滴滴、快的取消现金补贴 打车软件仍“在路上”
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文/本报记者王飞颖
进入8月中旬，不少厦门市民都发现最近出租车比以前好打多了，与此同时，滴滴、快的两大打车软件先后取消了司机客户端每单2元的补贴，持续半年多的打车软件“现金补贴大战”告一段落。那么，是因为打车软件取消补贴使打车更容易么？基于移动互联的打车软件究竟为厦门市民的出行带来了什么？
盘点快的、滴滴
第一轮:发起
2013年12月，快的开始推出现金补贴。日，嘀嘀打车与微信支付发起“立减活动”，给予乘客与司机每单各10元的现金返还，快的携手支付宝钱包同步跟进，最高补贴达到15元。2月上旬，滴滴下调补贴，司机每单返还5元，每天最多5笔，乘客每单同样返还5元，每天最多3笔。快的则将补贴下调至10元。
第二轮:酣战
2月17日，滴滴宣布司机与乘客补贴回调至每单10元，快的则立刻宣布将补贴优惠提高至每单11元。2月18日，滴滴打车以“礼包组合”方式予以还击:每单随机补贴12元至20元，另外还附赠微信打飞机游戏中的高级战机；快的打车则将补贴优惠上调至每单13元，另赠淘宝免费退货卡。一直持续到3月4日，双方开始下调补贴。
第三轮:降温
3月5日，快的将补贴降至每单5元。3月23日，滴滴宣布北、上、广等12个城市维持每单补贴5元，每天2单；其余城市调整为每单补贴3元，每天2单。4月7日，快的又将补贴降至3元，4月12日滴滴跟进。
5月17日双方同时取消乘客“每单补贴”，开始采用各种红包、代金券方式奖励，如快的推出的“返代金券”活动，以及滴滴推出“分享红包”活动。7月9日，双方将司机补贴降为2元每单，8月3日，全面取消司机端“每单补贴”。
每天少20元影响不大
出租车司机:爱用不用看个人
“好打车是因为厦门又增加了新出租车，和取消补贴没啥关系。之前每单也就补2元，两家打车软件每天补个10单15单的，满打满算也就多个20、30元，取消不取消没啥影响。”张师傅几乎是最早一批用上打车软件的出租车司机，他承认，取消现金补贴之后出租车积极性肯定会低，但因为这一补贴一个月前已经降到了2元，早已不是推动司机接单的动力了。
来自盈华的出租车司机李师傅说，半年多时间也就只接了大概420单，只占平常客单量的零头。“平常路上随便都有客，何必麻烦去抢单，只有在客少的时段再看看。”李师傅说。但也有一些司机是在高峰期启用软件，主要为了选择“好路线”的乘客。
年初，打车软件针对司机的补贴高达10―11元时，曾经引发了出租车司机的使用热潮，但随着5月份逐步下调补贴，加之“尝鲜”的劲头过去后，市场对打车软件的态度已经趋于理性。“用不用、爱怎么用都看各人的想法啦，和补贴不补贴关系不大。”李师傅的说法很有代表性。
抢满两单仍可奖5元
快的滴滴:新的激励仍在推行
快的公关负责人李敏在接受本报记者采访时，第一句话是:“媒体一直有个误导，把这个称为补贴，实际上这个是奖励，是为了推动出租车使用打车软件而进行的奖励。而我们也没有停止奖励，只是换了个方式。”根据快的提供的信息，目前快的对厦门出租车司机采取的奖励政策是:每天在线6小时且抢满2单，奖励5元，每天在线6小时抢满3单，奖励10元。此外还有月度抢单大奖:厦门市抢单排名前100名，将奖励红米手机、蓝牙耳机、移动电源、护腰靠垫等。滴滴打车目前在厦门执行的奖励政策基本也相同，抢满3单补贴10元。此外还有推荐同行使用的奖励等。
不过根据这一政策，出租车司机如果在线6小时且抢满3单，能够获得10元奖励，与之前每天10单、每单补2元，上限能达到20元相比，确实补贴力度有所降低。李敏认为，移动互联网时代市场的变化非常迅速，营销政策也要迅速进行调整。“很多传统企业都是做半年、一年，甚至两年的计划，但对于互联网企业来说，做一个月的计划都可能太长。”李敏说。
调配能力有限
本土招车:带来移动互联的变革
来自厦门运管处的消息，7月底到8月中旬，厦门新增了350辆出租车，这是近来“好打车”的根本原因。业内人士表示，打车软件可以帮助调配出租车资源，提高运行效率，但在出租车短缺的情况下无法发挥太大作用。同时，基于智能手机的招车方式在过去半年运行时间中也出现不少问题，比如“广撒网”式的推送导致大量无效信息、司机容易分神导致事故等等，并冲击到了厦门本土招车应用的发展。
厦门出租车电话招车起步较早也发展较为成熟，在市民熟悉的5320000招车热线基础上，厦门卫星定位应用公司还推出了“程掌在线”打车软件。不过，目前每天3―4千单的招车请求依然主要来自电话。“‘程掌在线’有其独特的优势，如基于车载定位系统、管理规范；信息推送精确、仅推送给空车；乘客可查询轨迹等。”相关负责人说。但在滴滴和快的“补贴大战”下，确实有被边缘化的情况。
即便如此，各方仍然对这一轮“补贴大战”持正面评价。“首先，打车软件大战快速让市民习惯了这样的应用模式，其次，也给本土的招车应用带来了移动互联的思维和变革。”一位业内人士表示。最初的喧闹之后，打车软件未来的发展依然“在路上”。
[责任编辑:yfs001]
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大酸奶周胖子
通常的计算工式为，乘客付的钱是a元。你拿到收的是 高峰期0.8a+0.4a=1.2a 非高峰期0.8a+0.2a=a。 通俗的理解就是例如：非高峰期，人家付多少钱，你得到多少钱。高峰期补贴给你0.2倍。人家给10块，你得到12。 望采纳。
nmdndlgdmv
因为扣除了 所得税 1.7% 希望对你有帮助·~
tanjiaorong
我也是，已经停止接快车单子了，怀疑是滴滴快车欺骗司机
应该不算，高峰时间一般以接单时间为准的
没有什么特殊补贴。都按非高峰1.2来计算的。
5月13日,滴滴快的宣布,在北京、天津、广州、深圳、成都等8个城市上线公益性搭车服务“滴滴快车”。 5月19日,经常使用滴滴专车的济南用户可能发现,滴滴专车手机APP界面上多了一项新功能—快车。从运价上来看,快车没有起步费,每公里为1.4元,时长费每...
tommychan88
黄金预约单和黄金订单是滴滴的活动，在奖励活动中可以查看。一般是高峰时段2.5倍奖励，非高峰时段1.5倍奖励。到帐时间：乘客支付成功后，奖励立即以黄金奖励名称到帐。
每单20% 和每但0.5元的保险
我也想问这个问题，今天接了12单，乘客就取消两单
我觉得目前主要是补贴比较吸引司机吧 否则，若考虑返程空驶，收到的钱仅仅是油钱，尤其是15KM以上的单
城市论坛客户端上线　　　　　　题外话：之所以没有把这个帖子写到微信公众号里，着实怕被封号，所以才写到天涯，当然凭滴滴的力量要在天涯删除这个帖子那也是轻而易举的，我们就来看看天涯是否能逃脱滴滴背景的掌握。　　我是一名自由职业者，我注册的滴滴有近两个月了吧，总的收入400多元，被封号三次，封禁总计15天，扣除推荐奖和罚款30多元，我总计工作7个工作日，耗费近150元油费，总收入200多元。　　我由一名刚了解滴滴并注册滴滴，我确实认为这种拼车方式很好，最大化的利用了社会闲置资源，又能让很多司机学会做服务，治疗路怒症，我从无心去作弊，但为什么会是现在这个状况，我应说为滴滴在我们家乡的发展做出了贡献，（我是我们这个小县城的第一台滴滴，我发动身边几十个朋友都来做滴滴，并为了让滴滴在这个县城发展还要求轮流值班，为了是让人们随时有滴滴可用而不会弃之）但为什么我却得到这样的对待，被三次封禁，多次罚款，7个工作日，细细一思考我发现了滴滴陷井。　　第一次封禁是因为不懂取消了一个单，第二次是在家教我老婆用滴滴，我老婆晚上12点学做使用滴滴，由于本县城就只有我这一台滴滴，当然老婆一叫滴滴，我就被滴滴指派，由于上次取消了单子后不敢不接，就在家接了，过了会就点到达目的，第二天被封号七天，，第二次是回到我们县城为了教父母学用滴滴，因为急着办事，就一边走一边教，母亲的帐号一直没注册成功，就用我们帐号教了下，第二天被封禁，说是用自己的帐号叫自己车，判定为作弊，我主动打电话到滴滴客服申诉了一下，这下可好，不光封号，还罚款，在这个刚使用滴滴的县城，跑了近一周赚了90多元，一下子被扣去了30多元，还说我推荐人也作弊，我真没想明白推荐人怎么会有作弊的呢？　　滴滴有几个限制让司机们是无法避免和逃脱的：　　第一只允许每周二可以取现，这样你跑一周的钱足够扣罚款了。　　第二很多你不小心做的事，只要一次就判定为你作弊，中国有句古言，“只能犯一犯二不能犯三犯四”，很多让司机们不明白的事没有警告，只要一次就判定你作弊，而且不允许你有申诉的理由，越申诉罚的越重。　　第三滴滴设置了很多奖励，这些奖励就基本是在鼓励你去碰他设置的作弊红线。　　第四滴滴宣传的成功推荐一个人200元的奖励，我都推荐并激活了十几个了，奖励40多元，还被扣除了几元。　　第五滴滴提的管理费是非常高的，高达百分之二十多。跑一个单子，8元钱，油费要30%，滴滴提20%多，保养费磨损费等，也就说一个司机每天的纯收入只有总收入的30%左右，一个很熟练的专职快车一天跑十多个小时，估计就在300元左右，纯收入也就只有100元左右。　　第六滴滴的奖励高，这一点不假，但滴滴的罚款也同样高，基本上滴滴从司机身上获取的罚款足够支付奖励了。　　第七为何现在这么多人喜欢滴滴，这因为滴滴软件这种模式确实很适合社会和大众的需要，“互联网+”淘汰传统产业，而且现在私家车很多，失业率也高，很多车买到手真成了负担，没地方停车，养车还费钱，所以干脆就跑点养车费，也少让车停着。　　第八我很喜欢滴滴软件，但要对滴滴的管理层骂娘，纯是一群被计算机绑架了的傀儡，毫无人性化。　　我们有多人车友都陷入了这种“滴滴陷阱”呢？你是否也在郁闷，为何为这样呢？
楼主发言：14次 发图：
　　有同感的车友吗？　　
　　刚解禁，全是接指派单，好不容易赚点奖励，有被封禁，又说是作弊！滴滴就靠罚款赚钱吗？　　
　　在你转款出去之前，奖励是很多的，然后一个作弊，连本带利，一起收回，这就是滴滴的赚钱之道！　　
　　赚个油钱都难,有什么好留念
　　真是冤了那些被出租车骚扰的滴滴司机啊！不值啊！　　
　　滴滴唯一比较人性化的就是每次罚款，基本是奖励+司机10%收益，把司机的油钱还是留着，这样司机也不会为此暴跳如雷，彻底删除和放弃滴滴，就在这种猴子捡块姜的境地陷着不能自拔！　　
　　司机的收入26.7%被直接扣走，然后给你奖励，再收回全部奖励+10%的收益，司机的邮费在30%，加上保养、磨损、交通罚款，基本所有司机都是白干。免费为滴滴打工。　　
　　滴滴司机让我联想到了一种动物，鸬鹚！捕鱼的鸬鹚！　　
　　今天又发现新问题，就在你周边三十米的客人叫不到车，但用滴滴相近或关联账号一叫滴滴就叫到了，然后滴滴就告诉司机你作弊又被封禁罚款！这滴滴究竟要干嘛？？　　
　　看见旁边有车，你就是打不到，到这个司机自己的账号一点必成功，然后这司机就被判作弊了！封号，罚款！　　　　　　　　
　　这个推荐司机作弊是怎么回事，难道都是新司机作弊了！　　　　
　　分享经济刚刚得到国家认可和推广，滴滴是否只是这种经济的一块垫脚石，巨人会倒下吗？
　　北京滴滴优步司机集体罢工！　　
　　http://reader./reader/view/view.html?date=&id=&from=singlemessage&isappinstalled=0　　
请遵守言论规则，不得违反国家法律法规滴滴司机生意难做 奖励降低要求变严众司机苦不堪言
滴滴打车的出现极大的提升了搭车人的驾乘体验，同时也享受到了优惠的打车价格。滴滴司机一时也成为了火爆的第二职业，还有不少司机贷款买车就为去跑滴滴，把滴滴当做一份事业去做。大叔的朋友就是其中的以为贷款购车司机，每个月需要置换3200元的车贷，昨天来大叔家吐槽，滴滴奖励太低，这样跑下去赚不到钱。并且分享了一张他们滴滴司机微信群的截图，看，为了刷单，已经这样拼了。除此之外，类似于滴滴这样的出行软件的出现动了某些利益组织的蛋糕，至少出租车司机在需要交租子的情况下， 跑车的利润下降，钓鱼执法的案例层出不穷。就大叔所在的武汉而言，近期相关部门就准备约谈滴滴/UBer，在奖励逐渐降低的情况下，这样那些背着车贷压力去跑滴滴的司机而言，苦不堪言。
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