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现在大量的HXD3D和HXD1D装备各局,SS8型机车还能服役多少年?_百度知道
现在大量的HXD3D和HXD1D装备各局,SS8型机车还能服役多少年?
  这个要看铁路高层领导的心思了。  从车况来讲, SS8 的量产最早始于1997年左右,因此,最早的 SS8 ,距今已有17年左右的运用时间。个人的推测:一般来讲机车的使用寿命年限在30年左右,因此, SS8 离原则上真正的退役还有很长时间。  但是,正如 LZ 所言, HXD3D 和 HXD1D 如今大量生产,无论是实际运营中的最高速度(非机车本身的构造速度),还是爬坡性能,这两款机车的性能都优于 SS8 。再怎么说,小8毕竟是4轴高速的客运机车,最初的定位就是短编组城际快车,对18节左右的长编组旅客列车的适应性相对就差。至于山路爬坡方面, HXD1D 和 HXD3D 更是远优于 SS8 ,毕竟功率摆在那里, SS8 爬坡不行(据说在京广线上是硬顶的)。  因此我个人推测, SS8 会被配属了这两款机车的机务段取代掉不少,特别是担当山区高速路段的机务段更是如此。被取代下来的 SS8 ,可能一部分会转配至别的有需要的机务段,另一部分,由于机务段一直不打算用,扔给别人别人又不要,就有可能就地报废——尽管车还能用,也一直派不上用场,还占地方(或者将机车封存备用,不过封存的量也不会多,报废还是主流措施)。  所以,这个具体的还是要看铁路上高低层的领导的心思了。
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