平行进口车奔驰GLE加版、美版的区分方法和配置差异-汽车
平行进口车奔驰GLE加版、美版的区分方法和配置差异
发布时间： 20:16
奔驰GLE美规-加版型号区分方法及配置差异
今天给大家来解读一下奔驰GLE（GLE由原ML更名而来）美规-加版在外观、内饰上的差异，以及选装配置信息。
以下为奔驰GLE美规-加版型号:
美规有6个型号：
GLE300d （四驱柴油）
GLE350 两驱
GLE350 四驱
GLE400（四驱）
GLE63&AMG（四驱）
GLE63 S&AMG（四驱）
加版有4个型号：
GLE350d （四驱柴油）
GLE400（四驱）
GLE550（四驱）
GLE63 S&AMG（四驱）
接下来小编为大家详解，美规及加版奔驰GLE在外观、内饰上的差异及选装配置信息。
美规-加版常规型号（非AMG）
美规-加版各型号外观差异
【橙色标志为有别于其他型号之处】
美规-加版各型号内饰差异
美规-加版标准配置
美规GLE标准配置
美规GLE300d（柴油）、GLE350两驱、GLE350四驱的标准配置有：
前排座椅：主驾驶带记忆、加热，电尾门、两区空调、天窗、后座比例放倒（60:40）、电动上下/前后调节方向盘、电动折叠后视镜、COMAND触摸板、8吋高分辨率彩屏、自适应刹车、敏捷悬挂控制、增强版碰撞预防辅助、注意力警示、增强版预警安全、11个气囊、无匙启动、7速变速箱。
美规GLE400则多出以下配置：
前排温控杯架、COMAND硬盘导航、哈曼卡顿LOGIC7音响、ECO发动机启/停、动态操控控制、盲区监测、车道保持辅助、倒车影像。
加版GLE标准配置
加版GLE350d（柴油）标准配置有：
隐私玻璃、THERMATIC自动空调、天窗、自动防眩目内/外后视镜、方向盘：加热，电动，记忆、电动调节副驾驶座椅、防盗警报、前排双级气囊：侧气囊，头部气囊、主驾驶膝部气囊、外后视镜：电动，加热、盲区监测、胎压监测、车库门开启、ECO发动机启/停、陡坡缓降、上坡辅助、AMG外观包、电动车窗、LED尾灯、LED日间行车灯、无匙启动、动态操控控制、卤素头灯、换挡拨片、自适应刹车、预警安全、注意力警示、9速自动变速箱
加版GLE400则多出以下配置：
加热前排座椅、7速自动变速箱
加版GLE500则又多出以下配置：
THERMOTRONIC自动空调、COMAND互联导航、自适应远光灯、全景天窗、自动泊车入位、全景摄像头、AIRMATIC空气悬架。
另：加版与美规GLE版变速箱除加版GLE350d为9速，其他皆为7速。
美规-加版选装信息
美规GLE选装信息：
运动外观包 $2,900（GLE350）/&$3,400（GLE300d）
AMG外观套件 20吋AMG5幅轮毂
【GLE400已标配此包，故不可选】
夜色包 $3,00（GLE400）/&$3,200（GLE350）/&$3,700（GLE300d）
20吋AMG5幅黑色轮毂 光泽黑外观套件 包含$2900的运动外观包（GLE400已标配此包）
运动内饰包 $350
运动内饰设备 运动座椅 拉丝铝踏板
【须选黑色MB-Tex、或黑珍珠Nappa/黑色真皮、或瓷白Nappa/黑色真皮】
运动内饰包【仅GLE400可选此包】 $1000
运动内饰设备 Nappa真皮运动座椅 拉丝铝踏板
【须选瓷白Nappa/黑色真皮、或黑珍珠Nappa/黑色真皮】
P01包 $3,830&
盲区监测辅助 车道保持辅助 倒车影像 无匙进入+无匙启动系统 115v电源插座 COMAND 硬盘导航 3年免费更新导航地图 SiriusXM收音机6个月试用期 SiriusXM实时交通和天气预报5年有效期
【GLE400已标配此包，故不可选】
便利包 $590&【GLE400则为$490】
温控前杯架 后侧遮阳帘 后中央扶手带后备箱通道
驾驶员辅助包 $1,950（须同时选P01包）
主动盲区监测辅助 主动车道保持辅助 增强型限距控制系统带转向辅助 增强型制动辅助系统带十字路口交通辅助 预警安全刹车系统带行人识别
泊车辅助包 $1,290（须同时选P01包）
泊车辅助系统带自动泊车入位 全景摄像头
越野包 【$1640，仅GLE400可选】 动态操控系统带两种越野模式 双速分动箱 底盘装甲
灯光包 $1,390&
主动全LED头灯 自适应远光灯辅助
全景天窗 $1,090
拉丝铝外侧踏板 $670
徽标照明 $550
外侧踏板照明 $650（须同时选拉丝铝外侧踏板）
方向盘二选一
木饰/真皮方向盘 $590
加热方向盘 $250&
（须选P01包，仅GLE400不需要选，因为GLE400已标配P01包）
音响系统二选一
哈曼卡顿 LOGIC7音响系统 $850
【GLE400已标配此音响，故不可选】
B&O @ BeoSound高级音响系统 $5,800
娱乐系统二选一
后排娱乐系统 $2,450&（不能选预布线后排娱乐系统）
便携式后排娱乐系统 $1,750&（须选预布线后排娱乐系统）
预布线后排娱乐系统 $170&【GLE 400（四驱）无该选配】
前排通风座椅 $570&
（不能选姜浅褐色/咖啡棕MB-Tex真皮，GLE400除外）
前排多仿形轮廓座椅带按摩功能 $1,100
加热后排座椅 $620
3区空调 $790
电动吸合门 $550
多色氛围灯 $310
自动泊车入位 $970
主动弯道控制系统 $2,910
拖车钩 $575
智能视觉控制系统 $350
轮毂螺栓 $140
$720& 曜石黑金属漆 钢铁灰金属漆 铱银金属漆 钯银金属漆 达科塔棕金属漆 月亮蓝金属漆 钻石银金属漆
designo鲜红金属漆 $1,080& designo钻石白金属漆 $1,515
19吋5幅轮毂 $500&【仅GLE300d可选】
20吋5幅轮毂 $750【GLE300d则为$1,250】
20吋AMG5幅轮毂 $0（须选运动外观包）
20吋AMG5幅黑色轮毂 $0（须选夜色包）
黑色MB-Tex $0&（须选运动内饰包）
$1,620& 黑色真皮（不可选桉木木饰。仅【GLE 350d（四驱柴油）】） 姜浅褐色/咖啡棕真皮（须选胡桃木木饰（默认选）或天然粒面灰棕木饰或无烟煤杨木木饰，不可选桉木木饰。仅【GLE 350d（四驱柴油）】） 马鞍棕/黑色真皮（不可选桉木木饰。仅【GLE 350d（四驱柴油）】） 水晶灰/黑色真皮（须选胡桃木木饰（默认选）或打孔型灰棕木饰或无烟煤杨木木饰。仅【GLE 350d（四驱柴油）】） 姜浅褐色/黑色真皮
$2,990&（须选运动内饰包） 黑珍珠Nappa真皮/黑色真皮 瓷白Nappa真皮/黑色真皮
$4,900& designo咖啡棕真皮 designo瓷白/黑色真皮
胡桃木木饰 $0&（不能选姜浅褐色/咖啡棕MB-Tex真皮）
$160& 无烟煤杨木木饰 打孔型灰棕木饰 天然粒面灰棕木饰 钢琴黑漆木饰
加版GLE选装信息：
高级包（适用于GLE350和GLE400） $5,900.00&
115V电源插座 便捷装载电动尾门 泊车套件 COMAND互联导航带APP 加热后排座椅 自动泊车入位 360摄像头 全景天窗 哈曼卡顿LOGIC7环绕音响系统 无匙进入+无匙启动系统 触摸板（仅GLE400可选） DVD光驱
高级包（适用于GLE550） $5,000.00&
115V电源插座 便捷装载电动尾门 加热后排座椅 电动吸合门 加热后排座椅 前排多仿形轮廓座椅带按摩功能 温控杯架 哈曼卡顿LOGIC7环绕音响系统 无匙进入+无匙启动系统 铝合金外侧踏板
增强拖车包 $2,500.00&（仅GLE550可选）
底盘装甲 拖车钩 增强越野套件（含多地形驾驶系统）
运动内饰包 $2,600.00&（仅GLE550可选）
AMG线条内饰 运动Nappa真皮 前运动座椅 运动方向盘 AMG丝绒垫
运动包 $2,600.00（仅GLE350d、GLE400可选）
20吋AMG5幅轮毂 AIRMATIC 空气悬架 自适应阻尼系统
独特定制包
$2,800.00&（仅GLE350d、GLE400可选）
后侧车窗带卷帘 真皮内饰 ARTICO皮革仪表盘 空气净化系统
夜色包 $375.00
智能驾驶包 $2,700.00&
先进驾驶辅助包 后防碰撞缓解系统 增强型限距控制系统带转向辅助 增强型预警安全刹车系统带追尾碰撞 增强型制动辅助系统 增强型制动辅助系统带十字路口交通辅助 主动盲区监测辅助 主动车道保持辅助 预警安全刹车系统
LED智能灯光包 $1,400.00&（仅GLE350d、GLE400可选）
自适应远光灯辅助 LED动态头灯
B&O音响系统 $6,500.00&（仅GLE 550可选）
空气净化系统 $250.00&（仅GLE 550可选）
铝合金外侧踏板 $750.00&（仅GLE 350d、GLE 400可选）
温控杯架 $250.00&（仅GLE 550 $1200）
前排多仿形轮廓座椅带按摩功能 $1,200.00&（仅GLE 350d、GLE 400可选）
拖车钩 $675.00
木饰/真皮方向盘 $650.00
designo 风信子红金属漆 $890.00
20吋AMG5幅轮毂（双色） $500&（仅GLE350d、GLE400可选）
21吋AMG双叉式5幅轮毂（双色） $1,500&（仅GLE350d、GLE400可选）
$1,990.00& 黑色/水晶灰真皮内饰 咖啡棕/姜浅褐色真皮内饰 黑色/马鞍棕真皮内饰 黑色真皮内饰
打孔型灰棕木饰 $250.00
美规-加版AMG
美规-加版AMG各型号外观差异
【橙色标志为有别于其他型号之处】
美规-加版AMG各型号内饰差异&
美规-加版AMG标准配置
美规AMG标准配置
GLE63 AMG、GLE63 S AMG
前排座椅：加热，通风、电动主驾驶带记忆、电尾门、无匙启动、双区空调、后座比例放倒（60:40）、电动上下/前后调节方向盘、电动折叠后视镜、8吋高分辨率彩屏、COMAND：触摸板，硬盘导航、哈曼卡顿LOGIC7音响、ECO发动机启停、自适应刹车、AMG高性能刹车、AMG AIRMATIC 运动悬架、主动弯道控制、主动式全LED头灯、自适应远光灯、增强型碰撞预防辅助、注意力警示、盲区监测、夜间安全照明、车道保持辅助、增强版预警安全、11个气囊。
加版AMG标准配置
AMG GLE63 S
哈曼卡顿LOGIC7环绕音响、COMAND互联导航、隐私玻璃、电动车窗、全景天窗、THERMOTRONIC、自动防眩目内/外后视镜、电动方向盘带记忆、后排座椅比例放倒（60:40）、加热前排座椅、电动调节副驾驶座椅、防盗警报、自适应远光、前排双级气囊：侧气囊，头部气囊、主驾驶膝部气囊、预警安全系统、外后视镜：电动，加热、车道保持辅助、盲区辅助、自动泊车入位、LED日间行车灯、碰撞预防辅助、注意力警示、自适应刹车、车库门开启、ECO发动机启/停、陡坡缓降、上坡辅助、全景摄像头、无匙启动、换挡拨片、7速自动变速箱、主动弯道辅助、动态操控控制、胎压监测、AIRMATIC空气悬架。
美规-加版AMG选装信息
美规AMG选配信息： &
夜色包（须选21吋AMG交叉幅黑色轮毂） $750&
21吋AMG交叉幅黑色轮毂 光泽黑外观套件
便利包 $490&
后侧遮阳帘 后中央扶手带后备箱通道
驾驶员辅助包 $1,950&
主动盲区监测辅助 主动车道保持辅助 增强型限距控制系统带转向辅助 增强型制动辅助系统带十字路口交通辅助 预警安全刹车系统带行人识别
全景天窗 $1,090
拉丝铝外侧踏板 $0
徽标照明 $550
外侧踏板照明 $650&（须选拉丝铝外侧踏板）
方向盘二者选一
木饰/真皮方向盘 $590
加热方向盘 $250
娱乐系统二者选一
后排娱乐系统 $2,450
便携式后排娱乐系统 $1,750
前排多仿形轮廓座椅带按摩功能 $1,100
加热后排座椅 $620
3区空调 $790
电动吸合门 $550
B&O @ BeoSound高级音响系统 $5,400
拖车钩 $575
智能风挡玻璃清洗系统 $350&(仅AMG GLE63可选)
AMG动态性能排气管 $625（仅AMG GLE63 S可选）
碳纤维引擎盖 $1,500(仅AMG GLE63可选)
轮毂螺栓 $140
designo鲜红金属漆 $360
designo钻石白金属漆 $795
21吋AMG交叉幅黑色轮毂 $1,200&（AMG GLE63 S $200）
21吋AMG交叉幅钛轮毂 $1,000&（仅AMG GLE63可选）
$160& 无烟煤杨木木饰 天然粒面灰棕木饰 钢琴黑漆木饰
$1,750& 碳纤维/钢琴黑漆木饰
加版AMG选装信息：
高级包 $5,200&
115V电源插座 便捷装载电动尾门 加热后排座椅 电动吸合门 加热后排座椅 前排多仿形轮廓座椅带按摩功能 温控杯架 哈曼卡顿LOGIC7环绕音响系统 无匙进入+无匙启动系统 铝合金外侧踏板
智能驾驶包 $2,700.00&
先进驾驶辅助包 后防碰撞缓解系统 增强型限距控制系统带转向辅助 增强型预警安全刹车系统带追尾碰撞 增强型制动辅助系统 增强型制动辅助系统带十字路口交通辅助 主动盲区监测辅助 主动车道保持辅助 预警安全刹车系统
夜色包 $1,000.00
21吋AMG交叉式轮毂（哑光黑） $500.00
打孔型灰棕木饰 $250
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喜欢经典跑车,对世界各类超级跑车都很关注,但是最近碰到一个问题,我有一个专门介绍奔驰车的杂志,里面将奔驰公司目前在量产的各种型号的车都做了详细介绍,包括最经典的SLR,还有CLK.SL.CLS.SLK.ML.CL.GL.A级.E级. B级.等等型号,后面还有数字什么420.350.500之类的,体系十分庞大,不知道有哪位猫友对奔驰车比较了解的,有什么办法来区别并记住这些型号的车吗?
08-29 18:42|
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奔驰A级车是奔驰的入门级车，它既不会像Smart和mini那样领导时尚，也不会因为是级别最低的奔驰车而降低质量标准。1998年，第一代奔驰A级轿车问世。不过，问世的过程却是痛苦的。1997年底的一次蛇形绕桩（S形）无制动行驶示范时发生翻车事故，令人对其稳定性发生质疑。为了提高稳定性，设计师降低了底盘的高度，换上扁宽轮胎，在车辆上加装了电子稳定系统（ESP）及侧倾角传感器，横向速度传感器等，使这个问题得到了完全解决。不过底盘降低在国内的道路条件下产生了不小的问题：据使用者反应，该车经常发生托底。历经6年的市场洗礼，奔驰A级轿车的全球销量已经达到了110万辆。奔驰最近推出了更具创新意识的新款A级，计划于2004年秋季正式上市。该级别轿车有两大型号：五门掀背型和首次在A级中出现的三门掀背型，以期营造更为年轻和动感的形象。C级是奔驰最年轻的车系之一，它问世不过20年，至今才发展到第三代。可是它同时也是奔驰最为畅销的车系，在过去的短短四年，已经卖掉了120多万辆。和C级的第二代相比，奔驰在第二代C级推出仅仅四年之后就在2004年日内瓦车展上推出了全新一代的C级。按照奔驰的惯例，以往这个时候应该只会对产品做一些小的改款，推出一个升级版本。以往，奔驰对这种小改款多半是作低调处理，而这次却一反常态，不仅大力宣传，而且破天荒地把只做了小幅改款的车型称为新C级。奔驰这样做也实属无奈，因为这个级别的市场竞争实在是太激烈了。奔驰的E级和S级只需应对为数不多的几个对手，而顾客的品牌忠诚度就足以让它们高枕无忧。C级则不同了，几乎所有的主流汽车制造商都在生产这个级别的产品，而在它之前，宝马3系已经牢固地树立了自己的霸主地位。奔驰惟有奋起直追，才能收复失地。奔驰M级是一款定位在城市型SUV的车型。与奔驰G级越野车的筋骨毕现和铁盒子一样的车身截然不同，它光鲜的外表和中等的身材说明了它是在钢筋水泥的“森林”中游走却又不忘时常到野外撒撒欢的那种类型。奔驰M级前后悬架均为双A臂四轮独立悬架与一般城市SUV的悬架形式不一样。这种悬架设计使得它在同级车(BMWX5，VOLVOX90等)中拥有最佳的舒适性和操控性能，但是如果面对高低落差较大的地形时，悬架行程就比不上越野车使用的非独立悬架了，这也是所有的城市SUV的“软肋”。舒适性历来为奔驰所强调，奔驰M级自然也不例外。整车的外形做的动感流畅，这使得它的风阻系数达到了同级车型中最低的0.39，这在降低噪音、提高燃油效能及行路舒适性方面的作用是不言而喻的当今世界上最高水平的汽车生产商当属奔驰汽车公司，而在奔驰的众多系列轿车产品中，最能显示其深厚的制造功力非奔驰S级轿车莫属。外形风格“修枝减叶”，逐步趋向于年轻化奔驰G级车是一款有着深远历史渊源的车，二战时期它已为德军服务。非凡越野性能著称只有顶级的Offroad玩家能够享用，对普通人来说，它犹如遥远的传说。“C”代表coupe(双门)，“L”代表light(轻量化)，“K”代表compact(简洁设计)。这就是这款跑车的设计理念。对于那些喜爱速度同时又对汽车豪华舒适性有特殊要求的人来说，CLK确实是一个不错的选择。当然了，还有个前提就是你要有实力负担得起CLK那不低的售价。按照奔驰的分类，奔驰Vito不在乘用车的范畴，而是属于商务车里的一种??厢式车(Van)。定位于商务车满足的商务需求的种类分，Vito有三个功能类型：货运型(Panelvan)、客货两用型(Mixto)和客运型(Crewbus)。从1947年的奔驰E级车鼻祖奔驰170v，一直到2002年最新一代E级车(w211)，奔驰的E级车总共经过了七代的发展。这是一款对于奔驰汽车具有里程碑式意义的车系，该系列在欧洲有超过25%的市场份额，每4辆奔驰车中就有一部E级车。E级车也属于豪华车，但是它稳重过于现代化很受人欢迎奔驰SL系列“SL”代表两项属性??Sporty(运动化)和Light(轻量化)。这也的确成为了奔驰SL级双门跑车的追求目标。大型巡航GT跑车SL相当好SLK敞篷跑车折叠硬顶目前国内仅有SLK200Kompressor一款目前国内售价最高的MPV??奔驰viano售价几乎可以买两辆别克GL8选中了这款MPV的消费者，在财力上应该都是“总裁级”的viano在国内只有少量非正规渠道的销售四门四座轿跑车CLS2005年的第五代S级大气、优雅梅塞德斯-奔驰车型号中的字母“S”一直是尊贵、高品质和高技术的代名词，因此，奔驰S级轿车从来没有因为过多的高科技技术的武装而产生烦恼。高科技武装宝马760和奥迪A86.0的售价也仅有166万和175万一台新款S500的售价就已经快接近顶级的宝马760和A86.0的价格 奔驰A级车是奔驰的入门级车，它既不会像Smart和mini那样领导时尚，也不会因为是级别最低的奔驰车而降低质量标准。1998年，第一代奔驰A级轿车问世。不过，问世的过程却是痛苦的。1997年底的一次蛇形绕桩（S形）无制动行驶示范时发生翻车事故，令人对其稳定性发生质疑。为了提高稳定性，设计师降低了底盘的高度，换上扁宽轮胎，在车辆上加装了电子稳定系统（ESP）及侧倾角传感器，横向速度传感器等，使这个问题得到了完全解决。不过底盘降低在国内的道路条件下产生了不小的问题：据使用者反应，该车经常发生托底。历经6年的市场洗礼，奔驰A级轿车的全球销量已经达到了110万辆。奔驰最近推出了更具创新意识的新款A级，计划于2004年秋季正式上市。该级别轿车有两大型号：五门掀背型和首次在A级中出现的三门掀背型，以期营造更为年轻和动感的形象。C级是奔驰最年轻的车系之一，它问世不过20年，至今才发展到第三代。可是它同时也是奔驰最为畅销的车系，在过去的短短四年，已经卖掉了120多万辆。和C级的第二代相比，奔驰在第二代C级推出仅仅四年之后就在2004年日内瓦车展上推出了全新一代的C级。按照奔驰的惯例，以往这个时候应该只会对产品做一些小的改款，推出一个升级版本。以往，奔驰对这种小改款多半是作低调处理，而这次却一反常态，不仅大力宣传，而且破天荒地把只做了小幅改款的车型称为新C级。奔驰这样做也实属无奈，因为这个级别的市场竞争实在是太激烈了。奔驰的E级和S级只需应对为数不多的几个对手，而顾客的品牌忠诚度就足以让它们高枕无忧。C级则不同了，几乎所有的主流汽车制造商都在生产这个级别的产品，而在它之前，宝马3系已经牢固地树立了自己的霸主地位。奔驰惟有奋起直追，才能收复失地。奔驰M级是一款定位在城市型SUV的车型。与奔驰G级越野车的筋骨毕现和铁盒子一样的车身截然不同，它光鲜的外表和中等的身材说明了它是在钢筋水泥的“森林”中游走却又不忘时常到野外撒撒欢的那种类型。奔驰M级前后悬架均为双A臂四轮独立悬架与一般城市SUV的悬架形式不一样。这种悬架设计使得它在同级车(BMWX5，VOLVOX90等)中拥有最佳的舒适性和操控性能，但是如果面对高低落差较大的地形时，悬架行程就比不上越野车使用的非独立悬架了，这也是所有的城市SUV的“软肋”。舒适性历来为奔驰所强调，奔驰M级自然也不例外。整车的外形做的动感流畅，这使得它的风阻系数达到了同级车型中最低的0.39，这在降低噪音、提高燃油效能及行路舒适性方面的作用是不言而喻的当今世界上最高水平的汽车生产商当属奔驰汽车公司，而在奔驰的众多系列轿车产品中，最能显示其深厚的制造功力非奔驰S级轿车莫属。外形风格“修枝减叶”，逐步趋向于年轻化奔驰G级车是一款有着深远历史渊源的车，二战时期它已为德军服务。非凡越野性能著称只有顶级的Offroad玩家能够享用，对普通人来说，它犹如遥远的传说。“C”代表coupe(双门)，“L”代表light(轻量化)，“K”代表compact(简洁设计)。这就是这款跑车的设计理念。对于那些喜爱速度同时又对汽车豪华舒适性有特殊要求的人来说，CLK确实是一个不错的选择。当然了，还有个前提就是你要有实力负担得起CLK那不低的售价。按照奔驰的分类，奔驰Vito不在乘用车的范畴，而是属于商务车里的一种??厢式车(Van)。定位于商务车满足的商务需求的种类分，Vito有三个功能类型：货运型(Panelvan)、客货两用型(Mixto)和客运型(Crewbus)。从1947年的奔驰E级车鼻祖奔驰170v，一直到2002年最新一代E级车(w211)，奔驰的E级车总共经过了七代的发展。这是一款对于奔驰汽车具有里程碑式意义的车系，该系列在欧洲有超过25%的市场份额，每4辆奔驰车中就有一部E级车。E级车也属于豪华车，但是它稳重过于现代化很受人欢迎奔驰SL系列“SL”代表两项属性??Sporty(运动化)和Light(轻量化)。这也的确成为了奔驰SL级双门跑车的追求目标。大型巡航GT跑车SL相当好SLK敞篷跑车折叠硬顶目前国内仅有SLK200Kompressor一款目前国内售价最高的MPV??奔驰viano售价几乎可以买两辆别克GL8选中了这款MPV的消费者，在财力上应该都是“总裁级”的viano在国内只有少量非正规渠道的销售四门四座轿跑车CLS2005年的第五代S级大气、优雅梅塞德斯-奔驰车型号中的字母“S”一直是尊贵、高品质和高技术的代名词，因此，奔驰S级轿车从来没有因为过多的高科技技术的武装而产生烦恼。高科技武装宝马760和奥迪A86.0的售价也仅有166万和175万一台新款S500的售价就已经快接近顶级的宝马760和A86.0的价格
奔驰A级车是奔驰的入门级车，它既不会像Smart和mini那样领导时尚，也不会因为是级别最低的奔驰车而降低质量标准。1998年，第一代奔驰A级轿车问世。不过，问世的过程却是痛苦的。1997年底的一次蛇形绕桩（S形）无制动行驶示范时发生翻车事故，令人对其稳定性发生质疑。为了提高稳定性，设计师降低了底盘的高度，换上扁宽轮胎，在车辆上加装了电子稳定系统（ESP）及侧倾角传感器，横向速度传感器等，使这个问题得到了完全解决。不过底盘降低在国内的道路条件下产生了不小的问题：据使用者反应，该车经常发生托底。历经6年的市场洗礼，奔驰A级轿车的全球销量已经达到了110万辆。奔驰最近推出了更具创新意识的新款A级，计划于2004年秋季正式上市。该级别轿车有两大型号：五门掀背型和首次在A级中出现的三门掀背型，以期营造更为年轻和动感的形象。C级是奔驰最年轻的车系之一，它问世不过20年，至今才发展到第三代。可是它同时也是奔驰最为畅销的车系，在过去的短短四年，已经卖掉了120多万辆。和C级的第二代相比，奔驰在第二代C级推出仅仅四年之后就在2004年日内瓦车展上推出了全新一代的C级。按照奔驰的惯例，以往这个时候应该只会对产品做一些小的改款，推出一个升级版本。以往，奔驰对这种小改款多半是作低调处理，而这次却一反常态，不仅大力宣传，而且破天荒地把只做了小幅改款的车型称为新C级。奔驰这样做也实属无奈，因为这个级别的市场竞争实在是太激烈了。奔驰的E级和S级只需应对为数不多的几个对手，而顾客的品牌忠诚度就足以让它们高枕无忧。C级则不同了，几乎所有的主流汽车制造商都在生产这个级别的产品，而在它之前，宝马3系已经牢固地树立了自己的霸主地位。奔驰惟有奋起直追，才能收复失地。奔驰M级是一款定位在城市型SUV的车型。与奔驰G级越野车的筋骨毕现和铁盒子一样的车身截然不同，它光鲜的外表和中等的身材说明了它是在钢筋水泥的“森林”中游走却又不忘时常到野外撒撒欢的那种类型。奔驰M级前后悬架均为双A臂四轮独立悬架与一般城市SUV的悬架形式不一样。这种悬架设计使得它在同级车(BMWX5，VOLVOX90等)中拥有最佳的舒适性和操控性能，但是如果面对高低落差较大的地形时，悬架行程就比不上越野车使用的非独立悬架了，这也是所有的城市SUV的“软肋”。舒适性历来为奔驰所强调，奔驰M级自然也不例外。整车的外形做的动感流畅，这使得它的风阻系数达到了同级车型中最低的0.39，这在降低噪音、提高燃油效能及行路舒适性方面的作用是不言而喻的当今世界上最高水平的汽车生产商当属奔驰汽车公司，而在奔驰的众多系列轿车产品中，最能显示其深厚的制造功力非奔驰S级轿车莫属。外形风格“修枝减叶”，逐步趋向于年轻化奔驰G级车是一款有着深远历史渊源的车，二战时期它已为德军服务。非凡越野性能著称只有顶级的Offroad玩家能够享用，对普通人来说，它犹如遥远的传说。“C”代表coupe(双门)，“L”代表light(轻量化)，“K”代表compact(简洁设计)。这就是这款跑车的设计理念。对于那些喜爱速度同时又对汽车豪华舒适性有特殊要求的人来说，CLK确实是一个不错的选择。当然了，还有个前提就是你要有实力负担得起CLK那不低的售价。按照奔驰的分类，奔驰Vito不在乘用车的范畴，而是属于商务车里的一种??厢式车(Van)。定位于商务车满足的商务需求的种类分，Vito有三个功能类型：货运型(Panelvan)、客货两用型(Mixto)和客运型(Crewbus)。从1947年的奔驰E级车鼻祖奔驰170v，一直到2002年最新一代E级车(w211)，奔驰的E级车总共经过了七代的发展。这是一款对于奔驰汽车具有里程碑式意义的车系，该系列在欧洲有超过25%的市场份额，每4辆奔驰车中就有一部E级车。E级车也属于豪华车，但是它稳重过于现代化很受人欢迎奔驰SL系列“SL”代表两项属性??Sporty(运动化)和Light(轻量化)。这也的确成为了奔驰SL级双门跑车的追求目标。大型巡航GT跑车SL相当好SLK敞篷跑车折叠硬顶目前国内仅有SLK200Kompressor一款目前国内售价最高的MPV??奔驰viano售价几乎可以买两辆别克GL8选中了这款MPV的消费者，在财力上应该都是“总裁级”的viano在国内只有少量非正规渠道的销售四门四座轿跑车CLS2005年的第五代S级大气、优雅梅塞德斯-奔驰车型号中的字母“S”一直是尊贵、高品质和高技术的代名词，因此，奔驰S级轿车从来没有因为过多的高科技技术的武装而产生烦恼。高科技武装宝马760和奥迪A86.0的售价也仅有166万和175万一台新款S500的售价就已经快接近顶级的宝马760和A86.0的价格
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