17.51.8米大板床代抽屉不让跑了吗

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-04-12 18:51 标签： 17.5米货车载重
割掉或者强制报废于情于理都说不过！毕竟人家也是正规手续，要我说就应该让交警、交通各部门严查、严打那些套牌车。我保守估计，这一块如果能治理好，板车的数量会比现在下降三分之一！而且只多不会少
14:32:20发表在 6楼 时代在进步，欧洲那么窄的路都在上17/18米半挂。何况中国，对于现代物流而言17.5的大板己站半壁江山，对于人民物价而言有降低总体消费水平之功。对于车辆而言17.5大板重心低运输更安全。要限在原17.5大板基础上又加长又加宽的非法改装车。规范货物总高度。假设一棍子打死，在如此高昂的高速通行费和高油价下物流业要死一半。 ...按你这说法轿运车太冤枉了！
13:48:56发表在 顶楼 17.5米大板运输普货是国内运输业的一大特色，
不少17.5米大板活跃在货运界，仍然是运输大军的中主力军。
和一些卡友在聊天的时候，很多卡友对17.5米大板运输普货还是有不少的意见，
1.存在安全隐患，2.扰乱货运市场
小编也从相关部门了解到一些消息，在不久的将来交通部会加大对17.5米大板的整治，规范货运市场。
对此 ...加个箱子，像云南拉烟的那样。安全多了
14:55发表在 17楼 艹，跟拉配货的轿运车相比17.5已经很标准了。17.5现在最突出的问题是很多都超宽，2.7的2.8的甚至好像还有3米的？而且不少因为没有拦板和仓栏的限制，就算不超宽的17.5实际装货也是超宽装载个人感觉17.5在长度上没什么问题，应该是当前交通基础设施可以接受的最大长度了，可以继续保留无需取缔，只要将宽度限制到2.5米以下 ...
我举双手赞成
大话西游里二当家对大当家说：割了吧
taolianghai
14:54发表在 16楼
我的就是17米5，你们拉你们的货，我们拉我们的货。井水不犯河水，大路朝天各走半边。
17.5跟13米仓栏之间，在适用范围上存在一个不小的重叠区，这个重叠区在普通配货环境下貌似占有的份额不小。而且在这个重叠区下，17.5有明显的优势：
比如箱装和袋装等可堆码的货物，即使只有2.5米宽并且装载不超宽，17.5的容量也比13米大了接近一半；如果标载运输，17.5的堆码将比13米低，重心更低行车更稳，而且底层货物受压减小还能减轻底层货物被压坏的风险。
所以无论是标载还是超载，在配货领域17.5基本上算是13米仓栏的天敌。
确实，应该好好规范一下，就安全的角度，某些大板拉货重心太高了
说那么多有什么用
看看那些单车加长到几米
一个地方一个政策
我是17.5米车，总的来说，各有利弊，这车存在的确对13米车有影响，但同时也在影响自己，以前140方的运价，现在要拉到19O方，特别电器，变形车都拉280方到30o多方，运价越拉越低，割不太现实，买的时候确实比13米的多花了好多钱，只有通过合理装栽，比如宽不超车厢，高不超4米，到期报废，严查套牌，或者国家补贴一部分，自己承担一部分，全国统一尺寸等，方法合理冶理。
我是新人，我就想问问，17.5符合国家规定吗？
有的甚至超出了17.5米
谁愿意开那么大车上路？傻呀？还不是被逼的！恶性竞争的产物。标准车能挣到钱的话，谁花三四万元去买个外地17.5米手续来用？我们开始也是十三米的，不是物流公司逼着换的？都是一个战壕里的兄弟，就不要互相拆台了，互相理解吧！
如果国家现在强制报废17.5米大板中国的物价就要出现短暂的飞速增长，而后会导致高速公路全面瘫痪，试想一下17.5米大板一车要装几车13米
限制他们拉货就行了，17.5转型为特种车，不能拉普货，只能拉特种货，还有那些拉轿车的，也不能拉普货，规范市场，该干什么就干什么。
13:48发表在 顶楼 17.5米大板运输普货是国内运输业的一大特色，
不少17.5米大板活跃在货运界，仍然是运输大军的中主力军。
和一些卡友在聊天的时候，很多卡友对17.5米大板运输普货还是有不少的意见，
1.存在安全隐患，2.扰乱货运市场
小编也从相关部门了解到一些消息，在不久的将来交通部会加大对17.5米大板的整治，规范货运市场。
对此 ...
按行车证的规定严格执行就不会有这么多问题。拉普货就要罚。没规矩不能成方圆。你拉不可拆借的大件可以。各过各的。
13:48:56发表在 顶楼 17.5米大板运输普货是国内运输业的一大特色，
不少17.5米大板活跃在货运界，仍然是运输大军的中主力军。
和一些卡友在聊天的时候，很多卡友对17.5米大板运输普货还是有不少的意见，
1.存在安全隐患，2.扰乱货运市场
小编也从相关部门了解到一些消息，在不久的将来交通部会加大对17.5米大板的整治，规范货运市场。
对此 ...严查套牌车，改型车，国家查的还不够严，我看路上跑物流的那个不装4.5米以上，我9.6的超4.2米我都不装，也不知道他们胆怎么那么大
看了看评论要我说17米5不取消，但是宽度得规定在2米7以内。看这样只能降低宽度。
办法多的是，关键说了和没说一样有什么用，还是那句话，政治体制决定经济体制，最简单的道理
14:26发表在 3楼 目前看来是不太可能的，割了这个政策太强硬了，而且一步也不能到位，有没有更好的办法，加强限制之类的
还有一点 如果不用大阪
运费变化不大
用13米 或14.6米的
拉的东西运费要涨 物价也跟着上涨 最终消费者买的东西贵了
废掉大板不好弄
反正国家想的比我们周到新品名称：17.5米大板价格
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