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BRP上看到汽车ECU改装的二阶是干什么的有知道的么？
最佳答案：
一阶是只做ECU程序改装，二阶和三阶就是结合硬件了，比如进排气、涡轮等，高阶改动大，动力提升的空间也越大
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其他回答[1个回答]
BRP主要就是做德系欧系性能车动力提升的，GTI这款车是动力改装中很经典的一款车，玩车的朋友选择这款车的比较多，自然改装的朋友也很大，一阶是指只做ECU程序改装，&不需要加装或耕海硬件，通过将原车ECU电脑程序重新优化（如调节供油曲线、点火曲线等）来提升燃油的燃烧效率，从而提升动力，而且不会增加油耗，是最为安全和科学的提升动力的方式之一。二阶、三阶甚至更高阶段的改装就需要结合硬件了，包括进排气、加装涡轮等，而且可以配合高性能ECU程序调校效果更棒，比如车子改完进排气后再选择ECU程序改装，届时BRP的技师可以结合原车以及进排气的品牌等打造针对性更强的程序改装方案。其实改装还是比较复杂的，但是GTI这款车改改挺值得的。
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最受关注的问题私自给爱车穿“粉衣”是违法&怎么样改装才合法？
来源：华龙网汽车综合
图为擅自改变车身颜色的违法轿车。 江北区交巡警支队供图 华龙网发
嫌弃自己白色甲壳虫轿车颜色太普通，“任性”女司机私底下换上炫酷“粉衣裳”。没想到这一换，拉风的瘾还没过足，司机陈某就被重庆江北交巡警观音桥勤务大队的民警查处，罚款1000元。
9月23日下午，江北交巡警观音桥勤务大队在观音桥查处道路交通违法行为时，民警尹平发现一辆车牌号为渝A90M**的粉色大众车违法停车。当他上前查看时，竟发现车身多处有贴膜翘角痕迹。
凭借多年工作经验，尹平断定，该车必然是变更过车身颜色，立即通过大队核实该车备案信息。不出意料，登记信息上，该车原色为白色。
在事实面前，司机陈某如实承认，她因为生活中特别喜欢粉色，觉得把自己的爱车换成粉色会更“炫”更“亮”，于是为了图好看，通过喷漆改变了车身颜色，而一直没有去备案。
民警随即对陈某讲解了私自变更颜色违法行为的危害性及相关处罚依据，责令其尽快到车辆管理所变更车身颜色的变更登记。据《重庆市道路交通安全条例》第85条5项的相关规定，对陈某处以了一千元罚款。
想要改变车身颜色怎么做才合法呢？民警表示，在追求个性，装扮爱车的同时，不要忘了履行相应的法律程序。
1、机动车所有人应当在变更后十日内向车管所申请变更登记。
2、申请变更登记，机动车所有人应当填写申请表，交验机动车，并提交以下证明、凭证：(一)机动车所有人的身份证明；(二)机动车登记证书；(三)机动车行驶证。
以上是关于改变车身颜色的规定。其实汽车改装早已不是什么稀奇的事，汽车发烧友们都喜欢把爱车改装成自己想要的样子，与自己的气质个性相匹配，上面的女司机给爱车穿了件“粉红色”，这还算小改，什么眼睛、鼻子、心脏发骚友们想起来了哪都去改改、动动。但私自改装是违法，小编提醒各位一定注意。其实从去年10月开始执行的新修订《机动车登记规定》对改装车政策放宽，原厂改装车有了合法身份，这对很多改装车迷来说是个喜讯。然而，新政策的执行是意味着汽车改装从此就不再受任何拘束了吗？怎样改才是合法的改装车呢？今天我们来简单聊聊这个话题。
何为合法改装车
日，新修订的《机动车登记规定》正式实施。这表明国内原厂改装车将具有“合法身份”。“原厂改装：是指汽车在出厂前或在出厂以后，由汽车制造厂商本身根据个性化要求，定制的型号不一、配置不一的，但是已经经过生产厂家检验合格装车、整车。因此，购买了原厂改装车的消费者，在上牌时无需再提供额外的改装证明，直接就可以上牌上路。”
目前，不是所有改装车都是合法的，合法的改装车只能是原厂改装车，车主私自加装尾翼、更换车标等车身外观和更换发动机等改装行为依然属于违法行为。看来大家对政策理解多少有些误区。
政策有“松动”并不代表可以随意改
新规在机动车改装政策方面有所“松动”，但并不代表可以将车随意乱改。虽然内容放宽、手续简化，但改装车的规范仍有严格要求，特别是对于改装车辆发动机、车身或者车架的，还应当提交机动车安全技术检验合格证明，确保安全。新修改条例规定仅限“原厂改装车”拥有合法身份，而非车主私自改装的车辆，这是车主必须注意的。
改装需申请
高尔夫改装在国内有很高的群众基础，但私自改装目前还属于违法
据车管所负责人介绍，已注册登记的机动车，不允许擅自改变已登记的结构、构造或者特征。擅自改变车身外观、发动机性能、增加涡轮等都是不允许的。若切实需要改装的车主，必须先到车管所申请备案，才能改装。
内饰方面，在不影响安全行车的情况下，原则上可以改装。但是，座椅不能取走，车内结构不能改变，在车管所机动车登记的车辆结构特征，也不能擅自更改。
在车架号损坏或者无法标识后进行改装，也需要变更登记。另外，车身颜色可在变更后10天内到车管所进行变更登记，其中，有三种颜色不能修改。包括：消防装用红，工程抢险专用黄和国家行政执法专用的上白下蓝色。
看过上述分析后，想必车主们应该有一个对改装更清醒的认识了。对于合法改装，业内人士表示，改装车确实拥有一定的群众基础，但改装车花费时间长，费用高，可以说是“牵一发而动全身”。比如改装发动机后，车辆内部部件，排量和动力就会改变。并且，改装后的车辆动力加强，车主不一定能较好操控车辆，更严重者可能暗藏安全隐患，因此对改装还是要慎重选择。
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私自给爱车穿“粉衣”是违法&怎么样改装才合法？
其实汽车改装早已不是什么稀奇的事，汽车发烧友们都喜欢把爱车改装成自己想要的样子，与自己的气质个性相匹配，上面的女司机给爱车穿了件“粉红色”，这还算小改，什么眼睛、鼻子、心脏发骚友们想起来了哪都去改改、动动。
图为擅自改变车身颜色的违法轿车。 江北区交巡警支队供图 华龙网发
嫌弃自己白色甲壳虫轿车颜色太普通，“任性”女司机私底下换上炫酷“粉衣裳”。没想到这一换，拉风的瘾还没过足，司机陈某就被重庆江北交巡警观音桥勤务大队的民警查处，罚款1000元。
9月23日下午，江北交巡警观音桥勤务大队在观音桥查处道路交通违法行为时，民警尹平发现一辆车牌号为渝A90M**的粉色大众车违法停车。当他上前查看时，竟发现车身多处有贴膜翘角痕迹。
凭借多年工作经验，尹平断定，该车必然是变更过车身颜色，立即通过大队核实该车备案信息。不出意料，登记信息上，该车原色为白色。
在事实面前，司机陈某如实承认，她因为生活中特别喜欢粉色，觉得把自己的爱车换成粉色会更“炫”更“亮”，于是为了图好看，通过喷漆改变了车身颜色，而一直没有去备案。
民警随即对陈某讲解了私自变更颜色违法行为的危害性及相关处罚依据，责令其尽快到车辆管理所变更车身颜色的变更登记。据《重庆市道路交通安全条例》第85条5项的相关规定，对陈某处以了一千元罚款。
想要改变车身颜色怎么做才合法呢？民警表示，在追求个性，装扮爱车的同时，不要忘了履行相应的法律程序。
1、机动车所有人应当在变更后十日内向车管所申请变更登记。
2、申请变更登记，机动车所有人应当填写申请表，交验机动车，并提交以下证明、凭证：(一)机动车所有人的身份证明；(二)机动车登记证书；(三)机动车行驶证。
以上是关于改变车身颜色的规定。其实汽车改装早已不是什么稀奇的事，汽车发烧友们都喜欢把爱车改装成自己想要的样子，与自己的气质个性相匹配，上面的女司机给爱车穿了件“粉红色”，这还算小改，什么眼睛、鼻子、心脏发骚友们想起来了哪都去改改、动动。但私自改装是违法，小编提醒各位一定注意。其实从去年10月开始执行的新修订《机动车登记规定》对改装车政策放宽，原厂改装车有了合法身份，这对很多改装车迷来说是个喜讯。然而，新政策的执行是意味着汽车改装从此就不再受任何拘束了吗？怎样改才是合法的改装车呢？今天我们来简单聊聊这个话题。
何为合法改装车
日，新修订的《机动车登记规定》正式实施。这表明国内原厂改装车将具有“合法身份”。“原厂改装：是指汽车在出厂前或在出厂以后，由汽车制造厂商本身根据个性化要求，定制的型号不一、配置不一的，但是已经经过生产厂家检验合格装车、整车。因此，购买了原厂改装车的消费者，在上牌时无需再提供额外的改装证明，直接就可以上牌上路。”
目前，不是所有改装车都是合法的，合法的改装车只能是原厂改装车，车主私自加装尾翼、更换车标等车身外观和更换发动机等改装行为依然属于违法行为。看来大家对政策理解多少有些误区。
政策有“松动”并不代表可以随意改
新规在机动车改装政策方面有所“松动”，但并不代表可以将车随意乱改。虽然内容放宽、手续简化，但改装车的规范仍有严格要求，特别是对于改装车辆发动机、车身或者车架的，还应当提交机动车安全技术检验合格证明，确保安全。新修改条例规定仅限“原厂改装车”拥有合法身份，而非车主私自改装的车辆，这是车主必须注意的。
改装需申请
高尔夫改装在国内有很高的群众基础，但私自改装目前还属于违法
据车管所负责人介绍，已注册登记的机动车，不允许擅自改变已登记的结构、构造或者特征。擅自改变车身外观、发动机性能、增加涡轮等都是不允许的。若切实需要改装的车主，必须先到车管所申请备案，才能改装。
内饰方面，在不影响安全行车的情况下，原则上可以改装。但是，座椅不能取走，车内结构不能改变，在车管所机动车登记的车辆结构特征，也不能擅自更改。
在车架号损坏或者无法标识后进行改装，也需要变更登记。另外，车身颜色可在变更后10天内到车管所进行变更登记，其中，有三种颜色不能修改。包括：消防装用红，工程抢险专用黄和国家行政执法专用的上白下蓝色。
看过上述分析后，想必车主们应该有一个对改装更清醒的认识了。对于合法改装，业内人士表示，改装车确实拥有一定的群众基础，但改装车花费时间长，费用高，可以说是“牵一发而动全身”。比如改装发动机后，车辆内部部件，排量和动力就会改变。并且，改装后的车辆动力加强，车主不一定能较好操控车辆，更严重者可能暗藏安全隐患，因此对改装还是要慎重选择。
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回复：我的复古改装：一辆18年的CG125的蜕变（4月25日更新改装车座）
网上搜了不少CG125的改装图片，先存这里，然后设计我想要的风格。
&[该内容由 荆无雪 于
23:14:08 最后编辑]
回复：我的复古改装：一辆18年的CG125的蜕变（4月25日更新改装车座）
经过这几天潜心设计，最终确定了我的改装方案：整车翻新，尽最大可能保持原车车架、发动机、排气、减震、油箱、轮圈这些最经久耐用的地方不动，外观做个性改装，比如换复古圆灯和单个圆型仪表，车身重新做漆，确定为大红色。
根据我的规划，今天下午专门驱车跑了趟安徐庄，转了一个多小时后，购买清单如下：
1.9:金属LED转向灯4只，嘉陵18寸轮圈辐条80根，三禾银色、镀铬、黑色自喷漆江苏小河CG125边盖一对，双层不锈钢后泥瓦，链盒。红色金属转向灯是按我的整体车身搭配买来的，原车轮圈光亮如新，辐条锈得不成话了，换吧，嘉陵的我还算信得过，原来玩白菜时就用他们家的辐条。自喷漆是用来局部翻新用的。那个不锈钢双层后泥瓦买得值，入手相当沉，和原装差不多感觉，比我接的这车上的那个后换的泥瓦质量好太多了。那一对边盖是用来当备件的，反正拆卸方便。链盒质量很一般，但是这东西很难买到了，就当备件吧。
线路需要进一步改造，李技师具体负责，首先要把线路清理一遍，其次是要把6V电瓶改成12V，这个是细活，不催，交给他细发着干。
元月10日更新：
昨晚和今天上午主要泡在网上网购配件。和改装件要个性不同，替换件主要追求原装。本田原装的活塞活塞环自然得备一套，XF125的原装边盖可是好东西，和我改复古的风格完全搭调，这也收了。原装脚启动短杆自然得收，气门油封有备无患，也要了吧。上述这些东西都是阿松推荐的那个网贴里买的，感谢你！余下还有些东西直接走淘宝了，我改车的原则是必须要尽量恢复原车各种功能，尤其是重视细节。
。。。。。。。。。。。
元月11日：昨晚下班把原装的老油箱和链盒送到农业路老王板金那里去喷漆了，预计喷成珍珠红色，周四取货，到时上照片。[该内容由 荆无雪 于
14:12:11 最后编辑]
回复：我的复古改装：一辆18年的CG125的蜕变（4月25日更新改装车座）
元月12日：
今天把重新做过漆的油箱和链盒取回来了，漆水做的比较一般，性价比不高。但是原油箱和链盒的锈迹都打磨干净了，原装货又沉又厚，想想还是值了。
晚上把到货的活塞、活塞环和油箱链盒这些拿到李技师那里，顺便看看我的车。事先和李技师说过车烧机油所以拆开来看了。一看挺郁闷的，车子镗过缸，所以新买来的活塞和环不能放在旧缸里了，只好换新缸，选择面不大，换嘉陵的中缸吧。另外连杆也有点松，气门顶杆积碳严重，都需要整修。李技师按我的要求买了前后内外轮胎，都是正新，前胎规格是2.75-18，后胎是大菠萝3.00-18，就为图一个漂亮，嘿嘿。
看来年前是肯定完不了工了，赶工也出不了细活，所以，保守估计3月份之前应该能出山。
慢工出细活，后减锈迹不少，可是原装日本产后减还是挺好用的，怎么办？翻新！于是重新做漆，亮就一个字。。
感谢“引号”同学友情赞助的原装前泥瓦一只，相当感谢~~
复古电镀金属圆灯加宗申太子圆仪表加五羊本田钥匙解决方案设计中，暂时搭配出个图：
&[该内容由 荆无雪 于
15:37:12 最后编辑]
回复：我的复古改装：一辆18年的CG125的蜕变（4月25日更新改装车座）
今天去看小李最近辛苦的成果：车子基本上装好了，只余里程线、离合线和刹车线没装，两个牛角和后视镜待我拿主意。我把车踹着，声音挺静，电路完美，转向指示灯、空档指示灯都工作正常。车子整体效果是按我的思路出来的，左看右看都满意，就是发动机没有翻新，车架有的地方没打磨喷漆。和小李商定既然蜕变，就追求完美，拆掉给发动机和车架做漆！
于是下午我骑到安徐庄，转了好多家，买来了嘉陵的里程线、离合线、刹车线（可惜里程线买错了），牛角实在难买，只好选了嘉陵黑色的一对，其它的都装不上或者厚度和角度有偏差。又买了三禾的高温银漆和黑漆，用于发动机和车架翻新，还买了豪爵铃木的EN125镀铬后视镜一对。一路顶着寒风又送回小李那儿，和他商定了一线细节，继续开工！预计下周末能完工。
&&&&&[该内容由 荆无雪 于
21:16:41 最后编辑]
回复：我的复古改装：一辆18年的CG125的蜕变（4月25日更新改装车座）
2月14日情人节~~~我的机车情人还在继续美容，发动机翻新中~~~~慢工出细活！快完工了！
。。。。。。。。。。。。。。。
历时两个月，车终于整好了。昨天晚上先去小李那儿，试骑了两三公里，挑了两个小问题让小李完善，今天下午过去，把我刚刚的XF125原厂的边盖换上，把油箱盖换上，算是基本完美了，于是一路行水流水般骑回了家，虽然天冷，但是骑着真爽，心里热乎呀，呵呵~~
这样折腾出来的车的确吸引眼球，不过价格不菲，比我收这台车的钱还要多，但既然想给这台18年的老车蜕变，自然一切以完美为标准了。
还要特别感谢爱摩人车行李技师的大力协助。李技师的手艺精细，态度认真，很多我的要求都通过他的合理设计得到了满足，线路也整理得稳当仔细，非常感谢！
此贴暂时不再更新了，下一步按我的设想要在车身贴花和车座更换上再折腾一把，现在算是九成九的满意，留的那一分慢慢来~~~
小李要回家抱娃，为了赶在他走这前尽量地发现问题，今天我又骑着CG浪了一大圈。这一骑还真让我发现了两个小问题：一是脚启动杆因为里面的设计的本身就靠外，加上里面的弹簧松了回弹不好，骑行时容易碰到造成打齿；二是前轮轴承好像有问题有时会吱吱响。怎么解决？换！启动杆换成五羊本田的直启动杆，仔细调整下位置装好，这样就不会蹭到了，换下来的这根网购幸福原装的全新杆收藏着吧。前轮轴承18年没换过，该换了，换！日本原装货正好小李那还有两个，全换上了。这下世界安静了~~~
今天早上骑到单位扔单位车库啦，再添一张：
.。。。。。。。。。
3月23日更新试车视频：
。。。。。。。。。。
3月26日更新：我的CG在改造翻新的过程中，唯一没有动过的就是日本原厂的京滨化油器。但是过了这么多年，化油器的确也老化了，虽然经过调较，停几天也是不用加油门一脚着车，怠速也算稳定，但总是不爽，为了追求更强的动力，更爽的油耗，全新车的效果，决定换！奈何小李在家抱孩帮不了忙，于是对发强姐姐软硬兼施，终于磨来了95年的台湾光阳CG125化油器！同样是日本京滨产，带加速泵！比老CG化油器复杂多了。
中午阳光明媚，一切大好，骑着CG找到发强，拆！换！调试！过程按下不表，事毕大块吃驴肉，大碗喝肉汤！得劲！通过发强姐姐专业的安装，多次仔细测试与调较，感觉我的CG起步更猛了，提速更快了，怠速更稳了，嘿嘿，谢谢姐，有你是我们摩友的幸福~~~
昏暗的地下室里，强姐拿着手机当手电施工~~~~
调整混合比~~~~
全新95年老库存日本京滨化油器，有加速泵，有二次进气口（不过得堵住）
。。。。。。。。。。
4月25日更新：
原装座太长不符合复古的，改之，切割工费10元，包座工费80元，一共90元搞定~~
改的宗申单仪表很完美，空档、远光、转向灯功能全部正常。
。。。。。。。。。。
&[该内容由 荆无雪 于
15:12:53 最后编辑]
回复：我的复古改装：一辆18年的CG125的蜕变（4月25日更新改装车座）
又开始折腾了~我很期待
回复：我的复古改装：一辆18年的CG125的蜕变（4月25日更新改装车座）
楼主真狠！ 连马扎都不留！
回复：我的复古改装：一辆18年的CG125的蜕变（4月25日更新改装车座）
好车一辆！
回复：我的复古改装：一辆18年的CG125的蜕变（4月25日更新改装车座）
【第10楼】
引用： JR 于
22:25:33 写道
又开始折腾了~我很期待
生命在于折腾，呵呵，2012都来了，不折腾干嘛。
回复：我的复古改装：一辆18年的CG125的蜕变（4月25日更新改装车座）
【第11楼】
关键是那些个配件，还好淘吗？
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【第12楼】
引用： seveneleven 于
23:05:35 写道
关键是那些个配件，还好淘吗？
CG是国产车仿造最多的款型，几乎每个厂商都造过，所以，很多配件很好找。当然，原装配件很贵。
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【第13楼】
俺建议不要大改！请无雪三思：老车老味道，CG光辉过后郑州存市量少（高原装度的），改后可改不会来了！！！CG就是玩味道，玩年代，玩回味，玩年少感觉的车车！CG是那年代四冲125分水岭级的车型（用现在的眼光看CG后，那年代有；铃木王，铃木王中王，本田王，本田CL五羊A的前身，黄河川崎，等等。。。。），它就像十几年前的三星108手机，从彩屏到真彩机型。所以CG的那种感觉您是懂的！！！！
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【第14楼】
回复：我的复古改装：一辆18年的CG125的蜕变（4月25日更新改装车座）
【第15楼】
还是原装的好
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【第16楼】
买下来多钱？
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【第17楼】
经典的神话~~！
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【第18楼】
要么大改，要么复原！个人建议
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【第19楼】
一头经典的小野驴，江湖人称“饿死人”哈哈哈哈。
好好弄弄吧，换下来的链子盒送给我吧。啊。。。。。。
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【第20楼】
继续折腾····