润华年建设雅马哈摩托车配件JYM125-B YBR天剑越野前叉芯 前减震芯 内管 一副送油封【图片 价格 品牌 报价】-京东
润华年建设雅马哈摩托车配件JYM125-B YBR天剑越野前叉芯 前减震芯 内管 一副送油封
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商品名称：润华年建设雅马哈摩托车配件JYM125-B YBR天剑越野前叉芯 前减震芯 内管 一副送油封
商品编号：
商品毛重：1.0kg
类型：原厂配件
分类：其他
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时间： 16:28:12
文章来源： 宝马摩托车主会
作者：佚名
&&& 减震漏油是再正常不过的事情，一般不影响什么东西，但是时间久了，油量减少难免对操控产生消极作用。同时如果漏油量比较大的话，油液会滴落到刹车盘上，比较危险。一句话，还是要换。开始了，如果看到的是这样，就是油封不行了，不过这里可以多关注下，或者摸一摸内管，看看表面是否平整。如果内管有锈迹即使换了油封，也会再短时间内再次漏油。这次不说减震管，单独说油封。漏油了，就是这样的：
&&& 物料准备：减震油一边450ml，新的防尘盖和油封：
&&& 虽然平口起子也能用，但我还专门去买了一把油封起子：
&&& 打起大撑，把前轮想办法提起来。然后拆掉相应的螺丝就行了：
&&& 本可以用放油螺丝放掉前减震油的，但我这里正好有顺手的抽油工具，就抽出来了。效果还不错。下边是以前操作时候留的图，只是给大家看看抽油机的样子：
&&& 好了，可以看到取掉内管的防尘盖和油封了：
&&& 取掉防尘盖。然后用螺丝刀把卡簧撬下来，最好用个软布一类东西把螺丝刀包住，我这里没有顺手的东西，就没包，但是我可是很小心的哦：
&&& 然后拆下油封就很简单了。这是油封拿下来后，外管的样子:
&&& 新油封拿在手里一看，麻烦了，不知道正反面。仔细一看上边是有个小槽子标记。然后我找到旧油封一看，有同样的标记。那就好办了。原来是槽子朝上的，新油封按照这个方向放进去：
&&& 重新装上卡簧：
&&& 装防尘套，按我个人经验有两种办法，1，先把防尘套装在外管上，然后插入内管。2，可以先把防尘套套在内管上，然后直接插入外管。也没问题。 我更喜欢第二种：
&&& 完事，整理好所有的电路和管路，重新安装到一起：
&&& 这次的工作非常简单，希望可以给大家起到一点点参考作用。编辑：李琼
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自己动手 更换雅马哈五期四代劲战 前叉油+土封+DY前叉弹簧
小弟爱好自己动手DIY，自从购车后便持续的关注网站上众高手们的文章讨论，先在此一鞠躬感谢大家~希望以详细易懂的DIY方法分享给，如有错误恳请大家指正提醒~教学相长~
避震系统前叉的部分因使用造成的活动零件磨损、阻尼油老化、油土封破损漏油、前叉弹簧疲乏等，皆会影响性能，因此定期保养是必须的~
自2017年初打工存钱买了末代五期的四代劲战，也是人生的第一台，从刚开始瞎趴的骑去学校不用等公车,和到学校跟同学分享今天那个XX科的谁谁谁今天被我海放(很幼稚而且也只能电电老爷车)，还有人生头一次载妹等等有趣回忆。回到正题，在下的四代劲战骑了约16000km，前叉支撑性已不复当年之勇，下沉过多和触底，也影响不少煞车性能，不正确的悬吊可能也造成轮胎磨耗的异常。平时煞车约8成使用前轮制动、体重65kg、不常双载、无不良骑姿、通勤7成3成跑山，轮胎110/70-12 maxxis R1 胎压27psi约使用8个月至昨天换bt601仅跑8200km，中间离指示块1mm，如图
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几乎都是两侧，中间最常使用磨耗最少，此问题怀疑是悬吊设定不当，有错误请各位指正。
前叉油+土封+前叉弹簧更换DIY需要工具清单，准备好没烦恼:
冲击起子or较大的十字起子(前土除螺丝)<font color="#号、10号T杆(煞车油管支架、前叉顶盖拆卸用于紧迫固定或是专用特工)<font color="#号套筒板手或是T杆(三角台、卡钳螺丝)<font color="#号套筒两个(拆前轮)<font color="#mm气动内六角(阻尼棒固定螺丝)小只一字起子(拆C环)气动或电动板手(建议一定要准备，能事半功倍)扭力板手(建议使用，锁三角台螺丝)量杯(阻尼油量)装废油的油盆、擦脏东东的布前叉油(号数品牌不限，依规范或个人喜好)螺丝胶(建议，装阻尼棒固定螺丝)清洁剂(煤油、化清、煞清都可，以不伤油封等橡胶件为主)水管一截外径约ˋ40mm(装土封用，或是专用特工)
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更换前行程约100mm、使用行程约80mm
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戴上安全帽放下中柱踏上车，前叉预载达38mm显得过多
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拆下土除和卡钳
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两边用17号板手家电动板手放松前轮芯螺帽并敲出来即可，(图中千斤顶可不用，车不会往前倒)
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12号套筒拆下螺丝
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前叉此时不会掉下来因为顶盖有个c型环，用一字撬开
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拆不下来可使用镊子往外撑开c环开口即可
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两只下来啦(第一次拆拿到原来那么重)
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8号内六角拆阻尼棒固定螺丝，有紧
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流出了红色的油
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油流的差不多能拆阻尼棒，8或10号T杆刚好插入(看T杆筒外径，在下用10号)
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左扭右扭抵住地上向下压便能让C环见到阳光
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持续抵着，用一字向下压C环勾上来顶盖就开了，单人即可操作
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卡住的顶盖
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用门夹起来往后拉即可，方法不限
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新弹簧(右)品牌不限，依个人喜好，品牌的弹簧通常会搭配内管、土封、或阻尼棒一起搭配使用增加性能&视觉效果，看个人需求购买。
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油沥干可分解清洁，清洁剂以不伤橡胶件为主，并建议用风枪吹干。
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土封有点小龟裂所以换掉一字撬开即可，油封状况良好不用换。
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阻尼棒和跟着她的小弹簧装回内管
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阻尼棒底座一起装回外管，便可锁紧阻尼棒螺丝，可涂适量螺丝ˊ胶，用电动板手锁紧即可注意不要滑牙了
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新的土封内圈抹一点油比较好装
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用水管一截(约40mm)或类似的东西敲一敲让土封密合外管，并上下检查作动是否顺畅
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倒入前叉油，品牌号数不限，在下用15w赛x龙前叉油，油量依需求拟定100cc想要比较Q些，大家能依需求调整
(原厂前叉阻尼油漏下量测约两只共195cc，供参考)
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上下压缩至没空气泡泡
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装弹簧注意是上疏下密
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顶盖、c环如拆卸时方法装回，并压动检查作动
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前叉顶盖橡皮盖，c环装上用前轮芯对准便可锁四只三角台螺丝
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经爬文三角台螺丝扭力值为225kgf-cm约为23Nm
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装回前轮时能检查衬套并上点黄油
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码表线内发现凸点发现破裂(ˊ6点钟方向)，劲战三代、四代都可能会这样，上下两个凸点有其中一个在就还有时速表功能，有换轮胎或是有拆下前轮的车友们不妨自己或给车行技师顺便检查。
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装上卡钳、油管支架、前土除便能告一段落~
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完工后预载约20mm，在合理范围
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完工啰~ 经过短途试骑前叉支撑性、路感、点头皆有改善许多、特别是前轮制动因为前叉的支撑而更加及时，
15w前叉油100cc和原厂阻尼棒搭配DY弹簧还蛮Q的，并没有很硬，算符合需求了~
希望对大家有帮助，以后也能和分享其他四代劲战的东西~
如有错误请指教谢谢大家~
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雅马哈Ybz11000公里前叉漏油了
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广东云浮专卖店换，要90一条，前叉两边都漏了，还跟我说通病，日了狗。
自己淘宝了对荒井15X2，真假不明。荒井有假货吗？？
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专用要50，俩个油封，手工收你40不贵
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最近这段时间，怎么这么多减震漏油的？坛子里有关减震的帖子此起彼伏风起云涌。
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路人丙 发表于
专用要50，俩个油封，手工收你40不贵
连减振油一起的180两条，贵倒不贵，质量信不过，网传铃木王的尺寸一样，质量稳定，本地找不到所以网购了
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Colander 发表于
最近这段时间，怎么这么多减震漏油的？坛子里有关减震的帖子此起彼伏风起云涌。
估计与我刹车方式有关，急刹前七后三，只要不下雨，一般只用前刹，刹车效果非常好。
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这油封日本配套?那为什么还执行GB国标啊…
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dsdn 发表于
这油封日本配套?那为什么还执行GB国标啊…
都国内生产了，武汉出的，不知道执行什么标准，假货横行害人不浅
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总走颠簸路吧
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换个油封要90？去屎吧，
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我的车换了一次油封不行，直接淘了一对二手的减震，刚到还未装
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减震漏油就换？真是钱多烧的，我的车子减震漏油一直无视，反而觉得这样更好看反正是能用就行了，不必要太在乎又不影响安全。
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