青岛、南京、杭州最爱滴滴“快车拼车”&因为早晚高峰堵堵堵&
青岛、南京、杭州最爱滴滴“快车拼车” 因为早晚高峰堵堵堵
（文/孙封蕾）：
今天，滴滴召开媒体沟通会，公布了拼车快车最新的运营成果，50%的乘客愿意接受拼车，以青岛、南京、杭州最为突出，而这三地正是早晚高峰出行难的城市，快车拼车这样解决出行效率的方式给他们多了一种选择。
去年12月起，滴滴快车拼车已经正式在北京、杭州、成都、广州、深圳等15个城市上线，未来1个月内，滴滴快车拼车还将在全国12个城市开展。
快车拼车运营几个月以来，滴滴平台数据显示，超过50%的乘客愿意接受拼车，拼车的路径重合度达到75%，品均拼成率在65%，日均订单157万。
在青岛、南京、杭州三地，乘客对拼车的接收程度较高。
对此，孙枢认为，青岛、南京、杭州三地接受程度高，一方面出于滴滴内部的因素，在这三地的推广力度比较大，另一方面，也与三地的拥堵情况有关，早晚高峰出行难，更容易接受拼车的方式，滴滴根据各地的运营情况，采取的优惠措施也不同，会动态调整优惠折扣。
谈及快车拼车的上线城市选择，孙枢表示，首先滴滴会选择在滴滴发展比较成熟的城市，评估城市的整体运力供应情况，当前出行效率的情况，有没有拼车的需求，然后根据订单的成功率和拼车效率的高低，再来决定营销的力度。
当然，在实际运营中，滴滴对于营销力度的把握也需要游刃有余。孙枢说：要考虑到乘客叫车成功率，不能一味采用优惠手段，否则乘客叫不到车，也会影响到用户体验，还要多种方式解决拼车效率。
当被问及拼车的补贴政策时，孙枢称，一开始上线拼车服务的时候有补贴政策，慢慢发现，车主的随着效率的提升，收入也在逐渐上升，已经不需要额外奖励。
刚上线不久的连环拼也是滴滴提高城市出行效率，车主提升收入的又一举措。
所谓连环拼，是快车拼车的升级版本，旨在提高城市出行效率，目前仅在高峰时段开启。连环拼最多为乘客匹配2组拼单，即一组乘客在到达目的地之前最多会遇上2组拼单乘客，每组乘客最多2人。对于车主来说，只要在行驶拼单订单，车上还有空座位就有机会接单，同一时间段内的订单量将变得更多。
除此之外，滴滴也在技术储备上加大对拼车的支持。比如，优化了拼车途中的车辆掉头问题，接驾过程中，如果车辆需要掉头，用户就会觉得时间很久，通过优化算法后，凡是接驾过程中车辆需要掉头的，乘客与车辆的距离不会超过500米。
借助滴滴大数据平台，还可以根据区域订单热度积累的历史数据，通过给车主推送信息来调度运力以满足供需。在拼车过程中，根据供需预测的结果，可以通过系统分配订单调度车主去比较热门的区域，进而实现ETA最优。
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818最近跑滴滴遇到的极品（感谢川分的某位雷锋车费已收到了）
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818最近跑滴滴遇到的极品（感谢川分的某位雷锋车费已收到了）
原来一直再跑uber，自从uber补贴降了后，加上天气热起来了，开也算不来，干脆就不跑了。到了8月底，天气也慢慢的凉快下来了，在家也闲到无聊，天天在公司上网，晚上回到家也不得啥子事做的，想起了，跑哈滴滴，顺便挣点外水。一直以来，个人觉得自己对各种乘客还算客气，上车后，首先就要问哈，有没有推荐路线啊，去车站，机场这些，还专门问问，赶不赶时间之类的话。一直以来，我的评分都在4.9到5分之间，个人感觉还多良好的。话不多说，直接摆9月5号遇到得极品。当时我在小南街接到一个到龙潭寺的单子。于是，我马上赶到预约地去接乘客，我先到，等了几分钟才来。上车后，我很礼貌的问乘客，目的地具体在哪（因为系统上显示的是六合广场）作为土生土长de成都人，我还真的没有听说过这个地方。这个乘客也没有具体de告诉我目的地，只是给我说，该咋个走。好嘛，我就跟到你说的走嘛，当时我还在想，会不会是勾勾哦。多看了他几眼，应该不像，也没有多想，就向目的地开嘛。最早他告诉我的地方在龙潭立交，好嘛，都要开隆了，他又说往龙潭寺（龙潭水乡）那个地方走，好嘛，既然都开了那么久了，再多开哈，也不存在。终于到了，于是我马上提醒他，检查哈有没有东西遗留在车上了，跟到我就马上给他结束行程了，他也就下车了。于是我就开始下一个行程了。我坐过几次滴滴，好多司机都会在乘客下车得时候提醒乘客，赶快确认哦。我作为滴滴司机，几乎没有主动提醒乘客赶快确认，因为我觉得既然人家要打滴滴，肯定都有事，也不慌到那一哈确认。至少我遇到de滴滴乘客，不是马上确认就是在结束行程2个小时内都确认了的。所以这个乘客下车后，我也没有多在意，6号上班后，突然想起打开滴滴软件看看头天的收款情况，突然发现，昨晚晚上拉de到龙潭寺的那个乘客还没付款，于是又想到小长假后第一天上班，可能有点忙嘛，搞忘了。所以我又忍了，到了中午了，该乘客还没有确认，于是我就默默的给他发了条短信，也是很客气de提醒他付款。快到下班了，也没有收到车费。的确有点想不通，都过了快24小时了，还没有付款，于是就给他打了个电话，很礼貌的提醒他，请确认付款嘛，这个人给我来了一句，你还怕我不给钱哦，我说，不是的，我只是觉得你太忙，可能搞忘了，于是打电话提醒你。他说，放心嘛，肯定会给的（这个时候的态度就不咋个好了）。我还是有点气，妈的，过了那么久了，坐了车还不给钱，我就说，要给嘛，就尽快确认le嘛，他还是那句话，要给的 要给的 说到说到就把电话挂了。挂了电话，我还是想不通，啥子人哦，坐车的时候就像孙子样，下车了就不认了索。越想越想不通，吃了晚饭还没有收到车费，于是自己在想大不了不要你这个车费了，也不多，加了补助，应该有40元不到的车费。我不要车费de话，我也不要你好好的过日子。大家帮忙给我出个主意，天天骚扰他，比如桥下结婚广告，在其他论坛，留下他的电话，让论坛得人天天打他de电话，
[ 本帖最后由 chengdu2008 于
21:12 编辑 ]
这个家伙真的很懒
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看嘛，到现在还没有确认，还不给的话我就公布电话号码了
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哎，人家都是极品！！！服务行业基本没啥服务意识
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人家这会儿没确认不代表以后不确认，再说像这种情况是滴滴公司没考虑周全
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。。。。。。。。。
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其实滴滴应该学淘宝，给点时间，你不确认的话系统自动确认。
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人上一百，形形色色，李老师的经典哈。
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人家这会儿没确认不代表以后不确认，再说像这种情况是滴滴公司没考虑周全 说的对，但是我给他打电话，他的那个态度嘛，说实话，换成我是乘客的话，司机都打电话来催车费。我肯定马上道歉，并立刻确认车费。他妈的，这个瓜货还多好意思的说，
这个家伙真的很懒
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我们家张哥上下班跑滴滴顺风车。一个娘炮，8月二十几号的19块钱，到现在都还没付，张哥打了两三次电话，那个娘炮说自己已经付了，还说现在还一直在用顺风车坐车，坐毛线哦坐，一直顺风车次数没增加，我说让我给那个娘炮打电话，张哥说不慌，我决定改天我亲自打电话催！！
我家有个老baby
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越过山丘，直到这世...
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我遇到过一个美女第二天发短信催，电话两道不接
然后晚上总算把款付了
越过山丘，直到这世界的尽头；喋喋不休，却唤不回曾经的温柔
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我们家张哥上下班跑滴滴顺风车。一个娘炮，8月二十几号的19块钱，到现在都还没付，张哥打了两三次电话，那个娘炮说自己已经付了，还说现在还一直在用顺风车坐车，坐毛线哦坐，一直顺风车次数没增加，我说让我给那 ... 直接公布电话号码算了 贴桥下 天天打不死你
这个家伙真的很懒
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回复成功，收到1个大米！
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地&址：四川省成都市金牛区羊西线蜀西当滴滴专车遇上出租车：是以卵击石还是难分伯仲？（7）_株洲民生_新闻频道_株洲新闻网
当滴滴专车遇上出租车：是以卵击石还是难分伯仲？（7）
专车行驶于政策的边线
记者在街头采访了多家出租车公司的司机们发现，多半的司机对&专车&抱有不满。
&虽然叫拼车，但干的就是出租车的活，而且没任何资质，不应该上路。&国宾出租车公司的哥陈师傅说。
湘运出租公司一傅姓工作人员表示，滴滴专车就是&黑车&，希望政府尽快取缔。
罗烽表示，他能感受到出租车行业对滴滴专车入驻的不满，同时这种不满已经由言语变成了行动。&我们的司机经常接到一些订单，到了目的地却发现没有人。后来我们从客服调取号码发现都是几个相同的号码，用其他电话拨过去问，发现是出租车司机的电话。&
目前，株洲暂时没有法律法规对专车行为进行&界定&。不过颜副处长告诉记者，对于拼车，只要是有偿的，就涉嫌非法营运。根据现行的株洲城市公共客运条例，只看车辆是否有营运资质，没有对收益进行明确规定，哪怕车主收的钱再少，没有资质就涉嫌非法营运，执法部门将会依法查处。
就在不久前，国内北京、上海、济南等10多个城市，先后叫停了专车服务。但在上个星期，交通部称将会在近日出台《网络预约出租车经营服务管理暂行办法》，将&专车&定义为网络预约出租汽车，并列入了出租汽车管理法规框架体系内。颜副处长称，我市目前不会叫停专车服务，株洲对于专车的管理将会按照国家管理规定进行。
罗烽向记者介绍，目前很多城市的市民，上下班高峰期、雨雪天气很难打到出租车。&滴滴专车&的目的是将社会闲置车辆有效利用起来，实现资源的最优化配置，降低出行成本。
罗烽称，这种服务是公益性质，乘客所付费用都归车主所有，软件平台不收取任何费用。此外，这种搭&顺风车&的方式，减少私家车空载率，推动节能减排。
从现实看来，中国出租车的运营权与欧美等国不同，是由政府授予。现行体制下，没有政府授予牌照，确实是违规的&黑车&。
但记者采访到的市民体验看来，滴滴专车对出租车市场是有帮助的。我市一名滴滴专车用户告诉记者，在移动互联网的大趋势下，许多过去不可能的事情成为了可能，出租车行业需要重新想象，而不是打补丁，未来十年交通领域将发生巨大深远的变化。
不过相对应的是，我市对专车服务目前行业监管还存在空白，而私车利用打车软件开展营运业务存在安全隐患。滴滴专车应当遵循运输市场规则，承担应尽责任，让使用&专车&服务的乘客更加安心、放心出行。
责任编辑：帅焯
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