我们骑的不是摩托，是哈雷
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“很多骑哈雷的人不会说‘这是摩托车’，而会说‘这是哈雷’。因为它承载的是文化，是最强大的文化。”在自由摄影师苑菲心目中，他的哈雷绝不仅仅是一个普通的交通工具。
原标题：我们骑的不是摩托，是哈雷
◎宋凌燕1903年，美国密尔沃基的一间面积为10×15英尺的小木屋里，20岁出头的年轻人威廉·哈雷（William Harley）和戴维森（Davidson）三兄弟，制造出第一款哈雷-戴维森（HARLEY-DAVIDSON）摩托车。这间木屋就是他们的工厂，门上潦草地划着“哈雷-戴维森摩托车公司”的字样。而摩托车界的传奇就从这里开始了。之后的111年里，哈雷-戴维森经历了战争、经济衰退、萧条、罢工、买断和回购、国外竞争以及市场变幻的重重洗礼，今天更加耀眼。哈雷的粉丝百万有余，遍布全球：“猫王”、俄罗斯总统普京、好莱坞巨星施瓦辛格、葛优、周杰伦、杨坤……哈雷车主的队伍中，人们的职业各不相同，从心理医生到私企老板，从设计师到艺术家，但骑上哈雷，他们有了一个共同的身份——哈雷人。究竟是什么，让哈雷具有如此魔力？哈雷不只是摩托车“很多骑哈雷的人不会说‘这是摩托车’，而会说‘这是哈雷’。因为它承载的是文化，是最强大的文化。”在自由摄影师苑菲心目中，他的哈雷绝不仅仅是一个普通的交通工具。苑菲生于1979年，来自内蒙古，在他上学时候，宿舍墙上贴的塑料张贴画中，有一张是哈雷摩托车，当时的梦想就是长大能拥有一辆。2009年，苑菲实现了这个梦想，他买到了人生中的第一辆哈雷。苑菲这样描述哈雷给自己带来的改变：“哈雷是一个药丸，它会放大一个男人骨子里的野性、粗犷。”心情不好时，只要一发动哈雷的引擎，苑菲立刻感觉到自己又强大起来了。2009年和苑菲一起的，是他的发小丁磊。丁磊是一名建筑设计师，从小就习惯骑车，对哈雷摩托“一见倾心”。有了哈雷之后，为了更好地操控它，丁磊开始研究哈雷摩托车的原理，看一些机械常识的书籍，尝试自己的车。他说：“摩托车是机械，没有生命。但时间久了，会发现，不同的车有各自的脾性和秉性，每辆车都不一样。如果习惯了骑自己的车，再骑别人的，即使是同一款车型，也会有点不舒服。”来自北京的资深书画装裱修复师张涛，则接触哈雷车更早一些。在哈雷圈中，人们都称他西城老张。老张一年四季都骑车，“我不会开汽车，我讨厌汽车，我只能骑摩托车。”2008年，哈雷-戴维森公司成立105周年，老张在这一年买了纪念版车，属于戴纳车系，车的颜色是发亮的古铜色，这款车在中国的配额只有三辆。如今在北京，它已经成了老张的名片。老张之所以钟情于哈雷，源于对其设计的推崇。“我喜欢仿古的东西，哈雷摩托车身上有传承、有历史，有一些不被时间改变的痕迹。我认为它是经典，几十年前设计的机车，现在依然被推崇，可以试想当年的设计是多么完美。而且哈雷-戴维森的排气，发动机的颤抖，这些东西都是我钟爱的，也是一个男人应该喜欢的。”庞大的身躯、纯金属的坚硬质地、发动机带来的轰响、极致的设计、非凡的骑乘体验……每一个特质都是哈雷让人迷恋的原因，如果继续追问，哈雷人会告诉你——“骑过才会明白。”哈雷 “周边”也迷人很多哈雷迷都承认，一辆车改变了他们的生活。丁磊从前有许多业余爱好，足球、羽毛球、滑雪，有了哈雷之后，再也没有时间匀给这些爱好了。如今，他的空闲时间一大部分用在了所在的哈雷俱乐部，作为俱乐部的“形象官”，他承担了俱乐部的形象设计工作。此外，他还热衷于上国外网站看图片，看经验，自己研究机械常识的书籍，阅读大量的资料——为了把自己的车改装得更好。即使逛淘宝，他的关注点也是哈雷的周边产品。除了摩托车本身，哈雷骑行者的头盔、摩托服、摩托靴、配饰，从头到脚有着哈雷印记的装备，酷劲十足，也让他们格外引人注目。这些专门的服饰还有更重要的功能，就是保护车手的安全，头盔、皮制的马甲可以挡风,厚重的牛仔裤则可以防止人被发动机产生的热量烫伤。即使在夏天，苑菲也穿着皮马甲，上面缝制着他所在车队的logo和徽章，他说队服就像他的皮肤。对老张来说，哈雷让他知道自己酷爱的是什么，他花了很多时间和精力，想为这个群体做一些事情。老张曾担任哈雷车主会北京分会的秘书长、副主席，因此结识了这个圈子里不少人，他把目前中国的哈雷骑手划分为三类人：第一阶段是刚买车的车主，有热情，但认不清自己的骑车技术，也不了解路况，对危险状态没有戒备，常常说走就走，摔车率很高。他称这些人为“勇士”。接下来是“战士”阶段。他们会有计划地出行，开始有冲动想去远行，也会从更深层面了解哈雷，会找老的资料片看，会思考，更关注哈雷文化。第三阶段就是“骑士”阶段。这些人骑车很多年，有的依然热情，有的却变得冷漠。“他们都曾经有过很多经历，你问他们，他们会很平静地为你讲述。”老张说，“我认识一个老车主，骑车到了一定程度，会边骑边哭。他远行回来离家越来越近的时候，回味一路的经历，对人生感慨，会掉眼泪。”哈雷 俱乐部之乐哈雷的魅力不仅在于让个人得到解放，也让他们因哈雷结识，多了另一个生活圈子。1983年成立哈雷车主会（Harley Owners Group），圈内人都称其为H·O·G。如今，1400家分会、超过110万会员的规模，让H·O·G成为世界上最大的由生产厂商赞助的摩托车组织。2006年哈雷-戴维森进入中国，同年，哈雷车主会在中国的第一家分会——北京分会成立，之后上海、青岛、成都、温州和大连等地区的分会也相继成立。从2009年开始，每年哈雷车主会都举行一次车主骑行聚会活动。2013年是哈雷-戴维森品牌创立110周年，车主骑行活动盛况空前：5月11日，来自全国各地以及海外近千名哈雷车主及爱好者齐聚，由五百余辆哈雷摩托车组成的车队浩浩荡荡地完成了环湖巡游。除了官方组织，一些民间的俱乐部、车队也纷纷组建起来，哈雷牛村、前哨OGMC、孤石、自由联盟、北京松散……一个个俱乐部开始出现，成员是一群“志趣相投、相处得来”的朋友。据不完全统计，目前北京城里有700辆左右哈雷摩托车，10个左右哈雷车友小型俱乐部。独特而富有个性的名字，精心设计的logo，全员认同并严格遵守的规章，是每个俱乐部的标配。哈雷骑手出行时一般结队而行，十几辆、几十辆摩托有秩序地排成一队或两队。巨大的轰鸣声中，车手之间无法用语言沟通，因此车队会使用统一的手势。全世界，只有哈雷人在骑行时有统一的手势。“当你看到一群凶神恶煞的机车男，在路上像幼儿园小朋友做操一样，打着卡通手势的时候，会觉得很好玩。”苑菲说。今年47岁的老张是哈雷骑手中的资深一员，他认为真正的哈雷骑手是守秩序、懂规矩的，骑车时严守规则，安全第一，团队行动时，守时守纪律。2013年6月，老张所在的金色立方·66号机车俱乐部也成立了，首次把美国传统机车文化中的商业经营模式元素引入国内。66机车俱乐部的第一个产品是《骑·聚·爱》杂志，杂志是季刊，已经出了三期，每期都免费发放给哈雷车主。这种方式是借鉴了国外俱乐部的经验，在圈内很受欢迎，收到不少投稿。目前俱乐部正在编写北京骑行路书指南，将把北京范围内适合哈雷骑行的20多条经典线路提供给车主。日和3日，俱乐部的第一次活动开展。此次骑行以“保护沙滩，守住美丽海岸”为主题，30多位骑手驾驶着款式各异的车从北京出发沿京哈高速直达目的地，和秦皇岛的骑手汇合，集结了将近70辆哈雷摩托。此次骑行活动，为每一个参加的车主上了人身保险，此外还配套了保姆车、救援车、后勤技工，是国内少有的正规出行。好莱坞公路电影里，常会见到这样的镜头：强劲的摇滚乐声中，一队身着黑色皮衣裤，戴着墨镜，脚蹬大皮鞋的彪悍骑士，跨在体型庞大的哈雷重型摩托车上，炫酷亮相，十几辆机车轰鸣着飞驰而去。而在北京，这样的场景在现实恐怕很难出现，哈雷车主面临很多限制，但无论如何，他们都在尽情享受自己的骑行生活。供图/金色立方·66机车俱乐部
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在意大利乃至全世界，兰博基尼是诡异的，它神秘地诞生，又神秘的存在，出人意料地推出一款又一款的让人咋舌的超级跑车。兰博基尼最能代表罗马2700年的历史，七丘之城罗马建城于不易防守之地，扩张与攻击在最初的一刻就凝聚于血脉之中。兰博基尼生来是法拉利的敌人，也注定就是世界所有超级跑车的强劲对手。它是恶魔，但并非要蹂躏这个世界。它是撒旦，只因它走另外一类路线。它是举世难得的艺术品,意大利最具声望的设计大师甘迪尼为其倾注一生的心血。每一个棱角、每一道线条都是如此完美，都在默默诠释兰博基尼近乎原始的美。没有多少人可以拥有它，因为它昂贵到无可想象的地步。它高高在上，呼吸着天空稀薄的空气，吸引着地上景仰的目光。兰博基尼超级跑车，为挑战法拉利而来到人间，也许有一天出生时的使命会改变，但是其终生延承不变的是其乖张荒诞与不合情理。如此一个特立独行的跑车品牌是数十年来世界车坛追逐与猎奇的焦点。
跑车的特征：速度快、造型奇特、造价高昂，每种车都别具一格。但只有一种能成为象征——法拉利。对有些人来讲，那不过是部车；对有些人来讲，那是艺术品；对大多数人来说，法拉利两者兼备，它代表着卓越的性能和完美的设计。汽车史上数十年来的传奇品牌，如今有款新车即将上市：1.5吨的高性能跑车，有太空飞船等级的精准工程技术，法拉利有史以来所设计过最快、最有力的车款。视频将带你参观这部车的生产地——法拉利的超级工厂。
保时捷911是跑车界的代表车型，它的出色之处在于它的外形、后置引擎以及给使用者带来的感觉和体验。保时捷911这四十多年来都在德国斯图加特的同一个地方生产那就是保时捷的超级工厂。保时捷的超级工厂生产享誉世界的汽车，这家工厂运作起来如机器般精准每天能生产数百台引擎。把产品和制造过程合而为一，是他们成功的秘诀。自动化生产、高科技以及经验丰富的工人，是打造出包括911GT3在内的16款保时捷的三个不可或缺的要素。保时捷911小巧、轻盈、敏捷，由后置的水平对卧六汽缸引擎驱动，可以说最大化地实现了人车合一的理想境界。1964年以来的所有911，均产自保时捷位于德国斯图加特的超级工厂。这家工厂由几栋连在一起的工业建筑组成：烤漆车间负责给车身外壳上色；引擎装配楼负责制造911著名的水平对卧六汽缸引擎；内饰车间负责手工打造车内的皮革制品；最后，所有部件在包含117个工作站的车辆装配楼合而为一。16款911和2款保时捷博克斯特来自于这家工厂的同一条装配线。四十多年来，保时捷的斯图加特工厂一直在生产外形独具特色的车型，和不断进化的911一样，工厂的制作工序也在不断完善。不过，从前的工人如果能看到近半个世纪后的情形或许会惊讶地发现，今天的911和当年相比竟然如此相似。各个时代的装配线工人都值得为自己打造出历经四十多年，仍在全球享誉盛名的跑车感到骄傲。保时捷在德国斯图加特的工厂，真乃当之无愧的超级工厂。
直升机不是用飞的，而是让空气臣服其下。它是战争武器，行善的媒介，史上最多才多艺的飞行工具。这个工程上的奇迹带着我们到达几乎任何地方，并且平安归来。但有时天空会反击，雷霆万钧，猝不及防，而且招招致命。如今有种专为了21世纪打造的新直升机，被称之为超级直升机。本集视频将带大家走近超级直升飞机中的佼佼者：奥西地EH101，让我们一起见证这个机械奇迹如何违抗重力进而一统天空。
温尼巴哥制造的露营车有口皆碑。这家工厂位于爱荷华州福雷斯城，占地四十万平方尺。制厂内长达一千尺的生产线上，正在生产最新的露营车。这一辆露营车是一座四百平方尺的移动豪宅，豪宅下方还有个220立方尺的地下室，而且它还能以时速75哩的速度在公路上行驶。
F-18是一种舰载战斗机，A-18是一种舰载攻击机．由于二者是在同一原型机的基础发展起来的，即一机两型，机体完全-样，只是在武器装备上有所差别，所以统称F/A-18，绰号也一样叫“大黄蜂”。F/A-18是海军中最先进的飞机，集高速度和灵活的战斗机和轻型攻击机于一身，是一具死亡武器。不可思议的现代战斗机设计是每个飞行员的梦想。但要想实现梦想要经过非常严格的考察和训练，无论是训练基地还是航母甲板上，F/A-18都是世界精英级战斗机的代表和舰载机的主流。
专家技师打造革命性道路用车，发想自一辆传奇的赛车，这是能在赛道上狂飙的车。焊接师傅打造坚固轻盈的车身，驾驶登时就有信心，挑战道路或赛道。这实为市面上最佳的全能超跑，奥迪R8结合利曼赛道优胜科技，4轮驱动，豪华的驾驶舒适，以及不可思议的性能。奥迪把R8称为旗下终极战将，而R8正是诞生于此，就在奥迪的超级工厂。
[第8课]哈雷摩托
骑机车是最接近飞行的事，它象征自由、冒险与开阔道路。哈雷机车可以把会计变成恶男。各地的哈雷机车骑士都爱哈雷机车的声音、劲道与自由，但他们大多不清楚哈雷机车的制造过程。是什么让它们运转，以及它们的速度与动力来自什么的超级机器？为发掘事实，本节目进入传奇哈雷工厂，瞧瞧设计师、工程师与技师是如何从头打造超级机车。
M1艾布拉姆斯坦克是美国陆军的主力，为了坚持其先进性及抢先地位就必需不时改良，本片将向你讲述老旧及战损的M1坦克进工厂翻新改良及试车考证的全过程。
宝马Z4跑车的前辈宝马Z3roadster自从1995年（作为1996年型号）在邦德的新电影《黄金眼》中首次公众亮相后，便一直成为宝马Z4为众年青人追逐的对象。而时隔7年后，宝马公司再度推出完全修正的Z3换代产品，并且命名为Z4。为了打造Z4双门敞篷，你需要顶级工厂在封闭赛道上由专业车手加以测试。Z4双门敞篷实在是不可思议的机器，动力的传递、车辆的操控令人拍案叫绝。不论是封闭赛道或公共街道，汽车记者都盛赞着宝马车的优异性、能精准的工程和一丝不苟的品质。
如果有货品想送隔夜快递，或甚至在几小时内送达，每天都有数百万人将这份工作托付给优比速快递公司。每年快递件总量高达四十亿，这是世上最大、最有效率的高科技自动化传递系统。优比速不是普通的快递公司，而是规模惊人的运输系统，拥有气象学中心、飞行模拟训练中心、以及全球第八大航空机队。优比速公司的核心是位于肯塔基路易斯维的终极工厂，占地四百万平方尺，以独特科技每天24小时忙碌运作。 本集超级工厂将带你走进UPS世界港——目前全世界最大的物流中转中心。
迪拜正努力要成为全球顶尖的观光胜地，棕榈岛的兴建，把这个酋长国的海岸线几乎加长了三倍。棕榈岛是棕榈形的庞大海上城市，现在迪拜为了稳居世界舞台决定打造世界岛。这是在阿拉伯湾兴建的３百座人工岛，是有史以来最大的土地填筑工程，人类从来没有完成或尝试过规模如此宏大的工程。根据酋长的要求，世界岛必须只用自然元素兴建，而且必须对抗自然界最大的毁灭力量－－大海。
随着全球气温上升，在纽约中心市，一个都市景观的大胆新愿景诞生了。22680吨的钢材，8千多块澄澈玻璃镶板。完工后的湾布莱恩公园大厦，将以365公尺耸立于曼哈顿街头，仅次于纽约第一高楼帝国大厦。这座超大绿色建筑，或许能改变人类打造未来的方式。
水立方由全球华人资助兴建，代表了他们对中国主办2008年奥运的希望和梦想。建筑设计由澳洲PTW建筑事务所和ARUP的结构工程师，以及中国建筑工程总公司联手设计打造。并由中国民众通过网络投票表决，最终由中国领导阶层拍板定案。水立方的设计融合了多项科技成果，设计理念更是来自于肥皂泡泡——四氟乙烯。四氟乙烯简写为ETFE，化学家称之为含氟聚合物，我们一般人管它叫塑胶。这种材料以其特殊的结构造就了水立方环保、防火、耐震的特质。这座令人叹为观止的蜂巢，耗费长达90公里的钢材，两万两千根钢梁，完全违背了传统的直线设计。错综复杂的金属构架，这些钢材足以绕过奥运跑道200多圈。外覆10万平方米的塑胶膜，足以覆盖14座原尺寸的橄榄球场。切割成直径9米的气枕，但厚度只有0.2毫米，比一分钱的镍币薄了近8倍。这一切无一例外的使其成为21世纪中国建筑的杰作。
时速四百六十公里的磁浮列车，从浦东国际机场出发，前往上海新金融区龙阳路站，全程三十公里只需八分鐘就能抵达。全球第一个商用磁浮列车系统，上海磁浮列车结合铁道传统，与航空交通的省时性，这种节省能源、维修需求度低的高安全地面运输方式，将改变二十一世纪的交通面貌。 这是跟飞机一样快的火车，这是磁浮列车，一种革命 的运输系统。但问题还是出现了，全球首起磁浮列车意外造成23人死亡。请看这种未来交通工具的发展历程。
玛丽皇后二号以另一艘被取代了的姊妹邮轮玛丽皇后号来命名。玛丽皇后号，则取名自前英女皇玛丽皇后(伊利沙伯2世祖母)。在2003年建造的时候，玛丽皇后二号被公认为世界上最长、最阔和最高的客轮。她亦曾是排水量最大的客轮，达到148，528吨。2006年4月这个纪录被皇家加勒比国际邮轮公司建造，排水量154，407吨的海洋自由号 (Freedom of the Seas) 取替。虽然如此，她仍是目前全球体积最大的远洋客轮。玛丽皇后二号有15个餐厅和酒吧、5个游泳池、1个赌场、1个舞池、1个舞台和1个天象馆。
南极洲这个不毛之地，温度常年零下几十度，如何在这个恶劣的环境下建起一个科研考察站，对工程人员来讲是一个不晓得挑战，但他们还是成功了……
巡航导弹，这种武器能以8百多公里的时速贴地飞行，攻击2千5百公里外的目标，命中误差不到10公尺，不需要飞行员也能找到敌人，然后予以歼灭，难怪会是武器中的上选。本片从二战纳粹德国的V1导弹讲到目前最先进的战斧式巡航导弹，详细介绍了导弹的发展以及其发动机的进步。
威廉姆斯F1车队于1977年成立，车队成立初期一共只有17个人员。发展到现在，已经成为了F1大奖赛上一支传奇车队。F1赛车，是赛车运动的巅峰，是世界上最快的场地车赛。功率超过500千瓦，每一克重量都经过改良，每个零件都是精心独家打造，这是工程科技的顶峰。车队又恰逢其杰出历史上的最重要时刻，威廉姆斯超级工厂开始与时间竞赛，力争打造能够获胜的赛车，为其未来保留赛道上的梦想！
这是一家来自瑞典的超级跑车制造商，1994年由Christian von Koenigsegg创立，致力于生产出世界级的跑车。Koenigsegg一词为“刀锋”的意思，作为略带瑞典皇家色彩的跑车，其标志同瑞典皇家空军相同，主图案为一幽灵造型，因此也有很多车友称它为“幽灵”跑车。作为一家世界级的超级跑车公司，Koenigsegg在中国的第一次亮相是在2005年的上海车展上，而2012年，这款猛兽将正式进驻。
布加迪威龙（Bugatti Veyron）是世界顶级超跑车的典范，其品牌源自意大利，由法国车厂负责生产，隶属于德国大众公司旗下。其威航系列均搭载8.0L W16四涡轮增压发动机，极速432km/h。
玛莎拉蒂（Maserati）是一家意大利豪华汽车制造商，日成立于博洛尼亚（Bologna），公司总部现设于摩德纳（Modena），品牌的标志为一支三叉戟。1993年菲亚特（Fiat S.p.A.）收购玛莎拉蒂，但品牌得以保留。玛莎拉蒂曾经是法拉利（一家菲亚特拥有大部分股权的公司）的一部分，现为菲亚特克莱斯勒汽车直接拥有。而今的玛莎拉蒂全新轿跑系列是意大利顶尖轿跑车制作技术的体现，也是意大利设计美学以及优质工匠设计思维的完美结合。
宜家家居（IKEA）于1943年创建于瑞典，瑞典宜家集团已成为全球最大的家具家居用品商家，销售主要包括座椅/沙发系列，办公用品，卧室系列，厨房系列，照明系列，纺织品，炊具系列，房屋储藏系列，儿童产品系列等约10，000个产品。
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学校：美国国家地理频道
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授课语言：英文
类型：社会 其他 赏课
课程简介：众多世界级产品/公司的介绍其中包括法拉利，兰博基尼，宝马，阿帕奇飞机，超级大卡车，UPS快递，坦克，超级房车。
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