：“不管陈水扁怎么弄，2006年上半年之前，军购案必须有进展。”
　　面对美方的追逼，陈水扁当局已经慌了手脚，于是让军方赶快打开兵棋推演中心的电脑，向岛内媒体演示，再不掏钱送给美国军火商，“洋大人”就不管台湾了。岛内媒体评论指出：在这一派看似喧嚣的背后，不难看出陈水扁实际上已经无牌可出。2005年台军方就曾大搞军事基地开放推销军购案，还曾闹出花莲空军基地开放时安排辣妹大跳艳舞的丑闻，被岛内舆论着实嘲弄了一回。现在连号称“最高机密”的指挥中心也公开曝光，说明陈水扁当局的骗术实在没啥新招了。
　　陈水扁使尽骗术，就是要把台湾民众绑上“台独”战车。面对两岸越来越密切的交流合作，深陷执政困境的陈水扁企图孤注一掷，不管台湾人民的福祉，破坏两岸关系缓和的大势。近来岛内民调再次证明，想愚弄民众者只能被民众唾弃。陈水扁挑衅两岸和平的危险行径只会使之更加陷入四面楚歌的境地。
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“我知晓 我参与 我行动”知识手册（养护部分）
　　 &我知晓&我参与&我行动&知识手册（养护部分）
一、国检方案（10）
1、迎国检的意义有哪些？
首先，部国检方案本身是一个标准体系的集成。它汇集了公路建、养、管、收各方面工作标准和目标要求，是我们工作的一个标尺，为我们指明努力的方向。
再次，&国检&是对我省养护管理工作的一次集中检阅。通过检查评比，发现问题和不足，促进和推动我省公路路况和养护管理规范化水平再上新台阶。
第三，&国检&也是我省在全国展示行业形象和能力水平的一次重大机遇。
2、交通运输部&十二五&公路养护&十六字&方针是？
&畅通主导、安全至上、服务为本、创新引领&。
3、湖北省普通公路&十二五&国检的工作目标是：
&三个确保&总体目标，即确保国省干线养护管理工作上新台阶、确保&十二五&取得的好名次、确保养护管理水平处于全国先进行列。
普通公路在省、自治区排名中进入前12位。
4、&十二五&国检的检查范围是？
全国所有干线公路。
5、&十二五&国检的受检对象是？
地方各级公路管理机构和收费公路经营管理单位。
6、国检检查的主要内容及评分权重是？
检查主要内容由路况检查和管理规范化检查两部分组成，其中路况检查占总评分的65%，管理规范化检查占总评分的35%。
7、普通干线公路路况检测的指标是？
检查两项指标：路面平整度和路面损坏。
8、公路路况检查的评分组成是？
由平时路况检查和2015年路况检查两部分组成。平时路况检查占60%分值，采用年国家干线公路网监测项目检测数据结果，每年权重为20%；2015年路况检查占40%，采用2015年路况检测数据结果。
9、普通公路管理规范化检查总分是？分成哪几大块内容，分别是多少分？
总分是350分。分成7大块内容，分别是：综合评价（55分）、养护管理（100分）、路政管理（75分）、收费管理（15分）、路网服务与应急（50分）、技术保障（40分）、其他（15分）。
10、管理规范化检查需现场检查几个地级市，如何确定？
现场检查4个地级市。其中：省会城市（武汉）必检；我省推荐一个地级市受检；其它两个受检地级市在部检查组正式检查前由部公路局随机抽取（在抽取路况检查线路时一并确定，路况检查线路在路况现场检测前一周随机抽取确定）。
二、公路基本知识（22）
1、公路按照技术等级划分为：高速公路、一级公路、二级公路、三级公路和四级公路。
2、公路按行政等级划分为：国道、省道、县道和乡道。
3、公路按路网规划、公路功能分为：干线公路、集散公路和支路。
4、各等级公路的年平均日设计交通量为：高速公路和一级公路宜在15000辆小客车以上；二级公路宜为辆小客车；三级公路宜为辆小客车；双车道四级公路宜在2000辆小客车以下，单车道四级公路宜在400辆小客车以下。
5、公路路面结构类型：沥青混凝土路面和水泥混凝土路面；沥青混凝土在高速公路和一级公路中设计使用年限为15年，二级公路12年，三级公路10年，四级公路8年；水泥混凝土路面在高速公路和一级公路中设计使用年限是30年，二级公路20年，三级公路15年，四级公路10年。
6、公路用地范围为公路路堤两侧排水沟外缘（无排水沟时为路堤或护坡道坡脚）以外，或路堑坡顶截水沟外缘（无截水沟为坡顶）以外不小于1m范围内的土地；在有条件的地段，高速公路、一级公路不小于3m，二级公路不小于2m范围内的土地为公路用地范围。
7、公路环境保护应贯彻&保护优先、以防为主、以治为辅、综合治理&的原则。
8、各等级公路设计速度应根据公路的功能与技术等级，结合地形、工程经济、预期的运行速度和沿线土地利用性质等因素综合论证确定。
9、一级公路的设计速度？
作为干线的一级公路，设计速度宜采用100km/h；受地形、地质等条件限制可采用80km/h；特殊困难局部路段因新建工程可能诱发工程地质灾害时，经论证，该局部路段的设计速度可采用60km/h，但长度不宜大于15km，或仅限于相邻两互通式立体交叉之间的路段。作为集散的一级公路，设计速度宜采用80km/h；受地形、地质等条件限制，可采用60km/h。
10、二级公路的设计速度？
作为干线的二级公路，设计速度宜采用80km/h；受地形、地质条件限制，可采用60km/h。作为集散的二级公路，设计速度宜采用60km/h；受地形、地质条件限制，可采用40km/h。
11、高速公路、一级公路、二级公路的净高为5m；三级、四级公路的净高为4.5m。
12、隧道机电设施：供配电设施、照明设施、通风设施、消防及救援设施、监控设施等。
13、公路隧道按其长度分为：短隧道（&500m）、中隧道（500＜L&1000m）、长隧道（1000＜L&3000m）、特长隧道（L＞3000m）。
14、国道与县道以上相交路口应设置交叉口预告标志、告知标志、确认标志。
15、交通安全设施包括交通标志、标线、护栏、实现诱导设施、隔离栅、防落网、防眩设施、防风栅、防雪栅、积雪标杆等。
16、作为干线的一、二级公路宜设置服务区，服务区平均间距宜为50km。服务区宜设置停车场、加油站、公共厕所、室外休息点等设施，有条件时可设置餐饮、商品零售店、车辆加水等设施。
17、水泥混凝土（刚性）路面具有强度高、刚度大、稳定性好、使用寿命长、耐久性好等优点。
18、沥青混凝土（柔性）路面具有表面平整、无接缝、行车舒适、噪声低、施工期短、养护维修方便等优点。
19、道路交通主标志分为六大类：警告标志、禁令标志、指示标志、指路标志、旅游标志、道路施工安全标志。
20、什么是路肩？
路肩指的是位于车行道外缘至路基边缘，具有一定宽度的带状部分(包括硬路肩与保护性路肩)，为保持车行道的功能和临时停车使用，并作为路面的横向支承。
21、盲沟定义及作用？
定义：盲沟指的是在路基或地基内设置的充填碎、砾石等粗粒材料并铺以倒滤层的排水、截水暗沟。
作用：盲沟是一种地下排水渠道，用以排除地下水，降低地下水位。
22、什么是AC、AM、ATB、SMA、OGFC?
AC&&密集配沥青混凝土
AM&&半开级配沥青碎石
ATB&&密集配沥青稳定碎石
SMA&&沥青玛蹄脂碎石混合料
OGFC&&开级配沥青磨耗层
三、&养护杯&竞赛活动（2）
1、&养护杯&竞赛活动中&八看八比&：比质量。看养护工程优良率；比路况，看PQI指标；比内业，看达标率；比速度，看任务进度；比管理，看组织部署；比团结，看协作；比作风，看奉献；比形象，看亮点。
2、&养护杯&竞赛活动中你的竞争对手是谁？
武汉、襄阳、宜昌互为对手，黄冈与荆州，孝感与咸宁，荆门与随州，恩施与十堰，黄石与鄂州，仙桃、天门、潜江、林区互为对手开展竞赛；G105与G209全线开展&畅安舒美& 示范公路竞赛，其他市州互为对手开展&畅安舒美&示范公路竞赛。
四&畅安舒美&示范公路创建（17）
1、畅安舒美路创建的总体要求是&一个中心，三个推进、五个提高&。即：以构建&畅、安、舒、美&的公路交通环境为中心，推进决策科学化、技术进步和管理规范化，提高公路通行能力、路况水平、安全水平、出行服务水平和路域环境综合水平。
2、在畅安舒美示范路创建过程中对路况水平的要求是：全线路面技术状况（PQI）达到90以上，优良路率达到95%以上，无次差路段。
3、在畅安舒美示范路创建过程中对路域环境的要求是：达到&八个无&，即公路标志前后500米无广告、无违法建筑物和地面构造物、无违法搭接道口和占用挖掘公路、无违法跨越和穿越公路的物体、无违法非公路标志、路基路肩无非法种植物、无摆摊设点和打谷晒场、公路用地范围内无堆积物。
4、畅安舒美创建方案中，消除拥堵路段（V/C&1.0），其中V代表路段实际交通流量，C代表路段通行能力（或V代表实际年平均日交通量，C代表设计年平均日交通量）。
5、畅安舒美示范路创建中对公路绿化的要求是：沿线可绿化路段绿化率达到100%，植被恢复率达到100%，种植保存率和成活率达到90%。
6、畅安舒美示范路创建中对绿色环保技术的要求是：全面推广节能环保技术，沿线照明设施全部采用LED节能灯；全面推广路面再生利用技术，路面旧料回收率达到95%，循环利用率达到80%以上。
7、畅安舒美示范路创建中对安全水平的要求是：公路交通安全设施完善率、完好率均达100%；消除四、五类桥梁及A类隧道；重要交叉口渠化工程合理；养护作业规范安全。
8、出行服务指标：沿线服务设施（包括服务区、停车区、观景台、卫生间等）做到布局合理、设施适用、环境整洁；重要路段增设可变情报板，及时发布公路出行信息；路网重要路段监控覆盖率达100%；重要交叉口指路标志牌设置率达100%。
9、站场建设指标：沿线公路养护（应急）中心综合具备公路巡查、日常养护、路政管理、应急处置等职能；养护管理站、超限战、收费站管理规范、设施齐全、庭院整洁、环境优美；交通量观测站实现交通量自动化调查和实时传送。
10、公路文化指标：充分利用公路沿线管理及服务站点建设文化展示区，弘扬公路行业文化和行业文明，宣传公路法律法规和建养管理念，展示区域人文历史和风景名胜，打造公路文化长廊。
11、有条件在长大纵坡路段设置爬坡车道的，可采用&短距多处&的方式，最小设置长度每处不小于300米，其宽度一般为3.5米，并完善相关的标志设置。
12、对边沟的要求：边沟改造须因地制宜，体现宽容理念，兼顾排水、安全与生态三大功能，穿城区与村镇路段边沟宜改造为暗埋式或盖板式边沟，并加强养护检查，及时疏通排水；对一般路段过大、过深边沟可改造为浅碟式、暗埋式、组合式边沟或设置安全护栏。
13、对填方路堤的要求：公路全线路堤稳定、无侧滑、无沉陷和不均匀沉降，与桥涵连接处无明显&跳车&。对高边坡应进行有效防护，并保障排水顺畅，存在滑塌隐患的应及时进行加固。
14、对路堑边坡的要求：路堑边坡的坡面平整、无冲沟，无落石、崩塌，边坡整体稳定，无滑坡，防护工程完善。
15、对涵洞的要求：涵洞应与路基同宽，涵洞的铺砌、翼墙、护坡等应完整，涵体侧墙及拱顶无开裂、变形，涵洞上下游排水顺畅，洞口清洁，无杂物堆积，洞内无淤塞。对已出现变形、沉陷等严重病害的，应及时进行维修加固或改造。
16、对路面的基本要求是：公路应常年保持路面整洁、无积水，加强路况巡查，及时发现并处治路面裂缝、坑槽、沉陷、错台等病害，及时清理路面障碍，并作好巡查日志、路面病害处治和障碍清理记录。
17、在&十二五&国检前，湖北省公路局确定将G105和G209两条国道打造为&畅安舒美&示范公路；其它各市州创建不少于30公里的&畅安舒美&示范公路。
五、站场建设（5）
1、&十二五&期公路养护（应急）中心建设的总体目标：每个县市建成一个管理、养护、应急、生产&四位一体&的普通公路养护（应急）中心，全省建成一套层次明晰、规模适当、配置合理、运转高效、保障有力的普通公路综合养护应急体系。
2、养护管理站建设标准：面向公路的正面院墙，一律涂以浅黄标志色，房院门两侧分别按黄底红字书写&养好公路、保障畅道&八个大字，办公和生产用房正面或大门正上方应设置公路路徽标记，其直径规定为60～100厘米，并与房屋或大门相协调，并设置明显的办公区、生产区、生活区。
3、养护管理站上墙的八项通用管理制度包含：政治、文化、业务学习制度，劳动考勤制度，生产检查验收制度，巡回查路制度，材料、机具管理制度，安全生产劳动保障制度，公路养护职工职业道德规范制度，财务管理制度。
4、三图三表的内容：三图是养护路段示意图、路况升降图、气象记载图；三表是劳动情况考勤表、主要生产指标完成情况表、主要养护材料及机具设备资金动态表。
5、公路养护管理站在政治、文化、业务学习制度中对学习时间的要求是：每周至少集中学习一次，每次不少于一小时。
六、养护作业区管理（7）
1、养护作业现场按占用路面时间长短分为：移动作业区、临时定点养护作业、固定养护作业。
2、养护移动作业现场管理标准：应设置缓冲区和工作区。
3、养护定点临时作业现场管理标准：应设置警告区、上游过渡区、缓冲区、工作区和下游过渡区。
4、固定养护作业现场管理标准：应设置警告区、上游过渡区、缓冲区、工作区、下游过渡区和终止区。
5、养护作业现场对作业和管理人员的穿着要求：必须统一穿戴有反光标志的桔红色背心和帽子，交通引导人员还应配备对讲机、红绿旗等。
6、养护作业机械应在车顶安装施工警示灯，并在施工作业时，开启警示灯。
7、公路养护作业需要封闭公路的，或者占用半幅公路进行作业，作业路段长度在2公里以上，并且作业期限超过30日的，除紧急情况外，公路养护作业单位应当在作业开始之日前5日向社会公告，明确绕行路线，并在绕行处设置标志；不能绕行的，应当修建临时道路。
七、公路养护（30）
1、养护按其工程性质、技术复杂程度和规模大小，分为：小修保养、中修工程、大修工程、改建工程。
2、小修保养：公路小修保养是指对公路及其沿线设施进行预防性、经常性维护保养和轻微损坏部分的修补作业，是公路养护的基础性工作。
3、小修保养的原则：预防为主、防治结合，及时处治、安全畅通。
4、公路巡查包括巡视和检查，可分为日常巡视、夜间巡视、定期检查和特殊检查四种。日常巡视和夜间巡视由公路管理站负责，定期检查由县级公路管理机构负责，特殊检查由市州级公路管理机构负责。
5、普通公路日常巡查频率：公路养护管理站坚持每天巡查，发现问题及时上报；县级公路管理机构应每周对管养公路至少巡查一次，每月通报；市州公路管理机构应每季度对管养公路至少巡查一次，每季通报；省公路局每年对全省管养公路巡查不少于二次，每次通报检查结果。
6、公路日常巡视的内容：巡视路基、路面、桥涵、隧道等构造物及绿化、沿线设施完好程度，检查路障以及路产路权有关内容。
7、公路夜间巡视的主要内容和频率：检查夜间照明系统的照度、标志反光性能、标线的完好性。巡查频率：干线公路每周不少于一次。
8、春季养护的特点及主要内容：春季气温回升，冰冻逐渐消融，公路病害集中爆发；重点处理路面病害，及时疏通排水设施，并加强公路绿化建设。
9、夏季养护特点及主要内容：高温多雨；重点做好沥青混凝土路面高温病害处治、水毁修复、疏通排水设施、修剪绿化树、储备防汛物资（机械）等工作。
10、预防性养护：是指公路养护部门在公路路基、路面、桥涵、隧道以及沿线设施处于良好状态或病害、损毁发生初期，即对其进行养护，防治公路病害、损毁的发生或进一步扩大，从而达到延缓中修或大修期限、延长公路使用寿命、降低公路全寿命周期成本、提高公路质量和服务水平目的的作业方式。
11、沥青路面预防性养护的技术：封缝、灌缝，雾封层，碎石封层，稀浆封层，微表处，薄层罩面，就地热再生等。
12、水泥路面预防性养护的技术：接缝重灌缝、缝隙填封、压浆、修补、重布传力杆、铣刨和磨削等。
13、路基预防性养护内容：维修、加固路肩、边坡；疏通、改善排水设施；维护、修理各种防护构造物；清除坍方、积雪，处理塌陷，检查险情，防治水毁；观察和预防、处理翻浆、滑坡、泥石流等病害；有计划、有针对性地对局部路基进行加宽、加高，改善急弯、陡坡和视距不良路段，使之逐步达到所要求的技术标准。
14、路基预防性养护要求。通过日常巡查，发现问题及时处治，确保路基保持良好稳定的技术状况，达到：（1）路肩无病害，边坡稳定；（2）排水设施无淤塞、无损坏，排水畅通；（3）挡土墙等附属设施良好；（4）不良地质路基边坡崩塌、滑坡、泥石流等灾（病）害防治抢修及时。
15、路面预防性养护的核心就是在最佳的时间对合适的路面采取有效的措施。
16、路面养护应做到：路面无杂物、无积水和积雪积冰等现象，始终保持路面平整、整洁、无病害，如有病害，应及时进行维修、处治。
17、日常养护机械：路面切割机、手持式吹风机、开槽灌缝机、清缝灌缝机、风镐、发电机组、平板夯、冲击夯、综合养护车、割灌（木）割草机、高枝油锯等。
18、机械保养的主要内容：清洁、紧固、调整、润滑、防腐等。
19、在修补沥青路面坑槽时，轮廓线应按照&圆洞方补，斜洞正补&的原则。
20、沥青路面变形类病害有沉陷、车辙、搓板、波浪、拥包。
21、沥青路面病害类型有裂缝、坑槽、松散、沉陷、车辙、波浪拥包、泛油、修补。
22、水泥混凝土路面病害类型有破碎、裂缝、错台、唧泥、边角剥落、板角断裂、坑洞、拱起、露骨、修补。
23、公路养护大中修工程应引入竞争机制，推行四项制度：项目法人制、招投标制、工程监理制、合同管理制。
24、公路养护大中修工程应建立健全质量保证体系：政府监督、法人管理、社会监理、企业自检。
25、大中修工程的内容：主要以改造路面为主，包括对平纵线形进行局部调整，对路基、桥涵病害进行修复，对排水、路基防护、交通安全等配套工程和沿线设施进行完善，对交叉口、集镇过境等特殊路段进行处理等内容。
26、湖北省公路养护大中修工程交、竣工验收由市州公路部门负责组织，省公路局参与验收并组织抽查。
27、普通公路公里碑颜色、尺寸和离地高度：一般尺寸为100cm*40cm*15cm，当国道里程数字超过四位数时，采用120cm*50cm*15cm；里程碑表面为白色，国道编号用红字，省道编号用蓝字，县道、乡道编号用黑字；一般大小里程碑离地高度60cm，国道里程数超过四位数的高度是70cm。
28、里程牌的版面颜色：蓝底、白图形、白边框、蓝色衬边，公路编号为国道红底白图案、省道黄底黑图案、县乡道白底黑图案。
29、百米桩大小、颜色及离地高度：为12cm的方柱体；柱体颜色为白色，国道用红字，省道用蓝字，县乡道用黑字；高度为55cm，离地高度为25cm。
30、国省干线，应将&黄黑相间&逐步统一为示警桩、示警墩颜色，将&红白相间&逐步统一为道口桩颜色，并确保每年清洗防护栏、标志牌不少于一次，
八、桥隧养护管理（88）
1、按结构形式分类，常见的桥梁形式包括？
答：梁桥、拱桥、刚架桥、斜拉桥、悬索桥。
2、按跨径分类，桥梁分为？
答：特大桥、大桥、中桥、小桥。
3、按单孔跨径（Lk）划分，特大桥、大桥、中桥、小桥如何分类？
答：单孔跨径Lk&150m为特大桥， 40&Lk&150m为大桥， 20&Lk＜40m为中桥， 5&Lk＜20m为小桥。
4、按多孔跨径（L）划分，特大桥、大桥、中桥、小桥如何分类？
答：多孔跨径L&1000m为特大桥，100&L&1000m为大桥，30＜L＜100m为中桥，8&L&30m为小桥。
5、公路桥涵养护按其工程性质、规模大小、技术难易程度可划分为？答：小修保养、中修、大修、改建和专项工程五类。
6、桥梁抗洪能力评定标准分为哪些等级？
答：分为强、可、弱、差四个等级。
7、经常性检查应当场填写什么表格？
答：桥梁经常检查记录表。
8、《公路桥梁养护管理工作制度》规定的工作方针是什么？
答：预防为主，安全至上。
9、《公路桥梁养护管理工作制度》规定的责任主体是什么？
答：以交通主管部门、管理机构、经营单位为责任主体。
10、《公路桥梁养护管理工作制度》规定的管理体制是什么？
答：实行&统一管理，分级领导&的管理体制。
11、&桥梁安全运行十项制度&的是哪十项制度？
答：一、责任划分制度，二、信息公开制度，三、资金保障制度，四、养护工程师制度，五、例行检查制度，六、分类处置制度，七、技术档案管理制度，八、年度报告制度，九、定期培训制度，十、挂牌督办制度。
12、根据&桥梁安全运行十项制度&的规定，&一桥一牌&的桥梁信息牌应包括哪些内容？
答：应包括：桥面、线路编号、线路名称、桥型、养护单位、管理单位、监管单位、联系电话。
13、我国公路桥梁养护相关法律法规有哪些？
答：①《中华人民共和国公路法》，主席令（97）第86号,；②《公路安全保护条例》（国务院令第593号）；③其他相关法律法规。
14、我国公路桥梁养护相关技术规范有哪些？
答：①《公路桥涵养护规范》（JTG
H11-2004）；②《公路桥梁承载能力检测评定规程》（JTG/T J21-2011）；③《公路桥梁技术状况评定标准》（JTG/T H21-2011）；④其他相关技术规范。
15、县级桥梁养护工程师的主要工作内容？
答：①组织桥梁经常检查工作，根据检查结果编报本行政区域内桥梁小修保养年度工作计划；②负责实施桥梁定期检查，向市级桥梁养护工程师报告三类及以上桥梁的病害情况；③组织和指导超限运输车辆通行，并检查、记录车辆通行后的桥梁损伤情况；④监督桥梁养护大、中修和改建工程的实施，协助做好桥梁大、中修和改建工程的中间检查和交（竣）工验收；⑤负责本行政区域内桥梁技术档案的补充完善、更新和保密工作，定期对桥梁技术状况进行综合分析与评定，负责校核、更新桥梁管理系统数据；⑥协助上级桥梁养护工程师开展工作。
16、桥梁经常性检查的周期是如何要求的？
答：桥梁经常检查的周期为一般每月不得少于一次，汛期应加强不定期检查。
17、桥梁技术状况评定等级分为哪几类？
答：分为五类，分别为：一类、二类、三类、四类、五类。
18、桥梁检查与评定分为哪三种形式？
答：分为经常检查、定期检查和特殊检查。
19、涵洞的经常检查频率是怎样规定的？
答：经常检查为每月至少两次。
20、涵洞的日常养护工作大体可分为哪四个部分？
答：保洁、清淤、堵漏、结构损伤的修补等四部分。
21、涵洞经常发生泥沙淤泥时，可采取怎样的处置措施？
答：可在进水口设沉砂井，以沉淀泥沙、杂物。
22、桥面铺装下面设置的防水层一般有哪两种？
答：涂敷式或防水卷材两种。
23、水毁预防包括哪些措施？
答：包括汛期前的技术检查与采取预防工程措施。
24、《公路桥涵养护技术规范》的适用范围？
答：适用于国道、省道、县乡道路。
25、预应力混凝土梁桥梁体竖向裂缝的允许最大限值为？
答：不允许。
26、桥梁定期检查的周期是怎样规定的？
答：定期检查的周期最长不得超过3年。
27、哪些桥梁必须设置永久性观测点？
答：特大桥、大桥 。
28、桥梁技术档案管理包括哪5个方面的内容？
答：应包括桥梁基础资料，桥梁管理资料，桥梁检查资料，养护维修资料，特殊情况资料。
29、桥梁支座的清洁频率是怎样规定的，其中滚轴支座的滚动面一般应多久涂一次润滑油？
答：桥梁支座每半年至少应清洁一次，滚动支座的滚动面一般应一年涂一次润滑油。
30、桥梁适应性评定的主要内容及评定周期的规定？
答：桥梁适应性评定包括承载能力、通行能力、抗洪能力的周期性评定，评定周期一般为3～6年。
31、涵洞的定期检查频率？。
答：一年一次 。
32、按照材料分类，桥梁支座有哪几种主要类型？
答：橡胶支座、四氟乙烯支座、钢筋混凝土支座、钢支座。
33、桥梁支座的检查频率？
答：每三个月一次。
34、桥梁下部结构的检查包括哪些内容？
答：①台背填土有无沉降或挤压隆起 ；②基础下是否存在掏空现象；③墩台顶面是否清洁干净，伸缩缝处是否漏水。
35、桥梁上部结构养护包括哪些内容？
答：①桥面系的养护与维修；②钢－混凝土组合梁桥的养护与加固；③支座的更换与养护。
36、桥面铺装的养护与维修包括哪些内容？
答：①桥面的经常清扫；②水泥混凝土路面出现断缝、拱胀错台等病害时应及时处理；③桥面防水层如有损坏，应及时修复。
37、墩台基础的养护与加固包括？
答：①采取措施保持桥梁墩台基础附近河床的稳定；②若基础冲刷过深或基底局部掏空，应立即抛填块石、片石、铅丝石笼等进行维护；③桥下河床铺砌出现局部损坏应及时维修；④对设置的防撞、导航、警示等附属设施应经常检查、维护，保持良好状态。
38、桥梁钢质栏杆定期进行涂漆防锈的周期？
答：一般每一年一次。
39、保持箱梁的箱内通风的原因是什么？
答：是为了减少箱内外温差对结构的不利影响。
40、新建桥梁交付使用后，应多久进行1次全面检查？
答：应在1年内进行1次全面检查。
41、涵洞的技术状况分为哪几类？
答：可划分为好、较好、较差、差、危险五类。
42、公路桥涵养护应当做到什么？
答：桥涵外观整洁，桥面铺装坚实平整、横坡适度，桥头连接顺适，排水畅通，结构完好无损，标志、标线等附属设施齐全完好。
43、定期检查的主要工作有什么？
答：①现场校核该桥基本数据；②当场填写&桥梁定期检查记录表&，记录各部件缺损状况并做出技术状况评分；③实地判断缺损原因，确定维修范围及方式；④对难以判断损坏原因和程度的部件，提出特殊检查要求；⑤对损坏严重、危及安全运行的危桥，提出限制交通或改建的建议；⑥根据桥梁的技术状况，确定下次检查的时间。
44、桥面系排水系统的养护要点有哪些？
答：①泄水管、排水槽如有堵塞，应及时疏通，并保持经常畅通；②桥面应保持大于1.5%的横坡，以利于排水；③桥梁上设置的封闭式排水系统，应保持各排水管畅通，排水系统的设备如水泵等应工作正常，若有堵塞应及时疏通，若有损坏应及时更换。
45、钢筋混凝土梁桥的常见病害有哪些？
答：①梁（板）体混凝土空洞、蜂窝、麻面、表面风化、剥落等；②梁体露筋、或保护层剥落；③梁（板）体的横、纵向联结件开裂、断裂、开焊；④裂缝。
46、桥梁定期检查后应提交哪些文件？
答：①桥梁定期检查数据表；②典型缺损和病害的照片及说明；③两张总体照片；④桥梁清单；⑤桥梁基本状况卡片；⑥定期检查报告。
47、特殊检查报告应包括哪些内容？
答：①概述检查的一般情况；②描述目前的桥梁技术状况；③详细描述检查部位的损坏程度及原因，并提出结构部件和总体维修、加固或改建的建议方案。
48、对一般评定划定的各类桥梁，分别什么样的养护措施？
答：一类桥梁进行正常保养；二类桥梁需进行小修；三类桥梁需进行中修，酌情进行交通管制；四类桥梁需进行大修或改造，及时进行交通管制，如限载、限速通过，当缺损较严重时应关闭交通；五类桥梁需要进行改建和重建及时封闭交通。
49、桥梁支座日常养护的具体内容？
答：①支座各部应保持完整，清洁，每半年至少清扫一次。清除支座周围的油污、垃圾，防止积水，积雪，保证支座正常工作。②滚动支座的滚动面应定期涂润滑油（一般每年一次）。在涂油之前，应把滚动面揩擦干净。③对钢支座支座要进行除锈防腐。除铰荮和滚动轴外，其余部分均应涂刷防锈油漆。④及时拧紧钢支座各部结合螺栓，使支撑垫板平整、牢固。⑤应防止橡胶支座接触油污引起老化、变质。⑥盆式支座、盆式橡胶支座的防尘罩，应维护完好，防止尘埃落入雨、雪渗入支座内。
50、桥面铺装的日常养护具体内容？
答：①桥面应经常清扫，排除积水，清除泥土、杂物、冰棱和积雪，保持桥面平整、清洁。②沥青混合料桥面出现泛油、拥包、裂缝、波浪、坑槽、车辙等病害时，应及时处治。当损坏面积较小时，可局部修补；损坏面积较大时，可将整跨铺装层凿除，重铺新的铺装层。一般不应在原路面上直接加铺，以免增加桥梁恒载。③水泥混凝土桥面出现断裂、拱胀、错台、起皮、露骨等病害时，应及时处理。损坏面积较大时，应将原铺装整块或整跨凿除，重铺新的铺装层。④桥面防水层如有损坏，应及时修复。
51、哪些情况需要做特殊检查？
答：以下四种情况应作专门检查：①定期检查中难以判明损坏原因及程度的桥梁。②桥梁技术状况为四、五类者。③拟通过加固手段提高荷载等级的桥梁。④条件许可时，特殊重要的桥梁在正常使用期间可周期性进行荷载试验。桥梁遭受洪水、流水、滑坡、地震、风灾、漂流物或船舶撞击，因超重车辆通过或其他异常情况影响造成损害时，应进行应急检查。
52、超重车辆过桥时，应遵守哪些规定？
答：①一般情况下，超重车辆应沿桥梁的中心线行驶。②车辆以不大于5km/h的速度匀速行驶。③不得在桥上制动、变速、停留。④必要时可调整牵引车与平板挂车的行驶距离或让其分别通过桥梁。⑤超重车辆过桥时，可酌情临时禁止其他车辆及行人通过。
53、桥梁伸缩缝的主要类型有哪些？
答：模数式伸缩缝、异形钢单缝式伸缩缝、橡胶式伸缩缝、梳齿式伸缩缝、板式橡胶伸缩缝。
54、按照截面形式分类，拱桥可分为哪几种形式？
答：板拱桥、箱型拱桥、肋拱桥、双曲拱桥。
55、按照主梁截面形式分类，梁桥可分为哪几种形式？
答：预制空心板梁桥、预制T梁桥、预制小箱梁桥、现浇板梁桥、现浇箱梁桥、I型组合梁和工字型组合梁桥。
56、桥台的主要形式有哪些？
答：重力式桥台、轻型桥台、框架式桥台。
57、桥墩的主要形式有哪些？
答：柱式墩、薄壁墩、实体墩。
58、桥梁基础的主要形式有哪些？
答：扩大基础、桩基础、沉井基础。
59、桥梁养护的定义是什么？
答：为保持桥涵及其附属物的正常使用而进行的经常性保养及维修作业；预防和修复桥涵的灾害性损坏及为提高桥涵使用质量和服务水平而进行的改造。
60、桥梁小修保养工程的定义？
答：对公路桥涵及其附属构造物进行预防性保养和修补其轻微损坏部分，使其保持完好状态的工程项目。
61、桥梁中修工程的定义？
答：对公路桥涵及其附属构造物一般性磨损和局部损坏进行定期的修理加固，以恢复原状况的小型工程项目。
62、桥梁大修工程的定义？
答：对桥涵及其附属构造物的较大损坏进行周期性的综合修理，以全面恢复到原设计标准的技术状况，或在原技术等级范围内进行局部改善和个别增建，以逐步提高其通行能力的工程项目。
63、桥梁改建工程的定义？
答：对桥涵及其附属构造物因不适应交通量、荷载、泄洪要求而提高技术等级，或因公路局部改移需要重建，或为了显著提高通行能力而进行的较大型、大型工程项目。
64、桥梁下部结构的定义？
答：支承桥梁上部结构并将其荷载传递至地基的桥墩、桥台和基础的总称。
65、危桥的定义？
答：处于危险状态，不能达到通行安全的桥梁。
66、调治构造物的定义是什么？
答：为引导和改变水流方向，使水流平顺通过桥孔并减缓水流对桥位附近河床、河岸的冲刷而修建的水工构造物。
67、桥梁净跨径的定义？
答：净跨径对于设支座的桥梁为相邻两墩、台身顶内缘之间的水平净距，不设支座的桥梁为上、下部结构相交处内缘间的水平净距。
68、桥梁全长的定义？
答：对于有桥台的桥梁为两岸桥台翼墙尾端间的距离，对于无桥台的桥梁为桥面系行车道长度。
69、桥面净宽的定义是什么？
答：桥面净宽是指行车道的宽度。
70、按&04规范&汽车荷载采用公路I、II级或&89规范&汽车荷载采用汽车-超20级设计的桥梁，其总重及轴重的限载上限分别是多少？
答：总重上限为55t，轴重上限为14t。
71、按&89规范&汽车荷载采用汽车- 20级设计的桥梁，其总重及轴重的限载上限分别是多少？
答：总重上限为30t，轴重上限为13t。
72、按&89规范&汽车荷载采用汽车- 15级设计的桥梁，其总重及轴重的限载上限分别是多少？
答：总重上限为20t，轴重上限为13t。
73、按&89规范&汽车荷载采用汽车- 10级设计的桥梁，其总重及轴重的限载上限分别是多少？
答：总重上限为15t，轴重上限为10t。
74、拱圈允许横向裂缝的限值？
答：拱圈横向裂缝允许最大缝宽为0.30mm，且裂缝高度小于截面高度一半。
75、拱圈允许纵向裂缝的限值？
答：拱圈纵向裂缝允许最大缝宽为0.50mm，且裂缝长度小于跨径的1/8。
76、预制空心板梁桥存在&单板受力&病害时的早期病害特征？
答：①桥面铺装铰缝处纵向裂缝；②空心板梁底铰缝勾缝处出现钙化吸附或钟乳状悬挂物或勾缝处长期渗水；③板梁底勾缝脱落，相邻板错台严重（非设计构造或施工安装原因）；④支座脱空或失效；⑤重车过桥时，单板明显下挠。
77、圬工拱桥形成致命病害的早期病害特征？
答：①拱桥拱脚出现水平位移，净跨径变大，且持续发展；②圬工拱桥的拱顶出现较大下挠，并伴有勾缝开裂，甚至拱顶砌石脱落等；③桥面线形异常，跨中下挠过大，且持续发展；④桥台基础被挖空、洪水掏蚀或护坡垮塌等病害。
78、桥梁桩基础形成致命病害的早期病害特征？
答：①桩基沉降、严重倾斜；②桩基钢筋外露、锈蚀严重；③桩身混凝土压碎；④桩身混凝土出现受力裂缝；⑤河床冲刷严重，埋入段桩基暴露较多。
79、桩基础按受力原理可分为哪几类？
答：可分为摩擦桩和端承桩。
80、我国公路桥规规定设计和计算应满足哪两种极限状态？
答： ①承载能力极限状态；②正常使用极限状态。
81、梁桥的梁底应高出设计洪水位多少？
答：不小于0.5米。
82、什么是连续梁桥的先简支后连续施工法？
答：先简支后连续施工是指：预制阶段为简支梁，成桥阶段为连续梁。
83、隧道日常、定期和特别检查结果的判定分为哪三类？
答：可分为：S、B、A三类。
84、隧道专项检查结果的判定分为哪四类？
答：可分为：B、1A、2A、3A四类
85、当隧道日常检查的评定结果为几类时，应进行监视、观测或做特别检查？
86、当特别检查或定期检查的判定结果为几类时，应做专项检查？
87、隧道日常检查的频度及相关规定？
答：隧道检查的频度应不少于1次/月，高速公路隧道应不少于1次/周。在雨季或冰冻季节，应加强日常检查工作。
88、隧道定期检查的周期及相关规定？
答：检查的周期宜1次/年，高速公路隧道应不少于1次/年。检查宜安排在春季或秋季进行。新建隧道应在交付使用1年时进行首次定期检查。
九、公路技术状况评定（4）
1、MQI：公路技术状况指数。&&&&
PQI：路面使用性能指数。
PCI：路面损坏状况指数。&&&&
RQI：路面行驶质量指数。
DR ：路面破损率。&&&&&&&&&&
IRI：路面平整度指数。
2、在公路技术状况评定中，沥青路面使用性能评价包含：路面损坏、平整度、车辙、抗滑性、结构强度五项技术内容。
3、在公路技术状况评定中，水泥混凝土路面使用性能评价包含路面损坏、平整度、抗滑性能三项技术内容。
4、根据路面破损情况，路面质量分为优、良、中、次、差五个等级。
十、公路安全保护（8）
1、公路建筑控制区范围是从公路用地外缘起向外的距离标准为：国道不少于20米；省道不少于15米；县道不少于10米；乡道不少于5米。
2、新建村镇、开发区、学校和货物集散地、大型商业网点、农贸市场等公共场所，与公路建筑控制区边界外缘的距离应当符合：国道、省道不少于50米；县道、乡道不少于20米，并尽可能在公路一侧建设。
3、《公路安全保护条例》第十六条规定：禁止将公路作为检验车辆制动性能的试车场地。禁止在公路、公路用地范围内摆摊设点、堆放物品、倾倒垃圾、设置障碍、挖沟引水、打场晒粮、种植作物、放养牲畜、采石、取土、采空作业、焚烧物品、利用公路边沟排放污物或者进行其他损坏、污染公路和影响公路畅通的行为。
4、《公路安全保护条例》规定禁止在哪些范围内从事采矿、采石、取土、爆破作业等危及公路、公路桥梁、公路隧道、公路渡口安全的活动：（1）国道、省道、县道的公路用地外缘起向外100米，乡道的公路用地外缘起向外50米；（2）公路渡口和中型以上公路桥梁周围200米；（3）公路隧道上方和洞口外100米。
5、《公路安全保护条例》规定除按照国家有关规定设立的为车辆补充燃料的场所、设施外，禁止在下列范围内设立生产、储存、销售易燃、易爆、剧毒、放射性等危险物品的场所、设施：
（1）公路用地外缘起向外100米；　　
（2）公路渡口和中型以上公路桥梁周围200米；
（3）公路隧道上方和洞口外100米。
6、《公路安全保护条例》规定禁止在公路桥梁跨越的河道上下游的下列范围内采砂：（1）特大型公路桥梁跨越的河道上游500米，下游3000米；（2）大型公路桥梁跨越的河道上游500米，下游2000米；（3）中小型公路桥梁跨越的河道上游500米，下游1000米。
7、桥梁安全保护区内禁止抽取地下水等活动的范围？
答：严禁在中桥及以上公路桥梁跨越的河道上下游各1000米范围内抽取地下水、架设浮桥以及修建其他危及公路桥梁安全设施的活动；
8、《公路安全保护条例》规定进行哪些涉路施工活动，建设单位应当向公路管理机构提出申请：
（1）因修建铁路、机场、供电、水利、通信等建设工程需要占用、挖掘公路、公路用地或者使公路改线；
（2）跨越、穿越公路修建桥梁、渡槽或者架设、埋设管道、电缆等设施；
（3）在公路用地范围内架设、埋设管道、电缆等设施；
（4）利用公路桥梁、公路隧道、涵洞铺设电缆等设施；
（5）利用跨越公路的设施悬挂非公路标志；
（6）在公路上增设或者改造平面交叉道口；
（7）在公路建筑控制区内埋设管道、电缆等设施。
十一、公路安全生命防护工程（31）
1.公路安全生命防护工程实施原则是什么？
公路安全生命防护工程的实施应按照&安全、有效、经济、实用&的原则，结合当地经济社会发展情况，采取综合技术措施进行整治，并注意避免盲目设防或过度防护。
2.公路安全生命防护工程实施步骤是什么？
基础资料收集&路段排查&路段分类，建立基础数据库&制定实施计划&工程设计&工程施工&工程验收&效果评估。
3.现有一、二级公路，一般采取什么方法进行评估？
宜采用交通事故风险评估和公路风险评估方法进行排查。
4.交通事故风险评估的评估指标是什么？
以每年单位公里交通事故死亡及受伤总人数为评估指标。
5.交通事故风险分为几级？
分为五级，按照罗马数字I、II、III、IV、V表示，I级为低风险，V级为高风险。
6.什么是公路风险评估？
按照公路基础和交通条件对交通事故发生概率和可能严重程度的影响模型，量化分析公路交通运行风险。
7. 公路风险分为几级？
分为五级，按照罗马数字I、II、III、IV、V表示，I级为低风险，V级为高风险。
8.交通事故多发点段的识别条件是什么？
2km范围内3年发生过1起及以上死亡3人及以上的事故或500m范围内3年发生过3起及以上死亡事故的路段。
9.公路识别条件是什么？
采用标准规范中最大（或最小）值的平纵线型组合不当或不协调的路段；路肩挡墙、陡于1:3的填方边坡、路侧陡崖或深沟高度大于一定值（一般为4~6m）或路侧一定距离（一般为3~8m）内有常水深0.5m以上的水体、干线公路或铁路等的路侧险要路段；行人、自行车、摩托车、农用车或周边环境等对行车造成安全隐患的交通环境负责路段，均识别为高公路风险路段。
10.一、二级公路排查结果的分类依据是什么？
对于现有一、二级公路，宜依据交通事故风险评估和公路风险评估的结果对路段进行分类；
进行公路风险评估条件不具备时，可用公路条件识别代替；
进行交通事故风险评估条件不具备时，可用交通事故多发点段识别代替，如无法取得交通事故数据或数据不能满足要求，可仅依据公路风险评估结果确定路段分类清单；
进行公路风险评估和交通事故风险评估条件均不具备时，可依据事故多发点段识别结果和公路条件识别结果开展工作。
11.对于现有三、四级公路，一般采取的排查方法是什么？
采用指标综合判别法进行排查。
12.指标综合判别法中事故指标是什么？
指剔除酒驾、毒驾等事故数据后，2km范围内3年发生过1起及以上死亡3人及以上的事故或500m范围内3年发生过3起及以上死亡事故。
13. 指标综合判别法中公路技术指标是什么？
单个急弯；连续急弯；连续下坡；陡坡；视距不良。
14. 指标综合判别法中公路路侧指标是什么？
路肩挡墙、陡于1:3的填方边坡、路侧陡崖或深沟高度大于一定值（一般为6~8m）或路侧一定距离（一般为2~5m）内有常水深0.5m以上的水体、干线公路或铁路等。
15. 指标综合判别法中公路环境指标是什么？
指行人、自行车、摩托车、农用车或周边环境等对行车造成安全隐患，如：穿村镇、平面交叉、街道化，公路条件变化等。
16. 指标综合判别法中交通量指标是什么？
指含农用车但不含摩托车在内的年平均日交通量大于或等于300自然辆。
17.指标综合判别法中通行校车或班线车指标是什么？
指日常通行核载10人及以上校车、公交车或班线车。
18.如何理解公路安全生命防护工程&主动&和&被动&措施?
公路安全生命防护工程宜采取&主动&的预防措施和容错措施，必要时辅以&被动&的防护措施。
19.路侧安全处置是公路安全生命防护工程实施的重点，分为哪三个层次？
第一层次，尽可能地使车辆不偏离正常行驶车道，降低车辆冲出路外的可能性，所采取的技术对策属于主动预防性质；第二层次，通过提供路侧净区等技术手段，提高路侧宽容性，降低车辆冲出路外时发生事故的可能性；第三层次，无法提供路侧净区时，设置必要地防护设施，尽可能地降低事故的严重程度。
20.安全生命防护工程方案设计包含哪些内容？
完善交通标志和标线系统；系统化的路侧安全处置；保障视距；速度控制；沿线服务设施及其他防滑、防眩、隔离等。
21.安全生命防护工程设置基本路段包含哪些？
单个急弯；连续急弯；桥头接小半径路段；陡坡路段；连续下坡路段；急弯陡坡路段；视距不良路段；路侧险要路段；隧道路段；穿越学校、集镇、村庄路段；公路条件发生变化路段。
22.安全设施设计包含哪些内容？
交通标志；交通标线；防护设施；视线诱导及警示设施；减速丘及减速路面；避险车道；边沟及路肩；其他（停车区及观景台、错车道、分道体、凸面镜及路面防滑等）。
23.交通标志设置要素是什么？
前置距离；标志尺寸；标志结构和形式。
24.指路标志分为哪几类？
一、二、三、四级公路指路标志分为交叉路口预告标志、交叉路口告知标志、确认标志、地点指引标志、沿线设施指引标志和其他道路信息指引标志六类。
25.公路指路标志的服务对象是谁？
公路指路标志的服务对象是对路网不熟悉但对出行有所规划的公路使用者。合理设置的公路指路标志应该相互关联，并构成完整的指路系统，使公路使用者在指路标志的指引下，配合交通地图等辅助手段顺利达到目的地。
26.公路指路标志的信息包含内容是什么？
包括线路名称和编号信息、地区名称和地点名称信息、行政区划分界信息、地理方位信息、距离信息、安全行车的指引信息。
27.防护设施包含哪些内容？
一、二、三、四级公路上用地防护设施包括护栏、护栏端头、防撞垫、护栏过渡段和中央分隔带活动护栏等几种。
28.确定设施防护设施的因素有哪些？
应根据路段主要风险因素、路侧危险程度、交通事故情况、行车速度和交通流组成等因素确定是否设置防护设施，合理选择设施的防护等级和形式。
29. 一、二、三、四级公路上应用的护栏标准段的防护等级按照设计能量分为哪几级？
按照设计防护能量（KJ）从小到大共分为八级：C级（40）、B级（70）、A级（160）、SB级（280）、SA级（400）、SS级（520）、HB级（640）、HA级（760）
30.视线诱导及警示设施有哪些类型？
轮廓标；线形诱导标；道口标注；示警桩和示警墩；
31.工程效果评估的目的是什么？
工程效果评估是针对公路安全生命防护工程实施后总体安全效果和措施的有效性进行评价，评估投资效率和项目目标实现情况，总结实施经验和教训，为公路安全生命防护工程的不断完善提供支持。
十一、其他（13）
1、湖北省公路路况信息报送制度中信息报送的主要内容包括：基本情况、阻断原因、处置措施、处置进展、统计数据和相关影像资料等。
2、突发性事件造成公路交通受阻或中断的路况信息报送时限要求：县级公路管理机构应在事件发现后1小时内将该信息按要求报送市州级公路管理机构。市州级公路管理机构收到信息后，应在1小时内将审核后的信息上报省公路局。对预计造成交通中断或阻塞超过5小时的路段，还应登陆交通部&中国公路信息服务网&的路况信息管理系统，做好信息的填报工作。
3、公路养护职工职业道德规范要求公路养护职工必须坚持&五不一方便&，即修路不堵车，补坑槽不过夜，不强行拦车，不故意刁难司机、行人，不以职谋私，主动为司机行人送方便，为社会提供优质服务。
4、根据交通运输部《关于加快推进公路路面材料循环利用工作的指导意见》要求，到&十二五&末，普通干线公路路面旧材料回收率不低于95%，普通国省干线路面旧材料循环利用率不低于70%。
5、县级人民政府是农村公路建设、养护和管理的责任主体，其交通主管部门具体负责农村公路建设、养护和管理工作。
6、大修工程设计文件经市州公路部门初审后报省公路局审批。 中修工程设计文件由市州公路部门负责审批。
7、公路养护大中修工程实行缺陷责任期制度，缺陷责任期为2年。
8、常用沥青路面再生利用技术：厂拌热再生、就地热再生、厂拌冷再生、就地冷再生。
9、沥青路面，修补后的坑槽、裂缝，损坏权重为0.1，未修补的裂缝，损坏权重为0.6以上，未修补的坑槽，损坏权重为0.8以上。
10、交通运输部《&十二五&公路养护管理发展纲要》提出，一般灾害情况下公路应急救援2小时内到达，公路应急抢通24小时内完成。
11、示警桩间距4至6米，高度120厘米，埋深40厘米，露出地面高度80厘米。
12、道口桩埋设在距离路缘石外缘20厘米处，间距2米，高度80厘米。
13、普通国省干线公路双向两车道车行道分界线为黄虚线，线段及间隔长分别为400cm和600cm，一般线宽为15cm。