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你可能喜欢弹性需求的平衡交通分配问题模型--《井冈山大学学报(自然科学版)》2011年06期
弹性需求的平衡交通分配问题模型
【摘要】：平衡交通分配是交通分配问题中一个重要的研究方面,本文主要介绍了带弹性需求的确定性用户平衡分配问题的各种模型,针对不同网络情形可以建立不同的平衡分配模型,有助于平衡分配问题的研究。
【作者单位】：
【关键词】：
【基金】：
【分类号】：U491【正文快照】：
1符号描述给定一个交通网络G?(N,A),N为节点集,A为边集,Rw为OD(O是指起点,D是指终点)对w间的路径集,w?W,xa为路段a上的流量;x?(???,xa,???)为路网中所有路段流量构成的向量,t a(x)为路段a上的行驶时间,t?(???,t a(x),???);frw为OD对w间第r条路径上的流量,f w?(???,frw,???)为O
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交通运输供给与需求均衡的理论研究与实证分析
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3秒自动关闭窗口交通需求管理视角下的贵阳市生态交通实践--《贵州民族大学》2012年硕士论文
交通需求管理视角下的贵阳市生态交通实践
【摘要】：改革开放之后，我国经济、文化、政治，科技等方面得到了空前的发展，与此同时，城市交通建设也得到了飞速的发展，但我国早期对交通建设主要采取积极建设城市基础设施，增加交通供给最终导致了如下交通发展模式：社会经济发展→交通需求增加→扩张基础设施建设→环境污染加重→能源消耗增加，对能源的依赖性增加→大量占用土地资源→制约经济发展。早期城市道路基础设施的虽然能缓解一定的交通问题，但却占用了大量的城市土地，随着城市化进程的加快，城市规模和城市人口的不断增加，这种模式就会加剧城市交通问题，甚至带来新的交通问题，最终制约城市的经济发展。近年来，生态交通建设的提出为缓解并解决城市交通问题带来新的希望，贵阳市正积极建设生态文明城市，生态交通的建设是其重要的环节之一，本文从交通需求这一根本原因上入手，在贵阳市的花溪区、南明区、小河区、白云区、金阳区、云岩区六大行政区域对贵阳市居民交通需求情况做问卷调查，结合生态交通建设的效能维度、健康维度、安全维度和经济维度，分析贵阳市生态交通实践中的不足和居民交通需求状况。
贵阳市在生态交通实践过程中，虽然在交通政策的制定与规划，公交车使用能源的改造，交通道路网络建设及交通道路绿化等方面做了大量工作，但贵阳市交通在很大程度上并没有得到很好的缓解，首先贵阳市交通需求量较高，且交通供给很大程度上不能满足贵阳市居民的交通需求，交通供需不平衡；其次贵阳市区域开发强度不够，居民交通时空分布不均匀，影响中心商业区的交通拥挤度和流动性；最后贵阳市各个区域的因城市功能、区域发展方向、区域文化等各有倾向，交通需求也有所不同，在建设贵阳市生态交通过程中我们要注重其综合性、协调性和区域差异性。
针对贵阳市居民交通需求状况和生态交通实践的不足，本文从高效出行、经济出行、健康出行和安全出行四个方面提出制定立体生态交通规划；大力发展公共交通事业；发展区域经济，增加区域就业机会，建设多样化住房，均衡交通需求时空分布；完善交通信息管理机制；发展共享乘车制度，限制CBD区域小汽车的使用；宣传和鼓励生态出行等改善措施。
【关键词】：
【学位授予单位】：贵州民族大学【学位级别】：硕士【学位授予年份】：2012【分类号】：D631.5【目录】：
摘要3-4Abstract4-5目录5-7第一章 绪论7-18 一、 问题的提出7-8 二、 研究意义8-9 三、 文献综述9-15 四、 概念界定15 五、 研究过程与方法15-18第二章 贵阳市生态交通的实践18-24 一、 制定交通政策与规划18-19 二、 打造智能、环保公交19-20 三、 完善贵阳市交通道路网络20-21 四、 加强交通绿化建设21-22 五、 实践中存在的问题22-24第三章 贵阳市交通需求分析24-45 一、 城市交通需求的特性24 二、 城市交通需求与生态交通的基本维度的关系24-25 三、 贵阳市居民交通需求与生态交通维度分析25-45第四章 贵阳市生态交通建设理念与对策45-58 一、 国外生态交通建设经验与启示45-48 二、 高效出行交通建设途径48-51 三、 健康出行交通建设途径51-53 四、 经济出行交通建设路径53-54 五、 安全出行交通建设途径54 六、 高效出行的对策建议54-57 七、交通需求管理下的区域生态交通建设57-58结语58-59参考文献59-62附录 A62-65附录 B65-66致谢66-67个人简历、在学期间发表的学术论文与研究成果67
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