2017年系统集成资质新申报时间安排
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2017年系统集成资质新申报时间安排
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& & & 从中国电子信息行业联合会信息系统集成资质工作办公室获悉，2017年度信息系统集成及服务资质新申报时间安排已经公布。2017年计划一级资质受理1批新申报，二级资质受理3批新申报，三级和四级资质共受理4批新申报，具体时间安排如下：
解读一：关于项目经理的问题
1.、日前，企业已聘用的项目管理人员，可继续在信息系统集成及服务资质网（www.csi-）申请项目管理人员（含项目经理和高级项目经理）的临时登记。临时登记的条件和程序，仍按照《关于信息系统集成及服务项目管理人员登记工作若干事项安排的通知》（中电联信资〔2016〕1号）的有关要求执行。
2、根据项目管理人员培训和考试工作的进展情况，要求临时登记项目管理人员通过电子联合会资质办组织的考试并完成正式登记的截止时间，暂定延长至日。
3.、日前，临时登记的项目管理人员，在资质评审中可继续视为符合经过登记的项目管理人员条件。
解读二：关于财务审计报告的问题
1、申报材料中要求提供的近三年财务数据，应为经过会计师事务所审计的和2016三年会计年度的财务审计报告；
2、2017年第1批新申报三级资质的企业，提供的财务数据应为经过会计师事务所审计的和2015三个会计年度的财务审计报告。
武汉好地科技发展有限公司优秀的系统集成资质申报申报、CMMI评估认证、ISO27001信息安全管理体系认证、ISO20000IT服务管理体系认证、知识产权管理体系认证专业一条龙整体解决方案提供商。
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All Rights Reserved转科技处：基金委发布“非可控性炎症恶性转化的调控网络及其分子机制重大研究计划2016年度项目指南”
转科技处：基金委发布“非可控性炎症恶性转化的调控网络及其分子机制重大研究计划2016年度项目指南”
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我校截止时间为：日（星期三）16:00，过期科技处将不予接收。&&& 本重大研究计划以非可控性炎症的恶性转化过程为研究对象，发挥医学科学、生命科学和信息科学等多学科交叉的优势，引入系统生物学整体性、信息化的研究策略和转化医学研究理念，着重研究“非可控性炎症恶性转化”的网络调控及其分子机制，揭示炎症向肿瘤转化的本质，催生新的可用于临床的疾病早期诊断、预测、干预策略和防治模式。　　本重大研究计划从2010年开始资助，2013年开始进入项目的集成和整合阶段。一、科学目标　　本重大研究计划面向我国人口健康重大需求，瞄准当今国际医药领域发展最新动态，遵循“方向明确，重点突破，基础扎实，学科融合”的原则，充分发挥医学科学、生命科学和信息科学等学科的特点以及学科交叉的优势，引入系统生物学倡导的整合性、信息化的研究策略，发展贴近临床病理特征与疾病进程的新技术、新方法；针对炎症可控性与非可控性调控网络转化这一动态事件，重点关注宿主、微环境与恶性转化之间的互动影响，揭示非可控性炎症恶性转化的分子机制与调控规律，为非可控性炎症向肿瘤转化过程中的关键节点作为肿瘤的预测、诊断、治疗及药物靶标奠定基础，催生全新的、临床实用的肿瘤等复杂疾病防治模式与干预策略，为转化医学研究奠定基础，同时，努力推动学科交叉和集成研究，建成各具特色、优势互补的高水平研究平台，形成一支具有国际竞争力的人才队伍，造福人类健康事业。二、核心科学问题　　本重大研究计划的核心科学问题：　　（一）非可控性炎症恶性转化的分子机制；　　（二）非可控性炎症调控网络关键节点的发现及其功能诠释；　　（三）非可控性炎症恶性转化的动态网络调控规律。三、2016年度拟资助研究方向　　为整合本重大研究计划前期研究的成果, 2016年度将继续开展原有项目负责人之间的集成研究，申请书应突出在前期研究中已取得的突破性进展、且明确体现学科交叉和调控网络分子机制的特色。　　2016年度不资助与整合计划联系不紧密的项目申请，包括：单个分子（蛋白、基因）的机制研究，单纯的流行病学研究，无明确的从炎症向肿瘤恶性转化疾病过程的肿瘤研究，单纯的药物干预与药理学研究，以及其研究内容已有相关其他科技项目支持的项目等。四、2016年度资助计划　　根据本重大研究计划总体布局的需求，在原有资助项目的基础上，2016年度计划资助直接费用1000万元。拟资助“集成项目”5-6项，直接费用的平均资助强度不超过200万元/项；个别有特色的研究工作可作为“培育项目”支持，直接费用的平均资助强度不超过100万元/项。“集成项目”和“培育项目”的资助期限均为2年，申请书中研究期限应填写“日-日”。五、申报要求及注意事项　　（一）申请条件。　　本重大研究计划项目申请人应当具备以下条件：　　1.具有承担基础研究课题的经历；　　2.具有高级专业技术职务（职称）；　　3.本重大研究计划集成项目申请人应当是承担过本重大研究计划培育项目或重点支持项目的项目负责人，并且项目取得了突出进展。　　在站博士后研究人员以及正在攻读研究生学位的人员不得申请。　　正在承担本重大研究计划集成项目的项目负责人和参与人原则上不得再次申请和参与申请本次集成项目。　　（二）限项规定。　　1. 具有高级专业技术职务（职称）的人员，申请（包括申请人和主要参与者）和正在承担（包括负责人和主要参与者）以下类型项目总数合计限为3项：面上项目、重点项目、重大项目、重大研究计划项目（不包括集成项目和战略研究项目）、联合基金项目、青年科学基金项目、地区科学基金项目、优秀青年科学基金项目、国家杰出青年科学基金项目、重点国际（地区）合作研究项目、直接费用大于200万元/项的组织间国际（地区）合作研究项目（仅限作为申请人申请和作为负责人承担，作为参与者不限）、国家重大科研仪器研制项目（含承担科学仪器基础研究专款项目和国家重大科研仪器设备研制专项项目）、优秀国家重点实验室研究项目，以及资助期限超过1年的应急管理项目。　　2.申请人（不含参与者）同年只能申请1项重大研究计划项目。上一年度获得重大研究计划项目资助的项目负责人（不包括集成项目和战略研究项目），本年度不得再申请重大研究计划项目。　　（三）申请注意事项。　　1.申请书报送日期为日至26日16时。　　2.本重大研究计划项目申请书采用在线方式撰写。对申请人具体要求如下：　　（1）申请人在填报申请书前，应当认真阅读本项目指南和《2016年度国家自然科学基金项目指南》中申请须知和限项申请规定的相关内容，不符合项目指南和相关要求的申请项目不予受理。　　（2）本重大研究计划旨在紧密围绕核心科学问题，将对多学科相关研究进行战略性的方向引导和优势整合，成为一个项目集群。申请人应根据本重大研究计划拟解决的具体科学问题和项目指南公布的拟资助研究方向，自行拟定项目名称、科学目标、研究内容、技术路线和相应的研究经费等。　　（3）申请人登录科学基金网络信息系统依托单位基金管理联系人申请开户），按照撰写提纲要求撰写申请书。　　（4）申请书中的资助类别选择“重大研究计划”，亚类说明选择“集成项目”或“培育项目”，附注说明选择“非可控性炎症恶性转化的调控网络及其分子机制”，根据申请的具体研究内容选择相应的申请代码。以上选择不准确或未选择的项目申请将不予受理。　　培育项目的合作研究单位不得超过2个。　　集成项目的依托单位与合作研究单位数量合计一般不超过3个。　　（5）申请人应当按照重大研究计划申请书的撰写提纲撰写申请书，应突出有限目标和重点突破，明确对实现研究计划总体目标和解决核心科学问题的贡献。　　如果申请人已经承担与本重大研究计划相关的其他科技计划项目，应当在报告正文的“研究基础”部分论述申请项目与其他相关项目的区别与联系。　　请申请人同时参阅医学科学部面上项目指南“申请人需注意的问题和相关事项”。　　（6）申请人应根据《国家自然科学基金资助项目资金管理办法》的有关规定，以及《国家自然科学基金项目资金预算表编制说明》的具体要求，按照“目标相关性、政策相符性、经济合理性”的基本原则，认真编制《国家自然科学基金项目资金预算表》。项目资金分为直接费用和间接费用，申请人仅需填写直接费用部分，间接费用由系统自动生成。多个单位共同承担一个项目的，项目申请人和合作研究单位的参与者应当分别编制项目资金预算，经所在单位审核后，由申请人汇总编制。　　（7）申请人完成申请书撰写后，在线提交电子申请书及附件材料，下载并打印最终PDF版本申请书，向依托单位提交签字后的纸质申请书原件。　　（8）申请人应保证纸质申请书与电子版内容一致。　　3. 依托单位应对本单位申请人所提交申请材料的真实性和完整性进行审核，并在规定时间内将申请材料报送国家自然科学基金委员会。具体要求如下：　　（1）应在规定的项目申请截止日期（日16时）前提交本单位电子版申请书及附件材料，并统一报送经单位签字盖章后的纸质申请书原件（一式一份）及要求报送的纸质附件材料。　　（2）提交电子版申请书时，应通过信息系统逐项确认。　　（3）报送纸质申请材料时，还应包括本单位公函和申请项目清单，材料不完整不予接收。　　（4）可将纸质申请书直接送达或者邮寄至国家自然科学基金委员会项目材料接收工作组。采用邮寄方式的，请在项目申请截止日期前（以发信邮戳日期为准）以快递方式邮寄，并在信封左下角注明“重大研究计划项目申请材料”， 请勿使用邮政包裹，以免延误申请。　　4. 申请书由国家自然科学基金委员会项目材料接收工作组负责接收，材料接收工作组联系方式如下：　　通讯地址：北京市海淀区双清路83号国家自然科学基金委员会项目材料接收工作组（行政楼101房间）　　邮　　编：100085　　联系电话：010-　　（四）其他注意事项。　　1.为实现重大研究计划总体科学目标和多学科集成，获得资助的项目负责人应当承诺遵守相关数据和资料管理与共享的规定，项目执行过程中应关注与本计划其他项目之间的相互支撑关系。　　2.为加强项目的学术交流，促进项目群的形成和多学科交叉与集成，本重大研究计划将每年举办一次资助项目的年度学术交流会，并将不定期地组织相关领域的学术研讨会。获资助项目负责人有义务参加本重大研究计划指导专家组和管理工作组所组织的上述学术交流活动。
厦门大学 公共卫生学院
福建省厦门市翔安区翔安南路号邮编：361102电话：传真：&&Email：sph@出海记｜美媒：易鑫集团或申请在香港IPO 计划融资不超8亿美元}_《参考消息》官方网站（全文）_网易新闻
出海记｜美媒：易鑫集团或申请在香港IPO 计划融资不超8亿美元}_《参考消息》官方网站（全文）
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（原标题：出海记｜美媒：易鑫集团或申请在香港IPO 计划融资不超8亿美元}_《参考消息》官方网站）
参考消息网10月19日报道 美媒称，据知情人士说，易车控股旗下的汽车金融子公司易鑫集团已经向香港交易所提交了首次公开募股（IPO）申请书，计划融资不超过8亿美元。据美国彭博商业周刊10月16日报道，因消息没有公开而要求匿名的知情人士称，提供互联网汽车贷款和保险服务的易鑫集团，依据香港交易所有关海外上市公司分拆旗下业务单独上市的规则，提交了保密的上市申请。知情人士说，易鑫集团计划最快2017年就上市交易。报道称，总部位于北京的易车控股股价2017年已经大涨了167%，市值达到约36亿美元。易鑫集团加入腾讯旗下阅文集团的行列，寻求在香港发行股票融资；香港开始吸引一些技术公司来此上市，过去这些公司通常会选择美国。报道介绍，中国最大的网络保险公司众安在线9月在香港IPO，发行价定在指导区间的上限，募集15亿美元。自上市交易至10月13日，该股已经上涨了47%，远高于同期恒生指数3%的涨幅。报道称，据易鑫集团的网站，其APP及网站月度独立访问用户约5000万。其网站显示，经过三轮融资，该公司从包括腾讯、京东和百度在内的投资者，募集了100亿人民币（约合15亿美元）。据报道，易车控股和易鑫集团各自的代表对此不予评论。点击图片进入下一页资料图（新华社）
淘车满足消费者多元化需求 易鑫交易生态升级
三年登顶互联网汽车业 易鑫集团斩获2017中国二手车大会双料大奖
易鑫宣布新一轮战略融资 全面推进汽车互联网交易平台高速发展
易鑫车险板块逆势腾飞 荣登网销平台TOP3
华泰资产设立易鑫一期资产支持计划
【延伸阅读】淘车满足消费者多元化需求 易鑫交易生态升级央广网深圳7月11日消息（记者 大为）随着二手车市场交易规模的不断扩大，越来越多平台相继进军这一领域，行业竞争日趋白热化。在发展过程中，企业选择的路径各不相同。不少早期激进扩张的电商平台在大肆烧钱推广后，如今陷入了发展困境，数据造假、资金难题等负面信息不时被曝光。相较而言，以易鑫集团为代表的汽车互联网交易平台在循序渐进的发展过程中渐入佳境，通过三年的稳扎稳打，摸索出了一条良性发展的生态发展之道。在日前的2017中国二手车大会上，国内最大的汽车互联网交易平台易鑫集团创始人兼CEO张序安表示，在持续井喷的市场面前，竞技者们不能急功近利，而应持长跑心态，持续进行汽车生态圈的建设，真正做到以用户需求为出发点。作为易鑫生态战略布局的重要体现，淘车品牌在最近正式推出，为消费者提供涵盖选、买、卖车及车辆增值服务等在内的一站式交易体验。中国汽车流通协会数据显示，2016年中国二手车交易量已突破一千万辆，到2020年，这一数字将超过2900万辆，而根据云图起势的调研报告，车龄在3-6年的二手车在整体交易市场中占比已超过四成，是最主要的二手车源。过去3-6年（年）间，中国累计汽车销售总量超过8000万辆，这将成为未来二手车市场的重要车源输出，行业发展潜力不言而喻。在“互联网+”的风口下，这一领域吸引着各路创业者前来掘金，B2C，C2C，C2B2C等各种模式层出不穷，通过大规模的市场推广投入，这些创业公司迅速赢得了不少关注，不过，在通往盈利的路途中，仍困难重重。汽车是典型的高价低频消费品，渠道成本高，创业者单纯的烧钱导流模式难以培养用户黏性，获客成本往往居高不下，众多二手车平台不是半路转型，就是倒在疯狂烧钱的道路上。作为目前最大的汽车互联网交易平台，也是业内唯一一家获得腾讯、京东、百度、易车等巨头注资约100亿人民币的企业，易鑫自成立以来，就以打造汽车交易生态布局为使命。相较于其他大多平台起步时疯狂烧钱获客，易鑫借力股东，在诞生时就坐拥业内最大的人+车数据资源，以金融为切入口，在各类业务中穿针引线，通过极强的资源整合能力和雄厚的资金实力，整合汽车产业链交易各环节，为消费者提供涵盖新车、二手车交易在内的一站式消费体验。有别于不少二手车平台在激进扩张之后纷纷出局，在大生态布局下，易鑫二手车业务呈现出良性发展态势。2016年，易鑫交易量在整个二手车金融成交中,占约10%的市场份额，同比增长约10倍。作为易鑫集团的生态化战略的进一步体现，定位于大交易平台的“淘车”品牌在不久前正式发布，淘车不仅全面整合了易鑫所有线上资源，为消费者提供涵盖选、买、卖车以及汽车增值服务在内的一站式服务，也进一步破解了二手车交易等板块的难题。在二手车市场，车况不透明、优质车源稀缺是目前存在的主要问题。淘车通过自身生态体系内优质用户置换升级产生的“第一手”的二手车，全面确保了车源质量，同时还为广大消费者提供涵盖选车、检验、购车、售后在内的全程陪同服务，在消费者容易产生信息盲点的诸多环节提供了专业技术支持。值得一提的是，淘车平台还将推出“淘车认证车源”，提出无重大事故、14天可退可换的承诺，为用户提供逾百万有质量保障的放心车源，目前淘车二手车服务已覆盖全国300个城市。在产品方面，也极为丰富多样。以即将上线的“开走吧”二期产品系列为例，消费者最低只需一万元，即可将车辆开走，消费门槛极低。同时，在体验一年之后，消费方式灵活，可租可买可退，全面满足不同消费者的需求。此外，在二手车行业，车源分散，大多二手车经营者都是中小车商，他们没有雄厚的资金实力去撬动更多资源，而资源在这一行业即意味着获客能力。为破解这一困境，淘车全面赋能车商，提供线索及资金支持，实现端到端的立体服务及高效的网络营销整合方案。淘车的正式推出是易鑫实现大交易生态的重要布局。2016年，易鑫平台的交易量超过26万台，总交易规模超过270亿元。现在易鑫平台的线上用户单月购车需求逾600亿元，业务范围遍及全国300多个城市。虽然这相较大多竞争对手，已遥遥领先，但置于整个万亿级汽车交易市场中，单凭易鑫自身体量运转，市场需求消化能力仍存在上限。张序安的想法是，以淘车为载体，在持续做生态的前提下，以开放的态度面对行业竞争。据乘联会数据统计，目前汽车行业大小网点数量接近4万家，伴随《汽车销售管理办法》的正式落地，未来这些车商的业务范围将更加多元化，同一个渠道销售多个汽车品牌、多种类型汽车产品的局面或将开启。在此背景下，淘车将对所有车商敞开怀抱，在快速丰富平台线上车源的同时，也能在线下落地服务上寻求更多支持。对于入驻平台的车商，淘车将对其全面赋能，不仅为其提供统一服务标准规范，专业技术，也将提供流量、客源及资金等方面支持，而这对于中小车商而言意味着生存能力的提升。作为汽车互联网交易平台的“独角兽”企业，易鑫集团对于淘车品牌的系列布局不仅为巨头的成长之路提供了范本，其生态效应也将在整个汽车产业中不断发酵，产生正向作用。正如易鑫集团创始人兼CEO张序安所说：“淘车的推出，不仅致力于全面满足消费者的多元化需求，更将赋能给整个市场，帮助汽车产业链上的合作商顺利对接资源与新技术，带动产业链的价值升级。”（ 21:50:01）
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华泰资产设立易鑫一期资产支持计划
【延伸阅读】三年登顶互联网汽车业 易鑫集团斩获2017中国二手车大会双料大奖央广网深圳7月7日消息（记者 大为）7月5日，由中国汽车流通协会举办的2017中国二手车大会在武汉正式拉开大幕，在本届大会上，汽车互联网平台领导者易鑫集团一举斩获含金量最高的“最具影响力品牌大奖”，易鑫集团创始人兼CEO张序安则将“年度风云人物大奖”收入囊中，易鑫集团当仁不让地成为本届二手车大会的最大赢家。据悉，由中国汽车流通协会主办的中国二手车大会是国内二手车行业规格最高、规模最大的盛会，涵盖了二手车行业政策解读、市场需求剖析、未来二手车市场发展趋势等众多重磅议题，具有整个行业的风向标之称，至今已连续举办三届。作为业内唯一一家同时获得腾讯、京东、百度、易车等互联网巨头共同注资逾百亿元的汽车互联网平台，易鑫自成立以来，就以打造汽车交易生态布局为使命。相较于其他大多平台起步时疯狂烧钱获客，易鑫借力股东，在诞生时就坐拥业内最大的人+车数据资源，通过极强的资源整合能力和雄厚的资金实力，易鑫不断做“大”规模，整合汽车产业链交易各环节，降低成本，并将此反哺于用户，从而进一步提升平台获客能力，形成良性循环。在张序安的带领下，成立三年以来，易鑫业务发展突飞猛进。2016年，易鑫平台的交易量超过26万台，总交易规模超过270亿元，线上申请资金额月均逾600亿元，业务范围遍及全国300多个城市。在二手车板块，易鑫集团的表现也可圈可点。2016年，易鑫在二手车交易量已占整个二手车金融成交市场份额约10%，同比增长约10倍。6月29日，易鑫集团发布了面向C端市场的全新品牌“淘车”，定位于大交易平台的“淘车”品牌全面整合易鑫线上交易资源，为消费者提供便捷、省心的一站式汽车交易服务。今后无论是新车、二手车买卖，还是与车相关的增值服务，都能在淘车平台上实现。这不仅代表着易鑫集团的生态化战略升级，也象征着易鑫正式完成了从金融业务向交易生态的成功跨越。作为易鑫集团的领路人，张序安的思路很清晰，面对二手车未来万亿级市场需求，单凭易鑫自身的体量仍存上限，在淘车推出的同时，易鑫的开放化平台战略也正式落地，易鑫将携手广大车商共同挖掘市场潜力。淘车将全面赋能车商，不仅提供客源、流量、数据及专业技术等方面的支持，还将提供以融资租赁为代表的丰富多元化产品，让车商能更好满足消费者需求。作为汽车互联网交易平台的领头羊，易鑫正以创新的思维和积极的态度去引领行业的发展，带动汽车产业链价值的升级，为整个二手车行业树立了典范。（ 18:46:01）
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华泰资产设立易鑫一期资产支持计划
【延伸阅读】易鑫宣布新一轮战略融资 全面推进汽车互联网交易平台高速发展央广网深圳5月12日消息（记者 于扬）北京时间日 - 中国领先的汽车互联网交易平台易鑫今天宣布，与包括腾讯、易车、东方资产（国际）和顺丰创始人王卫在内的战略投资者，签署了可高达40亿人民币的投资协议。预计本次交易将于2017年5月底结束，届时易车将持有易鑫不低于48%的已发行股份。易鑫集团是中国领先的汽车互联网交易平台，并先后获得了腾讯，京东，百度，易车等重量级战略投资人约百亿人民币的投资。易鑫致力于连接消费者和整车厂商、经销商，金融，保险机构和其他后市场服务提供商等各合作伙伴，打造成一个蓬勃发展的汽车交易生态系统，从而给用户提供优质的汽车交易服务体验。为了更好的反映公司的业务发展状况，易鑫资本有限公司将正式更名为易鑫集团有限公司。易鑫创始人和CEO张序安表示:“作为国内领先的汽车互联网交易平台,易鑫致力于为中国的新车及二手车消费者提供最好的购车体验;同时为我们的合作伙伴如整车厂商、经销商、金融、保险机构和后市场服务提供商提供最好的交易相关服务。我们很高兴本次融资既有原投资人的信任，也有新的战略投资人的青睐。我们坚信，在股东和合作伙伴的大力支持下，易鑫将走得更高更远。”（ 02:28:02）
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华泰资产设立易鑫一期资产支持计划
【延伸阅读】易鑫车险板块逆势腾飞 荣登网销平台TOP3央广网深圳3月31日消息(记者 于扬）随着费改的全面推行，渠道价格优势不再，互联网车险的发展备受挑战。据中国保险行业协会《2016年财险电商市场基本情况报告》，网销车险保费截至去年底共计398.9亿元，同比下降严重。在业界一片迷茫中，成立不足两年的易鑫保险平台却逆势崛起。近日，该公司透露投保车辆突破30000台/月大关，单月保费收入过亿，已发展成为国内TOP 3的第三方网络保险平台。长期以来，国内主流网络保险平台与其他电商领域相似，一直以低价路线为主，试图通过价格优势抢占线下市场。但作为汽车电商领域的老兵，易鑫创始人兼CEO张序安敏锐地意识到，价格战并非电商归宿，无论汽车电商、汽车金融还是互联网车险的未来都将是产品、服务、转化率的综合竞争。中保协的市场研究报告同样证实了这一点，相对于价格，消费者在选择网络保险时，更注重消费体验以及互联网平台根据场景对客户需求的准确切入。凭借国内领先的车险比价技术、人工智能分析优化系统以及VIN自动解析、用户数据分级与智能匹配等多项技术，易鑫车险平台可以高效分析存在的问题并给出优化方案，针对不同车主定制个性化的车险组合，不仅满足95%以上的用户需求，而且通过互联网化投保流程与用户交互结合，大幅提升了用户体验、转化率以及用户投保成功率。自2014年8月成立，易鑫集团便备受各方资本关注。通过金融与科技两大抓手，易鑫将人、车、钱高效对接，成为业内唯一一家获得腾讯、京东、百度、易车四大互联网巨头注资65亿元的独角兽级汽车金融科技平台。目前，易鑫已完成智能数据、风控管理、资产管理三大中心布局，截至2016年末，总资产规模近200亿元，线上申请资金额日均逾20亿，累计服务人次破亿，业务范围遍及全国300多个城市。2017年，易鑫计划与四大股东在用户账号层面进行深入合作，推送与推广将更加精准，在此基础上，深挖平台潜力，进一步拓展互联网车险市场，同时，大力增强并输出易鑫车险风控产生的风险定价能力，与险企进行深度合作，帮助后者进行产品创新，通过产品差异化，提升竞争力，为用户带来更加安全优质的车险服务体验。（ 22:24:18）
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【延伸阅读】华泰资产设立易鑫一期资产支持计划中国网财经3月29日讯 今日，保监会批复同意华泰资产管理有限公司设立易鑫一期资产支持计划。去年，保监会曾批复设立平安－长城资产资产支持计划、太平－湖北联投项目资产支持计划、华夏久盈－华融金融租赁资产支持计划、民生通惠－东方邦信资本1号资产支持计划等。（ 10:06:11）
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(原标题：出海记｜美媒：易鑫集团或申请在香港IPO 计划融资不超8亿美元}_《参考消息》官方网站)
本文来源：参考消息网
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