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租车体验一辆MG GT四万公里后成什么样
作者:admin
  新年里,雅斯顿租了一辆车,你猜发生了什么?  伴随着每年一度「全球最大人口迁徙」活动的结束,雅斯顿终于回到了工作岗位上。新年的第一篇文章肯定脱离不了年味,今年雅斯顿第一次从租车公司手里租到了一款「新车」,并在短短四天里,长途体验了500公里。  相信很多朋友还没有和租车公司打过交道,在这里雅斯顿将租车经历和一些注意细节分享给大家,并对我们租赁的上汽MGGT,做一个简单的试驾体验。  第一部分:租车  今年,雅斯顿是破天荒初一才踏上归程的飞机,这是因为去年雅斯顿完成了「人生赢家」的,为了照顾丈母娘以及当地的某些习俗而做的安排。  回到家的雅斯顿,最起初琢磨写一篇三四五六线关于农村神车的文章,但回到家没有车,胳膊腿儿都没法伸展,于是那篇文章就靠后安排了。租车提上了日程,今年和老婆决定租一辆车,自驾整个胶东半岛。  提起租车公司,国内用户大多选择神州租车和一嗨租车,神州租车胜在手续方面简单,但过年期间费用较高,一款老款1.3L飞度的租赁价可以达到200元。据很多网友反映,神州租车经常举办各种各样的活动,活动期间租赁比较实惠。  考虑到价格,雅斯顿选择了一嗨租车。坐标威海,一嗨租车只有服务网点,没有店面,所以在车型方面选择比较少,网点提供了斯柯达昕锐(1.6L自动)、MGGT(1.5T自动)、MG锐腾(1.5T自动)、斯柯达明锐(1.6L自动)以及S(1.2T自动),价格方面十分实惠。其中MG的两款均为新车,状况尚好,价格方面也比较实惠,MGGT、MG锐腾日租130元。如果超过三天、四天,还可以选择优惠套餐。加上保险,最终均价在150元左右,价格方面优势十分明显。  相比之下,一嗨租车最麻烦的是手续。如果你是异地户口,且为首租,一嗨的条件比较苛刻,甚至在与服务网点工作人员的电话沟通中,都能体会到那种「风险」语气。  威海一嗨租车网点设置在火车站,距离市区大致有15公里里程。租车时,根据车型的不同,一嗨需要刷取4000元以及6000元的车辆押金,押金以信用卡预授权的方式,此外还需要刷取2000元的违章押金。这也就要求,租车用户需要一张至少8000可用额度的信用卡。  我只有一张建设信用卡,卡的总额度5000元,无法达到要求。机智的我,选择了支付宝的芝麻信用租车,信用评分只要达到一定级别就可以免除5000元的预授权押金。在支付宝服务窗添加了一嗨租车后,即可下单。  下单后,当地服务网点会进行电话预约,一般询问租车用户的资料,如果此前在一嗨租过车,只需要提供身份证、驾驶证和信用卡即可。如果为首租异地用户,则需要身份证、驾驶证、信用卡以及社保卡原件(需国有四大行),甚至还需要工资流水证明。  现在一嗨举办活动首租首日免租金,大家可以在当地服务网点租赁,提前补足资料。  一嗨租车对驾驶证驾龄没有任何要求,即便你是刚拿到驾照的新手,依然可以轻松租到车辆。  对于一嗨租车的用户来讲,如果提车时,发现时间不够用,可以通过电话延长租车时间。此时,使用的信用免预授权服务可以享受至租约结束。如果,使用了信用免预授权服务在签订租车合同后,才提出延长租车时间,一嗨不会通过,它会要求先将车开回服务网点,刷取车辆押金后方可延长续租时间。  不过,仍不租车用户通过电话延长租约时间,因为延长租约的时间车辆租赁费比正常租赁高很多。以上汽MGGT为例,网站预约日租费用为130元,电话续租后的费用则达到了198元/日。  综上,最好在网络下订单时,确定好租赁车辆的时间。  还车时,一嗨的流程没有特别复杂,对车辆的检验工作在你倒车入库时就可以完成。如果没有出现,车辆很容易通过审验。停稳车后,一嗨的工作人员会在你的陪同下确定里程表数以及燃油,至此,只要你确定签字之后,租车工作就完全结束了。  第二部分:MGGT1.5T自动风尚版  如果在租车的列,你发现大多数都是1.6L自然吸气发动机,唯独MGGT搭载一台1.5T发动机,我想,本着「经济」、「实惠」、「动力」需求的你,很快就能下决定。不过,这正是一个错误的开始。  MGGT锐行的1.5T的确唬到了我,心想虽然是款国产车,但1.5T的动力应该是足够了的。不过,拿到手之后,才发现这台1.5T涡轮增压发动机的动力似乎没有我想象中的那么强烈。纳闷之余,我点开了汽车之家APP,发现这台1.5T发动机的最大功率只有129马力,合计95kW,昕锐的1.6L都达到了110马力,合计81kW。原来,MGGT1.5T是以低配方式存在,高配1.4T动力最大功率110kW,显然更漂亮一些。  此前,并没有驾驶过MGGT,但驾驶过十分类似的荣威360,当时1.5L搭配4AT的动力表现,虽然算不上抢眼,但也够用,对于没有加速的家庭用户也是不错的选择。只是,这款MGGT似乎与荣威360的差距有些略大,难道是4万公里就被成这个样子?  从发动机动力输出来看,这台车是体会不到涡轮效应的,我想涡轮在这台发动机里应该是打酱油的。其最终目的,在我开至120km/h时得出了结论,降低发动机转速。相比较其他1.5L发动机,120km/h近3000rpm的噪音表现,MGGT的确在转速噪音上控制不错。不过,这称不上优秀。  这台发动机在低转速下没有太多的动力,动力都储藏在3000rpm之后,因此前段的动力有些肉,而且一旦将油门踩到底,你能听到发动机咆哮着向前进,但这种加速感并不会制造多少紧张,意料之中的加速,意味着你对这台车希望它更强一点。  动力方面的表现,如果打一个合格的分数(因为,我们不能对买菜车太苛刻了),那么其他方面的表现,我就很难了。MGGT在动力表现上的第一个特点是「抖」。  没错,这种「抖」在很多方面,比如这款6速手自一体变速器上,在1档的时候,你能明显感觉到车辆抖动,刹车踏板的抖动。如果,车辆的速度逐渐起来,你会发现这种「抖」就不存在了,因为它被更大的「抖」了。  MGGT,虽然打着GT的名字,其实是一种「盛名之下,其实难副」的模样。车辆在沟坎时,悬挂硬到全车一震,你能感觉这套悬挂实在太过憨厚,地面给它什么样的反馈,它都会原封不动的给你。另外一点,车辆悬挂几乎不存在紧致,整车驾驶起来十分松散,有一种「尾大不掉」之感。  第二个特点是「吵」,其实我感觉昂克赛拉已经够吵了,事后驾驶起来比昂克赛拉还要吵。几乎是,风噪、胎噪、噪,声声。仪表盘采用了硬塑料,会不断发出吱呀吱呀的异响,说实话,我并不是很喜欢这种感受。  第三个特点是「慢」,慢体现在很多方面,加速慢,不过可以让稳定的续航弥补,但油门响应却也十分慢。我打开乞丐版MGGT的收音机,听着滋滋啦啦的FM,突然传来BigBang的《Fantastic Baby》。你轻轻的唱,我轻轻的和,手脚跟着节拍快速挥舞,BOOMSHAKALAKA,BOOMSHAKALAKA。脚趾踩动油门,幅度已是很大,转速却纹丝不动,油门虚位过大。如果再深踩,动力会有一个突兀。  话说回来,主打英伦范儿的MGGT的外观还是十分漂亮的,对于尾部的设计,我们俩都深表认同,至于前脸,则仁者见仁智者见智。不过就是这么一款车,在油耗方面也没有太惊人的表现,在上高速前我将油耗表清零,连续跑了大约200公里,油耗稳定在7.8升上下,而市区驾驶这款车的油耗已经到了8.5L左右。要知道,排量更大、动力更好的昂克赛拉油耗水平也就8.0L左右。  注意到MGGT的另外一个问题是质量。拿到这款车的时候,续航里程已经达到了3.8万公里,就在长途驾驶,我刚拧钥匙熄火后,发动机舱突然传来了刺耳的声音,我急忙打开发动机舱看,发现是风扇持续运转给发动机散热时发出的噪音,这让我心里一惊。只想在车子坏在我手里前,把车子还回去。  小 结  MGGT并不是一部毫无亮点的车子,首先这部车外观的确不错,其次高速巡航稳定性不错,第三,后备厢以及后排空间表现不错,但不足也有很多,比如低配方向盘手感不佳,内饰过于粗糙,质量并不算太好,谈不上驾驶之感等等。  只是,对于租车公司提供的车,我们也不必太过在意,或许这部车经过了4万公里「」的经历。  ★转载请注明出处:驾仕派(微信号:jiashipai)&作者名  __________________  获取前沿汽车观点,咨询购车,关注驾仕派。  微信号:  jiashipai

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