要动力还是要颜值CBR300R对比GSX250R
要动力还是要颜值CBR300R对比GSX250R
当下正是小排量跑车横行的时代，在川崎Ninja250横扫国内市场的时候，本田跟着推出了旗下最火热的入门级跑车CBR300R。它的出现被本田给予了厚望，但最终中国消费者交上的答卷并不令人满意，这其中的原因很简单，消费者的多缸情结扼杀了CBR300R的销量。在看到本田和川崎厮杀之后，豪爵铃木不甘示弱，利用GW250打造的良好基础，GSX250R的诞生显得合情合理，并且它还具有进口车型所缺少的价格优势。今天就让我们来对比一下这CBR300R与GSX250R，看看合资车与进口车之间到底有什么样的差别。CBR300R/GSX250R售价对比车型售价本田 CBR300R元（有ABS版可选）豪爵铃木 GSX250R27880元（ABS版未上市）爱卡汽车网制表 .cn CBR300R/GSX250R外观对比：目前国内在售的CBR300R准确的说是2014款车型，所以在外观设计上显得有些中庸，车身线条较少，所以扰流板看起来非常平整。铃木GSX250R延续了GSX-R系列家族式外观设计，车头部分线条丰富，大灯造型与GSXR1000如出一辙，给人很强的视觉冲击力。由于GSX250R沿用了GW250的车身结构，所以长轴距的特点也被保留了下来，1430mm的轴距让它看起来十分修长，所以GSX250R在操控上不如1380mm轴距的CBR300R灵活。CBR300R/GSX250R车身尺寸对比车型CBR300RGSX250R长mm宽720mm740mm高mm轴距mm座高780mm790mm爱卡汽车网制表 .cnGSX250R的座高为790mm，对于身高182cm的体验者来说毫无压力；而CBR300R的座高更低，仅有780mm，这样的座高可以满足绝大部分消费者的身高。与GSX250R相比，CBR300R的灯光配置较低，全车均为卤素光源，视觉效果远不如GSX250R；GSX250R的大灯采用卤素光源，并在大灯灯眉出加入了LED示宽灯，而尾灯则采用LED光源。CBR300R与GSX250R使用了两条相同的IRC RX-01F街道运动胎，后轮胎规格相同，均为140/70 R17，而GSX250R的前轮胎规格为110/80 R17，CBR300R的前轮胎规格为110/70 R17。出于成本考虑，这两款车均采用钢制后摇臂，但从做工和质感上来看，还是泰产的CBR300R更胜一筹。相比于CBR300R的长管身消音器，GSX250R的六边形短消音器显得更具运动感，同时双缸车发出的声浪也是单缸车型无法比拟的。CBR300R/GSX250R外观对比 CBR300R/GSX250R细节配置及悬挂对比：CR300R与GSX250R的定位均为入门级跑车，所以可以看到这两款车都采用了分离把设计；两款车的操控把按键功能基本一致，只是CBR300R缺少了危险报警闪光灯功能。CBR300R采用了相对传统一些的机械液晶组合式仪表，黑色烤漆仪表边框也为整车营造出了独特的运动气息。GSX250R搭载了一块负显液晶仪表，这是豪爵铃木首次在合资车型中使用全液晶仪表，这其中的意义不言而喻；这款仪表的功能也十分丰富，不仅有挡位显示，还加入了同级车中少见的油耗统计。GSX250R的油耗统计包括瞬时油耗和平均油耗，此功能在国产车中还是首次出现，可见GSX250R的部分配置已经走在了进口车前面。芯片钥匙的加入让GSX250R有了更强的防盗能力，只有使用与ECU匹配的芯片钥匙才可以使车辆正常启动；从这里可以看出厂家对于国内消费者还是非常上心的。CBR300R的风挡与多数大排量仿赛车型一样，是与整流罩组合在一起的，这种设计不仅能有效降低风阻，也增加了不少视觉冲击力。GSX250R的风挡看上去面积更大，并且与普通跑车相比也高了不少，如果在高速骑行时，压低身体后风挡可以起到不错的阻风效果。两款车在刹车系统上的差别并不大，都是采用NISSIN出品前单向双活塞、后单活塞卡钳，唯一的不同就是GSX250R采用浪花刹车盘。（上CBR300R，下GSX250R）CBR300R与GSX250R在前减震上没有明显差别，都采用正立式前叉，但可以看出GSX250R是直接将GW250那套前叉移植了过来。CBR300R的后减震采用多连杆型式，在性能上要优于GSX250R的后减震不少；GSX250R的后减震同样由GW250移植而来。CBR300R使用38齿牙盘，搭配DID生产的520VF油封链条；GSX250R使用大尺寸46齿牙盘，搭配RK生产的520KRO油封链条。两款车的水箱面积基本相同，但GSX250R的水箱外侧悬挂了一块金属护网，防止在骑行时飞来的碎石击伤水箱。CBR300R/GSX250R细节配置及悬挂对比 CBR300R/GSX250R动力及操控对比：本田CBR300R搭载了一款水冷4冲程单气缸发动机，这款发动机低扭充足，它的最大功率为17.7kW（24Ps）/7750rpm，最大扭矩为24Nm/6000rpm。GSX250R搭载了一款经过重新调校后的250cc长行程双缸发动机，它的最大功率达到了18.4kW（25Ps）/8000rpm，最大扭矩达到23.4Nm/6500rpm，这样的数据相比GW250有了小幅提升。GSX250R采用日本MIKUNI（三国）电喷作为供油系统，供油精准提高了燃油效率，达到省油的效果。CBR300R/GSX250R发动机参数对比车型CBR300RGSX250R最大功率17.7kW（24Ps）/7750rpm18.4kW（25Ps）/8000rpm最大扭矩24Nm/6000rpm23.4Nm/6500rpm爱卡汽车网制表 .cn对比两款车的参数后可以发现，CBR300R在功率上略逊一筹，但得益于单缸的低扭优势，又在扭矩方面扳回一局，不过这只是纸面数据。如果考虑车重的话，GSX250R那178kg的车重，足以让那微小的动力优势丧失，这也是许多人觉得GW250比较肉的原因。因为GSX250R的操控把位置较高，所以在这次长时间的城市道路驾驶中没有让人产生疲惫感，支撑性良好的坐垫和位置适中的脚踏，营造出一种偏向街车的骑行姿态。GSX250R的车由GW250移植而来，从减震器位置、后摇臂形式以及相同的轴距中就能看出一些端倪，正是在这些因素的相加下GSX250R在操控上的表现不如同级竞争对手那样灵活。由于CBR300R未做系统性的测试，所以在操控上暂时不做评论，但根据其车身结构以及动力系统的搭配上综合考虑，操控性是要强于GSX250R的，关于CBR300R更详细的评测，可以关注后续文章。GSX250R仪表启动展示：GSX250R排气声音展示： 总结：对比完这两款车后我们可以发现，两款车在外观上都采用了仿赛造型，但由于GSX250R上市较晚，所以在设计风格上更为新颖，自然能获得更多消费者的青睐。而CBR300R还是略显老气的2014年设计，所以在外观上，相信多数消费者会偏向GSX250R。作为进口车型，CBR300R在配置方面也没有给人留下太深的印象，除了多连杆悬挂和有ABS版本之外，就没有其他亮点配置，反观GSX250R，在仪表功能、芯片防盗等小配件上，处处体现出厂家诚意，所以暂时不考虑性能的话，GSX250R可以作为入门级车型的首选。CBR300R/GSX250R动力及操控对比 CBR300R/GSX250R基本参数：本田CBR300R基本参数长*宽*高0mm轴距1380mm离地间隙145mm座高780mm整备质量162kg/165kg ABS版发动机型式单缸 水冷 四冲程 DOHC排量300cc缸径*行程76*63mm压缩比10.7:1最大功率17.7kW（24Ps）/7750rpm最大扭矩24Nm/6000rpm燃油供给方式PGM-FI电喷启动方式电启动油箱容积13L变速方式6挡国际挡前减震正立式前叉后减震多连杆式前轮胎110/70 R17后轮胎140/70 R17车架形式钻石式爱卡汽车网制表 .cn铃木GSX250R参数发动机型式双缸 水冷 四冲程排量248cc压缩比11.5:1缸径*行程53.5*55.2mm最大功率18.4kW（25Ps）/8000rpm最大扭矩23.4Nm/6500rpm配气机构SOHC每缸2气门离合器湿式多片式变速箱6挡往复式点火控制装置ECU（电控单元）燃油供给方式智能电喷长*宽*高0mm轴距1430mm最小离地间隙160mm座垫高度780mm车架交叉摇篮式悬挂方式前轮 正立伸缩筒式 后轮 七段可调中央减震轮胎规格前轮 110/80 R17 后轮 140/70 R17刹车系统前轮 290mm盘式刹车 后轮 240mm盘式刹车蓄电池规格12V.8Ah(免维护)整备质量178kg油箱容积15L爱卡汽车网制表 .cnCBR300R/GSX250R基本参数
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CBR300R新车问题来了
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新车400公里了 ，新车 到手戴头盔没有感觉，最近没有带头盔骑行 发现 发动机有异响，感觉是敲钢的声音，有CBR300R的 车友 有同样的 问题吗？ 车都骑得闹心...................有没有本田的客服在的啊？？？
广大的CBR300R 车友 说说你们的车。。。。。。。。。。。。{:1_102:}{:1_102:}{:1_102:}
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有问题的 大家可以讨论下& &&&QQ& &
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车子不论在几档 只要在 都会有异响 类似敲缸的 声音&&
大神们这是什么什么引起的啊
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让售后服务解决一下。老式摩托车敲缸往往是点火时间不正确，或是气门间隙过小等等原因。
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让售后服务解决一下。老式摩托车敲缸往往是点火时间不正确，或是气门间隙过小等等原因。
售后 说是正常的 我醉了，，，，，，，，，
就是这样子，呵呵呵呵呵呵
不过新本已经启动召回了哦
可惜五本还没有消息，日。搞得我都不舍得换机油了&
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网上搜cbr300曲轴你会知道答案的。
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yjiu520 发表于
有问题的 大家可以讨论下& &&&QQ& &
曲轴问题 本田CBR300R国内计划召回
作者：佚名
13:38:42 浏览：7700
国外有消息称，本田将会召回1-2016款CBR300R和CB300F。原因是曲轴加工不当，可能会导致发动机熄火。
据尚未确认的消息，目前国内两家本田合资企业，也有计划对CBR300R进行召回。
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哀其不幸，原本本田车在考虑中，但最近果断切换到铃木车。
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持续关注，希望尽快解决。
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找政府相关部门反应情况，要求厂家召回。
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建议留下有效的联系方式，我们来了解情况并安排处理。
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正常的声音是你多虑了吧？新车要是就出这样的问题，本田早就倒闭了——除非你中大奖。
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建议留下有效的联系方式，我们来了解情况并安排处理。
多么 体贴呀。主动关怀，上面有联系方式呀。
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售后 说是正常的 我醉了，，，，，，，，，
就是这样子，呵呵呵呵呵呵
不过新本已经启动召回了哦
可惜五本还没有消息，日。搞得我都不舍得换机油了
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看来买不起 还是比较幸运的 哈哈
召回也是工厂安装的，说实话，个人觉得五本，新本不比泰本田安装工艺差吧。
就当是买个合资车咯，现在这个28800的价格，比gsx250r贵1000，想开点也过得去&
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看来买不起 还是比较幸运的 哈哈
召回也是工厂安装的，说实话，个人觉得五本，新本不比泰本田安装工艺差吧。
就当是买个合资车咯，现在这个28800的价格，比gsx250r贵1000，想开点也过得去
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