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轮圈跨品牌混搭如果刚才的欧日混搭还比较正常，那么接下来这种跨品牌混搭就显得非常另类了。正如现在运动裤配..
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锥齿轮商品的存在，咱们看到就不会有这些工作发生了，并且它对比平稳，可运用性质也对比强的。且这个锥齿轮商..
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螺旋锥齿轮与准双面齿轮的区别，其主、从动齿轮轴线不相交而呈空间交叉，其空间交叉角也多采用90°角异面垂直..
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斜齿圆柱齿轮简介一对斜齿圆柱齿轮的正确啮合条件1两齿轮的法向模数和法向压力角应分别相等，即；2同时两斜齿..
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“不要用可怕的结果吓唬自己或是吓唬别人，首先穿上棉衣走出去，卷起袖子来干活。只有这样才知道结果是否真的..
& & 轮胎的改装都需要与轮辋相配合，与轮胎一样，原厂配套轮辋也受限于成本，而不会使用高性能的产品，改装就成为了唯一的选择，更大尺寸的轮辋配更高性能的轮胎，可以让车辆的操控有质的提升，另外在性能上远超原厂产品，外观也更能满足个性化的需求。& & 轮胎改装前要根据自己的需求选择相应的轮辋，轮辋的选择可以根据自己的喜好和预算进行。
& & 在将破损轮胎卸下后，要对轮胎进行更换，这项步骤要依附于专业的机器，人工进行扒胎是十分费力的。& & 将废胎扒下后，要对废胎以及轮毂进行检查，以确定轮胎的破损原因。并且在换上新胎之前，要对轮毂进行清洁。另外，气嘴也是需要我们检查的项目，发现老化、破损，要及时进行更换。在装上新胎后，要对轮胎的气密性进行检查。最简单的方法就
由于越野车的扁平比一般都不低。何为很扁？首先要对这个扁作一个界定：一般的主流民用轿车扁平比都在55至60左右，那暂时就把45或者以下的扁平比认为是“很扁”这些民用轿车主要可以分为两类：<img src="/b2b/..
　　1 保持轮胎的正常气压
　　1.1 气压是轮胎的生命
正常气压：汽车是依靠轮胎行驶的，而轮胎必须充入适当压力气体才具有一定的弹性和刚性。支撑汽车重量，将汽车的牵引力、制动力传递给路面，以完成运输任务。
轮胎应按现行国家标准中所规定的“气压负荷对应表”充气。正确的充气压力(原车厂建议之气压值)是各种条件下能充分发挥轮胎性能的最佳保证
　　轮胎规格互换的原则：
　　(1)选用规格与原配规格互换时，所选配规格轮胎的充气外直径应等于或接近于原配规格的充气外直径。
　　(2)选配规格轮胎的负荷能力应等于或大于原配规格的负荷能力。
　　(3)更换较宽断面轮胎时，我们注意车辆的方向盘回转是否顺畅，轮胎是否碰撞车体。
　　(4)代替规格的速度级别必须等于或高于原配规格。<
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，，欢迎B2B电子商务网站同行和新闻资讯站点交换友情链接&一男子因手头没钱，打起了朋友汽修部的主意，潜伏数日后偷走了朋友家的四条轮胎。近日，唐山古冶警方经过侦查布控，抓获了这名盗窃嫌疑人。&&<span style="font-size:21font-family:仿宋;color:#月16日，殷各庄派出所接辖区李先生报案称，自家汽修部内的四条大型汽车轮胎被盗。接警后，民警立即赶赴现场，经大量细致摸排走访，认为郭某有重大作案嫌疑，遂立即赶赴郭某家中进行调查，发现其院内停放的面包车后挡风玻璃上有新鲜的轮胎痕迹。经失主辨认，此痕迹的轮胎与其丢失的轮胎为同一品牌，民警立即将郭某带回派出所进行调查。&&据了解，郭某是大货车司机，近期一直没活干，手头很紧，就经常去朋友李先生开的汽修部帮忙，混个吃喝。时间一长，郭某对修理部的情况了如指掌，就打起了修理部的主意。5月15日晚，他开车来到修理部，翻墙进院后找到了轮胎库房的钥匙，随后将库房内存放的四条大型汽车轮胎搬入车中，连夜开往滦县进行销赃，没想到，钱还没来得及花就被民警逮了个正着。&&经审讯，郭某对其盗窃四条大型汽车轮胎的不法事实供认不讳。目前，郭某已被刑事拘留，案件正在进一步侦办中。
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51CTO推荐博文
&在店里经常有车友问我内胎的规格问题，试着简单介绍一下，方便车友，同时也作为以后的骑行者新店员培训资料。
1、自行车内胎大小规格
& &大小规格要配合外胎，外胎的胎壁会标明大小，比如26&1.95（26是指配合轮径，山地车一般都是26寸，儿童用山地车一般24寸，1.95指的是断面宽度），700&23c这样的字样，要根据外胎大小来选择内胎。
&&一般内胎大小有一个适合范围，比如说标有26&1.95～2.1的内胎，则说明这个内胎可以配合使用26寸的，宽度在1.95～2.1范围内的外胎
2、自行车内胎气嘴类型和规格
气嘴要配合车圈来选择，车圈上的气嘴孔大小决定你使用美式嘴还是法式嘴，车圈的厚度决定气嘴长短的选择，我们所说的刀圈就需要使用加长气嘴的内胎。
国内常见的气嘴类型有英式嘴、美式嘴、法式嘴。
我们原来日常骑行的26寸、28寸车都是英式嘴（E/V），需要用气门芯橡皮管的的，我小时候用来做弹弓的弹性材料，大部分都是用英式嘴的气门芯橡皮管做的：）因为橡皮管比较容易老化，造成气密性不佳，并需要经常更换，目前运动类自行车很少会采用英式嘴。
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法式嘴（F/V）是几种内胎里高压时气密性最好的，公路车胎需要高的气压，所以大都使用法式嘴。法式嘴很细小，在车圈上的孔也很小，有利于车圈强度，公路车使用法式嘴为多，也可能和这个有关系。但也比较脆弱，我打气不小心弄断过几个了。
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我们见的摩托车内胎基本都是用美式嘴（A/V），所以美式嘴也俗称摩托嘴。美式嘴的气密性较好，打气比法式嘴方便很多，所以使用的最为普遍，山地车绝大部分都是使用美式嘴，很多低端公路车也是配置美式嘴。美式嘴目前在国内打气很方便，绝大多数的便携式打气筒都可以打美式嘴，在外的修车摊和摩托车维修处也都可以打气，最适合自行车旅行郊游使用。
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标准美式嘴的长度是2.8cm，法式嘴的长度是3.2mm，（上面的数字记的不太清楚了，回头查查如果有误再做修改）我们要根据车圈的厚度选择合适长度的气嘴，气嘴从车圈突出来部分长度方便打气即可
3、自行车内胎厚度
不同厚度的内胎适合不同的情况使用，以建大为例，一般厚度的内胎时0.87毫米，在这个基础上还有0.73、0.6、0.45毫米厚度的轻量化内胎，也有1.2、2.25、4.3毫米厚度的加强型内胎
轻量化内胎主要用于自行车速度竞技上，轻量化的内胎可以减少轮子转动的重量。因为厚度减轻了但强度要求不小，所以价格上比普通厚度内胎要贵。
加强型内胎用于高强度使用，比如高强度山地越野、DH、BMX等，4.3mm的超厚内胎内薄外厚，极粗极重，看着很有信心不爆胎，海师傅当时一看就说简直就是一个外胎。骑行者曾经销售过，购买的肯定是对补胎极其厌倦的车友，购来用于自行车旅行。
一般的骑行，我们使用普通厚度的或是稍厚的内胎即可，很多车友不了解，以为贵的一定结识耐用，在做旅行用途时候也选购轻量化内胎是不对的。
4、自行车内胎材料
一般常见的为天然胶和丁基胶，丁基胶耐高温性和延缓老化都比天然胶好，使用寿命长。同时，气密性也好很多，所以中高档内胎基本都是使用丁基胶做为材料。一般修车摊上几块钱的都是天然胶内胎，目前在骑行者销售的都是丁基胶内胎。
5、自行车内胎补漏液（也叫防漏液）
内胎补漏液可以购买回来自己灌注，也可以购买已经灌注好补漏液的内胎。曾经一个车友从骑行者购买了补漏液内胎，刚骑走一会儿就推着车回来，扎胎了，责问海师傅怎么补漏液内胎扎胎还漏气。其实内胎补漏液仅能自动修补较为细小的孔洞，同时加强内胎的气密性，对于一般的较大扎胎是没有办法的。
6、自行车内胎品牌
自行车内胎品牌同时也是外胎和骑车轮胎品牌，目前国内车友中大部分都是使用建大/KENDA和正新/CST（包括玛吉斯/MAXXIS），也有少部分使用朝阳等国内品牌论坛，也有少部分使用米其林等欧美内胎。建大和正新这么受国内车友欢迎，可能和他们的内胎性价比高有关系。
在网络上经常看到有车友说建大胎好正新胎不好，或是相反的言论。其实这两家轮胎工厂都是世界最大的车胎生产厂家，产品质量都是可以放心的。建大自行车轮胎生产规模估计是世界第一了，其品质是完全可以放心的，很多其他品牌的轮胎也是他们代工的。建大的美国市场总经理今年年初时来过骑行者，他骄傲的告诉我：经过他9年的努力，KENDA已经成为美国销量第一轮胎品牌了。正新也是实力很强的企业，据说在在一段时间和建大竞争处于劣势，并且品牌形象受损，后来新注册玛吉斯/MAXXIS品牌，经过不懈努力，也成为世界最著名品牌之一！这两家对头商家很有趣，他们和台湾另外两家著名整车品牌的关系和地位都是很相象，并也是分别和这两家整车品牌有不同的特殊关系，有兴趣的车友可以猜猜是那家和那家好！
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