纪念诺曼底登陆——探秘二战时期盟军车辆及武器（１）
World War II Armored Car M8 Greyhound&& &&
　　M8灰狗輕型裝甲車
M8輕型裝甲車是美國福特汽車於二戰時期生產的6x6裝甲車，主要裝備歐洲和遠東地區美軍及英軍，英軍把M8取名為「灰狗」（Greyhound）。M8在正式推出前又經歷了多次改進，一直延遲至1943年3月才投入量產，至1945年6月停止，共生產了8,523架。
M8的武器為M6
37毫米炮（配M70D望遠式瞄準鏡）、一門.30口徑白朗寧M1919同軸機槍和一門安裝開放式炮塔上的白朗寧M2防空機槍，4名車組成員包括車長、炮手兼裝填手、無線電通信員（有時兼作駕駛員）及駕駛員，駕駛員和無線電通信員的座位位於車體前端，可打開裝甲板直接觀察路面環境，車長位於炮塔右方，炮手則位於炮塔正中間。
M8可備80發37毫米炮彈（如加裝第二部無線電通訊器則備彈量減小，有時只有16發）、1500發.30機槍彈和400發.50機槍彈，車體外有4個煙霧彈發射器（配M1或M2煙霧彈），車體內有6枚地雷（反坦克或高爆地雷），另外備有16枚手榴彈，車組成員亦備有半自動的M1卡賓槍。
M8的整個車殼皆裝有3毫米的裝甲板，而車體正面及炮塔的裝甲板厚19毫米，採用Hercules JXD 6缸320
cu.inl點燃式發動機，最高時速達每小時90公里，其59加侖油缸可持續運行563公里。
M8的首次作戰是在1943年的意大利戰場，及後服役於歐洲和遠東地區美國陸軍部隊，在亞洲戰場時由於日軍坦克及裝甲車的裝甲薄弱，M8甚至成為反坦克武器，超過1000架通過租借法案提供給英國、法國和巴西。
美軍及英軍的M8主要用作偵察、反步兵用途，而義大利和北歐戰場因為山區較多，M8的越野性能亦受到車組成員的批評，指車輛應付地雷、泥漿、雪地和深坑的能力不足，他們認為M8更適合平地作戰，英軍甚至會在車內地板放置沙包以減低地雷所造成的傷害，還有其他批評指M8不適合作火力支援任務。
美國陸軍在1943年早期已開始提出取代M8的裝甲車，包括在1944年夏天推出的Studebaker
T27和雪佛蘭的T28，兩者皆比M8更為優秀，但當時已無須新型裝甲車服役。二戰後，美國陸軍的M8主要用作佔領區的巡邏和維持治安用途，後來的韓戰只服役一段短時間便退役了，一批退役的M8轉交給美國警隊作防暴裝甲車，一直服役至1990年代，法國在二戰後至法越戰爭前亦有採用。美國、英國和法國的M8大部份已交給北約部隊及第三世界國家，直至2002年，非洲及南美仍然可見M8的蹤影。
The M8 Light Armored Car was a 6x6 armored car produced by the
Ford Motor Company during World War II. It was used by the U.S. and
British troops in Europe and the Far East until the end of the war.
The vehicle was widely exported and as of 2006 still remains in
service in some third world countries.
In British service, the M8 was known as the Greyhound. The
British Army found it too lightly armored, particularly the hull
floor where anti-tank mines could easily penetrate (crews' solution
was lining the floor of the crew compartment with sandbags). It was
produced in such a large volume and, coupled with its off-roading
capabilities, that this shortcoming was largely overlooked. The M8
Greyhound could virtually go anywhere, which made it a great
supportive element to the advancing American and British armored
M3 Half-track &
M3人員運輸半履帶車
M3人員運輸半履帶車是由美國、英國和其同盟於第二次世界大戰及冷戰時所用的裝甲車輛。M3大約共生產了43000輛，並在美國陸軍、美國海軍陸戰隊，以及英國和紅軍中，於各個前線服役。
在兩次大戰間，美國陸軍開始尋找增進部隊機動力的方式。軍工部門測試了法國的Citro&n-K&gresse車，評估以半履帶車來作為高機動性的步兵用
車。 White Motor Company製出了一輛先導形的半履帶車，採用了他們自己設計的底架，以及M3偵察車的車體。
早期型的在前座後方有個樞軸，裝設有.50口徑的白朗寧M2重機槍。之後的M3A1為.50機槍設了有裝甲保護的射擊平台，而乘員座旁架設了.30機槍。有許多M3後來改裝為M3A1的規格：車體各處都有保護，如在引擎散熱處有可調整的裝甲護窗，和防彈的擋風玻璃。
M3剛開始極不受歡迎，並被美軍戲稱為“紫心箱子”（針對因戰鬥受傷而頒發的勛章）。將領們的抱怨主要集中在M3完全沒有對上方的防護，以及它的裝甲並不足以防護機槍火力。
The Carrier, Personnel Half-track M3 was an armored vehicle used by
the United States, the British Empire and the other Allies during
World War II and the Cold War. Nearly 43,000 were produced, and
supplied to the U.S. Army and Marines, as well as British
Commonwealth and Soviet Red Army forces, serving on all fronts
throughout the war.
Between the world wars, the US Army sought to improve the tactical
mobility of its forces. With the goal of finding a high-mobility
infantry vehicle, the Ordnance Department had evaluated the
half-track design by testing French Citro&n-K&gresse vehicles. The
White Motor Company produced a prototype halftrack using their own
chassis and the body of the M3 Scout Car.
M3偵察車 M3 Scout Car
M3偵察車（M3 Scout Car）是美國在二戰時期裝備的一種4x4裝甲車，主要用於巡邏、偵察、指揮、救護和火炮牽引用途。M3偵察車於1938年由懷特汽車公司（White Motor）設計，原本訂單是為美國陸軍第7騎兵旅提供64架服役，其後陸軍決定採用車體更長更闊、車頭保險槓設有拉索滾筒的改進版本，並定名為M3A1。M3A1在1941年開始生產，至1944年終止，共制造了20,918架。
M3A1可搭載8人（1名駕駛員和7名乘客），開放式車殼裝有1門.50 白朗寧M2重機槍及2門.30 M1919機槍。它的設計影响了二戰後推出的蘇聯BTR-40及後來的M2半履帶車。
M3A1首次是在1941年至1942年的菲律賓戰場，亦裝備了位於北非戰場及西西里島的美國陸軍騎兵部隊，主要用作偵察、指揮和火力支援用途。直至1943年中期，由於M3A1採用開放式車殼令其防護能力低，4輪設計對山地及非平地的適應能力不足，美國陸軍在1943年開始以M8裝甲車和M20通用裝甲車作取代，只有小量的M3A1服役於諾曼第及太平洋戰場的美國海軍陸戰隊二線部隊。
The M3 Scout Car was an armored car in U.S. service during World
War II. It was also known as the White Scout Car, after its
manufacturer, the White Motor Company. It was used in various roles
including patrol, scouting, command vehicle, ambulance and gun
　４．M1917 Browning machine
gun　M1917式勃朗宁重机枪
The M1917 Browning machine gun is a heavy machine gun used by the
United States armed forces in World War I, World War II, Korea, and
to a limited extent in Vietnam, and by other nations. It was a
belt-fed water-cooled machine gun that served alongside the much
lighter air-cooled Browning M1919. It was used at the battalion
level, and often mounted on vehicles (such as a jeep). There were
two m the M1917, which was used in World War
I, and the M1917A1 which was used after. The M1917 was used on the
ground and some aircraft, and had firing rate of 450 round/ the
M1917A1 had a firing rate of 450 to 600 round/min.
M1917式勃朗宁重机枪口径.30-06(7.62mm)，发射7.62&63mm弹药，枪管采用水冷却方式，枪管外套有容量3.3L水的套筒，用于冷
却枪管。采用枪管短后坐式工作原理，卡铁起落式闭锁机构。机匣呈长方体结构，内装自动机构组件。整个机构比较复杂。勃朗宁机枪持续火力强，动作可靠，但比
较笨重。　下图
　　５．M2 Machine
Gun, Browning .50 Caliber Machine Gun
　　　　白朗寧M2重機槍 俗稱五零/點五零機槍（Browning Machine Gun，Cal. .50，
M2HB，Flexible.）下图
M4 Sherman　　 M4谢尔曼中型坦克
M4中型坦克是第二次世界大戰時美國開發、製造的坦克。通稱謝爾曼或雪曼(Sherman)，這個名字是英軍起的，來源是美國南北戰爭北軍的將軍威廉&特庫賽&謝爾曼。雖然在型號上統稱為M4，但車身、引擎、砲塔、砲、懸掛、履帶等幾乎是每種型號就是一種新規格，可說是一部多類形式的坦克。
和上述的情況一樣，由於美國強大的工業生產力，構成各種規格化的零件有大量生產的可能。生產工廠只從事自己擅長的生產方式，在所有規格化的零件生產完成
後，令構成車身的零件有高度的兼容性。雖然它的戰鬥性能與對手第三帝國的戰車（豹式坦克和虎I坦克等）相差甚遠，但在數量上有壓倒性的優勢。「M4的
75/76mm砲火足夠對抗德軍」的判斷使M26潘興重戰車較晚服役，因此在終戰前以盟軍主力戰車的身份活躍。
二戰結束後M4雖然大量退役，但在美國大量拋售戰爭剩餘物資下大量戰後重建國家以極為低廉的價格採購M4作為作戰武力，M4的寬廣車體使其擁有極大的改造
空間，因此在韓戰、中東戰爭中各國使用新型武裝加以改造，這些戰車則繼續在戰場上立威，而各種衍生型亦被各國使用至1970年代後才被更新的支援車輛取
代。日本所使用的M4A3E8型是根據MSA協定供給日本陸上自衛隊，直到1970年代中期才被61式戰車完全取代。
The M4 Sherman, formally Medium Tank, M4, was the primary tank used
by the United States during World War II. Thousands were also
distributed to the Allies, including the British Commonwealth and
Soviet armies, via lend-lease. In the United Kingdom, the M4 was
named after Union General William Tecumseh Sherman, following the
British practice of naming their American-built tanks after famous
American Civil War generals. Subsequently the British name found
its way into common use in the U.S.
The Sherman evolved from the Grant and Lee medium tanks, which had
an unusual side-sponson mounted 75 mm gun. It retained much of the
previous mechanical design, but added the first American main 75 mm
gun mounted on a fully traversing turret, with a gyrostabilizer
enabling the crew to fire with reasonable accuracy while the tank
was on the move.The designers stressed mechanical reliability, ease
of production and maintenance, durability, standardization of parts
and ammunition in a limited number of variants, and moderate size
and weight. These factors made the Sherman superior in some
regards, to the earlier German light and medium tanks that had
swept across Europe in the blitzkrieg campaigns of 1939-41, and
which still made up the majority of German panzer --albeit usually
in up-gunned and up-armored variants—forces in the later stages of
the war. The Sherman ended up being produced in large numbers and
formed the backbone of most Allied offensives, starting in late
1942. The original Shermans were able to defeat the relatively
small German tanks such as the Panzer II and III they faced when
first deployed in North Africa. Later, they found themselves
seriously outmatched against newer up-gunned and up- armored
Pz.Kpfw. IV and Panther medium tanks and wholly inadequate against
the armor and range of the Tiger I and later Tiger II heavy tanks,
suffering high casualties against their heavier armor and more
powerful 88 mm and 75 mm cannons. Mobility, mechanical reliability
and sheer numbers, supported by growing superiority in supporting
fighter-bombers and artillery, offset these disadvantages to an
extent at a strategic level. Later versions of the Sherman
introduced 76 mm guns, giving them better armor penetration than
the original 75 mm gun, though still insufficient at range against
late war German heavy tanks. Production of the Sherman was favored
by the commander of the Armored Ground Forces, albeit
controversially, over adoption of the heavier M26 Pershing, whose
subsequent delayment caused it to be too late to play any
significant role in the war. In the Pacific Theater, the Sherman
was used chiefly against Japanese infantr in
their rare encounters with much lighter Japanese tanks with weaker
armor and guns, the Sherman's superiority was overwhelming.
Production of the M4 exceeded 50,000 units, and its chassis served
as the basis for numerous other armored vehicles such as tank
destroyers, tank retrievers, and self-propelled artillery. Only
Mikhail Koshkin's design of the Soviet T-34 tank was ultimately
produced in larger numbers during World War II. Many German
generals and many historians considered the T-34 the best tank of
the war, but even so the Russians recognized the Sherman's
particular advantages when they used them in certain niche
situations.
延伸阅读——纪念诺曼底登陆67周年系列
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以上网友发言只代表其个人观点，不代表新浪网的观点或立场。在诺曼底登陆战役成功70年之际，想问各位军事迷一个问题_百度知道
在诺曼底登陆战役成功70年之际，想问各位军事迷一个问题
如果当年二战纳粹德国识破盟军将在诺曼底登陆，并且阻止住了盟军在诺曼底登陆，那么二战纳粹德国将会延缓几年投降
提问者采纳
否则我认为延缓的时间不会太长,从而使德国西线部队可以从容东调,因为当时东线,除非盟军在诺曼底的登陆出现彻底的溃败,德国败局已现这个很难说
提问者评价
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其他11条回答
导致精疲力竭，德军开战时有一千万军队，精力透支，不会过于影响太平洋战场，太平洋战场的转折点是硫磺岛战役，不成气候了，而且德军当年两线作战，剩下的都是纳粹党卫军（说白了就是希特勒召唤起来的狂徒），而战败是剩下的军队里只有十分之一是正规军，而战败时只剩下几分之一，元气大伤，还有，德军开战时，千万大军中有750万人是训练有素的德意志国防军诺曼底登陆只是欧洲战场的转折点
我擦。。我书读的少。。怎么我看到的转折点 欧洲是斯大林格勒保卫战 太平洋是中途岛。。
嗯，它们的地位是并列的，不分主次。
反正那个时候诺曼底打不下来也是亡国的节奏，意大利方向进攻宽度太小，估计毛子都推到法国了萌军还在在德国边境转悠呢。
德国人后期太迷信高科技武器了，以前优秀的战术没更新，资源又少，对手又多。。士兵也不像TR一样，个个能吊打NC掷弹兵和VS弱渣+科技。
说来德国倒有点像VS+TR了
这就和为什么敦刻尔克大撤退的时候，希特勒没有第一时间去轰炸而是停了两天才炸一样，历史的谜团。历史不能假设
好像是因为戈林拍着胸脯保证两天就能把海滩犁一遍然后元首信了………
德.成功守住并击杀200多万盟军,这时日军改变无线电蜜码,成功占领太平洋直击美国本土,德国胜利
德国是东西两线作战，还有在意大利南部作战，那么纳粹德国能忙过来么
意大利强行攻击德国不想打的非洲，希腊，等等。其实都是影响了希特勒的战略。意大利打希腊的时候号称百万大军来演习，打了一年结果差点被反攻到本土。希特勒看不下去,日德军介入，同时还攻击了南斯拉夫。 4月27日希腊投降
希腊军官投降的时候唯一的要求就是不能有意大利人在场
如果没有这么一出，德军完全有可能在冬天之前打下苏联，那就真的不一样了
不会太久，德国的资源在后期会越来越匮乏。作战会越来越吃力，投降是早晚的事
如果面对盟军如此之压倒的海空优势都能赢，我只能说小胡子开挂了
德国主要是战线拉得太长 军事实力远超当时任何一个国家
诺曼底只是开辟第二战场，还有毛子
去玩一下德军总部就知道了
德国迟早输
纳粹德国失败是必然的，
只是时间的问题
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火线指令诺曼底中文版无限金币修改安卓直装内购破解版 数据包如果诺曼底登陆时，德国使用了改变天气的武器？ | 军事科技小组 | 果壳网 科技有意思
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记得看过一篇文章，大意是说，诺曼底登陆前，天气预报说，近期只有短暂的一两天是晴天，之后将有一个月天气不好（不适合登陆）。艾森豪威尔拍板决定了诺曼底登陆计划。想法：影响天气变化，最常见的就是干冰降雨。但是，当天气变成武器，如，冰雹，雷电，沙尘等，当人类有了掌控它们的技术实力，未来战争，将是什么样的。
+ 加入我的果篮
我觉得核冬天就够了
核武器毕竟不干净，污染太严重。
能控制那就能化解吧。
哪家军队不需要后勤？哪家军队一两天能把自己的部队都送上岸？真要只有一两天可以登陆，那么上去的部队也是菜！真的诺曼底只有那么一两天可以登陆的话，在没有夺取永久性港口前，已经上去的人怎么办？真正的历史上，几十万人加上更加海量的物资可不是一两天能上去的。如果真的只有一两天可以登陆，其他时候天气都不适合，那么，改变它干嘛？德军只需要在工事里静静地等着，等到那一两天过去，就可以屠杀确实少穿，弹药不足的少量登陆部队了……
登陆战，不等于阵地战，登陆战第一个目的就是建立前沿阵地，而后，船上的物资才可以“慢慢的”运送上来。而建立前沿阵地，就是拿人命堆。如果，有 大风大浪，对守方影响不大，而登陆船可是说翻就翻了。
我们可以，人工降雨，但正下着雨，要把它突然变成晴天就不太可能了
盟军最多晚赢一会，然并卵，德国该输还是输
楼主想法不错，但问题是，你今天下雨，我们改天登陆不就好了么……根据度娘百科的说法，当时六月有两个区间适合登陆：6月5日至7日，6月18日至20日，最后选择了第一组。就算那几天刚好赶上天气变化，大不了改日期嘛，欧洲那么大，又不是只有诺曼底那里可以登陆……德国还是迟早药丸。以及，楼主是站在后人的角度来看待这个问题的，当时的德国指挥层有情报知晓盟军要在什么时候登陆吗？我对此持怀疑态度。
引用 的话：楼主想法不错，但问题是，你今天下雨，我们改天登陆不就好了么……根据度娘百科的说法，当时六月有两个区间适合登陆：6月5日至7日，6月18日至20日，最后选择了第一组。就算那几天刚好赶上天气变化，大不了改...补充一点，这是“连续三天”的区间，七月怎么样咱不清楚反正，德国迟早药丸
诺曼底登陆，目的，开辟欧洲战场。当时只有两个地方适合登陆，一个是诺曼底，另一个不知道叫啥名，这两个地方，是双方都确定的登陆地点。盟军费了好大力气演了一场戏，让德军相信是另外一个地点。德军把主力都调走了，尽管如此，盟军打的依然惨烈。阁下既然百度了，不妨看看双方兵力的参战，伤亡比。还有，战场瞬息万变，别说几天，几个小时的差别就可以改变一场战争。（例子可参考拿破仑的滑铁卢）
其实我的本意是讨论以天气作为武器的战争应用场景。
双方都有天气武器的话，我觉得可能是下面这个样的，今天你让这片地方下雨了，明天我让雨停了，后天你又让它下了，大后天我又让它停了，大大后天······
那个年代降雨还可能控制，但是海风就几乎不可控了
引用 的话：诺曼底登陆，目的，开辟欧洲战场。当时只有两个地方适合登陆，一个是诺曼底，另一个不知道叫啥名，这两个地方，是双方都确定的登陆地点。盟军费了好大力气演了一场戏，让德军相信是另外一个地点。德军把主力都调走了...当时在西线战场上，美英盟军有两百多万人，占有海空控制权，对德国的西部防线是压倒性的绝对优势，登陆战即使不顺利，顶多损失大一点，胜利是没有悬念的。诺曼底登陆是一场非常重要的战役，操作难度也确实很大，但过分宣扬也不客观；诺曼底登陆战是美英集团主力对德国疲惫的军事力量的一次碾压。
引用 的话：诺曼底登陆，目的，开辟欧洲战场。当时只有两个地方适合登陆，一个是诺曼底，另一个不知道叫啥名，这两个地方，是双方都确定的登陆地点。盟军费了好大力气演了一场戏，让德军相信是另外一个地点。德军把主力都调走了...你是想说加莱吗？这个登陆战不是为了登陆而已，也是解放法国、夹击德国、减轻苏联压力，更重要的是跟苏联争夺攻克柏林这个政治意义非常重大的目标。所以诺曼底登陆必须尽快赶在战争进一步发展前进行。我真不想说盟军当年其实也跑到意大利西西里岛之类的地方登陆了
引用 的话：其实我的本意是讨论以天气作为武器的战争应用场景。你要这么说，根本不用阻止敌人补给，刮大风把登陆艇运输舰甚至军舰直接吹翻得了……
市场花园行动就失败了，损失惨重。来自
德国佬那时候得罪了几乎全世界，就算赢了那一场。。。。
德国是坦克杀手，没开超武怎么造天气控制器
想想BUG般的苏联冬天，冻住了柴油和润滑油。如果德国能把天气控制到这般地步，那占领一片冻住一片冻住一片占领一片，若干年后全球共荣啊。这和二向箔有什么区别~~
如果珍珠港日本使用核武器系列来自
其实应该讨论的是：如果德国有雾霾武器，那么诺曼底登陆就是不可能的
引用 的话：其实应该讨论的是：如果德国有雾霾武器，那么诺曼底登陆就是不可能的你这么说，让我觉得帝都的雾霾不仅仅是天气原因了，要不怎么能说红色预警就重度污染，说控制污染源天马上就变蓝呢
那时候哪里有可以改变天气的技术？你玩的红警吧？
如果有能改变天气的巨大能量，直接攻击对方军队不就好了？不过就是地毯式轰炸的极端版本。
那样盟军就改变计划，登陆加莱。因为战争的主动权和选择权已经在盟军手中。选择诺曼底是因为德国重兵布防加莱。如果德国在D-day，在诺曼底使用天气武器，那盟国就掉头走了，改天进攻加莱了。
说的D-day天气好了一样。要不是因为天气不好，DD馒头还能开上奥马哈海滩撸几个炮台射几个机枪，就不至于死那么多人了。事实上你可能在电视剧或者地摊上看诺曼底登陆惊天地泣鬼神，然而并没有，希特勒所谓的大西洋壁垒不过就是装个逼，绝大部分登陆都非常顺利，血腥奥马哈也不过就是伤亡2000多而已，对于盟军准备的登陆力量和损失预计不过是九牛一毛。
引用 的话：诺曼底登陆，目的，开辟欧洲战场。当时只有两个地方适合登陆，一个是诺曼底，另一个不知道叫啥名，这两个地方，是双方都确定的登陆地点。盟军费了好大力气演了一场戏，让德军相信是另外一个地点。德军把主力都调走了...你这典型就是地摊看多了。什么叫“只有这两个地方”？可以登陆的地方多了，盟军选择的是最出其不意的地方以确保损失最小，登陆部署最快，登陆后的战果最大，不代表盟军没有能力在其他地方登陆。事实上德军根本不认为盟军会选择诺曼底，因为诺曼底全是浅滩，海军难以实施大规模近岸支援，也没有现成的港口可以用，非常不适合登陆后的部署，所以德军重点布防的都是有海港的城市，根本没把注意力放在诺曼底。然而盟军的算盘却是建造人类历史上最大的浮桥式临时港口，预制拼装，以当时的战争规模和损失状况，诺曼底登陆可以说是不费吹灰之力就获得了成功——唯一的一点点阻碍就是天气恶劣导致DD两栖坦克沉水里去了无法进行登陆后的重火力攻击而多打了一会儿多死了几百个人。
引用 的话：诺曼底登陆，目的，开辟欧洲战场。当时只有两个地方适合登陆，一个是诺曼底，另一个不知道叫啥名，这两个地方，是双方都确定的登陆地点。盟军费了好大力气演了一场戏，让德军相信是另外一个地点。德军把主力都调走了...另外没有迅速端掉德军的机枪的最主要原因就是因为风浪大携带的各种爆炸物无法使用，攀爬岩壁用的钩索迫击炮也因为绳索泡水变重而无法使用，不然奥马哈的德军不到一小时就会被前后夹击全灭。德军增援早已遭到101空降师阻击而无法救援诺曼底，整个登陆在德国空军反应过来之前就已经宣告结束，你觉得德军还能有啥胜算？PS：隆美尔视察了大西洋壁垒的结论就是盟军一来就要完，整个防线设计就是个noob玩的。
引用 的话：其实我的本意是讨论以天气作为武器的战争应用场景。天气？美苏两国在60年代就已经形成了全天候包括核环境下的作战能力。你不会真信了老霾防激光这个屁吧。
引用 的话：你这么说，让我觉得帝都的雾霾不仅仅是天气原因了，要不怎么能说红色预警就重度污染，说控制污染源天马上就变蓝呢雾霾这么严重，明显是为了不让美军建光棱塔啊。
引用 的话：天气？美苏两国在60年代就已经形成了全天候包括核环境下的作战能力。你不会真信了老霾防激光这个屁吧。诺曼底登陆是在40年代！！！！
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