汽车变速箱故障分析 - 简书
汽车变速箱故障分析
塔木德讲堂：车辆提速无力、锁挡故障分析与解决方案标签：变速箱故障故障现象：用户抱怨车子跑不起来、故障指示灯点亮。而维修人员在实际试车时发现变速器在3-4挡打滑或4-5挡打滑，而且3-4挡打滑要严重一些，有时刚换完4挡后干脆在没有换5挡前变速器就进入了紧急运行模式（锁挡了），因为该变速器锁在3挡上，难怪用户抱怨车子跑不起来。涉及器型：6HP全系列。故障码：在检修过程当中电控系统故障存储器中往往会记录4F83（传动比检测离合器C故障）及4F85（传动比检测离合器E故障）两个故障码。故障原因：电子液压系统压力不足、定子轴轴套磨损导致E离合器油路泄漏或传动比计算时出现错误情况等。故障原因分析：试车时明显发现变速器打滑严重，一般修理厂会进行变速器的解体检查维修。考虑到是3-4挡打滑或4-5挡打滑，根据换挡终端元件表的分配作业情况，不得不去考虑E离合器本身、E离合器油路控制等。可是分解变速器后有时发现E离合器有的存在磨损，但有时却完好无损。因此，可说明，打滑问题的发生。更多汽车资讯登陆自动变速箱常见故障原因及诊断维修（上篇）
自动变速箱常见故障原因及诊断维修（上篇）
自动变速箱专家
车辆行驶道路比较特殊，道路拥堵、空气质量差，容易造成自动变速箱油氧化变质，加大摩擦片间的磨损，增加油耗 ，如果长期不更换自动变速箱油，将造成油料颗粒增大而阻塞油路、阻塞柱塞，甚至产生换挡冲击，自动变速箱故障也变的常见故障。自动变速箱故障一：汽车不能行驶故障现象|▼1.在汽车行驶中，升挡车速明显高于标准值，升挡前发动机转速偏高。2. 必须采用松油门提前升挡的操作方法，才能使自动变速箱升入高挡或超速挡。故障原因|▼1.无自动变速箱油ATF油2. 选当杆与手动阀之间的连接松动，手动阀保持在空档位置3. 油泵仅有滤网堵塞4. 主油路严重堵塞5. 油泵损坏故障诊断及排除|▼1.检查自动变速箱内有无液压油。其方法是：拔出自动变速箱的油尺，观察油尺上有无液压油。若油尺上没有液压油，说明自动变速箱内的液压油已漏光。对此，应检查油底壳，液压油散热器、油管等处有无破损而导致漏油。如有严重漏油处，应修复后重新加油。2. 检查自动变速箱操纵手柄与手动阀摇臂之间的连杆或拉索有无松脱。如果有松脱，应予以装复，并重新调整好操纵手柄的位置。3. 拆下主油路测压孔上的螺塞，起动发动机，将操纵手柄拨至前进挡或倒挡位置，检查测压孔内有无液压油流出。4.若主油路侧压孔内没有液压油流出，应打开油底壳，检查手动阀摇臂轴与摇臂间有无松脱，手动阀阀芯有无折断或脱钩。若手动阀工作正常，则说明油泵损坏。对此，应拆卸分解自动变速箱，更换油泵。5.若主油路测压孔内只有少量液压油流出，油压很低或基本上没有油压，应打开油底壳，检查油泵进油滤网有无堵塞。如无堵塞，说明油泵损坏或主油路严重泄漏，对此，应拆卸分解自动变速箱，予以修理。6.若冷车起动时主油路有一定的油压，但热车后油压即明显下降，说明油泵磨损过甚。对此，应更换油泵。7.若测压孔内有大量液压油喷出，说明主油路油压正常，故障出在自动变速箱中的输入轴，行星排或输出轴。对此，应拆检自动变速箱。自动变速箱故障二：自动变速箱打滑故障现象|▼1. 起步时才下加速踏板，发动机转速升高很快但车速升高很慢2. 行驶时踩下加速踏板加速，发动机转速升高但车速没有很快提高3. 平路行驶正常，但上坡无力，且发动机转速很高故障原因|▼1. 液压油油面太低。2.液压油油面太高，运转中被行星排剧烈搅动后产生大量气泡。3. 离合器或制动器摩擦片、制动带磨损过甚或烧焦。4. 油泵磨损过甚或主油路泄漏，造成油路油压过低。5. 单向超越离合器打滑。6. 离合器或制动器活塞密封圈损坏，导致漏油。7. 减振器活塞密封圈损坏，导致漏油。故障诊断及排除|▼1. 对于出现打滑现象的自动变速箱，应先检查其液压油的油面高度和品质。若油面过低或过高，应先调整至正常后再做检查。若油面调整正常后自动变速箱不再打滑，可不必拆修自动变速箱。2. 检查液压油的品质。若液压油呈棕黑色或有烧焦味，说明离合器或制动器的摩擦片或制动带有烧焦，应拆修自动变速箱。3. 做路试，以确定自动变速箱是否打滑，并检查出现打滑的挡位和打滑的程度。将操纵手柄拨入不同的位置，让汽车行驶。若自动变速箱升至某一挡位时发动机转速突然升高，但车速没有相应地提高，即说明该挡位有打滑。打滑时发动机的转速愈容易升高，说明打滑愈严重。自动变速箱故障三：换挡冲击过大故障现象|▼1. 起步中由停车挡或空挡挂入倒挡或前进挡时,汽车振动较严重;2. 行驶中,在自动变速器某个挡位或全部挡位升挡的瞬间,汽车有较明显的冲击故障原因|▼1. 发动机怠速过高2. 节气门拉索或节气门位置传感器调整不当3. 升档过迟4. 主调压阀故障5. 换挡执行元件打滑6. 油压电磁阀不工作7. 电脑故障故障诊断及排除|▼1. 检查发动机怠速。装用自动变速器的汽车的发动机怠速一般为750r/min左右。若怠速过高，应按标准予以调整。2. 检查节气门拉索或节气门位置传感器的调整情况。如不符合标准，应重新予以调整。3. 检查真空式节气门阀的真空软管。如有破裂，应更换;如有松脱，应重新连接。4. 做道路试验。如果有升挡过迟的现象，则说明换挡冲击大的故障是升挡过迟所致。如果在升挡之前发动机转速异常升高，导致在升挡的瞬间有较大的换挡冲击，则说明离合器或制动器打滑，应分解自动变速器，予以修理。5. 检测主油路油压。如果怠速时的主油路油压高，则说明主油路调压阀或节气门阀有故障，可能是调压弹簧的预紧力过大或阀心卡滞所致;如果怠速时主油路油压正常，但起步进挡时有较大的冲击，则说明前进离合器或倒挡及高挡离合器的进油单向阀阀球损坏或漏装。对此，应拆卸阀板，予以修理。6. 检测换挡时的主油路油压。在正常情况下，换挡时的主油路油压会有瞬时的下降。如果换挡时主油路油压没有下降，则说明减振器活塞卡滞。对此，应拆检阀板和减振器。7. 电子控制自动变速器如果出现换挡冲击过大的故障，应检查油压电磁阀的线路以及油压电磁阀工作是否正常、电脑是否在换挡的瞬间向油压电磁阀发出控制信号。如果线路有故障，应予以修复;如果电磁阀损坏，应更换电磁阀;如果电脑在换挡的瞬间没有向油压电磁阀发出控制信号，说明电脑有故障，对此，应更换电脑。自动变速箱故障四：升挡过迟故障现象|▼1. 在汽车行驶是，升档车速明显高于标准值，生挡前发动机转速偏高2. 须采用松油门提前升挡的方法才能使自动变速器升入高档或超速挡故障原因|▼1. 节气门拉线或节气门位置传感器调整不当2. 调速器存在故障3. 输出轴上调速器进出油孔的密封圈损坏4. 真空式节气门阀推杆调整不当5. 真空式节气门阀的真空软管或真空膜片漏气6. 主油路油压或节气门油压太高7. 强制降档开关短路8. 传感器故障故障诊断及排除|▼1. 电控自动变速器应进行故障诊断。检查、调整节气门拉线或节气门位置传感器，测量节气门位置传感器电阻，如不符合标准应更换。2. 采用真空式节气门阀的自动变速器，应检查真空软管是否漏气。检查强制降档开关是否短路。3. 测量怠速主油路油压，若油压太高，应通过节气门拉线或节气门位置传感器予以调整。4. 采用真空式节气门阀的自动变速器，应用减少节气门阀推杆长度的方法进行调整。若以上调整无效，应拆检油压阀或节气门阀。5. 测量调速器油压，调速器油压应随车速的升高而增大。将不同转速下测得的调速器油压与规定值比较，若油压太低，说明调速器存在故障或调速器 油路存在泄漏。6. 此时应拆检自动变速器，检查调速器固定螺钉是否松动，调速器油路密封环是否损坏，阀芯是否卡滞或磨损过度。 如果调速器油压正常，升档缓慢的原因可能是换档阀工作不良。应拆卸阀体检查，必要时更换。自动变速箱故障五：不能升挡故障现象|▼1. 行驶途中自动变速器只能升1档，不能升2档及高速档;2. 或可以升2档，但不能升3档或超速档。故障原因|▼1. 节气门拉线或节气门位置传感器调整不当2. 调速器存在故障;调速器油路漏油3. 车速传感器故障4. 2档制动器或高档离合器存在故障5. 换档阀卡滞或档位开关故障故障诊断及排除|▼1. 电控自动变速器应先进行故障诊断。检查调整节气门拉线和节气门位置传感器;检查车速传感器;检查档位开关信号2. 测量调速器油压，如果车速升高后调速器油压为0或很低，说明调速器有故障或漏油3. 如果控制系统无故障，应拆检自动变速器，检查换档执行组件是否打滑，4. 用压缩空气检查各离合器、制动器油缸或活塞有无泄漏 。自动变速箱故障六：无前进挡故障现象|▼1. 倒档正常，但在D位时不能行驶2. 在D位时汽车不能起步，在S、L位(或2、1位)时可以起步故障原因|▼1. 前进离合器打滑2. 前进单向超越离合器打滑3. 前进离合器油路泄漏4. 选档手柄调整不当故障诊断及排除|▼1. 检查调整选档手柄位置2. 测量前进档主油路油压。若油压太低(说明主油路油压低)，拆检自动变速器，更换前进档油路上各处密封圈。3. 检查前进档离合器，如果摩擦片烧损或磨损过度应更换4. 若主油路油压和前进离合器均正常，应拆检前进单向超越离合器。官网：
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自动变速箱专家
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简介: 最经典的自动变速箱维修案例分享
作者最新文章七个征兆告诉你变速箱出现故障，千万不能忽视
汽车最重要的两大件组成部分，一个是发动机，另一个就是变速箱。哪个出了故障都是笔不小的花费。发动机的问题可能大家都比较了解，而且出了故障后，仪表盘上的发动机故障灯也会亮起，用来提醒车主注意发动机出现了问题。那么，变速箱的故障咱们要怎么查觉呢？
1.故障表现：行驶的过程中，加油门时，可以听到发动机空转，但车子没有明显的速度提升，加速无力；另一个情况是平路行驶基本正常，但上坡无力，且发动机转速很高。
故障原因：液压油油面太高，运转中被行星排剧烈搅动后产生大量气泡；离合器或制动器摩擦片、制动带磨损过甚或烧焦。
操作：应停在路边等待救援，切勿再继续操作，以免再造成更严重的损失。
2.故障表现：能明显感觉到车子起步比较费力，在行驶过程中虽然踩油门转速提升，但车子没有明显的加速迹象。
故障原因：漏油会导致变速箱内部润滑不足，并且加快了齿轮间的摩擦，致使变速箱不能正常工作。
操作：及时前往4S店检查并添加变速箱油，让变速箱齿轮有更好的润滑。
3.故障表现：在行驶过程中，变速箱在升挡时产生的冲击、振动、顿挫感都比较强烈或者在急加速的时候有卡顿、耸车的感觉。
故障原因：由于自动变速箱油温过高，变速箱内出现顽固性脏污与杂质形成堵塞，导致电磁阀运动不畅，无法实现对油压的调节，导致变速箱顿挫。
操作：应及时前往4S店检查维修。
4.故障表现：车子在怠速时或行驶以及高负荷行驶过程中，听到变速器有异响，甚至很大的噪音，在挡位切换时有无节奏、沉闷的响声。
故障原因：长期高温状态下，变速箱油抗磨性能与润滑性能下降，变速箱内轴承、齿轮等部件出现磨损或严重磨损，或齿轮侧面有损坏。
操作：应及时联系4S店售后人员，听取售后人员的意见再进行下一步操作。
5.故障表现：在行驶中电脑报警显示变速箱温度过高；或行驶一段后自己感觉变速箱过热，甚至烫手。
故障原因：变速箱内部高负荷运转时无法有效控制温度；或者变速箱打滑也会使温度过高。另外在一些双离合变速箱上，车辆低速蠕动时离合器片摩擦生热导致变速箱过热。
操作：在路边停车休息几分钟再次启动车辆，如果情节严重应到4S店检查维修。
6.故障表现：在启动汽车后，由P挡挂入其他挡位时，发动机立刻熄火。
故障原因：锁止电磁阀损坏、锁止控制阀发卡损坏或输入轴转速传感器有故障，都有可能导致发动机熄火。
操作：应停在路边等待救援，切勿再继续操作，以免再造成更严重的损失。
7.故障表现：汽车在正常行驶中，加油只见转速很高，但是速度却提得很慢，踩刹车速度降到一定程度不降了。换成手动发现挂在一个挡位无法升降挡，即变速器锁在某一挡位，不再换挡。
故障原因：变速箱的输入、输出信号不正确，或者是各元件本身或线路不良导致，有时也会有变速箱电脑和其他系统电脑的通信有问题而产生。
操作：行驶的过程中很容易将自己处置在危险的环境中，在市区行驶速度降不下来或者走高速升不上去很容易出现事故，如果车子出现此类问题一定要尽快去检查维修。
以上几点都是变速箱出现故障时的现象，如果大家遇到此类的情况应该及时前往4S店或者一些维修店进行检查维修，特别严重的切勿再继续操作，以免因小失大，因为变速箱大修的费用可是很昂贵的。
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