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柴油机油CF-4与CF有什么区别
莛嗳曉猴子87
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CF-4级标准适用于1991年重负荷四冲程柴油机,满足美国1991年排放要求,燃烧高硫燃料,在油耗和活塞沉积物控制方面性能优于CE级标准并可替代CE级标准,此种油品特别适用于高速公路行驶的重负荷卡车和工程机械发动机；对应高速、四冲程和自然吸气、直喷式及涡轮增压式柴油机,可以满足欧洲汽车制造厂商的要求.CF标准适用于美国1994年产机型,可润滑各类发动机,尤其是间接喷射柴油发动机,适用于小吨位的柴油车,可以取代CD级油品.根据用途的不同,二者添加剂的用量也有很大的差别：CF级油品的添加剂加剂量一般为4-5%,而CF-4级油品的添加剂加剂量为8.3%-12.5%.另外CF-4级标准的台架试验比CF标准的台架试验在轴瓦腐蚀、高温沉积性两项的基础上又增加了机油消耗、多缸清净性、氧化性能等项目.
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CF与sn&#47、机油包装上的sn&#47、GF有区别吗
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滇ICP备号&最全机油质量等级划分及选油方法！广告
粘度划分10W-40就是它的SAE标准粘度值，这个粘度值首先表示这个机油是多级机油，W代表WINTER冬天，W前面的数字代表低温时的流动性能，数值越小低温时的启动性能越好。W后面的数字代表机油在高温时的稳定性能（即变稀的可能性），数值越大说明机油高温的稳定性能越好。四冲程机油四冲程机油的粘度等级分类适用美国汽车工程师学会的分类，及SAE分类SAE润滑油粘度分类的冬季用油牌号分别为：0W、5W、10W、15W、20W、25W，符号W代表冬季，W前的数字越小，其低温粘度越小，低温流动性越好，适用的最低气温越低；SAE润滑油粘度分类的夏季用油牌号分别为：20、30、40、50，数字越大，其粘度越大，适用的最高气温越高；SAE润滑油粘度分类的冬夏通用油牌号分别为：5W-20、5W-30、5W-40、5W-50、10W-20、10W-30、10W-40、10W-50、15W-20、15W-30、15W-40、15W-50、20W-20、20W-30、20W-40、20W-50，代表冬用部分的数字越小（适用最低气温越低），代表夏季部分的数字越大（适用的最高气温越大），适用的气温范围越大。二冲程机油二冲程机油的粘度等级分类适用美国汽车工程师学会的分类，及SEA分类二冲程汽油机油有二个粘度级别，即SAE20和SAE30,一般情况下选用SAE30，如果是分离润滑，寒区使用或超轻负荷二冲程发动机则使用 质量等级划分机油质量 SJ/SL：表示汽油引擎车使用CF/CG：表示柴油引擎车使用 具体如下：API(American Petroleum Institute)是美国石油学会的英文缩写，API等级代表发动机油质量的等级。它采用简单的代码来描述发动机机油的工作能力。API发动机油分为两类：&S&开头系列代表汽油发动机用油，规格有：API SA, SB, SC, SD, SE, SF, SG, SH, SJ,SL,SM,SN 。&C&开头系列代表柴油发动机用油,规格有：API CA, CB, CC, CD, CE, CF, CF-2, CF-4,CG-4, CH-4, CI-4。当&S&和&C&两个字母同时存在，则表示此机油为汽柴通用型。在S或C后面的字母表示的意义是；从&SA&一直到&SM&,每递增一个字母，机油的性能都会优于前一种，机油中会有更多用来保护发动机的添加剂。字母越靠后，质量等级越高，国际品牌中机油级别多是SF级别以上的。例如，壳牌非凡喜力（Shell Helix Plus）是API SM级，而壳牌红色喜力机油（Shell Helix Red Motor Oil）则是API SG级，这说明非凡喜力的质量等级要高于红喜力。等级划分由于欧洲在发动机设计、车辆行驶条件及政府对节能和环境保护等政策方面，与美国有显著差别，因此这种差别也反映在欧洲汽车制造商对发动机油性能的关注重点及程度也不相同。欧洲汽车工业十分注意节能，把汽车燃料经济性放在首位，兼顾动力性和排放性能。ACEA欧洲润滑油分类标准，最新的2007版的分类为3个系类。分别为：A/B系列：汽油和轻负荷柴油发动机油C系类：适应催化剂型发动机油E系列：重负荷柴油发动机油其中A/B系列包括：A1/B1;A3/B3;A3/B4;A5/B5。C系列包括：C1；C2；C3；C4。E系列包括：E2；E4；E6；E7。质量等级划分择发动机润滑油质量等级又称为使用性能等级，是正确选用润滑油的重要依据。柴油机油 柴油机润滑油质量等级的选择有两个主要依据。一是根据汽车发动机的机械负荷和热负荷的总和，以强化系数来表示；再就是根据发动机工况苛刻程度。对于1990年以后生产的高速自然吸气和涡轮增压四冲程柴油发动机应使用CF-4以上级别的柴油发动机油。对于98年以后出现的高速四冲程柴油发动机，为适应发动机技术改进和排放法规的要求，应使用CH-4 以上级别的柴油机油，CH-4 级别可以替代CF-4 ，CD。在2002年以后生产的高速四冲程自然吸气和涡轮增压，重负荷柴油发动机，因为有废气再循环装置的存在和配方法规的要求及尾气后处理技术的要求，应使用CI-4以上级别的柴油机油，可替代CH-4、CF-4和CD。柴油机油 柴油机润滑油质量等级的选择有两个主要依据。一是根据汽车发动机的机械负荷和热负荷的总和，以强化系数来表示；再就是根据发动机工况苛刻程度。对于1990年以后生产的高速自然吸气和涡轮增压四冲程柴油发动机应使用CF-4以上级别的柴油发动机油。对于98年以后出现的高速四冲程柴油发动机，为适应发动机技术改进和排放法规的要求，应使用CH-4 以上级别的柴油机油，CH-4 级别可以替代CF-4 ，CD。在2002年以后生产的高速四冲程自然吸气和涡轮增压，重负荷柴油发动机，因为有废气再循环装置的存在和配方法规的要求及尾气后处理技术的要求，应使用CI-4以上级别的柴油机油，可替代CH-4、CF-4和CD。选油方法外观清澈含硫量低（小于1.0%）含残碳量低（小于1.0%重量）水及沉积物少（小于0.1%体积）含灰份少（0.03%重量以下）柴油发动机用油的另外一个重要的指标：柴油发动机额定耗油量的定义是基于柴油的低热值为 42780千焦耳/公斤发动机的额定功率的定义是基于使用符合发动机制造商要求柴油市场上常见劣质柴油的特征：外观浑浊达不到规定的标号达不到规定的低热值含硫量较高含杂质多含水分高残碳量高 1使用劣质柴油的危害 高含硫量:破坏机油的质量,使机油过早降低使用性能,使发动机得不到良好的润滑。2低热值达不到规定值：燃油消耗率高于标定发动机达不到标定的额定功率。3含残碳量高：燃烧产生过多的积碳，影响发动机的燃烧效果，燃烧室温度过高，造成活塞、活塞环和缸套的早期损坏。使用劣质柴油的危害之四:4含水分高：破坏燃油泵及喷油嘴精密件的润滑。5含杂质多：损坏燃油泵及喷油嘴精密件，喷油嘴喷孔磨损变大。6柴油隔容易堵塞，发电机组功率下降，柴油隔更换间隔缩短。2使用劣质柴油的后果 发动机达不到额定的功率。燃油消耗量高于标定。燃油系统的零件早期损坏，并衍生其它零件的损坏。使机油早期变质，破坏发动机的润滑。发动机性能早期下降，缩短大修间隔。所以劣质柴油虽然便宜，短期内降低了成本，但长期来看，得不偿失，总体成本会生高。专用汽车机油并不一定适用你的车。给汽车加机油还需要根据汽车的行驶年龄和发动机状况以及地区情况而定，仅有几种规格的专用机油当然满足不了多种车辆状况和多种地区条件的要求。把车辆停在水平面上，关掉发动机并等待5分钟左右，先将机油尺擦净油迹后，插入机油尺导孔，再拔出查看。油位在上下刻线之间，即为合适。如果超过上面的刻线，应放出多余的机油，如果低于下刻线，应从油口处添加，待5分钟后，再次检查油位。补充机油时，应严格注意清洁，并检查是否有渗漏现象，在检查油位的同时，应注意检查机油的污染程度。武汉精华销售服务有限公司总店地址：武汉市江岸区解放大道2695号（新荣轻轨站旁150米处）青山分店地址：武汉市青山区友谊大道888号（工业四路东方红钢材市场旁）江夏分店地址：江夏区谭鑫培路（富丽豪廷小区对面）
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市面常见机油区别及级别
1壳牌喜力壳牌黄喜力有两款型号分别为HX5HX6前者矿物机油后者则半合成机油家在购买时要注意区分HX5粘度等级均为10W-40(什么机油粘度等级?)API等级SL/CFACEA等级为A2(什么APIACEA等级?)壳牌黄喜力HX5使用里程5000公里或者半年而4L装网购价格概130元 壳牌黄喜力HX5机油参数粘度10W-40API等级SL/CFACEA等级A2售价130元规格4升
壳牌黄喜力感觉目前最人选择使用矿物机油它特点具有特殊动力清洁分散因子能分解发动机内部油垢积碳期使用能维持发动机内部清洁2嘉实金嘉护嘉实金嘉护粘度10W-40API等级为SNACEA等级没有注明使用里程5000公里或者半年4L装网购官方价格为228元过在活动促销价时130元
嘉实金嘉护特点使用超强抗油泥配方保护发动机抵抗油泥带来损害确保您发动机健康 嘉实金嘉护机油参数粘度10W-40API等级SNACEA等级没有注明售价特价130元规格4升 3美孚速霸1000美孚速霸1000机油粘度为10W-40API等级SMACEA等级没有注明使用里程5000公里或者半年4L装网购价格概120元 美孚速霸1000机油参数粘度10W-40API等级SMACEA等级没有注明售价120元规格4升 4城金吉星J400城金吉星系列有个机油产品分别全合成半合成矿物机油对应型号分别J600J500J400城金吉星矿物机油J400粘度10W-40API等级为SJACEA等级没有注明使用里程5000公里或者半年4L装网购价格概108元 城金吉星J400机油参数粘度10W-40API等级SJACEA等级没有注明售价108元规格4升
5AC德科矿物质机油AC德科矿物质机油粘度为10W-40API等级SJACEA等级A3使用里程5000公里或者半年4L装网购价格概155元 AC德科矿物质机油参数粘度10W-40API等级SJACEA等级A3售价155元规格4升
总结机油比较重要参数其实粘度类型车辆使用机油粘度厂商在车辆出厂时就已经指定所以换机油时你要关注只剩矿物机油半合成机油全合成机油该用哪个这个问题如果只追求经济性而用车使用频率并就可以选择矿物机油● 机油两个重要参数
在选择机油时候我们主要关心两个参数――SAE粘度等级API质量等级这两个参数在机油罐罐身会明确标出面我们就来详细解这两个参数细节● SAE粘度等级&
市面常见机油都采用SAE（美国机动车工程师学会）标准对其粘度进行分级在机油罐身都会印有相应机油粘度数值如0W300W30中W前0表示机油温粘度等级为等级0W后30表示机油温粘度等级为等级30● 某机油在冬季否适用应只看温粘度倾点才最重要
SAE规定0W5W10W15W20W机油分别在-35℃-30℃-15℃-10℃-5℃表观粘度值范围W前数字越表示这种机油温流动性越讲到这里些车主会问那么在冬季气温于-30℃时定要用5W或者0W机油其实并这样
温粘度等级仅表示机油在特定温度流动性与用车环境温度没有直接关系要确定在特定环境温度机油流动性否足够我们要关注机油另个重要参数那就倾点（单位为摄氏度）倾点表达机油在温环境能够流动最温度我们建议北方车主选择倾点比冬季最温度10℃机油&倾点参数怎么查
机油产品倾点数据可以在机油生产商官网查询到编查询美孚嘉实壳牌昆仑润滑油官网除壳牌官网外其他品牌官网都提供相应机油产品倾点数据美孚号http://www.mobil.ca/Canada-English-LCW/carengineoils_products_mobil-1_0w40.aspx#嘉实金嘉护/castrol/productdetail.do?categoryId=30785昆仑天元SM.cn/rhy/pro/jiaoche/jiaoche_01_01.htm&&● 机油温粘度应根据发动机结构参数来确定
温粘度等级根据机油100℃动态粘度数值来标定它表达机油在发动机暖机工况（般为100℃）机油粘度温粘度等级越发动机暖机工作时机油粘度越而对于机油温粘度参数选择应该根据发动机结构设计来确定般车主可能比厂商解车辆发动机结构所以我们应根据厂商在说明书标出保养数据选择温粘度参数● 100℃动态粘度决定机油省油噪音还转速保护
相同温粘度等级同品牌产品实际100℃动态粘度实测值有差异100℃动态粘度些能降油耗并减发动机噪音100℃动态粘度些对于发动机在超速运转时有保护编认为根据你车子实际使用状况如果你在市区用车且驾驶比较温柔则建议使用100℃动态粘度机油产品如果你喜欢偶尔别人比比加速则建议使用100℃动态粘度机油产品机油产品动态粘度怎么查倾点数据样可以在机油生产商官网查询到● 编辑建议
对于南方用户温粘度选择些能够提启动性能同时使机油温度提升快快达到合适机油工作温度及粘度对于北方用户温粘度应根据当冬季最气温来选择拥有适当倾点参数机油
至于温粘度参数如果你个怕麻烦人直接根据说明书保养数据来选购机油即可如果你个进阶用户你就要关注厂商公布100℃动态粘度数据通过对比相同粘度等级机油100℃动态粘度数据我们可以找出能降油耗噪音机油（动态粘度相对较）以及在速负荷工况对发动机保护机油（动态粘度相对较）● 实例解析 产品名称粘度倾点100℃动态粘度实金嘉护5W30-3910.7美孚号5W30-4211.3美孚速霸20005W30-4010.7 &
根据同用车情况我们应该怎样选择面3款机油产品参数表如果我们所处区冬季最气温在-35℃那么我们应该选择倾点达到-42℃美孚号5W30而对于南方区车主用太在意机油倾点数据所以应选择使用100℃动态粘度些嘉实金嘉护或者美孚速霸℃动态粘度均为10.7）这样可以降发动机油耗噪音● 自带机油到4S店换机油影响保修吗
4S店原则允许车主在保修期内自带机油到店进行保养否则车辆就会失去保修资格些4S店为促进售后服务部业绩会代理些品牌机油产品供车主选购车主到店选购此类产品并会丢掉保修而另外些4S店通过加收服务费允许车主自带机油到店保养这样也会影响到车辆保修当然最有效方法当然就4S店维修经理打关系那么所有问题就迎刃而解● 到路边店换机油会会有问题
对于已经过保修期车辆到普通维修店换机油问题因为换机油操作非常简单车主们主要考虑还使用零部件（机油滤）及机油质量（最自带机油）在普通维修店换机油要注意机油滤清器密封胶圈以及放油螺丝垫片安装情况这两个部件如果安装在换油后会有渗油现象需重新安装
而想要放干净发动机里面旧机油则需要在放油操作结尾阶段（还没拧放油螺丝）转动曲轴若干圈排出在油道中积存机油才行这个操作如果车主提般维修工会做知道要注意问题在普通维修店换机油时候各位车主心里应该就有底●&用剩机油能保存时间
开封后机油保存时间并没有明文规定般用剩机油留在罐子里把盖子盖保存即可对于南方区车主来说用剩机油密封保存半年般问题部分种类机油在于-20℃时容易凝固成蜡状经过若干次固液转换后机油性能便会打折扣因而我们建议继续使用经过寒冬机油也请各位处于寒区车主注意冬季过去后记换发动机机油● 某些车型换油周期为15000公里靠谱吗
靠谱从美国美孚网站我们查到美孚号全合成机油有限保修说明美孚号有限保修里程为10000英里（16000公里）如果想要获保修还保证发动机每12个月进行机油换换机油生产日期必须在5年以内
如果你车保修手册写15000公里才进行保养平时用全合成机油也没什么问题但国内中端车型4S店使用机油般为半合成机油甚至矿物油保养周期应超过7500公里或者6个月
据我们经验使用半合成机油车辆没达到10000公里就会出现动力降以及发动机噪音增问题所以建议各位车主要迷信类似超保养周期这样说法应根据车辆实际情况来确定我们换油周期● 激烈驾驶要使用温粘度机油
有些车主认为速运转发动机发热就就需要温粘度机油产生较厚油膜来保护发动机免受磨损而实际现在发动机冷却液循环（冷却强度）受到节温器控制发动机无论满负荷速运转还怠速速运转工作温度都相对稳定所以使用比标准温粘度机油只会导致发动机各部件运动阻力增增加油耗且由于粘度机油流动性相对较差反而影响润滑油散热以及润滑效果● 0W200W30等粘度机油冬季专用油适合夏天使用?
家之所以认为0W200W30等粘度机油冬季专用油主要因为机油温粘度越其倾点越使发动机在寒冬中也能顺利启动但这种温粘度较机油适合夏季使用说法全面在SAE粘度等级中W前温粘度数值与气温有关（这涉及到第期中我们讲到机油倾点）而W后温粘度数值与发动机结构有关
与发动机结构相关温粘度我们应该遵循厂家提供标准而温粘度些可以使发动机冷启动性能冷车时噪音冷车油耗所以在温粘度变情况选用温粘度比标准个等级机油有处我们能说温粘度机油就定适用于夏季使用&
有些网友会觉温粘度过对于发动机保护利其实随机油生产工艺提以及全合成机油广泛应用现在温粘度较机油在冷启动时形成油膜厚度已足以保护发动机部件用家无需为此担心而从面SRV（温摩擦磨损试验）实验图表中我们可以看到5W30机油摩擦系数0W20机油3倍这足以验证温粘度机油与发动机磨损能划等号
当然我么也注意到些日本厂商已量使用0W20以及0W30粘度机油（主要在日本本土）发动机使用粘度机油带来最处就使油耗降这推动日本汽车生产商在产品中量使用粘度机油主要原因而发动机制造以及机油生产工艺提则为此提供相关技术保证
总结选用机油并什么深学问只要家肯去专研尝试相信快就能找到合适自己车辆使用机油产品
10:34:45 发表于 主楼 的内容：
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10:41:39 发表于 1楼 的内容：
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大众，宝马，奥迪很多人说烧机油是因为外国技术先进所选机油要求也较高，所以这些车要加全合成机油。跟发动机构造有关
11:00:25 发表于 2楼 的内容：
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宗上所述个人觉得和悦应该使用的机油标准为5W30半合成机油。即最低标准为SL5W30.最高就没标准了，全合成的也可选，但个人觉得有点浪费钱，但是对发动机好，看个人喜好了。如果北方城市温度较低可选SL 0W 30.
11:03:54 发表于 3楼 的内容：
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壳牌机油的等级区分 &壳牌喜力系列的超凡喜力、非凡喜力、特级喜力、红色喜力，由于其包装罐颜色分别为灰色、蓝色、黄色以及红色，所以大家更通俗地称它们为灰喜力、蓝喜力、黄喜力和红喜力。 　　灰喜力是壳牌在国内销售的顶级全合成机油，可以满足所有汽车制造商对机油的要求；蓝喜力为半合成油，适用２０万元以上的私家车及商务车；黄喜力针对１０―２０万元左右的私家车；而红喜力则对口经济型车。 　　超凡喜力 　　含有壳牌专有ＸＨＶＩ的合成基础油，具有低挥发性，能减少机油消耗量；全合成机油能提供最佳发动机清洁性，特别适用于多气阀、涡轮增压发动机；在苛刻行驶状况下也能对发动机提供极佳的保护。 　　ＡＰＩ标准：ＳＪ 　　粘度ＳＡＥ：１５Ｗ―５０ 　　适用车型：奔驰、宝马、凌志等 　　非凡喜力（蓝喜力） 　　半合成机油，其油膜具有稳定性。 　　ＡＰＩ标准：ＳＪ 　　粘度ＳＡＥ：１０Ｗ―４０　／　１５Ｗ―５０ 　　适用车型：奥迪Ａ６、别克、帕萨特、雅阁以及丰田、三菱、日产等品牌 　　特级喜力（黄喜力） 　　由矿物基础油以及清净剂、分散剂、抗氧剂、抗磨损剂、防腐蚀剂等添加剂调配而成。 　　ＡＰＩ标准：ＳＪ 　　粘度ＳＡＥ：１０Ｗ―４０ 　　适用车型：蓝鸟、毕加索、宝来、欧宝、桑塔纳、富康、捷达车型以及现代、起亚等品牌　 　　红色喜力（红喜力） 　　适用于自然吸气式轿车发动机。 　　ＡＰＩ标准：ＳＧ 　　粘度ＳＡＥ：１０Ｗ―３０　／１５Ｗ―４０　／　２０Ｗ―５０ 　　适用车型：奥拓、羚羊、悦达、美日、英格尔以及各类型微型面包车
11:11:13 发表于 4楼 的内容：
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一、嘉实多极护全合成机油& & & &极速动力 极致保护& & & &主要性能& & & &传承百年润滑油制造经验，嘉实多极护是高端轿车机油，令发动机即使在苛刻环境下均能发挥卓越表现。嘉实多极护是全合成机油，专为酷爱汽车的人士而设计。& & & &产品优点& & & &1、应用全合成技术，提供最佳发动机清洁性，性能全面优于普通机油& & & &2、适用于多气阀、涡轮增压发动机，满足并超越众多发动机制造商对机油的最高要求& & & &3、流动迅速，冷启动性能出众，即使在低温下也能保证机油瞬间到达润滑部件表面，为发动机部件提供更及时的保护& & & &4、优异的抗磨性能，即便是各种苛刻的路况也能从容应对& & & &技术指标& & & &该产品符合美国石油协会API SN/CF，欧洲汽车制造商ACEA A3/B3，A3/B4 并获以下认可：大众汽车VW：502 00/505 00、奔驰MB：229.3/229.5、宝马BMW LongLife-01、保时捷Porsche A40& & & &粘度等级： SAE 0W-40、5W-40、5W-30、10W-60二、嘉实多磁护合成机油& & & &独特智能分子配方，未启动 先保护& & & &主要性能& & & &约有75%的磨损发生在启动及热车阶段。当引擎关闭时，润滑油油滴从引擎主要部位滑落，而嘉实多磁护合成机油拥有独特智能分子，像磁铁般紧紧吸附在引擎部件表面提供额外保护层，在引擎启动瞬间即可提供保护。& & & &产品优点& & & &1、为发动机提供启动阶段的非凡保护，尤其在严寒气候下表现更出色& & & &2、形成额外保护油膜，从一开始就保护引擎并一直持续& & & &3、使引擎更能抵挡磨损& & & &4、独有的合成技术，在高低温条件下都能增加对引擎的保护& & & &5、在各种驾驶状况及温度下都能为引擎提供持久保护& & & &技术指标& & & &适用于推荐使用美国石油协会API SN/CF，欧洲汽车制造商ACEA A3/B3，A3/B4等级& & & &粘度等级：5W-40三、嘉实多金嘉护机油& & & &超强抗油泥配方 发动机表现更可信赖& & & &主要性能& & & &油泥是发动机在工作中形成的一种黑色粘稠状物质，它会吸附在发动机内部的关键部位，阻碍润滑油的流动，即使您的车经常养护也有可能会出现这一现象。油泥危害不仅会影响发动机性能，更可能导致突发的发动机故障。& & & &嘉实多金嘉护机油采用超强抗油泥配方，保护发动机抵抗油泥带来的损害，确保您的发动机健康。嘉实多金嘉护机油新改良配方不但通过严格的API SN标准测试，而且试验证明，新配方抗油泥性能超越API SN标准25%。& & & &产品优点& & & &1、具有独特的性能，满足更长换油周期及较少机油容量的当代高级发动机的需要& & & &2、为当代高级发动机高温负荷的运转提供卓越保护& & & &3、为涡轮增压器，多气阀系统及尾气催化转化器提供极佳保护& & & &4、高温及低温环境下的卓越抗磨保护& & & &技术指标& & & &适用于推荐使用美国石油协会API SN等级或之前等级的汽油、LPG 液化石油气以及CNG压缩天然气的轿车，轻型商业营运车及运动型多功能车等。同时适用于使用10%乙醇含量汽油的发动机。 该产品符合美国石油协会API SN等级& & & &粘度等级：15W-50 、10W-40、5W-30供选择四、嘉实多银嘉护机油& & & &优化抗油泥配方 发动机表现更可信赖& & & &主要性能& & & &油泥是发动机在工作中形成的一种黑色粘稠状物质，它会吸附在发动机内部的关键部位，阻碍润滑油的流动，即使您的车经常养护也有可能会出现这一现象。油泥危害不仅会影响发动机性能，更可能导致突发的发动机故障。嘉实多银嘉护机油采用优化抗油泥配方，保护发动机抵抗油泥带来的损害，确保您的发动机健康。嘉实多银嘉护机油新改良配方不但通过严格的API SN标准测试，而且试验证明，新配方抗油泥性能超越API SN标准。& & & &产品优点& & & &1、优质的基础油及高性能的添加剂，可提供高水平的抗磨保护& & & &2、出众的添加剂系统，有效防止机油变稠；其清净分散性及良好的油泥控制，有效保持发动机清洁& & & &3、与催化剂兼容，保护催化转换器，降低尾气排放& & & &4、适用于涡轮增压发动机& & & &技术指标& & & &适用于汽油、LPG液化石油气以及CNG压缩天然气的轿车，轻型商业营运车。 同时适用于使用10%乙醇含量汽油的发动机。该产品符合美国石油协会API SL等级& & & &粘度等级：15W-50，10W-40，5W-30供选择五、嘉实多嘉力机油& & & &抗油泥配方& & & &主要性能& & & &油泥是发动机在工作中形成的一种黑色粘稠状物质，它会吸附在发动机内部的关键部位，阻碍润滑油的流动，即使您的车经常养护也有可能会出现这一现象。油泥危害不仅会影响发动机性能，更可能导致突发的发动机故障。嘉实多嘉力机油抗油泥配方，为发动机提供可靠的保护。& & & &产品优点& & & &1、为发动机提供在各种驾驶状况下的可靠保护& & & &2、良好的抗磨保护& & & &3、有效控制油泥& & & &4、专用添加剂系统，特别适用于高里程汽车& & & &5、良好的氧化稳定性& & & &技术指标& & & &适用于汽油、LPG 液化石油气以及CNG压缩天然气发动机。同时适用于使用10%乙醇含量汽油的发动机。该产品符合美国石油协会API SJ等级& & & &粘度等级：SAE 15W-50 、10W-40、5W-30六、嘉实多机油特点总体分析& & & &很多车友问嘉实多机油怎么样？我可以肯定的回答你，如果你买到的是正品的嘉实多，质量是肯定没有问题的。这款机油和其它同等级的机油比较是偏向保护发动机的，所以很多大型机械都在用嘉实多，因为对发动机的保护很好。美孚偏向长时间高速行驶（但是噪音可能稍微大点），壳牌偏向清洁宁静（噪音少）。综合来说嘉实多是一个中性品质的机油，比较适合一般的车主。
11:13:56 发表于 5楼 的内容：
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【美孚简介】& & & &埃克森美孚公司是世界最大的非政府石油天然气生产商，总部设在美国得克萨斯州爱文市。在全球拥有生产设施和销售产品，在六大洲从事石油天然气勘探业务；在能源和石化领域的诸多方面位居行业领先地位。埃克森美孚见证了世界石油天然气行业的发展，其历史可以追溯到约翰?洛克菲勒于1882年创建的标准石油公司，至今已经跨越了125年的历程。埃克森美孚通过其关联公司在全球拥有8万多名员工，其严谨的投资方针以及致力于开发和运用行业领先技术及追求完善的运营管理，使之在全球位居行业领先地位。现在，美孚以畅销进口机油品牌的形象屹立在中国市场。【美孚机油简介】& & & &早在第一款以汽油为燃料的汽车出现之前，美孚润滑油就已经在为人类社会的进步和发动机的发展提供支持。从莱特兄弟的第一次飞行到太空空间站的发射，从全世界第一辆汽车到最新设计的一级大奖赛赛车，美孚汽车机油和润滑油始终让数以万计的汽车发挥理想性能。而现在，美孚机油分为了美孚1号全合成机油系列、美孚速霸系列和美孚力霸系列。& & & &美孚1号全合成机油系列性能卓越，从全美汽车比赛到世界汽车大奖赛，从美国勒芒系列赛到印地赛车联盟和一级方程式大奖赛，每支志在夺冠的赛车队格外信任美孚1号的科技能在如此苛刻的赛道驾驶条件下，带给他们卓越的赛车表现和非凡的发动机保护。& & & &美孚速霸是国际化的优质汽车机油，提供不同等级的机油型号以应对复杂多变等各种路况，从而使您自信驾驶，一路无忧。& & & &美孚力霸采用美孚创新的专业科技配方，具有良好的低温起动性能，并能防止低温锈蚀、腐蚀及沉淀物形成，为您的引擎提供可靠保护。【美孚机油产品介绍】& & & &一、美孚1号全合成机油系列：领驭全球的美孚1号全合成机油真正采用国际化配方设计，优于石油工业和汽车制造商的最新标准。现在，准备迎接更出色的美孚1号吧！美孚1号已实现从API SM等级至API SN等级的全新升级, 以更高标准的引擎保护和润滑性能来满足现代引擎科技和燃油经济性的需求。从城市街道到极端严苛的驾驶环境，美孚1号都能使您的引擎表现始终如新。&美孚1号 0W-40& & & &简介：美孚1号0W-40是先进的100%全合成机油。采用多重Anti-Wear抗磨损专有技术配制而成。美孚1号0W-40粘度级别满足许多欧洲汽车制造商要求的粘度。其出色的品质超出了工业标准和众多著名制造商的要求，也是卓越性能的保证，尤其在传统机油无法工作时，美孚1号0W-40仍能提供卓越的性能保护。即使是在长时间驾驶过程中，亦能提供卓越的保护，并在节省燃油消耗方面有尚佳的表现。& & & &特点：对先进的多阀门发动机提供非凡的保护；有助于保持发动机历久如新；在启动的关键时期为发动机提供更佳保护；出色的高低温性能表现；经证实的低燃油消耗量配方。& & & &适用：适用于现今所有车型，特别推荐予装备了高性能涡轮增压、机械增压、多气门燃油喷射式发动机的汽油和柴油轿车、多用途跑车、轻型面包车及货车等采用。推荐梅赛德斯-奔驰（MB）229.5/229.3，大众（VW）502.00/505.00，宝马（BMW）L o n g l i f e O i l 0 1 ，保时捷( P o r s c h e ) A 4 0 及欧宝通用OpelGM-LL-A025/OpelGM-LL-B-025等使用。& & & &黏度：0W-40& & & &标准：符合美国石油协会（API）SN/SM,欧洲汽车制造商协会（ACEA）A3/B3，A3/B4及日产（Nissan）GT-R规范要求。& 美孚1号 5W-30& & & &简介：美孚1号5W-30是先进的100%全合成机油，采用多重Anti-Wear抗磨损专有技术配制而成。即使是在长时间驾驶过程中，亦能提供卓越的保护，并在节省燃油消耗方面有卓越的表现。美孚1号5W-30粘度级别提供大多数通用汽车公司的车辆和许多日本汽车制造商推荐的粘度。美孚1号5W-30是众多著名汽车制造商推荐的和首要的选择。美孚1号5W-30采用ILSAC GF-5粘度，提供所有季节的优异保护。其设计提供出众的抗磨损保护，保持发动机超凡的清洁性，并具有保持新车中的发动机平稳而清洁运行的性能。超级配方特为较新车辆研制。& & & &特点：符合大多日本和美国汽车制造商为新车推荐的粘度级别；有助于保持发动机历久如新；对先进的多阀门发动机提供非凡的保护；出色的高低温性能表现；有效保持发动机部件清洁。& & & &适用：大多日本和美国汽车。推荐本田（Honda）HTO-06使用& & & &黏度：5W-30& & & &标准：符合美国石油协会（API）SN/SM/SL/SJ，国际润滑油标准化和认可委员会（ILSAC）GF-5及欧洲汽车制造商协会（ACEA）A1/B1及A5/B5，福特（Ford）WSS-M2C946-A和 WSS-M2C929-A规范要求。& 美孚1号 5W-40& & & &简介：美孚1号5W-40是先进的100%全合成机油，其设计提供出众的抗磨损保护，保持发动机超凡的清洁性和杰出的工作性能。美孚1号5W-40的在现代汽油和柴油发动机上的性能表现超出工业标准和众多著名制造商的要求，即使在传统机油无法工作时，美孚1号5W-40仍能提供卓越的性能保护，在世界各种驾驶条件下表现出色。& & & &特点：大多欧洲汽车制造商推荐的粘度级别；有助于保持发动机历久如新；对先进的多阀门发动机提供非凡的保护；出色的高低温性能表现；有效保持发动机部件清洁。& & & &适用：大多数欧洲汽车。推荐梅赛德斯-奔驰（MB）229.3/229.1，大众(VW) 505.00/502.00，保时捷(Porsche)A40使用。& & & &黏度：5W-40& & & &标准：符合美国石油协会（API）SN/SM/SL/SJ和欧洲汽车制造商协会（ACEA）A3/B3 & A3/B4规范要求。& 美孚1号 5W-50& & & &简介：美孚1号5W-50是先进的100%全合成机油。即使是在超长时间驾驶时，它也能提供出色的保护。& & & &特点：超凡的发动机清洁度和抗磨损保护；保护您的发动机运转历久如新；出色的耐高温保护；更好的防积碳及防有害油泥沉积的性能；新车、旧车同样适用。& & & &适用：宝马（BMW）高性能柴油发动机，梅赛德斯-奔驰（MB）229.3/229.1，雷克萨斯LFA，大众（VW）505.00/501.01。& & & &黏度：5W-50& & & &标准：符合美国石油协会（API）SN/SM和欧洲汽车制造商协会（ACEA）A3/B3 & A3/B4规范要求。& & & & 二、美孚速霸系列：城市交通走走停停，引擎需要承受额外压力，美孚研发的高性能速霸机油，不断提升引擎保护性能，独特的2025优势，专为应对频繁起停等复杂多变路况而设计。相较半数普通机油，能减少25%引擎磨损。在城市路况、公路路况、超负荷驾驶及同步引擎技术发展等方面，皆能有效应对，时刻保持引擎顺畅，提升驾驭表现。&美孚速霸2000& & & &简介：无论面对何种路况，美孚速霸2000都能以其卓越性能、专业设计，带给您传统机油无法比拟的信心保证！在极其恶劣的驾驶条件，美孚速霸2000能有效减少高强度压力给引擎带来的磨损，成为您的不二之选。& & & &特点：减少引擎磨损；极端高温保护；极端低温保护；保持引擎清洁；改善燃油经济性；延长引擎寿命。& & & &适用：符合美国石油协会（API）CF及大众汽车（VW）500.00质量的发动机。推荐奔驰（MB）229.1，大众汽车（VW）: 505.00/501.01使用。& & & &黏度：5W-40；10W-40& & & &标准：符合美国石油协会(API) SN/SM规范要求。& 美孚速霸1000& & & &简介：美孚速霸1000是一种优质机油，可应用于比较严苛驾驶路况（如长时间高速公路驾驶等），为引擎提供出色的保护并延长引擎寿命。& & & &特点：减少引擎磨损；极端高温保护；极端低温保护；保持引擎清洁；改善燃油经济性；延长引擎寿命。& & & &适用：符合美国石油协会（API）CF质量的发动机。& & & &标准：美孚速霸符合美国石油协会（API） SM，国际润滑油标准化委员会（ILSAC）GF-4，福特（Ford）WSS-M2C929-A, WSS-M2C915-A规范要求；美孚速霸/10W-40/15W-50符合美国石油协会（API） SM/SL规范要求。& & & & 三、美孚力霸系列：采用美孚创新的专业科技配方，具有良好的低温起动性能，并能防止低温锈蚀、腐蚀及沉淀物形成，为您的引擎提供可靠保护。&美孚力霸特级& & & &特点：低磷抗磨配方满足新型引擎技术的要求，有效保护排气系统；为低里程引擎提供严寒温度下的快速启动，减少引擎磨损；对于承受高温高负荷的天然气引擎同样提供可靠保护。& & & &黏度：5W-30；10W-40& & & &标准：符合美国石油协会（API）SL 规范要求。& 美孚力霸& & & &特点：有效控制油泥和积碳，延长引擎寿命并减少车辆维护费用；对于承受高温高负荷的天然气引擎同样提供可靠保护。& & & &黏度：10W-30；15W-40；15W-50& & & &标准：符合美国石油协会（API）SJ 规范要求。【美孚机油特点总体分析】& & & &我们有十大理由选择美孚机油：发动机保护更卓越；耐高温性更出众；低温表现更出色；清洁效力更优异；机油消耗更少；比行业标准更严格；广受汽车制造商认可；发动机寿命更持久；经过更多实战检验；燃油消耗更经济。与其他同档次机油也差不多？不，美孚1号合成机油以多重Anti-wear抗磨损专有技术为特色，性能超过传统机油。该技术使美孚1号超出了最为严格的日本、欧洲、美国汽车制造商的规格，在正常甚至最极端的条件下（如过热）都能有效防止对发动机的磨损，并保持发动机清洁（引擎清洁），降低机油消耗及燃油消耗。& & & &合成机油有美孚金装1号，银装1号，速霸2000，金装美孚1号和银装1号暂时是全球机油里面最高级的机油，它是SM级的。& & & &矿物机油有速霸1000机油，9000机油，力霸机油，还有刚上市的力霸特级。& & & &机油的选择要根据车的行驶里程、发动机工作状况、气候和使用的地区。& & & &一般机油分为合成机油和矿物油。& & & &合成机油的配方成分是全人工材料合成的高科技产品，它的组合分子结构都是大小均匀的，所以全合成机油在发动机运转过程中比较顺畅，在加上含有更高的保护配方\耐高温性能和抗氧化性能，如美孚的美孚1号\速霸2000。& & & &矿物油是由天然的石油提炼出来的基础油加添加剂配方的产品，由于矿物油由于是石油提炼的基础油，它含有很多分子成分大小不一的矿物质，相对在发动机运转过程的阻力相对大一点。如美孚的速霸1000\力霸还有刚上市的力霸特级。& & & &根据车的行驶里程来说：& & & &车的行驶里程 较短的话可以选择黏度较低的机油，0W40\5W30\40，10W30\40。& & & &车的行驶里程较长的话可以选择黏度较高的机油，5W50，15W50，因为从黏度区分的话是如5W50，W是WHITE冬天的英文开头字母表示低温，5代表机油的低温黏度指数，50表示高温时的黏度指数，W以前的数值越小低温流动性越好，机油从油底壳经机油泵到缸顶的泵送能力越快，冷启动保护越好，W后的数值越大，高温时的黏度指数越高，适用范围越广，但有一点是复合黏度的机油肯定优于单级黏度(SAE 30\40\50)的黏度性能。& & & &根据车况来说：& & & &新车和刚过磨合期的车，建议使用低黏度的油品，如10W30\40，15W40等，。& & & &使用时间比较长的车建议使用高黏度的油品，如15W50，20W50等。象在寒冷的北方地区，由于冬季时气温较低就应该使用黏度较低的冬季机油，如0W30\40，5W30\40\50，10W30等，而夏季气温较高的地区，应该使用15W40\50，20W50，甚至单黏SAE40，50的油品，如果是在南方就看车况选油品都可以。如果车龄不长和在南方北方都可以选用黏度较低的机油，开起来车会爽一点，如美孚的美孚1号5W30\40，速霸W40，换油里程可以在10000公里，如果感觉价格高的话可以选用美孚速霸，力霸特级5W30，10W40，车的里程较长就选用美孚速霸 ，力霸特级10W40 ，力霸15W50，如果在北方冬季时可以选用美孚超级的冬季油其价格相对低一点。& & & &从机油的API（美国石油协会）性能分类可以分为汽油和柴油发动机机油，这个是行内得人常用区分机油等级的标准，S代表汽油发动机机油，从SA到SM分为11个等级，（其中SI和SK空缺），SA最低SM最高，级别不同抗高温氧化，减少油泥形成和降低油耗等方面的性能也不同，目前国内大部分为SF以上的机油，进口、国产高级高档轿车建议使用SL以上级别的机油，而柴油车的机油则用C表示，从CA到CI-4共分为12个等级，高级的客车，货车建议使用CF-4以上级别的机油，而油罐上标示SM/CF则表示以汽油车为主，柴油车也可以适用。美孚机油有特强的清洁配方，能让发动机历久如新，提供更好的保护
11:22:30 发表于 6楼 的内容：
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金吉星汽油机油（系列）秉承航天润滑科技，领袖创新配方，清洁因子有效除积炭，配合双耐磨成份全面润护爱车引擎，让座驾时时刻刻保持颠峰状态，高速时动力澎湃，低速时悄然无声。卓越润滑保护，无须看，只须听！应用行业 私家车 & 出租车 &金吉星全合成SM/CF　　世界尖端技术的全合成型超大跨度发动机油，冷启动迅速，南北兼顾、四季通用，稳定的物化性质和卓越的应用表现为发动机提供最佳保护；特别推荐使用于多气阀、涡轮增压、直喷发动机的各种高级轿车、赛车、客车，如雷克萨斯、宝马7系、奔驰S级和奥迪A8等车型。　　API级别：SM/CF　　SAE黏度：0W-50, 0W-40　　包装规格：850g/塑桶，3.5kg/塑桶金吉星合成型SM　　合成润滑油技术造就优异产品性能，获大众、通用、克莱斯勒技术认证，为多家中外合资汽车厂商采用；可提供多种黏度级别产品，其中0W-30、0W-40全合成机油冷启动更容易；5W-20、5W-30、10W-30合成型产品同时满足国际主流汽车制造商的节能要求，具有良好的省油特性；5W-40、10W-40合成型机油国内大部分地区四季通用。同样适用于安装多气阀、涡轮增压、直喷发动机的各种高级轿车、赛车、客车，如雷克萨斯、宝马7系、奔驰S级和奥迪A8等车型。　　API级别：SM　　SAE黏度： 0W-30、0W-40全合成机油　　　　　　　5W-20、5W-30、5W-40、10W-30、10W-40合成型机油?　　包装规格：850g/塑桶，3.5kg/塑桶金吉星SL　　获宝马、通用、标志-雪铁龙、保时捷、戴姆勒-克莱斯勒、现代技术认证，为国内多家知名汽车厂商选做原厂装填油和服务站用油。多种黏度牌号，其中5W-20、5W-30、10W-30产品具有优异的燃油经济性，有效节能。特别推荐使用于各种高级轿车、赛车、客车上，如奔驰E级、宝马5系、丰田皇冠、现代劳恩斯、讴歌等高档车型等车型。　　API级别：SL　　SAE黏度：5W-20、5W-30、5W-40、10W-30、10W-40、15W-40　　包装规格：3.5kg/塑桶，170kg/钢桶　　&金吉星SJ　　获标志-雪铁龙、奇瑞、大众、戴姆勒技术认证，为多家国内知名汽车厂商选做原厂装填油和服务站用油。多种黏度牌号产品可供选择，其中5W-20、5W-30、10W-30产品具有优异的燃油经济性，有效节能。特别推荐使用于都市轿车，如宝来、爱丽舍、速腾、帕萨特、捷达、富康等车型上。　　API级别：SJ　　SAE 黏度：5W-30、5W-40、10W-30、10W-40、15W-40、20W-50　　包装规格：3.5kg/塑桶，170kg/钢桶
11:24:41 发表于 7楼 的内容：
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如何选择机油 SAE J-300粘度规格自2001年改变MRV的测定温度和指标以来就没有更动,2004年5月版只是做了一些补充。这次对0W/40、5W/40和10W/40的高温高剪切粘度由原来的不小于2.9 cp改为不小于3.5 cp，是经过SAE成立的一个任务小组做了许多工作，并经过成员投票通过。这次更动并不是因为美国和日本两个汽车大国的需求,因为他们不用这个级别的油，而是使用更低粘度的油如5W/20和5W/30，而主要是欧洲OEM的要求,他们使用J-300规格且喜欢用0W/40、5W/40和10W/40油，但是一直认为其高温高剪切粘度太低，例如德国大众其装车油规格TL-52167和它相应的服务油VW502.00/505.00均规定使用5W/40，符合J-300规格，但特别注明其高温高剪切粘度不小于3.5 cp，所以这个更主要是反映了欧洲OEM的要求。关于机油的SAE认证我想谈以下几点： & & & &（1）：关于30油与40油的区别（例如5W-30与5W-40中的30与40）.在认真研究SAE认证之前我也是一直被这样的说法所误导：30就是指需要在环境温度低于30℃时使用，40就是指需要在环境温度低于40℃时使用。这种说法可谓是遗毒无穷，我想可能现在大部分的车友还在被这样的说法所误导，并且这一说法还是在继续被转载被引用。当初我也不禁有疑惑，发动机的正常工作温度是90-100℃左右怎么不见有90的油出现呢？还有一些车厂推荐四季使用5W-20的油，难道这些车只能在气温20℃以下的地区行驶？难道这些车厂在拿自己产的车开玩笑？通过对SAE认证的研究我们发现，其实20、30和40只是对机油在100℃时运动粘度的一个范围的代表，跟环境温度真的是一点儿关系都没有。在这里我也希望看到我这篇帖子的车友尽快摆脱这种误导所带来的在选择机油粘度方面的束缚。 & & & &（2）：关于四季通用机油的粘度的选择。这个问题是上一个问题的延续。我们既然已经摆脱了环境温度的束缚，那么之前那些所谓的冬季机油夏季机油的区分我们也就可以抛之脑后了，因为发动机在充分热起来之后的温度在冬季和夏季是差不多的，都在90-100℃左右，那么如果你的车的原厂推荐机油粘度在冬季是5W-30，那么在夏季你同样可以使用这个粘度的机油，至少到目前为止我还没有发现这样使用机油会有那些弊病。但是这里有两点是需要着重提一下的，首先是关于W前面这个数字的选择，在SAE J-300(2007)标准中我们需要关注一下低温启动粘度和低温泵送粘度，基本上的原则是W前面的这个数字减去35所得到的数字代表着在那个温度以上车辆是可以正常启动的，比如10W的机油在-25℃以上可以保证车辆的正常启动，但是需要说明的是这个温度是一个极限温度，在实际的应用中我们最好不要去尝试极限，以北京为例，冬季最低温度在-15℃左右，那么15W的油就差不多是极限，所以最好选择10W、5W甚至0W的油。另外需要提到的一点是关于HTHS： & & & &（3）：关于150℃高温高剪切粘度(HTHS). 如果你经常暴力驾驶或者长途高转的话建议用HTHS&#的机油，这样的话大部分30的机油是不满足这一条件的（当然也有很多30的全合成机油其HTHS是高于3.5的）。更详细的关于HTHS的内容我们在后续关于ACEA认证的内容中再讨论。（4）：关于Cp和Cts.在上表中我们可以看到这两个关于粘度的单位，这里把他们的关系简要介绍一下：cst是运动粘度的单位,里泊(cp)是动力粘度的单位,它们不能直接换算.它们的关系如下:ν=（η/ρ）*1000其中: ν是运动粘度,η是动力粘度,ρ是密度,kg/m3.
& & & &（5）：比较稀的机油可以给我们带来比较好的节油效果，因为毕竟机油稀的话发动机内部零件的运动阻力就相对减小，所以现在国际上用油的趋势是越来越稀。 & & & &（6）：反观羚羊原厂推荐机油。原厂推荐冬季5W-30，夏季15W-40，通过前面的一系列叙述我可以很轻松的得到下面的结果： & & & &（7）：综合以上种种，结合我自己平时的驾驶习惯，我选择5W-30的机油作为四季通用机油使用。一：先选粘度。 & & & &粘度的选择主要看2方面，主要是针对车然后是针对驾驶者的驾驶习惯。当然还涉及冬季低温粘度的问题，主要针对0W，5W,15W这些的选择，这些相对比较简单，大课内容结束应该基本就都明白了，这里不做赘述。 & & & &1：针对车。主要就是一个HTHS的问题。德系一般要求HTHS大于3.5，法系一般要求HTHS大于3.2，美日中韩系对HTHS基本没有要求。这些大家根据自己使用手册上对于粘度的要求去单独对照。当然了，某些车厂对于机油粘度的推荐存在比较白痴的地方，比如长安铃木，比如某些国产车厂，这些需要单独对待。 & & & &2：针对人。如果你的习惯是暴力驾驶，经常4000转以上行驶，那么你对HTHS的要求就要提高。 & & & &可能有些车友要问了，说是在谈粘度，为什么你只去说HTHS啊。没错，粘度选择上最重要也是大家最容易忽略的问题就是HTHS，这个指标和烧不烧机油是直接相关的。 & & & &150℃高温高剪切动力粘度(HTHS)就是用来描述摩擦副下（活塞环与缸壁摩擦处）机油的状态，烧机油了就是因为HTHS低了（当然了，要排除因为气门油封等问题所导致的烧机油的情况），那么你就应该去选择HTHS更高的机油。 & & & &而高转下，摩擦副温度更高，剪切力更大，所以对于HTHS就有了更高的要求。 & & & &那么选择机油的时候我们对100度运动粘度有没有要求呢？有！在满足HTHS要求的情况下主要遵循以下原则： & & & &1：能低就别高。100度运动粘度主要用来描述除摩擦副外其余地方机油的状态，粘度低的话车子会感觉比较轻盈随之而来的就是动力性感觉上要好一些，同时燃油经济型也会有所帮助。 & & & &2：100度粘度高的话对于发动机噪音控制会有帮助，这一点针对同系机油而言，关于噪音控制后边还会有详述。这里还有一点需要着重提出来，就是关于机油粘度与抗磨性关系的问题，有人会认为机油粘度稀了之后会对发动机造成伤害，这一点其实还是基于HTHS的问题，如果HTHS足够就不会存在伤害的问题。从抗磨损角度来说，起到作用的不仅仅是油膜，更主要的是机油的添加剂配方，里面的抗磨添加剂系统起到关键的作用，因为磨损是发生在工作过程中最极限的边界摩擦情况下的，这时候磨擦副之间的油膜已不存在了，是起不到抗磨作用的。需要额外的化学成份来起到抗磨作用，比如锌、钼和磷。燃烧做功的混合气能够达到500度以上，在点燃混合气做功，活塞向下运动之时，缸壁上部的残存油膜还能存在么？温度超过了机油闪点之后，机油已经被气化了烧掉了。下一个排气行程，活塞向上运动时，油膜已不存在，机油还能起到抗磨保护作用的就是里面的抗磨添加剂在缸壁上形成的化学膜。另外不论是压缩行程还是做功行程，在上止点附近活塞受到的压力最大，因曲轴环形工作，连杆绝大部分时间是倾斜的角度原因，活塞向单个侧面的压力也就越大，活塞环对于缸壁的剪切压力就极高，如果再加上告诉的剪切运动，此时会发生严重的边界摩擦，油膜破裂，起保护作用的也不是油膜而是化学膜。很多车使用机油的添加剂配方不够优秀，所以它缸桶被磨成上大下小表现的就比较明显。希望根据以上这些可能帮助您选择到适合您的车也适合您的机油粘度。我经常这样说：机油的粘度选对了之后，其他的就是再错也错不到哪里去了。当然了最后留了一个关于噪音控制的小尾巴，所以我们现在开始第二个方面的讨论，二：噪音控制。 & & & &我个人对于噪音这一块儿不太在意，但是在意噪音的车友还是为数不少的。其实在我看来，机油对于噪音的影响是微乎其微的，但是确实有影响这一点不得不承认。主要基于2方面的考虑： & & & &1：100度运动粘度高一些对于抑制噪音有帮助。但是就像刚才在粘度选择问题上的阐述，粘度上去之后的副作用也是非常明显的。 & & & &2：在基础油的选择方面。目前来讲普遍认为PAO要较3+及酯类在抑制噪音方面差一些，因为PAO的极性较差。所以以静音为主要取向的车友在选择全合成机油的时候就尽量避开,以，PAO为主要基础油的品种吧。 & & & &其实我个人把噪音这块儿排的比较靠后，我还是更注重其他的性能，而且毕竟其影响有限，而且还会对机油的选择产生一些掣肘，就像单纯从机油选择方向去理解的话我会拒绝选择德系车一样，没有打击德系车的意思，我只是表达一下我对于机油选择的观点。三：关于有机钼 & & & &个人认为有机钼在机油上的应用是高端机油的一个重大进步，有机钼的机油添加剂比如MPZ用着还不错，机油添加剂这东西研究差不多明白之后试用一下还是可以的，体验体验有机钼的感觉，长期使用我看还是算了，毕竟因为磷的关系添加量也很有限，对钼中毒的最终选择还得是高含钼的机油。机油添加剂和汽油添加剂不一样，汽油我们没得选，机油的选择就非常多样化了。 & & & &小编最后对几款常用机油做一个评价： & & & &嘉实多机油是偏向保护发动机的，所以很多大型机械都在用嘉实多，因为对发动机的保护很好。美孚偏向长时间高速行驶（但是噪音可能稍微大点），壳牌偏向清洁宁静（噪音少）。综合来说嘉实多是一个中性品质的机油，比较适合一般的车主。
11:26:33 发表于 8楼 的内容：
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长城金吉星是国产品牌里做的不错的。
11:28:26 发表于 9楼 的内容：
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技术贴一定要顶
引用 心平汽和
13:50:47 发表于 10楼 的内容：
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技术贴，必须顶~~
引用 一只复活的猪
15:52:20 发表于 11楼 的内容：
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顶，看了很久，不过楼主能否直接点，给予指导，和悦用那种更好，那种可以适用？
引用 碧海蓝天-24 16:21:27 发表于 12楼 的内容：
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16:21:27 发表在
顶，看了很久，不过楼主能否直接点，给予指导，和悦用那种更好，那种可以适用？
5W30的油
美孚1000最便宜
引用 yagamiwky
23:58:59 发表于 13楼 的内容：
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确认有用答案，拿弹指神通勋章
11:28:26 发表在
长城金吉星是国产品牌里做的不错的。
1.4T涡轮增压发动机加了AC德科(ACDelco)矿物质机油10W40 SJ 4L装跑了市区10公里，高速55公里，会损坏发动机或涡轮吗？
引用 fanjiao882
21:45:26 发表于 14楼 的内容：
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技术贴，这个必须顶了，收藏
14:41:05 发表于 15楼 的内容：
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Olá,Olá,2014巴西世界杯来啦~快来加入汽车之家世界杯车迷盛宴吧,下一个预言帝就是你。
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引用 皮皮狼-26 14:10:47 发表于 16楼 的内容：
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壳牌喜力HX6市面上只有10W-40这一种粘度吗？
每每遇见自己中意的车型，就会热血沸腾。
引用 高富帅与GTR
14:54:10 发表于 17楼 的内容：
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01:59:38 | 来自
10:34:45 发表在 1、壳牌喜力壳牌的黄喜力有两款，型号分别为HX5和HX6。前者是矿物机油，后者则是半合成机油，大家在购买时要注意区分。HX5粘度等级均为10W-40(什么是机油粘度等级?)，API等级SL/CF，ACEA等级为A2(什么是API和ACEA等级?)。壳牌黄喜力HX5的使用里程是5000公里或者半年，而4L装的网购的价格大概是130元左右。壳牌黄喜力HX5机油参数粘度10W-40API等级SL/CFACEA等级A2售价130元左右规格4升
壳牌黄喜力感觉是目前最多人选择使用的矿物机油，它的特点是具有特殊动力清洁分散因子，能分解发动机内部的油垢和积碳，长期使用能维持发动机内部清洁。2、嘉实多金嘉护...我想问问我的奇瑞E31.5的发动机用粘度多少的机油合适，说明书上要求sl级以上的，我是北方延安这边的
引用 随sx心
01:59:38 发表于 18楼 的内容：
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02:01:59 | 来自
10:34:45 发表在 1、壳牌喜力壳牌的黄喜力有两款，型号分别为HX5和HX6。前者是矿物机油，后者则是半合成机油，大家在购买时要注意区分。HX5粘度等级均为10W-40(什么是机油粘度等级?)，API等级SL/CF，ACEA等级为A2(什么是API和ACEA等级?)。壳牌黄喜力HX5的使用里程是5000公里或者半年，而4L装的网购的价格大概是130元左右。壳牌黄喜力HX5机油参数粘度10W-40API等级SL/CFACEA等级A2售价130元左右规格4升
壳牌黄喜力感觉是目前最多人选择使用的矿物机油，它的特点是具有特殊动力清洁分散因子，能分解发动机内部的油垢和积碳，长期使用能维持发动机内部清洁。2、嘉实多金嘉护...我的车一年跑了3万公里，4s保养用的机油也不好，也不知道标号多少的，我最近脱保了，自己换的黄壳x510-40的矿物质机油可以不？
引用 随sx心
02:01:59 发表于 19楼 的内容：
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所属：爱车：
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技术贴，顶！顺便请教楼主，我的车是现代进口的越野车格锐，2.2T的柴油发动机，请问市面上的全合成机油中，哪款比较适合我的车？万分感谢
引用 zhaoyixiong123
15:40:57 发表于 20楼 的内容：
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