长城哈弗h5维修手册经典版是用的爱信变速箱吗

长城哈弗H5发动机是高转速吗_百度知道
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长城哈弗H5发动机是高转速吗
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城是柴油发动机拥护者,所以哈弗向来都有柴油和汽油两种发动机可供选择。本来在乘用车使用柴油发动机是不多见的事情,但由于哈弗的柴油版本大获成功,这是十分有趣的现象,使得哈弗柴油版本的名声盖过了汽油版
长城的哈佛ha5这款车的发动机的话,他应该是一款高转速的发动机。
你好,对于这款车型来说,发动机是属于高转速的发动机,这个在使用过程当中一定要选择合适级别的机油才可以,符合车子的转速要求。
您好,您所说的这款车子应该是属于高速发动机的,技术还是没有问题的,可以考虑。
您好,这个长城哈弗H5的话车子的发动机是高速发动机的,你可以到店去试驾一下
看稳定后的转速,大于等于1000还是800左右。跟调教有关,优势提速快,低速具有较高动力输出,缺点油耗会高些
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国外拆解长城后 汽车工程师是这样评价的 长城H5相反,基于非承载式车身的哈弗H5虽然在动态测试中取得了良好的成绩,但同时也遭到了更多的批评。车身的焊接一致性较差并遗漏了很多焊点。多个部件总成缺少固定螺钉,反映了糟糕的组装质量。在悬架和刹车方面,腐蚀问题出现在一款新车上比较意外,其他部件的设计和组装质量也打了折扣。哈弗H5的电子系统使用了劣质的材料,缺乏相应的保护并使用了质量较差且并不是本车专用的保险丝盒。HVAC系统设计过时并充满了奇特的机械控制,质量也很糟糕。散热器及空调压缩机这两个部件的大小与H5并不匹配,设计同样过时。哈弗H5的内饰质量较差,采用了不匹配的材料和未经处理和塑成较差的塑料件,导致行驶时仪表板咯咯作响。座椅设计过于复杂,造价过高,生产过程过于劳动密集。头枕对于颈部的防屈伸设计较帝豪EC7过于简单。有很多的塑料件都被螺丝固定在一起,螺丝都是用蛮力拧进去的,把这些设计或质量粗劣的塑料零件拼接在一起。不过长城所使用的方法倒是都是主流方法,“我们没看见有任何特别非主流的方法,都比较平庸但是基本没有特别夸张的设计。”总体上来说,即便质量很差,吉利的内饰设计还是比长城要好一些,不过两者都不怎么样。长城汽车相对粗糙――但是在SUV制造上仍然可以和日系车相提并论,甚至是路虎。工程师指出了这些车的一系列数据,Man哥认为,如果他们能意识到H5本来就是日本五十铃的产品,是否还会有这些疑问。哈弗H5的原型车五十铃Axiom尽管他们描述H5悬架“相当结实并且相当耐用”,但砖家没有更多的称赞长城。长城的悬架,看起来更像一个军用车,而且在近期的日本SUV上并不常见(五十铃Axiom已经是15年前的车型了)。但是我们的专家说“直径和悬架的力度很好,非常的牢固。”动力总成方面,哈弗H5配备了一款来自沈阳合资生产的三菱发动机,但并不符合欧IV排放标准。传动皮带布局混乱。不过测试用的是2011年款的长城H5,现在H6已经有了更加先进的发动机,其中一些甚至是带有增压器的,尽管长城的发动机技术还是很薄弱。而H5变速箱和传动轴的悬置很差,这也是导致试驾时变速箱震动和换挡时发出嘶嘶杂音的原因,不过,排除变速箱的影响――可以说长城汽车整体产品制造得不错。在拆分完H5以后,该机构对H6也进行了详细了解。他们认为相对于H5,H6有着更加现代的内饰,双重色调看起来非常协调,内饰塑料(尤其是塑料接缝..."长城哈弗h5四驱怎么样"的糗事
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为什么长城不用爱信的自动变速箱,难道是没有和爱信搞好关系? 本文所有的内容都是从中国青年报中摘录的,不代表个人观点、、、、、、、变速箱标准之争:谁来阻止日产的野心/html//nw.D110000zgqnb_-09.htm人们对爱信在中国变速箱市场的垄断早有耳闻,几乎所有合资车企和自主车企都是爱信的客户,特别是自主车企,90%以上的自动变速箱都来源于爱信。当某自主车企推出新车只有手动挡车型,且过了大半年仍迟迟不推出自动挡,基本就可以断定,这家车企没和爱信搞好关系,遭到了供货限制。 [ 本帖最后由 jorfei 于
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