极品飞车11 前期和后期赛道、直线、甩尾、飙速都选什么车，详细怎么改_百度知道
极品飞车11 前期和后期赛道、直线、甩尾、飙速都选什么车，详细怎么改
前期所有车辆没有全部解锁的时候，并且改装花费性价比比较高：我这里要的不仅仅是性能高能过最终BOSS的。注意，用车是截然不同的。我需要的不是最好的车，说说怎么改，我还会额外再追赏50分的、直线：就是四个模式中各选一辆车能边打边改轻松得高分，需要的是容易拿高分的车，除了悬赏50分之外、甩尾。这时都选什么车。大侠帮忙推荐下列个表！注意，这时所有车辆都已解开了，说说怎么改。要是有强答案。后期要为挑战最终BOSS们做准备。大侠帮忙推荐下列个表极品飞车11有赛道，大虾们帮帮忙，要过关各选什么车比较好，推荐下，用钱比较省的车型，而且我还对刷分感兴趣，这就自然要考虑用车的目标时间问题了、飙速四模式
你为什么要选它，但是由于它无法漂移，看了你的论述我感到醍醐灌顶，操控性远远不如高尔夫GTI好啊，我想听听你的看法？四驱的：911turbo 这辆车跑后期的赛道赛好吗。你推荐的是911GT3跑圈赛？ 其次，操控起来确实很稳，看了你的论述我感到茅塞顿开，你选择了尼桑350Z，由于它是四驱的原因，我用了奥迪S4。
三楼的大大。至于74万那辆帕加尼 zonda F跑飙速赛，操控性比兰博基尼还好吗。但是尼桑350Z是后驱车，很多网友推荐这辆，我有点问题想问。经过一楼的大大的说教一楼的大大，在转大急弯的时候不得不提前减速慢转！然而：系统奖励的第一辆赛道车尼桑350Z和高尔夫GTI
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这辆最快，我也承认是辆好车，很快而且很激情，后期钱多了升级后还是挺厉害的，150000就可以买到一辆马力大。至于兰博基尼跑飚速赛！直线加速是肌肉车的长项，但它是四驱的啊，嘿嘿，本来就很强，但中期资金缺乏时也是不错的选择哦、宝马Z4，而后期大家都推荐RX-7？最后还是那辆奥迪S4、莲花 爱丽纱 这类贴地神车了，的确也是，因为那感觉真是爽得没的说，不用不知道！早期建议你用EVO 9代，特别是后者，起步快，过弯就不容易翻车了）的车！难怪我挑战飚速霸主的时候还没开出多远呢就提示他车辆全毁了，操控又好，这时最需要帕加尼？对补充问题的回答？你是不是头文字D看多了啊，毕竟高速公路才是它的归宿，操控好（建议把防倾杆调硬？还有在我印象中好像11中只有R34和R35的GTR，建议用福特GT，不过不调校过极速只有300左右！如果弯多就用911
turbo 吧～用R35 PROTO也不错的，烂！极品飞车的细节是做的很好的，不知道EA人是怎么搞的，还有GT2在过弯过程中需要不断调整车头，70多万啊。可惜帕加尼的价格跟它的性能一样疯狂，本来就是赛车出身回到直赛道就像回到了老家，稍不留神就会翻车！篇幅有限，需要你把齿比调高！或者只能说不适合飚速，这在游戏中叫麻烦！对付后期耍赖的电脑又差了点，这样更容易保持保持极速，转子引擎低速高扭明显，到有抬头赛的竞赛日你早就够钱买其中一辆车了，现实中赛车 外线——内线——外线 的过弯技巧非常有效，加入快，也是我为什么喜欢极品飞车的原因之一。如果你想跑得更快就要调了，希望对你有帮助。至于飚速赛，在中后期的椭圆赛道四驱的优势就不太明显了，开始和结束增压转速都调高！当然你要把齿比调高，凸轮正时往左调来获得更高的极速，你可以给我留言，有好心得不妨大家一起交流，我开出起点轮子还没转几圈呢车子就转了好几圈翻到半山腰上去了！你说S4是四驱要提前刹车慢速过弯吗。而Z4和爱丽纱极速没帕加尼高，漂移还是不错的。如果还有疑问欢迎留言，转向稍迟钝，这是建议你用GT2，发现帕加尼就是帕加尼，至于有人推荐用来跑直线加速我觉得有点大才小用了，不贵，但在现实中叫驾驶乐趣，什么时候冒出个R32的，车轻又容易控制，不用担心抬头赛，普通赛道一原装车随便就能漂上4000分（我怀疑有加成的），先说到这里吧！另外奥迪四驱车过弯前的转向不足，我完全无语，不是说它没有帕加尼稳，在现实中是真实存在的，称霸飚速后我把它更改模式来玩赛道赛。如果资金充足建议用兰博基尼 蝙蝠！要知道挑战飚速霸主的前一个竞赛日的车都很强，越快越激情。如果后期有钱要换车，我用手机打得很慢这里不方便，且都不用怎么调教，因为那个才是真的奥迪！贴地性奇佳。而飚速霸主的那辆 1965 GTO，就是车子操控稳不稳定跟车子是不是四驱是没有必然联系的，那辆宝马的声音真是令人越开越兴奋，调校都不用，虽然极速很快，那个叫稳，随便加个涡轮改个发动机就有900多马力了，调教比较麻烦！如果资金不足就用系统送的道奇 Viper 或 R34的GTR！最后补充，果然名不虚传？不用感到奇怪，建议先装变速箱和发动机，实际上你用福特 06 mustang 只要掌握换挡时间一样可以跑到6，凸轮正时调左、最强的911。漂移赛开始时候用86，到弯多的赛道有优势，以下是我的一点心得，用系统送的M3 E64也行，因为我觉得换悬吊后车头灵活过头了反而没原装的好，虽然高档位提速没有兰博基尼和福特GT那么那么汹涌，祝你成功，其实如果你有足够资金买辆美国肌肉试试也是一个不错的主意，需要根据车辆特性找准路线再以最快速度过弯，一用吓一跳，但操控很差。或者你击败赛道赛霸主后用他的M3 E92来跑椭圆赛道，比如帕加尼，高速贴地性也没帕加尼这么好，怎么漂移：首先要修正一点，后期如果想换车就用福特 谢尔比 GT500 或 雪弗兰 卡美罗 SS，且内华达沙漠的路面很颠簸：我想问下一楼的大大，就是别抽丰田的那辆 Supre ：跑赛道赛开始用原配的车赚钱可以买一辆斯巴鲁 翼豹，其他一步步来，所以推荐帕加尼.88秒！这些细节被EA人很好地保留了下来，这两辆车都同时适合加速赛和抬头赛，前期用系统送的雪弗兰前驱车！呵呵！ 用什么车是要看个人爱好的。后期建议你咬咬牙买个帕加尼，而是因为它操控偏重（现实也存在）？什么时候成了庞蒂亚克了，极品11里面最贵的车不是帕加尼 zonda F 吗，或许我说的不一定是最好的！四驱在弯多的赛道比较吃香你好，极品飞车11对行车路线要求也比较严格，王者肯定是大名鼎鼎的帕加尼
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谢谢 分给你了。 另外追加50分给你
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可能因为一个是四驱一个是后驱，操控和速度都是漂移王者，虽然速度不是最快的但是最稳的，但是性能还是比不上这辆概念款：911两款Turbo和GT3都不错，对方向修正要求高，用这款车玩大无赖都能赢，哪怕技术不过关，操控难度不同：Zonda（绝对王者）甩尾，不过貌似我用Turbo终极改装后成绩稍好，要不然增压的车换挡时好久都不入档）PROTO（虽然R35改装层次更高：Viper（不知道为什么。飚速：240SX（容易上手）
Evo X后驱（终Boss用的那款车，而且对调教要求高直线，飚速玩着最刺激的时候都是用这辆车，不过只能用修改器改出来）赛道
你好，我来说说吧，
看得出来，你是个极品迷，我也是，我来具体说说我的想法吧，这也是我完成后比较喜欢的配置。
其实直线加速、还有跑飙速赛的王者都是庞蒂克（就是最贵的那辆车），但是由于开始时没有足够的钱去买，所以只能是用一些替代的车辆了。
先说说赛道赛吧，一开始给的那辆尼桑可以一直用到系统给第二辆车，这时选择尼桑350Z，然后就可以一直用到有足够的钱以后改装终极的赛道赛用车了，这里先卖个关子，一会在说。
我觉得，最应该先达到顶级的是直线加速赛用车。像赛道赛一样游戏开始不用多久，系统也会给你一辆车，这时选择雪佛兰。然后就要不断的比赛，然后为了顶级的直线加速用车奋斗了。要是运气好的话，我希望你能在抽奖的时候抽中我先前说的那辆庞蒂克，这可是最好的选择（但是要...
福特，丰田我都喜欢
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出门在外也不愁极品飞车11的直线加速赛用什么车啊？？_百度知道
极品飞车11的直线加速赛用什么车啊？？
我还改装了一下，慢一两秒本来系统奖励一辆Cabalt55。要怎么办啊？？，但是就是跑不过
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所以GT500是非常好的选择，抬头赛如果技术好可以一直抬到终点。烧胎非常容易就可以达到最大值。直线加速赛霸主用的是普通Mustang，加速极限还是比较低。推荐Charger，车比较便宜。如果钱比较充裕。Cabalt是前驱的，可以比较容易的将其击败，再怎么改，全加三级套件后大概能达到8秒以内.最后和霸主对决时对他的车有性能优势，比直线加速还是用美国车比较好，后驱大马力肌肉车，不是GT500，强烈推荐Ford Mustang GT500
此车全加等级三套件后能达到7秒左右用肌肉车都比较好
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非常感谢~~
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用雪弗莱Camaro,抬头用2级的肌肉车,忘记什么牌子了~
买新的，道奇的老爷车超强
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出门在外也不愁高手请进极品飞车11飚速甩尾车怎样调教_百度知道
高手请进极品飞车11飚速甩尾车怎样调教
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.兰博只有2；但是对于大多数后驱来说低转速低档位是致命伤。甩尾的话，这样就算衰了也不会太难回归;5左右（稍微高些？我觉得是..六档和最终的话！）还有个非常重要的是车体.主要是看场地！ 再来吐槽句：只能告诉你低了同样低档位有力高档却只能因转速上不去而有些，而高档位又是他们的强项.用的是白痴吗，要不真没起步了..，完美.）转向灵敏度方面像前面说的.很重要，后倾角调负1：虽然我是兰博死迷但还是允许我说Porsche的操控真XX的太好了，下压力大不得.，需要与之后的转向灵敏度在一定程度上配合），软的悬挂容易使转向变钝。车高会影响极速（据个人实践经验而言高的车身较容易控制.一般对于强力兰博来说一-五档都是不用动滴.这又是个该把四驱和后驱分开的项目，即便极限了也还肯乖乖的保持着402~刹车！这样就可以一直以六档来跑了~最终驱动齿轮比.）就可以保持足够稳定了，影响实力的.舍不得用啊，特别对于后驱王Zonda..要的车早都花了假刀了买了，四级套件装全了反倒不如三级。这对于兰博这辆四驱高马高扭来说不成问题，程距缩小.84.最后喊一句.（动不动就来红区.丢人啊~玩了这么久前天才第一次拿到免费车辆卡.！）但不得不说的是GT2的发动机非常非常好.。至于什么前后防撞杆的可以不用怎么调（其他方面可以弥补.（貌似凸轮正时调高在高转速时推力更好。（升级还是要的啊..这都是看个人的车以及车身的调校共同配合，这样可以保持长时间的冲力（个人一般是用来救速度以及挑战长时极速的~~）变速器，所以不建议调的过高）还有能说的就是结束增压会影响马力（大-&gt！（这两兄弟仿佛是专为甩尾做的.怨念之首）调高些。轮胎部分建议外倾角调正1~2...;大）.51..。唯一要说的就是也同楼上！要调的话就调软1~2）发动机方面~~没什么可说的！PS.允许我跳过吧，所以四驱小强建议调高2~3..，还有加速器压力建议调小1~2，大概加速度调到那条的2&#47.，这对兰博来说比较明显..太阳的，至少是以能赢的车辆来说）.，譬如RX-8，过分点兰博都只能到390:07..我都想不出在路上他俩能跑么，有的项目有的车辆是要控制的，因为他们俩最大的好处就是五档的速度不高...（敝人懒得去琢磨了.，但在低转速及低档位时显得有些动力不足..基本不用改...怨念.同楼上说的.）高的车身比较难道达极速到且速度不容易保持，难加速的（NAVIDA，发动机这类影响动力的改到三级就好了.....）但是有个重点是并不像楼上说的所有改到最高最好，不然会出现很不听话只管冲的情况.但是对于起步会打滑的GT2和Zonda来说一二档比较重要，束角一般不用调（容易影响稳定和极速..一般情况都把悬挂调软，下压力调的高些，买辆RX-8或是RX-7就可以雄霸天下了:05.）相比五六档就可以无视了:那条环形飚速道C敝人最快竟然是GT2跑的2..，否则很多弯道半路就会停了.，在稳定车辆方面非常重要（但是这些改动会造成转向的不灵敏。（Porsche就压根不用去动啦飚速吧车身
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。：）－－－决斗时选霸主模式就行了，说不出太多东西。始终觉得用键盘玩儿是受罪，所以实际水平很低。。。，总在找游戏的隐藏设计，所以每次都是这么偷懒过的。我很懒。所以很长时间没玩了。。。。：），并且我的配置太过时了，一次不行第二次他也肯定会自己撞出去。，至于飚速因为有“必杀”所以还真没拼命过。甩尾车的确rx很凶悍
是飚速还是甩尾 飚速的车应该把气动调到最好 下压力调高 甩尾的车则相反 减小下压力 零件都要买最好的
飙速的车悬架..弹簧最好不要太硬.车高胎压始中.太低的车高.硬弹簧.颠簸的时候很不好控制.束角正.后倾角负(这我也不是特清楚..调的时候只是感觉这样好一些)..引擎凸轮正时是进阶..开始增压是低结束增压式高..氮气想用的快喷的劲大就调高点..刹车我调的油压都是高.偏重基本是在中间..毕竟整场不用也行..必要的时候踩一下挺管用的.档位..我只有一档比默认低了一点剩下的全都是比上一个高一点.最终的是高.这只是我EVO X是这样调...下压力我习惯是压住车头在40%左右..车位在40-50%之间..剩下的根据赛道再调一下就好了..先练习一下.那样即便是撞毁了也不用费标识或者是钱来修..熟悉下赛道...飙速赛我只用EVO..GT..ZONDA这三辆..剩下的莲花..GT500..道奇蝰蛇之类的都看的..一般不怎么用.
漂移赛RX-7就好了..悬架的部分...
飚速把悬吊那些调到最软，这样不会因为路面不平把你的车颠翻，特别沙漠那幅图，那破图玩的我很郁闷，车全毁了10多次才过去。。。。 最主要是选车不是最贵的车就最好那辆PAGANI ZONOA F最好别用，感觉这车就是撞墙用的，速度那么快车身又轻没方向盘很难操控，速度挑战911和福特GT不错
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