玩维多利亚2，如我选大清，打朝鲜没问题，但打日本，一宣战，他的港口就围起来，我的船怎么也靠不到岸。_百度知道
玩维多利亚2，如我选大清，打朝鲜没问题，但打日本，一宣战，他的港口就围起来，我的船怎么也靠不到岸。
请问，这个怎么解决，不然打不了小日本 。
提问者采纳
记住控制日本时别开时间流逝否则电脑会乱控制你的中国。如果作弊那就简单了。。输入。然后再打开控制台书入。）然后控制日本解散所有舰队，然后轻松登入日本。tag CHI控制回中国。。。你只能发展海军，反正日本缩写。。。tag JAP(JAP还是JPA我忘了。打开控制台。。。你一定一定要打日本的话。如果不作弊
你好，谢谢帮我，但我想问的是，我一宣战，他国的港口都被东西围起的，我的船怎么也靠不近，就不能登岸，更别说打仗了，这个怎么办。
只要将运兵船停于近海无需靠岸，然后再点一下船就会选择到部队，再点陆地部队就会登陆。船除非这个国家领地被你占领或者给你军事通行权，否则都是不能靠岸的
提问者评价
原来是这样，感谢！
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显示窗口的右下角有一个是登船将船停在你的港口，然后点击那个驻扎港口的军队。登上后来到日本附近海域然后选择登陆
但现在出现的问题是船是到了位置，但那些个港口被 一种围栏围起的，点船上的军队，显示不是箭头而是红色的叉叉，怎么办。
左键点击在船上的军队，然后右击附近的陆地，会有红色的路径显示。那就代表你成功登陆。如果还没弄懂请到维多利亚2吧咨询
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《维多利亚2：黑暗之心》挖坑战术详解
时间： 03:26:26&&&&来源：pcgames&&&&浏览次数：&&&&
　　维多利亚2是一款战术运用比较强的一款，在这款的登陆战，玩家可以通过发展科技来达到对手，也可以运用挖坑战术来打垮对手，下面是挖坑战术详细解析。　　挖坑战术详解&　　用诱饵（比如少量部队）引诱大量敌军进攻（进坑），然后其他部队在发生战斗的区域的周边所有相邻区域进驻（多少无所谓，只要求存在），然后用一只有优势的部队（主要是兵多，满状态）增援诱饵，敌军只要在被包围的情况下被击败，会瞬间全灭。就不用一步步地追击了（不需要考虑消耗敌军了）。V2里面有些省只有3个相邻省，是包围歼灭的好地方。&　　当然，在没有运输船和没有开放边界的情况下，海域和第三国国界也是不能撤退的，比如强攻一个小岛（比如波多黎各），只要你击溃的岛上敌军，即便敌人有数万（数字100+），也会被瞬间消灭，当然你得先击败。V2的战术就是，用包围战歼灭有生力量，然后用高侦查部队（飞机，轻骑&骑兵&龙骑胸甲&卫戍&步兵火炮，大概如此）占省份，一会分就上来了，然后追加目标啊什么的，因为休战的存在，最好在优势时（歼灭了对方有生力量）先不要急着和谈，增加目标一次打死对手。&　　不过值得注意的是，目标超过100的强况下几乎不可能实现，因为最高的分是100。具体比如上次中国打英国，在印度，澳大利亚，南非横扫大妈，但是美洲上不去（补给范围限制），英国本土打不过（数量太多，运输船不够），最后只拿了70多分。另外海权非常重要，强大的海军封锁海岸线和主要航道是阻断敌方增援的保证，还能拿分。&　　行军死人要求我们步步为营，不能一看大妈几十万来了你就几十万直接从北京拉到缅甸，每一步都要策划。中国西南的补给上限比较低，但是我们人多，不怕死。中国打英国就是以缅甸和印度为主战场，不怕牺牲的强行军，用上面的挖坑战术搞两次大妈就没人了，而且挖坑战术只要求一支大部队，诱饵1个旅，包围部队三四个旅（防止被其他敌军瞬间消灭）就够了。&　　然后占领省份可以大大的提高补给上限，把那几片接壤的地割了，以后在那里打防守反击，割几块之后不要动印度了，再以后还要在这里拿分呢，所以割两次之后开始割北美，割完了割英国本土，印度南非澳大利亚是分源。&　　其实V2陆战除了挖坑，没什么战术了，但有几点需要注意&　　第一，支援部队（火炮飞机）一定不要单独编制，最佳方案就是卫戍（步兵也不错）+火炮（1~1。5：1）+轻骑兵（侦查比其他骑兵高，骑兵后期不如卫戍，所以2~4就够了），坦克当然也不错，不过坦克玩起来贵啊，钱和产量跟不上的话就只能在本土防守了，强行军消耗太大；&　　第二，永远要以多打少，至少要势均力敌，除了对付叛军；&　　第三，对付大军团作战的国家（列强+中日），要用大军团作战，直接接壤的话可以在边境挖战壕用挖坑战术打防守反击，跨海的话。英法德这样的要海军封锁港口防止对方跨洲增援。8个地区，又是岛屿，又是人海，一句话，对付人海的唯一方法就是把敌人拖入人的汪洋；&　　第四，对付小国，小股部队往往更灵活；&　　第五，不要强啃一支数量众多而且在一个省据守了很长时间的部队，那战壕挖的强攻得不偿失；&　　第六，攻城为下，攻心为上，用工业实力和外交手段打压对手比战争省操作，但是费脑子；&　　第七，趁敌人家里有事，趁火打劫，召唤盟友。&　　另外所谓增援时机，挖坑的话增援时机就是，一上钩（交战）就增援，别的时候当然是一旦劣势就增援。
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→ 维多利亚2：黑暗之心 热点大战停止方法讲解
【飞翔导读】《维多利亚2：黑暗之心》一般殖民地跟列强抢地方，容易引发就是，一直跟他竞争，派殖民上去，他也不肯放弃那块殖民地就会引发危机。
《维多利亚2：黑暗之心》这款游戏题材很不错，玩家在游戏当中以征服世界为目标，体验战争所带来的快感。有些战争想快速结束该怎办。下面是关于热点大战停止方法讲解，希望对大家有所帮助。《维多利亚2：黑暗之心》热点怎么用，由热点引发的大战怎么停战。右下角小地图不是有个炸弹一样的图标 ，那就是看世界上可能引发危机的地方 。蓝色的是潜在危机，变成红色的是要爆发的危机。 &&一般殖民地跟列强抢地方，容易引发就是。一直跟他竞争，派殖民上去，他也不肯放弃那块殖民地就会引发危机。 & & & & & & & & & & & & & &还有就是制造焦点，里面不是有个制造危机的按钮吗。也可以试试。
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维多利亚2黑暗之心秘籍 指令代码参数修改教程
时间： 14:55 |来源：网络|
作者:华少|点击: 14616
　　维多利亚2黑暗之心秘籍指令代码大全，另外送上参数修改教程。小改怡情，大改伤身，可以成为强人，但请不要成为超人。玩家对游戏的热情和攻克游戏的难度的程度成反比关系。
维多利亚2黑暗之心秘籍
维多利亚2黑暗之心秘籍 指令代码参数修改教程
　　1. 把全世界都划入你的势力范围? 改派表示毫无难度
　　E:\Paradox Interactive\Victoria 2\common nationalvalues.txt文件
　　国家特色 就是游戏中政治一栏里评价自由 次序 的那东西的修正效果
　　估计以后有MOD 这个文件会很有文章
　　在common文件夹打开nationalvalues文件，在最后添加代码：
　　nv_wgm = {
　　mobilisation_size = 0.04 #动员规模大小
　　mobilisation_economy_impact = 1.0 #动员对经济的影响
　　badboy = -1 #每月减少恶名值
　　war_exhaustion = -1 #每月减少厌战值
　　research_points = 10 #每天增加研究点数
　　diplomatic_points_modifier = 8 #每月增加外交点数的8倍
　　influence_modifier = 10 #列强影响力增加10倍 好像每天基础影响力约等于0.25
　　leadership = 3 #加领导力
　　global_pop_militancy_modifier = -1 #POP斗争性减100%
　　#号后面为说明文字 可删除 各种修正可根据喜好使用
　　然后在history文件夹的countries文件夹里找到你想有此效果的国家文件打开，找到nationalvalue = XX_**这行，
　　把你之前的nv_wgm 替换掉这里的XX_** 重新开档 有效（后面有介绍在存档里改变国家特色的方法）专项验收取消后如何推进码头防污应急能力建设
> 专项验收取消后如何推进码头防污应急能力建设
专项验收取消后如何推进码头防污应急能力建设
来源:毕业论文网
　　摘 要：在专项验收制度取消的背景下，如何推进港口码头防污应急能力建设是海事管理机构亟待解决的重要课题。本文从港口码头防污应急能力建设的建设意义、法律来源、建设内容入手，结合相关法规以及交通运输部2013年第19号令，探讨港口码头防污应急能力建设工作从多种途径开展的可能性。
　　关键词：码头防污 应急能力 专项验收
　　一、港口码头防污应急能力建设的意义
　　1、建设意义
　　随着海洋经济、港口产业尤其是石化工业的迅速发展，沿海港口综合运输能力持续提高，船舶进出港艘次和危险品船舶货运量增长迅速，船舶大型化趋势日益明显，发生船舶污染事故的风险不断增加。近年来国内外频繁发生的重大海洋污染事故和敏感脆弱的海洋生态环境使得港口码头防污应急能力建设更为迫切。
　　2、法律依据
　　2010年3月正式实施的《防治船舶污染海洋环境管理条例》(以下简称《防污条例》)规定港口、码头、装卸站以及从事船舶修造、打捞、拆解等作业活动的单位(以下统称&港口码头&)应当制定有关安全营运和防治污染的管理制度，按照国家有关防治船舶及其有关作业活动污染海洋环境的规范和标准，配备相应的防治污染设备和器材。并定期检查、维护配备的防治污染设备和器材，确保防治污染设备和器材符合防治船舶及其有关作业活动污染海洋环境的要求。
　　《船舶污染海洋环境应急防备和应急处置管理规定》(以下简称&4号令&)在《防污条例》基础上进一步提出了&防治船舶及其有关作业活动污染海洋环境的要求&的具体涵义，即港口、码头、装卸站以及从事船舶修造、打捞、拆解等作业活动的单位应当编写报告，评价其具备的船舶污染防治能力是否与其装卸货物种类、吞吐能力或者船舶修造、打捞、拆解活动所必需的污染监视监测能力、船舶污染物接收处理能力以及船舶污染事故应急处置能力相适应。
　　3、建设内容
　　从上述法律来源分析，港口码头的防污应急能力包括应急预案体系、应急体制机制、应急信息系统、应急设备设施、应急队伍建设五方面。其中应急设备设施主要应从污染监视监测能力、船舶污染物接收处理能力以及船舶污染事故应急处置能力进行建设。监视监测能力体现了港口码头的防污染预防预控能力，污染物接收能力体现了港口码头的污染物的消化处理能力，应急处置能力则体现了港口码头对污染物的卸载、围控、回收、清除等能力。三种能力相辅相成，缺一不可。
　　港口码头的防污应急能力的建设目标确定主要依据现有的相关国家标准、交通行业标准《港口码头溢油应急设备配备要求》(JT/T451-2009)、《船舶修造和拆解单位防污染设施设备配备及操作要求》(JTT 787D2010)、交通运输部海事局公布的《港口建设项目船舶污染环境风险评价专项技术导则》以及经海事管理机构审查批复同意的《船舶污染风险和防治能力评价报告》。
　　二、专项验收制度取消后防污应急能力建设面临的困境
　　专项验收制度是在《防污条例》第二章第十三条中明确提出的，旨在通过验收这一重要抓手来推动港口码头企业加强防污应急能力建设。交通运输部2011年第4号令第三章具体对专项验收程序、内容、审批等进行具体规定。十八大以来，在中央简政放权、职能转变的改革背景下，&专项验收&制度被列为交通运输部取消的行政许可审批项目之一。日，国务院印发《关于取消和下放一批行政审批项目的决定》(国发〔2013〕44号)，标志着专项验收制度正式取消。
　　日，《国务院关于修改部分行政法规规定》(国务院令第645号)删去了《防治船舶污染海洋环境管理条例》第十三条第一款中&并通过海事管理机构的专项验收&。
　　日，交通运输部2013年第19号令对原&4号令&进行修订，删除了原来第三章&专项验收&的全部内容，取而代之的是在第七条后新增&第八条、第九条&。第八条内容为：&港口、码头、装卸站以及从事船舶修造、打捞、拆解等作业活动的单位应当按照交通运输部的要求制定有关安全营运和防治污染的管理制度，按照国家有关防治船舶及其有关作业活动污染海洋环境的规范和标准，配备必须的防治污染设备和器材，确保防治污染设备和器材符合防治船舶及其有关作业活动污染海洋环境的要求&。
　　第九条内容为：&港口、码头、装卸站以及从事船舶修造、打捞、拆解等作业活动的单位应当编写报告，评价其具备的船舶污染防治能力是否与其装卸货物种类、吞吐能力或者船舶修造、打捞、拆解活动所必需的污染监视监测能力、船舶污染物接收处理能力以及船舶污染事故应急处置能力相适应。
　　交通运输主管部门依法开展港口、码头、装卸站的验收工作时应当对评价报告进行审查，确认其具备与其所从事的作业相应的船舶污染防治能力。&
　　与&4号令&原文相比，新修订的&4号令&的第八、第九条虽然删除了&通过海事管理机构专项验收&的表述，但仍延续了修订前关于港口码头防污应急能力建设概括性要求的具体规定。由此可见，专项验收制度的取消，并不意味着港口码头业主单位可以终止或免除港口码头防污应急能力建设，港口码头防污应急能力建设依然是港口码头业主必须履行的法定义务。
　　专项验收制度取消后，港口码头防污应急能力建设面临的几个问题：
　　专项验收制度取消后，部分码头业主对码头防污应急能力建设在一定程度上存在认识上的误区，片面地理解为专项验收制度的取消同时也免除了其应急能力建设的义务，对码头防污应急能力建设的紧迫性和重要性的认识有所松懈，主观上存在&等、拖、推&的消极思想，港口码头防污应急能力建设推进工作基本处于停滞状态。
　　专项验收制度取消后，如何落实码头防污应急能力建设的问题尚未明确，具体的配套操作性文件尚未出台，处于政策过渡期中的海事管理机构对应急能力建设推进力度底气略显不足，推进要求无依据，检验方式不明确，保障机制未形成。
　　虽然新修订的&4号令&中提出：交通运输主管部门依法开展港口、码头、装卸站的验收工作时应当对评价报告进行审查，确认其具备与其所从事的作业相应的船舶污染防治能力。笼统地规定了港口码头防污应急能力建设情况的检验方式和时间，但上述规定仅要求在码头验收时开展应急能力的核查确认工作，对当中所指的&验收&具体为哪种验收，实施单位&交通运输主管部门&具体为谁都未予以明确，而且对于大量的现有码头的核查工作如何落实也尚未明确规定。
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