昨天去思域4S店，那个人是这样介绍车子的......|我要买车-化龙巷
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昨天去思域4S店，那个人是这样介绍车子的......
昨天和老姐去4S店看思域外观不错、内饰更是让人爱不释手很适合女性开可我一直很纠结的就是日系车的安全问题当然也不是指望着出事情毕竟防患于未然嘛....至于车子的结构什么我都不是太懂什么转速什么发动机对我来说更是一窍不通....女人嘛不是理性的动物，只要漂亮、好看的就行...不过上了这么多年网我也知道有防撞钢梁这个东西就问了那个人好像说是前面1.7mm，后面2mm厚我不知道一般车子的防撞钢梁基本厚度要达到多少...我只知道这个厚度让我很担心....其次那个销售顾问还说一辆欧美车和一辆思域吧来比较用一个多少多少重的石头砸下来，坐在欧美车里面的人死了，因为是被震死的...而坐在思域里面的没死，因为车子把能量吸掉了？我不知道他说的是真是假我只知道我是被忽悠了因为我本身就不懂这事见解高的人可以开导开导我？稍微讲解一下么？还有他说什么新闻上说日系车对行人伤亡率最低的车.....铁皮很软就是为了保护行人的？？？这算借口还是事实？行人是是保护了？可是驾驶员的安全得到保障了么？真的不知道是我太笨还是被忽悠了....
现在思域的优惠幅度怎么样？
优惠3000吧，顶配的有送保险
车子把能量吸了？那能量传到哪里去了？地上？那地上岂不是应该有一个大坑。哈哈，真搞笑，这个销售的水平太水了。
思域前面是2.5MM的防撞钢梁，后面没有防撞钢梁。可以在百度里输入“日本车防撞钢梁&&视频”搜索。
喜欢就买呗，挺漂亮啊。你安全不安全不太清楚，反正偶觉得偶安全了。
思域还是不错的哦
吸能也能吸死
就是，欺负我不懂车，就在那里下吹牛
&&引用第8楼pxx 08:42发表的&&: 就是，欺负我不懂车，就在那里下吹牛
不是开思域的，开奇瑞的。 思域网站上大致看了下，总体还好，但是这个价格就吓人了。有特色的配置都在VTI和VTI-S上。 LXI和EXI的配置就真寒酸了，没有多功能方向盘按键，没有换挡拨片，方向盘也是人造革的，没有天窗，没有定速巡航，没有自动空调，杂物盒照明灯都省掉了，好像还没有USB接口。就这个价位，买这个车，让我有点真想不通的，13-27万元的价格区间，偶滴个神啊。 如果说你非思域不买，记住要起码买VTI，LXI和EXI可以忽视，有这个必要么。
网上有 汽车死亡率车型排名！&&看下 德国车的死亡率最高！（铁皮不是硬就安全了） 不管车内还是车外的！ 不知道为什么 日本车吸能有他的道理！
&&引用楼主pxx 13:07发表的 昨天去思域4S店，那个人是这样介绍车子的...... :昨天和老姐去4S店看思域外观不错、内饰更是让人爱不释手很适合女性开可我一直很纠结的就是日系车的安全问题当然也不是指望着出事情....... 的确思域的外观不错，内饰呢，怎么说总所周知，日本人在车方面能肉眼能看到的地方呢，都还不错。从网上看，思域没有后防撞钢梁，这个自己多多查查就可以。就跟上面说的，日本车大多把钱花你看的见的地方。销售人员说石头震死人的问题，就像说童话故事，我想十个人听了九个人会笑。这个就是常识问题了，石头砸下来，砸哪儿？别告诉我是车顶，车顶可是最薄弱的部分了，你自己想吧，什么石头能震死车里的人呢，带冲击波的石头？日系车对行人伤亡率最低的车，这个我好像没有看到相关的数据之类的东西，有待考证。不过，日系车车内人员的伤亡率肯定不是最低的，各种新闻中日系车，灭门的案子不一起了。铁皮很软？还是很薄？这个话得说清楚了。铁皮很软用在车上我还很少听说的。车很多，关键看你想要什么。
下面裸转一篇文章：&&&&11月15日，我购买了一辆东风本田思域汽车，12月2日上午9时许，汽车正常行驶时，前轮悬挂突然断裂，导致右前轮脱落。我要求退货，但4S店迟迟没说法。【核实】3日下午，在泰州汽车城东风本田汽车宝信特约销售服务中心门前，停放着李女士的汽车。汽车右前轮脱落，歪在一旁，连接车身与车轮的悬挂部件断了（如图）。李女士说，意外发生时，车速约20码，也没撞到什么东西。悬挂断裂后，汽车发生后移，一旁就是河沟，幸亏有树挡住。他们找东风本田4S店交涉，要求退货，但迟迟得不到处理。东风本田汽车宝信特约销售服务中心向记者出示了一组事发现场照片，照片显示，汽车前方不远处有两个水泥墩，分立于道路两侧。该中心总经理高志勇说，他们认为现场有水泥墩，汽车可能是撞到墩子上，再反弹到树上的。再说，车轮旁边的汽车保险杠部位有刮擦痕迹。【相关回应】对于李女士提出的退货要求，高志勇说，目前他们在等交警部门的事故鉴定报告，确认车辆是否发生事故。如悬挂在正常行驶中断裂，东风本田厂方将请第三方鉴定机构对车辆进行检测，确认系汽车本身质量问题，他们将与客户就退货等事宜进行协商处理，并承担客户所有损失。厂方在武汉，将于12月6日前来人处理此事。12月5日厂方来人到现场调查未果，承诺星期三给答复。12月8日，我如约到4S店，听到的结论是车子不存在任何隐患质量问题，建议我找保险公司理赔。追问前轮悬浮断了的原因，解释为：我行使时发生事故，前轮受到过大的冲击力造成的。再问：冲击力是多大？答：商业机密。我实在不能解释如此解释，明明是前轮悬浮断了才导致事故，20码的冲击力有多大？叫过大的冲击力。而且，安全气囊没有被打开，冲击力有多大？我买的是新车，刚刚上好牌照没几天，遭遇“断轴门”，这样的车能开吗？ [attachment=4805629]
钢板厚度对安全不起决定作用 采访过程中，清华大学教授用通俗的语言讲述了两车碰撞后的物理原理，解释了为何“德系车‘皮儿厚’，却不一定安全”。 “汽车从被撞到停下，经历了动能分散、消耗的过程。动能到哪儿了？除去司机的刹车措施、地面的摩擦力吸收一部分动能，最主要的能量消耗源是车体的变形。如果这些还是没消耗完动能，那么人体就会吸收动能，导致伤害的发生。” “因此车的安全性取决于车身的设计。只有通过车体和乘员保护系统(包括安全带、安全气囊等)的变形消耗掉绝大部分动能，且变形尽可能长时间持续，让碰撞过程中的减速度在受伤的容忍度之内，人体才不会受伤。”教授说。 “所以业内看汽车安全，脑子里最先出现的是车架。如果说车架是骨骼，那钢板不过是血肉。撞车时钢板厚度对安全起不了决定作用，撞得难看并不等于不安全。这就像打架，那些满脸是血、样子很惨的人，未必受的是重伤。
拿思域1.8VTI手动豪华版和奇瑞A3 1.6DVVT尊贵版比，没有看出思域比A3有什么优势，价格却差不多高出一倍。当然了，一些车从来不谈性价比，可以理解的。一般车在城里大多都是小碰小擦，无碍的。高速120出事故，非死即伤，沃尔沃也不例外。不过，还是那句话，有钱难买乐意。
&&&&&& 再牢固的 车也不能撞！人关键！！ &&&&
我去看过奇瑞的车子那个什么车子的呀，跟越野车款式差不多的我跟我老姐进去后招待我们的那个女人死气沉沉的摆着一副脸孔好像人家欠他几百万的我看的顶配的一款坐进去感觉还没偶老子现代的好其次我问是真皮的么那女的说：是皮质的.....一款顶配的车连个真皮都没有么？出来后老姐就说了车子到底是不一样啊....
&&引用第18楼对岸的烟火于04-26 10:29发表的&&:顶兔子！ 你也赞成兔子的观点么？那我选思域的信心多了一点点....
车轻啊&& 别的就不说了&&反正开快了信心不足&&&&
&&引用第19楼pxx 10:30发表的 回 15楼(修复漏洞) 的帖子 :我去看过奇瑞的车子那个什么车子的呀，跟越野车款式差不多的我跟我老姐进去后招待我们的那个女人死气沉沉的摆着一副脸孔....... 普遍人的心态，你说的应该是瑞虎吧，畅销车。我虽然托奇瑞，但是你说的事实，奇瑞的销售人员是有点问题，这个买过车的都有体验。但是我在丰田和大众也遭过白眼，这个是服务态度问题。你去哪家，坐哪款顶配车型，能具体说下吗？呵呵，其实挺好玩的。光凭是否是真皮座椅来判断一款车是否太武断了。不知道你注意到我说的一点没有，奇瑞A3 1.6DVVT 尊贵版只有VTI 豪华手动版一半的价格。车子是不一样，只是A3更好一些。如有异议可提出来。 [attachment=4806236]
打死我都不买日本车前面的引擎盖都不能用手去按的
是对的。&&不是哪个铁哪个硬就是安全的。
&&引用第23楼faenza于04-26 11:16发表的&&:打死我都不买日本车前面的引擎盖都不能用手去按的 不要那么绝对，日本有好车，只是你买不买的到，以什么代价买到而已。如果上一代的进口凯美瑞以现在这代广汽新款凯美瑞的价格卖，我还是会买的。
&&引用第24楼庙桥宁哇于04-26 11:17发表的&&:是对的。  不是哪个铁哪个硬就是安全的。 是不对的，车身表皮，在发生事故时，起不了决定性的作用。车身才是安全的根本。
错了，点引用了
&&引用第12楼修复漏洞于04-26 09:45发表的&&:下面裸转一篇文章：&&&&11月15日，我购买了一辆东风本田思域汽车，12月2日上午9时许，汽车正常行驶时，前轮悬挂突然断裂，导致右前轮脱落。我要求退货，但4S店迟迟没说法。【核实】3日下午，在泰州汽车城东风本田汽车宝信特约销售服务中心门前，停放着李女士的汽车。汽车右前轮脱落，歪在一旁，连接车身与车轮的悬挂部件断了（如图）。李女士说，意外发生时，车速约20码，也没撞到什么东西。悬挂断裂后，汽车发生后移，一旁就是河沟，幸亏有树挡住。他们找东风本田4S店交涉，要求退货，但迟迟得不到处理。....... 这个女的看上去这么土，都开上死鱼了，我这么风流倜傥的帅哥到现在什么都开不上，悲催啊
女孩子开红色死鱼很好看！！！！！！！！！！！！本田车质量也过硬！女孩子开车慢一点，绝对不会有问题的
不过追我那女的要买红色马六，不知道质量，性能是不是要比死鱼更好一些啊，毕竟马六投产了这么多年，应该很成熟了吧
&&引用第26楼修复漏洞于04-26 11:22发表的 昨天去思域4S店，那个人是这样介绍车子的...... : 是不对的，车身表皮，在发生事故时，起不了决定性的作用。车身才是安全的根本。
完完全全的以偏概全 也只有日韩系和国产车的销售才会这样去介绍, 理由相信大家心知肚明 - 没有的东西你怎么去拿出来展示, 所以只有去说酸葡萄的故事或顾左右而言其他了 一台车除了一个整车的框架结构, 剩下最多的车身钢材, 从前盖到车门/车顶/车顶...每一样都关乎车内乘客安全. 细的就不展开了, 毕竟不是什么技术帖, 就举前些年大家都炒得沸沸扬扬的关于造车技术的名词, 一体式冲压成型工艺+激光焊接技术, 每一项都是指向车身制造的工艺, 且每一项都直接关乎整车在受到冲击碰撞时车内乘客的生命安全, 你说它起不了决定性作用? 你的意思是车门或车身解体了剩个整车钢结构后里面的人还会安然无恙? 每一块车皮(钢材)都是至关重要的, 这就是为什么除一些国产车外大多数厂家都是用的进口钢板和进口冲压机. 不要掩饰一些日韩系或国产车为了降低成本而去减少钢板厚度或是直接取消后防撞梁, 说什么降低油耗/无关紧要, 那为什么只有在中国的车被这样&经济地&更&安全化&了呢 偶不是车托也不推荐什么品牌, 只是对一些个自欺欺人的掩饰有话要说 观者自酌
再安全的车开得快也会送命，日本车在市场存在有他一定的理由，市区多的话日本车可以的
自己喜欢就买。不过优惠太少了吧。
&&引用第31楼Maserati于04-26 12:00发表的 昨天去思域4S店，那个人是这样介绍车子的...... : 完完全全的以偏概全 也只有日韩系和国产车的销售才会这样去介绍, 理由相信大家心知肚明 - 没有的东西你怎么去拿出来展示, 所以只有去说酸葡萄的故事或顾左右而言其他了 一台车除了一个整车的框架结构, 剩下最多的车身钢材, 从前盖到车门/车顶/车顶...每一样都关乎车内乘客安全. 细的就不展开了, 毕竟不是什么技术帖, 就举前些年大家都炒得沸沸扬扬的关于造车技术的名词, 一体式冲压成型工艺+激光焊接技术, 每一项都是指向车身制造的工艺, 且每一项都直接关乎整车在受到冲击碰撞时车内乘客的生命安全, 你说它起不了决定性作用? 你的意思是车门或车身解体了剩个整车钢结构后里面的人还会安然无恙? 每一块车皮(钢材)都是至关重要的, 这就是为什么除一些国产车外大多数厂家都是用的进口钢板和进口冲压机........ 朋友，说话太偏激，你否认笼式结构在安全性上优势吗？没有良好的车身结构，你再厚能有多厚的铁皮啊。这点就说到这里。你并没理解我意思，我说的是安全根本，就是像房子地基一样。不说其他：A3 1.6DVVT :64,1360KG，求解释。剩下我想跟你说的是，看清楚我的签名，欢迎各种质疑。先上视频，后补图：建华评车：奇瑞新A3------还是要分分-------- [attachment=4806718] [attachment=4806719] [attachment=4806720] [attachment=4806721] [attachment=4806722] [attachment=4806723]      
所以说没什么可争论的。爱买啥买啥去，人家就喜欢饺子，皮薄馅大外表光鲜。老办法，自己找事故贴看去，那个最有说服力。咱就怕万一，所以买个安全的么
日本车皮薄，你觉得不安全。那你觉得什么车的钢板厚呢？钢板厚就一定安全了吗？你去看看德系进口车，引擎盖和门板照样按得动。楼主的观念该转变啦！目前汽车用的是高张力钢板，软并不意味着不安全，车在碰撞中人的安全被提升，本田的G-CON车身是柔性保护。目前C-NCAP要求对一种车型进行车辆速度50km/h与刚性固定壁障100%重叠率的正面碰撞、车辆速度56km/h对可变形壁障40%重叠率的正面偏置碰撞、可变形移动壁障速度50km/h与车辆的侧面碰撞等三种碰撞试验。在这个速度范围内碰撞，汽车可以保证你的安全，如果超过这个速度撞击，再好的车也无法保证你的安全。
楼主,我是思域车主,这个车不错,没有小毛病,发动机什么在同挡次上是最好的,我感觉安全性的话在10-30W车之间是差不多的,在高油价时代,这个车子是最好的选择
大众有95%的气囊由日本高田公司生产，通用汽车的变速箱是日本ZF公司生产的。很多汽车品牌的电脑芯片只有日本才能做。日本车的综合性能还是非常具有市场竞争力的。
不多嘴，自己看。
买车还是要买主动和被动安全配置多一点的车;在万一时候这能让你捡回条命的!只是这些安全配置,这所有日系车中,都只在高端车型的高配车型中才有!国产的日系车真是让人看不明白,同车型低配车型减配得让人受不了,舒适配置省掉能让人接受,但安全配置省掉是绝对不能接受的!日系车有很多好车,但减配严重的中国版，注意也只有中国才有这样的版本，就让人实在看不明白，他们是不是全都缺失最普通的道德底线！
日本车的车门都是两块焊接起来的，这是最不安全的地方之一！日本车铁皮薄，车身轻，日本车强调吸能，为什么？因为日本车撞了之后所有的铁皮都溃缩了，在日本车子损坏30%以上法律规定就允许不修了，直接换车。像思域这种价位的车子，开到100码的时候车子都开始飘了。日本车为什么对行人伤害小，因为车子轻，惯性小，铁皮薄，撞了人车子也瘪了，人受到薄铁皮的缓冲，所以受伤会较轻。
&&引用第36楼mila_capt于04-26 12:25发表的  :所以说没什么可争论的。爱买啥买啥去，人家就喜欢饺子，皮薄馅大外表光鲜。老办法，自己找事故贴看去，那个最有说服力。咱就怕万一，所以买个安全的么 靠，你个懒淫。其实也没啥了，只是偶有点小小的愤青情节而已，还是那句话有钱难买乐意。就那么回事儿，张口闭口的安全性，比太平军都牛，口水都能让某些车刀枪不入。找点事实依据撒，都说说滴么。不懂没关系，大家小时候都尿过床，但是不能二三十的人了还尿床吧。
&&引用第39楼Mercedes-benz于04-26 12:36发表的&&:大众有95%的气囊由日本高田公司生产，通用汽车的变速箱是日本ZF公司生产的。很多汽车品牌的电脑芯片只有日本才能做。日本车的综合性能还是非常具有市场竞争力的。 2010年4月随着自研CVT下线，奇瑞成为我国首个完全掌握底盘、发动机、自动变速箱和EMS电子管理系统四大关键技术的自主汽车企业
什么车是安全的?难道买了车就是为了去撞的吗？？？不是买的碰碰车，买车时为了自己的用途。如果是为了去和别人撞的话，那我建议你去买坦克基本上路上开的汽车没有撞的过你的了而且上面也有人说过，皮厚不一定就是安全的其实安全的话不是看钢板的厚度，而是看车架的设计，不仅仅看单纯的钢板厚度其实现在很多人都有个误区，就认为车身钢板厚度厚的就安全了其实在高速情况下，什么车都是浮云安全靠自己，如果安全依赖车的话，那还是不要买车了。
&&引用第42楼漫雪于04-26 12:39发表的&&:日本车的车门都是两块焊接起来的，这是最不安全的地方之一！日本车铁皮薄，车身轻，日本车强调吸能，为什么？因为日本车撞了之后所有的铁皮都溃缩了，在日本车子损坏30%以上法律规定就允许不修了，直接换车。像思域这种价位的车子，开到100码的时候车子都开始飘了。日本车为什么对行人伤害小，因为车子轻，惯性小，铁皮薄，撞了人车子也瘪了，人受到薄铁皮的缓冲，所以受伤会较轻。 你是卖车的，会遭人恨的。为什么给你的建议不听呢，头像也没换，签名也没改啊。
&&引用第45楼jimmyyy于04-26 12:48发表的&&:什么车是安全的?难道买了车就是为了去撞的吗？？？不是买的碰碰车，买车时为了自己的用途。如果是为了去和别人撞的话，那我建议你去买坦克基本上路上开的汽车没有撞的过你的了而且上面也有人说过，皮厚不一定就是安全的....... 我的目的是在别人撞我的时候，保护我自己的安全。你敢保证一辈子不出事？一辈子不遇到发了疯般的车冲过来？我关河路等红灯还被新手开马3追尾呢。还连追两次。路上新手和杀手太多了，自己安全重要啊。有人说日系车大事故报告少是因为好多事故车主已经没办法再上网发贴了，就我看来，这是一个事实。
&&引用第41楼超级病菌于04-26 12:39发表的&&:买车还是要买主动和被动安全配置多一点的车;在万一时候这能让你捡回条命的!只是这些安全配置,这所有日系车中,都只在高端车型的高配车型中才有!国产的日系车真是让人看不明白,同车型低配车型减配得让人受不了,舒适配置省掉能让人接受,但安全配置省掉是绝对不能接受的!日系车有很多好车,但减配严重的中国版，注意也只有中国才有这样的版本，就让人实在看不明白，他们是不是全都缺失最普通的道德底线！ 还是有明白人滴
&&引用第45楼jimmyyy于04-26 12:48发表的&&:什么车是安全的?难道买了车就是为了去撞的吗？？？不是买的碰碰车，买车时为了自己的用途。如果是为了去和别人撞的话，那我建议你去买坦克基本上路上开的汽车没有撞的过你的了而且上面也有人说过，皮厚不一定就是安全的....... 你同样走入了误区，你不觉得 超级病菌 说的有道理吗?
唉，其实好多人不是讨厌日车，只是讨厌日方合资厂太缺道德
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本帖已移动到备份区，不再接受回复本田思域 安全气囊真的安全吗？--中安在线-全媒体
　　 　　 　
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本田思域 安全气囊真的安全吗？
【字体：&&】　
日13时12分
　　【视力保护：
　　您好，欢迎收看本期节目。随着人民生活水平的提高，越来越多的家庭拥有了私家车，让出行更加便利，然而，去年刚买车的欧阳文胜却没想到，他所购买的一辆本田思域轿车却让自己在前不久的一次车祸里上演了惊魂一幕。
　　解说：2007年2月，欧阳文胜在安徽宝田汽车销售服务有限公司购买了一辆东风本田思域轿车，今年8月，当他开着这辆车带着小外甥回老家的时候，一场车祸发生了。
　　采访：事故过程。
　　解说：事故发生后，欧阳文胜和坐在副驾驶位置的小外甥都不同程度受伤，车子也被撞的面目全非，交警和保险公司都赶到现场，事故处理后，欧阳文胜赔偿了被追尾的奥迪轿车1万多元的维修费用，也就在这个时候，目睹事故现场的人们的一番话让惊魂未定的欧阳文胜感到了一丝疑惑。
　　采访：相关人员质疑安全气囊没有打开。
　　解说：那么欧阳文胜的这辆车到底受损到什么程度呢，事故后这辆本田思域轿车被合肥的一家东风本田4s店拖回合肥准备修理，欧阳文胜带着自己的dv机拍摄了当时的场景。
　　同期现场：车辆各方面受损情况。
　　解说：车辆大梁变形、气囊传感器严重损毁、前排两个座位安全带完全释放，此时安全气囊却没有打开。欧阳文胜决定找厂家要个说法。
　　解说：就这样，距离事故发生快2个月过去了，欧阳文胜却始终没有等来自己需要的答复。
　　解说：12月2号上午，记者陪着欧阳文胜赶到了东风本田4s店，看到了这辆本田思域轿车，偌大的修理车间里，这辆车仍然孤零零停在角落里。
　　解说：记者随后也尝试着联系4s店的工作人员，想要了解一些情况。
　　同期：工作人员拒绝接受采访
　　解说：在这家一直与车主和厂商之间沟通的4s店没有得到任何回应后，记者又陪着欧阳文胜去了他当时买车的位于包河区的东风本田4s店。
　　同期：负责人拒绝采访离开
　　解说：欧阳文胜在这家4s店找了一圈，始终没有找到任何愿意出面的工作人员。
　　解说：疲惫的欧阳文胜扶着二楼栏杆，看着这家曾经在他来买车时满店笑脸的销售店，感到如此的无助。
　　解说：那么，欧阳文胜的这辆本田思域轿车究竟应不应该在这次事故中释放安全气囊来保护他们呢，记者也采访了安徽省汽车检测中心的有关专家。
　　采访：专家说安全气囊应该起作用，没起作用应该是质量问题。
　　解说：听了专家的话，欧阳文胜对自己的车子更加担心了，如今4s店答应给车子进行免费修理，但是修理好的车子他还敢用吗？
　　结束语：买了车子本来是件全家开心的好事，可是如今欧阳文胜的这辆本田思域车却成了全家人的一块心病：事情没有得到处理，车子不敢修理，安全气囊是不是能正常工作是一个谜，车子就算修理后也不敢再开，想要厂家给的答复也渺无音讯。采访的最后欧阳文胜告诉记者，他们已经准备通过法律来维护自己的权益。希望在法律的帮助下，欧阳文胜能等来自己一直想要的说法，好，感谢收看本期节目，再见。
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缺点：车辆问题多多 服务不闻不问
10:29:29回复(1)|支持(93)
综述：市区耗油10,所谓的7个油是指在高速.所以请同道们接受现实,车门内侧看上去有点粗糙,噪音是大点,习惯了好点吧,车开起来还是可以,外观就是后面不好看啊,要好的多花点银子吧.二十万以为车好看些这是肯定的.
11:20:52回复(1)|支持(0)
优点：内饰,外表,还不错.省油,
缺点：胎噪,隔音,车门,零件
综述：才开4.7万公里,之前不断有问题.离合器老是响,修过两三次.这几天连发动机上的氧传感器都坏了,四s居然要1000多块.郁闷.
12:04:21回复(4)|支持(31)
综述：思域被欧洲刹车评测中排为第2烂刹车，别的都是大车，可思域是常用的轿车，最烂刹车就确实烂了。还有凯什么的刹车门不曝光就不召回，日本车安全性能差可不是盖的，日本车主一听别人说日车不安全就好像祖坟被挖了，跳得老高，有胆买就不要怕死，急什么呢！！
17:30:59回复(7)|支持(32)
综述：没有开过，本来想去试驾的，但是一坐到后座上，我的头已经顶着天花板了。本人179，不打算委屈自己，关车门走人，考虑凯旋~~~
23:26:40回复(0)|支持(0)
综述：本人同老婆国庆期间到东莞会展中心睇车展,因打算买思域,所以一入场就直奔东风本田,但给那台样车打击了购买信心,因为样车的右后座车门的胶边严重脱落,引致门也列法正常关闭.不禁想:1.降格快质量下降更快!2.无人处理,购买后出问题更无人理!忧!!!!
16:25:09回复(0)|支持(0)
综述：傻逼车下一个断底盘的就是你，小日本在中国养的狗还真不少，不过走狗从来没有好下场的。想不到飞肚车门让自行车撞掉竟然都没有引起中国人的感官吗？那么丫割踩及刹带来的底盘断裂呢？这不丫割还没有解决怎么舔癞也一个接着一个的断呢？更可气的是傻逼车的傻兄弟CRV后背箱怎么会把人的大腿漏在地上呢？三驴刹车你弄好了吗？竟…
00:05:27回复(0)|支持(0)
综述：傻逼车下一个断底盘的就是你，小日本在中国养的狗还真不少，不过走狗从来没有好下场的。想不到飞肚车门让自行车撞掉竟然都没有引起中国人的感官吗？那么丫割踩及刹带来的底盘断裂呢？这不丫割还没有解决怎么舔癞也一个接着一个的断呢？更可气的是傻逼车的傻兄弟CRV后背箱怎么会把人的大腿漏在地上呢？三驴刹车你弄好了吗？竟…
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