车辆车辆技术等级评定定需要上线吗

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-05-03 23:38 标签： 车辆技术等级评定
六年之内车辆出过险还需要上线吗_百度知道
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六年之内车辆出过险还需要上线吗
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11年4月的车子15年需要上线年检吗?
无论什么车在车辆截至年月前必须参加年检并盖章，哪怕是符合免上线规定的车辆。请核对车辆行驶证的打印的车辆类型、车辆注册日期、车辆年检截止年月等信息。&&一般情况：对于符合以下标准的小型客车 六年内免上线，但仍需 按时带好行驶证、交强险保单副本申领年检标志及环保标志。（有些地方还需车主本人身份证）若你的车是2011年4月 &首次上牌的7座以下 的非营运小型客车。那么根据新规，2015年4月 &无需上线年检，但车主仍需提供交通事故强制责任保险凭证、车船税纳税或者免征证明后，处理完交通违法、交通事故后，可直接向公安交管部门申请领取检验标志。（期间车辆未发生过造成人员伤亡的交通事故 ）2017年4月 & 仍需上线年检。货车、面包车，均不在新规范围内。
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出门在外也不愁不是一个市的车可以领取环保标吗？需要上线检测吗？_百度知道
不是一个市的车可以领取环保标吗？需要上线检测吗？
提问者采纳
保绿标有车辆等级低的环保机构核发，哪里的车去哪领。所以。外地不能领
提问者评价
太给力了，你的回答完美地解决了我的问题，非常感谢！
来自团队：
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浅谈实施JT／T198—2004《营运车辆技术等级划分和评定要求》标准时应注意的一些问题.pdf1页
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浅谈实施JT／T198—2004《营运车辆技术等级划分和评定要求》标准时应注意的一些问题.pdf
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科i技l论j坛
科―技―黑信龙江恩――
浅谈实施JT／T198―2004
营运车辆技术等级
划分和评定要求》标准时应注意的一些问题
佳木斯市隆盛汽车修理有限公司，黑龙江 佳木斯 154007
摘 要：论述了JTT／198―2004
营运车辆技术等级划分和评定要求》标准在实施过程中应注意的一些问题，并提出了相应的解决措施。
关键词：标准；问题 ；解决措施
文件的最新版本。在实施 JT／T198―2040 标准 GB1等的规定取得了一致。
营运车辆的技术状况，不仅影响汽车运输
时，应引用规范性引用文件最新版本中的条款，
4关于外观检测的问题
效率，而且直接关系到我国道路交通的合理性 、 若引用标准没有最新版本，也应考虑引用标准
JT／T198―2040 标准 中外观检测项 目的比重
经济性、安全性和可靠性。加强营运车辆的技术
中个别条款的时效性问题。
有所增加，彳F规定的40个小项 目中，有 23个外
管理，通过综合性能检测 ，对营运车辆技术状况
例 如 ：J 198―2004 标 准 引 用 了 观检测项 目，占总项 目的57．5％，而原标准中只
分级评定，可以促进和提高营运车辆技术状兕『， GB1标准 ，而 GB1标准引 有 10个是外观检测项 目，只占25个小项 目的
以达到营运车辆高效 、节能 、安全和环保的目 用 了GB标准，现在 GB 40％，这说明JTT／198―2004标准更加突出了外
的。因此，正确地实施 JT／T198―2004标准意义 标准已作
正在加载中，请稍后...最近一段时间，不少司机朋友拨打《马路新闻》热线询问，按照交通部的文件规定，3月1日起，机动车二级维护是不是取消了，以后也不要到机动车综合性能检测站上线检车了吗？17日，记者对此采访了市机动车综合性能检测站站长肖向荣。肖向荣告诉记者，交通部文件规定，不是取消二级维护，而是取消二级维护上线竣工检测，而二级维护还是要做，只是责任转移到运输业主和运输企业去了，不再由检测站进行监督。也就是说，以前二级维护是强制上线检测，由运管部门制定周期，发放二级维护卡并签章登记，年审时备查。而交通部今年的1号令，以后二级维护由车主或运输经营单位自主确定周期，视情维修，不强制上线检测，不签章不发卡，也不作为漏检和年审备查的依据。完全由车主或经营单位，根据自己的实际情况，视情保养。那么，没有了强制上线检测，车主和企业是不是就会放任不管了呢？肖向荣表示，每个年度之初，运输企业要根据车况和营运状况，制定维修保养计划，特别是危货车和客车，必须按照维修保养计划执行，并建立档案。通过查找档案就知道是否进行了二级维护。二级维护上线检测取消以后，机动车每年仍必须按照周期进行营运车辆综合性能检测和技术等级评定，客车和危货车是监控重点。肖站长说：综合性能检测和等级评定，是交通部今年1号部令规定的，行政审批的前置条件，必须要到综合性能检测站检测，出具相应的报告单，车主取得相应的报告单和等级评定后，才能到运管部门进行年审换证工作。5年以上的车辆，一年必须进行两次；其他车辆，每年必须进行一次。与以前不同的是，由车主自行送检，不再存在进厂维修拿合格证再送检的问题，但为了保证车辆的合格率，车主自行进行必要的维修保养也很有必要。不然，车辆检测时通不过，就会产生复检费用。肖向荣说，以后二级维护的主体责任，是车主或者所在的运输公司，不再由运管部门承担监管责任。同时，也减轻了车主和企业的负担，因为按照规定，机动车每年要进行4次二级维护和一次等级评定，以后就每年只有一次了。同时，按照株洲市发改委［2016］43号文件规定，从3月3号起也机动车综合性能检测和技术等级评定收费也有调整。车辆自重3.5吨包括3.5吨以下的小型车，每车次检测收费165元，车辆自重3.5吨以上到6吨，包括6吨在内的中型车，每车次检测收费185元，车辆自重6吨以上的大型车，每车次检测收费205元，摩托车每车次90元。对检测不合格车辆，第一次复检不收费，从第二次复检开始，按不超过检测费标准的80%收费。检测机构可根据实际，在不超过10%的幅度范围内上下浮动。机动车综合性能检测和技术等级评定属于行政审批前置条件，按照上述价格执行。记者/邱浩更多株洲本地新闻权威发布，请关注株洲交通频道官方微信（FM984jtpd）
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