／沙浪大马力发动机马力越大越好吗那里造

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-04-05 21:01 标签： 发动机马力和功率
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诚信网站示范企业打造顶尖高速大马力发动机 玉柴与德国MTU携手走上新起点 日10:29 来源：|　　日，玉柴股份与德国MTU公司历经两年洽谈的合资项目终于落定，双方在玉林宾馆举行合资签约仪式，共同投资建立玉柴安特优动力有限公司，强强联合打造具有世界顶尖技术水平的高端、高速大功率，扩展国内外船电动力市场。这标志着玉柴的国际化进程又迈进了一大步。
打造顶尖高速大马力发动机 玉柴与德国MTU携手走上新起点
　　中国内燃机工业协会常务副会长兼秘书长邢敏，中国内燃发电设备行业协会理事长张红忠、副秘书长杨新征，以及玉林市市长苏海棠、常务副市长丘德奎，玉柴股份董事长晏平，MTU总裁多乐博士(Dr.DOHLE)等出席了签约仪式。
　　MTU公司是罗尔斯-罗伊斯动力系统公司的一家子公司，是世界领先的发动机制造商。此次，玉柴与MTU公司合资，在玉林建立玉柴安特优动力有限公司，独家引进MTU公司的S4000-03系列发动机研发技术和生产制造技术，逐渐实现该系列发动机的国产化，以具有竞争力的价格向市场推出符合中国T3排放法规，输出功率在1400千瓦至3490千瓦的发动机。合资公司将于2017年正式投产，年产发动机1500台。
　　合资公司的建设将分两期推进。第一期，合资公司将投资建立全新的生产线，从MTU、玉柴和中国供应商三方采购相关零部件进行生产，产品在中国境内将通过玉柴股份和MTU公司进行，而在中国海外市场将由MTU进行独家，目标市场为大马力、油气田和钻井领域的动力市场。 第二期，合资公司计划根据市场需求扩展产品型谱和市场应用领域，并考虑在合资公司建立销售和服务网络直接向终端客户销售。
　　多乐博士致辞多乐博士说，MTU公司选择中国，因为中国是最大的新兴市场，MTU公司的S4000正好能满足中国市场的需求。MTU公司选择玉柴，因为玉柴是中国最大的独立制造商，玉柴在非道路特别是船电和油气田动力市场有远大的战略，而且玉柴具有强大的研发、制造和营销实力。MTU公司希望与玉柴，通过发动机中国造降低生产成本以及扩大在中国的销售渠道，实现市场增量。
　　晏平认为，在“新常态”下，玉柴面临的最大困难主要来自外部市场环境、竞争环境和政策法规的不断变化，玉柴需要“闯关转型”。此次合作，预期将促进玉柴实现三个转型，即“市场转型”、“管理转型”和“品牌转型”。近几年来，中国各发动机企业加强了高速大功率柴油机的研发和升级换代，玉柴在大马力船电板块也加大了研发投入和市场开发，市场影响力逐渐提升。玉柴和MTU公司的合资合作，符合玉柴中长期战略规划中大力发展船电动力业务板块的战略方向，可以拓宽产品链，提升竞争力，占据行业领先地位。未来五年，玉柴将继续与合作伙伴构建新型的合作关系，全面开发具有国际先进水平的产品平台，提升玉柴的竞争力及国际化水平。
　　据行业专家分析，未来，中国仍然会保持较强的发展后劲，这将为双方的合作带来一系列的市场新机会：如高铁、机场、数据中心、智能制造等基础设施的高端发电，中国天然气、油田钻井等的需求，都会使双方的合作具有更加宽广的发展前景。
　　签约仪式期间，玉柴股份还与MTU公司签订首批50台发动机意向订单、与OEM客户签订首批销售订单。责任编辑：宋菲
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工程机械内幕重庆晚报数字报
第007版：晚报要闻
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国内大马力柴油发动机四成重庆造
重庆康明斯正努力打造全球一流大马力柴油发动机制造供应基地
　　重庆康明斯的发动机装配线 记者 毕克勤 摄
　　产品功率涵盖了175~2000匹马力的大马力柴油发动机；国内市场中500匹马力以上的柴油发动机，约有40%产自这里，市场占有率为全国第一。　　昨日，记者从市外经贸委了解到，中美合资企业——重庆康明斯发动机有限公司正努力打造成为全球一流的大马力柴油发动机制造供应基地。　　国内大马力柴油机翘楚　　重庆康明斯发动机有限公司成立于1951年，致力于设计制造柴油发动机，产品包括11~50升系列大马力柴油机，功率范围涵盖175~2000匹马力，广泛应用于重型汽车、工程机械、矿山机械及大型客车等多个领域。　　目前，公司已经发展成为年产发动机16000台、年销售收入22亿元、员工1300多人的大中型合资企业。　　重庆康明斯发动机有限公司有关负责人透露，国内市场中，功率在500匹马力以上的大马力柴油发动机，约有40%产自康明斯，市场占有率为全国第一。未来企业将努力打造成全球一流的大马力柴油发动机制造供应基地，争取用5年时间，实现销售收入翻番。　　据介绍，除了争取更大的市场份额外，康明斯生产的大马力柴油发动机还将实行全球销售、全球联保等配套服务措施，以优化客户价值，形成持续的市场竞争优势。　　电控柴油机成拳头产品　　2007年，重庆康明斯与欧美同步引入最新全电控19升（QSK19，直列6缸，500~760匹马力）和38升（QSK38，V型12缸，900~1500匹马力）大马力柴油发动机技术，该技术能够满足当今欧美非道路机动设备排放标准（美国EPA&Tier&2和Tier&3以及欧洲&Stage&IIIA）。　　去年9月，首台在华本地化生产的康明斯QSK19升大马力电控发动机下线，标志着重庆康明斯完成了从机械到电喷的跨越，也表明重庆康明斯已率先迈入国内大马力电喷发动机技术领域。　　据了解，QSK电喷发动机技术的引进，填补了国产大马力发动机电喷技术的空白，丰富和完善了重庆康明斯大马力发动机产品系列，巩固了重庆康明斯的行业领先地位，形成了新的核心竞争力，为发展壮大重庆乃至中国的装备制造业提供了优质心脏。　　同时，QSK19和QSK38系列全电控柴油机，充分利用了重庆康明斯现有19升和38升机械式发动机的加工能力和制造资源，大幅度缩短本地化生产的准备周期，降低制造成本，率先获取完全满足国际环保要求大马力发动机的排放通行证，这将成为重庆康明斯面向国内外高端市场的新一代拳头产品。　　新能源开发投资不封顶　　在未来汽车的发展中，新能源已成为一种趋势，重庆康明斯在致力于新能源方面，也加快了研究步伐。其中，天然气发动机成为康明斯未来在新能源发动机探索之路上的重要一步。　　据介绍，随着世界气候恶化以及石油价格走高，世界各国都在寻求用其他燃料来代替柴油。目前，重庆康明斯还正在积极寻求用瓦斯、煤层气、沼气等作为燃料的燃气发动机的可行性。　　重庆康明斯中方总经理夏洪彬介绍，目前公司已着手调查天然气发动机在中国的市场前景，虽然调查数据目前还未出炉，但相信该款发动机会引起一场新的革命。据悉，今年6月，这项工作的调研结果、研发情况将提上公司董事会议程。　　公司总经理辛德力先生表示，在新能源发动机，如天然气发动机的研究和探索方面，公司一直采取了“上不封顶”的做法。也就是说，只要是新技术的研究需要，公司会舍得投入超出预期的资金，希望能在新能源发动机上领先一步。　　记者&陈寒星　　□企业背景　　重庆康明斯发动机有限公司（以下简称CCEC），前身为重庆新建机械厂和重庆汽车发动机厂，成立于1951年，至今已有59年的柴油发动机设计制造历史。　　1981年，美国康明斯与原中国重汽集团正式签署许可证协议，开始在重庆生产康明斯大马力柴油发动机。1995年10月，中国重汽集团和美国康明斯发动机有限公司各出资50%组建合资公司CCEC，这是康明斯在中国本土化生产的起点，也是康明斯在中国最大的重载和大马力发动机专业制造工厂。　　目前，重庆康明斯公司产品包括M11、NT、K19、K50、QSK19以及QSK38系列的11~50升大马力发动机，产品适用于重型汽车、大型客车、矿山机械、轨道机械、工程机械等，年产发动机16000台、年销售收入超过22亿元。1.前二后八自卸车最大有多大马力的,可以拉多少吨?2.前二后八自卸车拉40吨左右选多大马力的发动机最好?我是想在山上拉大石头的,如果后八轮260拉沙子能装40吨的话,那么拉大石头大概可以装多少吨（因为石头之间有空隙的)?后八轮260的车厢长宽高多少?
huosh00028
最大马里可以做到420,新出的集瑞联合卡车就420的,不过其他的最大的我就见过天龙375的,你上山拉40吨买个340的就够了,跑山路建议买陕汽
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