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关键词：专车,司机,滴滴,最近,指派,
转：本穷最近开滴滴专车了，来说说体会（1）
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转：本穷最近开滴滴专车了，来说说体会（1）
本穷最近因为生活所迫，开滴滴专车了，来说说体会。刚开始的几个月生意挺好的。本穷是优选型专车，起步价10元，每公里2.4元，有低速费和夜间费用。
那些专职跑专车的，一个月流水能有接近2w，不过要刨去5k的油钱。最近生意不行了，一是专车司机多了，南京这个二线城市有1w多专车司机，只有几千的出租车。二是新版本滴滴乘客端不能选择优选型的车了，只能选舒适，豪华，商务型，因此本穷接不到专车订单，只能接快车单了。规则是每公里2元+每分钟五毛。费用比出租车便宜，没有夜间费。就是这样，每月也只能搞几千的流水，刨去油钱剩不下几个了。
最近周一有快车活动，前两周的周一，可以减免两次快车的15元，很多人上下班打免费的滴滴快车，生意很多。这两周由于“不是钱的因素”，周一不再免费，只是给两个8元的快车券，生意大不如前。滴滴坏得很，分为内车和外车。我们外车很难看到接到单子（内车提前三秒看到订单）。
司机端有“抢单”和“指派”模式，抢单模式下，多个司机都可以抢，距离最近的司机抢得订单。指派订单就是1对1订单，只要你接了订单就是你的。指派时是距离最近但不为0的司机被指派。
为了苦钱，专车司机普遍刷单，一方面以家人电话给自己虚拟下单接单，比如送家人去购物或者医院火车站时下单，自己接，家人用券外加一部分钱。自己接单赚钱，赚的钱多过付出的。另一方面专车司机之间互相下单接单。赚滴滴的券和奖励。
专车司机并不喜欢滴滴，因为每单滴滴收20%，专车司机只能拿到80%，大家都盼望Uber早点来，据说Uber全部给司机，自己不抽头。专车比出租车好的地方在于，没有租子钱，想干就干，不想干就睡觉。不像出租车司机每天一睁眼就欠人家200多。
本穷最近开滴滴专车了，来说说体会（2）
还有个一号快车，价格比滴滴专车更便宜，比出租车都便宜。本穷小区的某女以前打车上班，的士费用23，打本穷专车18，本穷气死了就不开一号快车了，只在出去后开，钓个返回单子好回家。滴滴快车在乘客看来，和出租车价格差不多或者稍低。也有高的，那是堵车造成的。司机最喜欢堵车了，不出油费还有一分钟5毛钱。
滴滴专车时，要求提供水，纸巾和usb充电器。屌丝快车没这种要求。快车没有起步价，从0元开始计费，一路上可以看到价格一点点涨上去。一般乘客也不会要求开空调（只要不是热的受不了，司机也不会开）。
本穷最近开滴滴专车了，来说说体会（3）：防作弊系统
早期滴滴刷单很严重，最早是手机下单（可以用别的号码）自己抢，现在每个单子要记录手机串号，这种模式就不行了。然后是亲密号码（家人）下单自己抢，现在滴滴能读取手机号码簿和通话记录，短信记录，这种方式也行不太通了。此外，抢单时是派给500米内随机的各个司机，但不派给0米的司机，因此刷单必须两人，也不一定能保证抢到。不过抢不到，乘客会取消订单，然后重下，直到特定的人抢到。取消多了，近的司机就知道是在刷单，也不抢了。为了防止被人乱抢，刷单的人一般会留言：“看清楚再抢”，“路远别抢”，“带有大狗会咬人勿乱抢”之类的特殊语言。不过新手太多，很多人看也不看就抢。
乘客下单时，上车位置可以不是自己的位置，可以任意指定，用来方便给别人叫车。刷单就是利用这个原理，下单的人指定特定地点。现在一般朋友之间互相刷单，易子而食，赚滴滴的补贴。此外，早期还普遍采用电动车刷单，公交车刷单，地铁刷单。不过地铁刷单比较危险，容易被看出来前两者毫无风险。
地铁刷单一般用于刷机场单。乘客一般有很多40元的机场券，100元以上可用。如果到机场100元，则乘客付出60元，司机获得100*80%=80元，外加30奖励共计110元，可以赚50。过路费是乘客出。如果用地铁刷单，可省去过路费。
本穷最近开滴滴专车了，来说说体会（4）：谁赚谁失
滴滴和一号快车专车，对乘客是非常有利的。第一是价格低，比的士低，而且有各种券。第二是方便。以前乘客只能到大街上才能叫到车，而且特定时间段很难打到车，因为有交班之类的。滴滴没这个问题，接单的司机一定是愿意干的，可以开到你指定的地方上车，方便乘客。第三是大家不容易发现的，就是安全。专车比出租车安全！有个朋友曾经半夜拉个女的从南京去苏州奔丧还是探病，那时候高铁已经停了。问她为啥不叫的士叫专车，她坦言专车安全，能记录双方手机位置，对双方都是制约。因此宁可不要黑车模式一定要计费，宁愿被滴滴赚去20%。
专车对司机也有利，因为司机可以拾遗补缺见缝插针拉点活，可以根据自身需要是全天候跑还是上下班跑，还是业余时间跑。最赚钱的专车司机无疑是开单位车的司机，不需要考虑车损甚至油费。
专车司机们一致公认，专车产业链中的最大赢家是运管。抓到一辆车就是至少9k。在南京，中山陵等风景区和机场火车站是重灾区，几乎每天都有专车司机被抓。运管每月有指标，抓满后就不抓了，所以下半月跑比较安全。运管也要放水养鱼，不会一次抓干净，否则直接把滴滴封了就完事。由于抓黑车要乘客配合，如果乘客不配合就无法指认，因此运管目前普遍采用钓鱼模式。我拉过一个小伙，在单位开车，他也偷偷干起了专车，被钓鱼了。两个男的一个坐前排一个坐后排，车上不讲话。到地方后前排的就抢车钥匙。小伙诉苦说罚了9k，单位知道后工作还丢了。最近的趋势是钓鱼者开始有女的了，而且钓鱼地点也不限于上述重灾区。一般到地方后也不再是有运管标准的依维柯了，而是私家车来前后夹住你，防不胜防。由于运管并没有权限拦车查证，往往和交警一起勾结“联合执法”。话说采用私人车辆，不穿制服，不出示证件，靠钓鱼来执法的，是不是一种***特色呀。
枪管短后座
牛肚红 发表于
本穷最近开滴滴专车了，来说说体会（4）：谁赚谁失
滴滴和一号快车专车，对乘客是非常有利的。第一是价 ...
不是***特色，世界上最爱钓鱼执法的是灯塔国
广告贴，鉴定完毕。
这广告贴，我喜欢{:158:}，决定从今天起就下个滴滴专车{:187:}，原来还以为贵得很。
本帖最后由 战戈 于
06:19 编辑
还依旧看到的是各种卷和各种补贴的恶性竞争。。。
还有各种的不安全，只要用一张没实名登记的手机卡，就很容易不留下任何证据干违法的事了，乘客或司机都容易成为受害者。。。
spinsatiable
枪管短后座 发表于
不是***特色，世界上最爱钓鱼执法的是灯塔国
& && &渥太华市政部门宣布Uber违反出租车运营法规，并宣布将派执法人员卧底取证
和一号专车竞争是不是挺激烈的？
你看境外多么了解中国的媒体舆情
本州岛岛主
觉得专车不大靠谱。 司机起码要有个体检吧，要不然开到半路发心脏病咋办？
FriedrichIV
在杭州叫过快车，又快又便宜
杭州这种出租永远不够的城市，这是很好的补充
现在专车便宜有多大程度上是建立在发券补贴的基础之上的？
本帖最后由 半路上 于
09:36 编辑
战戈 发表于
还依旧看到的是各种卷和各种补贴的恶性竞争。。。
还有各种的不安全，只要用一张没实名登记的手机卡，就很 ...
中国人相比白人，缺的就是冒险精神。从大航海时代至今，一直如此。
必须补上海盗这一课。
加勒比小海带
hhffcc 发表于
现在专车便宜有多大程度上是建立在发券补贴的基础之上的？
必须的 都是烧钱，那个uber都烧了至少10亿美金了，现在的市场就这样，比烧钱，谁坚持到最后，谁就通吃
spinsatiable
boby123 发表于
和一号专车竞争是不是挺激烈的？
一号专车早就并入滴滴了
本州岛岛主 发表于
觉得专车不大靠谱。 司机起码要有个体检吧，要不然开到半路发心脏病咋办？
说的好像那些一天开15个钟头的中年出租车司机大叔都没有高血压、心脏病似的。
spinsatiable 发表于
一号专车早就并入滴滴了
前一阵子一号专车活动力度挺大的
spinsatiable
boby123 发表于
前一阵子一号专车活动力度挺大的
现在滴滴专车合法了，当然力度大是正常的
专车为什么要合法? 应该取缔才对!
半路上 发表于
中国人相比白人，缺的就是冒险精神。从大航海时代至今，一直如此。
必须补上海盗这一课。
你生活在中国么？
中国人很有冒险精神的，带孩子冒险闯红灯出事故的我见到很多起了。
加勒比小海带 发表于
必须的 都是烧钱，那个uber都烧了至少10亿美金了，现在的市场就这样，比烧钱，谁坚持到最后，谁就通吃
刘强东 烧了20亿了
也不妨碍一边上市一边泡妞
专车有能报销的发票吗？怕没发票所以一直叫的出租
牛肚红 发表于
本穷最近开滴滴专车了，来说说体会（4）：谁赚谁失
滴滴和一号快车专车，对乘客是非常有利的。第一是价 ...
第四点是错误的，的士要比专车安全多了。的士都装有专业GPS设备，和计价器相连，实时上报车辆轨迹，状态，全程录音录像，拍照，安全措施比仅依靠手机的专车强太多了
lovefly 发表于
专车有能报销的发票吗？怕没发票所以一直叫的出租
黑车你还想要发票？保险都没
不管怎样 专车这种模式已经冲击到了传统出租行业 现在想全面封杀这种新模式已经是不可能了 出租行业如不思改变 必然会遭到淘汰
习大大上台后，好像专门坐了一次出租车。& & 当时大家都以为这下打车难的问题好解决了
然而并没有什么卵用！！
加勒比小海带
super6 发表于
刘强东 烧了20亿了
也不妨碍一边上市一边泡妞
只能说社会上的热钱还是多
lyuanfei 发表于
习大大上台后，好像专门坐了一次出租车。& & 当时大家都以为这下打车难的问题好解决了
然而并没有什么 ...
官方澄清系假新闻
查看完整版本:补贴下降、全指派模式，专车司机也现拒载、挑客行为|补贴|专车_凤凰科技
补贴下降、全指派模式，专车司机也现拒载、挑客行为
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现在接单就像谈恋爱，对象有温柔的、可爱的，也有蛮横的、无理的，你永远不知道自己会遇上怎么样的对象。
专车漫画，张建辉 慢一点，漫一点。 以前抢单就像抢女神，女神人人都想要，但是手机不好，网速不快，多少次与女神擦肩而过。现在接单就像谈恋爱，对象有温柔的、可爱的，也有蛮横的、无理的，你永远不知道自己会遇上怎么样的对象。 来源： &&&&DIDI广州司机之家&微信公众号谈实行全指派模式前后的变化 别以为只有出租车会拒载，其实专车也有挑客的情况。随着专车平台补贴大战的降温，近日多地有媒体报道，不少专车司机选择&洗手不干&。另一方面，应对司机刷单的老问题，有专车平台取消抢单，而由于系统派单远近不均，部分选择继续干专车的司机，只能各显神通应对&硬派&下来的任务单。连日来，不断有乘客向南方都市报记者反馈，称遇到司机莫名其妙的理由，暗示或建议乘客取消叫车。 记者向多名专车司机了解发现，由于补贴减少，加上司机受到的限制越来越多，司机开始想尽办法来应对。据专车司机们介绍，快车司机的收入主要有车费分成、满单奖励构成，多名快车司机向记者强调，像快车现在每公里里程费仅1.3元左右，算上油耗和空载等花费，每多跑一公里就多亏几毛钱，主要赚的就是满单奖励，近段时间满20单奖励100～150元不等，很多司机就是想最快时间冲够单量，因此恨不得乘客一上车就下车，一名司机透露，5公里以上的单都不想接。 然而，这种情况在今年9月份滴滴推出4&.1&.0后发生了变化，取消了抢单，也就意味着司机不再享有选择乘客的权利，而只能由系统派单，系统还推出超时等待慢必赔政策，及超出90秒仍未匹配到车辆的话，系统会返还一定数量的打车券。有舆论认为，新政策忽略了司机的体验，一些跑十多公里的单，其补贴跟跑一公里的一样。这样下去，一些被派长途单的司机敢怒不敢言，甚至玩起消极怠工的游戏。 接单后关机司机玩消失 乘客愤怒指数： ★★★★★ 玩消失太坑人，而且还不好投诉，滴滴取消订单界面上没有&司机关机&选项，而客服回应称，只能透过电话或在取消时输入投诉内容，才能进行投诉。 10月24日，广州市民周小姐想从番禺大石打车到南海平洲，车费约35元，不过系统派到一辆车后，奇怪的事情发生了，该名司机一直未致电乘客，待周小姐打过去却显示关机，而且定位信息显示就停在距离接车位置1公里左右的地点，她等了大概10分钟，只能按取消。 事后南都记者从另一名司机口中得知，其实当前很多快车司机都有多台手机，一台负责挂系统接单，另一台负责接打电话，部分司机习惯了通过抢单选客，如果发现接到的单路程太远、不顺路，或者是要去不理想的目的地，就干脆关闭那台接电话的手机，保留挂系统的另一台手机，让赶时间的乘客自己取消订单，这对于快车司机来说是一种风险较低的处理办法。 接单后不动迫使你取消 乘客愤怒指数： ★★★★ 手机上明明看到专车一动不动，司机却说他在进行各种有难度有广度的调头，你逗我玩呢？投诉没商量。 10月27日，广州市民许先生准备从南方报社打车到越华路，车费约15元，不过奇怪的是，定位信息明明显示这台车就停在距离接车点1公里外的东山新天地位置，系统显示1分钟可到达，但打通电话后，司机称其在对面的车道，要去天河立交掉头才能过来，与系统显示的位置相差了约两公里，就这样，系统显示1分钟到达的车，许先生足足等了10分钟仍未见到车，乘客再拨打的时候，司机就回应称到了，&已经到了五羊邨&，其实这时车辆已经开过了接车点，要再绕一圈回来，估计至少需要20分钟，最后许先生只能按取消。 许先生认为，系统自始至终没显示&你的车已到达上车位置&，而是一直显示车在最初地点未移动，他怀疑这台车并不想接这张单，可不好意思开口，于是用其他办法迫使乘客取消订单。 对此滴滴客服表示，由于系统定位存在误差，究竟司机当时是否在系统显示的位置，仍有待向司机核实。 未上车就计费回头补给乘客 乘客愤怒指数： ★★★ 车都没坐上，就被收了费！谁碰到这事儿都是怒火冲头吧，不过幸好司机马上有沟通，并且还打了钱回来，也能让乘客消消气了。 今年9月份，广州市民张先生就遇到这样的奇事，打到了一台车，司机自称是外地人不懂路，原本5分钟可以到的路，足足等了10分钟还没到。张先生等不下去了，正好这时一台正规出租车停在他面前，他干脆在电话里和专车司机说不等了，直接上了那台出租车。就在他准备取消快车订单时，奇怪的事情发生了，系统显示&你的行程已完成，请支付8.3元的字样&。 原来，司机快到达上车地点，联系到乘客张先生才得知其准备取消服务，一想到辛辛苦苦找路赶过来，这单子却没法完成，于是干脆自行开始了计费，然后又马上停止了计费。回头司机向张先生打来了电话表示道歉，并在电话中向乘客张先生诉苦，说只想多做一张单，快点做够10张就可以拿到补贴回家了，希望通过微信或支付宝把钱打回去给张先生。没多久，张先生的支付宝账号就收到了10元，比车费还多了1.7元。张先生向记者表示，虽然没打到车，不过多得了&补贴&，想到专车司机也不容易，也就没有去投诉了。 专车公司回应司机接单前后取消过多会被封号 对于上述乘客的反馈，滴滴出行运营部负责人谭先生表示，目前他们正在收集系统升级以后用户的新反馈，对于系统从抢单改为指派后，司机取消订单问题，专车系统设定了司机在接单前和接单后的取消率不能超过一定范围，否则会采取限制或封号措施。对于用户遇到的司机无故要求取消行为，可以通过系统或热线向滴滴出行的客服反馈。 本版采写：南都记者吴广宇
[责任编辑：杨旭]
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48小时点击排行当了8小时的滴滴司机，说说司机端的体验|界面新闻oJMedia记得上学的时候听过一个故事，说英国剑桥的一位博士，毕业之后没有搞什么研究，没有去什么跨国公司，而是开着一辆出租车，到处拉客挣钱，别人问他为什么做这么简单的工作，他说，&我喜欢这样的生活方式，压力不大，工作自由，反正就是我乐意&，当时老师让我们分析这位博士到底对不对，结果如何暂且不表，总之这件事情给我印象很深。
十几年过去了，滴滴与Uber等打车软件的出现让一位普通人，只要有车，都可以体验一把出租车司机的生活，要知道当年我爸爸考出租车司机的时候可是各种要求，各种考试，还没有上岗就要缴纳一笔在当时看来还算可观的费用，而现在我们只需要下载一个APP就够了。
于是笔者决定试一试开出租的感觉，本想滴滴和Uber各试一天，但是无奈Uber的要求比较高，笔者的车还不够格，只能先用比较亲民的滴滴体验一把，不要问我是什么车，国人的骄傲&&哈弗H6。
注册过程没有什么特别，比开通微信公众号要简单得多，注册完毕，就兴冲冲的赶往亚运村，开始了出租车生涯，而这生涯的开始是从下午四点开始。
先说结果把，笔者从下午4点到晚上12点，八个小时，一共接了12单，其中两单没有用滴滴付款，总流水300元，没有刨除油钱挣了200元，我说的都是大概，就不算细账了啊。
好像看起来也不是很诱人！的确，如果你只是玩儿票的，没有经验，那就别指望挣钱，就当拓展训练吧。如果你是专业选手，有选择的接单，有规划的出车，那么一天收入500应该也不是很难，一个月一万五的收入，如果你是为开出租新买的车，用不了几个月，车钱也就回来了，比买房看起来现实的多。
况且，我只是为了体验，只是为了解，我从十一单顾客里面甄选出几位有特点的，来给大家说说。
1、报社记者
记者曾几何时是众多职业当中的无冕之王，而现在这个人人都可以发言的时代，让纸媒记者日子不好过，坐我车的这位大哥就是，都不用看长相，只听他说话都知道是位有资历的前辈，当时我刚刚送完一单，看到他在招手打车，路过几辆，人家都没停，我心里犹豫要不要过去问，但是头脑中立马呈现出地铁站门口拉黑活儿的那些人，不得不说我对他们没有好感，于是我离那位大哥十步远的地方问&您是要打车吗，我这是滴滴快车，不是黑车，您要是有滴滴，可以用。&大哥笑着说，&我没有，不过咱们商量个价钱就行。&于是在我表示不知道价钱，他表示平常差不多20，几轮商量后很快就出发了，大哥人很好，在得知我们是同行之后，他下车的时候多给了我十块，一共给了三十，要知道，那段路程要是用滴滴计价，顶多也就15，我拿到不算多的几十块钱，内心无比汹涌。
2、坐台小姐
何为坐台呢，这其实是我对她们的尊称，至于她们具体做什么，大家可以充分发挥想象力，那我凭什么判断人家是小姐呢？特点一：手机显示归属地不具体，随着智能机的兴起，别人在给你打电话时可以显示出号码归属地，也可以显示出别人对此号码添加的标记，比如&推销&，但是一些地下职业者的电话号码归属地都很奇怪，要不然是&未知&，要不然显示&中国&，而她们显示的恰恰就是&中国&。特点二，和你说话的时候普通话非常标准，她们自己人讲话尽量重的口音。特点三：浓妆艳抹，晚上奔波于各个大小宾馆之间，比如我就是把它们从一个小宾馆送到了一个五星级宾馆。好吧，无论她们的职业如何，她们付款还是很积极的，比很多人要好，也让我看到了契约精神在民间的觉醒。
3、外国友人
在接了四五单，拉过小姐之后，我觉得我的级别已经增长了，打怪够数，可以收车了，正在路边犹豫的时候，我看到一位外国朋友先后拦了四五辆出租车，然后递给司机一张卡片，但是每个司机都不拉他，虽然笔者听到很多次关于马云用外国人练口语的故事，但是没有一次真正走上前去过，因为我不认为我能给他们什么帮助，反而会干扰他们，但是这次不一样，我可以开车送他想去的地方，即使沟通不好，他不是有卡片吗！
在此声明一下，笔者虽然本科毕业，但英语就是三年初中的底子，高中和大学从没学过，竟然一路混了过来，然后家里穷，没有留过学，好了就这么个情况。老衲就上去了，&Do you want a taxi？&就此一句话，为老衲开启了一扇门，虽然现在看来光亮不大，但是已经开了。我送他去东四一个酒吧，一路上一直在聊，他出生在南非（他是白人），生活在迪拜（黄金国度），来北京十多次了，他没听过&滴滴&，我说你知道UBER吗，滴滴和它一样。这个老外除了&谢谢&以外，对中文一片空白，我用葛优试的思维，和他聊着，还很愉快，上车之前商量好价钱是23，下车时他没有零钱，给我了40，我说20就够了，我们的对话就此愉快的结束。
4、滴滴前司机
拉过老外之后，老衲意犹未尽，手贱又接了一单，这单是从二环到石景山，有点远，并且很有可能回来的时候是空车，后来想想真不该点下去，不过自己抢的单，含着泪也要走完，这次坐我车的朋友，之前做过滴滴司机，说有一次乘客下车后没给钱，他和滴滴理论，滴滴给了他50%的车费，由于他这一单非常堵车，花了些代价，于是他和滴滴就决裂了，的确，滴滴的这种机制存在对方不给钱的风险，只能说风险没那么高，毕竟现在手机号都是实名，并且绑定了微信，手机支付，淘宝等等各种账户资源，如果你只是为了逃避滴滴几十元的车费，而换了一个手机号，那只能说你太穷了。
5、城乡结合部一家人
去了石景山之后，老衲夜观天象，算出空车回市里可能要亏，于是开始等，功夫不负有心人，三分钟后，生意来了，去西站，电话里是个女士，并且归属地还是&中国&，发过来的接人地址是某个浴池，好吧，不用算了，晚上好忙。路上不表，等老衲到地方的时候，发现夜观天象真是件不靠谱的事情，这个地方就是一个城乡结合部，胡同开进去就不好调头的地方，心里盘算着要不算了，空就空着吧，这时一位女士领着一位四五岁的孩子出来了。好，看在小孩的面子上，走吧。巨大的行李把我的suv后备箱塞满了，一路奔向西站，很顺利，劳动人民很淳朴，下车不久就付钱了。
送完一家人后，已经晚上十一点半，我的兴奋劲儿也已经消耗殆尽，打道回府。最后总结一下针对&滴滴打车&司机端的体验。
防刷单功能做的很彻底。到底是中国企业，了解中国人，首先一个&指派模式&就起了很大作用，滴滴后台根据你的接单频率还有地理位置，给你分配订单，如果你拒绝滴滴给你指派的客户超过八次，就要暂定30分钟接单，避免了司机挑活儿的现象，即使你的客户在你面前下单，能抢到的也不一定是你。
激励模式一环接一环，比如你拉完一单后给你奖励5元，接下来的一小时你再完成一单奖励你8元，感觉开出租就像玩一个闯关的游戏，还真有点刺激，我觉得就这一点，以后还可以进一步挖掘，让体验更接近游戏。
支付功能升华打车的意义，比如我遇到好几位乘客，打车是一个人，坐车是另外一个人，付款还是那位打车的人，也就是说一位女孩子给男友打了辆车，我把那位男孩送到家，发起付款的时候，女孩子就知道男友到家了，&送你回家也就有了新的意义&。
开出租是技术活，之前一直以为，会开车的就可以开出租，但是体验八小时下来还真不是这回事，平常自己开车是轻松的，路线也相对熟悉，而出租要去各种地方，各种犄角旮旯，就好比你把足球踢进大门相对容易，但是踢进篮球框就比较难了，与此同时你还要看路况，还要照顾到顾客情绪，就拿我来说，我已经两年没有和其他车发生过剐蹭了，而这半天就发生两次。一位快的司机说，他有一次连续开了几个小时，下车后腿都有些发抖，可见，出租车司机都不容易。
术业有专攻
如果到最后你还在问我开滴滴是否赚钱，我说赚钱，前提你得是专业的，否则你有在大马路上转悠的时间，不如在家多陪陪家人，那样更有意义！随着社会的发展，职业越来越自由化，碎片化，很有可能你上午是出租车司机，下午是摄影师，晚上是写手&&我今天就是这样！但更可贵的是在这过程中要享受生活，适可而止，这样整个社会才会更加平稳有序地发展。
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