名 称位 置概 况石城列岛在辽东半岛东南岸庄河湾南方由石城岛、寿龙岛(瘦鹿岛)和大、小王家岛等主要岛屿组成.其间　　礁石及小岛很多,各岛屿间水道狭窄,潮流也较复杂海洋岛在辽东半岛东南岸、大、小长山岛　　东南岛西侧的海洋岛湾为主要泊区、建有码头外长山列岛在海洋岛西方约12.5n mile。与里　　长山列岛中间隔着宽约7n mile的外　　长山水道主要由獐子岛,大、小耗岛,东、西褡连岛等岛屿组成,在各岛屿之　　间,形成良好锚地与可航水道里长山列岛于辽东半岛之盐大沃东方,与大陆　　间隔宽约8n mile的长山水道包括大、小长山岛,塞里岛,哈仙岛,格仙岛,瓜皮岛,广鹿岛和M　　蛸岛等岛屿庙岛列岛　　(长山列岛)位于渤海湾口由大、小10多个岛屿及许多礁岩组成,由北至南排列于渤海海　　峡,北与老铁山对峙,南与登州头相望,控制着宽约57n mile的渤海　　海峡。各岛屿把渤海海峡分割为大小九条水道。群岛间锚地甚多,　　以庙岛及堂栾两锚地较好崇明岛　我国第三大岛,也是我国最大的沙岛。东西长约80km南北宽　　10km～15km,面积为1 083km2舟山群岛位于长江口南,杭州湾以东的浙江　　北部沿海是我国沿海最大的群岛,由大小岛、礁700多个组成,总面积为1　　200多平方公里。北起花岛山,南到六横岛。南北长150km,东西宽　　100多公里。主要岛屿有:马鞍列岛,嵊泗列岛、川湖列岛、崎岖列　　岛、三星列岛、浪岗山列岛、中街山列岛、火山列岛和梅散列岛及大　　衢山岛、岱山、舟山、金塘山、大榭岛、朱家尖、桃花山、虾岐岛、大横　　山等主要岛屿,其中舟山岛为我国第四大岛,东西长约40km,南北　　宽15km,面积524km2,海拔500m韭山列岛位于舟山群岛南方由南韭山、蚊虫山、积谷山、大青山、小竹山,上、中、下竹山,官船　　沃等岛屿组成鱼山列岛位于浙江三门湾外由南北鱼山及其附近的岛礁组成。南鱼山是列岛中最高岛续上表名 称位 置概 况东矶列岛位于浙江沿海海门港外最北端为小鹅冠,最南端为五栅屿。中有蒋儿岙(金门岛)、高岛　　(田岙)、东矶山、头门山(竹屿)等。南端尚有一江山、百夹山等岛屿台州列岛位于浙江沿海台州湾东南以上、下大陈山为主要岛屿,附近礁岩甚多北、南麂　　山列岛北麂山位于温州湾的南方约13　　n mile,南麂山位于西南约11n mile北麂山列岛是由北麂山及附近诸岛组成。南麂山列岛是由南麂　　山及附近诸岛组成大北列岛位于瓯江口南方自东爪屿及西面约15n mile的长拔山之间诸岛,北龙山是其中的　　最高岛屿台山列岛位于福建省沙埕港东南方东台山(中台),西台山(北台)是列岛中较大的两个岛屿福瑶列岛位于沙埕港西南方包括大嵛山、小嵛山(出壁岛)、烽火岛及附近的一些小岛。各岛　　间形成几个航门,主要的有福瑶门、出壁门、烽火门,其中出壁门为　　来往上海、福州间吃水5m左右的商船常通过的航门四d列岛　　(北d列岛)位于大金角以东列岛分南、北两群东引岛位于北茭嘴东方包括两个小岛,主岛高约155m,岛岸是险峻的崖岸马祖列岛在北茭嘴东南方包括马祖(南竿塘)、北竿塘、高登岛(北沙岛)及其附近的一些屿　　和礁其中马祖最大。岛岸均甚陡峭、曲折、多湾白犬列岛在马祖列岛的南方包括东犬岛、西犬岛、林坳(钤岛)和一些小屿海檀岛位于闽江口南方与大陆之间仅隔宽约1n mile的海檀海峡,它的北面有数条水道,　　其中以鼓屿门(北口)和东北口为主,南面有东南口和南口南日群岛位于兴化湾外包括兴化水道以南、南日岛以北的诸岛大、小金　　门岛位于厦门港外大金门岛东西长约20km,南北宽3km～10km,地形似马鞍。东高　　于西,两端高于中间,岛南的料罗湾是主要的停泊场。小金门岛位　　于厦门与大金门之间,面积约为大金门的1/10,西距厦门约5 000m,　　东距大金门不足3000m礼是列岛位于福建南部杏子角的东方包括菜屿、红屿、巴流岛(白屿),井安岛(平岛)和沙洲岛(杏子角)　　以及一些小屿和岩礁东山岛位于福建省南部沿海与大陆仅隔一宽400m的八尺门水道,有海堤与大陆相通。岛周　　围都有锚泊地,较好的是北部的东山港钓鱼岛位于台湾省东北沿海主要岛屿有钓鱼岛、南小岛和黄尾屿等。钓鱼岛面积最大,约　　5km2。自古以来就是我国领土不可分割的一部分。早在400多年前　　的明朝,这些岛屿就在我国海防区域之内,是我国台湾省的附属岛　　屿续上表名 称位 置概 况台湾岛位于21°53′～25°17′N,120°02′～　　122°00′E之间。北临东海,东向太平　　洋,东北与琉球群岛为邻,南隔巴士　　海峡与菲律宾相峙。西隔台湾海峡　　与福建省相望为我国第一大岛,又是我国行政区划中最小的省份。南北长约　　380km,东西宽约243km,面积为35 760km2。台湾省包括台湾岛、澎　　湖列岛、钓鱼岛、赤尾岛、彭佳屿、蓝屿、火烧岛、七星岩等一百多个　　岛屿,总面积36 000km2,约等于福建省面积的1/3,岛上地形复杂,　　山地和森林占总面积的2/3,岛中部和东部为高峻山地,东部沿岸岸　　线多为陡崖,水深流急,涌浪较大,西部为台西平原,地形开阔平坦,　　交通发达,海岸大部分为泥沙岸。岛上著名的港口有基隆、左营、高　　雄等澎湖列岛位于台湾海峡南部,西距福建　　150n mile,东距台湾25n mile列岛大小由64个岛屿组成,分布范围南北长72km,东南宽37km,　　中间为宽约约5n mile的八罩水道分为南北两群,面积为127km2。　　列岛的特点是面积小,地势低,海拔在45m以下,岩石多,树木少,海　　岸曲折多岩岸和断崖,岸边多珊礁,其中澎湖岛面积最大,约64km2,　　马公港即在该岛的西南部。鱼翁岛21km2,白沙岛18km2南澳岛位于广东省东部,柘林湾的南方岛上多山地,海岸弯曲,形成不少良好锚地勒门列岛位于南澳岛南方由乌屿、协屿、白涵(白颈屿)和澎屿组成,列岛附近水深不均,并　　分布着不少礁石南澎列岛位于勒门列岛东南方岛屿为东北―西南方向排列,主要岛屿有南澎北岛、南潮东岛、南　　澎高岛、东母礁等岛礁沱泞列岛位于大亚湾口西侧由沱泞岛(三门岛)、小三门、黄毛山、烂州等十个岛屿组成。列岛　　西北方与大陆之间,隔约宽1.5n mile的深水水道。列岛西南面对香　　港,相距约23.5n mile。沱泞岛为列岛的主岛,在岛周围有良好锚地万山群岛位于珠江口外包括担杆列岛、佳蓬列岛、三门列岛、隘州列岛、万山列岛、蜘洲列　　岛、桂山岛(垃圾尾岛),内、外伶仃岛等大小40余个岛屿香港岛位于珠江口外东侧香港面积83km2。内港由九龙半岛和香港岛组成。外港有:果州　　群岛(九针列岛)、蒲台群岛、薄寮洲、大濠岛、索窖列岛、青衣、青沥　　岛、铜鼓岛屿,这些岛屿都有不少良好锚地。香港(包括香港和九龙　　半岛,面积为1 011km2)位置很重要,港湾深阔,利于海轮停泊,地居　　世界航道要冲,扼我国华南门户澳门半岛位于珠江口西侧该半岛长4km～5km,宽2km～3km,三面环水,北端借一低狭之沙　　颈地与大陆相连高栏列岛位于珠江口西侧包括高栏、荷包、大x、三角、大襟、小襟等岛。列岛北面有虎跳　　门、崖门、鸡啼门等为西江人海口,小型船只可从这些门通往广州。　　列岛东北方的三灶岛,大、小横琴岛亦是珠江口西侧的重要岛屿续上表名 称位 置概 况上、下川岛位于高栏列岛西南侧上、下川两岛对峙,中间隔一宽2.3n mile的王景门水道,为广东沿　　海较大的岛屿,为珠江崖门口的屏障,两岛周围多港湾,如上川岛有　　三洲湾、沙堤湾、公湾、下川岛有南沃港海陵山岛位于广东省阳江县沿海处于广州至湛江航线中点,岛西侧的海陵山港,为来往船只遇恶　　劣天气时的良好泊地。有海堤和大陆相通硇州岛位于广洲湾口南方岛北面为进出湛江港必经的航道,岛南面为由外罗门水道进出琼　　州海峡之要冲涠洲岛位于北部湾东北部,北距北海港　　30n mile是我国在北部湾内唯一大岛,该岛过去为法帝侵占数十年1938　　年为日寇侵占,并于此修筑机场,集结舰艇,日寇投降前夕,岛上设　　备全部炸毁海南岛在南海西北部,与大陆雷州半岛隔　　10余海里宽的琼州海峡。在18°09′　　～20°10′N,108°35′～114°04′E之间为我国第二大岛,东西、南北各长约200多公里,总面积34 000多　　平方公里。该岛地形特点是西南高,东北低,除环岛沿岸及东北部　　地势较低平外,其余都是丘陵山地,岸线曲折,著名的港口有海口、　　清澜、榆林、八所、洋浦等。岛周围散布着30多个大小岛屿东沙群岛位于南海北部,北纬20°35′～　　21°10′,东经115°52～116′55由东沙岛,东沙礁和南卫、北卫两珊瑚浅滩组成。东沙岛长　　2.8km,宽0.7km,海拔平均6m左右西沙群岛位于海南岛东南方,北纬15°43′～　　17°08′,东经111°10′～112°54′由宣德群岛,永乐群岛和东岛等八个分散的岛礁组成、共有29个　　岛屿、沙洲和4个高潮适淹的环礁。其中永兴岛最大,东西长　　1 800m,南北宽1 160m,面积为1.85km2,海拔10m。甘泉岛为最重　　要,因有淡水而闻名,岛长730m,宽500m,面积约0.3km2。各岛屿四　　周都有珊瑚礁环绕,岛高除石岛南15m外,其余一般都不超过10m中沙群岛位于西沙群岛东方约70n mile处为一水下珊瑚环礁,在天气恶劣时其礁缘上的海浪汹涌南沙群岛　　(含曾　　母暗沙)位于海南岛东南方约550n mile,北　　纬03°30′～12°06′,东经109°00′～118°　　00′由97个岛、礁、滩、沙组成,高潮时露出水面的只有23个,较大的　　岛屿共10个,最大的太平岛为0.432km2,其余较大的9个总面积有　　1.6km2,且都低平,最高的大6.1m序　　号站 名潮　　汐　　性　　质平　　均　　潮　　差　　(cm)平1　　均　　海　　面　　高　　(cm)平均大潮3　　升和平均　　高高潮潮　　高(cm)序　　号站 名潮　　汐　　性　　质平　　均　　潮　　差　　(cm)平　　均　　海　　面　　高　　(cm)平均大潮3　　升和平均　　高高潮潮　　高(cm)1丹东新港0.30458463418乳山口0.4024933822大窑湾0.44236　33419青岛0.3927924143大连0.45209229220日 照0.3930024614鲅鱼圈0.57257-335021连云港0.3533955065营口(四道沟)0.53272836822洋口港0.1949018　6锦州港0.67188-4　25吕 四0.18372205577秦皇岛4.7375213924吴淞0.37228453628京唐港138829　25中浚0.35266314119塘沽0.53244539726金山嘴0.333921254310黄骅港0.622284239027乍浦0.284382664111东风港0.61173727728镇海0.661772031512羊角沟0.861171517429海门0.244002554513龙口0.9291412530坎门0.284051559214蓬莱0.381061015931温州0.233852352815烟 台0.33167225032三沙0.284162361316威海0.551401　33川 石0.24　2562317石岛0.55171727234崇武0.2943820618续上表序　　号站 名潮　　汐　　性　　质平　　均　　潮　　差　　(cm)平1　　均　　海　　面　　高　　(cm)平均大潮3　　升和平均　　高高潮潮　　高(cm)序　　号站 名潮　　汐　　性　　质平　　均　　潮　　差　　(cm)平　　均　　海　　面　　高　　(cm)平均大潮3　　升和平均　　高高潮潮　　高(cm)35泉州0.28　2364044硇州岛1.021762633136厦 门0.343993358145湛江0.852182837837东山0.582263635746海安3.78843724138汕头(妈屿)1.331034019147铁山港3.292783460139汕尾2.14893418048北海4.032403647540大鹏湾1.7710731　49海口(秀英)3.921133223641赤湾1.231363126250八所6.391443628042珠海(高栏)1.311264524651三亚2.53794017343闸坡1.181573829552防城5.20　40447　　(1)平均海面高以1956年黄海高程系起算;　　(2)黄骅港平均海面高以1985国家高程基准起算;　　(3)平均大潮升和平均高高潮潮高,以当地潮高基准面起算,数据抄自1997年潮汐表。查看: 2104|回复: 9
【潮汐预报】广州南沙、南部沿海、中国钓鱼岛2012年11月潮汐表
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（潮汐表、海图的识别，关键几个名词，&&“潮时”“潮高”&&，下面帖子有详细的说明）
南沙各个观测点的名称和位置图，南部沿海阳江下川岛至汕头沿海标点地图
南沙各个观测点的名称和位置.gif (489.81 KB, 下载次数: 0)
17:21 上传
三门岛至鲘门潮汐观测点地图.gif (281.67 KB, 下载次数: 0)
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2012-11莲花山海沁.jpg (143.37 KB, 下载次数: 2)
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2012-11Nizhou Tou.jpg (141.6 KB, 下载次数: 0)
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2012-11南沙水牛头.jpg (144.02 KB, 下载次数: 0)
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2012-11南沙舢板洲二.jpg (143.32 KB, 下载次数: 0)
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2012-11珠海万山群岛东澳岛.jpg (140.64 KB, 下载次数: 0)
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2012-11珠海大万山.jpg (140.88 KB, 下载次数: 0)
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2012-11广东阳江下川岛.jpg (141.86 KB, 下载次数: 0)
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2012-11深圳沱泞列岛之三门岛 .jpg (141.53 KB, 下载次数: 1)
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2012-11中国钓鱼岛.jpg (96.78 KB, 下载次数: 0)
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钓友如有需要可其他钓点信息，包括广东及全国各个潮汐观测点请跟帖说明，或者使用免费的BLM-Shipping软件
此贴对经常去南沙塘钓或野钓的钓鱼人起到好大帮助！帮顶！！！
路过，学习了。
收到，十一月会去万山，多谢
万山的大白立想起来就过瘾&
好贴。向大李多学习。
没机会去海边呀！真是可惜！
支持，感谢
潮起潮落，野钓有着落。顶！
太有用了，2012年12月的潮汐表啥时候公布？那个免费软件注册不了啊，郁闷中。
谢谢分享。。。。。
&恭喜您，获得 广币+2
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海上迪斯科休闲旅游区
性价比：5&
建议游览2小时
2014-8&出游
十几年前踩过一次文蛤，景区是这个样子，十几年后还是这个样子。在售票处集中坐车到海滩，再乘拖拉机下海
性价比：5&
2015-6&出游
很好玩，很神奇，玩一次还是不够的，天气好的时候去比较好
性价比：4&
2015-5&出游
不错的地方，孩子很喜欢，跟同事一起去的，值得一玩，最好是阴天，否则太晒了，记得挑大的哦！
性价比：2&
2014-8&出游
地方比较偏，适合自驾，当天天气不是太好，但是也没影响出游，总体来说还算满意
性价比：4&
2014-7&出游
非常有意思的一次游玩，一开始没找到，后来经过3个半小时的搜索，终于大丰收！
地&&&&&&&&址：
南通市如东县洋口港经济开发区（长沙镇）
类&&&&&&&&型：
游玩时间：
建议3-5小时
电&&&&&&&&话：
开放时间：
依据潮汐表，游客可按预定成功短信上的联系方式联系景区，确定景区当日的开放时间。
门票信息：
门市价：80.0元
附近的景点
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江门港口总体规划()
目录前 言 ............................................... 1 第 1 章 地理位置、自然条件、现状及评价 ................ 6 1.1 地理位置和港口现状 .............................. 6 1.2 江门市（区）各港自然条件 ......
................. 22 1.3 江门地区航道现状 ............................... 50 1.4 江门地区各种交通运输方式发展现状 ............... 51 1.5 港口建设优势综合评价 ........................... 54 第 2 章 吞吐量发展水平预测 .......................... 57 2.1 经济腹地 ...................................... 57 2.2 腹地经济现状................................... 59 2.3 未来腹地经济发展趋势 ........................... 63 2.4 港口吞吐量发展水平预测 ......................... 68 2.5 分货类吞吐量预测 ............................... 69 2.6 分港口吞吐量预测 ............................... 74 第 3 章 港口的性质和功能 ............................ 80 3.1 港口的性质..................................... 80 3.2 银洲湖区域港口和周边港口关系及发展定位分析 ..... 82 3.3 港口功能....................................... 851第4章船型发展预测 .............................. 864.1 到港船舶现状................................... 86 4.2 船型发展预测................................... 86 第 5 章 岸线利用规划 ................................ 91 5.1 规划原则....................................... 91 5.2 岸线利用规划................................... 91 第 6 章 港口总体规划 ............................... 114 6.1 规划原则 ..................................... 114 6.2 港口总体规划 ................................. 114 第 7 章 配套工程布局规划 ........................... 144 7.1 港区集疏运规划................................ 144 7.2 给、排水布局规划 ............................. 146 7.3 供电、配电布局规划 ............................ 149 7.4 通信导航规划、船舶交通管理系统 ................ 150 第 8 章 环境影响评价及环境保护规划.................. 151 8.1 规划港区的环境现状 ............................ 151 8.2 规划期各阶段主要污染源和污染物分析 ........... 153 8.3 港区可能出现的生态变化 ........................ 154 8.4 控制污染和生态变化的规划及治理措施 ........... 154 8.5 环境影响分析和评价 ........................... 1572第 9 章 规划的分期实施 ............................. 159 9.1 规划分期实施.................................. 159 第 10 章 问题和建议 ................................ 164附件一：江门市港口总体规划吞吐量发展水平预测报告 附件二：江门市港口总体规划港区规划图册3江门市港口总体规划前 言江门市位于广东省中南部，珠江三角洲西南部，是我国著名的侨 乡。珠江干流西江由北向南流经鹤山、江门市城区、新会，珠江水系 主要支流之一潭江由西向东贯穿恩平、开平、台山、新会等地，汇入 银洲湖向南经崖门出南海。区域河网交错，水道四通八达，发展水上 运输有得天独厚的自然条件。 早在 1902 年，江门北街就建有码头，设立海关开辟对外通商口 岸。建国后，地区政府十分重视港口的发展和建设，设立港航管理机 构，加强了领导及建设工作，港口建设取得较大发展，先后建设了江 门高沙、新会西河口、开平三埠等具有一定规模的作业区，港口的吞 吐能力、靠泊能力都有了显著的提高，为地区生产、生活物资交流和 对外贸易运输提供有力保障。近年,随着经济的迅猛发展，对外贸易 量稳步增长，区域开辟了新会天马、台山广海、鹤山货运等大型货运 作业区适应地区货运增长需求，并以港口建设带动相关产业发展，促 进地区经济的腾飞。到 2003 年全社会共建各类码头泊位 281 个，其 中 1000 吨级以上泊位共 72 个，最大靠泊能力达 6.5 万吨级（台山电 厂专用码头） ，码头总长度 12090 延米，港口综合通过能力 1805.2 万 吨，客运吞吐量 338 万人次，2003 年全市港口实际吞吐量达 2125 万 吨。 随着改革开放的不断深入和社会主义市场经济的进一步发展， 我 国加入 WTO 的目标实现，地区经济和对外贸易迅猛发展对港口建设1江门市港口总体规划提出了更高的目标。新会撤市设区，江门市与新会合二为一，实施以 行政区规划调整促进地区经济发展战略，整合资源优势，全面拓展城 市空间，提升中心城市的竞争力。同时发挥银洲湖在经济发展中的龙 头作用，以银洲湖“临港经济区”带动相关产业的发展，全面促进地 区经济发展更上新台阶。区域经济发展战略和产业结构布局整合，客 观要求港口建设发展与之相适应。 要实现工业强市、 以港兴城的目标， 完善和加快港口建设更显迫切和重要。 为了加强本市港口发展建设的科学管理和宏观控制， 合理开发利 用有限的岸线资源，确保港口在新的经济体制下持续、稳定、协调发 展，广东省航运规划设计院受江门市交通局的委托，承担编制江门市 港口总体规划。 一、规划的指导方针和原则 本规划遵循“以发展综合运输体系为主轴的交通业”的总方针， 根据江门市港口的地理位置、自然条件、现状、腹地、以及珠江三角 洲地区的经济、交通现状、未来发展趋势，结合江门市港口与广州、 珠海、深圳等邻近地区港口的关系，明确港口的性质和功能，预测规 划期内本市港口发展建设需求。在此基础上秉着合理、珍惜利用本地 岸线资源的原则，统筹规划、合理布局，与国民经济中长期发展目标 和城市总体发展规划相协调，力求构筑切合实际的港口运输体系，为 当地经济发展服务。 二、规划的主要结论和规划设想 1.江门市港口建设发展有较长历史，并形成一定规模，但总体水平2江门市港口总体规划尚低， 区内还没开通万吨级公用泊位。 随着地区国民经济的稳步发展， 对外贸易的不断增长， 以及虎跳门水道、 崖门出海航道的整治和开通， 目前的港口现状难以适应国际航运发展的需求， 有必要加快和完善港 口的建设，重点建设发展深水泊位，开辟江海联运和近远洋运输。 2.为使未来港口的发展建设有序健康进行， 必须加强港口发展建设 的科学管理和宏观调控，以政府职能保证规划的落实执行。 3.根据腹地经济发展形势预测， 2010 年、2020 年江门全市港口的 吞吐量分别为：4620 万 t（其中集装箱 141 万 TEU） ，9049 万 t（其 中集装箱 302 万 TEU） 。 4.江门市港口的性质：是江门市对外开放、发展外向型经济，促进 地区经济发展的依托； 是西江流域和珠江三角洲西部地区物资交流的 集散地；是沟通珠江三角洲、港澳及西江流域，联通南北航线，外连 东南亚乃至世界各地的重要港口。其将来发展方向是以煤炭、石油制 品等大宗散货、集装箱、件杂货为主，内外贸结合，客货兼顾，形成 功能完备的综合性江海直达港口，沿海适当建设外向型的深水港，开 辟近远洋运输。 江门市港口应具备的主要功能是：装卸、存储、中转换装、多式 联运、运输组织管理、生产生活服务、通信信息以及临江（海）工业、 商贸保税、土地开发、旅游服务等功能。 5.江门市港口总体规划按行政区划分为六大港区：江门市旧城区 （江海区、蓬江区）的港口群组成江门港区；下辖五市（区）的港口 码头按其所在行政区划分为新会港区、台山港区、开平港区、恩平港3江门市港口总体规划区、鹤山港区。规划期内港口建设：在不断完善现有港口作业区的基 础上，逐步扩建和开发新建一批深水专业泊位，具体为：江门港区开 发建设外海作业区，建设 3000 吨级货运泊位 11 个；新会港区重点开 发建设银洲湖港口群，天马作业区续建 6 个万吨级泊位，双水作业区
吨级泊位 23 个，红关作业区建设万吨级公共泊位 3 个， 牛牯岭作业区增建万吨级油气泊位 1 个； 台山港区开发建设广海二期 鱼塘作业区和扩建公益作业区，共建万吨级泊位 1 个，5000 吨级泊 位 2 个和 1000 吨级泊位 2 个；开平港区开发建设聚龙作业区，建设 5 个 1000 吨级泊位；恩平市扩建恩平港区，增建 2 个 5000 吨级货运 泊位；鹤山市扩建鹤山港区口岸客货运码头泊位，新建 3 个 3000 吨 集装箱泊位。同时根据经济发展需要，适时建设预留作业区泊位，力 争规划实现后，江门市港口能形成布局合理、功能互补、具有综合服 务能力的强大港口群体，使之满足货物运输要求，成为本地区经济发 展的坚实基础。 6.建设分期实施方案：近年建设重点为完善在建作业区的配套设 施，包括荷塘作业区、广海鱼塘作业区的附属工程，使之尽快完成并 投入正常营运，产生经济和社会效益。2010 年前，结合航道整治进 展，地方工业项目的建设，适时建设江门外海作业区、开平聚龙湾作 业区， 扩建新会天马作业区万吨级泊位、 红关作业区、 牛牯岭作业区、 恩平港区 5000 吨货运泊位、台山公益作业区 1000 吨集装箱泊位、鹤 山港区 3000 吨集装箱泊位，根据江门纸业基地的发展需要建设双水 作业区，基本形成全市港点的合理布局。 年，各港区以4江门市港口总体规划续建扩建为主，建设规划和预留的泊位，包括建设新会崖门、古井、 台山广海万吨级深水泊位等。 三、规划年度 本次规划的基础年为 2003 年，水平年为 2010 年和 2020 年。 四、编制依据及主要参考文件 1．江门市交通局与广东省航运规划设计院签订的关于编制江门 市港口总体布局规划的合同； 2．交通部颁发的《港口总体布局规划编制办法》 ； 3．交通部颁布的港口工程技术规范； 4． 《广东省沿海及珠江三角洲港口总体布局规划》1992； 5． 交通部规划研究院编制的 《新会港银洲湖区域港口总体规划》 ； 6．江门市城市总体规划（） ； 7．江门市统计年鉴（、、、 2003） ； 8．江门市国民经济和社会发展“十五”计划。5江门市港口总体规划第 1 章 地理位置、自然条件、现状及评价1.1 地理位置和港口现状江门市地处广东省南部，珠江三角洲西南部，东邻顺德、中山、 珠海、西连阳江、云浮，北接新兴、高明、南海，南临南海。是全国 著名的侨乡，旅居海外的侨胞近 300 万人，全市现辖三区（蓬江、江 海、新会）四市（台山、开平、恩平、鹤山） ，2003 年末统计全市人 口 425.91 万人，陆地总面积 9541km2，海岸线长 421.4km，岛岸线长 365.8km,市政府驻地在蓬江区。 江门市所处地理位置十分优越，既面对香港、澳门、广州、深 圳、珠海等华南地区最具国际性的金融、信息、商贸、工业及口岸城 市群体，又背靠粤西、粤北等资源丰富的经济腹地，是我国对外开放 前沿地带，外向型经济发展活跃的地区，是西江流域以及粤西沿海交 通的重要门户。通过珠江三角洲水网可沟通珠三角、港澳地区，经西 江而上可联系我国西南地区， 而下出南海可顺畅地与我国沿海地区及 东南亚等国家通航。优越的水运条件，使本市港口成为地区经济发展 的重要依托。 江门市现有港口主要建于西江、潭江水道两岸，以及广海湾、 镇海湾、上、下川岛。根据交通部门港口统计，全市已建港口码头总 长共 12090 延米，泊位 281 个，码头最大靠泊能力 6.5 万吨级（台山 电厂煤碳专用码头） 。港口陆域堆场面积共 85.32 万多 m2，仓库面积 44.37 万 m2，客运站 8 座，并配备了相应的装卸机械和存储不同货物 的专业化设施，设计综合通过能力达 1805.2 万吨，客运吞吐能力达 338 万人次。1996 年港口普查统计实际完成货物吞吐量 1173 万吨，6江门市港口总体规划客运量为 222 万人次，2003 年完成货物吞吐量 2125 万吨，客运量为 111.7 万人次（其中港澳客运量 73.4 万人次） 。 1.1.1 区域各港区现状 江门市地处珠江三角洲，水运资源丰富，是目前我省水上运输较 繁荣的地区之一。根据辖区各市的历史发展沿革和所处的地理位置， 江门市港口已形成了按行政区划分的总体布局，共分六大港区，为江 门港区、新会港区、台山港区、开平港区、恩平港区、鹤山港区，各 港区的现状如下： 1.江门港区 江门市区（蓬江区、江海区）位于珠江水系干流西江下游，地理 坐标为：北纬 22037’ ，东经 113005’ ，东与中山市相邻，南、西均与 新会区接壤，是“五邑”地区的政治、经济、文化中心及江门市人民 政府所在地。城区面积 431.7km2，2003 年末人口 73.51 万人。区域 所处地理位置优越，水陆交通方便，经水路可通西江、北江、东江等 三角洲各内河港口、乃至港澳和我国沿海港口。陆路经 325 国道、佛 开高速公路等可联通全省公路网。距广州 106km，肇庆 107km，香港 95 海里， 澳门 53 海里， 是我省沿海港口城市中对外贸易的重要口岸。 江门港区由外港和内港两部分河段组成。 外港从江门水闸以外东 南百顷头起沿西江干流至西北潮莲头河段，全长 17km；内港从水闸 起沿江门水道至南，全长 12km。主要港口有高沙作业区、甘化厂码 头、外海外贸码头、港澳客运码头、江门市发电厂燃油码头等，共有 各类码头泊位 106 个，其中 1000 吨级以上泊位 15 个，最大靠泊能力 为 3000 吨级，港区年综合通过能力达 507 万吨，客运吞吐能力 100 万人次。2003 年交通部门统计完成货物吞吐量 750.76 万吨，其中集 装箱 281.85 万吨，客运量 28.21 万人次。主要货类为石油制品、煤 炭、集装箱、化工原料、轻工医药品、建材、杂货等，进出地为珠江7江门市港口总体规划三角洲地区、港澳及沿海各港口，客运为港澳航线。 江门港区码头年综合通过能力 507.1 万吨，其构成为：煤炭 103 万吨，石油 69.7 万吨，集装箱 9.5 万 TEU,其它货种 258.4 万吨，客 运吞吐能力 100 万人次。 主要公共港区有高沙作业区， 外海外贸码头、 港澳客运有限公司码头等，而较多码头泊位属企业货主码头。现有码 头泊位较多建设在城市发展区内，拓展空间较小。 高沙作业区是江门港区中年吞吐能力最大的综合货运港区， 始建 于 1968 年，随着货种和货运量的增加，泊位不断扩建，现有泊位 12 个， 拥有集装箱、 石油制品、 杂货专业泊位， 其中集装箱泊位有 3 个。 作业区年综合通过能力 80 万吨，其中集装箱 6.5 万 TEU，最大靠泊 能力为 1000 吨级，建有仓库 10455m2，堆场 44768 m2，配置各类装卸 机械设备 53 台，2003 年完成吞吐量 75 万吨，货物进出地多为珠江 三角洲地区、香港及我国沿海港口。由于作业区所处位置受城市总体 发展限制，已无扩建泊位的岸线，拟在外海新辟货运作业区。 江门港区内其它码头、作业区现状见表 1.1.1―1。 2.新会港区 新会区位于西江和潭江下游，南临南海。地理坐标为：北纬 22005’～22048’ ，东经 112047’～113015’ 。2002 年 9 月撤市建区， 并入江门市城区，新会区面积 03 年末人口 85.25 万，旅 居海外侨胞 70 多万人。区域交通方便，水路上溯潭江，通过西江， 可直达珠江三角洲大部分地区，并与西江、北江、东江沿岸县市及广 西的梧州、 南宁相通， 出崖门可达港、 澳和沿海各港。 公路可通中山、 珠海、广州、湛江、肇庆等地。水路距香港 105 海里，澳门 80 海里。 历史上新会是“五邑”地区军事重地，潭江流域和西江流域物资集散 地,南洋进出南粤地区的重要交通隘口之一。潭江出海口银洲湖水道 河面宽阔，水深潮平，具有通航万吨级海轮的水域条件，发展江海联8江门市港口总体规划运条件十分优越。 新会港区包括潭江下游、西江下游、以及潭江与西江支流汇合银 洲湖水道上的码头作业区。西江干流下游主要有大鳌、睦洲、沙堆等 作业区， 潭江下游和银洲湖水道有西河口作业区、 双水发电厂煤码头、 外贸码头、粮食局码头、天马作业区等。据港口统计，全区共建码头 泊位共 79 个，包括有集装箱、煤炭、石油制品、粮食、非金属矿石、 客运等泊位。其中 1000 吨级以上泊位 23 个，天马作业区和双水电厂 煤码头靠泊能力最大为 5000 吨级。新会港区综合通过能力为 581.8 万吨，客运吞吐能力 50 万人次。2003 年交通部门统计完成货物吞吐 量 953.36 万吨（其中集装箱 102.3 万吨） ，客运量 27.45 万人次。货 类以钢铁、煤炭、集装箱、粮食、非金属矿石等为大宗，进出地为珠 江三角洲、香港及我国沿海港口，客运主要为港澳航线。 新会港区大小泊位设计吞吐能力共 581.8 万吨，其构成为：煤炭 60.3 万吨，石油 39 万吨，集装箱 8.0 万 TEU，其它货种 418.3 万吨。 主要公共港区有西河口作业区、天马作业区及新会客运泊位，综合吞 吐能力 131 万吨、客运 50 万人次，其余码头为企业货主经营。 西河口作业区：为新会港区中较大的综合货运区，位于潭江下游 会城河出口处，距离崖门出海口 40 海里。作业区内建有码头泊位 7 个，其中集装箱泊位 1 个，最大靠泊能力 3000 吨级。配备装卸机械 30 多台，陆域堆场 4171 m2，仓库 8099 m2，设计吞吐能力 45 万吨。 2002 年、2003 年实际完成货物吞吐量分别达到 36 万吨、50 万吨， 其中集装箱量均超 4.0 万 TEU，其他大宗货物以散杂货为主。西河口 作业区由于后方紧靠城区，受地域限制已无扩建泊位的岸线，近年已 在下游银洲湖建设天马作业区。 天马作业区设计为大型深水货运区。 作业区位于银洲湖天马农场 河岸，该河段有河面宽阔，水流平缓，泥沙沉积小，出海航道深等良9江门市港口总体规划好建港自然条件。作业区 1994 年动工兴建，一期工程已建成多用途 货运码头泊位 3 个(总长 260m)，最大靠泊能力为 5000 吨级，设计年 吞吐能力 86 万吨。目前一期工程已完成并投入正常运作，2001 年 12 月被国家批准为对外开放一类货运口岸。 续期万吨码头工程正进行施 工设计阶段设计。2002 年和 2003 年实际完成吞吐量分别为 51 万吨 和 70 万吨，作业区货物以外贸集装箱装卸为主。 新会港区码头、作业区现状见表 1.1.1―2。 3.台山港区 台山市位于江门市中南部，西北与江门市区、恩平、开平接壤， 东邻新会， 北依潭江， 南临南海， 形似沿海半岛。 全市总面积 3286km2， 2003 年末人口 98.64 万，华侨、港澳同胞达 130 万人。海（岛）岸 线长 587km，大小岛屿 95 个，有丰富的海洋资源和土地资源，具有 建设大型深水海港，发展远洋运输的优越条件。 台山港区有内河作业区和沿海作业区两类。 内河作业区主要建在 台山市北面潭江公益大桥南端河岸。 沿海作业区分布在本市南端广海 湾、镇海湾和上、下川岛内。主要公共作业区有公益作业区、广海作 业区以及联通上、下川岛的陆岛运输码头。根据统计资料台山港区现 有码头泊泣共 35 个，其中 1000 吨级以上泊位 8 个；包括集装箱、客 运、煤炭、石油及陆岛运输码头泊位等，年货运综合通过能力为 1166 万吨（包括台山电厂煤码头吞吐能力 1000 万吨） ，客运通过能力为 103 万人次。2004 年交通部门统计完成货物吞吐量 69.67 万吨，其中 集装箱 41.65 万吨，客运量 41 万人次（含港澳 2.56 万人次） 。 台山港区内码头泊位设计吞吐能力共 1166 万吨，其构成为：煤 炭 1015.5 万吨，石油 2 万吨，集装箱 3.75 万 TEU，其它货种 118.5 万吨，客运吞吐能力 103 万人次(港澳航线和陆岛运输)。 公益作业区：为台山港区中最大的内河货运作业区，位于台山市10江门市港口总体规划北部公益桥南端桥脚，距台城 20km，水陆交通方便。沿潭江出银洲 湖可通珠江三角洲及港澳地区，到香港 123km，澳门 100km。港区 93 年建成投产， 现有泊位 4 个， 最大靠泊能力 1000 吨级， 陆域仓库 2964 m2，堆场 28000 m2，配有 50t 桅杆起重机和 47 吨集装箱起重机各 1 台，其它装卸机械共 12 台。设计通过能力 60 万吨，2004 年完成货 物吞吐量 68.12 万吨，其中集装箱 30.69 万吨。货类主要为集装箱、 钢铁、有色金属等，进出地多为港澳地区。公益作业区所处位置陆域 宽阔，可利用岸线较长，作业区有较大的发展空间。 广海作业区：广海（一期）有限公司码头，位于广海湾内烽火 角水闸下游， 建有 3 个泊位 个客运和 1 个货运泊位） 码头在 1988 （2 。 年建成投入使用， 设计吞吐量为 20 万人次和 30 万吨， 最大靠泊 1000 吨级船舶，但近年周边围垦造地、海洋养殖、以及淤泥沉积等，导致 航道淤积严重，码头基本停用。1996 年已将客运泊位迁建到公益作 业区（下游） ，吞吐能力为 10 万人次，开通港澳航班，与此同时，货 运亦暂迁到公益作业区， 远期的沿海大宗货物将迁移到广海渔塘作业 区。 广海鱼塘作业区设计为大型深水海港，该处水域面积广，交通畅 顺。首期工程建设 2 个 5000 吨级泊位，设计吞吐能力 75 万吨，其中 集装箱 3.8 万 TEU。目前主体工程基本完成，预计 2005 年可投入使 用。 位于铜鼓湾的电厂码头，属台山电厂专用煤码头，设计最大靠泊 能力为 6.5 万吨，吞吐能力 1000 万吨，首期泊位已随电厂投入使用。 台山港区其它码头现状见表 1.1.1―3。 4.开平港区 开平市位于潭江中上游，东北与新会相接，东南与台山为邻，西 南与恩平接壤，西北靠新兴，北接鹤山。地理坐标为：北纬 21058’～11江门市港口总体规划22041’ ，东经 112014’～112048’ 。全市面积 03 年末人口 77.11 万人。佛开、开阳高速公路和 325 国道线横贯市境，是本市重 要交通要道及通往粤西地区、广东南部的必经之地。市政府所在地三 埠，是重要的水陆交通枢纽， 素有“小武汉”和“六都咽喉”之称。 开平港区位于潭江千吨航道的最上游， 码头作业区主要分布在三 埠、赤坎、百合、水口等地。主要码头有三埠客货运合营公司码头、 粮油食品进出口公司码头、一运集团公司码头等，2003 年统计全港 共有码头泊位 28 个，年吞吐能力 228.3 万吨，其构成为：煤炭 67 万 吨，石油 6.5 万吨，集装箱 3.75 万 TEU，其它货种 124.8 万吨，客 运吞吐能力 60 万人次。其中三埠客货运合营公司码头泊位 6 个，吞 吐能力 50 万吨，客运 60 万人次，其余为企业货主码头。各港口码头 现状见表 1.1.1―4。 2003 年全港货物吞吐量 150.9 万吨（其中集装箱 43.1 万吨） ， 客运量 5.63 万人次。其中进口货物 118.86 万吨，出口 32.058 万吨。 完成主要货物为钢铁、集装箱、化工原料、煤炭、机械设备等，进出 地为珠江三角洲及港澳地区。 三埠客货运合营公司码头是开平港区中综合通过能力和靠泊能 力最大的公共作业区，作业区位于三埠市区长沙镇，潭江大桥下游左 岸，距银洲湖的熊海口 58km。作业区 1950 年开港，现建有泊位 6 个， 包括多用途杂货泊位、集装箱泊位各 1 个，客运泊位 4 个，最大靠泊 能力 1000 吨级。有各类起重装卸机械 12 台，仓库 3830 m2，集装箱 堆场 2500 m2，客运站面积 500 m2，年综合通过能力 50 万吨，客运 60 万人次。2003 年实际吞吐量为 70.29 万吨，其中集装箱 2.189 万 吨，客运量 5.63 万人次。进出货物主要以煤炭、化工原料、粮食、 化肥农药、集装箱等为大宗，进出地为珠江三角洲及港澳地区，客运 以港澳航线为主。作业区所处位置靠近城市中心，受城市建设发展制12江门市港口总体规划约，泊位不能扩展。 5.恩平港区 恩平市位于江门市西南端，东邻开平、台山，西南与阳江接壤， 北连阳春和新兴，南临镇海湾。地理坐标为：北纬 21054’～22029’ ， 东经 112031’～115059’ 。全市面积 1697km2，海岸线长 21km，2003 年末人口 47.32 万人，旅外侨胞 40 多万人。325 国道、开阳高速公 路贯穿全境，是沟通本市内外的主干通道。恩平市自然资源丰富，矿 石蕴藏量大，水力资源充足，其中优质石灰石总储藏量达 10 亿吨， 水力资源蕴藏量 15.34 万千瓦，煤炭储量 300 万吨，建有中小水电站 60 多座，水泥厂 30 多家，是广东省著名的水泥之乡。 恩平港区原有内河港区和沿海港区两类。 内河码头建在潭江上游 锦江河沿岸，靠泊能力为 50 吨级，货种主要装卸煤炭及建材，进出 地为珠三角地区内河。近年由于沿河桥梁、水闸的建设，航道受阻， 内河码头功能已基本丧失。沿海港口建在镇海湾内，现称恩平港，是 目前恩平市唯一的水上运输进出口门。 港区位于恩平南部横陂镇洪 横板山脚，距出海口 24 海里，距恩城镇 26km。港区 1984 年建成投 入使用，1985 年广东省批准为对外开放口岸，1988 年被列为广东省 “直出”试点港，现有泊位 3 个，包括 2 个杂货泊位和 1 个石油制品 泊位，综合通过能力为 58 万吨，最大靠泊能力为 3000 吨级。配置各 类起重装卸机械 6 台，堆场 10980km2，仓库 600 m2，油库容量 103 年完成吞吐量为 39.7 万吨，其中煤炭 31.4 万吨，石油制品 3.83 万吨，化工、钢铁、建材等 4.47 万吨。货物进出地主要为东南 亚、港澳和珠三角洲地区。港区现状见表 1.1.1―5。 6.鹤山港区 鹤山市位于江门市北部前沿，西江下游右岸，东北隔西江与南海 市、顺德市相望，东南与江门市区比邻，西南与开平、新兴接壤，北13江门市港口总体规划靠高明市。地理坐标为：北纬 230，东经 11307'。市政府驻地沙坪镇， 距广州 76km，距江门市区 27km。全市面积 03 年末人口 44.08 万， 旅居海外侨胞 36.2 万。 本市区域交通位置重要， 国道、 325 江鹤、佛开高速公路、江肇公路穿区而过，与西江黄金水道组成四通 八达的水陆运输通道，有珠三角地区水陆交通枢纽之称。工业以轻纺 为主体，制鞋、印刷、机电、建材、电子、造纸等并存。 鹤山港区位于本市北面西江南岸， 码头泊位主要分布在九江大桥 南桥脚上、下游，港区现有鹤山口岸客货运码头、东坡面粉厂码头、 造纸厂码头、近年新建的南方实业公司油码头等，港口统计全港共有 码头泊位 30 个，其中 1000 吨泊位 12 个，有粮食、煤炭、石油、集 装箱、客运等泊位，年综合通过能力 264 万吨，客运吞吐能力 25 万 人次。2003 年全港完成货物吞吐量为 161.29 万吨，客运量 9.55 万 人次。货物进出口地为珠江三角洲地区、港澳和沿海各港，客运为港 澳航线。 鹤山港区设计吞吐能力共 264 万吨，其构成为：煤炭 70 万吨， 石油 38 万吨，集装箱 8.0 万 TEU，其它货种 93 万吨，客运吞吐能力 25 万人次，除鹤山口岸客货运码头外其它均属企业自用码头。 鹤山口岸客货运码头是鹤山港区中综合通过能力较大、 功能设备 较齐备的公共港口，属国家一类对外开放港口。现有货运泊位 3 个， 客运泊位 1 个，陆域仓库面积 5000 m2，堆场 40000 m2，综合通过能 力 100 万吨，客运能力 25 万人次。2003 年实际完成货物吞吐量 90 万吨，其中集装箱 52 万吨，客运量 9.55 万人次（港澳航线） 。货类 以集装箱、轻工医药、机械设备、陶瓷、电器、化肥、农药、粮食为 大宗，进出珠三角和我国沿地区。 鹤山港区主要码头泊位现状及设备见表 1.1.1―6。 1.1.2 江门市港口现状特点14江门市港口总体规划1．港口对区域经济发展有较大促进 江门地区河道纵横交错，水运十分方便，在各种交通运输中，水 上运输量基本占全社会总运量的 50％以上，港口在经济发展中扮演 着重要的角色。经济发展所需的能源、原材料大部分由境外调入，产 成品大部分行销其他地区，港口起到了重要的运输保障作用。例如新 会银洲湖区域的港口在招商引资中就发挥了积极的作用， 许多国际大 财团、大企业就瞄准了此处的港口条件，已经在此投资办厂或准备进 驻。港口已成为了促进地区经济发展重要动力。 2.港口发展尚处初级阶段，泊位等级偏低、发展不平衡 改革开放后，江门港口建设取得长足的发展，逐步开始江海直达 运输，港口从单一内河港向多功能的沿海港口转变，为腹地经济发展 创造良好条件。目前全市港区总泊位数达 281 个，但万吨级泊位仅有 电厂煤专用码头一个，5000 吨级泊位仅有 4 个，而一半以上泊位都 在 500 吨级以下，泊位等级相对较低，与“专业化、大型化、现代化、 集约化”的航运发展方向差距较大，严重制约地区航运及经济发展。 另外码头专业泊位发展不平衡。近年随陆路交通发展，水运客源 减少，客运码头吞吐能力明显过剩，部分航线已停开，而随着外来投 资的增加，外贸集装箱运量增长较大，泊位偏紧。 3．港口岸线资源丰富，有利于港口的可持续发展 江门市南临南海，潭江、西江穿区而过，有绵长的海、河岸线， 建港资源十分丰富。如银洲湖水域，建港条件十分优越，水深潮平， 不受波浪影响，具有建设万吨级泊位的水域条件。区政府从可持续发 展高度出发，严格审批，控制银洲湖岸线的使用，为现在及未来港口 建设创造了良好的岸线资源条件。 在广东省西部沿海高速公路建设过 程中，崖门大桥通航净空高度保持在 48m，5 万吨级海轮能够全天侯 通过崖门大桥进入银洲湖，为区域建设深水港留有了充足的发展余15江门市港口总体规划地。台山广海湾水域宽阔，离国际航道不到 30 海里，广海湾、上下 川岛、北陡黄花湾等海岸都有建设深水海港的水域条件。 4.港区集疏运条件通畅 江门地区水陆交通发达。水路通过西江、潭江水系，可与珠三角 地区、我国西南部省市相连，经崖门出海航道可联系我国沿海及世界 各地，沿海作业区可疏浚出海航道直接连通国际航道。公路有佛开、 开阳高速、西部沿海高速、新台高速、江中高速（在建）等高速公路 与 325 国道、江肇、江珠等省、地方主干道构成的集疏运通道，沟通 省内外地区，形成通畅的港口集疏运渠道。规划建设的港珠澳大桥建 成，将使地区与港澳和珠三角东部的联系更加便捷，更加紧密。16江门市港口总体规划江门市城区（江海区、蓬江区）港口码头现状表序 号 名 称 码头 最大靠 码头结构型 长度 泊能力 式 (m) （吨） 854
150 150 304 105 30 800 200 56 20 200 205 66 40 30 30 200 45 18 180 210 100 85 130 60 0 700 00 500 400 800 400
500 300 300 300 300 200 40 100 500 300 900
泊位 个数 仓库 堆场面积 2 面积(m ) (m2) 装卸机械 数量（台）/能力（吨）表 1.1.1--1设计吞吐能力 (万吨/万人 次)主要货种01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27江门港区高沙作业区 港澳客运有限公司码头 江门市农业生资公司码头 省石油公司码头 江门市西江石油有限公司码头 江门市燃料公司码头 外海外贸码头 江门市外海发电厂码头 江门甘化厂码头 公桥水泥有限公司码头 江门市北街发电厂码头 江门市发电厂燃油码头 江门电化厂码头 益胜浮法玻璃有限公司码头 江门市溶剂厂码头 江门市化工建材公司码头 江海区同德原油化工公司油码头 江门市盐业总公司码头 江门建新冷轧钢筋联营公司码头 江门市味精厂码头 江门蓬江纸厂码头 江门市翡翠玻璃公司货运码头 江门新华纸厂码头 江门造纸厂码头 荷塘发电厂油码头 荷塘现代集装箱码头 荷塘冠华燃气公司码头 合计空心方块、框 12 架 高桩框架 3 低桩 1 高桩框架 2 引桥 2 高桩框架 5 高桩框架 2 浮码头 1 高桩、浆砌石 33 高桩 4 引桥 2 引桥 1 高桩框架 4 高桩框架 5 引桥 2 桩基框架 1 浆砌石 1 桩基框架 2 桩基框架 4 高桩框架 2 简易码头 2 高桩框架 3 高桩框架 4 高桩框架 4 桩基 1 桩基 2 桩基 1 1061045544768403000001
30 5500400088536236747门座起重机1/40，2/5；轮胎起重机 1/51/36，3/16；固定式起重机7/5； 80 桅杆起重机1/50；汽车起重机1/8 集装箱门座起重机1/45，1/40 GQ－13起重机2/1 100万人次 固定式起重机1/3；搬运车1/3 5.4 20 250、273、350输油管 30 2 120 20 12 输油管2/200t/h 3.5 16 70 固定起重机1/5；搬运车1/0.7 9 固定起重机1/2.5 2 1 固定起重机2/0.6 2 固定起重机2/3 9 3 1 固定起重机2/4；输送带1/50t/h 6 13 14 油灌3个 1.2 吊机3台、堆高机4台 12 油灌12个 12 507.1/100集装箱、石油、钢铁、粮食 矿物性建材、机械设备、 轻工产品 客运 化肥 石油及制品 成品油 煤炭、石油 集装箱 成品油 矿石、化工原料、煤炭 矿物性建材 煤炭 成品油 煤、化肥、盐及化工制品 石油、矿石、化工制品 化工原料及制品 化工原料 石油 盐 钢材 粮食、煤炭 轻工制品 成品油、矿砂 煤炭、纸品 煤炭、石油 柴油 集装箱、钢铁 成品油17江门市港口总体规划新会区港口码头现状表序号 名 称 西河口作业区 最大靠 码头长 泊能力 度(m) （吨） 318 336 100 116 150 40 12 60 30 180 80 102 22 20 30 200 60 100 30 25 340 126 200 110 70 71.2 103 185 160 20 90 30 150 100 16 60 44 0
0 500 300 0 0 0 00
700 100 500 300 200 300 3000 码头结构型式 高桩梁板 高桩梁板 高桩梁板 桩基 板桩 方块 钢板桩 浆砌石 板桩 板桩 简易、板桩 板桩 板桩 高桩梁板 板桩 扶壁 板桩 方块、板桩 高桩梁板 钢板桩 钢板桩 高桩梁板 板桩 板桩 高桩 桩基 桩基 高桩梁板 板桩 板桩 板桩 板桩 高桩 板桩 板桩 板桩 桩基 泊位 仓库面积 堆场面积 2 2 个数 (m ) (m ) 7 3 2 3 3 1 1 1 1 6 1 1 2 1 1 5 2 3 1 1 1 1 3 1 1 2 1 3 3 1 2 1 4 3 3 2 1 79
60 51 表 1.1.1-2 装卸机械 数量（台）/能力（吨） 设计吞吐能力 (万吨/万人次) 主要货种 集装箱、钢材、盐、粮食 机械设备、轻工产品、 矿物性建材、化工制品 客运 散货、集装箱 石油、天然气 矿石 非金属矿石 农林海产、非金属矿石 石油及制品 农林渔牧、非金属矿石 煤炭、石油、建材 粮食 煤炭 粮食 化工原料及制品 钢材 矿石、石油 钢材 石油及制品 非金属矿石 矿石 煤炭 建材 粮食 建材 非金属矿石、建材、煤炭 石化产品、石油气 钢材、空集装箱 粮食 化工原料及制品 成品油 非金属矿石 粮食 煤炭、纸品 水泥、非金属矿石 矿石 混凝土构件01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36新会港区国际货运码头天马作业区 新会港区客运合营有限公司码头泊位 新会食品进出口公司码头 新会石油企业集团公司码头 崖西硅砂厂码头 崖南工业总公司企人角码头 崖南镇农林水办公室码头 经能石油有限公司码头 外贸局码头 新会燃料公司都会煤场码头 粮食局新港粮库码头 新会果汁厂码头 新会颗粒营养饲料厂码头 新会涤纶厂码头 新会市双水拆船码头 新型建材有限公司建材码头 新会万通机械实业总公司码头 新会水产购销公司油库专用码头 新会会城生力水泥发展公司水泥厂码头 嘉窑陶瓷原料有限公司仓山码头 双水发电厂有限公司码头 龙口山石业有限公司码头 新会粮油饲料工业公司面粉厂码头 新会华南预应力砼制品公司码头 新会睦洲水泥厂码头 江门市煤气总公司古井储配站 中集集装箱有限公司码头 新会睦洲粮食管理所码头 美达锦纶股份有限公司装卸码头 新会发电厂油码头 新会双水镇白砂厂码头 新会新粮睦洲饲料厂码头 新会睦洲糖纸厂码头 新会双水水泥厂码头 天然硅砂厂码头 新会航建公司码头 合 计 00 00 00
00 20000200 500
桅杆起重机1/40；门座起重机2/5；门座起重 机2/3；固定吊1/3，1/2；轮胎吊1/36 45 门座起重机1/35; 1/45; 2/10 86 起重机1/0.5 50万人次 固定吊1/40，固定吊2/5 5 输送管2/80t/h 6 起重机3/3；输送带2/50t/h 7 起重机1/2；输送带1/60t/h 4.4 2 输送管2/80t/h 5 20 10 30 输送带3/10t/h 2.5 起重机1/3 5 起重机2/5 9 起重机16/5 8 起重机1/3 4 起重机5/30 9 输送管2/80t/h 1 起重机1/1 6 起重机2/2.5；输运机2/60t/h 9.8 40 60 25 输送机1/90t/h 5 起重机1/5 9.8 输气管2/300t/h、2/250t/h 15 起重机3/25、1/10、2/8 50 搬运车3/2 2 输送机2/97t/h 8 输送管7/80t/h 4 输送带1/100t/h 7 起重机1/3 9.7 起重机3/1 8 32.6 16 15 581.8/5025988918江门市港口总体规划台山市港口码头现状表序 号 名 称 码头 最大靠 码头结构型式 长度 泊能力 (m) （吨） 170 140 50 36 200 50 50 71.8 30 10 162 60 150 25 280 0 500 700 300 150 200 350 500 300 250 50 000 高桩梁板 泊位 个数 4 仓库面 积(m2) 2964 堆场面 积(m2)
装卸机械 数量（台）能力（吨） 桅杆式起重机1/50，1/5 集装箱起重机1/47 固定式起重机1/5表 1.1.1--3设计吞吐能力 (万吨/万人 次) 60 15/48主要货种01 台山公益作业区 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15 交通陆岛开发公司 （山咀码头、独湾码头） 公益客运口岸码头 公益搬运公司码头 上川岛三洲港 下川镇川东码头 下川镇合螺石码头 斗山码头 燃料公司公益煤炭码头 石油公司公益石油码头 运输起重公司台城码头 白沙码头 磷肥厂码头 粮食局公益粮储码头 电厂码头 合 计钢材、有色金属、集装箱 建材、化肥及农药，客运 客运 煤、钢材、化肥及农药、粮食 杂货、客运 水泥、粮食、钢材 水泥、粮食、化肥、钢材 杂货、生产资料 煤炭 石油 煤、矿物性建材、化肥、粮食 煤炭 非金属矿石、化肥及农药 粮食 煤高桩梁板、方块 4 浆砌石 方块 高桩梁板 高桩梁板 方块 高桩承台 方块 高桩梁板 高桩梁板 直立式 直立岸壁 高桩梁板 高桩梁板 高桩梁板 1 3 5 1 2 3 2 1 3 2 2 1 1 3560500 0 0 64固定式起重机1/0.5 10万人次 固定起重机2/2， 2/5； 汽车起重机1/8 15 10/45 3 3 15 起重机2/3 5 油泵1/120t/h 2 汽车吊机2/16、3/12、起重机3/10 20 起重机2/1.5 3 12 3 2台皮带机，1500t/h 319江门市港口总体规划开平市港口码头现状表序 号 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 码头长 最大靠 码头结构型式 泊位 仓库面 度(m) 泊能力 个数 积(m2) （吨） 三埠港合营公司码头 292 1000 高桩梁板 6 3830 浮码头 开平一运集团公司码头 40 500 高桩梁板 5 1140 开平航运总公司码头 60 100 浆砌石 1 长沙区八一管区沙湾码头 20 300 高桩梁板 1 开平石油企业集团公司码头 12 300 高桩梁板 1 17488 粮油食品进出口公司码头 200 1000 高桩梁板 2 7100 三埠卫东般运场码头 48 200 高桩梁板 3 涤纶企业集团公司码头 232 1000 高桩梁板 3 12760 开平新鸿基开发公司码头 20 200 高桩梁板 1 饲料实业公司广丰码头 100 500 高桩梁板 1 3500 蚬冈镇发展公司码头 70 100 浆砌石 1 粮食局直属库码头 150 200 高桩承台 1 300 开平长沙糖厂码头 15 100 高桩梁板 1 808 开平棉纺厂码头 10 500 高桩梁板 1 合 计 26 名 称 堆场面 积(m2) 2500 装卸机械 数量（台）/能力（吨）表 1.1.1--4设计吞吐能力 (万吨/万人次)主要货种固定式起重机2/0.5，1/2，1/5；桅杆式起重机 50/60万人次 1/50；轮胎式起重机1/15；集装箱正面吊1/45 16666.8 固定式起重机5/5； 汽车起重机1/16； 3/12； 41 2/8 3575 起重机1/2.5 27 8000 起重机2/3 8 285 输油泵3/120t/h 6.5 80 起重机2/3 9 150 12 15000 起重机2/3 8 起重机1/2 5 500 起重机1/1.1 7 起重机1/1 1.8 180 起重机2/5 5 12 .3/60集装箱、杂货、客运 煤、矿物性建材、水泥 煤、水泥 煤炭 石油 农林渔牧 煤炭 化工原料及制品 煤炭 农林渔牧 煤炭 粮食 农产品 化工原料20江门市港口总体规划恩平市港口码头现状表序 号 01 02 名 称 码头长 最大靠 码头结构 泊位 仓库面 堆场面 度(m) 泊能力 型式 个数 积(m2) 积(m2) （吨） 243 120 3000 50 重力方块 3 重力方块 600 10980 装卸机械 数量（台）/能力（吨）表 1.1.1--5设计吞吐能力 （万吨）主要货种恩平港 江洲码头（内河）轮胎式起重机3/16； 桅杆起重机1/38 58 汽车起重机1/50，1/8 20煤炭、成品油、建材 机械设备、集装箱 杂货、建材、煤炭鹤山市港口码头现状表序 号 01 名 称 码头长 最大靠 码头结构 泊位 仓库面 堆场面 度(m) 泊能力 型式 个数 积(m2) 积(m2) 2 2 1 1 2 2 3 3 2 1 2 2 2 2 3 30表 1.1.1--6装卸机械 数量（台）/能力（吨）设计吞吐能 力(万吨/万 人次)主要货种02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14货运泊位 160 鹤山口岸客货运公司 客、 码头 通用泊位 120 鹤山市生产资料码头 60 广东省石油企业集团杰洲油库码头 40 鹤山市然料公司码头 58 鹤山东坡面粉厂有限公司码头 52 鹤山沙坪水泥厂码头 120 鹤山晶宝正业集团公司码头 140 江门市公路局公路水泥厂 115 化肥厂码头 50 古劳船务公司码头 30 鹤山造纸厂码头 40 鹤山市毛纺厂 80 沙坪排涝站 75 南方实业有限公司石油码头 188 合 计 1328 800 0 300
高桩梁板 高桩梁板 高桩梁板 高桩梁板 高桩梁板 高桩梁板 高桩梁板 浆砌石 高桩梁板 高桩梁板 高桩梁板 高桩梁板 高桩梁板 高桩梁板291 400 00 600 40000 936 29 00 1500固定吊1/3，1/0.5；桅杆式起重机 100万吨 1/45 25万人次 门座起重机1/10,1/45 固定式起重机1/3 4 输油泵1/200t/h 8 12 2台/5 12 2台/5 6台/5 45 2台/5 8 固定式起重机2/3 9 固定式起重机2/3 8 固定式起重机1/4 12 固定式起重机2/3 4 3台/23 12 1台/5 3台输油管 30 264/25化肥、粮食、机械设备、 轻工产品、集装箱、客运 化肥、农药 石油 煤炭、建材 粮食 煤、矿物性建材 煤炭、矿石、化工 非金属矿石 化肥 建材 煤 建材 建材 燃料油、沥青21江门市港口总体规划1.2 江门市（区）各港自然条件1.2.1 江门港区 1.气象 江门港区水域位于北回归线以南，属亚热带海洋性气候。长夏无 冬，日照充足，年平均气温 21.7℃，极端最高气温 36.4℃，极端最 低气温 1.3℃,年平均相对湿度为 79.6%，雨量充沛，年平均雨量为 1866.3 毫米，主要集中在 4～10 月。风向季节性明显，冬季主导风 向为 N～NW 向，夏季主导风向为 SE～SSW 向，年平均风速为 2.7m/s。 台风是该地区的主要灾害，4～10 月都可能受到台风的影响，实测最 大的风速均为台风所至， 1964 年测到风向为 NNW， 如 风力达到 28m/s。 年平均雾日为 7.4 天，年平均雷暴日为 73.3 天。 风况：江门市常风向为 NNW 和 N 向，频率分别为 15%和 14%，强 风向为 N、NNW 和 SSW 风，实测最大风速为 28m/s 和 22m/s。 气象要素统计表月 份 1 2 41.5 24.4 0.1 0.5 3.5 3 1.1 3.0 0.5 27.5 2.5 15.1 78.1 3 4 5 6 7 8 9 10 表 1.2.1―1 11 12 50.9 36.2 0.5 0.7 2.2 5 1.5 0 0 27.3 1.3 15.2 70.5 年 211.5 .4 23.6 60.0 14 7.4 96 75.3 36.4 1.3 21.7 79.6日最大降雨量(mm) 15.1 平均降雨量 (mm) 31.4 平均大雨天数 平均中雨天数 平均小雨天数 最多雾天数 平均雾天数 最多雷暴天数 平均雷暴天数 最高气温(℃) 最低气温(℃) 平均气温(℃) 0.2 0.7 3.7 4 1.7 0 0 25.1 1.4 13.172.8 211.3 113.7 85.9 101.4 211.5 195.7 145.0 69.7 51.2 163.3 294.2 306.6 185.8 350.6 256.3 138.6 27.6 0.4 0.8 5.2 3 1.1 4.0 1.9 27.6 6.0 17.8 85.8 2.2 1.6 5.6 2 0.7 11.0 6.1 30.6 9.6 22.2 84.8 3.8 3.6 8.3 1 0.2 19.0 11.6 34.9 15.5 25.7 86.2 4.7 3.6 7.3 1 0.1 18.0 13.6 34.9 21.0 27.3 85.0 2.4 2.8 6.9 0 0.0 21.0 13.7 36.4 23.0 28.3 81.7 4.9 4.7 7.3 0 0.0 19.0 16.0 35.9 21.5 27.7 83.8 3.4 2.8 5.0 1 0.2 18.0 10.4 34.0 18.0 26.6 80.7 1.5 1.5 3.3 4 0.6 4.0 1.5 33.3 9.3 23.2 76.5 0.3 0.3 1.7 0 0.2 0 0 30.0 5.9 18.5 67.7平均相对温度(%) 75.222江门市港口总体规划风频率统计表风 向 N NNE 9 7 NE 12 4 ENE 13 3 E 9 2 ESE 11 3 SE 11 5 SSE 10 9 S 9 7 SSW SW 22 6 8 2 WSW 7 1 W 12 0 最大风速 28 频 率(%) 14表 1.2.1―2 WNW 7 1 NW 13 2 NNW 28 15 17 C2．水文 本港区属西江干流三角洲河网区，一般每年 11 月至次年 3 月为 枯水期，枯水期本区属潮流河段。水位以潮汐表现为主，属非正规半 日潮混合潮型，而 4 月至 10 月为汛期。在此期间，潮流界在本区徘 徊移动，当有洪水过境时，以径流控制为主，但感潮现象显著。若逢 天文大潮，潮水顶托，会使该港区出现较高水位。 港区的水位资料，采用北街水文站(北纬 22036’ ，东经 11305’) 的长系列资料和叠石水位站(北纬 22029’ ，东经 113015’)的资料内插 求得如表 1.2.1―3、表 1.2.1―4、表 1.2.1―5(水位均采用珠江基 面起算，单位为米，下同) (1) 外海作业区水位 重现期水位:重现期(年) 高水位 低水位 100 4.38 -1.08 50 4.24 -1.01 20 4.00 -0.91 10 3.80 -0.85 表 1.2.1―3 5 3.59 -0.78 2 3.25 -0.65保证率水位:保证率% 高潮位 低潮位 1 3.14 2.88 2 2.73 2.58 5 2.21 2.00 10 1.73 1.42 20 1.30 0.84 50 0.75 0.17 80 0.36 -0.17 90 0.16 -0.27表 1.2.1―4 95 0.03 -0.34 98 -0.09 -0.41特征水位:月 份 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10表 1.2.1―5 11 12 平均 极值 3.85最高潮水位 1.40 1.64 2.87 2.96 3.68 3.85 3.72 3.79 3.02 2.25 1.67 1.40 平均高潮位 0.32 0.36 0.42 0.63 1.07 1.51 1.41 1.47 1.14 0.85 0.64 0.41 0.85 最低潮水位 -1.09 -0.88 -1.05 -0.80 -0.69 -0.64 -0.67 -0.59 -0.48 -0.58 -0.69 -1.00 平均低潮位 -0.31 -0.28 -0.20 0.09 0.62 1.13 1.03 1.14 0.62 0.30 0.06 -0.16 0.34-1.0923江门市港口总体规划(2) 流速流向分析 本港属感潮河段。根据外海河段水域流速观测记录，观测期最高 水位为 1.46 米，洪水不显著。退潮时观测到最大流速 1.28m/s。表 层流速稍大，但由底层至表层，流速无明显变化，流向约为 110°(变 化范围大约 95°～120°)。在这段水域的深槽处，当急流时出现旋 流，流速 1.05～1.28m/s，流向不稳定。由岸边(0.0m 等深线)水平向 外 20 米处，在急流时出现回流，流速在 0.5m/s 以下，流向与主航道 的相反，即水流溯江而上，称之为“流速缓慢区” 。 由于观测期间，洪水不显著，根据江门水道流入西江干流口门处 洪水期，水位在 3.0 米、2.0 米、1.0 米、0.5 米时相应的流速，并 参考其它水文站洪水期的流速作如下分析: a）洪水大量下泄时，该港区水域的流速约为 2.0～2.5m/s； b）流速缓慢区在洪水大量下泄时仍然存在，但是其范围会有一 定变化； c）洪水大量下泄时，在深槽处旋流范围会大些，流向更加不稳 定。 (3) 泥沙定性分析 上游马口水文站统计历年平均流量为 7406 立方 m/s，历年断面 平均含沙量最大为 2.26kg/m3，历年最小 0.001 kg/m3，历年平均为 0.31 kg/m3。历年最大输沙量为 13200 万吨，历年最小为 1620 万吨， 历年平均输沙率为 2370kg/s。从该站水沙统计表明，汛期西江洪水 带来大量泥沙，流到本港水域后，由于受潮汐影响，水流缓慢，会产 生一定淤积。枯季，上游来沙极少，潮流作用加强，退潮流可以带走 一部分泥沙。 根据 1981 年珠委测量图和 1991 年本院测量图比较分析， 可见-5 米等深线以内水深基本无变化， 但-5 米以外的深槽淤积较多，24江门市港口总体规划-6 米等深线 1991 年比 1981 年外推 10～80 米，百顷头也在逐渐淤积 发育。 3．地质 该区位于珠江三角洲边缘，属三角洲淤积平原地带。 上游北街河段沿岸原为丘陵，岸边河漫滩地面平坦。靠近丘陵则 岩石直接露出地面， 基岩主要为变质岩 （如板岩） 及沉积岩 （如砂岩） ， 岩层倾向大多向南， 风化层较为疏松， 极易破碎， 埋藏深度很不均匀， 浅处直接出露，没有覆盖层，深处则达十几米。根据高沙作业区钻探 资料揭示，基岩风化残积土层层面一般不会超过 16 米，覆盖层上部 为新近冲积层，有淤泥、砂混淤泥、砂土等。中部为砂质粘土，粘土 下部主要为砂土，部分区段为碎石层。局部见厚达 3m 左右的淤泥层。 但因受上层沉积物的压实及周边良好的排水条件，性质都有所改善， 多为近中压缩性土。 下游外海河段基底主要为变质岩（如千枚岩） ，上覆第四系更新 统河流淤积、冲积之淤泥类土，该土层为本区最主要的覆盖层，厚度 可达 20～30m。其下为原河床底部的卵石层。根据钻探揭露的地层自 上而下为： 淤泥类土：深灰－灰色，高压缩性土，普遍间有薄层粉细砂及少 量贝壳碎屑，厚度在水域达 20m，陆域达 30m。 粉质粘土：灰黄至黄灰色，可塑，中压缩性土，厚度一般为 2m， 局部地区为砂混粘性土或淤泥质土。 卵石：灰白色和黄色为主，多为石英质，直径一般为 2～5cm， 填充物以粗砂为主，偶见粘性土，密实，其厚度在 1.3～2.0m 左右。 粉质粘土：红褐色，坚硬，系千枚岩风化残积土层。 荷塘水道地层从下至上为三角洲冲积洪积物， 基底为寒武系石英25江门市港口总体规划砂页岩。根据钻探揭露的地层自上而下为： 淤泥：灰色，流塑，最厚 3.5m，一般分布水域表面，呈薄层。 细砂：灰褐色，混少量淤泥含贝壳碎，局部夹砂层，稍密。 淤泥亚粘土： 灰色， 流塑到软塑， 含贝壳碎及腐植质， 厚度 2-7m； 个别孔为褐黄红杂色亚粘土。 亚粘土：黄褐灰杂色，软塑到可塑，含细砂，厚度 8-10m；个别 孔发现底部有灰色亚粘土。 卵石：粒径 2-3cm，粗砾砂、粘性土充填局部呈半胶结状，级配 良好，密实状态，标高在-26.0～-30.0m。 1.2.2 新会港区 1．气象 新会港区位于北回归线以南，南临南海，属高亚热带海洋性季节 性气候，气候温和，长夏无冬，日照充足，暖湿多雨，日温差小。 气温与湿度：多年平均气温 21.8℃，历年平均最高气温 36℃， 历年平均最低气温 3.1℃，极端最高气温 38.2℃（94 年 7 月 11 日） ， 极端最低气温 0.1℃（63 年 1 月 16 日） 。年最高气温多出现在 7 月， 年最低气温多出现在 1 月；历时平均日温差 6.9℃，秋冬季大，春夏 季小。各月平均气温见表 1.2.2-1。 月平均气温表月份 平均气 温℃ 1月 13.6 2月 14.3 3月 18.0 4月 22.0 5月 25.6 6月 27.2 7月 28.3 8月 28.0 9月 26.7 10 月 23.6 表 1.2.2-1 11 月 19.3 12 月 15.3由于海洋气候的影响， 区域内湿度较大， 年平均相对湿度为 81%。 降水：本地区雨量充沛，多年平均降淤雨量为 1750mm，年最大 降雨量 2830mm，年最小降雨量 1130mm；降水主要集中在 4～10 月。 期间降水占全年 83％。多年平均降水日为 151.4 天，最长连续降水26江门市港口总体规划日为 29 天，总降水量 341.5mm/年，最大一天降水量 297.5mm。 雾：本区雾日多发生在 1-3 月，能见度小于 1km 的雾日年平均 11.3 天。 风况：据新会气象站
年资料统计，本地区常风向为 NNE 和 N 向，频率为 17.62％和 17.53％；强风向为 NNE 最大风速 22.7m/s；无风频率 12％。 珠江三角洲为台风侵袭区，新会台风影响发生在 5-11 月，7-9 月最多。据新会气象站
年统计，对新会有影响的台风 19 次，年平均 1.9 次，台风最大风力在 10 级以上，其中 12 级台风有 13 次，伴随台风出现暴雨或暴潮。台风出现频率见表 1.2.2-2。台风出现频率统计表月份 出现次数 频率（％） 1月 0 2月 0 3月 0 4月 0 5月 0 6月 2 10.5 7月 2 10.5 8月 9 47.4 9月 4 21.0 表 1.2.2-2 10 月 11 月 1 5.3 1 5.3 12 月 02.水文 （1）潮汐 银洲湖水域有石咀、三江口、黄冲、西炮台水位站，长期对该河 段的水位和潮位进行观测，测站情况见表 1.2.2-3。各水位站情况表站名 石咀 三江口 位置 新会罗坑镇石咀村，潭江入银洲 湖控制站。 新会三江口官田村，江门水道入 银洲湖入口 银洲湖中段黄冲口。 建站时间及变更情况 1958 年建站至今。 1952 年设站， 1968 年 11 月停 测，1970 年恢复观测至今。 1958 年设站，1998 年迁到官 冲海军基地。 1956 年建站至今。 表 1.2.2-3 测验内容 潮位 潮位、雨量 潮位、雨量 潮位黄冲 （官冲） 西炮台 新会沙堆镇海阁村，虎跳门水道 出海口附近的西炮台根据观测分析，本岸段属潭江干流三角洲河网区，水位以潮汐表 现为主，属非正规半日潮混合潮型。大多数一日时间内有二次高潮和 二次低潮。当月赤纬最大时，日不等现象显著，即两相邻的高潮或两27江门市港口总体规划相邻的低潮高度不等最大。从河口上溯，最高潮位、最低潮位逐渐递 减， 潮差逐渐递增； 涨潮历时越往上游越短， 落潮历时越往上游越长； 潮流界、潮区界随洪、枯季节及径流、潮流的大小而变化。各站潮汐 特征值见表 1.2.2-4（基面为珠基，下同） 。各站潮汐特征值统计表站名 潮汐 最高潮位(m) 最低潮位(m) 平均高潮位(m) 平均低潮位(m) 平均潮差(m) 平均涨潮历时(m) 平均落潮历时(m) 表 1.2.2-4石咀2.3 -1.92 0.63 -0.70 1.33 4：57 7：24三江口2.34 -1.90 0.56 -0.68 1.24 5：04 7：26黄冲2.46 -1.75 0.54 -0.68 1.24 5：20 7：14西炮台2.39 -1.57 0.53 -0.67 1.19 5：07 7：21（2）潮流 银洲湖是河流和海洋动力相互作用的水道，山潮比为 0.31，是弱 径流强潮流水道，潮流为往复流，落潮流速大于涨潮流速，黄冲站断 面平均落潮流速为 0.80m/s，断面平均涨潮流速为 0.64m/s。 （3）泥沙回淤分析 珠江是一条丰水少沙的河流， 进入珠江三角洲网河区的径流量为 3124 亿立方米/年。珠江水系分八大口门出海，出海的总径流量为 3260 亿立方米/年，其中通过崖门注入黄茅海的水量为 196 亿立方米 /年，仅占总径流量的 6%。崖门多年平均入海的悬沙量为 363 万吨， 占总量的 5.1%。在八大口门出海的水沙量中，崖门是最小的。可见， 崖门水道的水动力状况、 泥沙运移动态和水下地形冲淤演变与上游的 来水来沙情况有十分密切的关系。 根据潭江控制站潢步头水文站的含 沙量和输沙量统计比较，潭江的年平均含沙量为 0.108kg/m3，年平 均输沙率仅 7.29 千克/秒，比西江、九江的平均含沙量和输沙率都小 得多。28江门市港口总体规划天马岸段水域是潭江的干流,在珠江三角洲网河区中是含沙量最 小的河流，在自然状态下，该水域冲淤变化是平衡的。从 1974 年的 1/1000 和我院 1990 年的 1/1000 测图比较亦说明该水域变化不大， 回淤和局部冲刷基本平衡。若在自然水深下建港，泥沙回淤问题在江 门市所辖的五市港区中最为乐观。 崖门口水域处于河口区，其泥沙运动有如下三个特点。a)细颗粒 泥沙遇到盐水容易产生絮凝， 加大沉速； b)水流为周期性的往返运动， 水体内且存在大范围的封闭式循环， 使较粗的颗粒一般不易带出河口 范围以外 c)由于涨落潮之间水流要经过憩流阶段，流速在短时间内 降低为零。泥沙颗粒的运动不断经过落淤和起动阶段。 泥沙来源：本河段除了上游来沙外，还有潮流夹带上溯的海相泥 沙。海相来沙是由排出口门外还未沉积的悬沙和潮流、波浪作用下， 使口门外浅滩泥沙又重新悬浮产生的悬沙组成的。在枯水期，上游来 沙极少，这时海相来沙是主要的。但是，进入本河段水域的泥沙，只 有部分能在河段水落淤，大部分则被水流带走。 悬移质运动：悬移质含沙量不但与上游来沙量有关，而且随流速 的快慢而增减， 说明有部分泥沙也作类似于潮流的周期性沉积和悬浮 的运动。在憩流前后，水流减弱，泥沙沉积，待流速增至泥沙的起动 流速， 又会把泥沙冲起来， 这样泥沙的运动不断经过落淤和起动阶段， 使边滩及水流动力较弱的地区产生淤积，从有关资料显示：近崖门口 处边滩有较大的淤积，在-5 米以上的滩地，平均淤厚达一米之多， 边滩外延 20--40 米，深槽却有轻微的冲刷，边滩生长着水草和红树 林， 使边滩水流缓慢， 造成淤积， 而深槽水流夹沙能力强而产生冲刷。 珠江水系八大口门，崖门水道含沙量最小。根据含沙量统计该水 域年平均含沙量：涨潮为 0.14Kg/m3，落潮为 0.13Kg/m3，按此估算将29江门市港口总体规划来在下游建造万吨级的泊位，落淤港池的泥沙强度约为 0.3 米/年。 3.地质 规划港区范围属珠江三角洲西南部沉积区， 明末清初才成陆。 第 四系地层发育，主要为全新世海陆交互相松散沉积，下伏基岩；陆上 丘陵的岩性以花岗岩为主，其次为砂岩、页岩。 根据新会港区规划范围地质钻探和物探资料， 近岸水域的全新世 松散沉积厚 3~34m，表层以淤泥、淤泥混砂和淤泥质土为主。由小冈 大桥和南坦大桥向南，至新会古井特种水泥厂范围，该层的底面十分 稳定，在水下 18～24m 之间，层厚一般超过 10m。下伏基岩面高程 -30～-34m，近岸残留坡积层一般厚度在 10m 左右。古井特种水泥厂 到崖门炮台一带，表层底面在 8～15m 之间，淤泥层厚 2～5m，下伏 基岩面高程-20～-23m，近岸残留坡积层一般厚度在 5m 左右。向南 过崖门炮台，表层底面高程在-18m 左右，厚度逐渐增大，超过 10m， 下伏基岩高程在-30m 左右，残留坡积层厚达 10m。现将天马作业区 的岩土层自上而下分述如下： (1)淤泥：灰色，饱和，流塑，含腐殖质及贝壳碎片， 软塑～流塑， 分布整个场地，层底高程为-17m，厚 8.2～17m。 (2)粉土：黄色、灰黄色，饱和，夹薄层粘性土或细砂，最大层厚 3.1m，局部地段缺失，呈透镜体状分布。 (3)砾砂：灰色，呈中密状态，含少量卵石，局部为园砾或粗砂， 厚度 1.05～8.6m，局部地段缺失。 (4) 粉土：局部为粘土，杂色主要为黄棕、灰白色，饱和状态， 厚度 1.05～6m 左右。 (5)粉质粘土： 杂色，为砾砂岩、 砂岩、泥岩风化残积层，呈土状， 可塑～硬塑。30江门市港口总体规划(6) 风化岩：主要为燕山期花岗岩，早白垩红色砂岩、泥岩。花 岗岩呈灰白、褐黄色，含石英、长石，岩面高程-30～-34 不等。 据拟建新会崖门电厂煤码头工程地质钻探资料，大致可分三层： 表层为灰色淤泥和淤泥质土，含水饱和，流塑，厚 0.9～5m。向下为 厚度 2.4～4.8m 的粗砂砾层，呈灰白色，含水饱和，稍密～中密，含 有贝壳， 底部为强风化花岗岩残积层， 浅黄色， 可塑～硬塑， 成土状， 岩面高程-30～-40m。 风化岩将是大部分岸段水工建筑物的良好地基持力层， 局部地段 砂层较厚，埋深适宜，也可做为地基持力层，表层普遍存在淤泥和淤 泥质土软弱层，含水量大，平均达 72.2％，强度低，厚度较大，作为 回填陆域区，需进行地基处理。 根据崖门出海航道工程的地质资料分析，在当地深度基准面下 12m 以上，土层主要为松软土层，为淤泥～淤泥类土以及砂混淤泥。 这类土易于开挖。亚粘土、粘土层埋藏在 12m 以下。 1.2.3 台山港区 1.2.3.1 公益作业区 1.气象 台山市地处低纬度，属亚热带季风气候，年平均气温 22.5℃， 极端最高气温 37.2℃,极端最低气温-0.1℃。雨季一般从 4 月上旬开 始至十月下旬结束，年平均降雨量：2434.4 毫米。年平均降雨天数： 146 天。春夏盛行东南风，秋冬盛行东北风，年平均风速 2.4m/s。每 年在珠江口以西登陆的台风对台山都有影响。 公益港距海岸线约 50～ 55km，台风引起的风浪及暴潮影响较弱。但台风带来的暴雨会造成灾 害。 2.水文31江门市港口总体规划(1) 公益作业区位于台山市北部潭江南岸，属潭江干流三角洲河 网区，地处广东省中部偏西南(北纬 22026′18″,东经 112046′ 30″)，水位以潮汐表现为主，属非正规半日潮混合潮型。大多数一 日时间有二次高潮和二次低潮。当月赤纬最大时，日不等现象显著， 即两相邻的高潮或两相邻的低潮高度不等最大。 根 据 港 区 下 游 约 16km 的 石 咀 水 文 站 ( 北 纬 22028 ′ , 东 经 112054′)长期水位资料与三埠港水文分析计算成果，并参考单水口 的水文统计资料(距港区上游约 1km)分析比较，得出各项水位成果详 见表 1.2.3―1，表 1.2.3―2。 (2) 公益作业区极端水位： 极端水位(五十年一遇) 极端高水位： ２.６0 米 极端低水位：－１.９0 米保证率水位保证率% 高潮位 低潮位 1 1.68 0.34 2 1.58 5 1.39 10 1.30 20 1.12 30 0.98 50 0.75 70 0.49 80 0.33 90 0.18表 1.2.3―195 98 0.09 -0.050.20 -0.01 -0.20 -0.38 -0.51 -0.73 -0.91 -1.00 -1.10 -1.18 -1.32特征值水位:月份 最高潮水位 平均高潮位 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11表 1.2.3―212 年1.40 1.25 1.11 1.89 2.30 2.85 2.10 2.18 2.25 1.81 1.65 1.47 2.85 0.46 0.49 0.55 0.65 0.81 0.84 0.81 0.87 0.96 0.92 0.73 0.58 0.71最低潮水位 -1.75 -1.61 -1.79 -1.65 -1.41 -1.90 -1.30 -1.28 -1.41 -1.75 -1.63 -1.89 -1.90 平均低潮位 -1.01 -0.97 -0.91 -0.82 -0.66 -0.62 -0.68 -0.60 -0.46 -0.54 -0.72 -0.88 -0.75(3) 潮流 本港区根据三埠潭江大桥施工期间观测到落潮流最大流速为 0.8m/s。另外根据石咀站 1961 年巡回测流显示，其最大涨潮流为 0.60m/s，最大落潮流为 0.72m/s。32江门市港口总体规划(4) 定性回淤分析 根据 1972 年 1/10000 的航道图，港区水域处于河道右岸凹岸， 水深最大为 8.6 米，且-5 米等深线离岸仅约 30 米。另外，根据上游 潢步头水文站近年平均含沙量和年平均输沙率显示： 其年平均含沙量 为 0.108kg/m3，年平均输沙率仅 7.29 千克/秒。说明潭江来沙量小， 对本港区泥沙回淤的泥沙来源并不充足，在港区水域建港，在一般情 况下泥沙回淤问题并不突出。 3.地质： 本区位于潭江河中下游，地貌单元主要为河漫滩及河流一级阶 地，陆域地形起伏不大，总体上自南向北微倾斜（即河岸往河床方向 地势缓慢下降） 。该区基岩主要为黄色、绿黄色、棕红色泥质页岩， 上覆为河流冲积层和沿岸坡积层。根据我院公益作业区工程勘察资 料，地层自上而下为： 淤泥质砂层：灰色，含腐植物，呈流态或半流态，厚 5～6m。 局部细砂、砾砂、淤泥层：灰色，细砂及砾砂呈稍密至中密状， 淤泥呈软塑状。 粉质粘土／粘土层：软硬差别大，呈软塑、可塑或硬塑状。 粉质粘土：灰绿色、黄色，为片层状泥质页岩风化残积层，呈硬 塑至坚硬状态，层底标高-18～-23m。 1.2.3.2 广海湾作业区 1．气象 气候特征： 广海湾水域地处北回归线以南， 属亚热带海洋性气候， 日照充足。年平均气温 22.5℃，1 月均温 14.8℃，7 月均温 28.5℃。 年平均湿度 80%，雨量充沛，年平均降雨量 2434.4 毫米，主要集中 在 4～10 月。夏季主导风向为 E～SSE，冬季主导风向为 NNE，年平均33江门市港口总体规划风速为 3.2m/s，年平均大于 8 级的大风为 4.3 天。在珠江口以西登 陆的热带气旋对广海港区水域都有影响，平均每年 2.84 个，实测最 大风速为 34m/s，风向为 ENE，年平均雾日数为 10.8 天，年平均雷暴 日数为 88.9 天。 气象要素的资料取自台山气象站( 北纬 22015’ 东经 112047’ , )， 及上川岛气象站(北纬 21°41′,东经 112°48′)，推算出本港区各 气象要素成果如下： (1)风况：港区常风向为 NNE 和 NE，频率分别为 19%和 13%，强风 向 ENE 和 E，最大风速为 34m/s 和 32m/s。 风速风向频率统计详见表 1.2.3-3广海湾风速风向频率统计表：风 向 最大风速 频 率(%) N NNE NE ENE 29 5 24 19 31 13 34 9 E 32 10 ESE 16 6 SE 17 7 SSE 12 7 11 6 21 6 13 2 23 1 16 1表 1.2.3-325 1 15 1 17 1 6S SSW SW WSW W WNW NW NNW C(2)气象要素详见统计表 1.2.3-4广海湾各气象要素统计表：月 份 最高气温(℃) 最低气温(℃) 平均气温(℃) 日最大降雨量(mm) 平均降雨量 (mm) 平均大雨天数 平均中雨天数 平均小雨天数 最多雾天数 平均雾天数 最多雷暴天数 平均雷暴天数 平均相对温度(%) 0.3 5.7 10 1.5 1 0.2 72 1 27.3 3.4 14.8 95.2 32.2 2 26.7 4.0 15.2 23.2 26.2 0.2 0.8 10.6 7 2.7 1 0.6 81 3 27.8 7.5 18.6 62.0 71.2 0.5 1.5 12.5 12 3.9 6 3.1 84 4 31.0 12.5 22.4 5 34.8 16.2 25.8 6 34.1 21.0 27.8 7 35.4 22.2 28.5 8 34.8 22.1 28.3 9 34.4 20.5 27.1 10 33.1 13.5 24.9表 1.2.3-411 30.0 10.2 20.6 82.2 31.5 0.3 0.4 3.2 0 0 2 0.2 73 0.2 1.6 3 0.7 1 0.1 72 12 26.9 3.4 16.8 20.7 年 35.4 3.4 22.5 303.2122.0 274.2 241.1 200.4 132.5 303.2 197.3 255.0 439.8 356.4 344.9 336.9 335.7 184.8 2.0 2.2 10.3 11 2.0 14 6.2 84 2.6 3.1 10.5 0 0 21 13.0 84 1.7 2.5 14.6 0 0 24 18.1 85 2.4 1.9 12.0 0 0 21 16.1 83 2.7 2.6 11.7 0 0 25 18.4 84 3.0 3.3 10.3 0 0 21 10.6 82 1.2 1.1 7.2 0 0 9 2.6 7619.8 .6 19.9 110.2 12 10.8 101 88.9 8034江门市港口总体规划2．水文 港区水位：台山市广海湾水文特性是以潮汐表现为主，属不正规 半日潮混合潮港， 涨落潮差大致相等， 但最大落潮差大于最大涨潮差。 平均涨潮历时约为 5.25 小时，平均落潮历约 7.8 小时。 根据我院 1987 年 5 月在鱼塘作业区水域实测的潮位资料，经与 北津港潮位站(北纬 21°48′,东经 112°01′,距本区以西 88km)的 长期资料以及距本区西北 12km 和以东 31km 的峰火角、 荷包岛二站的 短期资料进行比较分析，得鱼塘作业区水位成果： (1）极端水位(五十年一遇) 极端高水位： ２.９２米极端低水位：－２.０６米 (2)保证率及乘潮水位：保证率及乘潮水位表保证率% 高潮水位 低潮水位 1 1.50 0.04 2 1.42 -0.06 1.14 5 1.31 -0.23 1.00 10 1.17 -0.39 0.88 20 0.95 -0.59 0.71 50 0.52 -0.94 0.29 80 0.09 -1.28 -0.06 90 -0.06 -1.40 -0.20表 1.2.3-595 -0.18 -1.49 -0.29 98 -0.31 -1.61二小时乘高潮 1.18(3)特征值潮位:特征值潮位表月 份 最高潮水位 平均高潮位 1 1.54 0.40 2 1.56 0.43 -1.84 -1.02 3 1.44 0.49 -1.79 -1.03 4 1.39 0.52 -1.78 -1.01 5 1.57 0.55 -1.92 -0.91 6 1.65 0.54 -1.79 -0.88 7 2.63 0.55 -1.74 -0.92 8 1.75 0.62 -1.86 -0.91 9 1.70 0.70 -1.62 -0.80 10 1.76 0.74 -1.54 -0.73表 1.2.3-611 2.62 0.60 -1.68 -0.79 12 1.66 0.46 -1.77 -0.90 年 2.63 0.55 -1.92 -0.90最低潮水位 -1.79 平均低潮位 -0.92(4)当地深度基准面在珠江基面下 1.83 米。 潮流：本水域的潮流特征同其潮汐特征一样，属不正规半日混合 潮潮流，随潮汐变化而变化。根据我院 1987 年 5 月在大潮汛时，在 鱼塘作业区水域实测的二点流速列于表 1.2.3-7。35江门市港口总体规划港区潮流表：测 点 Ａ Ｂ 层 次 落潮 涨潮 落潮 涨潮 最大流速 （m/s） 0.22 0.12 0.28 0.33 流向 (度) 170 340 190 315 流向变幅 (度） 150～200 330～360 140～210 300～350 最大流速 （m/s） 0.41 0.17 0.55 0.51表 1.2.3-7流向 （度） 190 350 200 316波浪：本水域没有波浪实测资料，主要利用上川岛气象站以及台 山县气象站的风速资料， 按海港水文规范规定的近岸波浪要素的计算 方法以及应用不规则波的方向谱求得港域各点重现期 50 年、25 年及 2 年的波浪要素。 本港缺乏波浪实测资料， 外海波浪计算只能参照荷包岛的波浪观 测资料、珠江口的一些台风波浪资料，并参考有关文献资料。综合这 三方面的资料， 使用皮尔逊曲线及耿贝尔曲线及复合极值分布三种方 法计算，推算得广海湾口门外-10 米(海图水深)处的波浪要素见表 1.2.3-8。波浪要素表重现期 波浪要素 波向 S～SE WSW～SW H1% (m) 9.8 6.3 5 0 年 一 遇 H4% H 平均 T 平均 (m) (m) (s) 8.7 5.4 10.5 5.5 3.1 8.4 H1% (m) 8.7 5.4 2 5 年 一 遇 H4% H 平均 T 平均 (m) (m) (s) 7.7 4.7 9.8 4.6 2.8 7.7 H4% (m) 4.3 2.8表１.2.3-82 年一遇 H 平均 T 平均 (m) (ｓ) 2.2 7.3 1.5 5.9定性回淤分析：广海湾是一个喇叭状的海湾，湾顶烽火角水闸是 台山境内斗山河的出口(烽火角水闸的主要功能是防咸蓄淡)，由于斗 山河集水面积及水量较小。根据统计资料显示，斗山河爪排潭水文站 的历年平均径流量为 1.4 亿立方米，历年平均流量仅 4.6 立方 m/s， 河流的挟沙能力很小。 广海湾的泥沙来源主要是来自东邻的黄茅海、鸡啼门及磨刀门， 特别是磨刀门，西江的强大径流将泥沙流到磨刀门口外沉积，经波浪 的掀沙，泥沙随沿岸流带至广海湾口，波浪和潮汐动力的影响，将泥36江门市港口总体规划沙缓慢地带进广海湾内。我院 1987 年 5 月在鱼塘湾水域进行过 2 点 连续 25 小时采样，测得悬沙量表明：二个点的含沙量涨潮均大于落 潮，最大含沙量分别为 0.135kg/m3 和 0.128kg/m3。 另外，近年广海湾岸线开发、辟山筑路，植被遭到破坏，雨水将 表层土带进海湾，形成新的局部沙源。 根据广海湾的水文特性判断，其主要的动力来自潮汐和波浪，东 邻的黄茅海、鸡啼门、磨刀门通过径流将泥沙排出口门外后，经沿岸 流带到广海湾口门外，再经波浪掀沙随涨潮流把泥沙带进广海湾内， 建港要采取一定的防淤措施。 3．地质： 广海湾陆域地貌类型属由花岗岩组成的丘陵侵蚀、 剥蚀构造地貌 单元，分布于低山边缘，构成多级峰顶齐整、岗峦起伏、山顶浑圆， 发育有巨厚的风化壳，巨大的花岗岩“石蛋”堆叠到处可见，山坡冲 沟发育，海岸为陡峻的岩岸，在波浪拍击下形成一系列的海蚀地貌， 如海蚀崖及海蚀柱等。根据鱼塘作业区钻探资料，该区地质自上而下 为： 淤泥质土：灰色，饱和，流塑，含贝壳碎屑，该层中间为淤泥质 土混细粉砂薄层,其厚度一般在 7.5～9.2 米，层底高程在-10.82 米 至-12.59 米。 粘性土：