DlY8x8全地形越野车车车架整套

靓瞎你的双眼 对比国内外自制超强越野车
来源:搜狐汽车
作者:小白
第1页 :海外"石头派"越野车DIY案例
  【 】“高手在民间”这句俗语已经被世人深信不疑,但若您听闻坊间可以制造越野车这类传闻想必也会嗤之以鼻,若这都被民间高手搞定了,数量庞大的越野车制造厂岂不没有了存在的必要?而事实是坊间的达人们确实制造出了不少“越野利器”,虽然这些产品的通过性以及舒适性等方方面面都不及正规厂家的产品,但作为茶余饭后的谈资却足够有乐趣!
海外"石头派"越野车DIY案例
  不论是制造越野车还是一辆家用轿车,车身和车架都是重要的组成部分。车架也称大梁,是汽车的基体,一般由两根纵梁和几根横梁组成,经由悬挂装置﹑前桥﹑后桥支承在车轮上。它具有足够的强度和刚度以承受汽车的载荷和从车轮传来的冲击,这对于应对复杂多变的路况尤为重要,以下便跟您一同分享制造一辆“DIY”越野车的全过程。
  这灭火器绝对算全车不多的安全配置之一了,自制车辆由于各方面配合调校的不精密会有很多突发情况,而此时灭火器的存在可以很大程度上将安全事故的危害程度降到最低。
  这辆自制越野车在各方面都还算惊艳,不仅车身强度可以应付一些复杂地形,足够高的离地间隙以及V8发动机所提供的扭矩也使车辆具备了一定的通过性。虽然不足以媲美牧马人这种专业利器,但它在征服道路时无疑会令车主更有成就感。
第1页:海外"石头派"越野车DIY案例
(责任编辑:师晓飞)
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平把公路改弯把 DIY公路越野车
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平把公路改弯把 DIY公路越野车&&讨论
根据经验&&平把公路改弯把后& &水平上管+把立长度+弯把的reach 总和太大, 会不适合自己 (貌似适合个头更高的车友;)
但是最近发现了小车架的平把公路(等效上管是53cm)&&改弯把后&&是否适合身高175左右的车友& &请高手指点 谢谢
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短把立,直头坐管,搞定
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短把立,直头坐管,搞定
谢谢兄弟热心回复
所以跟你分享一下:
座垫前后位置&&是根据自己身体比例来调的& &不能靠移动坐垫前后位置 迎合车架大小
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摇啊摇,摇到外婆桥
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谢谢兄弟热心回复
所以跟你分享一下:
看来你懂的不少
所以跟你分享一下:
车架几何也很重要,平把公路的几何跟CX公路是不同的,专车还是专用好,勉强用不是不行,但就跟靠移动座垫前后位置来迎合车架大小的水平没什么两样
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威望1720 点
谢谢兄弟热心回复
所以跟你分享一下:
人骑车 在于三个点 坐垫 把手 脚踏
在车架平面所在二维里
车座肯定需要在一个正确的坐标 x,y
这个 x 是车座的前后 y 是车座的高低
那么只要车座能达到正确的坐标 无论什么车架 坐杆 只要达到这个坐标 就可以了
至于视觉问题 这个得看个人了 比如 前飘 后飘 直 坐杆
同理于手握车把的 x y 坐标
但是脚踏的 x y 只能由车架中轴决定
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摇啊摇,摇到外婆桥
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人骑车 在于三个点 坐垫 把手 脚踏
我觉得他的意思正是说setback是固定的
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我觉得他的意思正是说setback是固定的
其实也是说车架没几个&&很&&合适的,车座和把立只是用来微调的,不知这样说是否同感
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改起来很麻烦,套件全部要换.不是平把改直把那么简单.
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如果只是娱乐级的,不用那么认真,改改玩没压力
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平把公路还是和弯把公路有很多不同地方 还是专车专用比较好
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53的等效上管的话,175的改一般公路是可以。改CX有几个问题,第一车架前叉能用多宽的胎?一般公路架子很少能容纳28以上的胎,而CX多用32,35的胎。第二,一般公路用夹器,越野公路用吊刹,因为除泥比较好。第三,车架几何的话CX五通离地要高些,轮距更大,后下叉长度也更长,头管角度更大,车把操控更灵活。第四,车架强度,CX普遍较高
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瞎玩的话,怎么改都可以,不过公路越野的抗操性要 好很多啊,安全第一
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Powered by我想DIY一辆自行车,不知是用碳纤维车架好还是铝合金车架好?主要是用于越野。_百度知道
我想DIY一辆自行车,不知是用碳纤维车架好还是铝合金车架好?主要是用于越野。
我有更好的答案
越野的话 就用铝合金就行了。山地车
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