福克斯手动挡变速箱油换什么油

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作者:杨静
& &&【车讯网 报道】来源:众所周知,自动挡车型以其易于操作,市场保有量已经占据极高比例。与此同时,自动变速器的维修频率也在不断攀升。业内专家指出,大部分车主并不清楚如何合理保养、维修自动变速器。往往直到需要维修时,才发现原来它的维修成本比修理发动机还要高。趁着离春节自驾远行还有一段时间,建议大家及早对爱车自动变速器的维护误区形成正确认识,以减少花费在这方面的维修成本。
&&&&1自动变速箱油无需更换?
&&&&据多名汽车维修专家反映,因自动变速箱损坏而需要救援的事件并不少见。在多宗维修案例中可以看出,故障车辆自动变速箱内各摩擦片严重烧蚀,叶片卡死而导致汽车不能行驶。而导致故障的主要原因,是由于自动变速箱严重失油或自动变速箱油变质。据了解,在很多车主中,并没有养成更换自动变速箱油的意识。有一些故障是刚换了自动变速箱油不久,而更换了劣质油和不按型号换油,也会导致自动变速箱&短命&。
&&&&虽然要求每个驾驶者都以标准的动作驾驶汽车是不切实际的事情,但在驾驶以外,做好自动变速器保养却并不困难。在自动变速器的保养中,变速器油液的选用、检查、更换是最重要的内容。从维修自动变速器的实践中发现,自动变速器的故障有80%以上是由于自动变速器油变质而引起的。做好了自动变速器油的检查和更换,实际上就是做好了自动变速器的保养,就可以延长自动变速器的使用寿命。
&&&&2等到油液变质时才更换
&&&&近年,部分汽车制造商声称自己的自动变速箱不需要对油液进行检查和更换。事实上,当等到油液变质时才更换,那时要换的就很可能是整个自动变速器。自动变速器油的更换周期是以行驶公里数或使用时间为准,若在车辆使用手册中同时给出了这两个指标,则哪一项指标先到就先执行。如果车辆使用手册未标明自动变速器的换油时间,则按照6万-8万公里的里程来更换。
&&&&3手动更换自动变速箱油即可
&&&&有车主虽然意识到在适当的时候更换自动变速箱油,但他们以为,将这项工作全部交给汽车维修店即可。事实上,如果选择了不同的换油方法,将带来完全不同的效果。目前,很多保养店仍然采用传统的手动换油法为车主换自动变速箱油。这种手动换油法,是打开自动变速箱的放油螺丝,让里面的油液自然排出。虽然操作方便,耗时少,但换油不彻底,只能放掉四分之一至三分之一的旧油液。目前相当一部分服务店都沿用这种换油方式,由于添加油液后,新旧油液混合,自动变速箱里面的油液仍处于不纯净的状态,所以只能缩短换油时间。
&&&&相比之下,如果使用机换换油法,利用专用设备产生压力,把变速箱的润滑油管和散热油管里的油进行动态更换,这种方法整个过程耗费时间较长,约需1小时,但优点是换油比较彻底,能够放掉85%以上的旧油液,而且可以把自动变速器内部的油垢和金属屑清洗干净。通过机换的方式,更换油液的周期可以达到6万-8万公里。因此,车主最好对店方采取哪种换油手段有所了解。
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Copyright ?2011-, All Rights Reserved. 鄂ICP备  2013年1月提的2012经典福克斯1.8MT  去年8月份,车子2万2公里左右的时候,跑300左右公里的时候,出现离合无反应,无法退档挂档的问题,后4s给换了离合器油,变速箱油,说我变速箱油变质(厦门机场信达福特的傻逼技术主管说的),导致无法换挡。  换油后,开到今年10月11日,3万9多公里,期间2到3个星期跑一次150左右往返的高速(周五回,周一返),未出现问题,养成了高速上时不时踩下离合,换换档的好习惯。  今年10月11日,厦门出发至长沙,800多公里(上高速前一直担心会出现这个问题,最终还是出现了),在跑了400公里左右的时候,出现了无离合,无法换挡的问题(发生此问题的时候,连续踩离合可以临时恢复挂档,跑的时间越长,踩的离合越多次,要换的档位越低,踩的离合次数也越多次,左脚要快)。  后坚持开到长沙,下高速直接进4s,长沙4s检测说离合器分泵坏,要更换,但是因店内无货,需调货4天后才能更换,更换需1天的时间,就做了排气的临时处理。  随后继续按原定行程出发(整个行程8天,大概3100公里),开了150公里之后,再次出现该问题,后来降低行车速度,高速保持在90-100左右(我开的时候都保持在限速+10左右的速度,转速表大概在左右,我老婆开都是限速-10速左右的速度,转速没上3000转,我跑一段路就会出现这个问题,我老婆跑一段路后没有明显出现这个问题,所以减低速度)。  如此,按原计划,至10月18日返回厦门,直接进4s店,检测说是离合器总泵漏油,直接给索赔换了离合器总泵,今天中午车子拿回来。市区开了十几公里,感觉离合、换挡就跟换一个车似的,感觉原来我开着一个破车开了几万公里,艹他妈的长安,但是我估计还是会再次出现问题。周五要回泉州,150公里,希望要么直接出问题,到时候继续索赔,换分泵。  中午提车时,跟给换总泵的师傅聊了几句(去年也是找这个师傅处理的,但是那个技术总监太傻逼,艹他全家),他解释说是总泵漏油,导致进去,车越冷进气越多,就越难挂档。无法与其争辩,个人也是觉得车子跑起来太热,某个部位在持续高温的情况下,导致离合失效!  哎,以后有机会换车,绝逼不跟长安沾到边!原本很爱这个车的……  汽车之家一大堆反应该问题的帖子,  .cn/bbs/thread-c-364-.html  .cn/bbs/thread-c-364-.html  .cn/spec/14945/view_.html  http://comm.app..cn/static/sharejump.html?p=1&pm=1&go=1&cont=4&ourl=http://forum..cn/autov5.0.0/forum/club/topicsharedcontent-t.html  http://comm.app..cn/static/sharejump.html?p=1&pm=1&go=1&cont=4&ourl=http://forum..cn/autov5.0.0/forum/club/topicsharedcontent-t.html
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  没人  
  干死福特!    
  配件质量问题吗  
  @教授级蚁族
13:40:30.957  配件质量问题吗   —————————————  应该是,配件质量太烂,简配严重  
  高速要经常换挡,这是什么毛病?完全不懂楼主的逻辑。开了手动这么几年,高速上只要不是前面堵车,从来都是在五档行驶,为什么要换挡呢。被谁洗脑了?
  配件质量问题吗
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他们也在买

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